|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
حسین آقا شما کسی رو میشناسیدشمع اصلی داشته باشه؟موتورم توسرازیری وقتی گازوول میکنی ازاگزوزش تق وتوق میاد.فک کنم ازشمعاش باشه.میخوام عوضشون کنم
آره..میشناسم...اگه هیوسانگته که داره بک فایر میزنه..
وقتی دور موتور بره بالا بعد گازو ول کنی موتور بک فایر میزنه...
تو سرازیری هم دقیقا" همین اتفاق میوفته موتور دور میگیره ولی بدون گاز واسه همین بک فایر میزنه...به شمعات ربطی نداره...سعی کن دیگه این کارو تکرار نکنی..
بک فایر زدن = شاتون زدن اگزوزت چیه؟؟
ما همه با هم هستیم
سلام اقا حسین ببخش موتور منم این حالت تو سرازیری داره وقتی گازوزو ول می کنی پت پت میکنه از اگزوز موتور.ببخش موتورم دایلیمه چون دیدم اینجا بحثشه اینجا پیام دادم.از دوستان هیوسانگ سوار معذرت می خوام.اگزوزم فابریکیه اقا حسین بدون گالتلیزر.
این پت پت کردن از اگزوز هنگام ول کردن گاز در موتورای کاربراتوری ازتنظیم پیچ هوا هست و دستی میشه تنظیمش کرد اما توی موتورای انژکتوری چطور این مورد رفع میشه ؟؟ !! ممکنه سنسور توی اگزوز خوب سنس نمیکنه ...
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
اینقدر حساس نباشید طبیعیه...مورد نداره...وقتی انجین نرم کار میکنه دلیلی نداره دست بزنید...این که دایلیمه اگه مگلی سوار شید چس میگید همش در حال بک فایر زدنه درستم نمیشه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
ممنون آقاحسین.اگزوزموتورم فابریک خودشه.ولی لوله داخلشوخالی کردن.
- - - Updated - - -
بک فایراتوموتورانژکتورباتنظی م پیچ دریچه گازمیشه کمترش کرد.
- - - Updated - - -
بیشتراین اتفاق زمانی که اگزوزدستکاری شده باشه میوفته .
ویرایش توسط ahks121 : 16-05-1393 در ساعت 04:04 بعد از ظهر
سلام
برای زنجیر یدونه اسپری گانک اصل خریدم ولی خیلی آبکیه !!! کسی میدونه روغن اولیه که تو کارخونه میزنن چیه ؟! خیلی چسبندگیش خوبه و حسابی جذب زنجیر شده
لاستیکا رو میخوام عوض کنم ولی روی رینگ سرب داره و مشخصه تو کارخونه رینگ و لاستیکو بالانس کردن
جایی هست که لاستیک موتورو بالانس کنه ؟!
کسی از اگزوزای یوشی تغلبی استفاده کرده صداش میخوام بدونم چجوریه
ممنون
بهترین چیز برای چرب کردن زنجیر...واسکازینه احتیاجی هم به خریدن این جور چیز ها نیست...زنجیر کثیف شد....با آبو تاید بشورید و دوباره واسکازین بزنید
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
آبو تاید ؟
اگه زنجیرو دراوردین که بندازینش تو گازویل و با یه فرچه قشنگ تمیزش کنین و با یه پارچه خشک کنی ببندین رو موتور ، بعدش میتونید از اسپری زنجیر استفاده کنید ولی کم هزینه ترین و بهترین راه مالیدن مقدار کمی گریس با حوصله و دقت به جاهای لازم دونه های زنجیره اگرم حوصلشو ندارین واسکازین بزنین
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)