|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
...نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider
درود بر دوستان.
امروز یه زنگی زدم تامین قطعات کویر موتور برای قیمت گرفتن صفحه کلاچ گفت: 44000 تومان.... دونه ای ! یعنی 6 تا صفحه به قیمت ناقابل 292000 البته با 8 درصد مالیات اضافه بر درآمد که بایستی از جیب بنده و شما داده بشه!!
دوستان یه راهنمایی بکنین دارم میرم فردا پول به حسابشون بریزم. نمونه مشابه تو بازار نیست...؟ آخه این چه مسخره بازیه 292000 بابت صفحه کلاچ....
یه سری قیمت گرفتم بذارم از خماری در بیاین:
طلق بادگیر جلو (شفاف): 124000
طلق کلگی جلو شامل سه قسمته همگی باهم: 252000
فلاپ های بغل: 420000
نمایشگر کیلومتر: 1100000
پمپ انژکتور: 700 یا 800 خاطرم درست نیست
واقعا به این نتیجه رسیدم من و امثال من که به بدبختی و مصیبت پول چنین موتورهایی رو جور می کنیم به هیچ عنوان به صلاح نیست طرف چنین موتورهایی بریم.
صفحه کلاچی که گفتم موجوده..مخصوص هیوسانگ هم هستش.. قیمتشم 105 هستش...
اگه خواستید موجوده...
تا چند روز آینده که فروشگاه پرشین موتور راه اندازی شد هم این صفحه و هم لوازمای دیگه ارائه میشه...
برای شما که عجله دارید...اگه خواستید پی ام بدید براتون ارسال میشه...
ما همه با هم هستیم
بچه ها لوازم يدكى هيو رو كجايه گمرگ ميشه پيدا كرد؟
ميخوام اينه بگيرم كجا بايد برم؟
هیچی ، فقط از سال 91 رنگ فلاپاشو عوض کردن و روش نوشتن comet همین
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
بچه ها لوازم يدكى هيو رو كجايه گمرگ ميشه پيدا كرد؟
ميخوام اينه بگيرم كجا بايد برم؟
دوستان سلام .
مرسی بابت راهنمایی ها ولی حیف.... دیروز صبح پول به حساب ریختم...
حالا از من که گذشت ولی دوستان بخوان بگیرن اصلا صرف با گرفتن از میرزایی و اعلایی نیست. اگر نمونه مشابه باشه بسیار به صرفه تره. با گسکت لاستیکی سر سیلندر 320 چوق پیاده شدم.
سلام دوستان دلیل خاصی داره من هر وقت کلاجم رو بالا میارم بعد از سه چهار روز دوباره میبینم کلاج حدود دو سانت به خلاصی اش اضافه شده و به قولی شل تر شده؟؟؟؟
و سوال دیگه اینکه وقتی توی دنده یک کلاج رو میگیرم و ترمز میکنم زنجیر قفل میکنه ولی وقتی در حالته دنده ی خلاص ترمز میکنم همچین اتفاقی رخ نمیده یکی توضیح میده این قفل کردن زنجیر چه ارتباطی با گرفتنه کلاج داره و چجوریه ؟؟
دو سانت ؟!!!
اون پیچ قفل تنظیم کلاچو که بالاست سفت کردی ؟
زنجیر چجوری قفل میکنه ؟! بیشتر توضیح بده
آره داداش شل میکنه
سوال ذومتم باید تست کنم خ بدم
ممنون از راهنمایی های خوبتون
عکسشم تو آواتار هس بازم میذارم ولی با موبایل نمیشه ظاهرا
ویرایش توسط youcomco : 08-05-1393 در ساعت 10:34 بعد از ظهر
کائوچویی صفحه کلاچ که به قیمت 292000 خریداری شد. مضحک ترین قسمتش اینه که کویر اطلاعیه میزنه که اجناس تقلبی و چینی در بازار رو خریداری نکنید بعد اینا چینی ان.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دوستان آینه مشابه تو بازار چی هست؟ من یکی که دیگه جنس اصل (!) بخر نیستم!!
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)