FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 595 از 704 نخستنخست ... 95495545585591592593594595596597598599605645695 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 5,941 به 5,950 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #5941

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من اگزوز میخوام!!!دیوونه شدم از بس بپرسم و جوابای مختلف بشنوم(چرا همه چی یا تقلبیه یا بیش از قیمت واقعیش فروخته میشه(لطفا راهنمایی کنید! یه راهنمایی جامع میخوام!والله گیج شدم!دوستانی که اگزوز اصل خریدن و از صداش و کیفیتش راضی هستن لطفا پیغام بزارن و ادرس فروشگاه و قیمت و مارک اگزوزشون رو بهم بگن!ماکزیمم بودجم 800 تومنه!
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  3. کاربر زیر از Prince_Amin برای این پست تشکر کرده است


  4. #5942

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران مطهري
    نوع موتور
    پالس 220 & HYOSUNG 250r
    نوشته ها
    73
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-09-1393 @ 10:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا براي باز كردن زين و باك هيو بايد چيكار كرد
    لطفا راهنمايييم كنيد
    عشق فقط خداست
    موتور سواري يكي از راه هاي رسيدن به خداست

  5. #5943

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mori M2 نمایش پست ها
    آقا براي باز كردن زين و باك هيو بايد چيكار كرد
    لطفا راهنمايييم كنيد
    سوییچو بنداز بین دوتا زینت بچرخون زین ترک نشینو بکش بالا ، بعدش زین پایینیه رو باز کن بکشش به سمت عقب در میاد ، حالا یه پیچ میبینی که مال باکه ، آچار بنداز بازش کن ، پیچشو در بیار باکو تهشو یکم بلند کن بکشش عقب در میاد ، منتها باکو که بلند کردی دوتا سیمو یه شیلنگ بهش وصله که باید با احتیاط خیلی زیاد جداشون کنی ، اگه کسی دم دستت باشه یکی باکو نگه داره و یکی سیمو شیلنگو جدا کنه خیلی کارت راحت میشه ، من تنهایی این کارو کردم باکمم پر بود دهنم آسفالت شد ، شیلنگ بنزینش بد قلقه راحت درنمیاد
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  6. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #5944

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران مطهري
    نوع موتور
    پالس 220 & HYOSUNG 250r
    نوشته ها
    73
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-09-1393 @ 10:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دادا منم منظورم همون زينيه كه راننده روش ميشينه ( زين پايينيه )چطور بازش كنم دوتا پيچ الني داره اون دوتا رو بايد باز كنم ؟؟؟؟
    زين عقب رو بلدم باز كنم باكشم مثل پالس و مگلي باز ميشه ديگه

    - - - Updated - - -

    آقا دمتون گرم بازش كردم
    باك موتور حدود نيم سانت لغي داره كه ايجاد صدا ميكنه ايم لغي طبيعيه يا ايرادي هست ؟
    ابتدا فكر كردم بايد از پيچش باشه اما محكمه از قسمت جلويي باك لغ ميزنه چيكارش كنم ؟
    عشق فقط خداست
    موتور سواري يكي از راه هاي رسيدن به خداست

  8. #5945

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mori M2 نمایش پست ها
    دادا منم منظورم همون زينيه كه راننده روش ميشينه ( زين پايينيه )چطور بازش كنم دوتا پيچ الني داره اون دوتا رو بايد باز كنم ؟؟؟؟
    زين عقب رو بلدم باز كنم باكشم مثل پالس و مگلي باز ميشه ديگه

    - - - Updated - - -

    آقا دمتون گرم بازش كردم
    باك موتور حدود نيم سانت لغي داره كه ايجاد صدا ميكنه ايم لغي طبيعيه يا ايرادي هست ؟
    ابتدا فكر كردم بايد از پيچش باشه اما محكمه از قسمت جلويي باك لغ ميزنه چيكارش كنم ؟
    ........
    قسمت جلویی باک دوتا واشر گردو گنده داره که وقتی به دندونه های رو شاسی گیرش میدی باک سفت میشه...احتمالا" یکی از اون واشرا اومده عقب..باکو بیار بیرون..
    یه مقدار جای اون واشرهارو کیپ کن..اگه احساس کردی باریک شدن یه مقدار چسب لنت دورش بپیچ و جا بزن..

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    من اگزوز میخوام!!!دیوونه شدم از بس بپرسم و جوابای مختلف بشنوم(چرا همه چی یا تقلبیه یا بیش از قیمت واقعیش فروخته میشه(لطفا راهنمایی کنید! یه راهنمایی جامع میخوام!والله گیج شدم!دوستانی که اگزوز اصل خریدن و از صداش و کیفیتش راضی هستن لطفا پیغام بزارن و ادرس فروشگاه و قیمت و مارک اگزوزشون رو بهم بگن!ماکزیمم بودجم 800 تومنه!
    ...
    دوست عزیز گفتم بهتون یه چند روز صبر داشته باش...در ازاش به خیال راحت اگزوزتو میخری..خیال راحت بابت قیمت و اصل بودن اگزوز...
    بازم خودت میدونی اگه خیلی عجله داری میتونی بری گمرک فروشگاه محک یا داریوش..
    ما همه با هم هستیم

  9. تعداد 5 کاربر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #5946

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosinmaster نمایش پست ها
    ........
    قسمت جلویی باک دوتا واشر گردو گنده داره که وقتی به دندونه های رو شاسی گیرش میدی باک سفت میشه...احتمالا" یکی از اون واشرا اومده عقب..باکو بیار بیرون..
    یه مقدار جای اون واشرهارو کیپ کن..اگه احساس کردی باریک شدن یه مقدار چسب لنت دورش بپیچ و جا بزن..
    اون واشر گنده ها پیدا هم میشه بخوایم بخریم ؟ مال من یکیش گم شده ، یه بار که باکو باز کرده بودم یکی دوروزی موتور تو حیاط بدون باکو فلاپ بود موقع بستن دیدم یکی از اون واشر لاستیکی ها نیست هرچی گشتم پیداش نکردم ، الان باکم با یه واشر رو موتوره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  11. #5947

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    اون واشر گنده ها پیدا هم میشه بخوایم بخریم ؟ مال من یکیش گم شده ، یه بار که باکو باز کرده بودم یکی دوروزی موتور تو حیاط بدون باکو فلاپ بود موقع بستن دیدم یکی از اون واشر لاستیکی ها نیست هرچی گشتم پیداش نکردم ، الان باکم با یه واشر رو موتوره
    ....
    آره پیدا میشه..واشرو بردار ببر ابزار فروشها مطمئنا" دارن..اگه بزرگتر هم بود به راحتی میتونی بتراشیش...
    اونجا هم نبود نمایندگی کویر تو گمرک داره...بیگ پور هم داره..حتی پیچ کارتل هم نمایندگی داره...هیوسانگ همه چیش موجوده
    ما همه با هم هستیم

  12. کاربر زیر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده است


  13. #5948

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دمت گرم حسین جان ما خریدامون رو نگه داشتیم قسطی هم میدی ؟؟؟
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  14. #5949

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط albaloo نمایش پست ها
    دمت گرم حسین جان ما خریدامون رو نگه داشتیم قسطی هم میدی ؟؟؟
    ......
    خواهش میکنم..خیر فقط نقد
    ما همه با هم هستیم

  15. کاربر زیر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده است


  16. #5950

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    pulse 200-Hyosung GT 249RC
    نوشته ها
    185
    تشکر
    578
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    20-05-1394 @ 09:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ینی دیشب حال کردم با موتورم !!!
    داشتم راه خوذمو میرفتم دیدم یه بندیت یا سی بی 400 از پشت سر گازشو گرفت رد شد منم یه معکوس طفلی هنو میخواست ببینه بهش رسیدم یا نه که ، خدافظی
    به سرعت گیر رسیدم آروم کردم دیدم از پشت سر داره تخته میاد گازو چسبوندم دیگه بد چیز شد به حالش، داداشم میگفت این که طفلی موتورش فقط صدا داشت

  17. تعداد 2 کاربر از cho0bin برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212تنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگراستپر هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهecu هیوسانگhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:17 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا