FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 575 از 704 نخستنخست ... 75475525565571572573574575576577578579585625675 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 5,741 به 5,750 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #5741

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کلا هیو تو سیستم برقی یکم ضعیف کار کرده
    مشکل f1 به نظزر من از باطری و شارژر هست
    چون بوق هم از کار موفته

    - - - Updated - - -

    کلا هیو تو سیستم برقی یکم ضعیف کار کرده
    مشکل f1 به نظزر من از باطری و شارژر هست
    چون بوق هم از کار موفته
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  3. کاربر زیر از albaloo برای این پست تشکر کرده است


  4. #5742

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ترک نشین!
    نوشته ها
    122
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-10-1395 @ 10:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    بهت شادباش میگم بخاطر خرید موتور ، چرا موتور زمین خورده خریدی داداش؟
    مرسی بابت راهنماییتون. والا با این میزان پول، تر و تمیز تر از این پیدا نمیشد. اصفهان دست دوم برا فروش کمه و اگه باشه بازارشم داغه. البته یه حق کارشناسی دادم انجین و شاسی رو وارسی کردن سالمه. یه چند قلم جنس هم از اعلایی قیمت گرفتم بذارم پست اسپم نباشه!
    فیلتر هوا: 65900 فیلتر روغن 10560 صفحه دیسک ترمز عقب: 212000 آینه دونه ای: 133600 - قیمت ها به تومان -

  5. کاربر زیر از Arash-The-Rider برای این پست تشکر کرده است


  6. #5743

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فیلتر هوا لازم به تعویض نداره.من شستمش بعد هوا کرفتم توشو .از اولشم بهتر.شد
    فیلتر روغن ارزونتر هم هست و فرقی نداره چی میندازی.هر سری عوض کن با تعویض روغن موتور
    .دیسک ترمز هم میشه تا یه حدی بدی کف سابی.اینه مشابه هم هست با ظاهری زیباتر و طرح کربن جفتی۶۵تومن
    ادم باید پولشو از جوب پیدا کرده باشه تا این چیزا رو اینجوری فراهم کنه!!!
    هیو یه موتور ساده هست و چیز عجیب غریبی نداره وسایلش ک انقد گرون باشه!!اخه مگه یه اینه چی داره ک ۱۳۰پولش بشه؟یه شیشه داره ک ۱۰تومن بیشتر نیست و یه مقدار پلاستیک .کلا ۳۰هم بیشتر نمیرزه
    انحین هیو هم سادست فقط زنحیر تایمش مشکله
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  7. تعداد 2 کاربر از سوپربایک برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5744

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider نمایش پست ها
    مرسی بابت راهنماییتون. والا با این میزان پول، تر و تمیز تر از این پیدا نمیشد. اصفهان دست دوم برا فروش کمه و اگه باشه بازارشم داغه. البته یه حق کارشناسی دادم انجین و شاسی رو وارسی کردن سالمه. یه چند قلم جنس هم از اعلایی قیمت گرفتم بذارم پست اسپم نباشه!
    فیلتر هوا: 65900 فیلتر روغن 10560 صفحه دیسک ترمز عقب: 212000 آینه دونه ای: 133600 - قیمت ها به تومان -
    65900 تومن؟ 10560 تومن؟ کجا همچین قیمتای دقیقی میده که 60 تومنو هم حساب میکنه
    چقدرم گرون ، تازه میخواستم دیسک عقبمو عوض کنم با دیدن این قیمتا بکل منصرف شدم
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  9. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #5745

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان من الان برای این ضعیف شدنه صدای بوق (با روشن کردنه چراغ نور پایینه جلو) باید چیز خاصی رو بررسی کنم یا طبیعیه این قضیه؟؟متاسفانه جواب واضح و روشنی بهم ندادین دوستان!لطفا از بلاتکلیفی خارجمون کنید که بدونیم چیکار باید کنیم!
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  11. #5746

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بردن پیش یه موتور ساز ماهر بهترین پیشنهاد برای شما هست .
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  12. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #5747

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران- فریدونکنار
    نوع موتور
    Ninja 250
    شغل و حرفه
    گیم نت
    نوشته ها
    22
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-01-1399 @ 02:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت دوستان عزیز موتور من 2 روزه که وقتی صبح روشن میکنم یه کم ریپ می زنه گازم که میدم بعد ول میکنم پس میزنه
    بعد 5 دقیقه ردیف میشه
    احساس میکنم شتاب موتورم هم کم شده
    بنظرتون مشکل از کجاست؟!!!!

  14. #5748

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ترک نشین!
    نوشته ها
    122
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-10-1395 @ 10:24 بعد از ظهر

    Smile

    نقل قول نوشته اصلی توسط shando نمایش پست ها
    با سلام خدمت دوستان عزیز موتور من 2 روزه که وقتی صبح روشن میکنم یه کم ریپ می زنه گازم که میدم بعد ول میکنم پس میزنه
    بعد 5 دقیقه ردیف میشه
    احساس میکنم شتاب موتورم هم کم شده
    بنظرتون مشکل از کجاست؟!!!!

    ریپ زدن و بعد از چند دقیقه کارکردن رفع شدن میتونه از انژکتورتون باشه.
    البته مال یکی از دوستان ecu مشکل پیدا کرده بود طوریکه میزان پاشش سوخت و ترکیب با هوا در زمان استارت اولیه زمانیکه استپر عمل میکنه زیاد یا کم بود و همین باعث میشد ریپ بزنه. آخرشم نتونست موتورو درست کنه ردش کرد.

    دوستان یه سوال:

    امروز تعویض فیلتر هوا کردم وقتی ایر باکس رو سر جاش گذاشتم و همه خرطومی ها رو بهش وصل کردم یه دونه از ورودی ها (یا خروجی نمیدونم) سرش بیکلاه موند و خرطومی دیگه نبود بهش وصل کنم!!
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    همینکه تو عکس نشون دادم. مال شما ها هم همینجوریه؟ میشه آخرین ورودی ( یا خروجی) از سمت چپ موتور.

  15. کاربر زیر از Arash-The-Rider برای این پست تشکر کرده است


  16. #5749

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider نمایش پست ها
    ریپ زدن و بعد از چند دقیقه کارکردن رفع شدن میتونه از انژکتورتون باشه.
    البته مال یکی از دوستان ecu مشکل پیدا کرده بود طوریکه میزان پاشش سوخت و ترکیب با هوا در زمان استارت اولیه زمانیکه استپر عمل میکنه زیاد یا کم بود و همین باعث میشد ریپ بزنه. آخرشم نتونست موتورو درست کنه ردش کرد.

    دوستان یه سوال:

    امروز تعویض فیلتر هوا کردم وقتی ایر باکس رو سر جاش گذاشتم و همه خرطومی ها رو بهش وصل کردم یه دونه از ورودی ها (یا خروجی نمیدونم) سرش بیکلاه موند و خرطومی دیگه نبود بهش وصل کنم!!
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    همینکه تو عکس نشون دادم. مال شما ها هم همینجوریه؟ میشه آخرین ورودی ( یا خروجی) از سمت چپ موتور.
    نه اینی که نشون دادی بلکه اون بالایی یعنی همون ردیف سومی هم بهش خرطومی وصل نمیشه اون ها کلا نباید بهش خرطومی یا همون شیلنگ وصل بشه چون از داخل کیپ هستن(بسته هستن)

  17. کاربر زیر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده است


  18. #5750

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    pulse 200-Hyosung GT 249RC
    نوشته ها
    185
    تشکر
    578
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    20-05-1394 @ 09:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سوپربایک نمایش پست ها
    منظورت از,کار کردن چیه؟اعتراف میکشه از موتور!
    توی ترافیک که میره !
    یا چیز دیگه؟؟
    اینو جواب بده تا دقیق نظر بدیم
    مثلا یه 20 30 مین ذور زدن با سرعت 30 35
    f1 میزنه بوقشم از کار میوفته

    - - - Updated - - -

    امشب رفتم ببینم اختلاف کیلومتر هیو چقد هست تو جاده از این تابلو سرعت رو نشون میداد بود 130 تا رفتم 113 نشون داد

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:24 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا