FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 565 از 704 نخستنخست ... 65465515555561562563564565566567568569575615665 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 5,641 به 5,650 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #5641

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    دوستان چند صفحه پیش یه سوال پرسیدم که متاسفانه دیده نشد!
    دقت کردین از دو سمته رادیات دو تا لوله واردش میشه!یکی از لوله ها دققا از محل اتصالش به رادیات نم پس میده و سه چهار بار کامل خشکش کردم ولی بازم روغنی میشه البته در حدی نیست که بخواد چکه کنه!پیچشو چک کردم سفت بود!یعنی ممکنه واشر اون قسمت مشکل داشته باشه؟؟اونم موتوری که هزار تا هم کار نکرده!!!!
    موتور من که اینجوری نبوده تا حالا!
    اگه سفت کردی ولی نشت میده خب روغنو خالی کن بعد اون پیچرو باز کن ببین لازم داره یه واشاری چیزی براش ردیف کن .اگرم نشد یخودره نوار تفلون بزار بعد سفت کن
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  3. کاربر زیر از سوپربایک برای این پست تشکر کرده است


  4. #5642

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط امیرحسین نمایش پست ها
    اورینگه به این زودیا خراب نمیشه
    اگه گذرت به ارینگ فروشا افتاد چندتا بخر
    من روغنو رو ۱۰۰ تا عوض کردم واشره هیچ نشتی نداد
    اگه نشتی هم داشت یکم چسب مزدا بهش بزنی آببندی میشه

    موتور روی دور ۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ لرزشش زیاد میشه و کنسول ویز ویز میکنه
    کسی میدونه چطوری کنسولو بریزم پایین ؟
    برای اورینگ اصلا نباید چسب مزدا استفاده کرد چون هیچ گونه نیازی نیست! برای واشر مشکلی نداره البت اگر واشر هم نو باشه باز نیازی نیست به چسب!
    کنسول هم برای اب بندی و جلوگیری از سرو صدا از چسب دو طرفه استفاده بکن

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط سوپربایک نمایش پست ها
    اقا یه واشاره دیگه!موتور من ۸۸هست و تا الان نیازی به تعویض واشار ندتشته .انص
    قد حساس نشو.حساس نشو;-)

    رفقا این رنگ موتورم و اینم اون سفید قرمز مشکیه؟!!
    داخل کارت چه رنگی ثبت شده ؟
    اسم رنگ هر قسمت چیه ؟
    اون ارمه gtrجدیدا همینrcها پیدا میشه؟
    دلت میاد رنگشو عوض کنی!
    از این رنگ تهش شاید 30 تا تو ایران باشه!
    ارمشم گیرت نیاد میتونی بدی واست بسازن و برش بزنن

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  5. تعداد 6 کاربر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #5643

    موتور سوار

    نوع موتور
    Pulse 220 - Hyosung 250r
    نوشته ها
    162
    تشکر
    68
    Last Online
    10-03-1398 @ 09:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چسب دو طرفه و واشر میزارم
    نحوه باز کردن کنسول رو میخوام بدونم

  7. #5644

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مجموع سوال های که تو پی ام و اینجا پرسیدن دوستان:
    اون ادرس برای باک کارش درسته البته همه چی برمیگرده که شما باهاش قاطع صحبت کنی و حساس بودنتو نشون بدی.
    این شخص که گفته رنگ میزنم کل موتورو با رنگ خارجی ازش کامل بپرسی پول رنگ؟ جنس رنگ؟ نوع رنگ؟ تا بگم چیکار کنید.
    اورینگی بعد از چند بار تعویض فیلتر خستگی میگیره و له میشه و باید تعویض بشه.
    امین جان هر وقت خواستی روغن عوض کنی اون پیچو که زیر رادیات برای لوله هست در بیار و الکی سفتش نکن که میبرره ..زیرش واشر مسی کوچیکی هست اونو تعویض کن و یا یکی دیگه مثل اون بزار دوبلش کن.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  8. تعداد 4 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5645

    Banned

    محل سکونت
    برون مرزی
    نوع موتور
    هیوسانگ250gtr2013
    شغل و حرفه
    dress designer&architecture
    نوشته ها
    207
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-11-1393 @ 02:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اقا کیا....به نظرتون انداختم اگزوز فابریک مگلی روی هیو منطقی هست؟؟قاعدتا باید به زیبایی موتور اضافه کنه که اگزوز از کنار به زیر زین میره...بعد این جریان عوض کردن فیلتر روغن و اورنگی چی هست؟؟ممنون میشم.

  10. #5646

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با توجه به افت قیمت موتورم در کامل رنگ شدن موتور ,بیخیال رنگ کامل شدم.میخوام رینگارو رنگ کنم و واقعا این عکسی که دوستمون گذاشته از هیو نوکمدادیه زیباست
    به نظرتون چه طرحی بزنم روی همین رنگ؟این ارم ار سی جدیدا میاد بهش یا یه طرحی تو مایه های این هایابوسا بزنم!؟
    رینگشو چه رنگی کنم؟
    کیا چه نوع رنگی برای رینگ استفاده بشه ک نپره و خراب نشه؟
    هزینشو چی میدونید؟
    راستی یکی چند صفحه پیش پرسیده بود زنجیر چرا هی شل و سفت میشه .!؟امروز فهمیدم که برای تنظیم شلی یا صفتی زنجیر باید یکی بشینه روش بعد تنظیم بشه
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  11. #5647

    Banned

    محل سکونت
    برون مرزی
    نوع موتور
    هیوسانگ250gtr2013
    شغل و حرفه
    dress designer&architecture
    نوشته ها
    207
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-11-1393 @ 02:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز دقیقا...من اگر مشکلتون رو خونده بودم زودی بهت میگفتم...یکی از دوستام مکانیک موتور هست و برق کاره خیلی درستیه.انصافا هم ادم درستی هست....خداییش کارش بیسته..پارسال که زنجیر هیو رو میخواستم تنظیم کنم هرجایی که میبردم بدون اینکه بگن خودت سوارشو تا تنظیم کنیم باز میکردن و بیخودی عقب جلو میکردن...اما این بنده خدا گفت اول سوارشو بعد تنظیم کرد...

  12. کاربر زیر از n500 برای این پست تشکر کرده است


  13. #5648

    Banned

    محل سکونت
    برون مرزی
    نوع موتور
    هیوسانگ250gtr2013
    شغل و حرفه
    dress designer&architecture
    نوشته ها
    207
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-11-1393 @ 02:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    همه کلاساش زیبا هستن..از سری ای ایکس5 تا ریس و کروزر....واقعا اگر یه خورده انجینشون نسبت به وزن موتور قویتر بود یا اینکه وزن موتور 10-15کیلو سبکتر میشد به جرات میگم موتور بی رقیبی تو کلاس 250سی سی میشد....این معضل نسبت وزن به قدرت انجین بزرگترین ضعف هیو هست....

  14. #5649

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام!دوستان من یه سری چیزا هست داره بدجور ازارم میده!یعنی نه با دایلیم همچین موردایی داشتم نه با پالس 220!! پالس 220 با لامپ هالوژن همچین مشکلی که الان میخوام مطرح کنم نداشت!!!!وقتی چراغای هیو رو روشن میکنم بوقم صدای مریض میده!صداش وق وق میکنه اصلا صداش نصف میشه!!!جالبیه قضیه اینه وقتی نور بالا میزنم صدای بوق اوکی میشه!ولی وقتی نور عادی رو روشن میکنم بوقم صداش مریض میشه!وقتی سوییچ موتور رو روشن میکنم قبل از استارت زدن صدای بوق توپ و عالیه!وقتی موتور رو روشن میگنم بازم صداش طبیعیه!ولی به محض اینکه چراغ جلو رو روشن میگنم صداش وق وق میکنه و مریض میشه!من دقت کردم گاز که میدم بازم تاثییری نداره!یعنی فقط با خاموش کردنه چراغ جلو و یا قرار دادنه چراغ جلو در حالته نور بالا صدای بوق نرمال و طبیعی میشه!

    این از این!مورد بعدی دوستان گفتن واسه اینکه دنده یک نرم و بی صدا جا بره مقداری موتر رو هل بده و بعد بزن یک!من اینکارو هم کردم!ولی همچنان دنده یک با صدا و لگدی که به اعضا و جوارح موتور میزنه جا میره!!
    ویرایش توسط Prince_Amin : 10-04-1393 در ساعت 11:20 بعد از ظهر
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  15. #5650

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عجبببببب!!!!!گل بود به سبزه اراسته شد!!!!زیر موتور اندازه ی دو تا کف دست روغن خوشگللل ریخته !دقیقا زیر انجین!از چندین جای مختلفه مثل اینکه!چون دو تا گف دست روغن زرد کاسترول مگناتکه نازنین که تازگیا ریخته بودم ریخته گف زمین!!!!!این کویر پست فطرت چی سر هم کرده؟؟؟مشکلات داره یکی بعد از دیگری پیدا میشه!موتور هنوز کارکردش به 700 هم نرسیده و توی اب بندیه!اونم اب بندی ای که مطابق روالی که توی دفترچش نوشته داره انجام میشه!!کارد بزنید خونم نمیاد!
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:02 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا