|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
منبع مگللی اگر رو هیو بخواید بندازید فکر اساسی برای جا پلاک باید بکنید و کلا دمبی جدید باید بسازیدنوشته اصلی توسط n500
خوبیش اینه دیگه برای 2 شاخ عقب میتونید پروتکشن ببندید
و منبع اگزوز در اندازه ماله مگللی از ضربه و خطو خش و سوختگی در امان هست و زیباتر هم میشه
اما منبع زیر باید زیر دمبی هم عایق کاری بشه با عایق حرارتی اتش نشانی که ترک اذییت نشه تو تابستون.
- - - Updated - - -
عوض کردن اون اورینگی زمانی هست که ازش روغن بریزه.
- - - Updated - - -
هزینش با رنگ درجه یک و اجرت دونه ای 100 تا 150 هست اما کلی رخ میده به موتور.
مراحل رنگ هم ابتدا رنگ قبلیه رینگو اسید میکنن و الومینیوم خالص بستگی به نوع رنگ مثلا قرمز استریه هم رنگ میزنن و بعد رنگ کوره ای نهایی/
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
تو این آگهی که دوستمون گذاشته بودن متوجه چیزی شدم
گلگیر مگلی روی هیوسانگ سوار میشه؟
خیلی قشنگ شده بود رو هیو
مرسی اقا کیا.....خوب دمبی فابریک مگلی پیدا میشه؟؟بعد اینکه بخوایم این حرکت رو روی هیو انجام بدیم باید از کجا دقیقا اگزوز رو تعویض کرد؟؟شما اشنا و وارد به تغییرات دارین؟؟
دندش ماله تنظیم کلاجه از بالا میتونی نتظیمش کنی بیاریش بالاتر...ترمزشم احتمالا لنتاش باید عوض شه ببین دیسکش خط نیوفتاده
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
داداش کیا امروز رفتم پیش همون اشنام گفت از ۱۴۰تومن برات رنگ میزنم تا ۲۵۰.رنگشم گفت اون ۲۵۰میشه خارجی هفت رنگ.البته حرفی از کوره ای کردن نزد.حتما باید کورهای بشه؟
همیشه سرم بالاست !
چون بالای سرم (خداست)
والا من هم از شینکو استفاده کردم هم از ویرابر از بقیه اطلاعی ندارم
شینکو به نظرم نرم تر بود و عمر بیشتری داره
چون شینکو رو هیوسانگ تا 25 هزارتا کار میکنه اما ویرابر رو مگلیم 12 تا کار کرد
اما من اخرا رو هیوسانگ ویرابر 180 گذاشتم عالی جواب میداد تو خوابوندن
در حدی میاوردم پایین که زانوم نزدیک زمین میشد
بد رخ موتورم عالی کرده بود
من تو خرید لاستیک واسه هیو یه چیزی تجربه کردم لاستیک فابریک زیرش بیخود گرون من قیمت داشتم 520 تومن اما مثلا میتونی 180 بخری 570 یا 160 بخری 520 تومن
ببین این 160 که میگی دیوارش خیلی کوتاه دیواره فابریکش 70 اگه اشتباه نکنم اما 160 من هرچی گشتم 60 بود واسه همین لاستیک کوچیک نشون میده
واسه همینه میگم 160 نگیر
(انقدر از لاستیک گفتی دلم واسه موتورم تنگ شد)
خب بعله لاستیک زیر مگلی دووم نمیاره چون همیشه درحال بکسو باده...اما هیو اینجوری نیست
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
اگر میخواید ترک نخوره و نریزه و پوسته نشه و رنگش مات بشه بله لازمه کوره ای و روش محافظ میزنن مثل کیلر.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
دوست عزیز با لاستیک 180 مشکلی ندارین؟؟؟مثلا زیادی لاستیک ها به محور و دوشاخ نزدیک نمیشه.....؟؟؟شما از کدوم فروشگاه خریدین؟
نه مشکلی نداشتم
چرا به دوشاخ و زنجیر نزدیک میشه اما مشکلی نداره و گیر نمیکنه یادت باشه حتما دیوارش باید 55 باشه
من از یه فروشگاه تو گمرک گرفتم
از میدان به سمت چهار راه ولی عصر گوچه دوم یا سوم سمت چپ داخل کوچه اولین مغازه سمت راست نمایندگی متزلر بود
- - - Updated - - -
من اصلا با موتورم هام بکسو باد نمیکنم
زیر همون مگلی لاستیک دورا گذاشتم مثل ماه کار کرد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)