FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 567 از 704 نخستنخست ... 67467517557563564565566567568569570571577617667 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 5,661 به 5,670 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #5661

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط n500 نمایش پست ها
    اقا کیا....به نظرتون انداختم اگزوز فابریک مگلی روی هیو منطقی هست؟؟قاعدتا باید به زیبایی موتور اضافه کنه که اگزوز از کنار به زیر زین میره...بعد این جریان عوض کردن فیلتر روغن و اورنگی چی هست؟؟ممنون میشم.
    منبع مگللی اگر رو هیو بخواید بندازید فکر اساسی برای جا پلاک باید بکنید و کلا دمبی جدید باید بسازید
    خوبیش اینه دیگه برای 2 شاخ عقب میتونید پروتکشن ببندید
    و منبع اگزوز در اندازه ماله مگللی از ضربه و خطو خش و سوختگی در امان هست و زیباتر هم میشه
    اما منبع زیر باید زیر دمبی هم عایق کاری بشه با عایق حرارتی اتش نشانی که ترک اذییت نشه تو تابستون.

    - - - Updated - - -

    عوض کردن اون اورینگی زمانی هست که ازش روغن بریزه.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط سوپربایک نمایش پست ها
    کیا چه نوع رنگی برای رینگ استفاده بشه ک نپره و خراب نشه؟
    هزینشو چی میدونید؟
    هزینش با رنگ درجه یک و اجرت دونه ای 100 تا 150 هست اما کلی رخ میده به موتور.
    مراحل رنگ هم ابتدا رنگ قبلیه رینگو اسید میکنن و الومینیوم خالص بستگی به نوع رنگ مثلا قرمز استریه هم رنگ میزنن و بعد رنگ کوره ای نهایی/
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  3. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #5662

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران- فریدونکنار
    نوع موتور
    Ninja 250
    شغل و حرفه
    گیم نت
    نوشته ها
    22
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-01-1399 @ 02:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو این آگهی که دوستمون گذاشته بودن متوجه چیزی شدم
    گلگیر مگلی روی هیوسانگ سوار میشه؟
    خیلی قشنگ شده بود رو هیو

  5. #5663

    Banned

    محل سکونت
    برون مرزی
    نوع موتور
    هیوسانگ250gtr2013
    شغل و حرفه
    dress designer&architecture
    نوشته ها
    207
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-11-1393 @ 02:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی اقا کیا.....خوب دمبی فابریک مگلی پیدا میشه؟؟بعد اینکه بخوایم این حرکت رو روی هیو انجام بدیم باید از کجا دقیقا اگزوز رو تعویض کرد؟؟شما اشنا و وارد به تغییرات دارین؟؟

  6. #5664

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دندش ماله تنظیم کلاجه از بالا میتونی نتظیمش کنی بیاریش بالاتر...ترمزشم احتمالا لنتاش باید عوض شه ببین دیسکش خط نیوفتاده
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  7. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5665

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    153
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-05-1393 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    منبع مگللی اگر رو هیو بخواید بندازید فکر اساسی برای جا پلاک باید بکنید و کلا دمبی جدید باید بسازید
    خوبیش اینه دیگه برای 2 شاخ عقب میتونید پروتکشن ببندید
    و منبع اگزوز در اندازه ماله مگللی از ضربه و خطو خش و سوختگی در امان هست و زیباتر هم میشه
    اما منبع زیر باید زیر دمبی هم عایق کاری بشه با عایق حرارتی اتش نشانی که ترک اذییت نشه تو تابستون.

    - - - Updated - - -

    عوض کردن اون اورینگی زمانی هست که ازش روغن بریزه.

    - - - Updated - - -


    هزینش با رنگ درجه یک و اجرت دونه ای 100 تا 150 هست اما کلی رخ میده به موتور.
    مراحل رنگ هم ابتدا رنگ قبلیه رینگو اسید میکنن و الومینیوم خالص بستگی به نوع رنگ مثلا قرمز استریه هم رنگ میزنن و بعد رنگ کوره ای نهایی/
    داداش کیا امروز رفتم پیش همون اشنام گفت از ۱۴۰تومن برات رنگ میزنم تا ۲۵۰.رنگشم گفت اون ۲۵۰میشه خارجی هفت رنگ.البته حرفی از کوره ای کردن نزد.حتما باید کورهای بشه؟
    همیشه سرم بالاست !
    چون بالای سرم (خداست)

  9. #5666

    موتور سوار

    نوشته ها
    77
    تشکر
    31
    Last Online
    23-04-1394 @ 08:24 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط امیرحسین نمایش پست ها
    سامی جان چندجا خوندم لاستیک پهن با رینگ استاندارد توی خوابوندن مشکل ایجاد میکنه و بهترین سایر ۱۶۰ هست
    شینکو رو میگن سر میخوره ؟!
    توی چسبندگی کدوم مارک بهتره ؟ دانلوپ میشلن وی رابر شینکو ؟

    برای بالانس کسی جایی رو میشناسه که انجام بده ؟ یا مثل ماشین بالانس درجا باید بشه؟
    والا من هم از شینکو استفاده کردم هم از ویرابر از بقیه اطلاعی ندارم
    شینکو به نظرم نرم تر بود و عمر بیشتری داره
    چون شینکو رو هیوسانگ تا 25 هزارتا کار میکنه اما ویرابر رو مگلیم 12 تا کار کرد
    اما من اخرا رو هیوسانگ ویرابر 180 گذاشتم عالی جواب میداد تو خوابوندن
    در حدی میاوردم پایین که زانوم نزدیک زمین میشد
    بد رخ موتورم عالی کرده بود
    من تو خرید لاستیک واسه هیو یه چیزی تجربه کردم لاستیک فابریک زیرش بیخود گرون من قیمت داشتم 520 تومن اما مثلا میتونی 180 بخری 570 یا 160 بخری 520 تومن
    ببین این 160 که میگی دیوارش خیلی کوتاه دیواره فابریکش 70 اگه اشتباه نکنم اما 160 من هرچی گشتم 60 بود واسه همین لاستیک کوچیک نشون میده
    واسه همینه میگم 160 نگیر
    (انقدر از لاستیک گفتی دلم واسه موتورم تنگ شد)

  10. تعداد 2 کاربر از sami021 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #5667

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خب بعله لاستیک زیر مگلی دووم نمیاره چون همیشه درحال بکسو باده...اما هیو اینجوری نیست
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  12. #5668

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سوپربایک نمایش پست ها
    داداش کیا امروز رفتم پیش همون اشنام گفت از ۱۴۰تومن برات رنگ میزنم تا ۲۵۰.رنگشم گفت اون ۲۵۰میشه خارجی هفت رنگ.البته حرفی از کوره ای کردن نزد.حتما باید کورهای بشه؟
    اگر میخواید ترک نخوره و نریزه و پوسته نشه و رنگش مات بشه بله لازمه کوره ای و روش محافظ میزنن مثل کیلر.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  13. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #5669

    Banned

    محل سکونت
    برون مرزی
    نوع موتور
    هیوسانگ250gtr2013
    شغل و حرفه
    dress designer&architecture
    نوشته ها
    207
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-11-1393 @ 02:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز با لاستیک 180 مشکلی ندارین؟؟؟مثلا زیادی لاستیک ها به محور و دوشاخ نزدیک نمیشه.....؟؟؟شما از کدوم فروشگاه خریدین؟

  15. #5670

    موتور سوار

    نوشته ها
    77
    تشکر
    31
    Last Online
    23-04-1394 @ 08:24 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط n500 نمایش پست ها
    دوست عزیز با لاستیک 180 مشکلی ندارین؟؟؟مثلا زیادی لاستیک ها به محور و دوشاخ نزدیک نمیشه.....؟؟؟شما از کدوم فروشگاه خریدین؟
    نه مشکلی نداشتم
    چرا به دوشاخ و زنجیر نزدیک میشه اما مشکلی نداره و گیر نمیکنه یادت باشه حتما دیوارش باید 55 باشه
    من از یه فروشگاه تو گمرک گرفتم
    از میدان به سمت چهار راه ولی عصر گوچه دوم یا سوم سمت چپ داخل کوچه اولین مغازه سمت راست نمایندگی متزلر بود

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    خب بعله لاستیک زیر مگلی دووم نمیاره چون همیشه درحال بکسو باده...اما هیو اینجوری نیست
    من اصلا با موتورم هام بکسو باد نمیکنم
    زیر همون مگلی لاستیک دورا گذاشتم مثل ماه کار کرد

  16. کاربر زیر از sami021 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:45 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا