|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
چطوری مشکل داغ کردن از بین رفته ؟ رادیات آب شده ؟ و الان اینهایی که میفروشن مدل جدیده ؟نوشته اصلی توسط شایسته فر
یعنی چی؟ الان پس موتور من داغ می کنه؟ خاموش می کنه شتاب نداره
زود تند سریع جواب بده
اینستاگرام موتور سنگین مشهد :instagram/mashhadbikes1
تو ترافیک ها و یا تو رانندگی با دور بالا مخصوصا تا دنده 3 که جریان باد کمه طوری که دوستان میگفتن مشکل داغ کردن داره
خاموش کردن هم برای سری جهانرو بود که درسری کویر رفع شد
اولا محمد منزه مبارک به خوشی سواشی و لذتشو ببری....
سری جهانرو داغ میکنه خاموش میشه این زاته هیو منتاز جهانروی هست هیچ کاری هم نمیتونی براش بکنی که خاموش نه شاید دیر خاموش بشه و باز خاموشه میشه دیگه...
درضمن صفحه کلاج اف سی سی که رو هیو جواب میده زیره 80 90 ت نیس.....من یجارو میبشناسن دسته کاملا صفحه رو میده 50 ت خواستید بگید ادرس بدم ...
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
مدل که به سال مربوطه
مثلا مدل 90 یا 91 و......
مشکل داغ کردن هم بخشیش با اگزوز ارو حل شده و بخشیش هم با ای سی یو که مغز موتوره!!!!!
هیوسانگ هیچ موقع رادیات اب نداشته!!!
داداش محمد گل
موتور شما اگه تو ترافیک گیر کنی خاموش میشه
خودم به شخصه تجربشو دارم
خیلی اذیت کننده هست
پشت ترافیک وقتی اون ابهت با اون همه گازو گوز که می کنی خاموش می کنه و روشن نمیشه!!!!!! ملت یجوری بهت نگا می کنن که دوست داری.............
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
شتاب و سرعت همه چیشون یکیه فرقی من توش ندیدم/
تو سری جهان رو بعد از داغ شدن انجین و زیاد شدن فشار تو دور موتور زیر 2000 ای سی یو دستور خاموشی به خودش میگیره برای جلوگیری از اسیب احتمالی و داغ شدن بیش از 95 درجه که اوتومات موتورو خاموش میکنه که بعضی ها فکر میکنن موتور خرابه!
البته خراب بودن رکتی و شمع و کوئل و استپر و مف هم میتونه دلیل خاموشی و خرابی باشه که هرکدوم مشخصه خاص خودشونو دارن
شما اگر روکش زین جهان رو با کویر مقایسه کنید میبینید که چقدر کیفیت زین جهان رو بیشتره.
حال تو مدلای جدید ای سی یو این دستور اف شدنو نمیگیره و موتور دائم روشن و بالای 1500 دورو نگه میداره/
از طرفی با گذاشتن اگزوز کمی حرارت خروجی انجینو کاهش دادن/
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
دوستان یه سوال از نوع استامینی فونی :
این سری جدید که میگن خاموش نمی کنه ، یک سوال پیش اومده :
حالا که خاموش نمی کنه یعنی بازم انجین به همون حرارت بالای سری های قبلی می رسه ولی فقط دستور خاموش نمی گیره و یا دیگه مشکل حرارت انجین هم حل شده؟؟؟
خیر همون حرارتو انجین داره که با روغن خوب و اگزوز میشه 10 15 درصد جبران کرد/که همون اگزوز هم برای به صدا دراوردنش گاز خلاصی میدید و باعث داغ تر شدن هم میشه. اما خاموش نمیشه.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
خب
از اونجا که یادم میاد هیوسانگ جهانرو خیلی دنده های سفتی داشت ، اما از نظر لرزش کمی کمتر بود
هیوسانگ جهانرو دور موتورش بعد از یک سواری افت میکرد و بعد از داغ شدن خاموش میشد
در سری کویر مدل 2012 دور موتور اصلا تکون نمیخوره و این یه مزیت خوب نسبت به جهانرو هست
بنده سری جهانرو رو بخوام در کنار کویر بزارم مدل 89 و سری اول 90 با هم فرقی ندارن اما سری دوم 90 و 91 از نظر منظم کار کردن انجین خیلی بهتر هستن
گیربکس پکه و تغییری نداشته.اون برمیگرده به روغن استفاده شده و شانس شما!
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)