چطوری مشکل داغ کردن از بین رفته ؟ رادیات آب شده ؟ و الان اینهایی که میفروشن مدل جدیده ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
چطوری مشکل داغ کردن از بین رفته ؟ رادیات آب شده ؟ و الان اینهایی که میفروشن مدل جدیده ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یعنی چی؟ الان پس موتور من داغ می کنه؟ خاموش می کنه شتاب ندارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
زود تند سریع جواب بده
تو ترافیک ها و یا تو رانندگی با دور بالا مخصوصا تا دنده 3 که جریان باد کمه طوری که دوستان میگفتن مشکل داغ کردن دارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط monazzah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خاموش کردن هم برای سری جهانرو بود که درسری کویر رفع شد
اولا محمد منزه مبارک به خوشی سواشی و لذتشو ببری....
سری جهانرو داغ میکنه خاموش میشه این زاته هیو منتاز جهانروی هست هیچ کاری هم نمیتونی براش بکنی که خاموش نه شاید دیر خاموش بشه و باز خاموشه میشه دیگه...
درضمن صفحه کلاج اف سی سی که رو هیو جواب میده زیره 80 90 ت نیس.....من یجارو میبشناسن دسته کاملا صفحه رو میده 50 ت خواستید بگید ادرس بدم ...
نقل قول:
نوشته اصلی توسط monazzah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مدل که به سال مربوطهنقل قول:
نوشته اصلی توسط mahdi24 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مثلا مدل 90 یا 91 و......
مشکل داغ کردن هم بخشیش با اگزوز ارو حل شده و بخشیش هم با ای سی یو که مغز موتوره!!!!!
هیوسانگ هیچ موقع رادیات اب نداشته!!!
داداش محمد گل
موتور شما اگه تو ترافیک گیر کنی خاموش میشه
خودم به شخصه تجربشو دارم
خیلی اذیت کننده هست
پشت ترافیک وقتی اون ابهت با اون همه گازو گوز که می کنی خاموش می کنه و روشن نمیشه!!!!!! ملت یجوری بهت نگا می کنن که دوست داری.............
شتاب و سرعت همه چیشون یکیه فرقی من توش ندیدم/
تو سری جهان رو بعد از داغ شدن انجین و زیاد شدن فشار تو دور موتور زیر 2000 ای سی یو دستور خاموشی به خودش میگیره برای جلوگیری از اسیب احتمالی و داغ شدن بیش از 95 درجه که اوتومات موتورو خاموش میکنه که بعضی ها فکر میکنن موتور خرابه!
البته خراب بودن رکتی و شمع و کوئل و استپر و مف هم میتونه دلیل خاموشی و خرابی باشه که هرکدوم مشخصه خاص خودشونو دارن
شما اگر روکش زین جهان رو با کویر مقایسه کنید میبینید که چقدر کیفیت زین جهان رو بیشتره.
حال تو مدلای جدید ای سی یو این دستور اف شدنو نمیگیره و موتور دائم روشن و بالای 1500 دورو نگه میداره/
از طرفی با گذاشتن اگزوز کمی حرارت خروجی انجینو کاهش دادن/
دوستان یه سوال از نوع استامینی فونی :
این سری جدید که میگن خاموش نمی کنه ، یک سوال پیش اومده :
حالا که خاموش نمی کنه یعنی بازم انجین به همون حرارت بالای سری های قبلی می رسه ولی فقط دستور خاموش نمی گیره و یا دیگه مشکل حرارت انجین هم حل شده؟؟؟
خیر همون حرارتو انجین داره که با روغن خوب و اگزوز میشه 10 15 درصد جبران کرد/که همون اگزوز هم برای به صدا دراوردنش گاز خلاصی میدید و باعث داغ تر شدن هم میشه. اما خاموش نمیشه.
خب
از اونجا که یادم میاد هیوسانگ جهانرو خیلی دنده های سفتی داشت ، اما از نظر لرزش کمی کمتر بود
هیوسانگ جهانرو دور موتورش بعد از یک سواری افت میکرد و بعد از داغ شدن خاموش میشد
در سری کویر مدل 2012 دور موتور اصلا تکون نمیخوره و این یه مزیت خوب نسبت به جهانرو هست
بنده سری جهانرو رو بخوام در کنار کویر بزارم مدل 89 و سری اول 90 با هم فرقی ندارن اما سری دوم 90 و 91 از نظر منظم کار کردن انجین خیلی بهتر هستن
گیربکس پکه و تغییری نداشته.اون برمیگرده به روغن استفاده شده و شانس شما!