
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
**** خوده کمالی میگن داره 17 ت بود اندازه هیو من کاور اپاچیو میکشم روش 4 سان فلاپ زیز بیرون میمونه یچی بگم بخندین دیشب با دنی داشم از پارتی بر میگشتم از نیاوران تو مترو تجریش با بکس میخواستیم بای بای کنیم میدون تجریش کفی بود سربازه پرید جلو با باتوم سری کیلدو ورداشت گفت بیا بغل یدفه کلارو دوردم فیس زیرش بود گفتم تو شور نداری نمی فهمی دارم میام بقل وایسم؟؟ برات اضاف زدم حالیت میشه=)) سربازه هنگ کرد ماتش برد فک کرد مامورم=)) اومدم بقل سری امده کیلیدو جا بزنه میبینه نیمیتونه گزاشته رو باک دنی ورداشت دیگه تو یتیکه ندیدمش =)) سروانه اومده میگه خسته نباشی مدارک داری فکرد همکاریم =)) داشم فیسو در میاوردم مدارکو دادم قلنامه بیمه گواهی کارته شناسایم دید اون یکی که شخصی بود میگه مجوز عبورشو چک کن موتور محدودید تردود داره سنگینه =)) سروانه میگه نه پلاکه .... هیچی اینم از داستانه ما 1 ساعت داشتم میخندیدم اخرشم سروانه سر تکون داد مدارکو داد به سلامت=))
ویرایش توسط جانسون : 20-10-1391 در ساعت 10:28 بعد از ظهر
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
امروز رفتم روغن سری دوشو عوض کردن اولیش رو 200تا بود تا امروز که 845 تا کار کرد لازم نبود روغن غلظتش یزره هم تکون نهورده بود این سری دوم سری سومو رو 1800تا عوض مینک 1000تا بیاد بعدش دیگه رو 1000تا تا 1500تا البته یسری از رفیقام رو 2000تا تا 3000 تا عوض میکنن و راضی هستناینم بگم زمستان بهترین فصل برا ابندیه موتوره...
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
علي ديگه يواش يواش وقتشه يكم بهش فشار بياري
ديگه جز دنده 1 و2 بقيرو رو رد لاين تعويض بكن
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
جانسون کاسترول مگنتیک بریز ببین چی می بینی از همون لحظه استارت صدای موتور فرق می کنه
.
.
.
.
.
.
.
**** کاتالیزور هدرز کاتالیزور اصلی این شعر را چیه می گی کاتالیزور یه منبع قبله اون مبع صدا خفه کن اصلیه است کارشم کم کردن گازهای آلاینده خروجی اگزوزه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
داداش مهران من از بعده 400 500 تا همه دندهارو تا زیره ردلین عوض میکنم ولی دنده 3 4 رو رد لین امروز 4 کات اف داد =))
بابی 700سیسی مگنت دارم از برا ماشین مونده یه 1 لیتری هم میگیرم سری 3 ببینم چی میشه ولی از مگوین راضیم تو شتاب تو نرمی دنده تو تاپ اسپید اینم بگم بده 30 مین رانندگی صدا اگزوزه قشنگ بم بم میشه این روغن بعد 2 روز خوابدن تو سرمایه اندیشه با نیش استارت روشن شد
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
فرزاد جا رو غن و گفتم که مگوین 10 40 نه سخت نیس زیاد باهاش بری انور اونور سری 1000 تا میشه زیره 1 ماه تا 2 هفته
موتورکس عاله مخصوصا کیفیتش که برا موتور جاسو ام ای که ای خودش برا صفحه کلاجت عمرش بیشتر بشه... الان موتورکس لیتر 38 تا 50 تومنه :دیی
**** خوب باید اچا کشی بشه موتور هرچی بیشتر استفاده بشه 5 برابر رسیدگی بیشتر میخواد موتوره
دیده بودی با اپچی چجوری تا میکردم تو 1 سا ل و2 ماه که دستم بود 3 4 بار اچاکشی دادم موتور بقیر از روغن و چتری کاربراتش که رو 1000 تا بود...
ویرایش توسط جانسون : 21-10-1391 در ساعت 04:22 قبل از ظهر
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)