FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 332 از 704 نخستنخست ... 232282322328329330331332333334335336342382432 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,311 به 3,320 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #3311

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    **** خوده کمالی میگن داره 17 ت بود اندازه هیو من کاور اپاچیو میکشم روش 4 سان فلاپ زیز بیرون میمونه یچی بگم بخندین دیشب با دنی داشم از پارتی بر میگشتم از نیاوران تو مترو تجریش با بکس میخواستیم بای بای کنیم میدون تجریش کفی بود سربازه پرید جلو با باتوم سری کیلدو ورداشت گفت بیا بغل یدفه کلارو دوردم فیس زیرش بود گفتم تو شور نداری نمی فهمی دارم میام بقل وایسم؟؟ برات اضاف زدم حالیت میشه=)) سربازه هنگ کرد ماتش برد فک کرد مامورم=)) اومدم بقل سری امده کیلیدو جا بزنه میبینه نیمیتونه گزاشته رو باک دنی ورداشت دیگه تو یتیکه ندیدمش =)) سروانه اومده میگه خسته نباشی مدارک داری فکرد همکاریم =)) داشم فیسو در میاوردم مدارکو دادم قلنامه بیمه گواهی کارته شناسایم دید اون یکی که شخصی بود میگه مجوز عبورشو چک کن موتور محدودید تردود داره سنگینه =)) سروانه میگه نه پلاکه .... هیچی اینم از داستانه ما 1 ساعت داشتم میخندیدم اخرشم سروانه سر تکون داد مدارکو داد به سلامت=))
    ویرایش توسط جانسون : 20-10-1391 در ساعت 10:28 بعد از ظهر
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  3. تعداد 5 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3312

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط J@NSON نمایش پست ها
    **** خوده کمالی میگن داره 17 ت بود اندازه هیو من کاور اپاچیو میکشم روش 4 سان فلاپ زیز بیرون میمونه یچی بگم بخندین دیشب با دنی داشم از پارتی بر میگشتم از نیاوران تو مترو تجریش با بکس میخواستیم بای بای کنیم میدون تجریش کفی بود سربازه پرید جلو با باتوم سری کیلدو ورداشت گفت بیا بغل یدفه کلارو دوردم فیس زیرش بود گفتم تو شور نداری نمی فهمی دارم میام بقل وایسم؟؟ برات اضاف زدم حالیت میشه=)) سربازه هنگ کرد ماتش برد فک کرد مامورم=)) اومدم بقل سری امده کیلیدو جا بزنه میبینه نیمیتونه گزاشته رو باک دنی ورداشت دیگه تو یتیکه ندیدمش =)) سروانه اومده میگه خسته نباشی مدارک داری فکرد همکاریم =)) داشم فیسو در میاوردم مدارکو دادم قلنامه بیمه گواهی کارته شناسایم دید اون یکی که شخصی بود میگه مجوز عبورشو چک کن موتور محدودید تردود داره سنگینه =)) سروانه میگه نه پلاکه .... هیچی اینم از داستانه ما 1 ساعت داشتم میخندیدم اخرشم سروانه سر تکون داد مدارکو داد به سلامت=))
    خوبه بابا اوونجا باز هیو و مگلی و .. زیاد هست

    شیراز من پالس 220 داشتم ماموره فکر کرد سنگینه )

    هیو که جای خود داشت هربار میرفتیم دور دور میگرفتنمون و مدارک میخواستن )

  5. کاربر زیر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده است


  6. #3313

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز رفتم روغن سری دوشو عوض کردن اولیش رو 200تا بود تا امروز که 845 تا کار کرد لازم نبود روغن غلظتش یزره هم تکون نهورده بود این سری دوم سری سومو رو 1800تا عوض مینک 1000تا بیاد بعدش دیگه رو 1000تا تا 1500تا البته یسری از رفیقام رو 2000تا تا 3000 تا عوض میکنن و راضی هستناینم بگم زمستان بهترین فصل برا ابندیه موتوره...
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  7. تعداد 2 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #3314

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    علي ديگه يواش يواش وقتشه يكم بهش فشار بياري
    ديگه جز دنده 1 و2 بقيرو رو رد لاين تعويض بكن
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  9. تعداد 3 کاربر از mehran برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3315

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جانسون کاسترول مگنتیک بریز ببین چی می بینی از همون لحظه استارت صدای موتور فرق می کنه
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    **** کاتالیزور هدرز کاتالیزور اصلی این شعر را چیه می گی کاتالیزور یه منبع قبله اون مبع صدا خفه کن اصلیه است کارشم کم کردن گازهای آلاینده خروجی اگزوزه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  11. تعداد 4 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #3316

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehran_j نمایش پست ها
    علي ديگه يواش يواش وقتشه يكم بهش فشار بياري
    ديگه جز دنده 1 و2 بقيرو رو رد لاين تعويض بكن
    داداش مهران شرمنده!!!!!
    یواش یواش علی داره باهاش پرواز میکنه!!!!!!
    علی از 500 تا باهاش تاپ میزد و رو رد لاین عوض می کرد دنده رو!!!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  13. تعداد 4 کاربر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #3317

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط J@NSON نمایش پست ها
    امروز رفتم روغن سری دوشو عوض کردن اولیش رو 200تا بود تا امروز که 845 تا کار کرد لازم نبود روغن غلظتش یزره هم تکون نهورده بود این سری دوم سری سومو رو 1800تا عوض مینک 1000تا بیاد بعدش دیگه رو 1000تا تا 1500تا البته یسری از رفیقام رو 2000تا تا 3000 تا عوض میکنن و راضی هستناینم بگم زمستان بهترین فصل برا ابندیه موتوره...
    میگم یه سوال
    خیلی سخته تا برسه به 1000 تا ؟
    از الان تو فکرم چجوری من 1000 تارو یواش باهاش برم

    راستی روغن چی میریزی ؟
    میخوام موتورکس بخرم از کویر

  15. کاربر زیر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده است


  16. #3318

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehran_j نمایش پست ها
    علي ديگه يواش يواش وقتشه يكم بهش فشار بياري
    ديگه جز دنده 1 و2 بقيرو رو رد لاين تعويض بكن

    داداش مهران من از بعده 400 500 تا همه دندهارو تا زیره ردلین عوض میکنم ولی دنده 3 4 رو رد لین امروز 4 کات اف داد =))

    بابی 700سیسی مگنت دارم از برا ماشین مونده یه 1 لیتری هم میگیرم سری 3 ببینم چی میشه ولی از مگوین راضیم تو شتاب تو نرمی دنده تو تاپ اسپید اینم بگم بده 30 مین رانندگی صدا اگزوزه قشنگ بم بم میشه این روغن بعد 2 روز خوابدن تو سرمایه اندیشه با نیش استارت روشن شد
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  17. کاربر زیر از جانسون برای این پست تشکر کرده است


  18. #3319

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط J@NSON نمایش پست ها
    داداش مهران من از بعده 400 500 تا همه دندهارو تا زیره ردلین عوض میکنم ولی دنده 3 4 رو رد لین امروز 4 کات اف داد =))
    مگه میخوای اعتراف بگیری از موتور؟
    هیوسانگ مدل 89 که داشتم 2 سال پیش همین کارو باهاش کردم موتور همه جونش به صدا افتاده بود ، نکن عزیز من

  19. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  20. #3320

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    میگم یه سوال خیلی سخته تا برسه به 1000 تا ؟ از الان تو فکرم چجوری من 1000 تارو یواش باهاش برم راستی روغن چی میریزی ؟ میخوام موتورکس بخرم از کویر
    فرزاد جا رو غن و گفتم که مگوین 10 40 نه سخت نیس زیاد باهاش بری انور اونور سری 1000 تا میشه زیره 1 ماه تا 2 هفته

    موتورکس عاله مخصوصا کیفیتش که برا موتور جاسو ام ای که ای خودش برا صفحه کلاجت عمرش بیشتر بشه... الان موتورکس لیتر 38 تا 50 تومنه :دیی


    **** خوب باید اچا کشی بشه موتور هرچی بیشتر استفاده بشه 5 برابر رسیدگی بیشتر میخواد موتوره

    دیده بودی با اپچی چجوری تا میکردم تو 1 سا ل و2 ماه که دستم بود 3 4 بار اچاکشی دادم موتور بقیر از روغن و چتری کاربراتش که رو 1000 تا بود...
    ویرایش توسط جانسون : 21-10-1391 در ساعت 04:22 قبل از ظهر
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:16 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا