|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
بله میشه ، ولی پیشنهاد میکنم از 160 پهنتر نندازی ، لاستیک 180 برای رینگ هیوسانگ پهنه و قوس افقی لاستیک زیادی گرد میشه و لاستیک عقبت به راحتی سر میخورهنوشته اصلی توسط Meth
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
هیوسانگ 93
با سلامم خدمت همه دوستان هیوسانگ سوار[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
این ها عکسای یک هیوسانگ داخل مشهد هست مدل 93 ارسی
یه چند تا شوال داشتم خدمت اساتید
اول اینکه یکی از عکسا میبینید فلاپ سمت راست کمی ترک خورده مسخواشتم بدونم ترمیم میشه یا نه؟
دوم اینکه جای ترانزیستورش دیدم چرب و عکس گزاشتم دقیقا جای اون سه تا سیم پر روغن بود این روغن از کجا اوومده؟
و یکی دیگه لوله جای هواکش هست که عکس گزاشتم پیچ خورده میخوام بدونم مشکل پیش نمیاره؟
و عکس آخر مال سیم هست بالای اگزوز که کمی سوخته اون مال چی هست؟
کلا به چه موارد دیگه دقت کنم؟موتور 3500 راه رفته و رسیدگی بهش کلا نشده و نو هست
ممنون میشم راهنمایی کنید
راستی چرا دنده یک و دو یک صدای تق میده و اینکه اولش راه میفته خیلی بد راه میره ولی یک دفعه دور میگیره.کلاجشم خیلی سفته آیا همشوون اینجوریه یا راه حلی داره؟
موقع تعویض دنده صدا می ده یا کلا بعد از تعویض دنده ؟
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
سوال در مورد هیوسانگ با برگه اوراقی
سلام ی سوال داشتم.میخواستم ببینم بره هیوسانگ با برگه اوراقی میشه سند گرفت؟یا مثلا از راه یک موتور فروش بیاد براش ی سند بگیره جدید؟!!!هر راهی باشه
دوستان با سلام
دوتا سوال در مورد این موتور داشتم با توجه به انزکتور بودن این موتور تنظیم آن مثل خودرو باید با دستگاه باشد؟ اگر بله پس امکان استفاده اش در همه شهر ها وجود ندارد
من یکی از مشکلاتم با این مدل موتورهای تک کمک بلند بودن جایگاه نشستن همراه میباشد .آیا امکانش هست پشت موتور پایینتر بیاید؟
ممنون از شما
موتور های انژکتوری نیاز به دیاگ دارند
موتور های اسپرت طرز نشستن ترک نشینش همینه و این فقط مختص هیو سانگ نیست و راهی هم نداره که ترک نشین پائینتر قرار بگیره با نرم کردن کمک عقب هم فقط فشار روی کمک بیشتر میشه و هندلینگ موتور خراب میشه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
برگه اوراق اسمش روشه دیگه ، موتورو باید اوراق کنی سند نمیشه گرفت
- - - Updated - - -
دوستان کسی از قیمت comet صفر اطلاع داره؟
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
آقا امیر پس غیر پالس 220 سر وشکل اسپورت داره .برند بهتری از پالس تو بازار نیست توحجم 220-250 که سیستم نشیمنش مثل 220 پالس باشد؟
بله دوست من این کار امکانپذیر هستش. به این قسمت کمک میگن preload adjuster و در قسمت پایین کمک عقب هیو وجود داره. مشکل اینه که اگر بخوای تنظیم کنی باید با ابزاری به نام spanner ابتدا فنر رو بالا بدی و بعد این کار رو انجام بدی. اصولا تعمیرکارای ما مال این حرفا نیستن که بتونن این کارا رو انجام بدن و فک نکنم یه تعمیرکار تو کل کشور باشه که تا بحال دست به adjuster زده باشه. در کل این کار بسیار حساسیه و ممکنه که میزان load روی فنر رو از حالت استاندارد به هم بزنی و اولین نتیجش رو هم سر پیچ خواهی دید که می زنندت زمین.
- - - Updated - - -
[/QUOTE] این ها عکسای یک هیوسانگ داخل مشهد هست مدل 93 ارسی
یه چند تا شوال داشتم خدمت اساتید
اول اینکه یکی از عکسا میبینید فلاپ سمت راست کمی ترک خورده مسخواشتم بدونم ترمیم میشه یا نه؟
دوم اینکه جای ترانزیستورش دیدم چرب و عکس گزاشتم دقیقا جای اون سه تا سیم پر روغن بود این روغن از کجا اوومده؟
و یکی دیگه لوله جای هواکش هست که عکس گزاشتم پیچ خورده میخوام بدونم مشکل پیش نمیاره؟
و عکس آخر مال سیم هست بالای اگزوز که کمی سوخته اون مال چی هست؟
کلا به چه موارد دیگه دقت کنم؟موتور 3500 راه رفته و رسیدگی بهش کلا نشده و نو هست
ممنون میشم راهنمایی کنید[/QUOTE]
والا ما که ترکی ندیدیم ولی اگه قسمتی از فلاپه که نزدیک جاپایی هست مشکل خیلی از هیوسانگ سواراس که با پا می شکوننش. چون کوچیکه نمی تونین جوش پلاستیک بدی . می تونی چسبای پایه اپوکسی که خورندگی پلاستیک هم ندارن بگیری بزن از داخل.
ترانزیستور نه شارژر رکتیفایر. من گمونم اون چرب نباشه و باطری سولفاته شده ریخته رو سیمها. در غیر اینصورت معمولا تعمیر کارا روی اتصالات رو کمی گریس می زنن تا از خال زدن یا سولفاته شدن جلوگیری کنن
هواکش نیس. ماله اینه که بخارات روغن کمی وارد ایر باکس بشه تا غبارگیری بهتر بشه. جنتشو عوض کن.
سیمای سنسور اکسیژنه. والا این هیو انقد داغ کار می کنه که اموات همه ی سیما رو جلو چشاش میاره. کاریش نمی تونی بکنی. می خوای چسب برق بپیچون.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)