|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
والا زمستون نرخ موتور پايين ميومد! شرايط هيو تا حالا پايين نيومده قيمتش تويه نمايندگي كوير؟نوشته اصلی توسط Mehdi Afkari
Sent from my iPhone using Tapatalk
سرتون سالم با کلاه مناسب!
تا اونجایی که یادمه کویر قیمتارو پایین نمیاره
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
حرف دوستمون رو تایید میکنم و تا حالا که امروز باشه یه هزار تومنی قیمت هیو پایین نیومده و تا دلت بخواد اکثرا بالا رفته
Secure Human
سلام دوستان
چرا ميگن هيوسانگ كات اف نميزنه؟مگه ecu نداره?
شتاب هيوسانگ از cbr 300كمتر؟ از cbr250 چي؟
به نظرتون ارزش داره كه هيو بخرم؟ اخه بعضي از دوستان گفتن هيو واسه عشقو حاله نبايد هميشه سوار شد
من عشق ميكنم هميشه موتور سوار بشم با اين شرايط هيو به دردم ميخوره يا خرج ميذاره رو دستم؟
کات آف میزنه ، موتور انژکتوری بدون ecu که نمیشه
شتابش فکر نکنم از cbr بیشتر باشه ، احتمالا تو یه سطحن
هیو تو کلاس ریسه ، موتور زیر پا نیست
درست ازش استفاده کنی و بهش برسی خرج رو دستت نمیذاره و ارزش خرید هم داره
در کل هیوسانگ موتوریه که توی سرعت بالا بسیار قدرت مانور خوبی داره و تو سرعت پایین و ترافیک فقط خستت میکنه
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
سلام دوستان
یه هیو Rc گرفتم مدل 94
لاستیکاش فاق کوتاه شده و جنسش آدامسی تر
شتابش به نظرم بهتر شده کمی البته به نسبت مدل 89 ک داشتم میگم و زودتر هم کاتاف میزنه
دنده 1 سرعت 48
دنده 2 سرعت 89
دنده 3 سرعت 119
دنده 4 سرعت 148
تعادلش خیلی بتهر شده ب نسبت قدیمیها و دوپشته سرپیچ راحت میشه خوابوندش
کیفیت کمک عقبش هم بهتر شده
اگزوز مثلثیش هم که فداش شم چ صدای رو مخی بهت میده
راستی یه تفاوت بین Rc مدل 93 و 94 : لنتای عقب و کپه لنت مدل 94 فرق داره و مربعی شکل شده
فعلا همینا به ذهنم اومد
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
اين اگزوز مثلثيا رو ميشه دست ساز صدا خوبي ازش دراورد؟ يا مشكل ساز ميشه و بايد اگزوز اصلي برندايه مختلف انداخت؟
Sent from my iPhone using Tapatalk
سرتون سالم با کلاه مناسب!
سلام دوستان يه هيو رنگ مشکى مدل 88 جهانرو 11 تا رفته موتور پلمپ از لحاظ فنى مشکل نداره اينجورى که مگه کلگى جلوش پيش چراغ رنگ داره ....مگه اخر قيمت 7200 به نظر شما مشکلى داره چپ نشده که انقد ميده يا قيمتش همينه؟؟؟؟ ممنون ميشم راهنماى کنيد ..اگر هم بخوام بخرم به چه چيزاى توجه کنم سرم کلاه نره.
اینکه بخوای تو توری اگزوز و ایناش دست ببری اصلا کار صحیحی نیست و برندای مختلفو امتحان کنی بهتره
دیروز تو جاده تاپ اسپید 173 زدم .موتور rc یکی از بروبچ ک مدلش 93 هست 184 پر کرد تو شیب
ولی ماله من رو 173 ک رسید کاتاف زد و قفل کرد .لعنتی شتابش بهتر از قبلیا پر میکرد و پیش خودم گفتم تو شیب 190 شاید بتونم بزنم باهاش ک بی پدر گوه زد ب حالمون
باید بگردم ببینم کجا میتونه دیاگ بزنه ک این قفل کن سرعتش مثه قبلیا برداشته شه
ولی خداییش هندلینگش حتی تک پشته هم خوب و مطمین بود .
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
سلام دوستان يكي به من گفت ميشه لاستيك ١٨٠ بندازيم زير هيو.ميشه انداخت يا نه؟؟؟؟ميشه لطفا راهنمايي كنيد؟؟؟؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)