FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 136

موضوع: آموزش تنظیم کاربراتور new

Hybrid View

  1. #1

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط irani نمایش پست ها
    دوستان میشه یه توضیحی هم درباره کاربراتور دوزمانه بدید و نحوه تنظیمش
    موتور که تو حالت درجا هستش یهو گازش زیاد میشه بعد کم میشه.
    و دنده یک هم میخوام جا بزنم یه تقه میزنه.
    اون تقه اگه جدیدا اضافه شده بعد بهم ریختن کاربرات و صدای نسبتا زیادی داره از اینه ک تو دور بالا دنده کلا با صدا جا میره
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  2. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    خونمون
    نوع موتور
    Ravan200-Ts200r-Kx250-Pishro25-GasGas250
    نوشته ها
    202
    تشکر
    116
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-11-1396 @ 09:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali.motahari نمایش پست ها
    اون تقه اگه جدیدا اضافه شده بعد بهم ریختن کاربرات و صدای نسبتا زیادی داره از اینه ک تو دور بالا دنده کلا با صدا جا میره
    یعنی ایراد از بهم رسختن کاربرات هستش که دورو بالا میبره و باعث میشه تقه بخوره ؟؟
    اگه از کاربرات نباشه و تو دور اروم هم تقه بخور ایراد از کجا میتون باشه ؟؟تنظیم نبودن کلاچ؟؟
    معرفت دُر گرانیست به هر کس ندهند!!
    ----------------------------------------------------
    امضاء بلد نیستم انگشت میزنم

  4. تعداد 3 کاربر از irani برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط irani نمایش پست ها
    یعنی ایراد از بهم رسختن کاربرات هستش که دورو بالا میبره و باعث میشه تقه بخوره ؟؟
    اگه از کاربرات نباشه و تو دور اروم هم تقه بخور ایراد از کجا میتون باشه ؟؟تنظیم نبودن کلاچ؟؟
    بله دوست عزیز شما که خودت یپا استادی
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  6. تعداد 2 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

اموزش تظیم گاز در هندا CRM

شیلنگ کاربراتور ts200r

سوزن کاربراتور هندا در بهترین وضع چه درجه ای هست

کاربراتور دیافراگدار persianmotor.net

تنظم کاربرات بروجرد

اموزش سرویس کاربراتور موتور site:persianmotor.net

تنظیم کاربراتور

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:50 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا