موضوع: پولسار 400cc

نوشته اصلی توسط saeed55d

دوست خوب من
از توجه و دقت شما ممنونم
طبق فرمایش شما موتورهای هندی و ژاپنی قابل قیاس نیستند ...بنده 100% موافق و تسلیم
فرمودید 3 سال باجاج 200 استفاده کردید و مشکل نداشتید اوهم متینه .... بنده 5 سال رو تخمین زده بودم
اما مثالی از yzf450 و یا crf450 زدید نمونه های کراس هستند دوست عزیز
کراس ها موتورهای سرعت نیستند و قدرتی طراحی شدند پس نیازی به بررسی ترمز توی سرعت در موردشون نداریم

شما فرمودید مهم طراحی و مهندسی انجینه ...کاملا درسته موافقم تک سیلندر بودن یه موتور به طور کلی عیب نیست ...من هم همچین حرفی نمیزنم

اما از اونجا که تیپ باجاج 400 چیزی بین تورینگ و ریس هست ...من تصور میکنم چیزی که برای خیلی ها در هنگام سواری این تیپ موتورها بحث برانگیز میشه شتاب موتور هم باشه ....
ببینید cbr 250 تک سیلندر پلاک میشه ... ولی cbr250 با 4 سیلندر پلاک نمیشه
هر دو محصول یه شرکت هستند و هردو 250 سی سی
تصور بنده به عنوان یه آدم بی سواد در مورد موتورسیکلت میگه حتما تفاوت چشم گیره.....
قطعا تعداد سیلندر توی یه محصول یه شرکت تاثیر گذاره

بنده باز هم تاکید می کنم فرمایش شما رو قبول دارم که تک سیلندر بودن عیب نیست
اما قبلش باید دید دیزاین موتور بر پایه شتاب انجام شده یا قدرت
از توجه شما هم سپاسگذارم

مرسی از پاسختون ، منظور من از crf 450 ترمزاش نبود ، منظورم این بود که بر حسب کارایی یک موتور کراس رو با 450 سی سی تک سیلندر طراحی و تولید کردن با راندمان بسیار بالا و وزن خیلی کم ، در حالیکه بسیاری موتورهای 250 سی سی از قبیل yamaha zeal,yamaha fzr,suzuki bandit,honda cbr,honda hornet,... چهار سیلندر طراحی و تولید میشدن ک من خودم شخصا عاشق 4 سیلندر هستم و اینکه چرا 4 سیلندر 250 پلاک نمیشه باید بگم که تعداد سیلندر مطرح نیست ، تنها دلیلش مدل پایین بودن این موتورهاست که بیشترشون دهه نودی هستند ، موتوری میتونه پلاک بشه که توی برگ سبزش سال ساختش زیر 10 سال و حجم موتورش زیر 250 باشه (249 سی سی به پایین) و حتی اگه توی برگه سبز 250 سی سی درج شده باشه به هیچ عنوان پلاکش نمیکنن ، بیشتر موتورهای 250 چهار سیلندرکه دارای برگ سبز هستند یا تو برگشون حجمشونو زده 250 یا مدلشون پایینه یا از داشتن هر دو مورد ساقط هستند ، من خودم بندیت 250 اتاق قدیم پلاک ملی سراغ دارم که تازه هم پلاکش کرده ، فقط بخاطر اینکه موتور تمیز بوده و هنگام رد کردنش از گمرک گفتن مدلش بالای 2004 هست و تو برگش مدلش زیر 10 سال خورده بود و حجم موتور رو هم 249 گرفته بودن که راحت پلاکش کردن ، در حالیکه بندیت 250 اتاق قدیم مربوط به اوایل دهه نوده!