موضوع: پولسار 400cc

نوشته اصلی توسط gladiator

من عرض کردم شما نباید باجاجو با برندای ژاپنی مقایسه کنید ، موتور ژاپنی اگه درست ازش استفده بشه 20 سال سرپاست ، من به شخصه پالس 200 رو سه سال تازوندمش ، از جاده و مسافرت 1000 کیلومتری بگیر تا تو شهر و حتی مسیرها خاکی و سنگلاخی ، خداییش آخ نگفت ، حتی با اینکه چند بار مسیر 15 کیلومتر خاکی رو با دنده 2 و 3 رفتم نه جاییش لق شد و صدا افتاد نه مشکل دیگه ای پیدا کرد ، تو این سه سال جز یه زنجیر هیچ خرجی رو دستم نذاشت ، خب بنظر من پالس 135 و کلا موتورهای زیر 180 سی سی باجاج برای سرعت بالا طراحی نشدن که شما بخوای روش احساس امنیت کنی ، الان کمپانی های ژاپنی هم موتور 450 و حتی 600 سی سی تک سیلندر تولید کردن که خیلی هم عالیه ، نمونش crf450 یا yzf450 که بخاطر نوع کاربریشون و نیاز به وزن کمتر تک سیلندر هستند ، پس تک سیلندر بودن دلیلی بر عیب موتور سیکلت نیست ، مهم طراحی و مهندسی انجینه که چه تک سیلندر باشه چه چهار سیلندر بازدهی خوبی رو ارایه بده ، در حال حاضر تمام موتور سیکلتهای زیر 600 سی سی دو سیلندر یا تک سیلندر هستند در حالیکه تا همین چند سال پیش موتور 250 سی سی چهار سیلندر هم تولید میشد ، بمنظور کاهش وزن و استهلاک و خیلی چیزای دیگه تعداد سیلندر انجین موتور سیکلتها رو کاهش دادن
در مورد تک دیسک بودن ترمز جلوش با شما موافقم

دوست خوب من
از توجه و دقت شما ممنونم
طبق فرمایش شما موتورهای هندی و ژاپنی قابل قیاس نیستند ...بنده 100% موافق و تسلیم
فرمودید 3 سال باجاج 200 استفاده کردید و مشکل نداشتید اوهم متینه .... بنده 5 سال رو تخمین زده بودم
اما مثالی از yzf450 و یا crf450 زدید نمونه های کراس هستند دوست عزیز
کراس ها موتورهای سرعت نیستند و قدرتی طراحی شدند پس نیازی به بررسی ترمز توی سرعت در موردشون نداریم

شما فرمودید مهم طراحی و مهندسی انجینه ...کاملا درسته موافقم تک سیلندر بودن یه موتور به طور کلی عیب نیست ...من هم همچین حرفی نمیزنم

اما از اونجا که تیپ باجاج 400 چیزی بین تورینگ و ریس هست ...من تصور میکنم چیزی که برای خیلی ها در هنگام سواری این تیپ موتورها بحث برانگیز میشه شتاب موتور هم باشه ....
ببینید cbr 250 تک سیلندر پلاک میشه ... ولی cbr250 با 4 سیلندر پلاک نمیشه
هر دو محصول یه شرکت هستند و هردو 250 سی سی
تصور بنده به عنوان یه آدم بی سواد در مورد موتورسیکلت میگه حتما تفاوت چشم گیره.....
قطعا تعداد سیلندر توی یه محصول یه شرکت تاثیر گذاره

بنده باز هم تاکید می کنم فرمایش شما رو قبول دارم که تک سیلندر بودن عیب نیست
اما قبلش باید دید دیزاین موتور بر پایه شتاب انجام شده یا قدرت
از توجه شما هم سپاسگذارم