موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

متوجه منظور نیما نشدین؟
نیما منظورش این بود که کویر درست بسته اگه باورتون نمیشه بر عکس کنید فنر رو ببینید اینجوری میشه

نوشته اصلی توسط morteza-63

اقا نیما دیدی پس کویر اشتباه بسته

---------- Post added at 02:21 PM ---------- Previous post was at 02:19 PM ----------

اون پیچ بالاییو بخای باز کنی باک باید باز شه؟

آقا نیما خدا بهت صبر بده!

طی تحقیقات من، مشخص شد که کویر اشتباه کرده و موتور رو سر و ته مونتاژ کرده. برای درست شدن کافیه که برعکس سوار موتور بشید و از مرکب جدیدتون لذت کافی و وافی ببرید.
همچنین متوجه شدم کویر برای کاهش قیمت از کمک فنر های پیکان جوانان دست دوم استفاده کرده.
انجین هم متعلق به مینی بوس های Fiat هست.
تازه متوجه شدم که مگلی اصلا موتور نیست، بلکه سبزی خورد کن هست که رنگ شده و جای موتور فروخته شده.

نوشته اصلی توسط morteza-63

فکر کنم کویر اول شاسیو برعکس میزاره بعد قطعات کمک وچرخو میبنده (من تو مستند مونتاژ کامیون دیدم اینجوری بود) اونوقت کسی که کمکو میبسته توجیح نبوده موتور برعکسه

با این فرضیه احتمالا انجین هم برعکس بسته شده

---------- Post added at 06:38 PM ---------- Previous post was at 06:37 PM ----------

نوشته اصلی توسط CBR1000

سلام.من با کلی سختی از نظر مادی میخوام مگلی بخرم....خواهش میکنم راهنماییم کنید.موتور خوبیه؟خرجش چه جوریه؟هرکی یه نظری میده...خواهش میکنم یکی منو از هر نظر راهنماییم کنه

با کلی سختی مگلی خریدن اصلا درست نیست
نه فقط مگلی هر موتور دیگه ای.
از نظر من نصف پولی که داری و همیشه بده پا موتور.
وقتی کلش و بدی توقعت می ره بالا. یه چیزیش بشه اعصابت داغون می شه. زود ازش خسته می شی و به این فکر می کنی که نمی ارزید و در آخر موقع فروش میبینی کلی ضرر کردی رو کل مالی که داری.
نکن این کارو

نوشته اصلی توسط CBR1000

بسیار ممنون از راهنماییتون.......اما اگه لطف کنین به عنوان کسی که این موتورو میشناسه بگین چه جور موتوریه؟چون من بینهایت عاشقش شدم.به نظر شما هیوسانگ سالم کارکرده بهتره یا مگلی صفر؟؟؟من واقعا نیاز شدید به راهنمایی دارم...واقعا گیج شدم.

فقط در همین حد بگم اگه بازو بسته کردن فلاپو باکو موارد مشابهش برات کاری مثل کندنه کوه اصلا سمت این موتورا نرو . . . چون ماه بعد میای میگی عجب موتور آشغالی . . . اگه حوصله چک کردن موتورو نداری اصلا سمتش نرو چون بازم همین حرفو میزنی . . . اگه انتظار سرعت 200 رو داری اصلا سمتش نرو که تو شرایط بسیار خوب 175 تا آخرشه . . . . اما اگه آدمی هستی که حوصله داریو قبلنم کارای فنی انجام دادی بهترین موتور . . .

در ضمن از فکر 0 خریدنش بیا بیرون که تا موتورو سوار بشی 1 میلیون ضرر کردی . . .

به نظر من اگه تصمیمت قطعی هستش کار کردشو بگیر . . .