BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

[میلاد محمودی]

:5::5::5:
تو یوتیوب پر از کلیپهای مشکلات 600 و 1130 بنلیه که به قول اقا فرشاد حتی خود اروپاییها هم شاکی اند ازش.

[ZirCgari]

خلاصه فروش بالای بنلی تو بازار ایران همچنین افت قیمت پایینش نسبت به هم رده هاش تمام این گفته هارو ثابت میکنه




نیست که حالا بازار ایران خیلی بازار خفنیه ! همین امثال ایران و پاکستان با بازارهای خفنی که دارن بنلی و باجاج و... رو سرپا نگه داشتن



بازار ایران یه قانون همیشگی داره اونم اینه که sh1t ترین ها همیشه پرفروش ترین ها هستند

[نیما نادری]

همونجور که مستحضر هستید فیلتر روغن بنلی دو سیلندر فلزیه و بیرون انجین هست

خیلی از دوستان هم میدونن که با فیلتر پراید یکی هست

اخیرا یک موتور سرویس کردم و گفتم این موضوع رو دقیق تر بررسی کنیم

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
فیلتر وسطی بنلی با واشر قرمز مشخصه ,فیلتر های کناری هر دو پراید هستند

منتهی فیلتر کاج با داشتن ۸ سوراخ ورودی و ابعاد بسیار نزدیک به فیلتر اصلی

و همچنین وزن تقریبا مساوی با نمونه اصلی ,گزینه بسیار ارزشمندی هست
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

آثار تلاش نمایندگی در سفت کردن فیلتر روی بدنه مشخصه ,فقط برای اینکه ۳ تا پیچ

و یک فلاپ رو باز نکنه

[میلاد محمودی]

با چی سفت کرده که اینجوری شده؟؟ اره اهن بر؟؟
یعنی نمایندگی یه اچار فیلتر نداشته؟

[نیما نادری]

یک آچاری هست که شبیه انبر قفلیه

موتور مدل Rبوده نخواسته فلاپ بقل رو باز کنه تو همون یکذره جا با قفلی

سفت کرده بود ,فیلتر باید ۱۵ نیوتن متر سفت بشه این حدود ۵۰ تا سفت بود !!!!

[aidin m]

دوست عزیز

بنلی 250 دو سیلندر طراحیش کار بنلی ایتالیا نیست و صفر تا صدش کار چینه

بنلی جفت کپیه کامل کاوازاکی er650 هست و هیچ اصالتی تو طراحیش وجود نداره که کسی بهش بنازه قبلا هم بارها به این موضوع اشاره کردم

با توهم زدن و ایتالیا ایتالیا گفتن و اصالت و فلان و وسط کشیدن تغییری تو ذات این موتور به وجود نمیاد

به نظر من بنلی یه موتور چینیه خوبه و تا قیمت 20 25 تومن خریدش قابل توجیه بود که با رخ و صداش خیلیارو به سمت خودش جذب کرد و فروش خوبی داشت ولی این وسط یه عده اینقدر شیفته و عاشق این موتور شدن که مرزهای فیزیک و متافیزیک و

ماورالطبیعه رو در مورد این موتور جابه جا کردن و اینقدر چرت و پرت و مطالب من در آوردی در مدح و ستایش این موتور از نمیدونم کجاهاشون زد بیرون که کم کم این موتور داشت از نظر فنی و شتاب و سرعت و قدرت به یه رقیب جدی برای cb1300 تبدیل میشد

و یه بیماری به نام بنلیسم یواش یواش خیلیا رو مبتلا کرد که همه این مبتلایان معتقدن بنلی رو خدایان روم باستان (ایتالیا امروز)به عنوان هدیه به ایرانیان تقدیم کردن و چینی ها فقط نقش حمالایی رو داشتن که بنلی رو تخت روون حمل میکردن برای ملت

همیشه در صحنه ایران

خلاصه کلام اینکه بنلی جفت 250 یا 300 یا 302 یا هرچی یه موتور خوشگل و خوش صداس که کپی شده یه موتور دیگس توسط هموطنان چینی

لازم به ذکر هست که خود برند بنلی هم تو اروپا زیاد طرفدار نداره و جزو برندای مطرح موتورسیکلت نیست و تو خود اروپا هم کسی زیاد سراغ بنلی و محصولاتش نمیره حتی تو خود ایتالیا

میتونید همه این چیزارو تو نت سرچ کنید و متوجه بشید

شما کمی نحقیق کنی قطعا متوجه میشی بنلی یه برند ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده تیم طراحی و حتی ساخت بالای 1000 سیسی هنوز تو ایتالیا داره به کار خودش ادامه میده ایکاش برای گفته هاتون سند هم میوردید نه اینکه صرفا ببینید دو تا موتور شبیه هستن فکر کنید یکی از اونیکی کپی کرده البته انقدر موتورهای کپی تو ایران بوده و شما دیدید باورش سخته یه موتور با طراحی حرفه ای همه گیر شه تو ایران
در ضمن خدایان رومو باستانو ایرانو ماورا النهر هم نشوندهنده افکار موهوم شماست وگرنه من در کل تایپیک ندیدم کسی درباره بنلی اینچیزارو بگه
بنلی یه برند معروف ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده درست مثل سونی ژاپن که توسط چین خریداری شدهگوشی سونی چین متفاوته با گوشی تقلبی چینی موتور بنلی ام متفاوته با موتور چینی کپی مثلا باسل
خوبه همه که اینجا هستن اهل سرچو تحقیقن و لازم نیست شما بگین سرچ کنن و نمیشه همینطوری چیزیو بهشون قبولوند مخصوصا افکار موهوم روانپریش خودمون رو که نسبت به یه برند خاص جهانی داریم و میایم از روم باستان و چینو ماچین میگیم یا یه برند جهانیو که به اکثر کشورهای اروچا صادرات داره رو بدون دلیل متهم به تقلبی بودن و کپی کاری میکنیم
در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن برعکس باجاج که بیشترین cc ان اس 200 و یه مدل 400 تکسیلندره ولی کلانوشته خوبی بود برای مزاح و خنده و فکاحی خوب بود ولی بار علمی و حقایقی توش دیده نمیشد
در ضمن موتور بهتر از بنلی مخصوصا بنلی 2 سیلندر تو دنیا فراوونه ولی ایکاش در بازار ایران هم با قیمت بنلی موتورهایی حتی نه بهتر بلکه هم رده پیدا میشد برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد و برای یه هندا تک سیلندر 250 باید دو برابر بنلی تک پول داد یا اینکه همون باجاج و یا یه رده پایینتر زونتسو موتورهای صفر تا صد چینی سوار شد
به نظر من اینهمه ضدیت با یه مدل موتور خوب در بازار ایران البته نه در جهان جز این نمیتونه باشه که ...
من تو پستم نه به کسی توهین کردم نه حرفهای موهوم یا چرتو پرت زدم امیدوارم پستم پاک نشه تا دوستان خودشون قضاوت کنن اگرم پاک شد جز این معنی نمیده که حرف حق برای بعضیها سنگینه و نمیتونن برتابن

- - - Updated - - -

[fereidooniomid]

شما کمی نحقیق کنی قطعا متوجه میشی بنلی یه برند ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده تیم طراحی و حتی ساخت بالای 1000 سیسی هنوز تو ایتالیا داره به کار خودش ادامه میده ایکاش برای گفته هاتون سند هم میوردید نه اینکه صرفا ببینید دو تا موتور شبیه هستن فکر کنید یکی از اونیکی کپی کرده البته انقدر موتورهای کپی تو ایران بوده و شما دیدید باورش سخته یه موتور با طراحی حرفه ای همه گیر شه تو ایران
در ضمن خدایان رومو باستانو ایرانو ماورا النهر هم نشوندهنده افکار موهوم شماست وگرنه من در کل تایپیک ندیدم کسی درباره بنلی اینچیزارو بگه
بنلی یه برند معروف ایتالیاییه که توسط چین خریداری شده درست مثل سونی ژاپن که توسط چین خریداری شدهگوشی سونی چین متفاوته با گوشی تقلبی چینی موتور بنلی ام متفاوته با موتور چینی کپی مثلا باسل
خوبه همه که اینجا هستن اهل سرچو تحقیقن و لازم نیست شما بگین سرچ کنن و نمیشه همینطوری چیزیو بهشون قبولوند مخصوصا افکار موهوم روانپریش خودمون رو که نسبت به یه برند خاص جهانی داریم و میایم از روم باستان و چینو ماچین میگیم یا یه برند جهانیو که به اکثر کشورهای اروچا صادرات داره رو بدون دلیل متهم به تقلبی بودن و کپی کاری میکنیم
در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن برعکس باجاج که بیشترین cc ان اس 200 و یه مدل 400 تکسیلندره ولی کلانوشته خوبی بود برای مزاح و خنده و فکاحی خوب بود ولی بار علمی و حقایقی توش دیده نمیشد
در ضمن موتور بهتر از بنلی مخصوصا بنلی 2 سیلندر تو دنیا فراوونه ولی ایکاش در بازار ایران هم با قیمت بنلی موتورهایی حتی نه بهتر بلکه هم رده پیدا میشد برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد و برای یه هندا تک سیلندر 250 باید دو برابر بنلی تک پول داد یا اینکه همون باجاج و یا یه رده پایینتر زونتسو موتورهای صفر تا صد چینی سوار شد
به نظر من اینهمه ضدیت با یه مدل موتور خوب در بازار ایران البته نه در جهان جز این نمیتونه باشه که ...
من تو پستم نه به کسی توهین کردم نه حرفهای موهوم یا چرتو پرت زدم امیدوارم پستم پاک نشه تا دوستان خودشون قضاوت کنن اگرم پاک شد جز این معنی نمیده که حرف حق برای بعضیها سنگینه و نمیتونن برتابن

- - - Updated - - -

ی شرکت بزرگ چینی هس ب اسم Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links])
این شرکت سال 2005 کمپانی بنلی رو خرید (یعنی 14 سال پیش) و مالکیت keeway رو هم در اختیار داره
نکته جالب اینجاست دو برند رو وارد ایران کرده ک هر دو هم نام ایتالیا رو یدک میکشن و مالک هر دو برند هم خود این شرکت چینی هس یعنی محصولات keeway ک وقتی مدل rkv200 وارد میشد میگفتن ایتالیاییه و دومی هم محصولات بنلی خصوصا بنلی 300 ک بهش میگفتن شیر ایتالیایی
اولا بنلی شرکتی با قدمت زیاد بود اما واقعا ناکام بود و تا قبل اقدام نیکران موتور پاسارگاد کمتر کسی توی ایران اسم برند بنلی رو شنیده بود و هیچوقت توی خارج هم رقیبی برای امثال هوندا دوکاتی بی‌ام‌و یاماها و... محسوب نمیشد
دلیل فروش بنلی ب Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) هم همین ناکامی و عدم موفقیتش بود
مهم نیست طراحی بنلی 300 در ایتالیاست یا چین و چیزی ک مهمه اینه ک هدف از طراحی این موتور فروشش در بازار های جهان سوم مثل ایران و در بهترین حالت هند بوده
وزن فوق العاده بالای این موتور (تقریبا هم وزن bmw hp4 1000cc) ک نشان از استفاده آلیاژ ارزان و سنگین برای تولید شاسی و قطعات انجین داره ک طبق گفته بنلی چین برای ارزون شدن هزینه تولید این کار صورت گرفته ک بعید میدونم ی شرکت اصیل ایتالیایی چنین حرکت چینی واری بزنه
توجهتون رو ب سایت بنلی جلب میکنم حتی توی سایت این شرکت هم آرم Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) خود نمایی میکنه و توی سایت هم عنوان شده از سال 2005 بنلی بخشی از Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) هست
دفتری ک توی ایتالیا وجود داره بنظر من صرفا برای یدک کشیدن پرچم ایتالیاس و وقتی ب کیفیت آلیاژ و ساخت این موتورسیکلت نگاهی کنیم همه چیز مشخص میشه
ضمنا در جواب جمله:

"برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد"

باید بگم ک قیمت جهانی بنلی 300 با کاواساکی زد300 و نینجا 300 تفاوتی نداره و از محصولات KTM بسیار گرون تر هست و اون از وجدان پاک کویر و بی صاحابی مملکته

و در جواب جمله:


"در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن"


باید بگم اولا تحت برند بنلی 135 و 150 سی سی هم تولید میشه و برای تولید انبوه حجم های پایین شرکت Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) از محصولاتی تحت برند keeway استفاده میکنه
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[aidin m]

ی شرکت بزرگ چینی هس ب اسم Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links])
این شرکت سال 2005 کمپانی بنلی رو خرید (یعنی 14 سال پیش) و مالکیت keeway رو هم در اختیار داره
نکته جالب اینجاست دو برند رو وارد ایران کرده ک هر دو هم نام ایتالیا رو یدک میکشن و مالک هر دو برند هم خود این شرکت چینی هس یعنی محصولات keeway ک وقتی مدل rkv200 وارد میشد میگفتن ایتالیاییه و دومی هم محصولات بنلی خصوصا بنلی 300 ک بهش میگفتن شیر ایتالیایی
اولا بنلی شرکتی با قدمت زیاد بود اما واقعا ناکام بود و تا قبل اقدام نیکران موتور پاسارگاد کمتر کسی توی ایران اسم برند بنلی رو شنیده بود و هیچوقت توی خارج هم رقیبی برای امثال هوندا دوکاتی بی‌ام‌و یاماها و... محسوب نمیشد
دلیل فروش بنلی ب Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) هم همین ناکامی و عدم موفقیتش بود
مهم نیست طراحی بنلی 300 در ایتالیاست یا چین و چیزی ک مهمه اینه ک هدف از طراحی این موتور فروشش در بازار های جهان سوم مثل ایران و در بهترین حالت هند بوده
وزن فوق العاده بالای این موتور (تقریبا هم وزن bmw hp4 1000cc) ک نشان از استفاده آلیاژ ارزان و سنگین برای تولید شاسی و قطعات انجین داره ک طبق گفته بنلی چین برای ارزون شدن هزینه تولید این کار صورت گرفته ک بعید میدونم ی شرکت اصیل ایتالیایی چنین حرکت چینی واری بزنه
توجهتون رو ب سایت بنلی جلب میکنم حتی توی سایت این شرکت هم آرم Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) خود نمایی میکنه و توی سایت هم عنوان شده از سال 2005 بنلی بخشی از Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) هست
دفتری ک توی ایتالیا وجود داره بنظر من صرفا برای یدک کشیدن پرچم ایتالیاس و وقتی ب کیفیت آلیاژ و ساخت این موتورسیکلت نگاهی کنیم همه چیز مشخص میشه
ضمنا در جواب جمله:

"برای همون کاوازاکی تایلندی 2 سیلندر باید لا اقل دو برابر بنلی جفت پول داد"

باید بگم ک قیمت جهانی بنلی 300 با کاواساکی زد300 و نینجا 300 تفاوتی نداره و از محصولات KTM بسیار گرون تر هست و اون از وجدان پاک کویر و بی صاحابی مملکته

و در جواب جمله:


"در مورد بنلی همین بس که کلا موتورهای سنگین میسازه کمترین cc بنلی همین سه مدلیه که وارد ایران شده بقیه مدلهاش موتور سنگینن"


باید بگم اولا تحت برند بنلی 135 و 150 سی سی هم تولید میشه و برای تولید انبوه حجم های پایین شرکت Qianjiang Group ([Only registered and activated users can see links]) از محصولاتی تحت برند keeway استفاده میکنه
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])





پست شما کاملا منطقی و من باهاش موافقم منم حرفی غیر از این نزدم که بنلی جفت شاید در مقابل رقیبان طراز اول دنیا حرفی برای گفتن نداشته باشه ولی واقعا در ایران یه نقطه عطف در صنعت بی رمق موتور سیکلت بود
همینکه تیم طراحی و تولید بالای هزار سیسی در ایتالیا مونده نشاندهنده سیاستهای خریداران چینی این برنده که به قول شما از نام ایتالیا استفاده شه و نخوستن این برندو صفر تا صد چینی کنن و از مدلهای دیگه کپی کنن و عظمت و سابقه و تجارب بنلی ایتالیا پشتوانشه وقتی تو بازار ایران اومد تو سفارت ایتالیا جشن همکاری نیکران موتور و بنلی انجام شد اگه صفر تا صد چینی بود خوب جشن همکاری هم تو سفارت چین برگزار میشد و ایتالیا میگفت این برند دیگه ربطی به ایتالیا نداره
درسته قیمت جهانی بنلی از کاوازاکی z ,نینجا بالاتره ولی این ضعف بنلی نیست ما داریم در باره موتورهای داخل ایران نظر میدیم ایکاش شرکتی بود که کاوازاکی و هندا و یاماهارم با همین قیمت بنلی که در ایران هست وارد ایران میکرد اونوقت خود من اولین نفر بودم میگفتم دیوانس هر کی هندا و کاوازاکی رو ول کنه بنلی سوار شه ولی وقتی نیست و باید دو برابر پول داد و هزینه نگهداری و قطعاتشون هم دو برابر بنلیه اینجاست که بنلی میشه بی رقیب و تو خیابونها پر میشه قبل از اون باید همه باجاج یا مگلی و دایالیم ... سوار میشدن ولی الان لا اقل موتوری هست که سابقه دار و با برند معروفی هست درمورد سنگینی بنلی ام قبلا نظرمو گفتم اگه بنلی با بدنه فیبر کربن ساخته میشد ولی قیمتش تو ایران 100 ملیون بود چه فایده ای داشت؟ جز اینکه هممون عکسشو نگاه میکردیم و میگفتیم عجب موتوریه؟ یا انگشت شماری از قشر مرفه این موتورو میخریدن و ما هم غبطه میخوردیم عجب موتوریه ولی با همین بدنه فولاد معمولی با قیمت مناسبتر از رقیبها در اختیار مردمه و خیلی از جونها خریدنش و تو شهر پر شده
اینکه کوانگ جین هم مدلهای سیسی پایین داره و با نام کیوی وارد بازار میکنه کاملا درسته ولی لا اقلش اینه نمیخواد برند بنلیو خراب کنه و اکثر تولیداتش با برند بنلی موتور سنگین هست و سبکترنها همون 3 مدلیه که تو ایران اومده
خلاصه کلام بنلی تو دنیا شاید حرفی برای گفتن نداشته باشه ولی محصولاتش با قیمتهای برابر برندهای سطح اول دنیا داره به فروش میره یعنی مشتری خاص خودشو داره
ولی در ایران واقعا بی رقیبه موتورهای هم قیمتش چه وقتی 15-20 ملیون بود چه الان که 35-40 ملیونه به هیچ عنوان در حدو اندازش نیستن
و برای موتورهایی که در دنیا هم قیمت بنلی هستن بخوایم در ایران مقایسه کنیم میبینیم دو برابر بنلی قیمتشونه که این رو باید از ویژگیهای نیکران موتور دونست ایکاش شرکتهایی بودن که کاوازاکیو هندا و یاماهارم به قیمتی نزدیک به بنلی وارد میکردن که متاسفانه نیست در مورد قطعاتم واقعا نیکران خوب عمل نکرده ولی باز هم بخوایم قطعات نینجا یا سی بی ار رو بخریم میبینیم خیلی کمتر و بسیار گرونتر در دسترس هستن و حتی موتورهایی مثل مگلی و هیوسانگو دایالیم هم قطعاتشون گرونتر از بنلیه و خیلی محدودتر ... هم وضعیت خیلی بدتری دارن
خلاصه بنلی نه یه موتور همه چی تمومه که کسی بخواد بگه بهترین هست تو دنیا که کسی بخواد شیفتش شه
نه یه موتور صفر تا صد چینی و تقلبی خوبه هر کی میخواد نظری بده جوانب انصاف رو در نظر بگیره و نظرات شخصیشو نیاد به عنوان نظرات فنی تحمیل کنه
شاید به هر دلیلی من از سی بی ار 250 خوشم نیاد ولی باید منطقی نقدش کنم نه اینکه بگم سی بی ار یه موتور صفر تا صد تایلندیه و ربطی به هندا ژاپن نداره و کپی فلان مدله و تقلبیه و نظرات طرفدارهاشو چرتو پرت بخونم و مسخره کنم که مثلا اینو ساموراییا برای جاهلهای ایرانی ساختن
اینجور نظر دادن دور از ادبو انصاف و منطق بحث حرفه ای هست و اصلا خوب نیست در یه فروم اینجور نظر داد هر چقدرم اون فروم فراموش شده باشه و کسی توش فعالیت نداشته باشه. اونم از زبان کسی که ناظره و باید خیلی بیشتر مراقب نظرهاش باشه تا یه شخص معمولی
وگرنه نه من نه بقیه طرفدارهای بنلی دو سیلندر نگفتن بنلی دو سیلندر بهترین موتور دنیاست که بخوایم مسخره شیم که داریم چرتو پرت میگیم و خدایان روم برامون اینو اوردنو ... ولی لا اقلش اینه تو ایران اتفاق خوبی بود با تمام ضعفها و کاستیهاش و امیدوارم از این اتفاقها بازم بیفته و انقدر موتورهای خوب و با کیفیت و از برندهای معروف وارد شه که دیگه کسی به بنلی دو سیلندر نگاه نکنه ولی در حال حاضر یه کور سو امیدیه در بازار محدود موتور سیکلت ایران و امیدوارم همه اینو درک کنن
و اگر هم نقدی داریم نقدی علمی و منطقی باشه مثلا خود من یه سنسور کلاج که شاید 2-3 هزار تومنم نیرزه برای بنلی تک خریدم 30 تومن که با دو سیلندر مشترکه یا یه فشنگی رادیات که گمون کنم اونم با جفت مشترکه 140 تومن که اینها واقعا نقاط ضعف حساب میشه برای خدمات پس از فروش این برند و اگر تا صبح هم بخواید نقدهای منطقی و علمی فراوونه که میشه مودبانه و بدون مسخره کردن و توهین به دیگران بیان شه دقیقا همونکاری که شما کردید و بنده ازتون کاملا ممنونم با اینکه همنظر با من نبودید ولی جوانب انصاف و منطقو بحث مودبانه علمیو رعایت کردید امیدوارم روزی بیاد در همه زمینه ها بتونیم نظرات مخالف خودمونو به راحتی هضم کنیم و تا یه قدرت یا ویژگی و برتری نسبت به کسی داریم نظرات مخالف رو نکوبیم یا پاک یا سانسور یا خدای نکرده مسخره و سرکوب کنیم واقعا وقتی ما نمیتونیم یه نظر مخالف رو تو یه تایپیک موتورسیکلت بپذیریم چجوری توقع داریم مسولان پر قدرت کشور نظرات مخالف رو بپذیرن


- - - Updated - - -

راستی سال خوبی رو هم برای تمامی دوستان در سایت پرشین موتور و دوستداران و هواداران بنلی ارزو میکنم

[میلاد محمودی]

اقا ایدین عزیز سال نو شما هم مبارک
اما لازم به تذکر هست که شما هم از کلمات خوبی استفاده نکردی و از کلماتی مثل افکار موهوم و روانپریش استفاده کردی که زیبنده نبود.
اما بنلی دو سیلندر...اول که اومده بود من چند بارم اینو گفتم اما چون دوباره بحث داغ شد میگم.دقیقا 12 فروردین 95 اومد اصفهان زمانی که از تو ماشین خالی میکرد من تو نمایندگیش بودم اون موقع که 15700 بود خیلی هم بهش علاقه داشتم و واقعا حال میکردم باهاش خلاصه به دلیل مشکل مالی که برام پیش اومد مجبور شدم تکش رو بخرم و مشکلاتی که با اون پیدا کردم و فروختمش باعث شد رفته رفته بفهمم که موتور قابل اعتمادی نیست.
الانم تو گروه 5 تا بنلی دوسیلندر یه زد 250 دوتا دوک 250 یه ار سی 250 هستیم هر جمعه که میریم بیرون این بنلیها به مشکل میخورن به خدا یکی فیوز میسوزونه تو حرکت یکی دیسکش قفل میکنه یکی اب کم میکنه جوش میاره یکی یهو روغن ترمز از مخزن قل میزنه بیرون میریزه رو بدنه والا منم باهاش حال میکنم ولی مشکلات زیاد داره به قران مشکلات زیاد داره اما خیلی هم طرفدار داره.

[aidin m]

اقا ایدین عزیز سال نو شما هم مبارک
اما لازم به تذکر هست که شما هم از کلمات خوبی استفاده نکردی و از کلماتی مثل افکار موهوم و روانپریش استفاده کردی که زیبنده نبود.
اما بنلی دو سیلندر...اول که اومده بود من چند بارم اینو گفتم اما چون دوباره بحث داغ شد میگم.دقیقا 12 فروردین 95 اومد اصفهان زمانی که از تو ماشین خالی میکرد من تو نمایندگیش بودم اون موقع که 15700 بود خیلی هم بهش علاقه داشتم و واقعا حال میکردم باهاش خلاصه به دلیل مشکل مالی که برام پیش اومد مجبور شدم تکش رو بخرم و مشکلاتی که با اون پیدا کردم و فروختمش باعث شد رفته رفته بفهمم که موتور قابل اعتمادی نیست.
الانم تو گروه 5 تا بنلی دوسیلندر یه زد 250 دوتا دوک 250 یه ار سی 250 هستیم هر جمعه که میریم بیرون این بنلیها به مشکل میخورن به خدا یکی فیوز میسوزونه تو حرکت یکی دیسکش قفل میکنه یکی اب کم میکنه جوش میاره یکی یهو روغن ترمز از مخزن قل میزنه بیرون میریزه رو بدنه والا منم باهاش حال میکنم ولی مشکلات زیاد داره به قران مشکلات زیاد داره اما خیلی هم طرفدار داره.


سلام اقا میلاد ضرب المثلی هست که میگه جواب های هوی و احترام هر کسی دست خودشه
شما الان با کمال احترام نقاط ضعف و ایرادهای بنلیو گفتی اگه من بیام به شما توهینی کنم یا مسخرتون کنم نشاندهنده بی ادبی منه و قطعا شما هم دیگه با ادب با من برخورد نمیکنید و حرمتو احترام منو نگه نمیدارید
شما پست اولو ببینید من به کسی بی ادبی کردم؟ گفتم بنلی جفت 15 تا 20 تومن بود اونهایی که خریدن برد کردن یه موتور روز دنیا نصیبشون شد با طراحی اصیل و اونهایی که شک داشتنو نخریدن پشیمونن
بعد ایشون اومدن من و تمام کسایی که طرفدار بنلی هستنو متهم به چرتو پرت گفتن کردن و بدون دلیل گفتن این یه موتور تقلبی و کپیه و مسخره کردن که اره خدایان روم اینو برای ...
خوب اینجاس که لحن هر کسی جای من باشه عوض میشه خداییش از اول تایپیک تا الان کسی همچین حرفی زده بود که خدایان روم بنلی رو برای ایرانیها طراحی کردن؟ یا ایشون داشت افکار خودشو برای مسخره کردن ماها بیان میکرد؟ من فقط حقیقتو گفتم کسی که قصدو قرضی نداشته باشه و روان سالمی چه دلیلی داره به این شکل بقیه رو مسخره کنه؟اونم به این خاطر که ناظره و میدونه بقیه برای اخطار گرفتن و اخراج شدن جوابشو نمیدن من دوست ندارم به کسی انرژی منفی بدم یا بیخودی اعصابش رو خورد کنم یا خدا نکرده توهینی کنم ولی وقتی بهم توهین شه نهع تنها به من به تمام کسایی که طرفدار بنلی و دوستدارش هستن توهین شد و اینجا ام تایپیک بنلی دو سیلندره و قطعا هوادارنش اینجا زیادن خوب منم طبیعیه لحنم عوض شه
ایشون که به اصطلاح ناظرن باید چند برابر من کاربر معمولی مواظب نوشته هاشون باشن
اصلا بنلی اشغالترین موتور دنیا یا مثلا من برم تو تایپیک یه موتور چینی مثل پیشرو یا شیرو ... از این موتورهای طرح چینی فلاپدار و شروع کنم مسخره کردن و صاحبان و دوستدارانش رو متحم کنم که شما میگید این موتورو فضاییا سااختن و ... به نظرتون کارم درسته؟ایا توسط بقیه که طرفدار اون موتورن و به خاطرش پول دادن بهم توهین نمیشه؟ و حالا صد درجه بدتره اینکار من ناظر سایت باشمو برم اینکارو کنم والا اگه این سایت مدیریت فعالی داشت و سایتی بود که بازدید زیاد داشت قضیه کاملا فرق میکرد و به اینجا کار نمیکشید
در مورد مشکلات بنلی ام که گفتید من خودم براوو و وسپا ایتالیا مینی سوزوکی 80 و بعد کاوازاکی gto و بعد دو مدل کاوازاکی کامکس داشتم تمام این موتورها با اینکه ژاپنی یا ایتالیایی و اصل بودن باور میکنید یا نه هر روز یه جاشون ایراد پیدا میکرد و استهلاک بالایی داشتن و همچنین برادرم و دوستان نزدیکم کاوازاکی کادیکس سوزوکی tsr تریل و های کیپس و zx داشتن دقیقا همه این مشکلات منو داشتن و کم دردسرترین موتوری که داشتم همین طرح هنداهای 125 بوده که باهاش حتی تو پیک کار میکردم ولی به ندرت خراب میشد .ولی این دلیل نمیشه بگم موتور ژاپنی اشغاله و قابل اعتماد نیست
طبیعت موتورهای اسپرته که استهلاک و خرج بالایی دارن ولی همین بنلی رو شما با نینجا یا کی تی ام حتی با مگلی و هیوسانگو دایالیم مقایسه کنی میبینی استهلاکش کمتره و قطعاتش در دسترس تر و ارزونتر کمتر به ایراد میخوره و خراب میشه خدا شاهده همین چند ماه پیش دوستم موتور کاوازاکی نینجاشو باز کرد که شاتون زده بود ns هم که کم استهلاکترینه بارها دیدم موتورش باز شده ولی تا حالا ندیدم بنلی جفت یا تک موتورش باز شه البته نمیگم چون من ندیدم تا حالا مشکل موتوری نداشتن ولی منظورم اینه موتورهاشون کم به ایراد میخوره بقیه قطعاتشونم که به ایراد میخوره مثل همین سنسورها و ... اگه با قیمت مناسب در دسترس بودن و خدمات پس از فروش خوبی داشتن دیگه اینطوری نمیشد اصلا اینها قطعات مصرفی ان و باید بعد کیلومتر خاصی عوض شه ولی انقدر گرونه طرف میبینه لنتش خدا تومنه نمیخره عوض کنه انقدر لنت باریک میشه به قول شما میره لای دیسک و قفل میکنه یا میبینه سنسور فن 140 تومنه مثل خود من عوض نمیکنه چون میبینه زمستونه و امپر بالا نمیاد ولی یهو تو سربالایی جوش میاره
من خودم هم بنلی تک دارم تو یه مدت حتی باهاش کار میکردم و صبح تا شب بیرون بودم ایرادهایی که پیدا کزد روغن زدن کمک و سوختن سنسور فن که همین چند روز پیش 140 پول سنسور دادم که واقعا نمیرزید و زور داشت واقعا قبول دارم خدمات پس از فروششون ضعیفه ولی چه میشه کرد ما در ایرانیم ایا گزینه بهتری هست؟ همون مگلی و زونتس چینی ام لوازمشون گرونه حتی گرونتر از بنلی تا دایالیم و هیوسانگ کره و حتی کی تی ام و کاوازاکی که موتورهای اصیلتری هستن همگی خدمات پس از فروش ضعیفی دارن حتی ضعیفتر از بنلی
در ضمن من اصلا مشکلی با نقد نه تنها بنلی بلکه تمام موتورهای روز دنیا ندارم از اول تایپیک تا الان بنلیو نقد کردن خیلیاشم درست و به جا بوده ولی وقتی کسی مسخره میکنه و. توهین میکنه و مخصوصا منظورش حرفهای من باشه طبیعیه منم مقابله به مثل کنم در صورتی که میدونم حتی کار درستی نیست و ادم نباید ارزش خودشو پایین بیاره شاید طرف مقابل ارزشی برای حرمت خودش قائل نباشه ولی ما که هستیم باید تا جایی که میتونیم جواب مسخره بازیها و توهینهارو ندیم و نزاریم تایپیک به حاشیه بره دوستان خودشون میخونن و قضاوت میکنن
البته قبول دارم منم نباید جواب میدادم چون ماشالاه اینجا همه دوستان فهمیده و مودبن و کسی که مسخره میکنه و توهین قطعا به چشم همه میاد و پستش سالها میمونه و کاربرها میخونن و بجز اینکه ارزشش پایین بیاد سودی براش نداره
من هم همینجا از تمام دوستان عذر خواهی میکنم که بحثو ادامه دادم و این اخرین پستم در ای باره بود
امیدوارم از این به بعد طرفدارها و دوستداران بنلی از مزیتهای بیشتر این موتور بگن همچنین در مورد نقطه ضعفها و ایرادهایی که داره تا هممون بیشتر اشنا شیم با این موتور

[babak12]

سلام امروز رفتم یه بنلی 250 بگیرم . نتونستم تصمیم بگیرم یکی گفت 97 و 98 نگیر ضعیف شدن یکی گفت بگرد 96 بگیر یه نفر گفت 95 بگیر بخدا گیج شدم بلاخره کدوم مدل رو بگیرم ؟ یعنی مدل 97 و 98 انقدر ضعیف شدن تو سرعت و شتاب . لطفا راهنمایی کنید خواهشا

[fereidooniomid]

سلام امروز رفتم یه بنلی 250 بگیرم . نتونستم تصمیم بگیرم یکی گفت 97 و 98 نگیر ضعیف شدن یکی گفت بگرد 96 بگیر یه نفر گفت 95 بگیر بخدا گیج شدم بلاخره کدوم مدل رو بگیرم ؟ یعنی مدل 97 و 98 انقدر ضعیف شدن تو سرعت و شتاب . لطفا راهنمایی کنید خواهشا

اگر میخوای آپولو هوا کنی ۹۵-۹۶ بگیر هرچند مدل۹۵-۹۶ هم شتاب خیلی بالایی نداره
اگرم میخوای موتور نو بگیری ۹۷-۹۸ بگیر فردا خواسی بفروشی هم کمتر افت میکنه
تفاوتشونم تو کاتالیزور بیشتر و ریمپ ECU هس

[Alireza Farzin]

عیدت مبارک,
من تقریبا یک ماه پیش بنلی مو خریدم.....داستان رو برات تعریف میکنم تا یک سری مسائل برات روشن بشه,.....شاید بعضی قسمت هاشو بدونی ولی بد نیست گفته بشه برای دیگر اعضا,
من یه اپاچی 180 مدل 89 دارم که روش 10000k بیشتر نیست, اواخر ماه دی با سبک سنگین کردن مزایا و معایب بنلی تصمیم گرفتم بنلی 250 که همه الان میگن 300 بخرم, (دلیل اینکه یه عده میگن 250 و یه عده 300,.....تو این سایت کم و بیش, درست یا غلط صحبت شده,.......اگر خواستید در اینده در این مورد توضیح میدم)
شروع کردم از طریق اینترنت, صاحبان و فروشندگان موتور تا حد ممکن اطلاعات بدست آوردن,
با مراجعه به فروشندگان معلوم شد مدل 97, رنگ سبز از همه ارزونتر, بعد سفید, بعد مشکی و گرونترین رنگ طلائی, ( بعضی از فروشگاه ها سفید و مشکی رو یه قیمت میدادن),......رنگ قرمز بسیار کمیاب و اصلا مطمئن نیستم که مدل 97 تولید شده,
هفته دوم بهمن ماه بعد از چک کردن قیمتها, تو نارمک یه فروشگاه بسیار کوچک سه تا بنلی 97 صفر داشت,.....بهترین قیمت رو میداد,......سبز رو میگفت 36 تومن, سفید 37 و مشکی 37و پونصد,.....گفت اگر طلائی پیدا کنی 41 تومنه,
باعث تعجب بود که همزمان تو سایت دیوار مدل 97 زیادی رو میشد پیدا کرد که کار کرد زیر 500 کیلومتر وحتی صفر داشتن و صاحبانشون بعلت مهاجرت, نیاز مالی و غیره میخواستن بفروشن,.......این اگهی ها منو به شک مینداخت که شاید موتور خوبی نباشه وهمه میخوان از شرش راحت شن,.......
بعد از یکی دو روز گشتن,..... تو خیابون هفده شهریور یه طلائی خشک رو پیدا کردم که حاضر شد 39 بهم بده,......تصمیم گرفتم همینو بخرم,.... با خودم گفتم, "فردا میرم یه سرک به گمرک میکشم بعد میام اینو میخرم",
همون روز شبش طبق عادت داشتم تو اینترنت دنبال پُست های مربوط به بنلی 250 میگشتم که دو پست مربوط به اواسط سال 97 توجه ام رو جلب کرد,
# اولی میگفت که مدل 96 رو داشت و خیلی ازش راضی بود,......فروخت و مدل 97 خرید,.......بعد از آب-بندی متوجه شد که شتاب و سرعتش مثل مدل 96 نیست و با ضرر فروخت,......مکانیک بهش گفته بود که مدل 97 سرعتش کنترل شده و کاتالیزور هاىی رو بهش اضافه کردن که باعث کمتر شدن زورش میشه که جوشکاری روی اگزوز مدل 97 این رو به خوبی نشون میده,..... گفته بود که 97 نخرین و سعی کنین 95 یا 96 تمیز پیدا کنین,
# نفر دوم داشت میگفت که ویدیوهایی رو دیده که این موتور داره با سرعت 175 و بیشتر میره, ولی موتور خودش بیشتر از 135 نمیره,..... تازه کاتالیزور رو هم که خالی کرده تفاوت انچنانی نکرده,........
من با خودم گفتم چرا هیچکس راجب به این مسئله صحبتی نمیکنه,.....گفتم فردا میرم و مستقیما از فروشندگان و مکانیک ها میپرسم,.....اصلا شاید تونستم یه صفر 96 پیدا کنم,......
**********************................اجازه بده ادامه این ماجرا رو فردا تعریف بکنم,.....شب خوش

[Alireza Farzin]

دوباره سلام,
وقتی اون دوتا پُست رو خوندم فرداش که قرار بود به گمرک سر بزنم رو عقب انداختم, دوباره تمام سایت ها رو چک کردم ببینم شخص دیگه ای راجب به این موضوع پُست گذاشته؟,......خبری نبود!!!!,.....
دونه دونه اگهی های فروش مدل 95 و 96 رو خوندم تا ببینم کسی به این مسئله که این مدل ها از مدل 97 سر تره, اشاره کرده,......نع,.... خبری نبود,
قیمت های مدل 95و96 هم فاصله قابل قبولی داشتند با مدل 97,.....
شروع کردم از مکانیک ها و موتور فروش ها پرس و جو کردن,.....معلوم شد که بیشترشون این موضوع رو میدونن و صداشو زیاد در نمیارن که بتونن موتور های مدل 97 رو بفروشن,.....با خودم گفتم, "من شتاب و سرعت 175Kرو میخوام چیکار",...اگر مطمئن بشم که مدل 97 تو راه رفتن تا سرعت 100Kمثل مدل 96 میمونه, بی برو بذگرد مدل 97 رو میخرم,......اما حتی صاحبان این موتور هم نتونستن تفکیک دقیقی رو توضیح بدن,.....مونده بودم سر دو راهی, ولی روز بعد که دنبال مدل 96 تمیز مگشتم, یکی از فروشنده ها گفت,"صفر طلائی شو دارم 55 ملیون",......مطمئن شدم که دیگه واقعا مدل 96 از 97 سر تره,......اما قیمت نجومی بود,.....16 تومن بیشتر از طلائی97 که پیدا کرده بودم,....البته در تحقیقاتم معلوم شد که مسئله فقط کاتالیزور اضافه و ECU نیست,......مدل 96 لاستیک عقبش پهن تره, زنجیر چرخش از نوع طلائی گرون قیمته و یه سری چیزهای دیگه,.....
گفتم با این حساب مثل اینکه چارهای نیست جز اینکه یه مدل 96 کم کار کرد پیدا کنم,......هفته سوم بهمن بود که دیدم تو یکی از اگهی های مدل96, فروشنده توضیح کامل راجع به تفاوت 96 با 97 رو داده و اضافه کرد که تمام کسانی که مدل 97 صفر شونو به دلایل مهاجرت, نیاز مالی و غیره دارن میفروشن بخاطر فرق بین این دو مدل هست,......
هنوز همه فروشنده ها متوجه این موضوع نشده بودن که قیمت موتورهاشونو بکشن بالا,......ولی هیچکدوم از موتور های 96 کمتر از 3000K نبودن,
روز بعد که داشتم تو گمرک چرخ میزدم,.....با ناباوری یه دونه طلائی مدل 96 رو روی سکو خاک گرفته دیدم,......از برچسب روی لاستیکش فهمیدم صفر خشکه,......موتور رو تونستم 44 تومن بخرم,......تو اسفند ماه کم کم صاحبان مدل های 95,96 متوجه ای تفاوت شدند و قیمت ها بالا گرفت,.......حوالی هفته سوم اسفند ماه تو تمام اگهی ها تفاوت مدل 96 با 97و 98 عنوان شده بود,.....و احتمال میدادند که بعد از عید قیمت ها بالاتر هم خواهد رفت,.......

[aidin m]

[QUOTE=Alireza Farzin;330393]دوباره سلام,
وقتی اون دوتا پُست رو خوندم فرداش که قرار بود به گمرک سر بزنم رو عقب انداختم, دوباره تمام سایت ها رو چک کردم ببینم شخص دیگه ای راجب به این موضوع پُست گذاشته؟,......خبری نبود!!!!,.....
دونه دونه اگهی های فروش مدل 95 و 96 رو خوندم تا ببینم کسی به این مسئله که این مدل ها از مدل 97 سر تره, اشاره کرده,......نع,.... خبری نبود,
قیمت های مدل 95و96 هم فاصله قابل قبولی داشتند با مدل 97,.....
شروع کردم از مکانیک ها و موتور فروش ها پرس و جو کردن,.....معلوم شد که بیشترشون این موضوع رو میدونن و صداشو زیاد در نمیارن که بتونن موتور های مدل 97 رو بفروشن,.....با خودم گفتم, "من شتاب و سرعت 175Kرو میخوام چیکار",...اگر مطمئن بشم که مدل 97 تو راه رفتن تا سرعت 100Kمثل مدل 96 میمونه, بی برو بذگرد مدل 97 رو میخرم,......اما حتی صاحبان این موتور هم نتونستن تفکیک دقیقی رو توضیح بدن,.....مونده بودم سر دو راهی, ولی روز بعد که دنبال مدل 96 تمیز مگشتم, یکی از فروشنده ها گفت,"صفر طلائی شو دارم 55 ملیون",......مطمئن شدم که دیگه واقعا مدل 96 از 97 سر تره,......اما قیمت نجومی بود,.....16 تومن بیشتر از طلائی97 که پیدا کرده بودم,....البته در تحقیقاتم معلوم شد که مسئله فقط کاتالیزور اضافه و ECU نیست,......مدل 96 لاستیک عقبش پهن تره, زنجیر چرخش از نوع طلائی گرون قیمته و یه سری چیزهای دیگه,.....
گفتم با این حساب مثل اینکه چارهای نیست جز اینکه یه مدل 96 کم کار کرد پیدا کنم,......هفته سوم بهمن بود که دیدم تو یکی از اگهی های مدل96, فروشنده توضیح کامل راجع به تفاوت 96 با 97 رو داده و اضافه کرد که تمام کسانی که مدل 97 صفر شونو به دلایل مهاجرت, نیاز مالی و غیره دارن میفروشن بخاطر فرق بین این دو مدل هست,......
هنوز همه فروشنده ها متوجه این موضوع نشده بودن که قیمت موتورهاشونو بکشن بالا,......ولی هیچکدوم از موتور های 96 کمتر از 3000K نبودن,
روز بعد که داشتم تو گمرک چرخ میزدم,.....با ناباوری یه دونه طلائی مدل 96 رو روی سکو خاک گرفته دیدم,......از برچسب روی لاستیکش فهمیدم صفر خشکه,......موتور رو تونستم 44 تومن بخرم,......تو اسفند ماه کم کم صاحبان مدل های 95,96 متوجه ای تفاوت شدند و قیمت ها بالا گرفت,.......حوالی هفته سوم اسفند ماه تو تمام اگهی ها تفاوت مدل 96 با 97و 98 عنوان شده بود,.....و احتمال میدادند که بعد از عید قیمت ها بالاتر هم خواهد رفت,.......[/QUOTE

مبارکت باشه ایشالاه چرخش برات بچرخه چه خوب که همون چیزیو که دوست داری پیدا کردی 96 با 3 تا 5 هزارتا کارکرد چند بود؟این تفاوت تو بنلی تک هم هست در من باوضعیت ارز و گرون افتادن واردات و جنس اصلی اصلا بعید نیست تو مدلهای 97 از قطعات غیر اصلی استفاده شده باشه مثل همون لاستیک پرلی که با لاستیک ایرانی جایگزین شد وقتی قیمت جهانی لاستیک 200 دلاره خوب معلومه شرکت دیگه وارد نمیمنه

[Alireza Farzin]

با سلام,.......خیلی ممنون,
اواسط بهمن ماه قیمتشون تو رنج 27 تا 33 تومن بود( بستگی به رنگ وکار کرد کمتر از 5000 تا) همون موقع یه دونه 96 سفید تو اسلام شهر پیدا کرده بودم با کار کرد 2000 تا میگفت 33 ملیون,.....
در مورد لاستک هم شنیدم,.....راست یا دروغ, میگن لاستیک ها "ایران یاسا" شدن,

[mehrab90]

سلام دوستان. وقت همگی بخیر و سال نو هم مبارک
الان یه وضعیتی پیش اومده که واقعا آدمو از خرید پشیمون میکنه. من الان یه 180 ug4 دارم که میخوام بفروشم بنلی دوسیلندر بخرم. فرمایشات دوستان رو هم خوندم بابت تفاوت مدل های 96 با 97 و 98
تماس گرفتم با نمایندگی و اونها هم تایید کردن این موضوع رو که به خاطر استاندارد آلایندگی این اتفاق افتاده و 8 درصد از توان موتور کاهش پیدا کرده.
ببینید من دنبال سرعت 170 تا نیستم. همون 130 هم زیاده برام. شتاب بیشتر از سرعت مهمه برای من.
اما توی بازار که میگردی مدل های 96 رو چنان دست بالا دارن میفروشن انگار چه خبره... الان نمایندگی اصلی بنللی داره موتور طلایی میده 45 میلیون مدل 98 تازه شرایط اقساط بلند مدت با سود کم رو هم فراهم کرده.
از اون طرف توی بازار موتور 8000 تا کار کرده رو میدن 43 میلیون مدل 96
یا طرف موتور طلایی 96 رو میگه 49 میلیون تازه 10000 تا کار کرده و توی توضیحات نوشته اونایی که بنلی سوارن خودشون فرقش رو میدونن و... بله فرقش رو میدونم اما موتور 10 هزار کیلومتر رفته رو از مدل سال 0 کیلومتر داری 4 میلیون گرونتر میدی برای چی ؟؟
دوستان یه راهنمایی بکنید لطفا. این بازارگرمی که عده ای راه انداختن آیا ارزش هزینه کردن داره ؟ به نظر خودم ارزش نداره چون اولا نمیدونی چطور با اون موتور و گیربکس طرف رفتار کرده و هم موتور گارانتی نداره و من این داستان راه افتاده رو فرصتی میدونم برای بازارگرمی و سودجویی یه عده. طرف بنلی 0 کیلومتر 96 رو گذاشته 60 میلیون اگه این سودجویی نیست پس چیه ؟
خلاصه با اینایی که از آب گل آلود دارن ماهی میگیرن توصیه شما چیه ؟


منطق من میگه موتور مدل سال 0 کیلومتر با گارانتی و اقساط بلند مدت کفه ی ترازو رو سنگین تر میکنه نسبت به 2 ثانیه کمتر در شتاب 0 تا 100 از طرفی موتور از اول دست خود آدم باشه خیالش راحت تره.

ممنون میشم با توجه به شرایطی که خدمتتون عرض کردم منو راهنمایی کنید و از سردرگمی یرون بیارید.

من مورد استفادم تند رفتن نیست و میخوام از صدا و استایل موتور بیشتر لذت ببرم. درسته که دنده هارو کامل پر میکنم تا از صدای موتور لذت ببرم اما با این اوضاعی که خدمتتون عرض کردم به نظرم قید یکم شتاب و سرعت بیشتر رو باید بزنم.

- - - Updated - - -

اینم از نمایندگی پرسیدم. گفت بنلی 250 تک سیلندر شده ایران یاسا ولی دو سیلندرها هنوز پیرلی هستن

[Alireza Farzin]

[QUOTE=mehrab90;330411]سلام دوستان. وقت همگی بخیر و سال نو هم مبارک
الان یه وضعیتی پیش اومده که واقعا آدمو از خرید پشیمون میکنه. من الان یه 180 ug4 دارم که میخوام بفروشم بنلی دوسیلندر بخرم.,

مهراب خان, عجب موقع ای میخوای بنل300 بخری,
متاسفانه من هنوز جواب سوال شما, خودم و خیلی های دیگه رو پیدا نکردم,......سوال طلائی اینه,
"" اگر برای ما سرعت بالا 175k مهم نباشه ایا مدل 97 و 98 تا حد سرعت 120k میتونن مثل مدل 96 راه برن؟؟؟""
همش مواجه میشم با کلماتی مثل; " موتور رو خفه اش کردن" , " گاز خورش خوب نیست", "لشه",......اصلا هیچ اعداد و ارقام و اطلاعات درستی به ادم نمیدن که بشه نتیجه گیری کرد,.....
بالا رفتن قیمت صفر بنلی مدل 96 به ما نشون داد که چطور قیمت ها الکی بالا میره,......
یک سری از صاحبان مدل های 97 و 98, به محض بالا رفتن قیمت 96 بدون جستجو کردن این دلیل قیمتها رو بالا بردن,......
# 98 صفر طلائی......55 تومن,
# 98, 650 تا کار کرده.......50 تومن,
# 98 صفر سفید.......49 تومن
# 97 صفر طلائی......47 تومن
# 97 صفر رنگ نا مشخص......53 تومن,
تمام این اگهی ها رو میتونی تو دیوار و شیپور پیدا کنی,.....
الان, مدتی یه که بعضی از نمایشگاه های موتور فروشی, قیمتها رو تو اگهی اعلام میکنن, چه برای صفر , چه برای کار کرده,......این باعث شده افرادی که بی دلیل قیمتها رو بالا بردن, حساب بیاد دستشون,
اگر اصرار داری 96 کار کرده بخری کمی صبر کن,..... همین الان در حالی که یه طلائی 96, 18000کار کرده 43 تومنه و یه سیاه 96, 9000 کار کرده 39 و یه سبز 96, 12000 کار کرده 43,.....میشه این موتورها رو هم پیدا کرد;
# 96 سفید 2700 کارکرده تو اختیاریه 42و پونصد تومن,
# 96 طلائی 4000 کار کرده تو جمهوری 42 تومن,
# 96 سفید 1200 کار کرده تو فلاح 43 تومن,

قیمت صفر 96 خیلی بالاست, به خاطر کمیاب بودنش,....ولی تعداد 96 کار کرده کم یاب نیست که باعث بشه خیلی گرون بشه,.....این گرونی باید متعادل باشه که من فکر میکنم تو یک ماه اینده اتفاق بیوفته,
من یه اپاچی180 هم دارم, میخواستم بنلی رو به ارومی و با لذت بردن آب-بندی بکنم,......هنوز 71 کیلومتر باهاش نرفته بودم که بالا رفتن قیمت ها شروع شد,....... از اون موقع دیگه تکونش ندادم و فقط هر هفته روشنش میکنم,
خوب,..... در مورد تصمیم گیریت که کدوم مدل رو بخری اینو میخوام بهت بگم, به عنوان کسی که یه 96 صفر رو داره,.....من فکر میکنم(امیدوارم فکرم درست باشه) برای ما که سرعت بالا مهم نیست مدل 97 و 98 به اندازه کافی بروئی داره,....

من تصمیمو گرفتم,....یه ماه دیگه صبر میکنم, اگر قیمت صفر 96 پائین اومد, موتورمو نگه میدارم, وگرنه میفروشمش ویه صفر 97 یا 98 سبز رنگ میگیرم,.......من اگر جای تو بودم 98 صفر رو میخریدم,
شاد و سر بلند باشی,������������������������,

[mehrab90]

[QUOTE=mehrab90;330411]سلام دوستان. وقت همگی بخیر و سال نو هم مبارک
الان یه وضعیتی پیش اومده که واقعا آدمو از خرید پشیمون میکنه. من الان یه 180 ug4 دارم که میخوام بفروشم بنلی دوسیلندر بخرم.,

مهراب خان, عجب موقع ای میخوای بنل300 بخری,
متاسفانه من هنوز جواب سوال شما, خودم و خیلی های دیگه رو پیدا نکردم,......سوال طلائی اینه,
"" اگر برای ما سرعت بالا 175k مهم نباشه ایا مدل 97 و 98 تا حد سرعت 120k میتونن مثل مدل 96 راه برن؟؟؟""
همش مواجه میشم با کلماتی مثل; " موتور رو خفه اش کردن" , " گاز خورش خوب نیست", "لشه",......اصلا هیچ اعداد و ارقام و اطلاعات درستی به ادم نمیدن که بشه نتیجه گیری کرد,.....
بالا رفتن قیمت صفر بنلی مدل 96 به ما نشون داد که چطور قیمت ها الکی بالا میره,......
یک سری از صاحبان مدل های 97 و 98, به محض بالا رفتن قیمت 96 بدون جستجو کردن این دلیل قیمتها رو بالا بردن,......
# 98 صفر طلائی......55 تومن,
# 98, 650 تا کار کرده.......50 تومن,
# 98 صفر سفید.......49 تومن
# 97 صفر طلائی......47 تومن
# 97 صفر رنگ نا مشخص......53 تومن,
تمام این اگهی ها رو میتونی تو دیوار و شیپور پیدا کنی,.....
الان, مدتی یه که بعضی از نمایشگاه های موتور فروشی, قیمتها رو تو اگهی اعلام میکنن, چه برای صفر , چه برای کار کرده,......این باعث شده افرادی که بی دلیل قیمتها رو بالا بردن, حساب بیاد دستشون,
اگر اصرار داری 96 کار کرده بخری کمی صبر کن,..... همین الان در حالی که یه طلائی 96, 18000کار کرده 43 تومنه و یه سیاه 96, 9000 کار کرده 39 و یه سبز 96, 12000 کار کرده 43,.....میشه این موتورها رو هم پیدا کرد;
# 96 سفید 2700 کارکرده تو اختیاریه 42و پونصد تومن,
# 96 طلائی 4000 کار کرده تو جمهوری 42 تومن,
# 96 سفید 1200 کار کرده تو فلاح 43 تومن,

قیمت صفر 96 خیلی بالاست, به خاطر کمیاب بودنش,....ولی تعداد 96 کار کرده کم یاب نیست که باعث بشه خیلی گرون بشه,.....این گرونی باید متعادل باشه که من فکر میکنم تو یک ماه اینده اتفاق بیوفته,
من یه اپاچی180 هم دارم, میخواستم بنلی رو به ارومی و با لذت بردن آب-بندی بکنم,......هنوز 71 کیلومتر باهاش نرفته بودم که بالا رفتن قیمت ها شروع شد,....... از اون موقع دیگه تکونش ندادم و فقط هر هفته روشنش میکنم,
خوب,..... در مورد تصمیم گیریت که کدوم مدل رو بخری اینو میخوام بهت بگم, به عنوان کسی که یه 96 صفر رو داره,.....من فکر میکنم(امیدوارم فکرم درست باشه) برای ما که سرعت بالا مهم نیست مدل 97 و 98 به اندازه کافی بروئی داره,....

من تصمیمو گرفتم,....یه ماه دیگه صبر میکنم, اگر قیمت صفر 96 پائین اومد, موتورمو نگه میدارم, وگرنه میفروشمش ویه صفر 97 یا 98 سبز رنگ میگیرم,.......من اگر جای تو بودم 98 صفر رو میخریدم,
شاد و سر بلند باشی,�������������� �����������,


علی جان ممنون از کمکت
منم هرچقدر سبک سنگین میکنم میبینم این بازار سیاهی که سر مدل 96 راه افتاده رو امثال من نباید تاوانش رو بدیم. منطق میگه برم 0 کیلومتر با گارانتی از نمایندگی بخرم و از روز اول زیر پای خودم باشه موتور تا اینکه گرون تر از قیمت نمایندگی بابت موتوری بدم که گارانتیش تموم شده و تضمینی نیست که صاحب قبلی چطوری باهاش رانندگی کرده. تنها تفاوتی که نصیبم میشه شتاب و سرعت بیشتره که یه روزی توی کورس عقب نمونم که به نظر من موتور 250 و 300 اصلا برای کورس گذاشتن و اینا یکم خنده دار هستن و بیشتر برای رفت و آمد های عادی سطح شهر ساخته شدن نه مسابقه.
دایی من توی هلند زندگی میکنه میگه وقتی شما میری اینجا موتور استریت یا ریس بخری اگه زیر 750 سی سی بخری مردم بهت میخندن. اونوقت ما سر 2 ثانیه شتاب سریع تر و 40 کیلومتر سرعت بیشتر ببین چه بازار و معرکه ای راه انداختیم...

از طرفی واسه من بد هم نمیشه. شاید این داستان هایی که راه افتاده نیکران موتور رو مجبور کرده شرایط و اقساط رو بکشه وسط. سال 95 میخواستم بخرم زورم نمیرسید. نمایندگی هم میگفت فقط نقد
الان زنگ زدم نمایندگی گفت تا 70 درصد موتور رو شرایط میکنیم برات !!!!! جالب بود برام ! گفت معرفی نامه میدیم بهت برو بانک کارهاشو بکن. یادمه تابستون شرکت هیرو هم همینکارو میکرد. میگفت خودمون بهت وام میدیم مثل همین روشی که نمایندگی بنلی میگفت.
از طرفی قیمت طلایی 98 رو به من گفت 45 میلیون
نمایندگی مرکزی گمرک
فکر کنم عادلانه باشه قیمتش.

[Alireza Farzin]

شرایط بدون بهره؟؟؟؟,.....

[Alireza.BMW]

از طرفی واسه من بد هم نمیشه. شاید این داستان هایی که راه افتاده نیکران موتور رو مجبور کرده شرایط و اقساط رو بکشه وسط. سال 95 میخواستم بخرم زورم نمیرسید. نمایندگی هم میگفت فقط نقد
الان زنگ زدم نمایندگی گفت تا 70 درصد موتور رو شرایط میکنیم برات !!!!! جالب بود برام ! گفت معرفی نامه میدیم بهت برو بانک کارهاشو بکن. یادمه تابستون شرکت هیرو هم همینکارو میکرد. میگفت خودمون بهت وام میدیم مثل همین روشی که نمایندگی بنلی میگفت.
از طرفی قیمت طلایی 98 رو به من گفت 45 میلیون
نمایندگی مرکزی گمرک
فکر کنم عادلانه باشه قیمتش.

آقا شما همون صفرشو بخر خیالت راحت تره این مدل موتورا مخصوصن بنلی اونم جفتش که فقط گازش میدن صداشو در بیارن صفرش خیلی بهتر کارکردشه مگر صاحب قبلیشو بشناسی و به قیمت بخری که الان سود جو ها دقیقا عین آپاچی اتاق قدیم های 160 دارن میکنن الکی گرون میدن حتی به قیمت صفر و حتی بالاتر از اون...تازه بحث کم کردن کیلومترشم که ماشالاه رایج شده اونم در نظر نمیگیریم یکی از دوستان آشنامون یه زد 250 مدل 2014 خریده 6000تا کار اینقدم گفت در حد صفر و... عکساشو فرستاد برام دیدم دنبی تعویضه گلگیر جلو تعویضه اگزوز خط و خش داره وضعیت لاستیکم به 20.30تا کار بیشتر شبیه بود تا 6تا خلاصه فقط گفتم مبارکه
در مورد سرعت که اولن 96ها که میگی 173 کات آفشه که به راحتی بهش نمیرسه این جدید هام مطمعن باش 150 رو برات میره و کافیه برای شتاب بهتر هم کاتالیزور هاشو برداری بهتر میشه اما نه مث قدیمی هاش چون 3تا داره جدیداش
در مورد شرایطی دادنم که عالیه اگز میخای بگیری دست دست نکن دیگه بگیر لذتشو ببر فقط بگم موتور گاز گوز نیس دورشو بالاتر از 7.8 نبر اذیتت نمیکنه:4chsmu1:

[mehrab90]

شرایط بدون بهره؟؟؟؟,.....

راستشو بخوای نمیدونم.
اولا که بدون بهره محاله باشه. یادمه HERO بدون بهره وام میداد چون تازه وارد بازار ایران شده بود و میخواست خودش رو جا بندازه
اما بنلی فکر نمیکنم از این کار ها بکنه
من تماس گرفتم و گفتن مسئول فروش 17 فروردین به بعد میاد

حالا شما یکم صبر کن من حتما پیگیر میشم و جوابش رو حتما توی این فروم اطلاع رسانی میکنم.

- - - Updated - - -


آقا شما همون صفرشو بخر خیالت راحت تره این مدل موتورا مخصوصن بنلی اونم جفتش که فقط گازش میدن صداشو در بیارن صفرش خیلی بهتر کارکردشه مگر صاحب قبلیشو بشناسی و به قیمت بخری که الان سود جو ها دقیقا عین آپاچی اتاق قدیم های 160 دارن میکنن الکی گرون میدن حتی به قیمت صفر و حتی بالاتر از اون...تازه بحث کم کردن کیلومترشم که ماشالاه رایج شده اونم در نظر نمیگیریم یکی از دوستان آشنامون یه زد 250 مدل 2014 خریده 6000تا کار اینقدم گفت در حد صفر و... عکساشو فرستاد برام دیدم دنبی تعویضه گلگیر جلو تعویضه اگزوز خط و خش داره وضعیت لاستیکم به 20.30تا کار بیشتر شبیه بود تا 6تا خلاصه فقط گفتم مبارکه
در مورد سرعت که اولن 96ها که میگی 173 کات آفشه که به راحتی بهش نمیرسه این جدید هام مطمعن باش 150 رو برات میره و کافیه برای شتاب بهتر هم کاتالیزور هاشو برداری بهتر میشه اما نه مث قدیمی هاش چون 3تا داره جدیداش
در مورد شرایطی دادنم که عالیه اگز میخای بگیری دست دست نکن دیگه بگیر لذتشو ببر فقط بگم موتور گاز گوز نیس دورشو بالاتر از 7.8 نبر اذیتت نمیکنه:4chsmu1:

آقا ممنون از راهنماییت. دلم بیشتر قرص شد که همون صفربخرم. موتور دست دو کلا به دلم نمیشینه.
آره والا من 150 تا هم باهاش نمیرم. الانم دارم از یه موتور 180 میرم به یه موتور 250 دو سیلندر. شک ندارم نیاز منو برطرف میکنه
با خیال راحت 0 بخرم. بعد که گارانتیش تموم شد یه فکری واسه کاتالیزورهاش میکنم. در کل اهل کل کل و مسابقه هم نیستم توی این شهر بدون فرهنگ رانندگی و جاده ها و آسفالت های خراب.

از 95 میخوام بخرمش قسمت نشده هی گفتم بذار سال بعد
دیگه هرطوری هست میخوام بخرمش الان و لذت موتورسواری رو تجربه کنم یکم :gigglesmile:

این موتوری نیست که بشه باهاش پر کرد ؟ مثلا تا 10.000 یا 11.000 ؟
بهش خیلی فشار میاد ؟

[aidin m]

شرایط بدون بهره؟؟؟؟,.....
سلام دوست عزیز مثل اینکه اینجا ایرانه ها اینجا از صحن امام زاده ام وام بگیری سود داره دیگه چه برسه نمایندگی بنلی والا با این قیمتهایی که بنلی پیدا کرده این هم رفت جزو موتورهای از ما بهترون یه زمانی خداییش خیلی زیالد شده بود تو سال 96 و 95 کلی تولید شد و فروخته شد به خاطر قیمت مناسبش ولی الان نه تنها دیگه زیاد نمیشه بلکه همونهایی ام که دارن گذاشتن تو خونه و ئنبال مشترین براش

[Alireza Farzin]

سلام دوست عزیز مثل اینکه اینجا ایرانه ها اینجا از صحن امام زاده ام وام بگیری سود داره دیگه چه برسه نمایندگی بنلی والا با این قیمتهایی که بنلی پیدا کرده این هم رفت جزو موتورهای از ما بهترون یه زمانی خداییش خیلی زیالد شده بود تو سال 96 و 95 کلی تولید شد و فروخته شد به خاطر قیمت مناسبش ولی الان نه تنها دیگه زیاد نمیشه بلکه همونهایی ام که دارن گذاشتن تو خونه و ئنبال مشترین براش

آیدین عزیز,.....همین دو ماه پیش میگفتن "نگیر آشغاله",.....هیچکدوم ازم نمی پرسیدن"برای چه کاری میخوای؟", "وضع موتورسواریت چطوره؟",
توجه کردی آقای نیما نادری این فروم رو چطور آغاز کرده؟؟,...""این موتورسیکلت بسیار خاص"",....چرا کلمه "خاص",......
اگر با موتورهای مختلف ور رفته باشی و ریز بینی کافی داشته باشی متوجه میشی که این موتور چیزهائی خاص خودش داره,......یه موتورسیکلت نیمه اسپرت و نیمه تورینگ که زینش به بهترین وضع دیزاین شده برای دریفت نه برای راحتی,
موتور سوار روی این موتور به طریقی میشینه که رو هیچ موتور دیگه ای نمیبینی,..... از فاصله 200 متری بدون این که صداش رو بشنوی, میتونی بگی که بنلی300 زیر پای موتور سواره,..... اگر بخوام موتوری رو مثال بیارم که این حالت نشستن رو داشته, هوندا 4 سالهای Mid70,...
متاسفانه همه شروع کردن عیب های این موتور رو گنده کردن و مقایسه اش کردن با موتورهای تک سیلندر,
متاسفانه قیمتش داره دست نیافتنی میشه,....و باعث شده موتور سواران توجه واقع بینانه تری به این موتور داشته باشند,
امیدوارم به مناسبتی نمایندگی ها این موتور رو با شرایط بدون بهره عرضه بکنن,🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[ARSH]

راستشو بخوای نمیدونم.
اولا که بدون بهره محاله باشه. یادمه HERO بدون بهره وام میداد چون تازه وارد بازار ایران شده بود و میخواست خودش رو جا بندازه
اما بنلی فکر نمیکنم از این کار ها بکنه
من تماس گرفتم و گفتن مسئول فروش 17 فروردین به بعد میاد

حالا شما یکم صبر کن من حتما پیگیر میشم و جوابش رو حتما توی این فروم اطلاع رسانی میکنم.

- - - Updated - - -



آقا ممنون از راهنماییت. دلم بیشتر قرص شد که همون صفربخرم. موتور دست دو کلا به دلم نمیشینه.
آره والا من 150 تا هم باهاش نمیرم. الانم دارم از یه موتور 180 میرم به یه موتور 250 دو سیلندر. شک ندارم نیاز منو برطرف میکنه
با خیال راحت 0 بخرم. بعد که گارانتیش تموم شد یه فکری واسه کاتالیزورهاش میکنم. در کل اهل کل کل و مسابقه هم نیستم توی این شهر بدون فرهنگ رانندگی و جاده ها و آسفالت های خراب.

از 95 میخوام بخرمش قسمت نشده هی گفتم بذار سال بعد
دیگه هرطوری هست میخوام بخرمش الان و لذت موتورسواری رو تجربه کنم یکم :gigglesmile:

این موتوری نیست که بشه باهاش پر کرد ؟ مثلا تا 10.000 یا 11.000 ؟
بهش خیلی فشار میاد ؟

اقا سلام این وام رو خرید شرایطی رو متوجه شدی خبر کن اینجا دمت گرم

[Alireza.BMW]

راستشو بخوای نمیدونم.
اولا که بدون بهره محاله باشه. یادمه HERO بدون بهره وام میداد چون تازه وارد بازار ایران شده بود و میخواست خودش رو جا بندازه
اما بنلی فکر نمیکنم از این کار ها بکنه
من تماس گرفتم و گفتن مسئول فروش 17 فروردین به بعد میاد

حالا شما یکم صبر کن من حتما پیگیر میشم و جوابش رو حتما توی این فروم اطلاع رسانی میکنم.

- - - Updated - - -



آقا ممنون از راهنماییت. دلم بیشتر قرص شد که همون صفربخرم. موتور دست دو کلا به دلم نمیشینه.
آره والا من 150 تا هم باهاش نمیرم. الانم دارم از یه موتور 180 میرم به یه موتور 250 دو سیلندر. شک ندارم نیاز منو برطرف میکنه
با خیال راحت 0 بخرم. بعد که گارانتیش تموم شد یه فکری واسه کاتالیزورهاش میکنم. در کل اهل کل کل و مسابقه هم نیستم توی این شهر بدون فرهنگ رانندگی و جاده ها و آسفالت های خراب.

از 95 میخوام بخرمش قسمت نشده هی گفتم بذار سال بعد
دیگه هرطوری هست میخوام بخرمش الان و لذت موتورسواری رو تجربه کنم یکم :gigglesmile:

این موتوری نیست که بشه باهاش پر کرد ؟ مثلا تا 10.000 یا 11.000 ؟
بهش خیلی فشار میاد ؟
.
قطعا صفر بهتره تو ایران نه روغن درست درمونی داریم نه موتورای درست درمون پلاک میشن که ملت بخان تخلیه شن روی همینای تو بازار گاز گوز میکنن موتور رو به گوز ابدی میفرستن میره
در مورد صفرش یکی از دوستان همین امروز یه سفید مدل 97 رو از تهران خرید به 40500 با کلاه و پروتکشن میگفت هیچ مغازه ای این لوازمو رو موتور نمیداده
2تا دونم داشته جفتشم سفید که یدونشو ایشون برداشته
مدل 98 هم میگفت 43 کف قیمت تو بازارش بوده
.
در مورد گاز دادن هرزگاهی مورد نداره گاز بدی ولی در کل مراعات کن باهاش:121fs725372:

[mehrab90]

سلام. زنگ زدم پرسیدم
گفتم معرفی نامه میدیم به بانک ملت. 30 میلیون وام میده بهت 18 درصد 36 ماهه 2 تا ضمن هم میخواد(شاید با 1 ضامن هم انجام بدن)

بعد بانک پول رو به حساب شرکت میریزه و شما میری بقیه پولو کارت میکشی و از اون به بعد شما با بانک طرفی

- - - Updated - - -


.
قطعا صفر بهتره تو ایران نه روغن درست درمونی داریم نه موتورای درست درمون پلاک میشن که ملت بخان تخلیه شن روی همینای تو بازار گاز گوز میکنن موتور رو به گوز ابدی میفرستن میره
در مورد صفرش یکی از دوستان همین امروز یه سفید مدل 97 رو از تهران خرید به 40500 با کلاه و پروتکشن میگفت هیچ مغازه ای این لوازمو رو موتور نمیداده
2تا دونم داشته جفتشم سفید که یدونشو ایشون برداشته
مدل 98 هم میگفت 43 کف قیمت تو بازارش بوده
.
در مورد گاز دادن هرزگاهی مورد نداره گاز بدی ولی در کل مراعات کن باهاش:121fs725372:


من الان مدل 97 بگیرم یا 98 ؟ از نظر قیمتی زیاد فزقش برام مهم نیست. اون دوستتون از کجا خریده بود من یه سر برم ببینم چیا با موتور میدن.

2 تا سوال مهم : موقع خرید از نمایندگی به چه چیزهایی باید توجه کنم ؟ (دوستان راهنمایی کنن لطفا)
و سوال دوم اینکه لاستیک زیر خود موتور پیرلی 150 بود وقتی پرسیدم. من همونجا احتمال قوی لاستیک رو با یه تفاوت مبلغ عوضش کنم. حالا میخوام ببینم 160 بندازم یا 170 ؟؟
تفاوت اندازه لاستیک ها دقیقا توی چه مواردی هستش ؟؟

[farshad 54]

دوست عزیز شما اول موتور و بخر بعد راجب لاستیک و اگزوز و آینه و پروتکشن و روغن و فیلتر و اینا هر چی بخوای بدونی تو همین تاپیک راجبش به اندازه کافی صحبت شده

[Alireza.BMW]

من الان مدل 97 بگیرم یا 98 ؟ از نظر قیمتی زیاد فزقش برام مهم نیست. اون دوستتون از کجا خریده بود من یه سر برم ببینم چیا با موتور میدن.

2 تا سوال مهم : موقع خرید از نمایندگی به چه چیزهایی باید توجه کنم ؟ (دوستان راهنمایی کنن لطفا)
و سوال دوم اینکه لاستیک زیر خود موتور پیرلی 150 بود وقتی پرسیدم. من همونجا احتمال قوی لاستیک رو با یه تفاوت مبلغ عوضش کنم. حالا میخوام ببینم 160 بندازم یا 170 ؟؟
تفاوت اندازه لاستیک ها دقیقا توی چه مواردی هستش ؟؟
.
لاستیکش خوبه نمیخاد عوض کنی لاستیک خودتو مفت برمیدارن بعدم موقع در آوردن و جا زدن لبه رینگ میپره حیفه موتور نو مغازش اسمشو میدونم moto jey تعمیرکار و لوازم فروشه موتور صفرم داره اسمشم علی جی هستش لوازم همراه موتورم که گفتم کلاه داره بعلاوه پروتکشن حالا نمایندگی رو نمیدونم چی میده ولی قطعا موتوراشو از بازار بالاتر میفروشه:11:
بعدم گفتم که 2تا دونه فقط بنلی جفت مدل 97 اونم رنگ سفید داشته یکیشو ایشون برداشته یدونه دیگشم که هنوز تو مغازشه
در مورد اینکه میگی 97 بگیرم یا 98 نظر با خودته بلخره 2500 تا 3 اختلاف قیمتشونه دیگه
خلاصه وقت بزار کل تهرانو بگرد تا بهترین قیمتو گیر بیاری بخری اینام همین کاروکردن

[نیما نادری]

قبلا نیکران به عنوان نماینده روی سایت بنلی بود و ایران رو انتخاب میکردی سایت نیکران میومد ...الان حذف شده !!؟

Benelli - Choose your country or region ([Only registered and activated users can see links])

[Yazdan]

به نظر من هزینه اضافه برای مدل 96 نکنید ، مخصوصا تو این دزد بازار که کارکرده رو جای صفر میندازن ... جدیداش کاتالیزور اضافه داره و مپ ecu رو دستکاری کردن ، کاتالیزور که به راحتی برداشته میشه و ecu هم قابل ریمپه ( پرسجو کردم جایی هست که انجام میدن ) .

[Alireza Farzin]

سلام. زنگ زدم پرسیدم
گفتم معرفی نامه میدیم به بانک ملت. 30 میلیون وام میده بهت 18 درصد 36 ماهه 2 تا ضمن هم میخواد(شاید با 1 ضامن هم انجام بدن)

بعد بانک پول رو به حساب شرکت میریزه و شما میری بقیه پولو کارت میکشی و از اون به بعد شما با بانک طرفی

- - - Updated - - -




من الان مدل 97 بگیرم یا 98 ؟ از نظر قیمتی زیاد فزقش برام مهم نیست. اون دوستتون از کجا خریده بود من یه سر برم ببینم چیا با موتور میدن.

2 تا سوال مهم : موقع خرید از نمایندگی به چه چیزهایی باید توجه کنم ؟ (دوستان راهنمایی کنن لطفا)
و سوال دوم اینکه لاستیک زیر خود موتور پیرلی 150 بود وقتی پرسیدم. من همونجا احتمال قوی لاستیک رو با یه تفاوت مبلغ عوضش کنم. حالا میخوام ببینم 160 بندازم یا 170 ؟؟
تفاوت اندازه لاستیک ها دقیقا توی چه مواردی هستش ؟؟

آقای مهراب,
بالاخره موتور رو خریدی؟,......چند خریدی؟,......کدوم مدل؟
ما رو در جریان بذار,

[ARSH]

داداش ممنون بابت پیگیریت و عذر میخوام از مدیریت گرامی اگه بحث قیمت و خرید اینا نباید مطرح شه ببخشید

رفیق الان 30 بانک میده وام
چقدر باید قد به این شرکت بدیم ؟ یعنی قیمتش چقدر میشه ( کاری ندارم وام کارمزد داره هرچی داره به شرکت باید چقدر بدیم ؟ 40 تومن یا 41 تومن یا کمتر یا چی ؟ )
من تا سال های اینده مثلا 25 سال اینده دیگه نمیتونم نقدی بخرم ببینم چقدره من یه دونه بردارم خوشم میاد از این موتور

- - - Updated - - -

فروش ویژه اقساطی ([Only registered and activated users can see links])

این صفحه شرایطشو گذاشته قیمتش نیست ولی

عکس صفحه :

[Only registered and activated users can see links]

[Alireza Farzin]

داداش ممنون بابت پیگیریت و عذر میخوام از مدیریت گرامی اگه بحث قیمت و خرید اینا نباید مطرح شه ببخشید

رفیق الان 30 بانک میده وام
چقدر باید قد به این شرکت بدیم ؟ یعنی قیمتش چقدر میشه ( کاری ندارم وام کارمزد داره هرچی داره به شرکت باید چقدر بدیم ؟ 40 تومن یا 41 تومن یا کمتر یا چی ؟ )
من تا سال های اینده مثلا 25 سال اینده دیگه نمیتونم نقدی بخرم ببینم چقدره من یه دونه بردارم خوشم میاد از این موتور

- - - Updated - - -

فروش ویژه اقساطی ([Only registered and activated users can see links])

این صفحه شرایطشو گذاشته قیمتش نیست ولی

عکس صفحه :

[Only registered and activated users can see links]

سلام,
یعنی دست دومش رو هم نمیخوای بخری؟؟؟,......حیف این همه اطلاعاتی که جمع کردی,.....

[ARSH]

سلام,
یعنی دست دومش رو هم نمیخوای بخری؟؟؟,......حیف این همه اطلاعاتی که جمع کردی,.....
سلام داداش
یکیو اگه به من معرفی کنی که 10 تومن اولش بگیره و ماهی 500 تومن هم قسط بهش بدم
موتوری 30 تومنیشو ازش 40 میخرم مشکلی هم با دست دو بودنش ندارم
ولی مساله اینجاس ندارم یه جا پول دست دو بدم وگرنه که در حد میخریدم

[Alireza Farzin]

سلام داداش
یکیو اگه به من معرفی کنی که 10 تومن اولش بگیره و ماهی 500 تومن هم قسط بهش بدم
موتوری 30 تومنیشو ازش 40 میخرم مشکلی هم با دست دو بودنش ندارم
ولی مساله اینجاس ندارم یه جا پول دست دو بدم وگرنه که در حد میخریدم

با سلام,
گمان نمیکنم با چنین شرایطی موتور گیرت بیاد,......بعضی از اگهی ها عنوان کردن "اقساط",......ببین شرایط شون چیه,

[Hjmanchesteri]

سلام دوست عزیز آیا واقعا میشه کاری کرد که عملکرد مدل های ۹۷ رو به ۹۶ و ۹۵ نزدیکتر بکنیم .من که از نمایندگی پرسیدم حتی بهشون گفتم پولش مهم نیست گفتن ما از پول گرفتن بدمون نمیاد ولی راهی نداره اگه بخوای مثل ۹۶ بشه باید کلا همه چیو عوض کرد که حدود ۱۲ ۱۳ میلیون خرج داره .گفتن با برداشتن کاتا و شمع و ایسیو این حرفها نتیجه ای نمیگیری .

[fereidooniomid]

سلام دوست عزیز آیا واقعا میشه کاری کرد که عملکرد مدل های ۹۷ رو به ۹۶ و ۹۵ نزدیکتر بکنیم .من که از نمایندگی پرسیدم حتی بهشون گفتم پولش مهم نیست گفتن ما از پول گرفتن بدمون نمیاد ولی راهی نداره اگه بخوای مثل ۹۶ بشه باید کلا همه چیو عوض کرد که حدود ۱۲ ۱۳ میلیون خرج داره .گفتن با برداشتن کاتا و شمع و ایسیو این حرفها نتیجه ای نمیگیری .

نیاز نیست چیزی عوض شه
کاتالیزور رو در بیار
ECU رو ریمپ کن
مپش رو باید از بنلی چین گیر بیاری ک نمایندگی میتونه گیر بیاره
ضمنا باید داینو (dyno) هم باشه
[Only registered and activated users can see links]
این بزرگوار ریمپ کرده و طبق داینو ۴.۹ اسب ب قدرتش اضاف شده
اگر نمایندگی گفت فایده نداره بگو مگه حجم موتور رو کم کردن؟ چون اگر انجین دست نخورده باشه همه چیز برمیگرده ب ECU

[میلاد محمودی]

من بعید میدونم انجین تغییر کرده باشه همون 95 و 96 هم همین انجین رو داشت و همشون 250 هستن فقط ای سی یو و کاتالیزور رو تغییر دادن.
اینم که نمایندگی میگه نمیشه و 12 تومن خرجشه میخواد شما بیخیال بشی چون نمایندگی میترسه این کارو بکنه چون نمایندگی رو ازش میگیرن.
من بنلیم رو میخواستم کات اف رو بردارم همینها رو بهم میگفتن اما یکی رو پیدا کردم که این کارو میکرد که دیگه فروختمش.

[Hjmanchesteri]

من بنلی ۹۷ صفر خریدم و تا الان هم ۶۰۰ کیلومتر بیشتر باهاش راه نرفتم قبلا هم ۹۵ یا ۹۶ نداشتم ولی با یه ۹۶ یه دور کوچیک زدم اونم تقریبا مثل موتور خودم بود فقط صداش یه خورده بیشتر بود ولی در کل نظر شخصی خودم نسبت به موتورم اینه که این موتور همون قدرت و همون شتاب و داره ولی یه کاری کردن که موتور به نظر یه دنده دیگه میخواد تا بره حالا چیکار کردن نمیدونم اینکه میگن ضعیف شده یا جون نداره من قبول ندارم چون این موتوری که من سوارم فوق العاده پر قدرت و پر شتاب هست ولی سرعت نهایی کم تر شده در واقع موتور گاز میخوره ولی سرعت نمیگیره البته در دنده های ۵ و ۶ .منتظر میمونم تا گارانتی تموم بشه بعدش یه فکرایی دارم مثل برداشتن کاتا و تغییر طبق و دنده زنجیر .باز هم اساتید فن اگه جسارت نکرده باشیم خدمتشون اگه پیشنهاده دیگه ای برای من دارن بی نهایت ممنون میشم که بگن .

[farshad 54]

فعلا صبر کن موتور آب بندی بشه و کارای گارانتیشو بکنی بعد در ابتدا کاتالیزورارو در بیار ببین تفاوتی ایجاد میشه یا نه اگر فرقی نکرد با تعویض خورشیدی و اینا بازم نتیجه ای نمیگیری باید بری تو کار ریمپ ecu

[Hjmanchesteri]

سلام من هم دقیقا شرایطی مثل شما رو داشتم ولی قیمت های نجومی مدل های ۹۶ رو که دیدم از خرید ۹۶ پشیمون شدم و ۹۷ صفر رو خریدم که از نو بودن و گارانتی که داره استفاده کنم و خودم آبندی کنم و همون اول که خریدم متوجه شدم که موتور سرعتش کم شده اما شتاب و وق زدن اگزوزش با مدل های قبلی فرقی نکرده و گوش خودمم اذیت میکنه وای به حال مردم بینوا که باید ماهارو تحمل کنن . یه عزیزی از ریمپ ایسیو صحبت میکرد اگه این مطلب میخونه بی زحمت اگه ممکنه این آدرس و تلفن این تعمیرگاهی که این کارو انجام میده برای ما ۹۷ سوارها بزاره که در آینده به کارمون میداد .سپاس فراوان

- - - Updated - - -

و یه مورد دیگه هم که فراموش کردم دوتا از همکاران من مدل ۹۶ دارن و به گفته اونها مدل های ۹۶ در ماهای پایانی سال (نیمه دوم )هم مثل ۹۷ تغییرات داده شده و من این نکته رو خودم هم که پیگیری کردم دیدم انگاری درست میگن چون تو آگهی هایی که میبینیم مدل های ۹۶ هم با کارکرد پایین برای فروش زیاده این دوستان به من گفتن که مدل ۹۶ نیمه اول تغییر داده نشده و خیلی ها این موضوع رو نمیدونن و به خاطر رسیدن به سرعتهای بالا میرن مدل های ۹۶ نیمه دوم در حد صفر رو با قیمتهای بالا میخرن .اگه دقت کنید مدل ۹۶ سری اولاش برچسب باک و فلاپ و نداره ولی در نیمه دوم هاش مثل ۹۷ شده هم رو باکش آرم داره هم رو گلگیرش و هم رو فلاپاش فقط اگزوزش کاتا نداره .

[Seyed.mahdi]

سلام من هم دقیقا شرایطی مثل شما رو داشتم ولی قیمت های نجومی مدل های ۹۶ رو که دیدم از خرید ۹۶ پشیمون شدم و ۹۷ صفر رو خریدم که از نو بودن و گارانتی که داره استفاده کنم و خودم آبندی کنم و همون اول که خریدم متوجه شدم که موتور سرعتش کم شده اما شتاب و وق زدن اگزوزش با مدل های قبلی فرقی نکرده و گوش خودمم اذیت میکنه وای به حال مردم بینوا که باید ماهارو تحمل کنن . یه عزیزی از ریمپ ایسیو صحبت میکرد اگه این مطلب میخونه بی زحمت اگه ممکنه این آدرس و تلفن این تعمیرگاهی که این کارو انجام میده برای ما ۹۷ سوارها بزاره که در آینده به کارمون میداد .سپاس فراوان

- - - Updated - - -

و یه مورد دیگه هم که فراموش کردم دوتا از همکاران من مدل ۹۶ دارن و به گفته اونها مدل های ۹۶ در ماهای پایانی سال (نیمه دوم )هم مثل ۹۷ تغییرات داده شده و من این نکته رو خودم هم که پیگیری کردم دیدم انگاری درست میگن چون تو آگهی هایی که میبینیم مدل های ۹۶ هم با کارکرد پایین برای فروش زیاده این دوستان به من گفتن که مدل ۹۶ نیمه اول تغییر داده نشده و خیلی ها این موضوع رو نمیدونن و به خاطر رسیدن به سرعتهای بالا میرن مدل های ۹۶ نیمه دوم در حد صفر رو با قیمتهای بالا میخرن .اگه دقت کنید مدل ۹۶ سری اولاش برچسب باک و فلاپ و نداره ولی در نیمه دوم هاش مثل ۹۷ شده هم رو باکش آرم داره هم رو گلگیرش و هم رو فلاپاش فقط اگزوزش کاتا نداره .

فرمایشتون در مورد مدل های 96 کاملا درسته.
مدل های 96 هم 2 نوع هستند که سری اولی هاش فقط دست نخورده

[Alireza Farzin]

فرمایشتون در مورد مدل های 96 کاملا درسته.
مدل های 96 هم 2 نوع هستند که سری اولی هاش فقط دست نخورده

اقای سید سلام,
این خبر رو از کدوم منبع موصق شنیدید که با قاطعیت گفته اید ""کاملا درسته"",
در ضمن از روی پلاک بدنه یا برگ سبز سند چطور میشه فهمید که مال کدوم نیمه سال هست,
با تشکر,

[Hjmanchesteri]

اقای سید سلام,
این خبر رو از کدوم منبع موصق شنیدید که با قاطعیت گفته اید ""کاملا درسته"",
در ضمن از روی پلاک بدنه یا برگ سبز سند چطور میشه فهمید که مال کدوم نیمه سال هست,
با تشکر,

طبیعتا از روی پلاک یا سند نمیشه فهمید موتور برای چه ماهی هست معمولا از تاریخ سند کمپانی چند روز کمتر تا شایدم ا ماه میشه تاریخ خروج موتور از کارخانه. اما اینکه از چه تاریخی و چه شماره سری مونتاژی این تغییرات صورت گرفته ،قطعا این موضوع رو مدیران و مسئولان نیکران موتور میدون و بروز نمیدن ولی از ظاهر و شواهدی که پیداست مثل تغییرات ظاهری و برچسبها و چیزهای جزئی تا حدودی میشه متوجه شد که موتور برای قبل تغییرات هست یا بعد تغییرات . یقینا با توجه به عدم اطلاع رسانی و نبود شفاییت از سوی نیکران موتور نمیشه با قطعیت در مورد این موضوع گفت و به نظر شخصی من تحقیق و بررسی برای این موضوع قبل از خرید کاملا لازم و ضروری هستش .سپاس فراوان

[mogrem]

اقای سید سلام,
این خبر رو از کدوم منبع موصق شنیدید که با قاطعیت گفته اید ""کاملا درسته"",
در ضمن از روی پلاک بدنه یا برگ سبز سند چطور میشه فهمید که مال کدوم نیمه سال هست,
با تشکر,

تاریخ صدور پلاک رو میشه گرفت از راهنمایی رانندگی

[Alireza Farzin]

تاریخ صدور پلاک رو میشه گرفت از راهنمایی رانندگی

با سلام,
در این مورد خاص که ما داریم صحبت میکنیم, باید با دید بازتری بهش نگاه کرده بشه,
بیشتر اطلاعاتی که دست به دست میگرده درصدی درست و درصدی غلط هست,
اشکال اصلی اینه که اون درصد غلط اطلاعات توسط اشخاصی که به دلیلی نفعی ازش میبرن شاخ و برگ داده میشه و گسترش پیدا میکنه,
در مورد این که از نیمه دوم سال 96 روی موتورها تغییرات صورت گرفته, قبل از اینکه نظر شخصی خودم رو بدم, لطفا به این سوالات من جواب درست بدین, اگر مطمئن نیستید جواب ندید,
#1 من شنیدم که بیشتر از 80 درصد این موتور در خود کارخانه اصلی ساخته و مونتاژ میشه و قسمت های نهائی بعد از بیرون آوردن از جعبه در ایران صورت میگیره,.....ایا این مطلب درسته؟؟
#2 از سال 97 که این تغییرات روی موتور انجام گرفته(که الان گفته نیشه نیمه دوم 96),....ایا این تغییرات در ایران صورت گرفته و یا نه, شرکت نیکران از کمپانی بنلی درخواست این تغییرات رو کرده که روی موتور انجام بشه قبل از صادر کردنش به ایران؟؟؟,
خواهشتاً اگر از جواب ها مطمئن نیستید, ندین تا یه نفر جواب قاطع رو بده چون من میخوام یه نتیجه گیریی بکنم,
با تشکر,

[Hjmanchesteri]

بالاخره با کلی سوال و دغدغه های فکری تونستم حدود یک ساعتی با یکی از کارشناسان فنی نیکران موتور گپ و گفتی صادقانه و خالصانه داشته باشم که دوست داشتم عزیزان بنلی سوار رو در هم جریان این مطالب قرار بدم . بالاخره قانون استاندارد یورو ۴ که قبلا در سال ۹۵ توسط مجلس تصویب و قرار بود از ابتدای ۹۶ اجرا بشه به دلیل فشارهای سیاسی و لابی های تولید کنندگان با یک سال تاخیر از سال ۹۷ برای تمام تولید کنندگان موتور سیکلت لازم اجرا گردید . شرکت نیکران موتور به دلیل استقبال بالا از بنلی ها برای حفظ تولید این موتورها که بصورت سی کی دی وارد میشه و در کارخانه نیکران موتور مونتاژ میشه موفق به پاس کردن تمام پارامترهای این قانون که توسط سازمان استاندارد اجرا میشد گردید و این موفقیت رو که خیلی به گفته این دوستمون به سختی هم بدست آوردن یک پیروزی بزرگ براشون به حساب اومده که خیلی هم بهش افتخار کردن چون که گفتن خیلی از تولید کنندگان نتونستن این استاندارد رو پاس کنن و برای نمونه چند تا موتور مثل بعضی از این طرح هوندا ها ،یو جی ۴ و ۵ ،آپاچی های ۱۵۰ و ۱۸۰ و رگال رپتور و .... رو اسم بردن که از خط تولید خارج شدن . خیلی با قاطعیت تاکید داشتن که تمام انجین ها از روز اول تولید تا به امروز طبق استاندارد اجباری ایران ۲۴۹ سی سی بوده و بدون دستکاری در مشخصات فنی عرضه شده ، در مورد سری های اول هم که روی سیلندر ۳۰۰ حک شده توضیح دادن که حجم واقعی عرضه شده در کشورهای جنوب شرق آسیا در واقع ۳۰۲ سی سی هستش و این عدد ۳۰۰ یه کد هستش و ملاک ۳۰۰ سی سی بودن نبوده و در بعضی از موتورها اعداد متفاوت ثبت شده مثلا ۶۷۰ یا ۴۶۰ که پس از اطلاع از این موضوع ابتدا اون رو سنگ گرفتن و بعد هم ۲۴۹ رو روی پوسته سیلندر و هم روی خود بلوک سیلندر ثبت کردن و هر گونه تغییر در حجم رو هم به شدت تکذیب کردن و تاسف خوردن از وضعیت موجود که دلالان و حتی بعضی از نمایندگی های خودشون به خاطر سود بیشتر اطلاعات نادرست به مشتری میدن مثل ۳۰۰ و ۲۵۰ بودنو و کم کردن حجم .البته من اینجا گله کردم از عدم اطلاع رسانی صحیح . اما سوال آخرم تغییرات بود که اضافه شدن کاتالیزورها و تغییرات در سیستم سوخت رسانی و ایسیو رو هم تایید کردن و مقدار کاهش سرعت رو هم ۱۲ کیلومتر نسبت به مدل های قدیمی تر حساب کردن . سپاس فراوان

[نیما نادری]

دستش درد نکنه خیلی هم راست نگفت

یک مدت شرکتها حسن استفاده رو از خر تو خری اداره استان دارد بردن و هر چی حجم بالای ۲۴۹ بود پلاک

میگرفت , از اونجایی که رقابت همیشه ناسالمه بقیه همکاران شکایت کردند که فلان مدل فاقد شرایط شماره

گزاری هست و مدتی هم این ادامه داشت و موتور پلاک نمیشد تا .... نسخه ۲۵۰ سی سی جایگزین شد و شر خوابید

از جمله متولی برند زونتس و کاوازاکی بدجور از این رخداد غیر اخلاقی یعنی پلاک کردن موتور ۳۰۰ شاکی بودند

یک شرکتی هم که مثل بنز ,هوندا های ۳۰۰ ,نینجا ۳۰۰ و یاماها آر۳ و .. رو پلاک کرده و فروخته بود به دیار باقی شتافت

دقت کنید الان یاماها آر۲۵ اومده و خبری از آر ۳ نیست و نینجا هم در کنار Z همه ۲۵۰ هستن

در مورد این موتور , از اول با انجین ۳۰۰ سی سی دقیق تولید و به دنیا معرفی شد

قانونی هست که حجم سیلندر رو تولید کننده روی سیلندر برجسته میکنه و در انتهاش cm3 میزاره

یعنی این حجم این موتور هست به سانتی متر مکعب مثل cm3 300 اون جریان تخیلی ۳۰۲ رو هم فراموش کنید

نسخه ۲۵۰ سی سی بعدا برای مارکت های خاص تغییر کرد و همه میدونن کجاهاس

همه قول دادن بچه خوبی باشن و شیطنت نکنن و همون۲۵۰ سی سی رو بیارن

حالام میگن از اول همین بوده و بقیه ماجراها ,این که چرا اطلاع رسانی نکردن :

شما اگر حق به جانبت باشه حتما اینکارو میکنی ولی اگر نباشه ضرب المثلی هست که توش از هم زدن وبلند شدن

بو سخن به میان آمده , پس این کار رو نمیکنی
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Hjmanchesteri]

سلام مجدد ممنون از توضیحاتی که ارائه دادید .لازمه که اول بگم من فقط هدفم از گفتن نقل قول های این کارشناسی که باهاش صحبت کردم در جریان گذاشتن سایر دوستان بوده تا مثل شما نظرشون رو بگن و بتونیم در این فضایی که نه اطلاع رسانی درستی هست و نه صداقت و اعتماد و راستگویی ،به یک جمع بندی و نتیجه ای معقول برسیم .بنده هم هیچ منفعتی از این شرکت ندارم و هیچ نسبتی هم با نیکران موتور ندارم و فقط یکی از مشتریان این شرکت هستم .
این مواردی که شما فرمودید یه بخشش منطقی هستش و یه بخشش غیر منطقی . من از خریدران سری اول تک سیلندر بودم و از اول در جریان تولیدات دو سیلندر هستم .ببینید ما ۳ سری جفت سیلندر داریم . سری اول که عدد ۳۰۰ خورده سری دوم که هیچ عددی نخورده و اون قسمت عدد حجم در واقع سنگ خورده و صاف هست و سری سوم هم ۲۴۹ خورده .من تا حالا ندیدم روی مدل ۹۶ عدد ۳۰۰ خورده باشه پس میشه نتیجه گرفت که از آخرای ۹۵ به قول شما تولید متوقف شده یه سری انجین عددش پاک شده تا انجین جدید حاضر بشه و پس از تغییرات و آماده شدن ،انجین ۲۴۹ زده شده .حالا صحبت من اینه اگه که حرفهای شما درست باشه در این فضایی که نیکران موتور این همه رقیب و شاکی داره و زیر نظر و بازرسی هستش چطور میتونه انجین ۳۰۰ رو با عدد ۲۴۹ عرضه کنه و آب از آبم تکون نخوره و صدای رقبا هم بخوابه .چون ممکنه یه بازرسی مسئولی برای بازرسی بره و چند تا انجین رو از خط تولید بکشه بیرون و بررسی کنه که در این صورت فاتحه نیکران موتور خونده شده .حالا اگه طبق صحبت شما مدل های ۹۶ که همشون ۲۴۹ خورده و حجمشون هم کم شده پس چرا هیچ نظر یا کامنت منفی مثل این جدیدا در موردشون نمیبینیم .مگه امکان داره ۵۰ سی سی از حجم کم بشه ولی هیچ تفاوتی ایجاد نشه و همه ۹۵ و ۹۶ رو مثل هم میدونن و با ۹۷ مقایسه میکنن .پیدا کنید پرتغال فروش را

- - - Updated - - -

سلام مجدد ممنون از توضیحاتی که ارائه دادید .لازمه که اول بگم من فقط هدفم از گفتن نقل قول های این کارشناسی که باهاش صحبت کردم در جریان گذاشتن سایر دوستان بوده تا مثل شما نظرشون رو بگن و بتونیم در این فضایی که نه اطلاع رسانی درستی هست و نه صداقت و اعتماد و راستگویی ،به یک جمع بندی و نتیجه ای معقول برسیم .بنده هم هیچ منفعتی از این شرکت ندارم و هیچ نسبتی هم با نیکران موتور ندارم و فقط یکی از مشتریان این شرکت هستم .
این مواردی که شما فرمودید یه بخشش منطقی هستش و یه بخشش غیر منطقی . من از خریدران سری اول تک سیلندر بودم و از اول در جریان تولیدات دو سیلندر هستم .ببینید ما ۳ سری جفت سیلندر داریم . سری اول که عدد ۳۰۰ خورده سری دوم که هیچ عددی نخورده و اون قسمت عدد حجم در واقع سنگ خورده و صاف هست و سری سوم هم ۲۴۹ خورده .من تا حالا ندیدم روی مدل ۹۶ عدد ۳۰۰ خورده باشه پس میشه نتیجه گرفت که از آخرای ۹۵ به قول شما تولید متوقف شده یه سری انجین عددش پاک شده تا انجین جدید حاضر بشه و پس از تغییرات و آماده شدن ،انجین ۲۴۹ زده شده .حالا صحبت من اینه اگه که حرفهای شما درست باشه در این فضایی که نیکران موتور این همه رقیب و شاکی داره و زیر نظر و بازرسی هستش چطور میتونه انجین ۳۰۰ رو با عدد ۲۴۹ عرضه کنه و آب از آبم تکون نخوره و صدای رقبا هم بخوابه .چون ممکنه یه بازرسی مسئولی برای بازرسی بره و چند تا انجین رو از خط تولید بکشه بیرون و بررسی کنه که در این صورت فاتحه نیکران موتور خونده شده .حالا اگه طبق صحبت شما مدل های ۹۶ که همشون ۲۴۹ خورده و حجمشون هم کم شده پس چرا هیچ نظر یا کامنت منفی مثل این جدیدا در موردشون نمیبینیم .مگه امکان داره ۵۰ سی سی از حجم کم بشه ولی هیچ تفاوتی ایجاد نشه و همه ۹۵ و ۹۶ رو مثل هم میدونن و با ۹۷ مقایسه میکنن .پیدا کنید پرتغال فروش را

[نیما نادری]

من اصلا کار با شخص شما ندارم ,من تاریخچه این موضوع رو گفتم

هر جاش غیر منطقی بود نپذیر ,دیگه از حرف طرف که میگه هر عددی میزنن رو سیلندر که بدتر نیست

صحبت من ورای مدل سری اول و ۹۶ و ۹۷ و سنگ زدن و این مسایل هست

من از وقتی این موتور کانسپت بود تو چین و اصلا اسمش بنلی نبود میشناسمش

نیکران تا دم فنا رفته ,ولی خوب اینجا ایرانه , یک وقت یک موتوری اصلا ۲۵۰ نداره مثلا

CB300 Rچه اتاق جدیدش چه قدیمش اصلا هیچ جا لاین آپ ۲۵۰ سی سی راه ننداخته پس موتورهای ایران قطعا

۳۰۰ هستندو لاغیر ولی وقتی یک مدل ۲۵۰ داره + شرحی که گفتم حالا شما پیدا کن پرتغال فروش ره

[Alireza Farzin]

سلام,
من جواب قطعی دو تا سوال مو نگرفتم,
یا اعضای زیادی به این پست ها نگاهی نمیندازن و یا کسی پاسخ قاطع رو نمیدونه,
بیشتر ماها به نتیجه قابل قبول نمیرسیم, چون داده هائی که داریم قطعی نیستن,
وقتی داشتم این موتور رو میخریدم, تمام زور خودم رو زدم که مدرک موثقی بدست بیارم که مدل 95 و 96 300cc هستن, صحبت ها و دلیل ها زیاد بود اما هیچ جا من متنی پیدا نکردم که یه مکانیک سرسیلندر موتور رو برای تعمیر باز کرده و اندازه زده و ثابت شده که موتور 300cc هست
از روز اول که تردد موتور های 250cc به بالا رو ممنوع کردن دلیل امنیتی داشت نه خطر جانی,
اون زمان میخواستن موتورها یه شتاب مشخص و یه سرعت مشخص بیشتر نداشته باشه,......یه جمع بندی کردن و رسیدن به مرز 250cc,.....بماند که اون زمان سوزوکی 250 X7 برای خودش یه وحشی بود و هیچ موتوری به پاش نمیرسید,........الان هم اون پارامترها هست یعنی موتورها تا مرز 250cc مثلا نباید سرعتشون از 135 کیلومتر بیشتر باشه,
حالا اگر گفته های شما درست باشه,.....یعنی این موتور با حجم غیر مجاز و سرعت غیر مجاز پلاک ملی شده,....
تو یکی از پست ها فیلتر روغن بنلی با فیلتر پراید کاملا مقایسه شده ثابت شده که میتونه جای گزین بشه ((هنوز یه فاکتور بسیار مهم در این مقایسه بهش توجه نشده که باید به آقا نیما زحمت داد تا مشخص بشه)),.....منظورم این بود که مثل این فیلترها یه نفر جلو نیومده که با کولیس و اندازه گرفتن پیستون و کورس پیستون ثابت کنه که صد در صد 300cc هست,
من فکر میکنم از روز اول این موتورها 250cc وارد شده و 31 اسب بخار برای رسیدن به سرعت 175 کیلومتر کافیست اگر شتاب بالا مورد نظر نباشه,
خیلی ها برای اثبات حجم 300cc میگن تبدیل این موتور به 250cc بسیار وقت بره و نمیتونستن این کار رو سریع انجام بدن,
حالا بیایید تمام اطلاعات مکانیکی رو که دارین بزارین رو هم و پیدا کنید, برای کم کردن 18 درصد حجم موتور 300cc, ساده ترین روش با کمترین قطعات چی میتونه باشه؟؟؟؟,......تا به این نتیجه برسیم که وقتشو داشتن, یا اینکه برای کارخونه تولید کننده کار مشکلی بوده یا نه,
در مورد اون نیمه دوم 96 هنوز بحث داریم و من هنوز مدرک موثقی رو به چشم ندیدم,

همیشه شاد باشید,

[Alireza.BMW]

سلام,
من جواب قطعی دو تا سوال مو نگرفتم,
یا اعضای زیادی به این پست ها نگاهی نمیندازن و یا کسی پاسخ قاطع رو نمیدونه,
بیشتر ماها به نتیجه قابل قبول نمیرسیم, چون داده هائی که داریم قطعی نیستن,
وقتی داشتم این موتور رو میخریدم, تمام زور خودم رو زدم که مدرک موثقی بدست بیارم که مدل 95 و 96 300cc هستن, صحبت ها و دلیل ها زیاد بود اما هیچ جا من متنی پیدا نکردم که یه مکانیک سرسیلندر موتور رو برای تعمیر باز کرده و اندازه زده و ثابت شده که موتور 300cc هست
از روز اول که تردد موتور های 250cc به بالا رو ممنوع کردن دلیل امنیتی داشت نه خطر جانی,
اون زمان میخواستن موتورها یه شتاب مشخص و یه سرعت مشخص بیشتر نداشته باشه,......یه جمع بندی کردن و رسیدن به مرز 250cc,.....بماند که اون زمان سوزوکی 250 X7 برای خودش یه وحشی بود و هیچ موتوری به پاش نمیرسید,........الان هم اون پارامترها هست یعنی موتورها تا مرز 250cc مثلا نباید سرعتشون از 135 کیلومتر بیشتر باشه,
حالا اگر گفته های شما درست باشه,.....یعنی این موتور با حجم غیر مجاز و سرعت غیر مجاز پلاک ملی شده,....
تو یکی از پست ها فیلتر روغن بنلی با فیلتر پراید کاملا مقایسه شده ثابت شده که میتونه جای گزین بشه ((هنوز یه فاکتور بسیار مهم در این مقایسه بهش توجه نشده که باید به آقا نیما زحمت داد تا مشخص بشه)),.....منظورم این بود که مثل این فیلترها یه نفر جلو نیومده که با کولیس و اندازه گرفتن پیستون و کورس پیستون ثابت کنه که صد در صد 300cc هست,
من فکر میکنم از روز اول این موتورها 250cc وارد شده و 31 اسب بخار برای رسیدن به سرعت 175 کیلومتر کافیست اگر شتاب بالا مورد نظر نباشه,
خیلی ها برای اثبات حجم 300cc میگن تبدیل این موتور به 250cc بسیار وقت بره و نمیتونستن این کار رو سریع انجام بدن,
حالا بیایید تمام اطلاعات مکانیکی رو که دارین بزارین رو هم و پیدا کنید, برای کم کردن 18 درصد حجم موتور 300cc, ساده ترین روش با کمترین قطعات چی میتونه باشه؟؟؟؟,......تا به این نتیجه برسیم که وقتشو داشتن, یا اینکه برای کارخونه تولید کننده کار مشکلی بوده یا نه,
در مورد اون نیمه دوم 96 هنوز بحث داریم و من هنوز مدرک موثقی رو به چشم ندیدم,

همیشه شاد باشید,
کلیپی که من از تاپ اسپیدای 302 این موتور تو سایتا دیدم همگی روی 174 کات میزنن و معمولن هم باهاش 165 تا 168 میرن توی ایرانم که بچه ها رفتن 172 هم شنیدم رفتن و میگفتن دیگه لب مرز کات زدن بوده علنن...شما میتونی توی کلیپ ها ببینی مثلن با دور موتور 7 و دنده 6 چه سرعتی میرن با بنلی های جفت ایران مقایسه کنی اینم راه خوبیه
اگر یادت باشه سال 95 چند ماهی اومد و دیگه کارخونه نداد به بازار تا برج 3.4 سال 96 که دوباره شروع به تولید کرد... سال 97 هم به همین منوال تا برج 2.3 نیومد اما امسال اومد چون اونی شد که میخواستن!!!!
این موتور نمونه 250 سی سی والا ندیدم تو کلیپ ها شاید من چشمم نخورده اما اینو میدونم موتوری که 196کیلو وزنشه و چینی هم هست همچین شتاب و سرعتی نداره الان کاوازاکی 250 هم که وزنش معقوله و تکنولژی ژاپن پشت سرشه بخدا که 170 رو بره به جون کندن میرسه اون که ژاپن پشت سرشه تاپش 160.165 تهش بعد چینی با این وزن و 250 هم همین سرعت و شتابی واقعا معقول؟؟؟ یجای کار میلنگه
از نظر من از اولشم 300 بود همین الانشم 300هه منتها سفارش ایرانه و حجم رو زدن 250 مدل جدید ها هم یه ecu دستکاری شده که راه نره شتابم نداشته باشه این کار خیلی راحت و شدنیم هس کاری که روی ماشین های ایرانی جدیدن انجام شده
.
در مورد اینکه شما میگی کولیس بزارن و اینا بنلی رو نمیدونم اما فرق نینجا 300 با 250 توی پیستون نیس جفت این موتور ها پیستون هاشون یک اندازه هستن فرقشون اگه اشتباه نکنم توی ضریب گیربکسه و سوپاپ هاش که بلند تره...توی ماشین هم همین کار رو میکنن مثلن روی پراید سوپاپ دیگه میندازن نتیجه کاملن تغییر میکنه و ماشین به اصطلاح خوش گازتر میشه
در کل به نظر من با این بحثا جایی نمیشه رسید چون بارها در موردش حرف زده شده من خودم به شخصه باشم مدل 98 میخرم تا 96یی که میخاد 10تا بیشتر بره و شتابش نهایت 1 ثانیه تفاوت داشته باشه
البته یادش بخیر اول اومد قیمت نمایندگیش 15500 بود و طلایی 16500 که توی بازار دقیق یادمه تا 14200 هم میدادن و طلاییش هم 15500
الانم که ماشاالله صحبت از 52.53 هستش و برای طلاییش هم 60 الی 62:icon_pf _52_:

[s.mm]

قیمت صفر 98 45 میلیون تومان 4 روز پیش در 17 شهریور پرسیدم

[zeroamin]

دوست عزیز سوپاپ هیچ ربطی به حجم بیشتر نداره. یعنی نمیشه سوپاپ عوض کنی حجم سیلندر بیشتر بشه.شاید قطر پیستون نینجا 250 و 300 یکی باشه در اون صورت تاج سوپاپ باید متفاوت باشه از هم دیگه یا که کورس رفت و برگشت پیستون 300 بیشتر از 250 باشه که حجم بره بالا

[Alireza Farzin]

دوست عزیز سوپاپ هیچ ربطی به حجم بیشتر نداره. یعنی نمیشه سوپاپ عوض کنی حجم سیلندر بیشتر بشه.شاید قطر پیستون نینجا 250 و 300 یکی باشه در اون صورت تاج سوپاپ باید متفاوت باشه از هم دیگه یا که کورس رفت و برگشت پیستون 300 بیشتر از 250 باشه که حجم بره بالا

سلام دوباره,
آقای علیرضا "ب ام و" نگفت سوپاپ روی حجم تاثیر داره, ایشون در جواب گفته های من, عقیده بر این دارن که حجم موتور300 هست و ممکنه, (ایشون نگفتن صد درصد) با عوض کردن سوپاپ روی قدرت خروجی تاثیر گذاشته باشن,
عوض کردن تاج سوپاپ یا گیربکس بسیار پر خرجه, همچنین تغییر سایز پیستون,
پس سایز پیستون 250 با 300 یکی هست,.........یه جا بیشتر نمیمونه برای تغییر دادن که خیلی هم پر خرج نیست,

- - - Updated - - -


قیمت صفر 98 45 میلیون تومان 4 روز پیش در 17 شهریور پرسیدم

سلام,
کدوم فروشگاه؟؟,......دوستم میخواد یه دونه بخره, قیمت اتحادیش 49 تومنه,
الان تحویل میدن؟؟,.....کدوم رنگش؟؟,....

[s.mm]

سلام دوباره,
آقای علیرضا "ب ام و" نگفت سوپاپ روی حجم تاثیر داره, ایشون در جواب گفته های من, عقیده بر این دارن که حجم موتور300 هست و ممکنه, (ایشون نگفتن صد درصد) با عوض کردن سوپاپ روی قدرت خروجی تاثیر گذاشته باشن,
عوض کردن تاج سوپاپ یا گیربکس بسیار پر خرجه, همچنین تغییر سایز پیستون,
پس سایز پیستون 250 با 300 یکی هست,.........یه جا بیشتر نمیمونه برای تغییر دادن که خیلی هم پر خرج نیست,

- - - Updated - - -



سلام,
کدوم فروشگاه؟؟,......دوستم میخواد یه دونه بخره, قیمت اتحادیش 49 تومنه,
الان تحویل میدن؟؟,.....کدوم رنگش؟؟,....

رنگ سفید قرمز شمال به جنوبی 17 شهریور نرسیده به بلوار قیام کنار فروشگاه نیرومحرکه بود فکر کنم
موتور تو مغازه بود، شما کارت بکش سوار شو

[Alireza Farzin]

رنگ سفید قرمز شمال به جنوبی 17 شهریور نرسیده به بلوار قیام کنار فروشگاه نیرومحرکه بود فکر کنم
موتور تو مغازه بود، شما کارت بکش سوار شو

🙏🙏🙏🙏🙏🙏,

[Arman-GT]

جای اینکه ۵۰ تا صفحه پشت هم بگید ۳۰۰ نه ۲۵۰ نه ۱۲۵ نه چینیه نه ایتالیاییه نه برای افغانستانه!
یکم راجب فنیش صحبت بشه بدددددددد نیست!
اقا من امروز یه ۹۶ خریدم سبز به قیمت ۴۹ تومن و کارکرد ۳۵۰۰
خواستم بدونم روغن چه چیزی پیشنهاد میکنید یا اگر پیشنهادی ندارید روغن فابریک خودش کیفیتش چیه و ۱۰ ۴۰ یا ۲۰ ۵۰ براش مناسبه یا فصلیه؟ تا بگردم ببینم جای روغن گرون خودش چی میشه جایگزینش کرد
و اینکه میگن فیلتر پراید بندازید مگر قیمت فیلتر فابریک خودش چقدره و برای پراید چه قیمته؟
و لنت کسی تجربه مارک متفرقه داشته و راضی بوده؟
در کل کسی که تجربه داشته راجبش یکم اطلاعات بده ممنون میشم

[alirezamrl]

سلام دوستان
یکی از رفقای من این موتورو خریده
با کلی جستجو تو آگهیای دیوار یه سفید 97 با 4 تا کارکرد براش پیدا کردیم 51 تومن که با 49 معامله کردیم ...وحشتناک قیمتش داره میره بالا ! چه وضعیه ؟!!!!!
به این ادرسی هم که دوستمون توی چند کامنت بالاتر گذاشته فرستادمش قیمت خیلی بالاتر از چیزی بود که فرمودین
یه دوری با موتورش زدم به نظرم موتور هن هست و زور میزنه یه کم !
آیا بخاطر کاتالیزور هست ؟ راه حلی هست که بهتر بشه ؟
چون قبلا توی عرایض دوستان دیدم که گفتن اگزوز از سرسیلندر برش خورده و.. جای برش هم کاملا مشخصه
حالا به یکی از تعمیرکارای بنلی توی قم گفته و بهش گفته دست نزن به کاتالیزور و در اوردنش میتونه آسیب بزنه به انجین !!!

ممنون میشم راهنمایی کنید

[farshad 54]

جای اینکه ۵۰ تا صفحه پشت هم بگید ۳۰۰ نه ۲۵۰ نه ۱۲۵ نه چینیه نه ایتالیاییه نه برای افغانستانه!
یکم راجب فنیش صحبت بشه بدددددددد نیست!
اقا من امروز یه ۹۶ خریدم سبز به قیمت ۴۹ تومن و کارکرد ۳۵۰۰
خواستم بدونم روغن چه چیزی پیشنهاد میکنید یا اگر پیشنهادی ندارید روغن فابریک خودش کیفیتش چیه و ۱۰ ۴۰ یا ۲۰ ۵۰ براش مناسبه یا فصلیه؟ تا بگردم ببینم جای روغن گرون خودش چی میشه جایگزینش کرد
و اینکه میگن فیلتر پراید بندازید مگر قیمت فیلتر فابریک خودش چقدره و برای پراید چه قیمته؟
و لنت کسی تجربه مارک متفرقه داشته و راضی بوده؟
در کل کسی که تجربه داشته راجبش یکم اطلاعات بده ممنون میشم

روغن کاسترول مگناتک 10 - 40 sm میتونی استفاده کنی روغن خوبیه قیمتشم به صرفه تره

فیلتر پراید هم بندازی مشکلی نداره

لنت متفرقه نمیدونم چی بهش میخوره

- - - Updated - - -


جای اینکه ۵۰ تا صفحه پشت هم بگید ۳۰۰ نه ۲۵۰ نه ۱۲۵ نه چینیه نه ایتالیاییه نه برای افغانستانه!
یکم راجب فنیش صحبت بشه بدددددددد نیست!
اقا من امروز یه ۹۶ خریدم سبز به قیمت ۴۹ تومن و کارکرد ۳۵۰۰
خواستم بدونم روغن چه چیزی پیشنهاد میکنید یا اگر پیشنهادی ندارید روغن فابریک خودش کیفیتش چیه و ۱۰ ۴۰ یا ۲۰ ۵۰ براش مناسبه یا فصلیه؟ تا بگردم ببینم جای روغن گرون خودش چی میشه جایگزینش کرد
و اینکه میگن فیلتر پراید بندازید مگر قیمت فیلتر فابریک خودش چقدره و برای پراید چه قیمته؟
و لنت کسی تجربه مارک متفرقه داشته و راضی بوده؟
در کل کسی که تجربه داشته راجبش یکم اطلاعات بده ممنون میشم

روغن کاسترول مگناتک 10 - 40 sm میتونی استفاده کنی روغن خوبیه قیمتشم به صرفه تره

فیلتر پراید هم بندازی مشکلی نداره

لنت متفرقه نمیدونم چی بهش میخوره

[mogrem]

کلا 97 مثل 96 اصلا راه نمیره من الان یه 97دارم چند روز مونده به عید گرفتم 41 خشک کاتالیزور و هم در اوردم بهتر شده ولی بازم مثل 96 راه نمیره من قبل این 96 داشتم حدود 160تا میرفت ولی این با سلام صلوات 144 تا میره

- - - Updated - - -

در مورد روغن هم من فعلا اتی دارم استفاده میکنم 4لیتر از قبلی داشتم این یکی با کارت گارنتی یه تعویض روغن طلب دارم

- - - Updated - - -

فیلتر پرایدی از 10 تومان هستش تا 15 تومان فیلتر خودش حدود 100 هستش فکر کنم لنت ترمز عقب هم فابریک شده 340 تومان

[Hjmanchesteri]

سلام به همگی دوستان دور موتور دوسیلندر در حالت درجا باید رو چند باشه ؟

[gezhen]

سلام به همگی دوستان دور موتور دوسیلندر در حالت درجا باید رو چند باشه ؟
حدود دو یکم پایین تر وایمیسته

- - - Updated - - -


سلام به همگی دوستان دور موتور دوسیلندر در حالت درجا باید رو چند باشه ؟
حدود دو یکم پایین تر وایمیسته

- - - Updated - - -


سلام به همگی دوستان دور موتور دوسیلندر در حالت درجا باید رو چند باشه ؟
حدود دو یکم پایین تر وایمیسته

- - - Updated - - -


سلام به همگی دوستان دور موتور دوسیلندر در حالت درجا باید رو چند باشه ؟
حدود دو یکم پایین تر وایمیسته

- - - Updated - - -


سلام به همگی دوستان دور موتور دوسیلندر در حالت درجا باید رو چند باشه ؟
حدود دو یکم پایین تر وایمیسته

[نیما نادری]

قیمت تو مایه 64 تومن ایناس ظاهرا ، ظرف 4 ماه گذشته قیمت این موتور دو برابر شده !!!

و فکر کنم دیگه نمیارن مدل دو سیلندر رو ، ولی لو نمیدن

بیشتر مدل تک سیلندر هست تو بازار

با اختلاف 5 نیوتن متر گشتاور کمتر ولی وزن سبکتر

تک سیلندر گزینه خوبیه قیمتش حدود 30 تا 34 شده رنگ معمولی سفید مشکی سبز

زدن تو کار اسکوتر های شخمی کافه نرو 150 و بقیه هم قطاران

[میلاد محمودی]

منم از نمایندگی خدماتش شنیدم دوسیلندر تولید نمیشه 98 ها هم 97 هستن
افغانستان زندگی میکردیم شرایطمون بهتر این بود
خداوکیلی کدوم کشور تو دنیا اینطوری زندگی میکنن مردمش

[Ali4721]

با سلام خدمت همه عزیزان.من حدود یک ونیم سال قبل آپاچی 160 داشتم فروختم بنلی تک مدل95 خریدم 4000تا کارکرده بود.چون گیربکسش موقع گاز دادن یه صدایی شبیه خش خش میداد خورد توذوقم بردم چندتا نمایندگی گفتن برو 96 بگیر 95 ها همشون این صدارو دارن فروختم 96 تک گرفتمصداش کمتر بود.حدود یکسال 96 تک رو سوار شدم خیلی راضی بودم سه بار شمال رفتم باهاش خودم شخصا تا 135 تا سرعت رفتم ولی جاداشت بازم گاز بدم.اصلا اذیتم نکرد هرروزم باموتور میرم سرکاروبرمیگردم.الان سه چهار ماهی هست تک رو با یه جفت 95 عوض کردم.از همون سری هست که سیلندرش سنگ خورده وحجم سیلندر پاک شده که احتمالا باید 300 باشه.چهار روز پیش باهاش رفتم شمال و برگشتم.سواریش خیلی باحال تره بخاطر صداش وهیکل درشت ترش ولی سرعتش به 115 - 120 که میرسه انگار یه دنده دیگه لازم داره و سروصداش آدمو میترسونه بیشتر گاز بده.یه مشکلم داره اونم اینه که باید بالانس بشه چون لاستیک چینی 160 زیرشه یه کم میلرزه تو سرعت.اگه کسی جایی واسه بالانس سراغ داره کمک کنه ممنون میشم.درمجموع حس موتور سنگین رو به راکبش میده فقط هزینه لوازمش سرسام آوره.

[alirezamrl]

سلام دوستان
آقا این موتور با این قیمت فضایی و لوازم گرون و وحشتناک هنوزم چقدر طرفدار داره و خریدارش زیاده !! هر روزم داره بیشتر میشه تو خیابونا
شما یه سر به دیوار بزنید فقط کافیه صفحه رو رفرش بزنیم تو یه لحظه یه بنلی جفت میاد بالا واسه فروش !
من موندم تو این اوضاع وخیم اقتصادی و تورم شدید این پولارو از کجا میاریم و برای خرید این موتور میدیم ؟!! همه هم ادعا میکنیم که نداریم و...
سوء تفاهم نشه من خودم طرفدار سفت و سخت این موتور دوست داشتنی هستم و یک هفته پیش یه مدل 97 کم کار واسه رفیقم خریدیم 49 تومن با 4 تا کارکرد الان ازش 55 میخرن !!!!!!!!!

خلاصه که بدجوری از ماست که بر ماست .... :297:

این رفیق ما میخواد کاتالیزور هاشو در بیاره میشه راهنمایی کنید که کجا این کار رو انجام میدن و کاربلد این کار هستن ؟
دقیقا کجای اگزوز هست
از ابتدای خروجی انجین به پایین 2تا برآمدگی هست روی اگزوز مدلهای 97 همونارو باید در آورد ؟

[gggmail]

سلام دوستان
آقا این موتور با این قیمت فضایی و لوازم گرون و وحشتناک هنوزم چقدر طرفدار داره و خریدارش زیاده !! هر روزم داره بیشتر میشه تو خیابونا
شما یه سر به دیوار بزنید فقط کافیه صفحه رو رفرش بزنیم تو یه لحظه یه بنلی جفت میاد بالا واسه فروش !
من موندم تو این اوضاع وخیم اقتصادی و تورم شدید این پولارو از کجا میاریم و برای خرید این موتور میدیم ؟!! همه هم ادعا میکنیم که نداریم و...
سوء تفاهم نشه من خودم طرفدار سفت و سخت این موتور دوست داشتنی هستم و یک هفته پیش یه مدل 97 کم کار واسه رفیقم خریدیم 49 تومن با 4 تا کارکرد الان ازش 55 میخرن !!!!!!!!!

خلاصه که بدجوری از ماست که بر ماست .... :297:

این رفیق ما میخواد کاتالیزور هاشو در بیاره میشه راهنمایی کنید که کجا این کار رو انجام میدن و کاربلد این کار هستن ؟
دقیقا کجای اگزوز هست
از ابتدای خروجی انجین به پایین 2تا برآمدگی هست روی اگزوز مدلهای 97 همونارو باید در آورد ؟
دقیقا خودمون باعث گرونی میشیم... خیلی خوب گفتی از ماست که بر ماست

[Hjmanchesteri]

سلام به همگی دوستان بنلی سوار موتور من جفت سیلندر مدل ۹۷ از این سری های جدید هستش دوتا مورد هست که میخواستم بدونم دوستانه دیگه هم این موردها رو دارن یا اطلاعاتی دارن و کمکی میتون بکنن ممنون میشم مورد اول در مورد لرزش دیسک و چهارشاخ و صفحه کلاچ هستش که زمانی که موتور به گرمترین حالت خودش میرسه این لرزش زیاد میشه مثلا تو ترافیک و مورد دوم باز هم زمانی که موتور به گرمترین حالت میرسه گاز خوب نمیخوره اصطلاحا موتور کپ داره و گاز سریع برمیگرده که باعث میشه موتور اصطلاحا کله بکنه و تعویض دنده ها هم در این حالت جالب نیست و با مکس و معکوس و همون کله کردن عوض میشه .در مورد صفحه کلاچ نمایندگی میگه چون قدرت موتور نسبت قدرت صفحه کلاچ خیلی بالاست این لرزش ها طبیعی و اجتناب ناپذیر هستش در مورد گازش هم هنوز نرفتم برای سرویس دوم که مطرحش کنم .ممنونم از همه دوستان با آرزوی سلامتی و شادکامی

- - - Updated - - -

پیشنهاد من به شما فروشگاه و تعمیرگاه پرشین سیکلت هستش که من خودم هم تصمیم دارم بعد از اتمام گارانتی یه سری به اونجا بزنم .به من گفتن یه کارهایی انجام میدن که عملکرد و راندمان موتور رو بهتر میکنه ولی قولی بابت افزایش سرعت و شتاب و این حرفها ندادن .البته نیکران موتور اخطار داده که در صورت خارج کردن کاتالیزورها گارانتی ابطال میشه . تجربه دوستان بنلی سوار میگه که با خارج کردن کاتالیزورها عملکرد موتور بهتر میشه .

[نیما نادری]

سلام به همگی دوستان بنلی سوار موتور من جفت سیلندر مدل ۹۷ از این سری های جدید هستش دوتا مورد هست که میخواستم بدونم دوستانه دیگه هم این موردها رو دارن یا اطلاعاتی دارن و کمکی میتون بکنن ممنون میشم مورد اول در مورد لرزش دیسک و چهارشاخ و صفحه کلاچ هستش که زمانی که موتور به گرمترین حالت خودش میرسه این لرزش زیاد میشه مثلا تو ترافیک و مورد دوم باز هم زمانی که موتور به گرمترین حالت میرسه گاز خوب نمیخوره اصطلاحا موتور کپ داره و گاز سریع برمیگرده که باعث میشه موتور اصطلاحا کله بکنه و تعویض دنده ها هم در این حالت جالب نیست و با مکس و معکوس و همون کله کردن عوض میشه .در مورد صفحه کلاچ نمایندگی میگه چون قدرت موتور نسبت قدرت صفحه کلاچ خیلی بالاست این لرزش ها طبیعی و اجتناب ناپذیر هستش در مورد گازش هم هنوز نرفتم برای سرویس دوم که مطرحش کنم .ممنونم از همه دوستان با آرزوی سلامتی و شادکامی

- - - Updated - - -

پیشنهاد من به شما فروشگاه و تعمیرگاه پرشین سیکلت هستش که من خودم هم تصمیم دارم بعد از اتمام گارانتی یه سری به اونجا بزنم .به من گفتن یه کارهایی انجام میدن که عملکرد و راندمان موتور رو بهتر میکنه ولی قولی بابت افزایش سرعت و شتاب و این حرفها ندادن .البته نیکران موتور اخطار داده که در صورت خارج کردن کاتالیزورها گارانتی ابطال میشه . تجربه دوستان بنلی سوار میگه که با خارج کردن کاتالیزورها عملکرد موتور بهتر میشه .

پیشنهاد میکنم پیشه این نمایندگی دیگه نری !!! حداقل موتور دستش ندی

[سیدعلیرضا]

سلام به دوستان عزیز آقا چه خبره این قیمتای فضایی جفت؟75 میلیون تومن؟؟ ریس 80 میلیون تومن؟؟

چرا کسی نظارت نمیکنه..واقعا این شرکت اینقدر خر تو خره قیمت نمیتونه بده.نمایندگیا هم مث دزدن همشون

[Alireza.BMW]

سلام به دوستان عزیز آقا چه خبره این قیمتای فضایی جفت؟75 میلیون تومن؟؟ ریس 80 میلیون تومن؟؟

چرا کسی نظارت نمیکنه..واقعا این شرکت اینقدر خر تو خره قیمت نمیتونه بده.نمایندگیا هم مث دزدن همشون

بنلی جفت احتمالن تولید نشه و خداحافظی کنه با خط تولید زبق شنیده هام
بخاطر همینه قیمت پرته البته وقتی ان اس رو 52 معامله میکنن همین میشه دیگه قیمت 75 چرته 68تومنه غیر از طلایش اون 73

[Arman-GT]

اقا دنبال واشر اگزوز میگردم کجا میشه پیدا کرد اصلا هست یا جایی هست این مدل رو بتونه بسازه چون نمونش رو هم ندارم
نمایندگی داره؟ اگر داره شماره تماس نمایندگی قطعاتش رو لطف میکنید بدید

[s.mm]

اقا دنبال واشر اگزوز میگردم کجا میشه پیدا کرد اصلا هست یا جایی هست این مدل رو بتونه بسازه چون نمونش رو هم ندارم
نمایندگی داره؟ اگر داره شماره تماس نمایندگی قطعاتش رو لطف میکنید بدید

میدان قزوین به سمت نواب 70 متر پایین تر دست چپ اولین بن بست یک مغازه واشر سازی بسیار کار درست هست اگزوز رو باید باز کنید بهش بدید براتون می سازه

[ehsan_hb]

سلام
کسی هست کاتالیست رو برداشته باشه و ای سی یو ریمپ کرده باشه؟نتیجه چطور شده؟
اگه جایی رو میشناسید این کار رو انجام بدن معرفی کنید لطفا
ممنون

[Arman-GT]

واشر اگزوز پیدا کردم نبود اصلا ۵۰ تومن!
من کاتالیزور برداشتم البت برای من یک کاتالیزور داره مدل ۹۶ هست نفسش بازتر شده و راجب ریمپ اطلاعی ندارم که چه کسی حرفه ای و اصولی انجام بده پیدا کردید به ما هم بگید
دوستان هدلایت کسی انداخته درب پشت کاسه چراغ بسته میشه یا باید سایز کوچیک هدلایت انداخت یا باید باز بمونه درب پشت؟

[Ali4721]

باسلام به دوستان.موتور من مدل 95 هست.هدلایت که دوست عزیزمون پرسیدن موتور من وقتی خریدم هدلایت نصب شده بود ووقتی کاسه چراغ رو باز کردم متوجه بزرگ بودن هدلایت برای جای لامپ شدم ولی خودم دوپیچ از چهار پیچ قابش رو بصورت ضربدری بستم ومشکلی باهاش ندارم شماهم همین کار رو بکنید.هدلایت کوچیک نورش کافی نیست برای این کاسه جراغ.
یه کمک خواستم مدتی قبل ولی کسی کمک نکرد خواهشا اگه کسی میدونه چطور و کجا میشه چرخهارو بالانس کرد راهنمایی کنه.من بدلیل اینکه لاستیکهام پیرلی نیست و سایزش هم 160 هست (عقب) موتور توسرعت 50 یا 60 به بالا میزنه.

[farshad 54]

باسلام به دوستان.موتور من مدل 95 هست.هدلایت که دوست عزیزمون پرسیدن موتور من وقتی خریدم هدلایت نصب شده بود ووقتی کاسه چراغ رو باز کردم متوجه بزرگ بودن هدلایت برای جای لامپ شدم ولی خودم دوپیچ از چهار پیچ قابش رو بصورت ضربدری بستم ومشکلی باهاش ندارم شماهم همین کار رو بکنید.هدلایت کوچیک نورش کافی نیست برای این کاسه جراغ.
یه کمک خواستم مدتی قبل ولی کسی کمک نکرد خواهشا اگه کسی میدونه چطور و کجا میشه چرخهارو بالانس کرد راهنمایی کنه.من بدلیل اینکه لاستیکهام پیرلی نیست و سایزش هم 160 هست (عقب) موتور توسرعت 50 یا 60 به بالا میزنه.

علی جی تو خ ولیعصربعد از 4 راه مدرس جنب نمایندگی فروش قطعات باجاج

بابک ارومی هم هست تو خیابون خوش شمالی

این دوتا دستگاه بالانس رینگ موتور و دارن

[Arman-GT]

هدلایت سایز کوچیک هست که بشه درب رو بست ولی چون یکم سخت گیرم تو انتخاب هدلایت نگرفتم و دیروز یک مارک خوب گرفتم. برای درب پشت کاسه چراغ من از ۴ پیج بلندتر استفاده کردم ولی درب به صورت کامل بسته نمیشه و اون مقدار هم که باز میمونه خودش باعث میشه هدلایت هوا رو بکشه برای فنش نور پایین خوب شده ولی نور بالا اصلا هیچه هیچه فقط در حد فلاشه که خودم احتمال میدم به دلیل بلند بودن خود هدلایت از درون کاسه چراغه و اگر کوتاه تر بود قسمت ال ای دی هاش کاسه نور رو میگرفت و پخش میکرد

- - - Updated - - -

بالانسر های فرمون چه مقدار روی تعادل فرمان دوستان دخیل هستن با عوض کردنشون به نمونه اسپرت مشکلی پیش نمیاد ؟!

- - - Updated - - -

بالانسر های فرمون چه مقدار روی تعادل فرمان دوستان دخیل هستن با عوض کردنشون به نمونه اسپرت مشکلی پیش نمیاد ؟!

[farshad 54]

عوض کن مشکلی پیش نمیاد

[معمار]

بحث قیمت بنلی برا من بسی جای سواله که هنوز نتونستم کشفش کنم

الان بنلی خشک 98 و میدن 62 م که با بیمه پروتکشن ببندی و اینا تا بیاریش خونه
اخرش 65 میلیون برات تموم بشه
واقعا چرا طرف کارکرده 98 و از 60 تا 62 و 3 میلیون میزارن
خوب کسی که 62 م داشت لنگ اون دو سه میلیون نیست که بیاد کارکرده بخره
میره یدونه خشک میخره واقعا این قیمت گذاریا از کجا میاد ؟
و سوالی که ذهن منو درگیر خودش کرده اینه که واقعا خریدار پیدا میشه برا بنلی با همچین شرایطی ؟

کاری با مدل 96 بنلی ندارم مالکای بنلی 96 موتور خودشون بهترین موتور دنیا میدونن و قیمتی نمیشه زیاد باهاشون بحث کرد

ولی بنلی 97 , اخه تو چرا ؟؟؟ اینقدر گرونی
طرف بنلی طلایی مدل 97 ده هزار کار و گذاشته 75 میلیون میگه لوازم داره فلان بیسار
خوب کسی که 75 میلیون داره مگه دیونست بیاد موتور کارکرده بخره
خشک 98 طلایی شو به 66 و 65 میدن
بیمه و پروتکشن و لوازماییم که میگه ببنده براش 70 میلیونم تموم نمیشه
خوب مگه واقعا اون ادم دیوونه باشه 75 پول بنلی 97 کارکرده بده

واقعا این قیمت گذاری نمی دونم از کجا میاد و چیزی که جالب میکنه قضییه رو اینه که
ایا با این اختلاف قیمت کارکرده بنلی به نسبت نمونه خشکش واقعا چرا خیلی ها میرن سراغ بنلی کارکرده و خشک نمیخرن ؟؟

[Alireza Farzin]

بحث قیمت بنلی برا من بسی جای سواله که هنوز نتونستم کشفش کنم


با سلام,
من حدوداً یک ماه و نیم درگیر خریدن این موتور بودم و تقریباً یک ماه و نیم هم درگیر فروختنش,
اگر خیلی خیلی ریشه ای بخوایم به مسئله گرون شدن بی دلیل این موتور نگاه کنیم باید بگم دو دلیل اصلی و دو دلیل فرعی دخالت داشته,
دلایل اصلی; (1) اینترنت, (2) تفاوت مدل 95 و 96 با مدل 97 و 98,
دلایل فرعی; (1) خریداران موتورسیکلت, (2) افراد شخصی که با داشتن پول نقد, تعدادی از این موتور رو به عنوان سرمایه گذاری خریداری کرده اند,

**حالا چرا اینترنت عامل مهم گرون شدنش شده؟؟؟؟,
ده سال پیش اگر میخواستی موتورت رو بفروشی باید اگهی میدادی تو روزنامه که کم خرج هم نبود, برای همین بیشتر کسانی که اگهی میدادن فروشنده واقعی بودن,
اما با اومدن اینترنت و سایت هائی مثل دیوار که اگهی گذاشتن مجانیه,......برای صاحبان این موتور حالت"" سنگ مفت, گنجشک مفت""پیش میاد,.......هر کی برای خودش یه قیمتی میذاره بدون اینکه تحقیق کنه که قیمت روز اون موتور چنده,..... کافیه سه چهار نفر این کار رو بکنن, بقیه هم با چک کردن این اگهی ها قیمت میذارن رو موتورشون,
اوایل اسفند ماه پارسال تقریبا پنجاه درصد صاحبان بنلی95و96 متوجه تفاوت این مدل با مدل 97 شدند و قیمته هزار تا کار کرده 96 سبز از صفر 97 طلائی پیشی گرفت,

همین موقع صاحبان مدل 97 بدون متوجه شدن دلیل افزایش قیمت,....فکر کردن که قیمت ها داره بالا میره!!!!!,.......اینجوری استدلال کردن که مدل 96 هزارتا کار کرده سبز اگر 47 تومنه پس 97 مشکیه سیصد تا کار کرده من حداقل 50 تا می ارزه,
اون موقع من با پنج نفر که قیمت های بین 49 تا 52 گذاشته بودن چَت کردم و توضیح دادم که مدل 96 با 97 فرق داره که باعث افزایش قیمتش شده و اگر چک کنن متوجه میشن که قیمت صفر 97 سفید و مشکی تو میدان امام حسین 40 تومنه, حتی لینگ اگهی های فروشگاه ها رو براشون فرستادم اما تأثیری نکرد,......
با بالا رفتن قیمت 97, صاحبان مدل 96 قیمت رو بالاتر بردن, و این جنگ قیمت بیخودی هنوز ادامه داره,

[Sajad_azad]

- - - Updated - - -


با سلام,
من حدوداً یک ماه و نیم درگیر خریدن این موتور بودم و تقریباً یک ماه و نیم هم درگیر فروختنش,
اگر خیلی خیلی ریشه ای بخوایم به مسئله گرون شدن بی دلیل این موتور نگاه کنیم باید بگم دو دلیل اصلی و دو دلیل فرعی دخالت داشته,
دلایل اصلی; (1) اینترنت, (2) تفاوت مدل 95 و 96 با مدل 97 و 98,
دلایل فرعی; (1) خریداران موتورسیکلت, (2) افراد شخصی که با داشتن پول نقد, تعدادی از این موتور رو به عنوان سرمایه گذاری خریداری کرده اند,

**حالا چرا اینترنت عامل مهم گرون شدنش شده؟؟؟؟,
ده سال پیش اگر میخواستی موتورت رو بفروشی باید اگهی میدادی تو روزنامه که کم خرج هم نبود, برای همین بیشتر کسانی که اگهی میدادن فروشنده واقعی بودن,
اما با اومدن اینترنت و سایت هائی مثل دیوار که اگهی گذاشتن مجانیه,......برای صاحبان این موتور حالت"" سنگ مفت, گنجشک مفت""پیش میاد,.......هر کی برای خودش یه قیمتی میذاره بدون اینکه تحقیق کنه که قیمت روز اون موتور چنده,..... کافیه سه چهار نفر این کار رو بکنن, بقیه هم با چک کردن این اگهی ها قیمت میذارن رو موتورشون,
اوایل اسفند ماه پارسال تقریبا پنجاه درصد صاحبان بنلی95و96 متوجه تفاوت این مدل با مدل 97 شدند و قیمته هزار تا کار کرده 96 سبز از صفر 97 طلائی پیشی گرفت,

همین موقع صاحبان مدل 97 بدون متوجه شدن دلیل افزایش قیمت,....فکر کردن که قیمت ها داره بالا میره!!!!!,.......اینجوری استدلال کردن که مدل 96 هزارتا کار کرده سبز اگر 47 تومنه پس 97 مشکیه سیصد تا کار کرده من حداقل 50 تا می ارزه,
اون موقع من با پنج نفر که قیمت های بین 49 تا 52 گذاشته بودن چَت کردم و توضیح دادم که مدل 96 با 97 فرق داره که باعث افزایش قیمتش شده و اگر چک کنن متوجه میشن که قیمت صفر 97 سفید و مشکی تو میدان امام حسین 40 تومنه, حتی لینگ اگهی های فروشگاه ها رو براشون فرستادم اما تأثیری نکرد,......
با بالا رفتن قیمت 97, صاحبان مدل 96 قیمت رو بالاتر بردن, و این جنگ قیمت بیخودی هنوز ادامه داره,

سلام قربان
تفاوت ۹۵و۹۶ با مدلهای ۹۷و۹۸ چی هست؟
و اینکه چرا موتورتون رو فروختید؟

[Alireza Farzin]

- - - Updated - - -



سلام قربان
تفاوت ۹۵و۹۶ با مدلهای ۹۷و۹۸ چی هست؟
و اینکه چرا موتورتون رو فروختید؟

یا ابوالفضل آقای سجاد!!!!!, تازه میپرسی که فرق 95و96 با مدل بالاتر چیه؟؟؟,
برگرد به صفحه 127 و شرح موتور خریدنمو بخون,.....اونجا یه مقدار توضیح دادم,....پست های بقیه دوستان رو هم بخون,

در مورد موتورم,
موتورمو بعد از یک ماه و نیم اگهی دادن بالأخره نفروختم, قیمت ها به قدری بیخودی روزانه نوسان میکرد که اصلا معلوم نبود قیمت واقعی 96 صفر اونم طلائی چقدر باید باشه,.......از اول اگهی دادنم(اوایل عید) تا یک ماه و نیم بعد 97 صفر از 40تومن رسید به 60 تومن, 96طلائی صفر(150 کیلومتر کار کرده) رسید به 75,......الان هم که قیمت ها رو میدونین,

[Sajad_azad]

یا ابوالفضل آقای سجاد!!!!!, تازه میپرسی که فرق 95و96 با مدل بالاتر چیه؟؟؟,
برگرد به صفحه 127 و شرح موتور خریدنمو بخون,.....اونجا یه مقدار توضیح دادم,....پست های بقیه دوستان رو هم بخون,

در مورد موتورم,
موتورمو بعد از یک ماه و نیم اگهی دادن بالأخره نفروختم, قیمت ها به قدری بیخودی روزانه نوسان میکرد که اصلا معلوم نبود قیمت واقعی 96 صفر اونم طلائی چقدر باید باشه,.......از اول اگهی دادنم(اوایل عید) تا یک ماه و نیم بعد 97 صفر از 40تومن رسید به 60 تومن, 96طلائی صفر(150 کیلومتر کار کرده) رسید به 75,......الان هم که قیمت ها رو میدونین,

من حدود دو ماهه دارم درباره بنلی جفت سرچ میکنم،و تقریبا زدم به سیم آخر چون دارم پارس ۹۷ رو میفروشم که بنلی بگیرم ولی تا الان بنلی نداشتم و چیزه خاصی درباره کیفیتش ندارم
خیلی دربارش سوال دارم و اینجا جاش نیست

[Alireza Farzin]

من حدود دو ماهه دارم درباره بنلی جفت سرچ میکنم،و تقریبا زدم به سیم آخر چون دارم پارس ۹۷ رو میفروشم که بنلی بگیرم ولی تا الان بنلی نداشتم و چیزه خاصی درباره کیفیتش ندارم
خیلی دربارش سوال دارم و اینجا جاش نیست

همین تاپیک رو از اول بخونید,.....خیلی اطلاعات مفید دستتون میاد,
موفق باشید و امیدوارم هر موتوری که دلتون میخواد به دست بیارید,

[Sajad_azad]

همین تاپیک رو از اول بخونید,.....خیلی اطلاعات مفید دستتون میاد,
موفق باشید و امیدوارم هر موتوری که دلتون میخواد به دست بیارید,

_فرمون ریس میشه رو بنلی بست؟
_در مورد فیلتر روغن پراید از کارشناس نیکران پرسیدم گفت از داخل فرق دارن و مشکل ساز میشه نظره شما چیه؟

[Alireza Farzin]

_فرمون ریس میشه رو بنلی بست؟
_در مورد فیلتر روغن پراید از کارشناس نیکران پرسیدم گفت از داخل فرق دارن و مشکل ساز میشه نظره شما چیه؟
فرمون ریس رو نمیدونم, اما من فکر اینو کرده بودم که فرمون رو یه مقدار پایین تر بیارم, اما به نظر میرسه که با پایین اومدن فرمون, سیم های برق و کابل های ترمز و کلاچ و گاز که خیلی قطور هستند و انعطاف پذیری هم ندارن رو به مشکلی میشه پایین برد و وارد دوشاخ کرد,

در مورد فیلتر روغن و یه سری مطالب دیگه,....میخواستم موضوع رو کاملا بشکافم تا دیگه از این سوال ها دوباره پیش نیاد, حتی سوالاتی رو پیش کشیدم تا ببینم اعضاء چقدر علاقه نشون میدن به شکافتن موضوع,.......اما کسی تا این حد کنجکاو نبود,.....
تو یکی از پست هام اشاره ای هم کردم به فیلتر پراید که با وجود یک شکل بودنش با فیلتر بنلی, هنوز یک فاکتور مهم در موردش بررسی نشده,.......متاسفانه یا کسی اون پست منو اصلا نخوند و یا اگر خوند, اصلا کنجکاو نبود بدونه که اون فاکتور مهم چیه؟,.....

ما اینجوری زندگی مونو نمیتونیم پیش ببریم که همش سوال بکنیم و فقط جواب بگیریم,....
خیلی از مواقع باید حاضر بشیم مطالبی رو در ارتباط با سوالمون یاد بگیریم, چون بیشتر مواقع جواب های متفاوت بدست میاریم و نمیدونیم کدوم واقعا درسته,..... نمایندگی بهت میگه ""فیلتر پراید داخلش فرق داره, به مشکل بر میخوری"",....یه مکانیک موتور سیکلت با تجربه بهت میگه, ""فیلتر پراید رو استفاده کن, مسئله ای نیست"",.....و من میگم ""اگه وجدان داری فیلتر پراید رو استفاده نکن"",

بهترین حالتی که بدونی کدوم جواب درسته و چرا؟,......باید یه مقدار راجب به ذات روغن ها و فیلتر ها مطلع بشی,......با اطلاعاتی که بدست میاری راحت میتونی به جواب برسی که ایا هر روغن موتور 10~40 خوب دیگه ای و یا فیلتر پراید هم میشه استفاده کرد یا نه,

[نیما نادری]

فیلتر به وجدان کار نداره
فیلتر پراید میخوره بهترین برند رو بخرید

برند بوریس خیلی با کیفیته boris

توی دو تا فیلتر تفاوت فنی ندارن ,میبرم تهشو تا خیال همه راحت بشه

نیکران کارشناس داره مگه خخخخخخ

[Alireza Farzin]

فیلتر به وجدان کار نداره
فیلتر پراید میخوره بهترین برند رو بخرید

برند بوریس خیلی با کیفیته boris

توی دو تا فیلتر تفاوت فنی ندارن ,میبرم تهشو تا خیال همه راحت بشه

نیکران کارشناس داره مگه خخخخخخ

با سلام,
من جمله رو درست گفتم, کاملا ربط به وجدان داره,
اگر اون فاکتور مهم در مورد فیلتر رعایت نشه متوجه میشین که در دراز مدت به موتور صدمه میزنه, بستگی داره به موتور, این صدمات از 5000 کیلومتر خودشو نشون میده,......اگر شخصی میخواد این موتور رو بخره و بعد از 4000~5000 کیلومتر راه رفتن بفروشه و به صدمه زدن موتور با فیلتر پراید ایمان داشته باشه, اونوقته که به وجدانش ربط داره نه به پوله جیبش که بخودش بگه"" نه,...؟؟فیلتر بنلی میندازم , تا موتور برای صاحب بعدی هم سالم بمونه"",...اینجور صدمات داخل موتور به سختی قابل تشخیص هست, و موقع موتور خریدن فقط یه راه وجود داره که بشه این صدمه دیدن رو چک کرد,ولی ساده نیست و فروشنده تن به این تست نمیده,


اینجا صحبت از فیلتر پراید 15 تومنیه,........ولی اگر گرونترین فیلتر توی بازار رو بخرید که مثل فیلتر پراید به بنلی بخوره باز نمیتونین این فیلتر گرون تر از بنلی رو استفاده کنین بخاطر همون فاکتور مهم,
این فاکتور با یک جمله قابل بیان نیست, چون بیشتر درک کردنیه تا فقط قبول کردن مسئله,....


نیما خان, یه سوال ساده از شما دارم,......شما وقتی سراغ یه روغن خوب میرید که جایگزین eni 10~40 بکنید, چه پارامترهائی رو در نظر میگیرید تا مطمئن بشید که روغن جدید در دارز مدت به موتور صدمه نمیزنه؟؟,.....
تا حالا فکر کردید که یه روغن 10~40 در دمای معمولی 18 درجه روی چه عددی از ویسکاسیتی(غلظت و چسبنده گی) هست و در چه درجه از سرما میره به10 و در چه درجه حرارتی میرسه به 40 و وقتی رسید,.... تا چه درجه حرارت بالاتری این 40 رو نگه میداره و از لحاظ شیمیائی شکسته نمیشه,........زیادی فنی شد,....نه؟؟,
ممکنه بگید کسی راجب به این چیزها اصلا صحبت نمیکنه,

روغن گیربکس اتوماتیک ماشین با روغن معمولی فرق داره,....اینو همه میدونن,....روغن موتور باید تا حد زیادی لیز خوردن بین قطعات بوجود بیاره که اصطکاک به حداقل برسه اما توی گیربکس اتوماتیک صفحات کلاچ و دیسک ها که قراره درگیر همدیگر بشن به روغن با لیز خوردن کمتر احتیاج دارن تا بتونن درگیر بشن وگر نه لیز میخورن,.....
کلاچه بیشتر موتورسیکلت ها هم ساختاری شبیه کلاچه گیربکس اتوماتیک دارن با این فرق که از موادی درست شدن که بتونن با روغن موتور کار بکنن, ولی نه با هر روغن 10~40, اگر روغن لیز خوردن زیاد داشته باشه میتونه کلاچ رو بسوزونه,

وقتی ساختار روغن تغییر میکنه ساختار فیلتر هم تغییر میکنه,....اگر برای ماشین های گرون قیمت قراره روغن فول سینتتیک استفاده بشه, فیلتر هم باید برای روغن سینتتیک باشه,......
راجب به اون فاکتور مهم فیلتر هم گوگل کنیدببینید چیزی پیدا میکنید؟؟؟؟,.......گمان نمیکنم,
به کارشناس نیکران هم کاری نداشته باشید,......مقایسه کردن دو تا فیلتر رو هر کسی که کمی فنی باشه میتونه انجام بده,....ولی هر دوتا فیلتر رو باید داشته باشی,.....برای همین هم تو یکی از پست هام گفتم; ""هنوز یه فاکتور مهم باقی مونده که اقا نیما باید زحمتشو بکشه""....باید کسی باشه که هر دوتا فیلتر رو داشته باشه,

گفتید;
"توی دو تا فیلتر تفاوت فنی ندارن ,میبرم تهشو تا خیال همه راحت بشه""
حتما این کار رو بکنید,.....خوشحال میشم چیزی یاد بگیرم,.....


شاد و سر فراز باشید,

[gezhen]

با سلام,
من جمله رو درست گفتم, کاملا ربط به وجدان داره,
اگر اون فاکتور مهم در مورد فیلتر رعایت نشه متوجه میشین که در دراز مدت به موتور صدمه میزنه, بستگی داره به موتور, این صدمات از 5000 کیلومتر خودشو نشون میده,......اگر شخصی میخواد این موتور رو بخره و بعد از 4000~5000 کیلومتر راه رفتن بفروشه و به صدمه زدن موتور با فیلتر پراید ایمان داشته باشه, اونوقته که به وجدانش ربط داره نه به پوله جیبش که بخودش بگه"" نه,...؟؟فیلتر بنلی میندازم , تا موتور برای صاحب بعدی هم سالم بمونه"",...اینجور صدمات داخل موتور به سختی قابل تشخیص هست, و موقع موتور خریدن فقط یه راه وجود داره که بشه این صدمه دیدن رو چک کرد,ولی ساده نیست و فروشنده تن به این تست نمیده,


اینجا صحبت از فیلتر پراید 15 تومنیه,........ولی اگر گرونترین فیلتر توی بازار رو بخرید که مثل فیلتر پراید به بنلی بخوره باز نمیتونین این فیلتر گرون تر از بنلی رو استفاده کنین بخاطر همون فاکتور مهم,
این فاکتور با یک جمله قابل بیان نیست, چون بیشتر درک کردنیه تا فقط قبول کردن مسئله,....


نیما خان, یه سوال ساده از شما دارم,......شما وقتی سراغ یه روغن خوب میرید که جایگزین eni 10~40 بکنید, چه پارامترهائی رو در نظر میگیرید تا مطمئن بشید که روغن جدید در دارز مدت به موتور صدمه نمیزنه؟؟,.....
تا حالا فکر کردید که یه روغن 10~40 در دمای معمولی 18 درجه روی چه عددی از ویسکاسیتی(غلظت و چسبنده گی) هست و در چه درجه از سرما میره به10 و در چه درجه حرارتی میرسه به 40 و وقتی رسید,.... تا چه درجه حرارت بالاتری این 40 رو نگه میداره و از لحاظ شیمیائی شکسته نمیشه,........زیادی فنی شد,....نه؟؟,
ممکنه بگید کسی راجب به این چیزها اصلا صحبت نمیکنه,

روغن گیربکس اتوماتیک ماشین با روغن معمولی فرق داره,....اینو همه میدونن,....روغن موتور باید تا حد زیادی لیز خوردن بین قطعات بوجود بیاره که اصطکاک به حداقل برسه اما توی گیربکس اتوماتیک صفحات کلاچ و دیسک ها که قراره درگیر همدیگر بشن به روغن با لیز خوردن کمتر احتیاج دارن تا بتونن درگیر بشن وگر نه لیز میخورن,.....
کلاچه بیشتر موتورسیکلت ها هم ساختاری شبیه کلاچه گیربکس اتوماتیک دارن با این فرق که از موادی درست شدن که بتونن با روغن موتور کار بکنن, ولی نه با هر روغن 10~40, اگر روغن لیز خوردن زیاد داشته باشه میتونه کلاچ رو بسوزونه,

وقتی ساختار روغن تغییر میکنه ساختار فیلتر هم تغییر میکنه,....اگر برای ماشین های گرون قیمت قراره روغن فول سینتتیک استفاده بشه, فیلتر هم باید برای روغن سینتتیک باشه,......
راجب به اون فاکتور مهم فیلتر هم گوگل کنیدببینید چیزی پیدا میکنید؟؟؟؟,.......گمان نمیکنم,
به کارشناس نیکران هم کاری نداشته باشید,......مقایسه کردن دو تا فیلتر رو هر کسی که کمی فنی باشه میتونه انجام بده,....ولی هر دوتا فیلتر رو باید داشته باشی,.....برای همین هم تو یکی از پست هام گفتم; ""هنوز یه فاکتور مهم باقی مونده که اقا نیما باید زحمتشو بکشه""....باید کسی باشه که هر دوتا فیلتر رو داشته باشه,

گفتید;
"توی دو تا فیلتر تفاوت فنی ندارن ,میبرم تهشو تا خیال همه راحت بشه""
حتما این کار رو بکنید,.....خوشحال میشم چیزی یاد بگیرم,.....


شاد و سر فراز باشید,

روغن پیشنهادی شما چی؟
فقط اسم ببرین لطفا

[نیما نادری]

۱۰ سال پیش بود فرق روغن انجین ماشین با روغن مخصوص وت کلاچ رو مطرح کردم

هنوزم خیلیا نمیدونن مهم نیست

فیلتر بنلی بندازید

[Sajad_azad]

۱۰ سال پیش بود فرق روغن انجین ماشین با روغن مخصوص وت کلاچ رو مطرح کردم

هنوزم خیلیا نمیدونن مهم نیست

فیلتر بنلی بندازید

من جنس ایرانی مخصوصا روغن‌های ایرانی رو خیلی قبول دارم، چون امارات از ما روغن خام میبره خودشون افزودنی میزنن بعد به عنوان روغن کمپانی میریزن تو بنز و بی ام و ، بنظرت روغن ایرانی بخوام بریزم چی خوبه، جدیدا ایرانول روغن مخصوص موتور درست کرده ولی تو بازار نیست

[میلاد محمودی]

تمام داستان همون افزودنیهای روغنه که ایران نداره و اونا دارن و روغن بنز تولید میکنن با پایه روغن ایران.

- - - Updated - - -

همیشه ظالمه که مظلوم رو میسازه و همیشه یه سری افراد هستن که از بی اطلاعی یا عدم اگاهی یا حساسیت بدون مورد که بازم به خاطر عدم اگاهیه مردم رو سرکیسه میکنن.
من خودم زمانی که دوک خریدم میدونستم فیلترش با ان اس یکیه ولی چون حساس بودم و موتورمو خیلی دوس داشتم میخواستم فیلتر فابریک کی تی ام بندازم حتما هر جا میرفتم کسی نداشت و همه میگفتن ان اسی داریم و فرقی نداره همون رو بنداز اون موقع 10 تومن بود منم میگفتم مگه میشه فرق نداشته باشه و فقط فابریک تا اینکه یکی داشت و دید من خیلی اشتیاق دارم براش 50 تومن پولشو از من گرفت وقتی اوردم تو خونه و با فیلتر ان اس مقایسه کردم دیدم دقیقا همونه حتی جنس کاغذ ان اس بهترم بود.به خودم صدتا فحش دادم و بعد رفتم فیلتر تویین ایر خریدم با اون کیفیت خیلی خوبش دونه ای 20 تومن الانم همون ان اسی استفاده میکنم هیچ مشکلی هم ندارم.
فیلترها همشون مکانیسم مشابهی دارن فقط جنس و کیفیت کاغذ و توری و متریال فرق داره اگر فیلتری به لحاظ رزوه و اندازه یکیه تو نحوه عملکرد هیچ فرقی ندارن.
اقا نیما دوتا فیلتر را یه بار بررسی کرد من خودم شاید اولین نفری بودم که گفتم فیلتر پراید بهش میخوره دوستان فیلتر پراید میندازن 30 40 هزارتا هم با موتورشون روندن همشم تو مسافرتند هیچ مشکلی هم ندارن.

[Sajad_azad]

[Only registered and activated users can see links]

عکس بالایی فیلتر پراید مارک بهران
عکس پایین فیلتر فابریک بنلی
فکر میکنم شبیه‌ترین فیلتر به فیلتر فابریک همینه

[نیما نادری]

همشون شبیهن و ممنون که عکس گذاشتی

تعداد و سایز سوراخها هم خیلی در عملکرد تاثیر نداره

اونی سوراخهاش بیشتره قطره سوراخ یکم کمتره و بر عکس

جایی که ندیدید توشه , ورق پانچ داخل فیلتر های ایرانی چاک دار هستند

ولی فیلترهای خارجی همه سوراخ سوراخ های گرد دارن

راحت ترین راه فهمیدن سازنده فیلتر همینه ,ایرانیا همه چاک دارن :gigglesmile:

بوریس ارزونترین فیلتر خارجی هست با ۸سوراخ در بالا و داخلشم


از ورق پانچ با سوراخهای درشت و گرد ساخته شده

راستی آقا میلاد فیلتر تویین ایر ان اس کجا دارن ۲۰ تومن من میخوام

- - - Updated - - -


من جنس ایرانی مخصوصا روغن‌های ایرانی رو خیلی قبول دارم، چون امارات از ما روغن خام میبره خودشون افزودنی میزنن بعد به عنوان روغن کمپانی میریزن تو بنز و بی ام و ، بنظرت روغن ایرانی بخوام بریزم چی خوبه، جدیدا ایرانول روغن مخصوص موتور درست کرده ولی تو بازار نیست
موتور چیه ؟

[Alireza Farzin]

با سلام,
تمام اقایونی که دارن تمام فیلترها رو(اگر از لحاظ سایز, دنده و سوراخ ها یکی باشن )میارن تو یه ردیف,......پس مشخصات "Bypass Valve Pressure"" و ""Anti Drainback valve"" توی فیلترها این وسط چیکاره هستن,
آقای میلاد محمودی; شما که دو تا فیلتر رو باز کردی و دیدی کاغذهاشون عین همن و صد تا فحش به خودت دادی,........این کاغذها برای ماشین از 50 میکرون و موتور سیکلت از 35میکرون شروع میشه,......یه چشم کاملا سالم (20~20) میتونه تا 45میکرون رو تشخیص بده,.......شما اونوقت چطوری تونستی مطمئن بشی که کاغذ 35میکرون ns با کاغذ 25میکرون کی تی ام یکیه,......ببینم, با میکروسکوپ چکشون کردی؟؟
میکرون واحد ذرات ریزی هست که به موتور صدمه میزنن و فیلتر روغن باید جلوشونو بگیره,.......میکرون برابر با یک متر تقسیم بر یک میلیون,

[میلاد محمودی]

اقا نیما اون سالی که دوک خریدم 20 تومن بود سال 95 الان اخرین قیمت قادر میداد 85 تومن...

اقای فرزین من که بیسوادم شما چطوری کاغذ فیلتر ان اس رو اندازه زدی 35 میکرون بوده و کی تی ام رو هم اندازه زدی 25 میکرون بوده؟؟؟
rokbogarus که اقا نیما حتما میشناستش هم تو کارگاهش فکر نکنم تا حالا اندازه زده باشه.:297::297:

[نیما نادری]

بلههههه

بله این اعداد رو بنده که سواد مکتبی دارم فهمیدم که چه ذراتی میتونن از سوراخ فیلتر عبور کنن

نکته اینجاست رفرنس شما کو ,من حرف میزنم عکس میزارم وقت میزارم گاها خرج میکنم تست میکنم


این مسایل خیلی فنی منبع میخواد به قول میلاد کی میدونه این اعداد رو ....

آنتی درین بک والو وقتی انجین خاموش میشه و پمپ روغن کار نمیکنه ,اجازه نمیده روغن باقیمانده


داخل فیلتر برگرده به کارتل ,برای اغلب خودروها و موتورها که فیلترشون افقی یا عمودی نصب میشه و کفه فیلتر


رو به زمینه ,تقریبا بعد از غیر فعال شدن اویل پمپ روغن جایی نداره بره همون ته فیلتر میمونه ,اصلا


ربطی به فشار و مسایل پیچیده نداره یک لاستیک دیافراگم سادس که پشت همین سوارخها دیده میشه,روغن رو وارد فیلتر میکنه ولی راه برگشت رو میبنده,پاترول فیلتر روغنش برعکس نصب میشه یعنی تهش رو به آسمونه برای اون موتور این مکانیزم خوبه .


بای پس والف پرشر اسمش روشه هر وقت فیلتر شما قادر به عبور روغن نباشه فشار داخلش


به حدی بالا میره که قبل از ترکیدن و نشت روغن یک سوپاپ باز میشه و روغن بدون فیلتراسیون

از اونجا فرار میکنه ,برای کسی که فیلتر روغنشو به موقع عوض کنه یک در میلیون اتفاق نمیفته


این سوپاپ فقط باید وجود داشته باشه و کور نباشه ,ته فیلترهای کاغذی هم هست

قبلا توضیح دادم که یک فیلتر داشتم تهش والف بود ولی باز نمیشد و گفتم همیشه

قبل بستن فیلتر کاغذی تهش رو با یک شی نازک تست کنید با فشار دست اون سوپاپ عمل میکنه


فنیریه باز میشه و بسته میشه ,این سوپاپ با فشاردست هم عمل میکنه پس ببین فشار خاصی نیاز نیست


در طول سواری ممکنه بارها باز و بسته بشه مخصوصا موقعی که یهو تخته میکنید اصلا جای نگرانی نیست

[Alireza Farzin]

اقا نیما اون سالی که دوک خریدم 20 تومن بود سال 95 الان اخرین قیمت قادر میداد 85 تومن...

اقای فرزین من که بیسوادم شما چطوری کاغذ فیلتر ان اس رو اندازه زدی 35 میکرون بوده و کی تی ام رو هم اندازه زدی 25 میکرون بوده؟؟؟
rokbogarus که اقا نیما حتما میشناستش هم تو کارگاهش فکر نکنم تا حالا اندازه زده باشه.:297::297:

با سلام,
آقای میلاد عزیز ببخشید, من قصد توهین نداشتم,......من حرف خودتون رو به خودتون برگردوندم,....ولی شما با گفتن""حالا من بیسواد"" جبهه گرفتی,

یادم میاد 29 سال پیش سرسیلندر یه هندا سیویک مدل 1976 رو باز کرده بودم,(اندازش مثل 206 بود),.... یکی از دوستان که کمی از ماشین سر رشته داشت به اون یکی که صاحب ماشین بود و هیچی از ماشین نمیدونست رو کرد و در سوپاپ رو نشون داد و گفت"" میدونی چرا روی این در سوپاپ نوشته شده"DOHC" و رو موتور ماشین های دیگه ننوشته,؟؟؟؟,.....صاحب ماشین گفت نه,.....(منم مشغول در آوردن واشر سر سیلندر و تمیز کردن سرسیلندر بودم)

گفت;.....به خاطر اینکه این موتور رو تو شهر دیگه ای تو ژاپن ساختن,....DOHC یعنی دای هاتسو, اوزاکا, هندا کامپانی,.....
وقتی گفتم DOHC یعنی Double-Over-Head-Camshaft,....گفت""من که بیسواد میشه جنابعالی بفرمائید چرا رو ماشین های دیگه ننوشته"",
با جبهه گرفتن کار درست نمیشه,
شما وارد بحث شدین در تائید بقیه اقایون,......کمی از مرحله خارج بود, چون,...
#بحث مطابقت دادن فیلتر روغن ماشین با فیلتر روغن موتورسیکلت که شبیه فیلتر ماشینه, نه مطابقت دادن دو فیلتر موتورسیکلت,
فشار پمپ روغن دو موتور 200 و 250 تک سیلندر, بهم نزدیکه ولی فشار روغن یه موتور چهار سیلندر با موتور دو سیلندر 250 نمیتونه بهم نزدیک باشه,
#بعد هم با جمله ""صد تا فحش به خودم دادم"" این تحقیق برابری دو فیلتر رو حکم تائید گذاشتین و گر نه میتونستید بگید,""هر چقدر این دو تا کاغذ رو مطابقت دادم اختلافی بینشون پیدا نکردم"".......اونوقت منم میگفتم چشم کاملا سالم انسان تا 45میکرون رو میتونه تشخیص بده و از 40میکرون به پائین تقریبا همه کاغذ ها یه شکل به نظر میرسن,......با لمس کردنشون میتونی پیدا بکنی ولی احتیاج به تمرین خیلی زیاد داره,
لمس انگشت انسان میتونه تا 15 نانو رو تشخیص بده,......هر نانو برابر است با 1متر تقسیم بر 1,000,000,000,....
سالها پیش وقتی داشتم رنگ زدن ماشین رو یاد میگرفتم, سال ها تمرین کردم که چطوری موقع سمباده زدن, با لمس کردن سطح بتونه, موج های ریز رو پیدا بکنم چون با چشم قابل روئیت نیست و وقتی ماشین رنگ براق روش نشست, موج ها خودشونو نشون میدن که دیگه برای ترمیم دیر شده,
دقت, مطابقت دو کاغذ با لمس کردن بسته به تجربه 60~70 درصده,.... هنوز فاکتورهای دیگهای هم هست که باید در نظر گرفت و اگر یکی از کاغذها اورگانیک باشه, تشخیص سختر میشه,

مطابقت دادن دو تا فیلتر یا دو تا روغن موضوع تازه ای نیست و مختص ایران هم نیست,
بر میگرده به زمانی که شاید خیلی از شماها بدنیا نیومده باشین,
من تمام قصدم اینه که متقاعدتون بکنم این کار رو نکنین و هرچی که کارخونه توصیه کرده دنبال بکنید,.....فقط بحث صدمه زدن به موتور یا نه, نیست

ده سال پیش موقعی که داشتم دوکاتی 749 رو میخریدم, همین بحث فیلتر و روغن ارزون تر برای موتورهای سوپر اسپورت(برندهای مختلف), داغه داغ بود که اول بزرگترین صدمه مالی رو صاحبان موتور دوکاتی(نه خود موتور) خوردن و بعد بقیه مدل های اروپائی و ژاپنی,..... من میخوام این بلا سر صاحبان بنلی, کی تی ام یا یه موتور.گرون قیمت دیگه نیاد,.......باز ممکنه بگید, که من دارم از چیزی صحبت مکنم که فلان کسک که تعمیر کار بسیار معروفیه, میگه, چرت و پرت دارم میگم,

آقا میلاد عزیز,.....این که شما دارین با صحبت هائی مواجه میشین که مکانیک های حرفه ای ایران راجع بهش نشنیدن یا لزومی نمیبینن در موردش,.....چیز غیر عادئی نیست,
یه مکانیک میتونه بسیار حرفه ای باشه و دوست نداشته باشه دنبال مسائل نادر و پیچیده و ذره بینی مثل میکرو و نانو بره که سالی یک بارهم بهش بر نمیخوره,.....

من گرسنه این جور مسائل هستم و تا جوابشو پیدا نکم ول نمیکنم,......ممکنه بگید خوب حالا جوابشو پیدا کردی که چی؟....این چیزی نیست که یه موتور ساز هر روز باهاش درگیر باشه,.....ولی. موضوع اصلی اینه که وقتی داری دنبال جواب میگردی اطلاعات یا تجربه هائی رو پیدا میکنی که خیلی ارزشمندند,.....به عنوان مثال یه تجربه غیر عادی که گمون نمیکنم هر کسی کرده باشه, و باعث شد اروم اروم, من با ترس کمتری قسمتهای خیلی مهم موتور رو به دلخواه خودم تغییر و یا تعویض بکنم رو خدمتتون میگم,

""اول از فرشاد خان, ناظم عزیز هم عذر میخوام که از تاپیک خارج شدم""

شش ماه بود که سوزوکی 125GP رنگ ابی متالیک مو خریده بودم و به نحو احسن اب بندی کرده بودم,.....سفر دومم بود به گیلان و زادگاهم رشت,.....بعد از یک هفته چرخیدن تو شهر و دو سه بار رفتن به بندر انزلی, موتور خاموش شد و دیگه روشن نشد, وقتی هندل میزدم, گمپرس صفر, انگار شمع رو باز کردی داری هندل میزنی,
با دوستان و فامیل ها صحبت کردم که منو ببرن به یه موتور سازی اشنا که اجازه بده از ابزارهاش استفاده بکنم, که موتور رو باز بکنم,
وقتی سر سیلندر رو باز کردم دیدم کله پیستون درست قسمتی که شمع بالا سرش هست ذوب شده رفته پائین ویه سوراخ به قطر تقریبا 10 میلیمتر ایجاد کرده,....
خوب معلوم بود این بلا رو شمع روی پیستون اورده, اما شمع شماره اش درست و فابریک کارخونه سوزوکی ژاپنی و فاصله الکترودها هم درست بود,......وقتی برگشتم تهران با خیلی از مکانیک های حرفه ای موتورسیکلت و مهندسین مکانیک صحبت کردم, که این قضیه رو از لحاظ علمی ته و توش رو در بیاریم,....اما خیلی هاشون جواب هائی عمومی بهم میدادن که خودم میدونستم و یا اصلا کنجکاو نبودن بدونن,......الان خیلی از مکانیک ها دلیلشو میدونن ولی این داستان مربوط به38 سال پیشه,......

صحبت از تجربه های خاص بود,......
خوب ,.... موتور تازه هفت ماه بود که از گمرک خارج شده بود و هنوز لوازمش از گمرگ ترخیص نشده بود,......میگفتن شانس بیاری یه ماه دیگه پیستون به دستمون برسه,.....موتور ساز اشنامون گفت موتور رو بنداز تو وانت ببر تهران,......من میخواستم ده روز دیِگه تو رشت بمونم,....فکری به سرم زد, که پیستون رو در بیارم بدم یه جوشکار حرفه ای سوراخ رو ببنده,.؟...... همین مسئله برای جوشکار چالش سنگینی بود(یادتون نره موضوع مال 38 سال پیشه),....خیلی از جوشکارها میگفتن چه با الکترود چه با گاز به محض اقدام به این کار سوراخ بزرگتر میشه و نمیشه پرش کرد,...تازه اگر هم پر بکنیم, با اولین انفجار پیستون جدا میشه....
تصمیم مشکلی بود,.....دیواره سیلندر و رینگها مثل اینه شفاف و کچکترین خطی دیده نمیشد,.....به نظر میرسید که الومینیوم پیستون ذره ذره ذوب شده بود واز طریق اگزوز خارج,.....ولی اگر این تکه یکپارچه جدا بشه, میتونه صدمه زیادی به موتور بزنه,
من تصمیمو گرفته بودم,....قبلا جوشکاری کرده بودم ولی نه الومینیم,
یکی از جوشکارها مثل من که سرش درد میکرد برای اینجور چیزها,.....گفت تنها راهی رو که میتونم پیشنهاد بدم اینه که پیستون رو اروم, اروم داغ بکنیم و من با الیاژ نرمتر از پیستون که نقطه ذوبش پائین تره سوراخ رو پر بکنم, اما ممکنه پیستون از بین بره,.....گفتم من چیزی رو از دست نمیدم,....
بالأخره سوراخ با بدبختی و بسیار بد شکل و نا هموار پر شد و بعد از سنگ زدن,.....پیستون رو جا زدم,.....موتور روشن شد و هیچ علائم غیر عادی از خودش نشون نداد, چند روز خیلی ملایم با موتور اینور اونور رفتم و موقع برگشتن به دوستام سپردم که اگر تو جاده موندم و نتونستم وانت پیدا کنم, یه جوری تماس میگیرم, برام وانت بفرستید,
تونستم با موتور برگردم تهران و سه ماه هم موتور بدون اشکال کار کرد تا پیستون بدستم رسید,......در تمام این مدت دور موتور رو از 4000 بالاتر نبردم,
سالها اون پیستون رو نگه داشتم وبه موتور سوارها و مکانیک ها نشون میدادم,


من تو همیین سایت خوندم که یکی داره راجب به استفاده کردن فیلتر پراید و روغن ایرانی صحبت میکنه( بهار 1396) و میدونم خیلی از صاحبان بنلی از اواخر سال 95 شروع کردن به این کار وتا حالا موتور ""آخ"" نگفته,
دقت کنید به کلمه هائی که استفاده کردم,......من گفتم این کار, یعنی جایگزین کردن فیلتر و روغن به صاحبان موتور سیکلت از لحاظ مالی صدمه زد تا خود موتور,

باز معذرت از خارج شدن تاپیک,.......شاد و سر فراز باشید,

- - - Updated - - -


بلههههه

بله این اعداد رو بنده که سواد مکتبی دارم فهمیدم که چه ذراتی میتونن از سوراخ فیلتر عبور کنن

نکته اینجاست رفرنس شما کو ,من حرف میزنم عکس میزارم وقت میزارم گاها خرج میکنم تست میکنم


این مسایل خیلی فنی منبع میخواد به قول میلاد کی میدونه این اعداد رو ....

آنتی درین بک والو وقتی انجین خاموش میشه و پمپ روغن کار نمیکنه ,اجازه نمیده روغن باقیمانده


داخل فیلتر برگرده به کارتل ,برای اغلب خودروها و موتورها که فیلترشون افقی یا عمودی نصب میشه و کفه فیلتر


رو به زمینه ,تقریبا بعد از غیر فعال شدن اویل پمپ روغن جایی نداره بره همون ته فیلتر میمونه ,اصلا


ربطی به فشار و مسایل پیچیده نداره یک لاستیک دیافراگم سادس که پشت همین سوارخها دیده میشه,روغن رو وارد فیلتر میکنه ولی راه برگشت رو میبنده,پاترول فیلتر روغنش برعکس نصب میشه یعنی تهش رو به آسمونه برای اون موتور این مکانیزم خوبه .


بای پس والف پرشر اسمش روشه هر وقت فیلتر شما قادر به عبور روغن نباشه فشار داخلش


به حدی بالا میره که قبل از ترکیدن و نشت روغن یک سوپاپ باز میشه و روغن بدون فیلتراسیون

از اونجا فرار میکنه ,برای کسی که فیلتر روغنشو به موقع عوض کنه یک در میلیون اتفاق نمیفته


این سوپاپ فقط باید وجود داشته باشه و کور نباشه ,ته فیلترهای کاغذی هم هست

قبلا توضیح دادم که یک فیلتر داشتم تهش والف بود ولی باز نمیشد و گفتم همیشه

قبل بستن فیلتر کاغذی تهش رو با یک شی نازک تست کنید با فشار دست اون سوپاپ عمل میکنه


فنیریه باز میشه و بسته میشه ,این سوپاپ با فشاردست هم عمل میکنه پس ببین فشار خاصی نیاز نیست


در طول سواری ممکنه بارها باز و بسته بشه مخصوصا موقعی که یهو تخته میکنید اصلا جای نگرانی نیست
با سلام, آقای نیما نادری,
من پست های قدیمی شما رو که در مورد این سوپاپ ها صحبت کردین, خوندم,
من نگفتم این دوتا سوپاپ رو شما نمیدونید, گفتم پس تکلیفشون چیه,.....یعنی چرا در نظر نمیگیرید پارامترهاشونو,
اگه با این توضیحاتی که دادین منظورتون اینه که زیاد ربط ندارن و پارامترهای این دو سوپاپ در یک موتور دو سیلندر 250 با موتور چهار سیلندر پراید به هم نزدیکند؟؟,.............من مخالفم,

همیشه شاد باشین,

[نیما نادری]

منبع ,رفرنس

[Alireza Farzin]

منبع ,رفرنس



اقای نیما خان, مثل اینکه برعکس شده,
من حرف هام با دنیای مکانیک که همیشه میگن موارد نگهداری ماشین یا موتورسیکلت رو طبق پارامترهای کارخانه سازنده انجام بدین یکی هست,
شما هستین که دارین برای فیلتر و روغن توصیه شده جایگزین پیدا میکنید,.....شما باید منبع و رفرنس علمی برای جایگزین کردن فیلتر پراید و روغن پیشنهادیتون بیارید نه من,
و گفتن اینکه, فلان کسک که قهرمان موتورسیکلت رانی بوده و الان هم یکی از بهترین تعمیرکاران بنام هست, سال 95 یه بنلی خرید و بعد از وارانتی تا حالا فقط فیلتر پراید و روغن ایرانی مصرف کرده,....موتور 40000 تا رفته و آخ نگفته,.....اینجور حرف ها رفرنس نیست,
صحبت رو شماها پیش کشیدین. بدون پایه علمی و فقط بر این پایه که فیلتر پراید استفاده شده و مشکلی رو پیش نیاورده,.....
همونطور که قبلا گفتم,.....من بیشتر پست های شما رو توی تاپیک های دیگه ام خوندم,
اگر بقیه ها ندونن شما به اندازه کافی میدونید که من از لحاظ قانون ومنطق مکانیک دارم درست میگم,
علم مکانیک رو زیر پا گذاشتن برای صرفه جوئی یه مقدار پول با بنلی 300 و کی تی ام و اینجور موتورها جور در نمیاد,.....کسی که بنلی میخره باید پای این مخارجشم وایسه,....بنلی 300 که آپاچی 180 نیست,
تمام افرادی که این کار رو بکنن, برای ذات یه موتور گرون قیمت احترام قائل نیستند و به نظر من لیاقت سوار شدن این موتور رو ندارن,
بد بختانه, تمام صاحبان بنلی که فیلتر پراید و روغن ایرانی استفاده میکنن,.....موقع فروش موتورشون میرن نمایندگی روغن و فیلتر عوض میکنن و تو اگهی مینویسن, روغن eni و فیلتر تو نمایندگی تازه عوض شده,
اگر از من به عنوان صاحب نظر بپرسن, به خریداران میگم قبل از چک کردن موتور مطمئن بشید که تمام مدت روغن و فیلتر تو نمایندگی عوض شده,
مطمئن باشید چند ماه دیگه تو اگهی ها اعلام میکنن که موتور همیشه در نمایندگی تعویض روغن شده و فیلتر پراید و روغن ایرانی استفاده نشده,......اونوقته که بیشتر خریداران متوجه این موضوع میشن و سراغ موتورهائی که ورقه های تعویض روغن نمایندگی رو ندارن, نمیرن,
من میخوام یه کی تی ام 250 بخرم با کار کرد 3000~5000 کیلومتر, اگر فروشنده نتونه ثابت بکنه که روغن و فیلتر رو نمایندگی عوض کرده, موتورشم هر چقدر تمیز باشه نمیخرم,.......وسلام,

[میلاد محمودی]

جناب فرزین من جبهه نگرفتم شما گفتی با چی اندازه زدی با میکروسکوپ؟؟؟
قبول کنید که لحن شما درست نبود و تمسخر امیز بود.
در مورد فحشی هم که به خودم دادم به خاطر این بود که چرا یارو سرم کلاه گذاشته بود و از حساسیت من سواستفاده کرده بود و قیمت چند برابری از من گرفت در صورتی که فقط لیبل کی تی ام داشت.
اگر شما به عرایض بنده دقت کرده باشین من قبلش نوشتم که دوتا فیلتر هیچ فرقی از لحاظ کاغذ نداشتن.
در مورد بی ربط بودن هم باید بگم که بحث سر شباهتها و عملکردهای مشابه دوتا فیلتر و در کل لوازم مصرفیه موتو.رها و ماشینها بود و اینکه گفتم یه سری افراد برای سرکیسه کردن تاکید به استفاده از فیلتر اصلی میکنن خب معلومه اگه همه فیلتر پراید بندازن رو بنلی شرکت فیلترهاشو چیکار کنه؟

اما جناب فرزین بعد از این همه توضیحی که فرمودین هنوز به سوال من و اقای نادری جواب ندادین متاسفانه.

[Ali4721]

دوستان من همه مطالب و مباحث رو خوندم.خودمو اصلا صاحب نظر نمیدونم ولی نود درصد کارای ماشین و موتورامو خودم انجام میدم.به نظر این حقیر ناچیز صحبتهای آقای فرزین میشه پذیرفتنی باشه به شرط اینکه انحصار بنلی وقطعاتش دست یک شرکت بی رقیب مثل نیکران نباشه که هرقیمتی طلب کنه مجبور به پرداختش باشیم .اگه انحصار بشکنه وچندتا شرکت قطعه و خدمات بدن ورقابتی بشه همه این مسایل حل میشه.شک ندارم اوناییکه فیلتر پراید میندازن بدشون نمیاد فابریک بندازن ولی .....وقتی نمایندگی واسه تعویض فشنگی فن 250 تک دقت کنید فقط تعویض مهره فن یاهمون فشنگی پارسال 70 هزار ازمن گرفت نقره داغ شدم وقتی میکنم مشکلاتم رو خارج ازنمایندگی یه جور دیگه حل کنم ضمن اینکه من روی موتور خودم بنلی جفت فیلتر اپل میندازن احساسم اینه بهتر از پرایده.

- - - Updated - - -

باز تاکید میکنم خود فشنگی 70 تومن و تعویضش هم 70 تومن .

[Alireza Farzin]

جناب فرزین من جبهه نگرفتم شما گفتی با چی اندازه زدی با میکروسکوپ؟؟؟
قبول کنید که لحن شما درست نبود و تمسخر امیز بود.
در مورد فحشی هم که به خودم دادم به خاطر این بود که چرا یارو سرم کلاه گذاشته بود و از حساسیت من سواستفاده کرده بود و قیمت چند برابری از من گرفت در صورتی که فقط لیبل کی تی ام داشت.
اگر شما به عرایض بنده دقت کرده باشین من قبلش نوشتم که دوتا فیلتر هیچ فرقی از لحاظ کاغذ نداشتن.
در مورد بی ربط بودن هم باید بگم که بحث سر شباهتها و عملکردهای مشابه دوتا فیلتر و در کل لوازم مصرفیه موتو.رها و ماشینها بود و اینکه گفتم یه سری افراد برای سرکیسه کردن تاکید به استفاده از فیلتر اصلی میکنن خب معلومه اگه همه فیلتر پراید بندازن رو بنلی شرکت فیلترهاشو چیکار کنه؟

اما جناب فرزین بعد از این همه توضیحی که فرمودین هنوز به سوال من و اقای نادری جواب ندادین متاسفانه.


آقا میلاد این فحش دادن به خودتون کار دست ما داده,
من قاطی کردم و یا فارسیم نم کشیده,
#1. اگر فیلتر KTM رو با NS مقایسه کردین و بعد از چک کردن کاغذ ها صد بار به خودت فحش دادین چون از لحاظ کیفیت عین همن بودن که من جواب مو نوشتم,
#2. اگر فیلتر KTM رو با NS مقایسه کردین و بعد از چک کردن کاغذها صد بار به خودتون فحش دادین چون فیلتر همون فیلتره و فقط لیبل KTM روش خورده دارین عنوان میکنید که فیلتر تقلبی بهتون فروختن که ربط به این تاپیک نداره, ما صحبته تقلبی بودن یه فیلتر رو نمیکنیم, تنها حالتی رو که میتونم این گزینه دوم رو به تاپیک ربط بدم اینه که,....منظورتون, فیلتری رو که نمایندگی استفاده میکنه شبیه همین فیلتر پرایده با ارم Benelli,.....که من مخالفم,

خوب در مورد میکروسکوپ ,
من جبهه نگرفتم, داشتم خیلی هم جدی میگفتم,......من تمام مطالب رو بسیار فشرده گفتم که تازه هر پست شده یک متر,.....من خیلی از گفته هام سوال برنگیزه,.....از نوع سوالی که شما میکنید من متوجه میشم چقدر میدونید و یا لااقل در طول این یک هفته ای که داریم راجب بهش حرف میزنیم چقدر دنبالش رفتین,....اگر یه ذره به خودت زحمت داده بودی و با شنیدن این حرف که گفتم (با لمس کردن میتونی تشخیص بدی) میرفتی تو اینترنت و میگشتی, میدیدی که صحبت از لمس کردن نمیکنن و باید هر دو تا رو زیر میکروسکوپ چک کرد, لمس کردن یه راه بسیار پر دقت و در نبود میکروسکوپ میشه انجام داد و باید رفرنس داشته باشی,......برای همین هم گفتم لمس کردن 60~70 درصده قضیه هست, برای چک کردن 100 درصد دو تا کاغذ 1 باید یه میکروسکوپ خوب داشته باشی. 2 باید بدونی به چیه این کاغذ نگاه کنی تا مقدار مایکرون رو بدست بیاری,
هر فیلتری هم با یک عدد مایکرون ختم نمیشه, اطفاقا عدد دوم هست که برای موتور سوار ها و رانندگان حرفه ای بسیار بسیار مهم میشه,......
منظورم از حرفه ای این نیست که تو مسابقات شرکت بکنی,......همینقدر که موتورتو بردای ببری پیست و مثل یه مسابقه موتورتو برونی با سرعت کمتر,.....
حتما لازم نیست موتور ریس داشته باشی یا بری پیست, همین بنلی رو میتونی مثل یه موتور دوکاتی باهاش رفتار بکنی(((ناگفته خیلی از صاحبان دست دوم موتور های دوکاتی حاظر هستند 6000~9000 دلار بالای موتور بدن اما زورشون میاد 30 دلار پول فیلتر بدن و میخوان فیلتر 7 دلاری استفاده ببکنن,......هر جای این دنیا, انسان, انسانه)

اولا اینقدر از من منبع و رفرنس نخواین, مسئله یک صفحه و دو صفحه نیست و شما اگر حال حوصله اینگلیسی خوندن داشتین, این تاپیک بوجود نمیومد, اینترنت پره از این تاپیک ها,.....من موقعی که داشتم دنبال فیلتر جایگزین برای دوکاتیم میگشتم, بعضی از این اطلاعات رو مجبور شدم برم تو سایت ایتالیاییه صاحبان دوکاتی و با کامپیوتر ترجمه بکنم,......شما هم میتونین,.......بجای تفریح کردن با تلگرام,.....برید دنبال اینجور چیزها,
فرق من با شما اینه که من داشتم دنبال فیلتر گرونتر. میگشتم نه ارزونتر,

وقتی شما با منطق خودتون که ریشه گرفته از داناییتون هست به یک مسئله علمی نگاه میکنین,......به نسبت دانشتون در مورد اون مسئله علمی میتونین منطق بر قرار بکنید,.....اگر دانشتون 50% باشه, منطقتون میتونه 50~70% درست باشه
بستگی داره اون 50% اطلاعاتی رو که دارید چقدر درست و اساسی هست,.....همه مون اینو میدونیم,.......حالا چرا اطلاعات بیشتر و دقیق پیدا نمیکنیم؟؟,.......نمیگم تنبلیم,........میگم سخته,,......بعضی وقت ها اینقدر سخت میشه. که یه پروفسور دانشگاه به عنوان پایان نامه دانشجویان. ازشون میخواد راجع به مورد خاص وکمیاب تا میتونن اطلاعات جمع کنن,

خوب,.....
قضیه ای رو که میخوام تعریف بکنم برای خودم اطفاق افتاده,.......شما خالصا و وجدانن به خودتون نگاه بکنید و ببینید تو کدوم دسته قرار میگیرید,...... البته موضوعیه که شماها اطلاعات کافی ازش دارین ولی میخوام نشون بدم که وقتی اطلاعات کافی نباشه منطق هاو باورها متفاوته,......صحبت ها هم تو اینترنت اینجوری بالا و پائین میشه,.........دقت کنین که این دوستان همه شون ماشین های نسبتا گرون دارن و میدونن که اطلا عات مکانیکی من خیلی بالاتر از همه شونه,

دور هم تو یه کافی شاپ جمع بودیم,
یکی گفت, رفتم تعمیرگاه دیدن لوله های ترمز زیر ماشین بشدت پوسیده شده و خطرناکه باید عوض بشن,....... 900$ خرج ورداشت,

صاحب هندا گفت; ماشین امریکائی همینه, اشغاله, ماشین ژاپنی بخر,.......دو تا از صاحبان ماشین های ژاپنی حرف این شخص رو با صدای بلند تائید کردن,
صاحب تویوتا که ساکت بود گفت; مال منم اینجوری شده بود, درست کردم,......فکر میکنم بعد ازهفت هشت سال این بلا سر همه ماشین ها میاد,
صاحب یه ماشین امریکائی دیگه گفت; این لوله ها تو ماشین من بعد از ده سال هنوز مثل روز اوله, هیچ علائم زنگ زدگی هم روش نیست,
هنوز هیچکودومشون از من نمیپرسن نظر من چیه,
صاحب هندا رو کرد به صاحب ماشین امریکائی و گفت; تو شانس اوردی از هر ده تا ماشین امریکائی یکی خوب در میاد,.......بقیه صاحبان ماشین های ژاپنی در تائید صاحب هندا دست زدن,,.......
یکی گفت اگر ماشین امریکائی اشغاله, پس چرا تویوتا این بلا سرش اومد؟؟؟؟
یکی از اونا گفت از هر 100 تا یه دونه اینجوری در میاد,......دو باره بقیه اون اقایون تائید کردن,.......
ببینید. با وجود اینکه هر دو مدل این بلا سرش اومده هنوز یک نفر نمیخواد جواب علمی براش بده یا پیدا بکنه,......چون دانش علمی شون در مورد پوسیدگیهای فلزات بسیار محدوده,....و بدتر از همه اینبود که همه فکر میکردن به اندازه کافی در این مورد میدونن واصلا نظر منو نپرسیدن

قهوه برامون اوردن,......موضوع صحبت عوض شد و بعد از یک ساعت خداحافضی کردیم رفتیم راه خودمون,
ولی بجای این حرف ها, میتونستن نتیجه عملی بگیرن, که به غیر از عوامل متفرقه باید دید چه عاملی باعث زنگ زدن شده,.....آب و بدتر از اب نمک,.....اون دو نفری که این بلا سرشون اومده بود تو مرکز شهر تورونتو زندگی میکنن که تو زمستون بسیار سرد شهرداری دائما نمک میپاشه تو خیابون ها ولی قسمت های بیرونی شهر چون تردد کمتره این کار رو نمیکنن و ماشین ها کمتر با مشکل پوسیدگی مواجه میشن,

اقا میلاد دنبال جواب سوال خودتو و اقا نیما از من نگرد,....,شما با گفتن "من که بیسواد" و اقای نیما با گفتن"بنده که سواد مکتبی دارم" دارین نشون میدی که من زیادی اظهار فضل میکنم,......اگر منظورتون این نبوده, واگزار میکنم به اعضا که این پست ها رو میخونن,

زمان چهل سال پیش نیست که اگر من یه چیزی بگم شما ثبوت مطلب و یا رفرنس میخواین,......یعنی شما اینقدر تنبلید یا سرتون شلوغه که حال و حوصله یه اینترنت چک کردنو ندارید,......حتی شده یه مطلب پیدا کنید که خلاف گفته های من باشه,....
مثلا بگید, اقای فرزین تو فیلتر صحبت از میکرون نیست,
یا بگید روغن 15w50, به دلیل علمی فلان و فلان همون کار 10w40 رو میکنه و حتی بهتر,
یا بگید من رفتم تحقیق کردم و پیدا کردم که فیلتر NS بجای 35 میکرونی که شما گفتین 30 میکرون و فیلتر KTM بجای 25 میکرونی که گفتین 30 میکرونه,......مثل همن,..........
که تازه من باید شروع بکنم توضیح بدم که چرا یه فیلتر فابریک 30میکرونیه KTM میتونه از فیلتر 30میکرونیه NS بهتر باشه و ارزش پول دادن رو داره,.....بالا یه اشاره کوچیک به شماره دوم میکرون کردم که در فیلترها صحبت میشه,

اضافه میکنم,...... اگر فیلتر فابریک به هیچ عنوان گیر نمیاد,........این اطلاعاتی رو که پیش کشیدم, بی قایده است و باید رفت سراغ نزدیک ترین گزینه.

به مسئله دو فیلتر باید اینجوری برخورد,
# باید ثابت بشه چقدر از لحاظ علمی و کاری به هم نزدیکن, از لحاظ شکلی ثابت شده
# اگر ثابت شد فیلتر پراید به خوبیه بنلی نیست باید ارقام بدست اورد تا چه حد بیشتر از فیلتر بنلی به موتور صدمه میزنه؟؟؟,..... 10%, 15%, 20% ویا بیشتر؟؟ بعد تصمیم بگیریم که گزینه خولی هست یا نه,
ما داریم از ذراتی صحبت میکنیم که قابل دیدن نیستن و در دراز مدت به موتور صدمه میزنن,
خیلی ها به سیگار کشیدن هم,..... این شکلی نگاه میکنن,.....چون اثرات خطر ناکشو انن نشون نمیده,.....اگر بخوام از اثرات خطرناک سیگار بگم, بجای هم عقیده بودن با من,......
یکی میپره وسط و میگه; بابا بزرگ من روزی یه پاکت میکشید, 95 سال عمر کرد,

اگر به فیلتر به عنوان عنصری که به موتور صدمه میزنه و به سیگار به عنوان عنصری که به انسان صدمه میزنه نگاه کرد, یه فرق مهم با هم دارن,
اگر برات 100% ثابت بشه که سیگار کشنده است و عمرت رو کوتاه میکنه, میتونی توجه نکنی و باز هم به سیگار کشیدن ادامه بدی چون قلب خودته ریه خودته تا اخر عمر باهات میمونن,.....ولی,
اگر برات 100% ثابت بشه که فیلتر پراید به موتورت صدمه بیشتری میزنه و هنوز استفاده بکنی, مثل قلب و ریه باهات نمیمونه ویه روزی این موتوره صدمه دیده رو میفروشی به یه نفر دیگه,.......,
برای همین قبلا گفتم" اگر وجدان داری, فیلتر و روغن نمایندگی استفاده کن" که اقا نیما گفتن چه ربطی به وجدان داره,

اینجور صدمات رو نمیشه دید ویا تست کرد, و به خاطر سنگینی این موتور, موتور رو نمیشه برای پیک موتوری واین جور کارها استفاده کرد واکثرا موتورسوارهای با تجربه تر سراغش میرن برای همین موتور بسیار تمیز و سر پا نگه داشته میشه ولی با یه انجین فرسوده,

تمام اقایونی که دارن این پست رو میخونن,......اصلا لازم نیست حرف های منو قبول کنن,....مسئله بسیار ساده است,.....پیدا کنید که یه ذره چند میکرونی میتونه به یاتاقانهای یه موتور کوچک 250cc صدمه برنه, اگر این عددی رو که بدست اوردین بالای 50 میکرون بود, اونوقت کاغذ فیلتر پراید این کار رو میتونه بخوبی انجام بده, اگر عددی رو که بدست اوردین کوچکتر از 50 باشه, ذرات از فیلتر میتونن رد بشن و به موتور صدمه بزنن, ضرات تا 30 میکرون به پیستون ها, سیلندرها و سوپاپ ها و ذرات زیر 30 میکرون به یاتاقان ها و بلبرینگ ها,......
دیگه مؤکول میکنم به خودتون,

شاد و سرافراز باشید,

[نیما نادری]

دستت درد نکنه فقط اطفاق با ت هست نه طا
چون من حساسم میگم

هر وقت گشتید دوباره جایی بود مشخصات کاغذ فیلتر ان اس و کی تی ام رو بر ملا

کرده بود آدرس بدید ببینیم

من عمریه همین موتور آشغالا سوار میشم ,و دنبال فیلتر برای دوکاتی نبودم

به جای تلگرام متر کردن ورکشاپ منوال یا اونر منوال موتورهایی که تو خواب سوار میشم

رو با دقت میخونم ,این میکرون ها تو ایران دردی دوا نمیکنه

فیلتر و روغن به موقع عوض کنید مشکلی پیش نمیاد تو تمام داکیومنتهای سرویس

موتور حرفی از میکرون و یاتاقان و پیستون نیست

من رو هوا نمیپذیرم ,ان اس و دوک هر دو یکجا ساخته میشن

انجین هاشون خیلی شبیهن فرقاشم میدونم

از دوک ۱۲۵ تا ۳۹۰ همه یک فیلتر روغن میخوره که با ان اس یکیه

از فردا نیکران بگه آقا فیلتر دیگه نیست ,هیچ کسم نیاورده باشه

اینجوری به قضیه نگاکن و موتور کارکردم نخر از هر کسی آدم با وجدان کمه خدایی

[Sajad_azad]

سلام
خیلی آگهی میبینم بنلی ۱۰۰کیلومتر کارکرده رو با ۱۰ میلیون لوازم گذاشته واسه فروش، چرا طرف موتور صفرکیلومتر رو که اینهمه هم روش لوازم بسته رو یهو میزاره واسه فروش

[Alireza Farzin]

دستت درد نکنه فقط اطفاق با ت هست نه طا چون من حساسم میگم هر وقت گشتید دوباره جایی بود مشخصات کاغذ فیلتر ان اس و کی تی ام رو بر ملا کرده بود آدرس بدید ببینیم من عمریه همین موتور آشغالا سوار میشم ,و دنبال فیلتر برای دوکاتی نبودم به جای تلگرام متر کردن ورکشاپ منوال یا اونر منوال موتورهایی که تو خواب سوار میشم رو با دقت میخونم ,این میکرون ها تو ایران دردی دوا نمیکنه فیلتر و روغن به موقع عوض کنید مشکلی پیش نمیاد تو تمام داکیومنتهای سرویس موتور حرفی از میکرون و یاتاقان و پیستون نیست من رو هوا نمیپذیرم ,ان اس و دوک هر دو یکجا ساخته میشن انجین هاشون خیلی شبیهن فرقاشم میدونم از دوک ۱۲۵ تا ۳۹۰ همه یک فیلتر روغن میخوره که با ان اس یکیه از فردا نیکران بگه آقا فیلتر دیگه نیست ,هیچ کسم نیاورده باشه اینجوری به قضیه نگاکن و موتور کارکردم نخر از هر کسی آدم با وجدان کمه خدایی

با سلام,
اقای نیمای عزیز اگر این حساسیتی رو که برای ملا لغتی من نشون دادی,...... روی جزئیات فیلتر بگذاری چی میشه,

برای کسی که سی سال تو کشور خارج زندگی کرده و الان هم از اونجا داره این متن براتون مینویسه, کمی فارسی نوشتن سخت میشه و از این اتفاقات میافته, باید ببخشین,

,اولا, من نمیدونم چی باعث شد شما به موتور سیکلت کشیده بشی,.....عشق به موتورسیکلت؟؟؟؟؟,.... پس چرا برای این موجود دو پا احترام قائل نیستی که من با عنوان کردنم به موتور دوکاتی,...... موتورهای مملکتمون رو اشغال صدا نمیکردی,

,"" منکه بیسوادم"" "" من با سواد اکابری"" "" اقای دکتر , جناب مهندس ویا پرفسور بفرمائید"" ""شما که دوکاتی سواری من این اشغال ها رو سوار میشم"", "" منکه از پشت کوه اومدم, شما که شهری هستید بفرمائید", "" شما اونجا ماشین اسپرت سوار میشی من اینجا درشکه"",.....و امثال اینها,

ریشه مشترگی تو این حرفها پیدا میکنی؟؟؟
اینجور حرفها به مخاطب میرسونه که اظهار فضل داری میکنی,

ببین خودت چطور روی اون موتور نشستی عکس گرفتی؟؟,..... اگر اون موتور اشغال بود,........تو این عکس رو تو پورتفولیو نمیگذاشتی,........
ببینم اگر روزی خودت از دوکاتی صحبت بکنی یعنی اینکه به اطرافیانت میخوای بفهمونی موتوری که دارن اشغاله؟؟؟؟....

من فقط با اوردن مثال دوکاتی خواستم نشون بدم که صاحبان این موتور بسیار کیفیت بالا هم,......برای فیلتر و روغن خوب,....... کردیت قائل نمیشن و همه روغن ها و فیلتر ها رو یکی میدونن,

مگه کانادا و امریکا مثل ایرانه, مگه همه در بد بختی زندگی میکنن؟؟؟ پس چرا میرن سراغ فیلتر و روغن ارزونتر؟؟؟,.....

گفتم هنوز یه فاکتور مهم برای مقایسه کردنشون مونده که اقا نیما باید زحمتش رو بکشه, شما حتی نگفتی کدوم فاکتور, دوباره گفتم یه فاکتور , باز گفتم یه فاکتور,....هیچ کس از این فاکتور سوال نکرد,.....همه داشتن در تائید همدیگه حرف میزنن,.....شروع کردم اون فاکتور رو خودم باز کردن,....

تا صحبت از میکرون کردم شنیدم; """ما که بی سواد"",
تا صحبت از Bypass Pressure Valve کردم, شنیدم; ""من با سواد اکابری"",
وقتی گفتم دوکاتی, شنیدم; ""این اشغالها رو سوار میشم"",

میبینی توصحبت های فنی و علمی مون داریم به کجا میرسیم,......
شما هم تمام پست منو گذاشتی کنار و اول از همه غلط املائی منو گرفتی,......چرا غلط اطلاعاتی میکرون منو نمیگیری یا چرا علمی ثابت نمیکنی هر دو فیلتر یکی هستن؟؟؟؟,

فردا فیلتر نباشه بحث دیگه است,........تازه اونموقع باید از لحاظ علمی پیدا کرد کدوم فیلتر جایگزین بهتره,........

صفحات اولیه این تاپیک رو بخونین که این موتور تازه بیرون اومده بود.....اعضا چنان داشتن علمی این موتور رو با موتورهای دیگه مشابه مقایسه میکردن که الان تعجب میکنم چرا همون افکار و مغز نمیاد وسط یه چیز علمی در مورد فیلتر و روغن بگه,
یه چیزی در مورد این موتور بگه که من نمیدونم,.....
حتی مبحث فرق واقعی بین 96 و 97&98 کاملا حل نشده,.....

لطفا کاغذ های فیلتر رو بدین یه دانشجوی پزشکی بزاره زیر میکروسکوپ و عکس بگیره تا قضیه روشن بشه, گمان نمیکنم این کار براتون مشکل باشه,

شاد باشید


,- - - Updated - - -


سلامخیلی آگهی میبینم بنلی ۱۰۰کیلومتر کارکرده رو با ۱۰ میلیون لوازم گذاشته واسه فروش، چرا طرف موتور صفرکیلومتر رو که اینهمه هم روش لوازم بسته رو یهو میزاره واسه فروش

سلام,
لینک اگهی رو بزار تا من یه نگاهی بهش بندازم ببینم مشخصاتش چیه,
تشکر,

[Alireza Farzin]

سلام,
کسی از شرکت کاراکال چیزی شنیده یا میدونه؟؟؟,

تشکر,

[میلاد محمودی]

اقای فرزین فحش دادن من به خودم چه ربطی به کار دادن دست شما داره من نمیفهمم فازت چیه؟؟
شما که حرف از دقت میزنی و تحقیق و توجه پست من رو با دقت بخون بعد بگو فیلتر تغلبی انداختن بهت.
من الان حدود 11 یا 12 تا فیلتر ان اس تو خونه دارم از تولید 2015 تا 2018 ان اسی قوطی سفید ان اسی پک ابی و فابریک کی تی ام که اونم قوطی سفیده و تویین ایر که بالاترین کیفیت رو داره.
اینکه اقا نیما گفت برای پیدا کردن یه مطلبی تحقیق میکنم و خرج میکنم همینه من پول خرج کردم تا به این نتایج رسیدم تلگرام هم ندارم اصلا.
ببین برادر همونطور که نیما گفت ان اس و دوک هر دوشون تو باجاج تولید میشن فیلتر روغنشون هر دو تو قوطی سفید رنگ و کاملا شبیه به همند حتی کد و تاریخشون فقط ان اس یه لیبل زرد یا صورتی داره با ارم باجاج کی تی ام لیبل سفید با نوشته های مشکی و ارم کی تی ام داره پس تغلبی بهم ننداختن خیالت راحت.

اتفاقا چون 40 سال پیش نیست و رو هوا حرف رو نمیشه قبول کرد رفرنس میخواد زدن هر حرف به قول شما علمی.
شما تو کانادا بنلی و اپاچی داری؟؟؟ مگه اونجام هست؟؟؟
مملکتمون به جز 125 مزخرف موتور دیگه ای نداره برادر تازه اونم چینیه.بعدم شما کانادا زندگی میکنی و میگی مملکتمون؟؟؟!!!!
اقا فرزین من به قول شما تنبل سرم شلوغ تو تلگرام پرسه میزنم حالشم ندارم حوصله هم ندارم بگردم و تحقیق کنم خدا وکیلی بگو عدد 35 میکرون فیلتر ان اس و 25 میکرون کی تی ام رو چطوری بدست اوردی؟؟؟میخوام یاد بگیرم.

[نیما نادری]

آقای فرزین تو ایران زندگی نمیکنی ، شرایط خوب نیست در هر زمینه ای

منم دارم گپ میزنم یکم ادبیاتم خرابه امیدوارم ببخشی اگر بعضی جاها زیاد قشنگ نیست

هیچ قصد ناراحتی ندارم

هر جا هستی خوش باشی سالم سوار شی

بزودی دوتا فیلتر رو برش میزنم عکس میزارم ببینیم چی میشه

[Sajad_azad]

با سلام,
اقای نیمای عزیز اگر این حساسیتی رو که برای ملا لغتی من نشون دادی,...... روی جزئیات فیلتر بگذاری چی میشه,

برای کسی که سی سال تو کشور خارج زندگی کرده و الان هم از اونجا داره این متن براتون مینویسه, کمی فارسی نوشتن سخت میشه و از این اتفاقات میافته, باید ببخشین,

,اولا, من نمیدونم چی باعث شد شما به موتور سیکلت کشیده بشی,.....عشق به موتورسیکلت؟؟؟؟؟,.... پس چرا برای این موجود دو پا احترام قائل نیستی که من با عنوان کردنم به موتور دوکاتی,...... موتورهای مملکتمون رو اشغال صدا نمیکردی,

,"" منکه بیسوادم"" "" من با سواد اکابری"" "" اقای دکتر , جناب مهندس ویا پرفسور بفرمائید"" ""شما که دوکاتی سواری من این اشغال ها رو سوار میشم"", "" منکه از پشت کوه اومدم, شما که شهری هستید بفرمائید", "" شما اونجا ماشین اسپرت سوار میشی من اینجا درشکه"",.....و امثال اینها,

ریشه مشترگی تو این حرفها پیدا میکنی؟؟؟
اینجور حرفها به مخاطب میرسونه که اظهار فضل داری میکنی,

ببین خودت چطور روی اون موتور نشستی عکس گرفتی؟؟,..... اگر اون موتور اشغال بود,........تو این عکس رو تو پورتفولیو نمیگذاشتی,........
ببینم اگر روزی خودت از دوکاتی صحبت بکنی یعنی اینکه به اطرافیانت میخوای بفهمونی موتوری که دارن اشغاله؟؟؟؟....

من فقط با اوردن مثال دوکاتی خواستم نشون بدم که صاحبان این موتور بسیار کیفیت بالا هم,......برای فیلتر و روغن خوب,....... کردیت قائل نمیشن و همه روغن ها و فیلتر ها رو یکی میدونن,

مگه کانادا و امریکا مثل ایرانه, مگه همه در بد بختی زندگی میکنن؟؟؟ پس چرا میرن سراغ فیلتر و روغن ارزونتر؟؟؟,.....

گفتم هنوز یه فاکتور مهم برای مقایسه کردنشون مونده که اقا نیما باید زحمتش رو بکشه, شما حتی نگفتی کدوم فاکتور, دوباره گفتم یه فاکتور , باز گفتم یه فاکتور,....هیچ کس از این فاکتور سوال نکرد,.....همه داشتن در تائید همدیگه حرف میزنن,.....شروع کردم اون فاکتور رو خودم باز کردن,....

تا صحبت از میکرون کردم شنیدم; """ما که بی سواد"",
تا صحبت از Bypass Pressure Valve کردم, شنیدم; ""من با سواد اکابری"",
وقتی گفتم دوکاتی, شنیدم; ""این اشغالها رو سوار میشم"",

میبینی توصحبت های فنی و علمی مون داریم به کجا میرسیم,......
شما هم تمام پست منو گذاشتی کنار و اول از همه غلط املائی منو گرفتی,......چرا غلط اطلاعاتی میکرون منو نمیگیری یا چرا علمی ثابت نمیکنی هر دو فیلتر یکی هستن؟؟؟؟,

فردا فیلتر نباشه بحث دیگه است,........تازه اونموقع باید از لحاظ علمی پیدا کرد کدوم فیلتر جایگزین بهتره,........

صفحات اولیه این تاپیک رو بخونین که این موتور تازه بیرون اومده بود.....اعضا چنان داشتن علمی این موتور رو با موتورهای دیگه مشابه مقایسه میکردن که الان تعجب میکنم چرا همون افکار و مغز نمیاد وسط یه چیز علمی در مورد فیلتر و روغن بگه,
یه چیزی در مورد این موتور بگه که من نمیدونم,.....
حتی مبحث فرق واقعی بین 96 و 97&98 کاملا حل نشده,.....

لطفا کاغذ های فیلتر رو بدین یه دانشجوی پزشکی بزاره زیر میکروسکوپ و عکس بگیره تا قضیه روشن بشه, گمان نمیکنم این کار براتون مشکل باشه,

شاد باشید


,- - - Updated - - -

سلام,
لینک اگهی رو بزار تا من یه نگاهی بهش بندازم ببینم مشخصاتش چیه,
تشکر,

آخه یکی دوتا نیستن، سایت باما هست و تو دیوار هم هست، اکثرا کارکرد پایین میخان بفروشن
جسارت نباشه ولی انگار همه جور مهندس اینجا هست ولی خوده بنلی سوار کسی نیست جواب روشن و سرراست بده

[میلاد محمودی]

انتظار بیش از حد از بنلی دوسیلندر دارند بعد که میخرن و خوشگلش میکنن میبینن اونی نیست که فکر میکردن میفروشن.
99 درصد موتور را برا سرعت میخرن برا سرعت سوار میشن ملاک مقایسه و خوب و بد بودنشون سرعته فکر میکنن چون گندس و صداشم خوبه و دوسیلندره باید 250 تا بره بعد که میخرن میبینن اینطور نیست میفروشن.
البته خیلیها هم دارن کاسبی میکنن از این راه.

[Alireza Farzin]

آخه یکی دوتا نیستن، سایت باما هست و تو دیوار هم هست، اکثرا کارکرد پایین میخان بفروشن
جسارت نباشه ولی انگار همه جور مهندس اینجا هست ولی خوده بنلی سوار کسی نیست جواب روشن و سرراست بده
سلام
حالا واقعا میخوای این موتور رو بخری؟؟؟؟؟,.....
خنده ام گرفته بود وقتی گفتی "" همه جور مهندس هست ولی بنلی سوار نیست"",
راست میگی,....خود من با این همه تجربه, که قرار بود این موتور رو ازمایش بکنم و اطلاعات مفیدی در اختیار بقیه عاشقان بنلی قرار بدم,.....فقط 72 کیلومتر باهاش راه رفتم و میخوام بفروشمش,
خوب,
دلیلی رو که آقا میلاد آورد درسته,.....بیشتر عاشقان سرعت 250 ویا حتی 200کیلومتر اینو میدونن که با این قیمت, موتور دوسیلندر جایگزین دیگری وجود نداره,
اما به نظر من اولین فاکتور مهم سنگینی این موتوره, منظورم سنگینی به عنوان نقطه ضعف این موتور نیست,......سخت بودن هندلینگ این موتور,
وقتی همیشه موتورهای کوچکتر سوار شدی, این موتور بنظرت خیلی غیر قابل کنترل میاد البته منضورم تکون دادن موتور و مثلا بردنش تو پیاده رو یا یه جای باریک برای پارک کردن,.....((وقتی که سرعت میگیره برعکسه,.....بخاطر سنگینیش, ایستائیش رو جاده خیلی بالاست)),
واقعا این موتور ساخته نشده که تو هر روز باهاش بری بازار,
همشم باید بگردی دنبال بنزین سوپر((خواهشتا کسی نیاد وسط بگه با بنزین معمولی اشکال تولید نمیشه نمایندگی هم تائید کرده)),
سرویس و نگه داری گرونه این موتور,
همه این دلایل برای فروش موتور نسبتا منطقی میرسه وقتی موتور800~1500 تا به بالا راه رفته باشه, نه کمتر,
اما الان چرا طرف با اون همه خرج کردن میخواد موتور رو هنوز راه نبرده بفروشه, البته من به شخصه 100 کیلومتر با ده ملیون لوازم اصلا ندیدم, بیشترشون 300~500 کیلومتر روشونه که چیزی نزدیک 4 تا 8 ملیون لوازم,
کیلومتر پائین تر دیدم با لوازم, ولی طرف لوازم رو هنوز روش نبسته که خواه نا خواه روی قیمت توافق نکنین, لوازم رو بهت نمیده,
یه سری شون خریدن و همون روز تمام اکسسوری رو روش بستن تازه متوجه شدن یه فرقی هست بین مدل 96 و 97&98 که باعث شده 96 گرون بشه که دلیل اصلی شم سرعت هست,
بیشتر این موتورها موقعی روش اکسسوری سوار شده که موتور بوده 43~45 تومن,

با بالا رفتن ناگهانی قیمت اکثرشون تصمیم به فروش گرفتن, و قاعدتا موتور رو اصلا تکون نمیدن که کیلومتر نزنه,
مو شکافی منو در بحث فیلتر متوجه شدی,.....من تو تمام کارهام اینجوریم,
برای همین از موقعی که تصمیم گرفتم موتورم رو بفروشم, هر روز لیست موتورها رو از دیوار در میاوردم و مینوشتم(البته موتورهای سالم با کار کرد کم),.....این لیست از اسفند شروع شد و تا اخر اردیبهشت ادامه پیدا کرد, ( تا موقع برگشتنم )اگه اون لیست الان همرام بود میتونستم بهت بگم کدوم موتور و چه مدته که تو بازار هست و فروشنده چطور قیمت رو تغییر داده,
من اینجا هنوز اون لیست و لیست کی تی ام رو دارم ادامه میدم البته بنلی فقط مدل96,
سعی میکنم عکس لیست ها رو اپلود بکنم, تو لیست کی تی ام میبینی بعضی از فروشنده ها وقتی متوجه قیمت واقعی بازار میشن قیمتشون رو اوردن پایین,......
موتورهای بنلی تو این لیست رو, از دیوار بکش بیرون و به لیست ادامه بده تا متوجه خیلی چیزها بشی,

//// من تا حالا تو این سایت عکس اپلود نکردم,......بمن اپشن اپلود کردن از کامپیوتر رو میده ولی نه از موبایل,........مشکل چیه؟؟؟,

با تشکر,

[Sajad_azad]

سلام
حالا واقعا میخوای این موتور رو بخری؟؟؟؟؟,.....
خنده ام گرفته بود وقتی گفتی "" همه جور مهندس هست ولی بنلی سوار نیست"",
راست میگی,....خود من با این همه تجربه, که قرار بود این موتور رو ازمایش بکنم و اطلاعات مفیدی در اختیار بقیه عاشقان بنلی قرار بدم,.....فقط 72 کیلومتر باهاش راه رفتم و میخوام بفروشمش,
خوب,
دلیلی رو که آقا میلاد آورد درسته,.....بیشتر عاشقان سرعت 250 ویا حتی 200کیلومتر اینو میدونن که با این قیمت, موتور دوسیلندر جایگزین دیگری وجود نداره,
اما به نظر من اولین فاکتور مهم سنگینی این موتوره, منظورم سنگینی به عنوان نقطه ضعف این موتور نیست,......سخت بودن هندلینگ این موتور,
وقتی همیشه موتورهای کوچکتر سوار شدی, این موتور بنظرت خیلی غیر قابل کنترل میاد البته منضورم تکون دادن موتور و مثلا بردنش تو پیاده رو یا یه جای باریک برای پارک کردن,.....((وقتی که سرعت میگیره برعکسه,.....بخاطر سنگینیش, ایستائیش رو جاده خیلی بالاست)),
واقعا این موتور ساخته نشده که تو هر روز باهاش بری بازار,
همشم باید بگردی دنبال بنزین سوپر((خواهشتا کسی نیاد وسط بگه با بنزین معمولی اشکال تولید نمیشه نمایندگی هم تائید کرده)),
سرویس و نگه داری گرونه این موتور,
همه این دلایل برای فروش موتور نسبتا منطقی میرسه وقتی موتور800~1500 تا به بالا راه رفته باشه, نه کمتر,
اما الان چرا طرف با اون همه خرج کردن میخواد موتور رو هنوز راه نبرده بفروشه, البته من به شخصه 100 کیلومتر با ده ملیون لوازم اصلا ندیدم, بیشترشون 300~500 کیلومتر روشونه که چیزی نزدیک 4 تا 8 ملیون لوازم,
کیلومتر پائین تر دیدم با لوازم, ولی طرف لوازم رو هنوز روش نبسته که خواه نا خواه روی قیمت توافق نکنین, لوازم رو بهت نمیده,
یه سری شون خریدن و همون روز تمام اکسسوری رو روش بستن تازه متوجه شدن یه فرقی هست بین مدل 96 و 97&98 که باعث شده 96 گرون بشه که دلیل اصلی شم سرعت هست,
بیشتر این موتورها موقعی روش اکسسوری سوار شده که موتور بوده 43~45 تومن,

با بالا رفتن ناگهانی قیمت اکثرشون تصمیم به فروش گرفتن, و قاعدتا موتور رو اصلا تکون نمیدن که کیلومتر نزنه,
مو شکافی منو در بحث فیلتر متوجه شدی,.....من تو تمام کارهام اینجوریم,
برای همین از موقعی که تصمیم گرفتم موتورم رو بفروشم, هر روز لیست موتورها رو از دیوار در میاوردم و مینوشتم(البته موتورهای سالم با کار کرد کم),.....این لیست از اسفند شروع شد و تا اخر اردیبهشت ادامه پیدا کرد, ( تا موقع برگشتنم )اگه اون لیست الان همرام بود میتونستم بهت بگم کدوم موتور و چه مدته که تو بازار هست و فروشنده چطور قیمت رو تغییر داده,
من اینجا هنوز اون لیست و لیست کی تی ام رو دارم ادامه میدم البته بنلی فقط مدل96,
سعی میکنم عکس لیست ها رو اپلود بکنم, تو لیست کی تی ام میبینی بعضی از فروشنده ها وقتی متوجه قیمت واقعی بازار میشن قیمتشون رو اوردن پایین,......
موتورهای بنلی تو این لیست رو, از دیوار بکش بیرون و به لیست ادامه بده تا متوجه خیلی چیزها بشی,

//// من تا حالا تو این سایت عکس اپلود نکردم,......بمن اپشن اپلود کردن از کامپیوتر رو میده ولی نه از موبایل,........مشکل چیه؟؟؟,

با تشکر,

مدلهای ۹۷ به بالا فقط از لحاظ اضافه شدن کاتالیزور قدرتشون کمتر شده یا موارد سخت افزاری دیگه‌ایی هم اعمال شده؟
قصد خرید من خیلی جدیه ولی نمیخوام بعد از خرید با مورد غیر قابل پیشبینی روبرو بشم و رکب بخورم از خریدم
اگر فقط از قسمت ایسیو و کاتالیز محدود شده باشه برای من قابل حله چون من به بیماری ریمپ کردن وسایل نقلیه مبتلا هستم
ولی اگر از قسمت مکانیکی محدود شده باشه که نمیشه کاریش کرد یعنی آدم دلش نمیاد موتور صفر انجینش باز بشه

و سوال آخر
سرعت عملی مدلهای ۹۷ و ۹۸ چقدر هست بدون اغراق؟

[Alireza Farzin]

اقای فرزین فحش دادن من به خودم چه ربطی به کار دادن دست شما داره من نمیفهمم فازت چیه؟؟
میکرون کی تی ام رو چطوری بدست اوردی؟؟؟میخوام یاد بگیرم.

اقا میلاد عزیز,
درس ادبیات نیست ولی گفتن حرف هائی مثل"صد تا فحش به خودم دادم" و "" دوتا سیلی به خودم زدم"" و "" سرم رو زدم به دیوار"" و امثال این ها, مو قعی استفاده میشه که میخوای تشدید بدی به درستی موضوعیه که پیدا کردی و به ضررت بوده,

با گفتن این حرف ها ما به مخاطب میخوایم بفهمونیم یافته من چه قدر درست بوده,

مثلافکر کن, من از موتور بنلی هیچی نمودونم ,
یه فروشنده ای رو میشناختم بهش گفتم یه بنلی صفر برام پیدا کن,.... اونم یه طلائی 98 300 تا تک دونه کار کرده برام پیدا کرد 61تومن,......وقتی موتور رو خریدم دو روز بعد از نمایندگی داشتم رد میشدم, قیمت پرسیدم,.......مشکی98 شو گفت 58 تومن,.....صد بار به خودم فحش دادم که چرا به اون دوستم اعتماد کردم و مو تور رو ازش خریدم,
خوب این فحش دادن من به خودم داره تحکیم منو بر روی یک قیمت بودن رنگ مشکی و طلائی میکنه , که اصلا اشتباه هست,

وقتی گفتم این فحش دادنت کار دست من داده یعنی نمیتونم متوجه. تشدید شما رو کدوم قسمته تطابق این دو فیلتره,
#تحکیم شما روی کاملا مشابه بودن کاغذ فیلترهاست؟ ,......ویا,
نه,....منظورتون ثابت کردن تقلبی بودن فیلتر کی تی ام,......یا مخلوطی از هر دو تا,....
اگر مخلوطی از هر دوتا باشه,.......من قسمتی شو میتونم قبول بکنم ولی با قسمت دیگه تا مطمئن نشم, نمیتونم موافقت بکنم,

در مورد اعداد میکرون فیلتر NS و KTM,
خیلی جالبه, شما و اقا نیما به محض شنیدن اعداد میکرون این دو فیلتر,..... بجای استفاده کردن از اطلاعات میکرون و مقایسه کردن دو فیلتر بنلی,.......شدیدا و شدیدا مشتاق هستید که بدونید این اعداد از کجا اومدن,......خودتون هم میدونید با دونستن این اعداد به هیچ جا نمیرسین,.....فقط صد در صد مطمئن هستید, که فیلتر هر دوتا موتور از یجا میاد و عین همن, و عقیده دارین من این اعداد رو از خودم در اوردم,

اخر پستتم گفتی میخوام یاد بگیرم,......یاد گرفتن یعنی دونستن یه چیزی که میتونی استفاده بکنی,......
تطابق 100%دوتا فیلتر فقط لابراتواری میشه انجام بگیره و من راه عملی دیگه ای میدونم که میشه به نتیجه گیری تقریبا نزدیک رسید,

اگر داوطلب هستی این کار رو بکنی,.......یا علی,
فیلترهای نو رو که میخوای بشکافی من پولشو میدم......اومدم ایران یه چلو کباب هم مهمونت میکنم,

شاد باشی,

[Alireza Farzin]

مدلهای ۹۷ به بالا فقط از لحاظ اضافه شدن کاتالیزور قدرتشون کمتر شده یا موارد سخت افزاری دیگه‌ایی هم اعمال شده؟
قصد خرید من خیلی جدیه ولی نمیخوام بعد از خرید با مورد غیر قابل پیشبینی روبرو بشم و رکب بخورم از خریدم
اگر فقط از قسمت ایسیو و کاتالیز محدود شده باشه برای من قابل حله چون من به بیماری ریمپ کردن وسایل نقلیه مبتلا هستم
ولی اگر از قسمت مکانیکی محدود شده باشه که نمیشه کاریش کرد یعنی آدم دلش نمیاد موتور صفر انجینش باز بشه

و سوال آخر
سرعت عملی مدلهای ۹۷ و ۹۸ چقدر هست بدون اغراق؟

سلام.
صحبت کاتالیزر رو بعدا میکنیم,
ECU, نقش بسیار مهمی رو بازی میکنه,.......
فکر میکنی ماجول بنلی از چه جنریشنی هست,.....
فکر میکنی بیسش OBD1 هست یا OBD2,.....
درباره شرکت کاراکال چیزی شنیدی یا نه,

[Sajad_azad]

سلام.
صحبت کاتالیزر رو بعدا میکنیم,
ICU نقش بسیار مهمی رو بازی میکنه,.......
فکر میکنی ماجول بنلی از چه جنریشنی هست,.....
فکر میکنی بیسش OBD1 هست یا OBD2,.....
درباره شرکت کاراکال چیزی شنیدی یا نه,

Ecu بنلی Delphi هست که کانکشن دیاگش از نوع 6پین هست ولی برای ریمپ کردن با نقشه سیستمش نیازی به کابل تبدیل 6پین به OBD2 نیست

- - - Updated - - -


سلام.
صحبت کاتالیزر رو بعدا میکنیم,
ICU نقش بسیار مهمی رو بازی میکنه,.......
فکر میکنی ماجول بنلی از چه جنریشنی هست,.....
فکر میکنی بیسش OBD1 هست یا OBD2,.....
درباره شرکت کاراکال چیزی شنیدی یا نه,

در مورد سرعتش نگفتی چون خیلی بحث سرعتش داغ شده جدیدا

[Alireza Farzin]

- - - Updated - - -


Ecu بنلی Delphi هست که کانکشن دیاگش از نوع 6پین هست ولی برای ریمپ کردن با نقشه سیستمش نیازی به کابل تبدیل 6پین به OBD2 نیست

- - - Updated - - -



در مورد سرعتش نگفتی چون خیلی بحث سرعتش داغ شده جدیدا

در مورد سرعتش نمیدونم,......به چشم ندیدم,....فقط شنیدم,...
الان کسی که مدل 97 و 98 داره اصلا ازش صحبت نمیکنه ولی پارسال که سرچ میکردم به پست هایی برخورد کردم,...مربوط به اواخر تابستان 97,
دو نفر شکایت میکردن که خودشونو کشتن و نتونستن بیشتر از 135~140 برن,
یه نفر دیگه در جواب گفت که مدل 96 داشته و با اومدن مدل 97 رفت سراغ 97, و متوجه شد که مثل موتور 96 راه نمیره, و میگفت بیشتر مکانیک ها هم این تفاوت رو میدونن,....گفت 97 تشو با ضرر فروخت, و به اون دو تا هم گفت,...هر چه زودتر موتورتون رو بفروشین ویه 96 تمیز بخرین,
این پست باعث شد که من بیفتم دنبال 96,

ببینم ecu مدلهای 95~98 دقیقا یه شماره قطعه دارن,
کدوم پارامترها رو میخوای تغییر بدی,.....همینقدر میدونم, سوخت و تایمینگ, مشکله,.....منو در جریان بزار,
منظورت چیه که بازار سرعت داغه, از اول هم داغ بود که باعث گرونی 96 شد,....
مگر اینکه بازار داغی جدیدیه که من خبر ندارم,

[Sajad_azad]

در مورد سرعتش نمیدونم,......به چشم ندیدم,....فقط شنیدم,...
الان کسی که مدل 97 و 98 داره اصلا ازش صحبت نمیکنه ولی پارسال که سرچ میکردم به پست هایی برخورد کردم,...مربوط به اواخر تابستان 97,
دو نفر شکایت میکردن که خودشونو کشتن و نتونستن بیشتر از 135~140 برن,
یه نفر دیگه در جواب گفت که مدل 96 داشته و با اومدن مدل 97 رفت سراغ 97, و متوجه شد که مثل موتور 96 راه نمیره, و میگفت بیشتر مکانیک ها هم این تفاوت رو میدونن,....گفت 97 تشو با ضرر فروخت, و به اون دو تا هم گفت,...هر چه زودتر موتورتون رو بفروشین ویه 96 تمیز بخرین,
این پست باعث شد که من بیفتم دنبال 96,

ببینم ecu مدلهای 95~98 دقیقا یه شماره قطعه دارن,
کدوم پارامترها رو میخوای تغییر بدی,.....همینقدر میدونم, سوخت و تایمینگ, مشکله,.....منو در جریان بزار,
منظورت چیه که بازار سرعت داغه, از اول هم داغ بود که باعث گرونی 96 شد,....
مگر اینکه بازار داغی جدیدیه که من خبر ندارم,

فایل پروگرام اصلی یا همون سری اول رو باید روی ایسیو دانلود کرد، که وقتی با نرم افزار مخصوص ریمپ باز بشه یه جدول میده که نزدیک ۴۰۰ خط عدد داره، و باید با فایل پروگرامه ۹۸ مقایسه کرد دید کجاهارو دسکاری کردن، که معمولا اعداد تخصصی جدول مثل پاشش و جرقه رو دستکاری نمیکنن

[Alireza Farzin]

فایل پروگرام اصلی یا همون سری اول رو باید روی ایسیو دانلود کرد، که وقتی با نرم افزار مخصوص ریمپ باز بشه یه جدول میده که نزدیک ۴۰۰ خط عدد داره، و باید با فایل پروگرامه ۹۸ مقایسه کرد دید کجاهارو دسکاری کردن، که معمولا اعداد تخصصی جدول مثل پاشش و جرقه رو دستکاری نمیکنن

موفق باشی,
در مورد شرکت کاراکال کمی تحقیق کن,.....یه نفر تو اگهی مدل 96 گفته, موتورشو تو شرکت کاراکال ری مپ کرده و سرعت 200 تضمینی,.....فکر کنم تا اخر تابستون تو اگهی بگن که سرعتشو رسوندن به 250,

[Arman-GT]

سلام
راجب فیلتر روغن دوستان اطلاعات خوبی دادن ولی یکی مثل من این موتور رو دوست داره ولی بخواد لوازم فابریک بگیرم براش از پس هزینه هاش بر نمیام پس تا جایی که میتونم باید هزینه ها رو کم بکنم
و داخل بازار هم بیشتر جنس ها غیر اصلیه مثل لنت و فیلتر روغن و غیره
که همین فیلتر روغن غیر اصلی به قول خودشون طرح اصلی رو از ۴۰ به بالا قیمت میدن
من برای موتور خودم از فیلتر پراید استفاده میکنم که ۸ سوراخ داره چون همون طرح های اصلی رو نگاه کردم ۸ سوراخه بودن ولی دوستان عکس گذاشتن که ۶ سوراخه که ایا فرقی میکنه و اصلا سوراخ ها تو عبور روغن تاثیر گذاره که ۶ تا باشه یا ۸ تا یا جفتش فرقی نمیکنه و کدوم بهتره من از مارک arrow استفاده میکنم اینم عکسش
URL=[Only registered and activated users can see links]][Only registered and activated users can see links][/URL]

و یک مورد دیگه راجب روغن که پیشنهاد شرکت روغن انی ۱۰ ۴۰ هست ولی تو کاتالوگش میخوندم پیشنهاد شرکت ۱۵ ۵۰ هست البته من تا حالا ۱۵ ۵۰ ندیدم خودم
البت زیاد اطلاعی ندارم ولی فکر میکنم این بازار گرمی خود شرکت هست که انی رو وارد کرده و به عنوان روغن مخصوص بنلی داره سود میکنه سرش یا خیر من اشتباه فکر میکنم؟
من خودم کاسترول ۱۰ ۴۰ میریزم حالا با توجه به اون کاتالوگ نیازی هست روغن غلیظ تر ریخته بشه حداقل برای تابستون یا همین کاسترول برای تمام فصل ها جواب میده?

[arashdan]

دوست عزیز در دفترچه اصلی نوشته شده که:
1- روغن برای موتور 4 زمانه باشه
2- استاندارد api حداقل sj باشه
3- گرانروی 10-50 داشته باشه
اسمی از انی در دفترچه اصلی نیومده اما در ایران شرکت مارک انی رو توصیه می کنه.

[نیما نادری]

یک کلک برای خارج کردن براده فلزات که حاصل تراشیده شدن و سایش قطعات داخل موتور. هست

نصب آهنربا قوی روی بدنه فلزی فیلتر هست

برای تمام انجینها که فیلتر فلزی دارن جواب میده

البته پیچ تخلیه روغن هم خاصیت مگنتیک داره

ولی من اینو بیشتر دوستدارم و در نهایت همه براده ها با فیلتر کهنه

جدا میشن و مگنتها رو دوباره روی بدنه فیلتر نو میتونید نصب کنید

[Alireza Farzin]

یک کلک برای خارج کردن براده فلزات که حاصل تراشیده شدن و سایش قطعات داخل موتور. هست

نصب آهنربا قوی روی بدنه فلزی فیلتر هست

برای تمام انجینها که فیلتر فلزی دارن جواب میده

البته پیچ تخلیه روغن هم خاصیت مگنتیک داره

ولی من اینو بیشتر دوستدارم و در نهایت همه براده ها با فیلتر کهنه

جدا میشن و مگنتها رو دوباره روی بدنه فیلتر نو میتونید نصب کنید

آقا نیما دوباره سلام,
اگه اشکالی نداره میخواستم بدونم, این ایده رو از کجا بدست آوردید؟؟؟,....
جائی شنیدید,......یا خوندید و یا ایده خودتون بوده,..........منبع و رفرنس نمیخوام,........چند تا سوال دارم,
# اندازه های این اهنربا ها حداکثر چقدر باشه,.....که جلوی جریان زیاد روغن رو نگیره,
# کجای فیلتر دقیقا نسب بشن,
# جنس آهنربا از چی باشه چون بیشتر اهنرباهای توی بازار در دمای 110~120 درجه روغن نیروی مغناطیسی شونو تا حد زیادی از دست میدن,

تشکر,

[نیما نادری]

آهنربا جلوی جریان روغن رو نمیگیره ،اسمش آهنرباست نه روغن ربا ، رو بدنه فیلتر نصب میشه

چیکار به فشار و جریان روغن داره ، یک سوال می‌کنی آدم تعجب میکنه

هر تعداد که دوست داشتید هر جای فیلتر میتونید بچسبونید

فقط با آهنربای ته بلندگو اشتباه نگیرید اون فایده نداره

از آهنربای صنعتی استفاده میکنم ،آهنربای داخل هارد کامپیوتر

هم زدم خاصیت رو از دست نمیده اینقدر سفته که به سختی جدا میشه

محدودیت ندارن هرجا هر تعداد ،مدتهاست رو ماشینم هست

[Alireza Farzin]

آهنربا جلوی جریان روغن رو نمیگیره ،اسمش آهنرباست نه روغن ربا ، رو بدنه فیلتر نصب میشه

چیکار به فشار و جریان روغن داره ، یک سوال می‌کنی آدم تعجب میکنه

هر تعداد که دوست داشتید هر جای فیلتر میتونید بچسبونید

فقط با آهنربای ته بلندگو اشتباه نگیرید اون فایده نداره

از آهنربای صنعتی استفاده میکنم ،آهنربای داخل هارد کامپیوتر

هم زدم خاصیت رو از دست نمیده اینقدر سفته که به سختی جدا میشه

محدودیت ندارن هرجا هر تعداد ،مدتهاست رو ماشینم هست

سالها پیش که اهنرباهای بسیار قوی(Neodymium Magnet) وارد بازار شد این ایده اومد به میون که اهنرباها نصب بشن قسمتی که سوراخ های 8 یا 6 تائی رو فیلتر وجود دارن,....بین سوراخ ها و باید بزرگتر از سوراخ ها باشن که در اثر فشار وارد فیلتر نشن و زیاد بزرگ نباشن که جلوی فشار روغن رو بگیرن,.......من فکر کردم شما راجب به این ایده صحبت میکنید نه چسبوندن یه اهنربا به بدنه بیرونی فیلتر,......به هر حال از لحاظ اشکال علمی بعد از یه مدت کنار گذاشته شد این اشکال علمی در مورد اهنربای پیچ تخلیه کارتل هم صادقه,
ولی دور و اطراف فیلتر, .......یعنی ایده ای که من و کلکی که شما ازش صحبت کردین میتونه بسیار برای موتور خطر ناک باشه,......میدونم,.....میدونم,.... . که شما رو ماشینت سالها بستی و هیچ مشکلی هم پیش نیومده,.......ولی تکرار میکنم این دلیل علمی استفاده نکردن مگنت حتی روی پیچ تخلیه روغن هم هست,

روغن در فشار و حرارت بالا و در گیر شدن با محفظه احتراق تولید کربن میکنه که این ذرات بسیار ریز کربن مگنتیک هستن وبه سادگی جذب اهنربا میشن,......جذب شدن این ذرات و ذرات سائیده شده استیل, روی اهنربا جمع میشن و در اثر حرارت به هم میچسبن و تبدیل میشن به ذرات بزرگترکه میتونن جدا بشن و وارد قسمت های مهم و حساس موتور بشن,......مخصوصا وقتی که سوپاپ بای-پس باز میشه,
تمام کار خونه های فیلتر سازی و انجین فکر اهنربا رو در جنگ جهانی دوم روی موتورهای پیستونیه هواپیماها داشتن ولی به دلیلی که ذکر کردم, کنار گذاشته شد,.....امروز شاید میلیون ها صاحب ماشین پیچ مگنتیک تخلیه روعن استفاده میکنن,.....خیلی از کشور های پیشترفته روغن و فیلتر مرغوب استفاده میکنن که مقدار کربن مگنتیک داخل روغن به حداقل میرسه,
ولی در ایران با روغن های نامرغوب کار زیاد عقلانیی نیست,

شما هم میدونید که براده های غیر مگنتیک مثل براده های مس, برنز, الومینیوم و الیاژهای دیگر بسیار برای موتور خطرناکترن و جذب اهنربا هم نمیشن,...........بهترین حالت استفاده از فیلتر مرغوب هست که جلوی این ذرات غیر مغناطیسی رو بگیره و هر بار بعد از تعویض روغن شکافته بشه و چک بشه برای خورده فلز,

دفعه دیگه وقتی پیچ تخلیه روغن رو باز کردید و ذرات جذب شده رو روی پیچ رو دیدین,.....ذرات رو جمع کنید بزارید لای دستمال حوله ای تا خشک بشه, بعد با چکش مثل گوشکوب ذرات رو بکوبین,......اگر ذرات خورد شدن, ذرات کربن هستند اگر نشدند فلز هستن,.......اگر ذرات کربن خیلی بیشتر از فلز باشن,.......این کلک اهن ربا رو بذارید کنار, چون دیر یا زود به ماشینت به موتورت صدمه میزنه,.......

روز خوش,

[نیما نادری]

از جنگ جهانی و صنایع هوا فضا و سفر زمان که بگذریم

الان 2019 وضعیت اینجوریه

مگنت neodymium معمولی با هر یک درجه بالارفتن حرارت 0.11% کاهش توان داره و تا 80 درجه تقریبا درست عمل میکنه

بدون تخفیف تا 80 درجه، این مگنت در درمای 100 درجه فقط 11% افت عملکرد داره که با سرد شدن قابل بازگشته

دمای جداره خارجی فیلتر روغن تو همین مایه هاست

مگنتهایی از این نوع توان تحمل 230 درجه حرارت رو در تایپ AH وتا 150 درجه در تایپ SH داره ولی ما با همین معمولیش کار میکنیم

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

برند MOTION PRO معرف حضور دوستان هست

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

منابع :

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

این آخرین باره وارد بحث های تاریخی و وجدانی و سفر در تونل زمان و فضانوردی و ... میشم

[Alireza Farzin]

از جنگ جهانی و صنایع هوا فضا و سفر زمان که بگذریم

الان 2019 وضعیت اینجوریه

مگنت neodymium معمولی با هر یک درجه بالارفتن حرارت 0.11% کاهش توان داره و تا 80 درجه تقریبا درست عمل میکنه

بدون تخفیف تا 80 درجه، این مگنت در درمای 100 درجه فقط 11% افت عملکرد داره که با سرد شدن قابل بازگشته

دمای جداره خارجی فیلتر روغن تو همین مایه هاست

مگنتهایی از این نوع توان تحمل 230 درجه حرارت رو در تایپ AH وتا 150 درجه در تایپ SH داره ولی ما با همین معمولیش کار میکنیم ,

برند MOTION PRO معرف حضور دوستان هست


این آخرین باره وارد بحث های تاریخی و وجدانی و سفر در تونل زمان و فضانوردی و ... میشم

با سلام,
موضوع تونل زمان نیست, مثال من در مورد جنگ جهانی دوم بخاطر کارهائی بود که برای تمیز نگه داشتن روغن تو موتور انجام میدادن, همونطور که میدونی صنعت هوانوردی اونموقع, سی چهل سال از زمان خودش جولوتر بود, الان هم هست, تمام ایده های عجیب و غریب رو استفاده میکردن تا به نتیجه بهتر برسند, هواپیماهای جنگ جهانی دوم موتور پیستونی داشتن وبسیار گرون قیمت,......باید بهترین روغن و فیلتر براشون استفاده میشد,.......تجربیات کارخونه های روغن و فیلتر گام بزرگش رو تو جنگ برداشت,......بقیه تکنولوژی هام همینطور,......همین الان اگر کشورهای جهان اول, تجربیاتی رو که توجنگ جهانی دوم بدست اوردن در اختیار ما بزارن, کشور ما از لحاظ صنعت 100 پله میره جلو,
من گفتم وقتی مگنتهای Neodymium اومد, این ایده چسبوندن مگنت به فیلتر مطرح شد,........بعلللللله بعد از اون مگنت های بهتری ساخته شده با قدرت کارائی حرارت بالا ولی در اصل موضوع تغییری ایجاد نشده,......اینه که بهترین مگنت هم با بالا رفتن حرارت مقداری از میدان مغناطیسی شو از دست میده(اگر اینو انکار میکنی که دیگه بحثی باقی نمیمونه), پس ذراتی رو که در موقع خنک بودن موتور جذب کرده, با بالا رفتن حرارت مقداریشو از دست میده(همین اطفاق نباید بیوفته),

حالا هر روز که میگزره اهنرباهای قویتری رو میسازن که با بالا رفتن حرارت مقدار کمتری از میدان مغناطیسی شونو از دست میدن, اما قدرت بالای این مگنت ها(موضوع یکی دو روز نیست تصور بکنید این مگنت ماه ها شب و روز رو فیلتر میمونه) باعث میشه تمام ذرات کربنی و فلزی بشدت مغناطیسی بشن و در اثر داغی روغن بهم بچسبن,......این خطریه که نمیخوایم اتفاق بیفته,

برای همین پرسیدم این ایده رو از کجا بدست اوردی,........تمام این ایده ها(عکس ها به وضوح نشون داده شده)در مورد فیلتر کما بیش یه کاری رو میکنن, و تمام حدفشونم اینه که ذرات کوچکتر از 10 میکرون رو که فیلتر نمیتونه جذب بکنه جذب بکنن, ولی میمونه ذرات کربن مگنتیک که باعث این جنجال میشه,

فرض بگیریم امروز روغن و فیلتر موتور یا ماشینتونو عوض کردین, و اهنرباها رو چسبوندین به فیلتر,......فرض بگیریم که اهنربا ها هم جنس بسیار خوب دیزاین شده برای فیلتر باشن مثل عکس های بالا,.....
این اطفاقیه که میوفته,......(میخوام با اطلاعات فیزیکی که تو دبیرستان خوندین به این قضیه نگاه بکنید نه اطلاعات تو اینترنت,......مسئله ساده است, موشک هوا کردن نیست),
بعد از 500 کیلومتر رانندگی کردن این مگنت مقدار زیادی ذرات کربن و استیل رو به خودش جذب میکنه, در عین حال که این ذرات رو نگهشون داشته باعث مغناطیسی شدن ذرات هم میشه(دوباره متذکر میشم که مگنت ماه ها روی فیلتر میمونه و به این مغناطیسی کردن ذرات ادامه میده),.......ذرات در اثر میدان مغناطیسی شدید و حرارت شدید به همدیگه میچسبن,........صبح وقتی موتور رو میخوای روشن بکنی, روغن سرد بسیار غلیظ باعث باز شدن سوپاپ بای-پس میشه, و وقتی از براده های جمع شده رد میشه غلظتش اینقدر هست که مقداری از این براده های بزرگ شده رو جدا بکنه و با خودش مستقیما ببره به داخل موتور(بدون فیلتر شدن), شما با قرار دادن مگنت باعث وارد شدن ذرات بزرکتر به داخل موتور میشین,""" (اگر ثابت بشه که ذرات بهیچ عنوان بهم نمیچسبن این بحث رو اصلا من عنوان نمیکردم و اگر میگید ثابت شده که به هیچ عنوان بهم نمیچسبن, من یه عذر خواهی به شما بدهکار میشم,)"""
همین مگنت هائی رو که استفاده میکنید, روش براده اهن بریزید,......براده اهن هائی که مستقیما به صفحه اهنربا جذب شدن جدا کردنشون خیلی سخته ولی براده هائی که از سطح فاصله دارن به راحتی از اهنربا جدا میشن,
اگر شما یه سطح فلزی بین اهنربا و براده ها قرار بدین این جدا شدن راحت تر صورت میگیره که تو این مسئله سطح فلزی همون بدنه فیلتر هست,......براده ها تماس مستقیم با مگنت پیدا نمیکنن که سخت تر جدا بشن, خیلی ها به این مسئله واقف بودن,.....برای همین ایده قرار دادن اهنربا داخل فیلتر عنوان شد( که اول من فکر کردم راجب به اون دارید صحبت میکنید و تو یکی از عکس ها به عنوان واشر داخل فیلتر نشون داده شده,...فیلتر هم فیلتره BMW هست که مصرف کننده متقاعدتر بشه) تا اهنربا مستقیما ذرات رو جذب بکنه,........ولی مشکل هنوز پا برجا بود,...

مشکل جدا شدن ذرات از مگنت تو جنگ جهانی دوم بود,.........امروز هم هست,.......در اینده هم خواهد بود ,.......
حالا تو ایران یه نفر بخواد از این مگنت ها استفاده بکنه;

داره فیلتر پراید استفاده میکنه که بزور ذرات 40 میکرونی رو جذب میکنه به اضافه این مگنت ها,....
مگنت ها نه تنها ذرات زیر 10 میکرونی رو جذب میکنن بلکه ذرات بزرگتر تا 38 میکرونی رو هم که توسط فیلتر صاف نشده رو هم جذب میکنن و تکه های بهم چسبیده بزرگتری رو بوجود میارن,
اگر بتونین تصور بکنین که چه تکه بزرگی از این ذرات بهم چسبیده بوجود میاد, همین امروز مگنت ها رو از روی فیلتر بر میداشتین,

به هر حال صحبت وجدان در صحبت هامون خواهد بود چون یه روزی ماشین یا موتورتونو میفروشین به یه نفر دیگه که فکر میکنه ماشین یا موتور سالم داره میخره,
صحبت صنعت هوانوردی هم خواهد بود چون تمام تکنولوژی امروز به واسطه صنعت هوا فضا ئی بوجود اومده,.......و بیشتر ایده هائی که به سرمون میزنه یا استفاده میکنیم,.........بعد از یه مدت متوجه میشیم که سالها پیش انجامش دادن و سالها نتیجه ازمایشات رو مخفی نگه داشتن,

با کلمه ای که شما استفاده کردید کاملا موافقم که گفتید""یه کلک برای,............"",......کلک جالبیه,.....مسئله قرار دادن مگنت روی فیلتر یه کلک جالبیه ولی یه کلک جالب برای پول دراوردن تولید کنندگان,....... نه یه ایده مفید وبدون خطر صدمه زدن به موتور,

خوش باشید,

[Arman-GT]

دوست عزیز در دفترچه اصلی نوشته شده که:
1- روغن برای موتور 4 زمانه باشه
2- استاندارد api حداقل sj باشه
3- گرانروی 10-50 داشته باشه
اسمی از انی در دفترچه اصلی نیومده اما در ایران شرکت مارک انی رو توصیه می کنه.
مرسی دوست عزیز

دوستان فیلتر هوا چند کیلومتر عوض بشه بهتره و قیمتش چقدره
عکسی هم دارید از فیلتر هواش؟

[Alireza Farzin]

مرسی دوست عزیز

دوستان فیلتر هوا چند کیلومتر عوض بشه بهتره و قیمتش چقدره
عکسی هم دارید از فیلتر هواش؟

اقای ارمان سلام,
بابا تو رو خدا رحمی بکن به این موتورسیکلت بیچاره,.....
فیلتر.....پراید,
روغن.....روغن ماشین,
فیلتر هوا,......ترو خدا فیلتر رو اقلا فابریک بنداز,
یه دو تا شمع ایرانی هم روش بندازی دیگه از این موتور چییزی نمیمونه,....

شاد باشی,

[میلاد محمودی]

کارخونه کی تی ام و باجاج در موتورسیکلتهاش داره از فیلتر همراه با اهنربا استفاده میکنه.

[Arman-GT]

اقای ارمان سلام,
بابا تو رو خدا رحمی بکن به این موتورسیکلت بیچاره,.....
فیلتر.....پراید,
روغن.....روغن ماشین,
فیلتر هوا,......ترو خدا فیلتر رو اقلا فابریک بنداز,
یه دو تا شمع ایرانی هم روش بندازی دیگه از این موتور چییزی نمیمونه,....

شاد باشی,
سلام اقا علیرضا
شرکت داره این وسط سود زیادی میبره از این موتور هر دوتا نمایندگی جای مختلف میری قیمتهای متفاوتی میدن
تو بازار هم همون جنس رو داره میده با قیمت پایینتر ولی میگه اصل نیست خوب وقتی شرکت انقد دروغگو و دنبال سوده از کجا مشخص جنس اون اصل باشه همین جنس توی بازار نباشه الان اسم و بسته بندی زدن کاری نداره
روغن هم که از پیشنهاد شرکت که دوستمون گفت حداقل sj هست دارم کیفیت بالاتر sm میریزم داخلش هر ۲ هزارتا هم عوض میکنم به خدا این اسما و نمابندگی ها همه شدن جایی واسه خالی کردن جیب مردم هر موقع هم میری که جنس ندارن
یه جا پایی خواستم رفتم نمایندگی میگه ۱۶۰ تومن تو بازار گرفتم ۷۰ همون کیفیت!
کتی کلاج رفتم بگیرم ۶۵۰ میگه نمایندگی تو بازار همونو گرفتم ۳۰۰ !
الان قیمت فیلتر هوا رو دارم تو بازار ۳۰ تومن ولی نمیدونم نمایندگی چقدر میگه و تا حالا فیلتر هواشو ندیدم چجوریه
حالا اگر کسی راجب فیلتر هواش اطلاعی داره بگه
یک سری چیزا کیفیت بالایی داره و استاندارداشو داره و روی موتور مشکلی ایجاد نمیکنه با توجه به اطلاعات کارخونه مثل روغن
ولی شمع رو براش هزینه میکنم بحث شمع شد شمع سوزنی چه مارکی پیشنهاد میدید و چه کدی باشه
فیلتر هوا هم توضیح بدید ممنون میشم

[میلاد محمودی]

فیلتر هر 10 هزارتا تعویض برای کاغذیها و برای ابریها هر 5 هزارتا شستشو با ریکا.
فیلترش اگه اشتباه نکنم ابریه با شستشو حل میشه.
نمایندگی فقط سر کیسه میکنه ادم رو.

[Arman-GT]

مرسی اقا میلاد
جفت فیلتر که فرمودید موجود هست یا کلا ابریه
بعد اینکه چجور باک رو باز کنم چون خواستم بازش کنم انگار فلاپ های بغل با باک درگیره و باک بالا نمیاد تا سوکت پمپ بنزین و بقیه سوکت ها رو جدا کنم اگر روش صحیح باز کردنش رو بگید ممنون میشم

[میلاد محمودی]

مرسی اقا میلاد
جفت فیلتر که فرمودید موجود هست یا کلا ابریه
بعد اینکه چجور باک رو باز کنم چون خواستم بازش کنم انگار فلاپ های بغل با باک درگیره و باک بالا نمیاد تا سوکت پمپ بنزین و بقیه سوکت ها رو جدا کنم اگر روش صحیح باز کردنش رو بگید ممنون میشم
بله موجوده نمایندگیها که باید داشته باشن یادمه پرشین سیکلت هم داشت.ولی گفتم که ابریه احتیاج به تعویض نیست تا 40 50 هزار تا میتونی بشوری دوباره استفاده کنی بعد از چند بار شستشو تعویض کن.
زین را باید باز کنی بعد دوتا فلاپ باک رو باز کن پیچ ته باک رو باز کن باک رو یه کم بکش عقب از تو جاش در میاد بلندش کن اروم فقط حواست باشه واسطه های پمپ بنزین نشکنه جنسش زیاد خوب نیست بعد شیلنگها رو در بیار یه سه راهی هم داره و باک رو جدا کن میرسی به ایر باکس.

[Alireza Farzin]

کارخونه کی تی ام و باجاج در موتورسیکلتهاش داره از فیلتر همراه با اهنربا استفاده میکنه.

اقای میلاد سلام,
ببینم,......خداییش, شما متوجه مشکل علمی این ایده در گفته های من,....شدید یا نه,......
اگر درصدی از این دلایل علمی رو قبول میکردین,.....اونوقت اینجوری عنوان میکردین که,
"""با چنین اشکال فیزیکی در این ایده پس چرا کی تی ام و باجاج دارن تو فیلتراشون از مگنت استفاده میکنن؟؟""""

[Alireza Farzin]

سلام اقا علیرضا
شرکت داره این وسط سود زیادی میبره از این موتور هر دوتا نمایندگی جای مختلف میری قیمتهای متفاوتی میدن
تو بازار هم همون جنس رو داره میده با قیمت پایینتر ولی میگه اصل نیست خوب وقتی شرکت انقد دروغگو و دنبال سوده از کجا مشخص جنس اون اصل باشه همین جنس توی بازار نباشه الان اسم و بسته بندی زدن کاری نداره
روغن هم که از پیشنهاد شرکت که دوستمون گفت حداقل sj هست دارم کیفیت بالاتر sm میریزم داخلش هر ۲ هزارتا هم عوض میکنم به خدا این اسما و نمابندگی ها همه شدن جایی واسه خالی کردن جیب مردم هر موقع هم میری که جنس ندارن
یه جا پایی خواستم رفتم نمایندگی میگه ۱۶۰ تومن تو بازار گرفتم ۷۰ همون کیفیت!
کتی کلاج رفتم بگیرم ۶۵۰ میگه نمایندگی تو بازار همونو گرفتم ۳۰۰ !
الان قیمت فیلتر هوا رو دارم تو بازار ۳۰ تومن ولی نمیدونم نمایندگی چقدر میگه و تا حالا فیلتر هواشو ندیدم چجوریه
حالا اگر کسی راجب فیلتر هواش اطلاعی داره بگه
یک سری چیزا کیفیت بالایی داره و استاندارداشو داره و روی موتور مشکلی ایجاد نمیکنه با توجه به اطلاعات کارخونه مثل روغن
ولی شمع رو براش هزینه میکنم بحث شمع شد شمع سوزنی چه مارکی پیشنهاد میدید و چه کدی باشه
فیلتر هوا هم توضیح بدید ممنون میشم

آقای آرمان سلام,
تو تمام بحث های قیمت موتورها و لوازم یدکی و مقایسه نمایندگی و بازار بیرون از نمایندگی,........همه یه مسئله مشترک رو به میون میکشن,..........وقتی که میخوان خودشون یا دیگری رو متقاعد بکنن که لوازم نمایندگی انچنان فرقی با لوازم موجود در بازار نداره,
میگن,
همه نمایندگی ها دزدن, انحصار طلب هستن, یه چیزی رو انحصاری وارد میکنن و به هر قیمتی که دلشون میخواد میدن,......هر نمایندگی برای خودش یه قیمت میده,......

برای یه لحظه به عنوان یک انسان کاملا بیطرف به این مسئله نگاه بکنین و نتیجه بگیرین اصل درد چیه,

حرف های بالا در مورد تمام نمایندگی های ماشین هم میشنوین,...... به من میگفتن,..... ماشینتو(cherry 22) برای تعویض روغن وارانتی میبری, مواظب باش قطعات موتور رو عوض نکنن,.......
همه هم این مسائل رو ناشی از بد بودن اوضاع مملکت میدونن,......البته تمام این مشکلات برای مردم پایین تر از سطح متوسط تا فقیر هست,

بشنوید از آمریکا و کانادا,......,
اینجا هم مردم پایین تر از سطح متوسط تمام نمایندگی ها رو دزد میدونن, میگن مکانیک هاشون هیچیی نمیدونن,؟....... عقیده دارن نماینده گی ها و ماشین فروش ها ادم های کلاشی هستند, و فقط میخوان مردم رو سر کیسه کنند,......
نمایندگی رو بطور خلاصه میگیم ""Dealership"",.........مردم نیمه اول این اسم رو ورداشتن وبه جاش گذاشتن ""Steal""و نمایندگی ها رو صدا میکنن ""Stealership"",

خوب,........تو امریکا و کانادا چرا این حرف ها زده میشه,......

انحصار طلبی همه جای دنیا هست,
تمام این دنیا رو انحصار طلب ها ساختند,........,ساختمان های بلند, قطار, یخچال, تلویزیون, ماشین, هواپیما, موتورسیکلت, تلفن, اجاق گاز, پمپ اب, کولر, اسانسور,...............
این ها هیچکدوم بدون انحصار طلبی نمیتونسته به پیشترفت امروزیش برسه,.......انحصار طلبی تو وجود همه انسان ها چه فقیر و چه پولدار هست, فقط ادم های پولدار میتونن تو وسعت بزرگتری و با منفعت بالاتری انحصار طلبی بکنن و ادم های فقیر تو وسعت بسیار کوچکتر,.......
زمستون 96 بخاطر برف سنگین تهران,.... فرودگاه ها, پرواز ها رو کنسل کردند و بعدش هجوم مسافران و بدی اب و هوا قیمت های نجومی بود که یه تاکسی شخصی مطالبه میکرد برای جا به جا کردن مسافران,........خوب این انحصار طلبی نیست,......که یه ادم فقیرکه با ماشین شخصی کار میکنه, انجام میده؟؟,....فقط ما کلاه شرعی روش میزاریم, میگیم,  اون ادم نداره, مجبوره,.......
بگذریم,

خوب,......در مورد روغن هم مثل فیلتر, فاکتورهای زیادی هست که باید در نظر گرفته بشه,
روغن eni خیلی از فاکتور های یه روغن بسیار خوب رو داره و برند بسیار شناخته شده ای هست,......هم تو اروپا,......هم تو آمریکا و کانادا,......
ارزون ترین قیمتی که پیدا کردم تقریبا 15 دلار بود(قوطی یک لیتری),.......باید دید نمایندگی کدوم نوع eni استفاده میکنه,

روغن با استاندارد SM دلیل بر مرغوب بودن اون روغن برای موتورسیکلت شما نیست, هر چه قدر استاندارد روغن جدید تر باشه به غیر از افزودنی های جدید,......مقدار افزودنی ضد اصطکاک هم بیشتره که به نفع کلاچ موتور نیست, در واقع روغن با استاندارد SJ که هشت سال عقب تر از SM هست برای موتورسیکلت شما مناسب تره,.....چون افزودنی ضد اصطکاک کمتری در خودش داره,(اگر این روغن پیدا بشه)
ببینید روغن های ایرانی صحبتی از استاندارد HTHS میکنن,

مشخصات ارزونترین روغن10w40 eni������������������
مطابقت بدین با روغن های خوب ایرانی,

Viscosity at 100°c...............14.1
Viscosity at 40°c.................95
Flash Point..........................220

در خاتمه جواب یکی از متخصصان هارلی دیویدسون به سوال استفاده کردن از فیلتر ارزونتر برای این موتور رو خدمتتون قرار میدم,......
نگید موتور من که هارلی نیست,........
ببینید در جواب نمیگه این کار رو نکن و صحبتی از برند فیلتر روغن نمیکنه, بلکه اعداد میکرون و سوپاپ بای-پس رو به میون میکشه,.......و میگه به چه فاکتورهائی باید دقت بشه,������������������������

Pay attention to filtration level, burst strenght, bypass pressure and ADBV, if you have a Harley TC engine you definitely want 5micron filtration, if you have a Harley EVO, you want a 10micron(or higher) filtration level, both are very different,

شاد باشید,

[سیدعلیرضا]

ببینم,......خداییش, شما متوجه مشکل علمی این ایده در گفته های من,....شدید یا نه,......
اگر درصدی از این دلایل علمی رو قبول میکردین,.....اونوقت اینجوری عنوان میکردین که........,
""""""


علم....علم...علم...


آقا شما خسته نشدین که علمتونو میکشین به رخ بقیه؟؟

هر پستتون دوسه تا کلمه قلبمه سلمبه استفاده میکنین.

تاپیک فاقد بحث مناسب هستش و بیشتر حالت کل کل گرفته به خودش

هممون اقا نیما نادری عزیز رو میشناسیم و خود من به شخصه چندین ساله به فنی بودن و تجربه ایشون اقرار میکنم که منی که حتی تعمیرکار موتور هستم نمیتونم انگشت کوچیک این اقا باشم و

شما تو صفحات قبل هی در صدد این بودین که با عرایضتون اینو نشون بدین که حرف شما صحیح است.و نمیدونم با این کارتون چیو میخاین اثبات کنین



چندروزه که هرکسی هر پستی میذاره بلافاصله شما نظری برخلافش میخاین ثبت کنین و اینکارو با به کار بردن اصطلاحات مخصوص فنی به کار میبرین که به خواننده ثابت کنین بی مدرک نیست حرفتون

[Alireza Farzin]

علم....علم...علم...


آقا شما خسته نشدین که علمتونو میکشین به رخ بقیه؟؟

هر پستتون دوسه تا کلمه قلبمه سلمبه استفاده میکنین.

تاپیک فاقد بحث مناسب هستش و بیشتر حالت کل کل گرفته به خودش

هممون اقا نیما نادری عزیز رو میشناسیم و خود من به شخصه چندین ساله به فنی بودن و تجربه ایشون اقرار میکنم که منی که حتی تعمیرکار موتور هستم نمیتونم انگشت کوچیک این اقا باشم و

شما تو صفحات قبل هی در صدد این بودین که با عرایضتون اینو نشون بدین که حرف شما صحیح است.و نمیدونم با این کارتون چیو میخاین اثبات کنین



چندروزه که هرکسی هر پستی میذاره بلافاصله شما نظری برخلافش میخاین ثبت کنین و اینکارو با به کار بردن اصطلاحات مخصوص فنی به کار میبرین که به خواننده ثابت کنین بی مدرک نیست حرفتون

سلام اقای سید علیرضا,
خوبی عزیزجان؟,......علم چیش بده که شما میگین, علم,.......علم,.......علم,......

گفتید,((((آقا شما خسته نشدین که علمتونو میکشین به رخ بقیه؟؟))))
این صحبت هائی رو که کردم از لحاظ صنعت مکانیک واقعا در رده های پائین قرار داره و اصلا انچنان مسئله پیچیده ای نیست که من بخوام به رخ بکشم,.....یه موتور 250cc چی داره که تازه بخوایم از حرف های قلمبه سلمبه استفاده کنیم, اگر هم کلمات اینگلیسی یه که ماشاالله تمام مردم حداقل مدرکشون دیپلمه,

گفتید,((((تاپیک فاقد بحث مناسب هستش و بیشتر حالت کل کل گرفته به خودش)))),
این بلا سر هر تاپیکی در برهه زمانهای مختلف میوفته.ِ......این سایت پایه علمی تحقیقاتی داره,.........و حتی تحقیقات هم باید بر اساس پایه علمی باشه,.......اگر خلاف اینه مسئولین به من متذکر بشن,......بنده هم با عذر خواهی از همه دیگه مسئله ای رو علمی موشکافی نمیکنم,..........
برای مدت ها این تاپیک با مقایصه این موتور با موتورهای دیگه جلو رفت و بعد مسئله قیمت این موتور داغ شد,........
ولی,.......عزیز من جان من,.....روغن, فیلتر روغن و فیلتر هوا, چیزی نیست که به ساده گی ازش رد شد,.....
اگر حمل بر خود ستائی نباشه,....من در سن 14 سالگی با علم مکانیک در هنرستان تکنیکوم نفیسی اشنا شدم, به بهترین وجه و با سخترین دیسیپلین, اونموقع میگفتن دکتر نفیسی دقیقا سیستم هنرستان های المان رو داره پیاده میکنه,.......همیشه میگفتن,....یا یه کاری رو اصلا انجام نمیدی یا اگر انجام میدی درست انجام بده,....
وقتی با پدرم میرفتم مکانیکی میدیدم مکانیک ها چطور کار میکنن.ِ.....با خودم گفتم, بیست سال دیگه اکثر مکانیک ها تحصیل کرده هنرستان ها خواهند بود و ما کلی مکانیک باسواد تو مملکت خواهیم داشت,............45 سال از اون موقع میگذره و هنوز تعمیر کار موتور مثل شما میگید,........علم ,.........علم,.........علم,

اقای سید علیرضا,....یک تعمیرکار موتور سیکلت تو ایران بیشتر با موتورهای تا رنج 300cc سر و کله میزنه وتعدادی موتورهای کراس و تریل حجم بزرگتر(تک سیلندر), موتورهای سنگین کمتر به پستش میخوره,........با این تفاصیل تا حد این موتورها, اقای نیما نادری به چه نحوی موتورها رو میتونه تعمیر بکنه که شما نمیتونید, که برمیگردید میگین من انگشت کوچیکه اقای نیما نادری هم نمیشم,......... یا شما دارین تعارف میکنین,......یا خودتون تمام مدت موتورهای کوچکتر رو تعمیر میکنید و یا منظورتون اطلاعات کامل اقای نیما نادری در مورد مسائل فنی موتورسیکلت هست,.....
مسائل فنی برای این سایت بسیار مهمه,......اما باید با علم جلو بریم,.....نمیشه صرفا نمایندگی و فروشنده ها رو دزد بدونیم و نتیجه بگیریم که همه فیلترها یکی هستند,......من فقط میگم این امر باید علمی ثابت بشه نه فقط چشمی,...... ما که توی موتور رو نمیتونیم ببینیم چی میگذره,...... در این امر اطلاعات علمی رو مجبوریم بپذیریم,
اگر رینگ موتور بنلی تو شیارش به پیستون بچسبه و باعث شکستن رینگ و از بین رفتن موتور بشه, بیشتر تعمیر کارهای موتور سیکلت متوجه میشن که در اثر جرم گرفتن داخل شیار رینگ چسبیده و این اشکال پیش اومده, ......اما خیلی هاشون نمیتونن تفکیک بدن که جرم گرفتن رو نا مرغوب بودن فیلتر هوا,.......یا نامرغوب بودن روغن و فیلتر روغن,...یا درست نبودن ویسکاسیتی و یا روغن در اثر""shear""(گمان میکنم کلمه فارسی براش داشته باشیم, اگر کسی میدونه لطفا بگه) پیوندش شکسته شده و این مشکل رو بوجود اورده,......تا به صاحب موتور گفته بشه در چه کاری تخطی کرده,........برمیگرده یک کلمه به صاحب موتور میگه,.......موتور چینیه,.....از موتور چینی چه انتظاری داری,.......وسلام و تحلیل یه مشکل علمی مکانیکی با این حرف حل میشه,

شما گفتید((((چندروزه که هرکسی هر پستی میذاره بلافاصله شما نظری برخلافش میخاین ثبت کنین و اینکارو با به کار بردن اصطلاحات مخصوص فنی به کار میبرین که به خواننده ثابت کنین بی مدرک نیست حرفتون))))
بله بیشتر از یک هفته است که این سوالها کشیده شده به قسمت مهم موتور و مسئله روغن و فیلتر بمیون اومد و اصطلاحات مخصوص فنی رو من وضع نکردم,

اونها تکنولوژی بوجود اوردن و ما برای بعضی از کلماتشون همردیف فارسی نداریم,......... من میخوام مسئله از لحاظ علمی از تمام جوانب بررسی بشه بعد یه تصمیم گیری مطلق صورت بگیره,.......

ببینید,.........اقای آرمان گفتن,
کتی کلاج رو نمایندگی میگفت 650, همونو تو بازار گرفتم300,
من میخوام بگم این مدل کتی کلاچ مثل اصلش ریخته گری نیست و با دستگاه CNC میتراشن,.....یعنی یه بلوک الومینیومی رو تو دستگاه قرار میدن و کتی کلاچ توسط کنترل کامپیوتر تراشیده میشه,.....اینو بیشتر ماها میدونیم و آقای آرمان هم میدونه,
خوب حالا مسئله علمی این مسئله اینه که بلوک الومینیومی میتونه الومینیوم معمولی باشه(بسیار ارزون), یا الومینیوم3003, 5052, 6061 ویا 7075,.....اینها همه به یک شکل تراشیده میشن وتقریبا یک رنگ,......ولی قیمت هاشون با هم فرق داره,......
حرف من اینه,.......یا با دانسته های علمی ثابت بکنیم که کتی کلاچ نمایندگی با بازار یکیه یا اگر نمیتونیم همون 300 تومنی رو بخریم ولی اقلا نمایندگی رو دزد خطاب نکنیم,........کتی کلاچ متفرقه به موتور صدمه وارد نمیکنه, اما فیلتر و روغن چرا,
حالا این حرف ها کجاش قلمبه سلمبه است,

شاد باشی,

[میلاد محمودی]

اقای میلاد سلام,
ببینم,......خداییش, شما متوجه مشکل علمی این ایده در گفته های من,....شدید یا نه,......
اگر درصدی از این دلایل علمی رو قبول میکردین,.....اونوقت اینجوری عنوان میکردین که,
"""با چنین اشکال فیزیکی در این ایده پس چرا کی تی ام و باجاج دارن تو فیلتراشون از مگنت استفاده میکنن؟؟""""
سلام
شما طرز صحبت کردنت درست نیست.شما که با تک تک کلمات افراد بازی میکنی و همشون رو میخوای تحلیل و بررسی کنی این جمله خودت رو چطور تحلیل میکنی؟؟
هر کسی این مطلب رو بخونه میفهمه که منظورت این بوده که شما علمی صحبت کردی و من نفهمیدم بنابراین این اخرین جوابیه که من به شما میدم چون فازت معلوم نیست چیه یا با نمایندگی نسبتی داری یا خوذت نمایندگی داری یا فقط ادعا کنی.
اتفاقا چون درصدی از دلایل به اصطلاح علمیت رو قبول نکردم این رو مطرح کردم که این دو کارخونه خیلی خیلی بزرگ و معتبر تو صنعت موتورسیکلت سازی دارن فیلتر اهنربا دار استفاده میکنن دلیلشم از نظر اونا هرچی باشه مهم اینه که نظریه به اصطلاح علمی شما زیر سوال میره برای اینکه بقیه که میخونن هر دو مطلب رو با هم مقایسه کنن.
یعنی شما بهتر و بیشتر از مهندسین کی تی ام و باجاج میدونی و بلدی و علمت بالاتر از کارخونه کی تی ام هست؟؟؟؟!!!!!

[Alireza Farzin]

سلام
شما طرز صحبت کردنت درست نیست.شما که با تک تک کلمات افراد بازی میکنی و همشون رو میخوای تحلیل و بررسی کنی این جمله خودت رو چطور تحلیل میکنی؟؟
هر کسی این مطلب رو بخونه میفهمه که منظورت این بوده که شما علمی صحبت کردی و من نفهمیدم بنابراین این اخرین جوابیه که من به شما میدم چون فازت معلوم نیست چیه یا با نمایندگی نسبتی داری یا خوذت نمایندگی داری یا فقط ادعا کنی.
اتفاقا چون درصدی از دلایل به اصطلاح علمیت رو قبول نکردم این رو مطرح کردم که این دو کارخونه خیلی خیلی بزرگ و معتبر تو صنعت موتورسیکلت سازی دارن فیلتر اهنربا دار استفاده میکنن دلیلشم از نظر اونا هرچی باشه مهم اینه که نظریه به اصطلاح علمی شما زیر سوال میره برای اینکه بقیه که میخونن هر دو مطلب رو با هم مقایسه کنن.
یعنی شما بهتر و بیشتر از مهندسین کی تی ام و باجاج میدونی و بلدی و علمت بالاتر از کارخونه کی تی ام هست؟؟؟؟!!!!!
اقای میلاد سلام,
فکر میکنی اطلاعات مهندسین ایرانی نمیتونه به اندازه اطلاعات مهندسین کی تی ام و باجاج هندی باشه ,(گوگل کن ببین چند تا مهندس هندی دارن تو ناسا کار میکنن) یا عقیده داری یه مهندس در این سطح اطلاعات هیچ وقت سرش رو درد نمیاره درگیر اعضای پرشین موتور بشه, یا اینکه, انتظار داشتی از روز اول من گفته هامو اینطوری شروع کنم; "" با سلام من فوق لیسانس رشته مکانیک و استاد دانشگاه تورنتو هستم"" تا تازه شما حرف منو بپذیری,......
ببینم تمام مهندسین کارخونه های معتبر موتور سیکلت سازی و اتومبیل سازی دنیا رو ول کردی , مثال کی تی ام وباجاج هند رو اوردی,
شما طوری با من برخورد میکنین انگار من میگم این ایده غلطه,.....من از اول بحث این موضوع نگفتم ایده غلطه, تکرار میکنم, نگفتم ایده غلطه,..... شما تمام متن منو دوباره بخون,........من گفتم این ایده اشکال بوجود میاره و یه نفر مهندس باشه یا نباشه این اشکال مگنت رو نفی نمیتونه بکنه,......شما هم نمیتونی نفی بکنی, اینو نهان مغزت هم میدونه( عزیز من این فیزیک در سطح دبیرستانه نه در سطح مهندسی که شما میکشونیش به مهندسین باجاج و کی تی ام),......این اشکال رو میشه محدود کرد توسط دیزان بهتر ولی هنوز صورت نگرفته, چون بیشتره کارخونه های عظیم دنیا و مهندسین شون, تکرار مکنم و مهندسین شون مخالف این ایده هستند,
مهندسین کارخونه کی تی ام و باجاج هم اینقدر مدرکشونو ابکی نگرفتن که متوجه این اشکال نشن یا بگن ما این اشکال رو حل کردیم,....... نه اشکال هنوز پا برجاست فقط یه مسئله هست که مجبورشون میکنه از مگنت استفاده کنن و اونم اینه که ساختن یا گرفتن کاغذ فیلتر 5~10 میکرون براشون به مراتب هزینه اورتره تا نصب کردن یه مگنت(((مگنت رو خودشون میتونن بسازند یا از چین وارد کنند, اما کاغذ 5~10 میکرون رو باید از ژاپن بگیرن,......حالا متوجه میشی این مهندسینی که شما عقیده داری از من بیشتر میدونن تو چه منجلاب تکنولوژی گیر کردن))),.....کارخونه های دیگه موافق این ایده نیستند چون براحتی دسترسی به فیلتر های کیفیت بالا رو دارن,.......در ضمن دس اندازهای بسیار شدید و زمین خوردن های شدید میتونه مقدار زیادی از این براده رو از اهنربا جدا کنه و با باز شدن سوپاپ بای-پس بفرسته به داخل موتور,........

در ضمن ""فازت چیه"" یعنی چی؟؟؟,.......

تشکر,

[Ali4721]

داداش اگه اجازه بدین من بگم فازت چیه یعنی چی.در این سایت و این تاپیک یعنی عزیز دل برادر اگه مطلبی راجع به موضوعی خوندی و بلد هستی بنویس همه میخونن و همه هم درک وشعور دارن و از مطلب شما استفاده میکنن و تصمیم با خودشونه که برن نمایندگی یا نرن ولی اینجور که شما نگران نمایندگی نرفتن ما هستی خدای نکرده دورازجونت صدمه به خودت میزنی .شما مطلب رو بگو ما استفاده میکنیم رفتن نمایندگی رو بزار به عهده شنونده.ودر آخر یه چیزی برام سئواله که یه استاد دانشگاه تورنتو اینقدر وقت آزاد داره که یه کله بشینه پای اینترنت و جواب همه اعضای یه انجمن رو بصورت مبسوط و بالای 20 خط بده؟؟!!!!!

[Arman-GT]

من حرف های اقای علیرضارو قبول دارم راجب تمام مسائلی که حرف زدن به هر حال از اطلاعاتشون استفاده کنید نمیگم برید حتما اجرا کنید ولی من از اطلاعاتی که میده واقعا خوشحال میشم
ولی من خودم این اولین موتورم نیست حتی موتور قبلیم که هیوسانگ بود باز از جنسهای متفرقه و کارهایی که بر اساس تجربه به دست اومده بود برای سرویس و نگهداری موتورم استفاده میکردم هیوسانگ رو همه میشناسن اونایی که داشتن که به چه مشکلاتی بر میخورد مخصوصا برقی که من باز برای یکسری از مسائل برقیش از جنس های دیگه ای استفاده میکردم و موتورم ۵۰ هزارتا کارکرد و بدون هیچ مشکلی فروختمش روی کاغذ همه چیز باید درست باشه مثل حرف های اقای علیرضا ولی بعضی وقتا تجربه و ازمون و خطا کار رو راه میندازه و نیازی به هزینه های سنگین نیست و هزینه های کمتر بعضی وقتا همون کاری رو میکنه که باید پاش پول زیادی بدی


دوستان فیلتر هوای بنلی رو در اوردم شستم که ابری هست ایا نیازی به روغن کاری فیلتر هست؟

[نیما نادری]

همیشه فیلترهای ابری رو بعد از شستشو چرب کنید

حتی شده یک اسپری چرب کننده خفیف روش بزنید خشک خشک نبندید

روغن مخصوص این کار وجود داره و گران هم هست وووو

همون روغن 10 هم تو کیسه بریزید فیلتر هم بندازید توش ووو بمالید شون به هم

خدا یا خودت ظهور کن من تجربمو گفتم خودت کمک کن یک متر پست نیاد زیرش

[Alireza Farzin]

داداش اگه اجازه بدین من بگم فازت چیه یعنی چی.در این سایت و این تاپیک یعنی عزیز دل برادر اگه مطلبی راجع به موضوعی خوندی و بلد هستی بنویس همه میخونن و همه هم درک وشعور دارن و از مطلب شما استفاده میکنن و تصمیم با خودشونه که برن نمایندگی یا نرن ولی اینجور که شما نگران نمایندگی نرفتن ما هستی خدای نکرده دورازجونت صدمه به خودت میزنی .شما مطلب رو بگو ما استفاده میکنیم رفتن نمایندگی رو بزار به عهده شنونده.ودر آخر یه چیزی برام سئواله که یه استاد دانشگاه تورنتو اینقدر وقت آزاد داره که یه کله بشینه پای اینترنت و جواب همه اعضای یه انجمن رو بصورت مبسوط و بالای 20 خط بده؟؟!!!!!

علی اقا سلام,
خوب,
نه,.... اینقدر بیکار نیستم,.......ولی نا گفته نمونه,.....بعد ازاین همه سال موردی پیش اومده که من کمی فارسی بنویسم,.......و فکر میکنم فارسی نوشتنم از چند هفته پیش بهتر شده, بعضی وقت ها سر یک کلمه گیر میکنم,

نه,...... من به هیچ عنوان تو حرف هام به کسی نگفتم حتما باید بره نمایندگی,......من گفتم تا دلیل قاطع پیدا نشده نباید نمایندگی رو دزد خطاب کرد و حتی مثال کانادا و امریکا رو اوردم که مردم نمایندگی رو دزد میدونن,...... و مثال صاحبان موتورهای دوکاتی رو اوردم که میخوان فیلتر و روغن ارزونتر مصرف بکنن,.......

این یه سایت علمی تحقیقاتیه و باید همه چیز درست برسی بشه و بعد تصمیم قطعی گرفته بشه,.......
موضوع روغن و فیلتر(هوا و روغن) توی اینترنت انقدر درگیری بوجود اورده که ما به شوخی میگیم; ""بالاخره این موضوع باعث جنگ جهانی سوم میشه"",........


ولی,......به نظر من کسی که عضو این سایت میشه باید در تحقق مسائل علمی سایت کمک بکنه, و سطح علمی سایت رو بالا نگه داره.......نه اینکه فقط وارد بشه و بدون خوندن صفحه هات قبلی تاپیک سوال عنوان بکنه,........""کسی فرق 96 و با 97&98 میدونه"",.......باید به این شکل هر عضوی عمل بکنه, که مثلا""من تمام صفحات مربوط به تفاوت های 96 رو تواین تاپیک خوندم ولی این سوالات برام پیش اومده"",.......اقلا اینجوری متوجه میشیم که طرف یه ذره به خودش زحمت داده که یه چیزی رو بدونه,........

ایده ناقص علمی رو میشه جایگزین یه ایده کامل علمی کرد(مثلا استفاده روغن ماشین در موتورسیکلت) ولی باید تمام مسائل ریز و درشت اون ایده علمی کامل رو دونست و به نقاط ضعف مسئله پی برد و بعد اقدام به این کار کرد,.....نه اینکه چون فلان روغن ماشین استفاده شده و مشکلی پیش نیومده,.....بقیه هام این کار رو بکنن,....این شیوه در خوره این سایت نیست,

من هنوز توضیح دادن فاکتور های روغن رو به نیمه های راه. هم نرسونده بودم ,.....که اقای Gezhan اومد وسط گفت:(((روغن پیشنهادی شما چیه؟؟.....فقط اسم ببرین لطفا))),.....خوب شما از این مسئله چی دستگیرت میشه,.......

یا یکی از اعضا انقدر سوالات جانبی راجب به موتور کرد, که اقای فرشاد54 گفت,(((اقا شما اول موتور رو بخر,.....اب بندیش بکن,......بعد شروع کن این کار ها کردن))),........

یا من تازه میخواستم از افزودنی های HTHS صحبت بکنم,..... اقای سجاد در مور بحث روغن گفت,((( من جنس ایرانی, مخصوصا روغن ایرانی رو خیلی قبول دارم چون امارات روغن ما رو میگیره, خودشون افزودنی میزنن و بعد به عنوان روغن کمپانی میریزن تو بنز و بی ام و))),.......من اصلا عنوان کردنHTHS رو گذاشتم کنار,

من که همه چیز رو نمیدونم,.....از قدیم گفتن"""همه چیز را همه گان دانند""",..... من هنوز تو این سن میخوام یه سری مسائل برام روشن بشه,.......وقتی صحبت فیلتر بود اقای میلاد گفتن 11~12 تا فیلتر ان اس تو خونه دارن از تولید 2015 تا 2018 من بهشون پیشنهاد تست کردن فیلتر ها رو دادم, گفتم مخارج فیلترهای نو رو که باید شکافته بشه میدم و وقتی اومدم ایران یه چلوکباب هم مهمونش میکنم,........ببینید من اینقدر مشتاقم که مسئله تا اونجائی که ممکنه از لحاظ علمی و عملی روشن بشه,......
تست کردن فیلتر و روغن حداقل یه پروسه5000~6000 کیلومتری احتیاج داره وگرنه تمام این کار ها رو خودم انجام میدادم,......متاسفانه من هر وقت ایران میام بیشتر از 1500 کیلومتر موتورسواری نمیکنم,.........


من حرفهای عجیب و غریب ممکنه زیاد بگم,........ولی بیشترشون پایه علمی خیلی قوی دارن, و در اجتماع مکانیک زیاد ازشون صحبت نمیشه, چون علم یه طرف پیاده کردنش یه طرف,.......

یکی از این حرف های عجیب و غریب رو براتون میگم و خاتمه کلام,.......
تو گفته های بالا ذکر کردم که اگر میخوایم یک ایده ناقص علمی رو جایگزین یک ایده کامل علمی بکنیم,......باید به اون علم کاملا اشنائی داشته باشیم,

خوب تمام این بحث ها راجب به فیلتر مرغوب و عوض کردنش با تعویض روغن رو همه تون کما بیش میدونین,........از منم بپرسن میگم فیلتر رو بهتره با هر تعویض روغن عوض کنی,.........اما,........

من به غیر از بنلی, یه آپاچی 180 زرد مدل 89 دارم,.....بهمن 89 صفر خریدم و اردیبهشت سال 90 اچارکشی و تعویض روغن طبق وارانتی انجام گرفت,......بعد از اون من هر بار روغن شو تو تعمیرگاهای مختلف عوض کردم و روغن خوبی رو که تعمیر کار داشت میریختم تو موتور,........ایران که میام دائما میرم بازار و همچین هم ملایم موتور سواری نمیکنم بلکه به وحشی ترین حالت ممکنه, به موتور به اندازه کافی فشار میارم.....موتور 11500 کیلومتر راه رفته,
حتی شمع عوض نشده و در طول این مدت 9 بار روغن عوض شده,......حالا مسئله غیر عادی این وسط اینه که فیلتر روغن از سال 90 عوض نشده و الان هشت ساله که تو روغن قوطه ور هست,.....البته در هر روغن عوض کردن مقداری از روغن رو با خودم میاوردم خونه تا تستشون بکنم......., میدونم که خیلی از شماها میگین که اون فیلتر الان کاملا گرفته شده و موتور روغن رو از سوپاپ بای-پس میگیره,........ اما به نظر خودم موتور مثل یه موتور سوپاپ باز شده کار نمیکنه,.....و برام خیلی مهمه که بدونم چقدر تجربیاتم درست بوده,(امسال اومدم میخوام درش بیارم)......حالا سوال کلیدی اینه که میشه عمر فیلتر رو بالا برد؟؟؟,........
راستی,......میدونستید فیلترهائی وجود دارن که روغن رو اینقدر خوب صاف میکنن که شما میتونین هر 40000 کیلومتر روغن عوض کنید,.....یعنی الان ماشین هست 150000 کیلومتر راه رفته و چهار بار روغن عوض کرده,........عجیب غریب نه:297:

شاد باشید,

- - - Updated - - -




خدا یا خودت ظهور کن من تجربمو گفتم خودت کمک کن یک متر پست نیاد زیرش

اقا نیما امروز لبخند به لب من انداختی,.......خداوند شما رو همیشه سالمو سر حال نگه داره,......
روزت خوش,

[میلاد محمودی]

اقا نیما اون بخار روغن که میره توی ایر باکس کافی نیست برای چرب کردن فیلتر؟؟بازم به نظرت باید چرب بشه؟؟
این رو از این جهت میگم که فیلتر 220 رو اولین بار چرب کردم و بستم احساس کردم نفسش گرفته شد بازش کردم دوباره شستم و بستم خوب شد و خودش چرب شد به اندازه مناسب ولی به نظرم اگه خودمون چربش کنیم زیاد چرب میشه.

[s.mm]

اقا نیما اون بخار روغن که میره توی ایر باکس کافی نیست برای چرب کردن فیلتر؟؟بازم به نظرت باید چرب بشه؟؟
این رو از این جهت میگم که فیلتر 220 رو اولین بار چرب کردم و بستم احساس کردم نفسش گرفته شد بازش کردم دوباره شستم و بستم خوب شد و خودش چرب شد به اندازه مناسب ولی به نظرم اگه خودمون چربش کنیم زیاد چرب میشه.

از نیما پرسیدی ولی جسارتا بنده پاسخ میدم
شما فیلتر نو هم که بخری آغشته به روغن رقیق هست
مقدارش هم شما فرض کن با اسپری روش روغن پاشیده باشید نه بیشتر
اون بخار روغن خیلی زمان می بره تا فیلتر رو اگر خشک باشه، چربش کنه
چرب کردن فیلتر هوا یک استاندارد ثابت شده هست

[میلاد محمودی]

از نیما پرسیدی ولی جسارتا بنده پاسخ میدم
شما فیلتر نو هم که بخری آغشته به روغن رقیق هست
مقدارش هم شما فرض کن با اسپری روش روغن پاشیده باشید نه بیشتر
اون بخار روغن خیلی زمان می بره تا فیلتر رو اگر خشک باشه، چربش کنه
چرب کردن فیلتر هوا یک استاندارد ثابت شده هست
اختیار داری اقا سعید
نه کاملا میدونم چرب بودن فیلتر هوا استاندارد ثابت شده است و اسپری موتول و موتورکس هم برای این کار هست البته بیشتر تو کراسها استفاده میشه به خاطر گرد و خاک زیاد.
منظورم این بود که خود بخار روغن رو گذاشتن برای چرب کردن فیلتر و من تصور میکنم خودمون ممکنه زیادی چربش کنیم یه جورایی ورودی هوا کمتر بشه.

[Ali4721]

سلام
آقای فرزین همه ما از مطلب علمی استفاده میکنیم و کسی مشکلی با مطلب علمی نداره چیزی که حساسیت ایجاد میکنه لحن سخن و کل کل کردن با یکدیگر و اصرار بر نظر خوده .همه ما باید سعی کنیم این موارد رو رعایت کنیم و اگه رعایت بشه اتفاقا رشد علمی و تکنولوژی در همین بحث هاست که بوجود میاد.ضمن اینکه کسی خود رو برتر و بالاتر از دیگران نبینه که همین خود برتر بینی یکی از نشانه های هوش پایین و اطلاعات ناکافیه و البته روی سخنم با شما یا کس دیگه ای نیست و جسارت به کسی نباشه.واما درمورد نمایندگی باید بگم همه ما خاطره خوبی ازشون نداریم .فلسفه ایجاد نمایندگی اینه که خدمات پس از فروش و تامین قطعات برای رفاه حال مشتریان انجام بشه ولی متاسفانه چیزی که ما تا الان دیدیم این بوده که طرف بعداز واردات یه محصول سعی کرده با انحصار قطعات و خدمات سود بیشتری از مشتریان دریافت کنه بنابراین ما به نمایندگیها اعتماد نداشته و نداریم و امیدوارم در آینده این رفتار اصلاح بشه.به نظر حقیر ایده آقا میلاد در مورد آهنربا روی فیلتر ایده جالبیه و همچنین نقد جنابعالی هم در خصوص آزاد شدن کربن و باردار شدن ذرات و احتمال چسبیدن و تشکیل ذرات بزرگتر هم قابل تاًمله ولی اول اینکه باید ایجاد ذرات بزرگتر و.... را ثابت کرد و به چشم دید تا تاثیر مثبت آهنربا رو بشه نفی کرد ثانیا یه محفل خوب آموزشی و علمی باید به گونه ای باشه که هرکس نقد و نظر و یافته هاش رو بگه و دیگری رو قضاوت یا تحقیر نکنه چیزی که از ازل تا به الان ثابت شده اینه که علوم هرگز و هرگز مطلق نیستند و هر نظریه ای ممکنه روزی خیلی قابل قبول باشه و روزی هم کاملا نقض بشه.بگذریم سئوالی دارم و اون اینه که فیلترهاییکه گفتید باعث میشه تا 40000 کیلومتر و بیشتر روغن عوض نشه در اون حد کارکرد روغن ویسکوزیته و خواص دیگه خودش رو ازدست میده چطور این امر ممکنه؟

- - - Updated - - -

یه سئوالم دارم که هرکدوم از عزیزان جواب مستدل و قانع کننده داره ممنون میشم ارائه کنه اینکه وقتی سازنده انجینی میگه روغن sj بریزید اگه روغن کیفیت بالاتر مثل sm بریزیم به نفع اون انجینه یا به ضررش؟ واگه گفته مینرال بریزید اگه روغن جدید تر مثلا سنتتیک بریزیم هم همینطور؟ خلاصه کلام اینکه روغنهای جدیدتر خواص همان روغنهای قدیمی رو بعلاوه محاسن دیگه دارند و برای انجینهای قدیمی تر توصیه میشن یا خیر؟ممنون میشم اگه پاسخ مستدل و قانع کننده باشه.

[farshad 54]

استفاده از روغن های با درجه کیفی بالاتر از روغن پیشنهادی سازنده خودرو هیچ منعی نداره

استفاده از روغن با درجه کیفی پایینتر از پیشنهاد سازنده خودرو مشکل ساز هست

به عنوان مثال برای موتور یا خودرویی که کارخونه روغن با درجه کیفی sl پیشنهاد کرده شما میتونید روغن با درجه کیفی sm یا sn استفاده کنید هیچ مشکلی غیر از هزینه بیشتر بابت روغن پیش نمیاد

[Arman-GT]

دوستان فیلتر بنزین چند کیلومتر نیاز به تعویض هست؟

- - - Updated - - -


اختیار داری اقا سعید
نه کاملا میدونم چرب بودن فیلتر هوا استاندارد ثابت شده است و اسپری موتول و موتورکس هم برای این کار هست البته بیشتر تو کراسها استفاده میشه به خاطر گرد و خاک زیاد.
منظورم این بود که خود بخار روغن رو گذاشتن برای چرب کردن فیلتر و من تصور میکنم خودمون ممکنه زیادی چربش کنیم یه جورایی ورودی هوا کمتر بشه.

ابن سوال من هم هست چون وقتی فیلتر رو باز کردم بشورم اصلا چرب نبود و اون بخار روغن واقعا جوابگو نیست؟

[dr.hosseyn]

سلام دوستان
تمام این 141 صفحه رو بخونی
نهایت 10صفحه به کارت میاد
یا دارن بحث میکنن چند سی سیه
یا دارن میگم ارزش نداره بخری
یا دارن راجب دمای بالای موتور نظر میدن
یا دارن نظراتی میدن که ربطی به موتور نداره
یا طرف براوو داره خودش
نظر قطعی و کارشناسی خودشو راجب مهنسی ساخت این انجن میده
الانم راجب روغن و بحثای علمی قفلی زدن
یه موقع من بخوام از مطالب سایت استفاده کنم باید 48 ساعت وقت بذارم از بین حاشیها مطلب مفید مورد نیاز خودمو پیدا کنم
هر سری میام بگم این موضوع رو میگم ولش کن و هر چیزی حدی داره.....

[Alireza Farzin]

سلام دوستان
تمام این 141 صفحه رو بخونی
نهایت 10صفحه به کارت میاد
یا دارن بحث میکنن چند سی سیه
یا دارن میگم ارزش نداره بخری
یا دارن راجب دمای بالای موتور نظر میدن
یا دارن نظراتی میدن که ربطی به موتور نداره
یا طرف براوو داره خودش
نظر قطعی و کارشناسی خودشو راجب مهنسی ساخت این انجن میده
الانم راجب روغن و بحثای علمی قفلی زدن
یه موقع من بخوام از مطالب سایت استفاده کنم باید 48 ساعت وقت بذارم از بین حاشیها مطلب مفید مورد نیاز خودمو پیدا کنم
هر سری میام بگم این موضوع رو میگم ولش کن و هر چیزی حدی داره.....
اقای حسین سلام,
گفتین ""براوو"", یاده قدیما افتادم,......من اولین موتوری رو که خریدم ""براوو"" بود,......به قیمت 2450 تومن,.......چه خاطرات خوشی,.......

خوش باشی,.....

[میلاد محمودی]

به نظر حقیر ایده آقا میلاد در مورد آهنربا روی فیلتر ایده جالبیه

علی جان این ایده چسبوندن اهنربا روی فیلتر فلزی ماله نیما نادری بود من تاییدش کردم و گفتم باجاج و کی تی ام دارن این فیلتر رو تو موتورهاشون استفاده میکنن.

- - - Updated - - -

فیلتر هوا نباید خیس روغن باشه طوری که روغن بچکه ازش.

[Ali4721]

بله درسته من اشتباه کردم و از آقا نیما عزیز پوزش می طلبم

[farshad 54]

سلام دوستان
تمام این 141 صفحه رو بخونی
نهایت 10صفحه به کارت میاد
یا دارن بحث میکنن چند سی سیه
یا دارن میگم ارزش نداره بخری
یا دارن راجب دمای بالای موتور نظر میدن
یا دارن نظراتی میدن که ربطی به موتور نداره
یا طرف براوو داره خودش
نظر قطعی و کارشناسی خودشو راجب مهنسی ساخت این انجن میده
الانم راجب روغن و بحثای علمی قفلی زدن
یه موقع من بخوام از مطالب سایت استفاده کنم باید 48 ساعت وقت بذارم از بین حاشیها مطلب مفید مورد نیاز خودمو پیدا کنم
هر سری میام بگم این موضوع رو میگم ولش کن و هر چیزی حدی داره.....

عرض شود خدمت شما که ما هم اینقدر گفتیم این چیزارو خسته شدیم

تو تاپیک هر موتوری راجب تمام مسائلش صحبت شده ولی بعضی از دوستان میان دوباره یه سری مسائل و مطرح میکنن و همینجوری دوباره یه سری موضوعات تکرار میشه

تذکر هم بدیم بهشون بر میخوره میان پستای اعتراضی و انقلابی میذارن که تو مگه کی هستی و پس ما چی بگیم و چرا نباید یه سوالو ده بار نپرسیم و تو اگر یه کاره ای بودی تو مملکت دهن همه رو صاف میکردی و چه خبرته بابا و فلان ...

که البته ما هم تا یه حدی تحمل میکنیم و بعدش طرف و میندازیم بیرون چون یه عده انجمن و با چت روم و تلگرام اشتباه گرفتن و فکر میکنن اینجا هم فرهنگ استفادش اون مدلیه

باز هم تکرار میکنم اینجا باید سوالات مطرح بشه و پاسخ به اون سوالات داده بشه تا وقتی یه نفر یه سوالی یا مشکلی در رابطه با موتور مورد نظرش داره بیاد و از این پرسش و پاسخ ها استفاده کنه و انجمن براش مفید باشه

ولی بعضیا حتی به خودشون زحمت نمیدن تاپیک هارو بخونن و همین که از راه میرسن یه سوال میپرسن که فبلا ده بار راجبش بحث شده و پاسخش داده شده

موفق باشید

[نیما نادری]

Twinair یک روغن مخصوص فیلتر ابری داره که که باید به همون روش که عرض کردم

بمالید به سطح خارجی فیلتر و فشار بدید فیلتر رو که روغن در سطحش پخش بشه

بعد از اینکار فیلتر رو مستقیما نمیبندن رو موتور یکی دو ساعت زیر آفتاب مستقیم

میزارن بعد میبندن روی موتور اینم نکته کنکوری آخرش

[Arman-GT]

فکر کنم با این اوضاع با مدل کاغذی عوض بشه بهتره چون دیدم برای بنلی فابریک کاغذی هست کسی قیمت کاغذیش رو داره؟

دوستان نگفتید فیلتر بنزین چند کیلومتر نیاز به تعویض هست و اگر اشتباه نکنم داخل پمپ بنزین هم باز فیلتر داره اون هم چه کارکردی نیاز به تعویض هست؟

[Alireza Farzin]

سلام به همه گی,

من خواستم به سوالات کلیدی فیلتر هوای اعضا پاسخ بدم,.......شروع کردم به نوشتن,....به خودم اومدم دیدم,......یه قسمت از نوشته هام باعث میشه به یکی از اعضا بر بخوره,......اون یکی قسمت, به اون یکی عضو,......یا این یکی قسمت به خیلی از اعضا بر میخوره,.......و در نهایت کل نوشته یه ذره حالت خود برتر بینی داره,.. و اقای Ali4721 گفتن"""خود برتر بینی یکی از نشانه های هوش پائین و اطلاعات نا کافیه"""",.

و اقا نیما گفتن""""خدا یا خودت ظهور کن من تجربمو گفتم خودت کمک کن یک متر پست نیاد زیرش"""

با خودم گفتم چیزی نمینویسم شاید یکی جواب این سوال های کلیدی رو بده,....((این دوتا سوال به نحوی بهم مربوط هستند)),

اقا میلاد مطرح کردن که چه اطفاقی برای قیلتر 220 افتاد و فکر میکنن همون بخار روغن کافی باشه,.......اقای آرمان در ادامه گفتن که فیلتر رو دراوردن و فیلتر خشکه,.... این سوال پیش اومده که چرا اینقدر اقشته به روغن نیستن که قابل لمس باشه و اگر اینطوره,........ پس بخار روغنی که وارد میشه برای فیلتر کافیه,....

خوب اقایون,......خواهش میکنم بهتون بر نخوره,.....ولی تا اینجا شما هنوز به این سوال اصلی جواب ندادین,..... همتون یک صدا راجب به اغشته کردن فیلتر به روغن و نحوه این کار توضیح دادین که اقا میلاد میدونسته,((من پست های ایشون رو تو تاپیک های دیگه خوندم, ایشون همچین از موتور کم نمیدونن)),....و سعی کردن خیلی محترمانه بگن که تمام این چیزهائی رو که گفتین خودم میدونم,.....

خوب شما با توضیح هاتون منغیر مستقیم گفتین,.......
(1),...نه اقا میلاد, بخار روغن کافی نیست,......
(2)...نه اقای آرمان فیلتر خشک نیست,....مقدار روغنش کمه شما فکر کردین که خشکه,

خوب اگر اجازه بدین,.....موردی رو عنوان بکنم که به جواب اون سوالها نزدیکه,......خواهش میکنم نگردین تو اینترنت و فلان کارخونه رو اسم ببرین که داره مخالف گفته های من انجام میده, .......فقط اگر گفته های من از نظر علمی اشکال داره لطفا با نظر علمی ردش بکنین,.......در ضمن گفته های من ریشه کاملا علمی داره, از خودم در نیاوردم که شما میگین اصرار روی حرف های خودت داری,....؟اگر بخوام عقیده خودم رو بگم,.......حرفم رو با ""فکر میکنم"", ""به نظر من"", ""به عقیده من"" شروع میکنم,.......من تمام این مسائلی رو که میگم,....انگار از روی یک کتاب علمی مکانیک معتبر دارم براتون رو خونی میکنم,.....اینکه به رخ کشیدن به حساب نمیاد,....

اقای میلاد محمودی, شما هم ممکنه بعد از این پست من,....برگردید بگید,......نه, اقای فرزین شما اشتباه میکردید,.....منظور من همونی بود که دوستان میگفتن و من جوابمو گرفتم,......اگر اینطوریه, من از شما پیشا پیش معذرت میخوام,......ولی متن من ارزش یک بار خوندن رو داره,.......شاید یه نیم صفحه اضافه بشه به ده صفحه مفید اقای dr.hosseyn,

متن رو جداگانه شروع میکنم که همکاری کرده باشم با دعای اقا نیما,.....ولی مثل اینکه تمام متن های من کوتاه شدنی نیست,

شاد باشید,

[نیما نادری]

فیلتر بنزین طبق سرویس منوال هر ۱۰.۰۰۰ کیلومتر تعویض داره

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

- - - Updated - - -

اینم ماله ۳۰۰

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

۳۰۰۰ مایل ۸۰۰۰ مایل و ۱۳۰۰۰ مایل البته یکم گنگ توضیح داده

ولی همون ۱۰.۰۰۰ تعویض درسته

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[سیدعلیرضا]

خواهش میکنم نگردین تو اینترنت و فلان کارخونه رو اسم ببرین که داره مخالف گفته های من انجام میده, .

شاد باشید,

اوووف چه حوصله ای داری شما آقای برادر؟؟

چه دلیلی باعث شده که فک کنین ما اونقد حرف های شمارو جدی میگیریم که باز بریم در مورد نفی اونها برریم بگردیم توی نت؟؟

توی این فروم هرکس نظر خودشو میده و بقیه مختار هستن به کار ببرن یا خیر

شما چند وقتی هست واقعا دیگه داره نوشته هاتون از روال این انجمن خارج میشه

لطفا جواب نظر منو ندین چون واقعا دیگه حساسیت پیدا کردم به ریپلای کردن های شما

[Alireza Farzin]

اوووف چه حوصله ای داری شما آقای برادر؟؟

چه دلیلی باعث شده که فک کنین ما اونقد حرف های شمارو جدی میگیریم که باز بریم در مورد نفی اونها برریم بگردیم توی نت؟؟

توی این فروم هرکس نظر خودشو میده و بقیه مختار هستن به کار ببرن یا خیر

شما چند وقتی هست واقعا دیگه داره نوشته هاتون از روال این انجمن خارج میشه

لطفا جواب نظر منو ندین چون واقعا دیگه حساسیت پیدا کردم به ریپلای کردن های شما


اقای سید علیرضا سلام,

فکر کنم باز حرف های قلمبه سلمبه زدم و باز از علم,......علم,.......علم گفتم شما بهت برخورد,.......من فکر همه رو کرده بودم جز شما,......ببخشید,

شاد باشی,

[farshad 54]

دوست عزیز فرزین خان گرامی

لطفا این داستان رو تموم کنید تا همگی بتونیم از انجمن استفاده کنیم و لذت ببریم این پست های شما و دوستان در جهت اینکه من اینو گفتم شما اونو گفتی و من منظورم فلان بود و ........... دیگه داره میره رو مخ

راجب موتور و موضوعات مربوط بهش صحبت کنید و موضوع تاپیک رو به سمتی پیش ببرید که به درد افراد بخوره و هر کسی با خوندن مطالب خودش تصمیم میگیره چیکار کنه

اینجا اگر بحثی مطرح میشه و کسی قبولش نمیکنه و یا متوجهش نمیشه قرار نیست به عنوان تز دکترامون بهش نگاه کنیم و وایسیم همه رو قانع کنیم که ما درست میگیم و ازش دفاع کنیم

به قول معروف
من آنچه شرط بلاغ است با تو میگویم تو خواه پند گیر خواه ملال

ممنون از همه دوستان و عزیزان

با عرض پوزش در آخر اگر باز هم این موضوع ادامه پیدا کنه مجبورم پست ها رو پاک کنم

شاد و پر شتاب باشید

[Alireza Farzin]

دوست عزیز فرزین خان گرامی

لطفا این داستان رو تموم کنید تا همگی بتونیم از انجمن استفاده کنیم و لذت ببریم این پست های شما و دوستان در جهت اینکه من اینو گفتم شما اونو گفتی و من منظورم فلان بود و ........... دیگه داره میره رو مخ

راجب موتور و موضوعات مربوط بهش صحبت کنید و موضوع تاپیک رو به سمتی پیش ببرید که به درد افراد بخوره و هر کسی با خوندن مطالب خودش تصمیم میگیره چیکار کنه

اینجا اگر بحثی مطرح میشه و کسی قبولش نمیکنه و یا متوجهش نمیشه قرار نیست به عنوان تز دکترامون بهش نگاه کنیم و وایسیم همه رو قانع کنیم که ما درست میگیم و ازش دفاع کنیم

به قول معروف
من آنچه شرط بلاغ است با تو میگویم تو خواه پند گیر خواه ملال

ممنون از همه دوستان و عزیزان

با عرض پوزش در آخر اگر باز هم این موضوع ادامه پیدا کنه مجبورم پست ها رو پاک کنم

شاد و پر شتاب باشید

سلام اقای فرشاد,
مطمئن باشید دیگه این بحث ادامه پیدا نمیکنه,....من قبل از این که شما این پست رو بزاری تصمیم گرفتم ادامه ندم,......برای همین هم موضوعی رو که میخواستم راجب فیلتر هوا بگم,........نگفتم,.....یاده این گفته افتادم((( برای کسی بمیر که اقلا برات تب بکنه))),......

دوستان عزیزی که هنوز براشون سوال هست,..... چه فیلتر هوا و چه فیلتر روغن و روغن و هر چیزه دیگه, لطفا پیام خصوصی بفرستن من در خدمتشون خواهم بود,

سپاس از شما, اقای فرشاد,.....خوش و خرم باشی,

[gezhen]

سلام اقای فرشاد,
مطمئن باشید دیگه این بحث ادامه پیدا نمیکنه,....من قبل از این که شما این پست رو بزاری تصمیم گرفتم ادامه ندم,......برای همین هم موضوعی رو که میخواستم راجب فیلتر هوا بگم,........نگفتم,.....یاده این گفته افتادم((( برای کسی بمیر که اقلا برات تب بکنه))),......

دوستان عزیزی که هنوز براشون سوال هست,..... چه فیلتر هوا و چه فیلتر روغن و روغن و هر چیزه دیگه, لطفا پیام خصوصی بفرستن من در خدمتشون خواهم بود,

سپاس از شما, اقای فرشاد,.....خوش و خرم باشی,

داداش همینجا بگو چه فیلتر و روغنی خوبه فقط مارک بگو خواستیم میخریم و دم شما گرم نخواستیم هم باز دم شما گرم ناراحتی نداره که دلیل علمی و تجربی هم برای خودمون یا علی

[Yazdan]

سلام دوستان
تمام این 141 صفحه رو بخونی
نهایت 10صفحه به کارت میاد
یا دارن بحث میکنن چند سی سیه
یا دارن میگم ارزش نداره بخری
یا دارن راجب دمای بالای موتور نظر میدن
یا دارن نظراتی میدن که ربطی به موتور نداره
یا طرف براوو داره خودش
نظر قطعی و کارشناسی خودشو راجب مهنسی ساخت این انجن میده
الانم راجب روغن و بحثای علمی قفلی زدن
یه موقع من بخوام از مطالب سایت استفاده کنم باید 48 ساعت وقت بذارم از بین حاشیها مطلب مفید مورد نیاز خودمو پیدا کنم
هر سری میام بگم این موضوع رو میگم ولش کن و هر چیزی حدی داره.....
سلام
من خودم این موتور رو دارم ، قصدم این بود که تو این تاپیک نقاط ضعف و قوتش رو بگم و راجع به مسائل نگهداری و تقویت با سایر دوستان همفکری کنم . رو این موتور یا هر موتوری دیگری هم تعصب ندارم که بخوام خوبیشو بگم به طور مثال همون اول کار از ایرادی که توی گیربکس به وجود اومد و احتمالا به علت حواس پرتی کارگر مونتاژ بود گفتم . ولی متاسفانه جو مناسبی نیست ، اکثر کسانی که تاپیک رو در دست گرفتن اصلا این موتور رو ندارند و فقط همه گیر دادن که سنگینه ، راه نمیره ، چینیه و ... همین چیزایی که همه جا نوشته . من ترجیح دادم به جای بحث و کلکل چیزی نگم و فکر میکنم بقیه صاحبان این موتور هم همین تصمیم رو گرفتن ( به پست ها نگاه کنید مشخصه ) .

[omidco2003]

دوستان الان قیمت صفر ش چقدره؟ ایا رنگ های مختلف اختلاف قیمت دارند؟ این اختلاف قیمت توی نمونه های دست دوم هم ئوجود داره؟

[Yazdan]

دوستان الان قیمت صفر ش چقدره؟ ایا رنگ های مختلف اختلاف قیمت دارند؟ این اختلاف قیمت توی نمونه های دست دوم هم ئوجود داره؟
به جز طلائی بقیه رنگ ها قیمت کارخونش یکیه ولی تو بازار کسبه با توجه به میزان محبوبیت و تقاضا برای هر رنگ قیمت ها رو تغییر میدن . وقتی خودم دنبالش بودم تو گمرک بین مشکی و سفید حدود 2 تومن اختلاف قیمت بود ، سبز هم از همه ارزونتر بود . ولی یه نمایندگی پیدا کردم همه رنگ ها رو یک قیمت میداد . اگه خواستی بخری از نمایندگی ها هم قیمت بگیر معمولا نسبت به گمرک بهتر قیمت میدن .

[faridyari]

داداش شما اطلاعات خوب و ارزشمندی گذاشتین استفاده کردمم فقط لطفا زیاد بحث نکنید که مطالب فروم مربوط باشه بخدا هفت ساعته دارم میخونم هنوز مطلب مفید پیدا نکردم من میخوام بنلی جفت بخرم از سه سال پیش تو کفشم .لطفا راهنمایی کنید با این صحبت هایی که خوندم 97 و 8 به درد نمیخورن .فقط اینم بگم اینایی که بنلی میکوبنش فقط همینطوری یچیز میگن همونایی هستن که میگفتن ان اس شاتون میزنه ولله من با ان اس 94 که از 5 تا کار دستمه الانم 32 تا کار کشیدم مسیر 70 کیلومتری و تخته گاز میرم میام تاحالا اخ نگفته فقطم خرج مصرفی داشته پس صد در صد بنلی ام همینطور خواهد بود . ایراد های جزئی تو هر وسیله ارزون گرونی پیش میاد نقش راکب هم تو خرابی رابطه مستقیم داره . داداش از تجربیات مفیدت بگو راهنماییم کن درمورد بنلی جفت بعدا سرویس هاشو چطوری انجام بدم واین چیزا

[Ali4721]

سلام به همه.یه سئوال فنی دارم دوستانی که اطلاعات فنی بالا دارن آقا نیما آقافرشاد آقا میلاد آقای فرزین و...هرعزیزی که میدونه تایمینگ موتور چه سیستمی داره یه توضیحی بده.من تایم ماشینو خودم تنظیم میکنم و با حساسیت و وسواس بهترین تایم رو میگیرم واسه ماشینم ولی نمیدونم آیا تایم موتورم مثل ماشینه میشه خودم تنظیم کنم یا نه.مدتیه موتورم علایمی شبیه رو تایم نبودن داره( بنلی300). حالتش مثل ریتارد بودن ماشینه. سر گاز خفه اس و نفس نداره روشن که میکنم بعداز یکی دودقیقه شروع میکنه به ریپ زدنای لحظه ای که فقط دور موتور رو یه لحظه میاره پایین و این هر چند ثانیه یه بار تکرار میشه .تو حرکت بعضی مواقع گازو که ول میکنم یه عطسه کوچیک میزنه البته خیلی کم ونه همیشه.شمعهارو چک کردم سوزنی ایریدیوم NGK هست دهنه یکیش زیاد باز بود که تنظیم کردم بستم فرقی نکرد.بنزین فقط سوپر میریزم .احساسم اینه که زمان جرقه زدن دقیق نیست جطور میتونم چک کنم.؟ ممنون از همه کسانی که دانسته هاشون رو سخاوتمندانه دراختیار دیگران قرار میدن.

[نیما نادری]

تایم کردنش مثل انجین ماشینه از روی فلایویل (فلکه برق )

مارک T رو پیدا کنید در همون لحظه باید مارکهای روی دنده میل سوپاپ

در حالت level باشن ،این حالت علامت مشخصی روی این دنده ها داره ،

در حالت عادی موتور تایم رد نمیکنه یعنی من ندیدم


مگه بلایی سرش اومده باشه ،بازم من فکر نمیکنم مشکل از تایم باشه

کویل ،نازل های انژکتور و شمعها متهم اصلی باید باشن

دهانه شمع نباید بهم بریزه مخصوصا ایریدیوم ها

حواستون به آب کم کردن هم باشه ،ببینید بی دلیل کم می‌کنه
[Only registered and activated users can see links]

[Ali4721]

آقا نیما عزیز ممنون از راهنمایی که کردین.در مورد آب باید بگم به هیچ وجه آب کم نمیکنه خیالم از بابت سرسیلندر راحته تایم رو هم که وقتی شما میگی رد نمیکنه معمولا تنها چیزی که میمونه برق و بنزینه لطفا یه راهنمایی در مورد دهنه شمع بکنید که با چه معیاری تنظیم کنم و اینکه برای تمیز کردن نازلهای انژکتور چه راهی رو پیشنهاد میکنید.من خودم احتمال برق دزدی رو هم میدم که باید بگردم ببینم از کجاها میتونه باشه.ضمن اینکه به نظرم اگه کویل مشکل دار باشه در حالت گاز دادن هم باید ریپ بزنه ولی فقط ذرجا کار میکنه ریپ میزنه

[نیما نادری]

یکبار ریست ایسیو کن حتما

دهانه شمع ایریدیوم رو معمولا تنظیم نمیکنن ولی ۰.۷ هست

حالا چرا تغییر داشته یک سیلندر عجیبه

Map sensor منیفول ایر پرشر سنسور اگر مورد داشته باشه

انجین در جا صاف کار نمیکنه

انژکتور رو هم باز میکنن با دستگاه میشورن

بهتره همون موقع دریچه گاز و بقیه سنسورها هم

شسته بشن ،حتما وضعیت احتراق هر سیلندر رو از روی وضعیت

شمعش چک کن اطلاعات خوبی میده

[faridyari]

ببخشید پست قبلیم جواب یه دوستی رو میخواستم بدماشتباه زدم اومد اخر .بلاخره مدل 96 سبز 15 هزار کارشو خریدم مالک قبلی همه چیزو ارزون از سر باز کرده از تهران تا زنجان 350 ک راید جاده و 300 تا هم تو شهر عالیه فقط مشکل اضافه وزن داره اینقدم ازش بد نگید فقط یکم گازیدم پیچ جک افتاه بود که نتیجه گرفتم هر سرویس روغن اچارکشی ام باید کرد فقط اینکه رو سمت راست انجین زیاد گازشو گرفتنی چند قطره آب رادیات نمیدونم از کجا میریزه عکس میذارم بعدا راهنمایی کنید درکل که عالیه راضیم کش یکم سبکتر بود

[نیما نادری]

مبارکت باشه ،کسی بد نگفته همین که تو ۶۵۰ کیلومتر نشتی ضدیخ داری و پیچ جک افتاده


اصلا مهم نیست ،مهم اینه که راضی هستی

[Alireza Farzin]

ببخشید پست قبلیم جواب یه دوستی رو میخواستم بدماشتباه زدم اومد اخر .بلاخره مدل 96 سبز 15 هزار کارشو خریدم مالک قبلی همه چیزو ارزون از سر باز کرده از تهران تا زنجان 350 ک راید جاده و 300 تا هم تو شهر عالیه فقط مشکل اضافه وزن داره اینقدم ازش بد نگید فقط یکم گازیدم پیچ جک افتاه بود که نتیجه گرفتم هر سرویس روغن اچارکشی ام باید کرد فقط اینکه رو سمت راست انجین زیاد گازشو گرفتنی چند قطره آب رادیات نمیدونم از کجا میریزه عکس میذارم بعدا راهنمایی کنید درکل که عالیه راضیم کش یکم سبکتر بود
با سلام,
مبارکت باشه,.......با وجود اینکه خودم رنگ طلائی شو دارم(چاره ای نداشتم) میخواستم رنگ سبز شو بخرم,
فکر وزنش رو هم نکن,(بنلی 300 واقعی بخاطره همین وزنش داره تبدیل میشه به یکی از استثنائی ترین موتورها در جهان موتور سیکلت,(البته نه تو ایران, داستانش طولانیه,....البته فکر کنم تو پنج, شش سال اینده اکثر موتور سوارای ایرانی به این موضوع پی ببرن)),
تجربه با ارزشیه,.....فقط بعد از شش ماه بشین رو موتورهای سبکتر, ببین چقدر به تجربه موتور سواریت اضافه شده,"""تجربه مجانی بدست نمیاد؟؟؟""".......مبارکت باشه,

[میلاد محمودی]

اره وقتی جهان موتورسیکلت داره میره به سمتی که روز به روز موتورها رو سبکتر میکنن و همه چیزشو الیاژ الومینیوم و تیتانیوم و فیبر کربن میکنن تا یه محصول از سال پیشش یک کیلوگرم سبکتر بشه بنلی سیصد با این وزن میشه استثنای جهان موتورسیکلت که الان وزنش با s 1000 rr 2019 یکیه!!!!

الان نینجا 2018 که کویر اورده و چقدر زیبا و به روز شده و 39 اسب قدرت داره وزنش کمتر از نسخه قبلیه و تفاوت چابکی و هندلینگ کاملا محسوسه حالا از رو بنلی بشین پشت نینجا ببین بنلی چه استثناییه واقعا در جهااااان موتورسیکلت.

تازه ادعای مکانیک و فنی بودن علم مکانیک هم که عرش رو به صدا دراورده بعد یه همچین اظهار نظری در نوع خودش جالب و قابل تامل.

- - - Updated - - -

کاش جهان متورسیکلت یه کم میفهمید و وزن موتورهاشو اضافه میکرد مثلا سی بی ار هزار میشد 2 تن یا دوک 200 میشد 800 کیلو یا نینجا 250 میشد 1200 کیلو اونوقت چه تجربه ای بدست میاوردن همه.

[ARSH]

با سلام,
مبارکت باشه,.......با وجود اینکه خودم رنگ طلائی شو دارم(چاره ای نداشتم) میخواستم رنگ سبز شو بخرم,
فکر وزنش رو هم نکن,(بنلی 300 واقعی بخاطره همین وزنش داره تبدیل میشه به یکی از استثنائی ترین موتورها در جهان موتور سیکلت,(البته نه تو ایران, داستانش طولانیه,....البته فکر کنم تو پنج, شش سال اینده اکثر موتور سوارای ایرانی به این موضوع پی ببرن)),
تجربه با ارزشیه,.....فقط بعد از شش ماه بشین رو موتورهای سبکتر, ببین چقدر به تجربه موتور سواریت اضافه شده,"""تجربه مجانی بدست نمیاد؟؟؟""".......مبارکت باشه,
جناب فرزین عزیز من از مکانیک چیزی بارم نیست موتور ها و ماشین هایی که داشتم و دارم رو تعمیرکار برام ردیف میکنه
ولی حس نمیکنید این حرف تعصبی هست ؟ اینکه یه ضعف ( البته بازم تاکید میکنم برای مصرف فرد عادی مثل من ضعف حساب میشه و این موتورم اگه برای ادم عادی نبود که الان تو پیست بود دیگه پس برای امثال من عادی هست )
میگفتم
اینکه یک ضعف بخواد نقطه قوت شمرده شه با تعصب فکک نمیکنم چیزی به تجربه اضاف کنه . اگه اضافه بار به تجربه اضافه میکنه که خب طرف همون بنلی تک میخره 100 تومنم میده ماهی میره باشگاه بدنسازی
قدیم مربی رشته رزمی سر ادم داد میزد و میگفت باید پاتو 180 درجه باز کنی پاتو باز میکردی خودش مینشست رو گردنت شاگرد ارشدشم میگفت که پاهاتو فشار بده
اون زیر عربده میکشیدی ولی میگفت به جاش پاهات 180 باز میشه حاصلش شد جر خوردن تاندون ها و داغون شدن عضلات رزمی کارای قدیم و خلاصه هزار تا درد و بلا و این شد تجربه غیر مجانی ؟
این که موتور سنگینه و تو شهر بخوای پشت چراغ وایسی مجبوری لنگر مثل کشتی بندازی واقعا یه ضعف هست
حالا چه بنلی رو پدر من درست کرده باشه چه ایتالیا چه چین چه امریکا این برای استفاده یک شخص عادی با حجم 300 سی سی مثلا واقعا ضعف هست

بدم نمیاد اینو علمی باز کنید همین سنگین بودن رو که جدا از بخش تجربی ، عقلانی باشه از نظر علمی وزن این موتور نسبت به حجم و کارایی و کلا مدلش

[faridyari]

وزنش تو شتاب تاثیر منفی میذاره اما تعادل تو سرعت بالای 150 تا هم حفظ میشه و با ثباته

اینم عکس نشتی رادیات فقطم وقتی دور بالا میرم اتفاق میوفته[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

احتمال میدم از درز شلنگ باشه
اینم عکس سالار من
[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

راستی صفر گرفتنی جعبه آچار روش داره یا نه و اینکه زین باز میکنم جا زدنی خار پایین میوفته اما چپ راست جا نمیره اگه روش خاصی داره جا زدنش لطفا راهنمایی کنید

به من طرف گفت اچار ندارن یادمم نبود از بقیه موتورایی که رفتم دیدم سوال کنم

- - - Updated - - -


جناب فرزین عزیز من از مکانیک چیزی بارم نیست موتور ها و ماشین هایی که داشتم و دارم رو تعمیرکار برام ردیف میکنه
ولی حس نمیکنید این حرف تعصبی هست ؟ اینکه یه ضعف ( البته بازم تاکید میکنم برای مصرف فرد عادی مثل من ضعف حساب میشه و این موتورم اگه برای ادم عادی نبود که الان تو پیست بود دیگه پس برای امثال من عادی هست )
میگفتم
اینکه یک ضعف بخواد نقطه قوت شمرده شه با تعصب فکک نمیکنم چیزی به تجربه اضاف کنه . اگه اضافه بار به تجربه اضافه میکنه که خب طرف همون بنلی تک میخره 100 تومنم میده ماهی میره باشگاه بدنسازی
قدیم مربی رشته رزمی سر ادم داد میزد و میگفت باید پاتو 180 درجه باز کنی پاتو باز میکردی خودش مینشست رو گردنت شاگرد ارشدشم میگفت که پاهاتو فشار بده
اون زیر عربده میکشیدی ولی میگفت به جاش پاهات 180 باز میشه حاصلش شد جر خوردن تاندون ها و داغون شدن عضلات رزمی کارای قدیم و خلاصه هزار تا درد و بلا و این شد تجربه غیر مجانی ؟
این که موتور سنگینه و تو شهر بخوای پشت چراغ وایسی مجبوری لنگر مثل کشتی بندازی واقعا یه ضعف هست
حالا چه بنلی رو پدر من درست کرده باشه چه ایتالیا چه چین چه امریکا این برای استفاده یک شخص عادی با حجم 300 سی سی مثلا واقعا ضعف هست

بدم نمیاد اینو علمی باز کنید همین سنگین بودن رو که جدا از بخش تجربی ، عقلانی باشه از نظر علمی وزن این موتور نسبت به حجم و کارایی و کلا مدلش

پاسخ=


فرمایش شما کاملا صحیح حداقل 20 کیلو اضافه وزنو داره
اما تو رانندگی اصلا اذیت نداره مگر داخل شهر تو ترافیک
واس منکه شهرستانم مسیر جاده اس مشکلی نیس
گرمای ررادیات هم تو تابستون وسط روز تو ترافیک آزار دهنده اس اما تو زمستون بدجور میچسبه به نظرم باید زمان روشن شدن فن یکم زودتر باشه واس من بعضی وقتا دما میره رو 95درجه

درمورد صفحه کلاج مطلبی بذارید

[ARSH]

مبارک باشه داداش رنگ سبزش خیلی قشنگه منم سبزشو میگیرم
من خودم به شخصه کلا با حرارت موتور مشکلی ندارم به پر و پام بخوره اگه برا خودش مشکل پیش نیاد من زیاد حساس نیستم به گرما ( نظر شخصی من هست )
اره تو شهرستان از تهران خیلی بهتره منم شهرستانم چند دوری که زدم مشکلی پیدا نکردم تو شهر چون کلا خلوته خلاصه ولی تو دور پایین تعادل موتور سخت میشد

[نیما نادری]

KTM SUPER DUKE 1290
۱۷۴ اسب ۱۴۱ نیوتن متر گشتاور ۱۳۰۱ سی سی و ۱۹۵ کیلو وزن

این هیولای کلاس نیکد یکی از بهترین سوپر نیکدهای دنیا

اینو جهت اطلاع نوشتم منظور مقایسه نیست

مقوله سرعت و شتاب با هم مخلوط نمیشن

لزوما سریع ترین موتور از نظر تاپ اسپید

سریع ترین موتور در شتاب نیست

و برعکس الان کاوازاکی h2R بهترین نسبت قدرت به وزن

رو در موتورهای تولید انبوه داره ۳۱۰ اسب وزن ۱۹۳ کیلو نسبت۱.۶۰۶

همه میدانند موتورهای کلاس موتور جی پی در عین حال که قوی هستند

بسیار سبکند ،مانور های این سبک خاص، هم از لحاظ شتاب و سرعت

و قدرت توقف بی نظیرن ، و موتور قابلیتهایی بیش از مهارت راننده داره

بنلی ۲۵۰فکر میکنم حدود ۱۰ ثانیه طول بکشه به ۱۰۰ برسه نسخه ۳۰۰ حدود ۸ ثانیه

وزن بالای موتور دقیقا هیج جا به هیچ دردی نمیخوره نه شتاب نه سرعت نهایی نه ترمز نه هندلینگ

[Alireza Farzin]

مبارک باشه داداش رنگ سبزش خیلی قشنگه منم سبزشو میگیرم
من خودم به شخصه کلا با حرارت موتور مشکلی ندارم به پر و پام بخوره اگه برا خودش مشکل پیش نیاد من زیاد حساس نیستم به گرما ( نظر شخصی من هست )
اره تو شهرستان از تهران خیلی بهتره منم شهرستانم چند دوری که زدم مشکلی پیدا نکردم تو شهر چون کلا خلوته خلاصه ولی تو دور پایین تعادل موتور سخت میشد

اقای آرش سلام,
ممکنه که این موتور 1000cc نباشه ولی بخاطر وزن زیاد و چرخش کم فرمون, حالت بسیار نزدیکی داره به موتور های سنگین,........همونطور که گفتی مناسب شهر های کوچکتر و راه های بین شهریست,.......

نه,........من هیچگونه تعصبی به این موتور ندارم,........
پدرم هم صاحب نمایندگی بنلی نیست و خودم هم از شرکت بنلی پولی نمیگیرم که این حرف ها رو میزنم,......خیالت راحت باشه,........علم با عمل بعضی وقت ها چنان پیچیده میشه که نمیشه, در دو جمله بازگو کرد,


من یه پست گذاشتم توی""نظر سنجی دوک بهتر است یابنلی دو سیلندر"", اگر وقت کردی بخونش,.....من همچین هم از بنلی تعریف نکردم اونجا,

در مورد سنگینی درست میگی, لنگر میندازه مثل کشتی, و کلا ادمو خسته تر از یه موتور سبک میکنه,......ولی دیر یا زود, ماهیچه های بدن قوی تر میشن و کنترل موتور راحت تر میشه,......این تجربه باعث میشه در اینده اگر موتور سنگین به پستت خورد, با هاش غریبه نباشی,......و موتور های سبکتر رو راحت تر کنترل بکنی,.....تو ایران خیلی ابکی گواهینامه موتور میدن,.......اینجا(کانادا) مجبورت میکنن موتور رو چندین دفعه, خاموش هُل بدی( فاصله 100 متری ),......باید بدنت اماده گیه یه موتور سنگین رو داشته باشه,

- - - Updated - - -

[Alireza Farzin]

وزنش تو شتاب تاثیر منفی میذاره اما تعادل تو سرعت بالای 150 تا هم حفظ میشه و با ثباته

اینم عکس نشتی رادیات فقطم وقتی دور بالا میرم اتفاق میوفته[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

احتمال میدم از درز شلنگ باشه
اینم عکس سالار من
[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

راستی صفر گرفتنی جعبه آچار روش داره یا نه و اینکه زین باز میکنم جا زدنی خار پایین میوفته اما چپ راست جا نمیره اگه روش خاصی داره جا زدنش لطفا راهنمایی کنید

به من طرف گفت اچار ندارن یادمم نبود از بقیه موتورایی که رفتم دیدم سوال کنم

- - - Updated - - -



پاسخ=


فرمایش شما کاملا صحیح حداقل 20 کیلو اضافه وزنو داره
اما تو رانندگی اصلا اذیت نداره مگر داخل شهر تو ترافیک
واس منکه شهرستانم مسیر جاده اس مشکلی نیس
گرمای ررادیات هم تو تابستون وسط روز تو ترافیک آزار دهنده اس اما تو زمستون بدجور میچسبه به نظرم باید زمان روشن شدن فن یکم زودتر باشه واس من بعضی وقتا دما میره رو 95درجه

درمورد صفحه کلاج مطلبی بذارید

سلام,
سالارت مبارک,.......مادرم همیشه میگه دو تا تخم مرغ بزار زیر چرخ هاش و از روشون رد شو تا بشکنن,.....قضا و بلا رفع بشه,
در مورد جعبه اچار,......بله داره و اگر هم اشتباه نکنم حتی اچار های مخصوص تنظیم کمک عقب هم توش بود,.......

شلنگ رادیات با بست پرسی نصب شده,......اول بست رو دستکاری نکن,......ببین با همین وضع, شلنگ رو میتونی تقریبا °30 بچرخونی و بعد دوباره برگردونی به جای اولش؟؟؟,....

در مورد داغیش, 95 درجه طبیعیه,......البته اگر دما سنج درست نشون بده,......بهترین کار کرد یه روغن خوب تو دمای بین 100 تا 120 درجه هست, و اگر اب برسه به 95 یا 100 درجه, طبیعیه,.....
در مورد کلاچ مگه مشکل داری؟؟,......

[معمار]

سلام به رفقا

چندی پیش تو پیج بنلی موتور ایران خبر ورود یه موتور جدید و دادن که
یه عکس گذاشته بودن که.یه موتور زیر چادر و عکس پنج موتور زیرش
که گفته بودن حدس بزنید که کدوم موتوره

- - - Updated - - -

حالا دو سه ساعت پیش از موتور جدید پرده برداری کردن

و بنلی TNT 249 S قرار بیارن

- - - Updated - - -

49190
49191

فعلن از جزئیات فنی چیزی نگفتن
فقط خدا کنه ترمز این ABS باشه

[معمار]

خوب من یه بررسی ظاهری به این
مدل TNT 249S کردم
تقریبا میشه گفت بنلی یه فیس لیفت به مدل TNTیش داده
به ظاهرکه همه چیش با مدل TNT یکیه
باک و شاسی و انجین و اگزوز و زین و دمبی و چرخ ها و کمک
ولی تو مدل TNT 249S
کیلومتر و چراغ جلو رو عوض کرده
کیلومترش بزرگ شده تمام دیجیتال
عین کیلومتر کی تی ام دوک ها
بعد چراغشم مثله کی تی ام سوپر دوک زده تقریبا
نیم فلاپ ها شو عوض کرده
و رینگ ها هم رنگ میکنه

در کل یه فیس لیفت ساده و خوبی به
مدل tnt داده و اسمش و گذاشتن TNT 249S


فقط خدا کنه نیکران شتر
ترمز abs برا این مدل بزاره
یا حداقل یه جوری باشه که بشه سفارش داد
یا هر دو نوع بدون ABS و با ABSش باشه

و نیکران موتور خداییش تو بحث قیمت گذاری از وقتی که اومده قیمت موتوراشو انصافا که خوب گذاشته
و اگه قیمت این مدل با توجه به شرایط الان زیر 60 باشه
مثلا ABS دارش 60 و بدون ABSش 55
واقعا عالیه

[dr.hosseyn]

سلام دوستان
چرا تو تهران این همه بنلی جفت مخصوصا مدل 97 گذاشتن واسه فروش؟
همه میگن زیر قیمت
جریان چیه مشکل دارن؟

[s.mm]

سلام دوستان
چرا تو تهران این همه بنلی جفت مخصوصا مدل 97 گذاشتن واسه فروش؟
همه میگن زیر قیمت
جریان چیه مشکل دارن؟

برای اینکه خیلی از این ادم ها اصلا موتور سوار به معنای واقعی نیستند و فقط خریدند تا جلوی بچه محلاشون دو تا گاز بدن
بعدا هم بگن:«من خودم بنلی جفت داشتم!»
برخی دیگه هم که موتور سوار هستند از پس هزینه های نگهداری و ریسکش بر نمیان

ولی من ندیدم کسی زیر قیمت بفروشه

[dr.hosseyn]

برای اینکه خیلی از این ادم ها اصلا موتور سوار به معنای واقعی نیستند و فقط خریدند تا جلوی بچه محلاشون دو تا گاز بدن
بعدا هم بگن:«من خودم بنلی جفت داشتم!»
برخی دیگه هم که موتور سوار هستند از پس هزینه های نگهداری و ریسکش بر نمیان

ولی من ندیدم کسی زیر قیمت بفروشه

چند وقت پیش تویی سایت دیوار برای گیلانو نگاه میکردی همه قیمتا 50 تا 56 بود
هموم موقع توی تهران 44 تا 47 بود من قیاسم اشتباه بود
حق با شماست دوست عزیز
البته الان نسبت به قبل قیمتای ایجا ااومده پایی نزدیک به تهران شده

[KTM Lover]

سلام به همه دوستان
خوشحالم که این موضوع همچنان فعاله. تقریبا اطلاعات خوبی پیدا کردم. هر چند برای برخی از سوالام جواب قطعی یا مشخصی ندارم.
یکیش اینه که از کجا می شه فهمید این دو سیلندرهای داخل ایران 249 هستن یا همون 302 هایی که از لحاظ دور موتور دست کاری شدن به صورت کارخونه ای تا بتونن پلاک بگیرن؟ (البته اون دوست خوبمون که لینک از سایت اندونزی یا مالزی :297: گذاشته بود، تنها جایی بود که 249 رو داشت)
آیا این بین کسی مدل اسپرت (شبه ریس) از این دو سیلندرها داره؟

- - - Updated - - -

حالا کاری ندارم که کیا سمت این موتور میرن، واقعا هر کی موتور دو سیلندر بگیره میخواد پز بده جلو بچه محل ها؟؟
من خودم مدل ریس این موتور رو دیشب خریدم! البته بعد از کلی پرس و جوی نصفه نیمه و دریافت کلی اطلاعات متناقض.
ولی چند تا نکته رو میگم خدمتتون امیدوارم کمک کننده باشه.
1- قیمت مدل ریس این موتور یعنی 249R حد اقل 5 میلیون گرون تر از مدل استریت یعنی 249S هست.
2- قیمت صفر مدل استریت تو دیجی کالا تو هفته گذشته 53.7 میلیون بوده
3- مدل ریس بسیار کمه، طوری که چند هفته گذشته هیچ کدوم از نمایندگی ها نداشتن به جز موتورکده
4- سایت موتورکده که انگار یه جورایی سایت فروش نیکران موتور پاسارگاد هستبه ترتیب قیمت های مدل استریت و ریس رو 53 و 60 زده!
5- تا هفته پیش سایت موتورکده قیمت مدل ریس رو 58 زده بود ولی نوشته بود تحویل دو ماهه!!


به مطالب بالا بی ربطه ولی اونایی که میگن صداااا داره راس میگن
وااای اگر اگزوز رو عوض کنی چه بشه!! (البته من دیگه پولی برای این کار ندارم)

[gezhen]

سلام به همه دوستان
خوشحالم که این موضوع همچنان فعاله. تقریبا اطلاعات خوبی پیدا کردم. هر چند برای برخی از سوالام جواب قطعی یا مشخصی ندارم.
یکیش اینه که از کجا می شه فهمید این دو سیلندرهای داخل ایران 249 هستن یا همون 302 هایی که از لحاظ دور موتور دست کاری شدن به صورت کارخونه ای تا بتونن پلاک بگیرن؟ (البته اون دوست خوبمون که لینک از سایت اندونزی یا مالزی :297: گذاشته بود، تنها جایی بود که 249 رو داشت)
آیا این بین کسی مدل اسپرت (شبه ریس) از این دو سیلندرها داره؟

- - - Updated - - -

حالا کاری ندارم که کیا سمت این موتور میرن، واقعا هر کی موتور دو سیلندر بگیره میخواد پز بده جلو بچه محل ها؟؟
من خودم مدل ریس این موتور رو دیشب خریدم! البته بعد از کلی پرس و جوی نصفه نیمه و دریافت کلی اطلاعات متناقض.
ولی چند تا نکته رو میگم خدمتتون امیدوارم کمک کننده باشه.
1- قیمت مدل ریس این موتور یعنی 249R حد اقل 5 میلیون گرون تر از مدل استریت یعنی 249S هست.
2- قیمت صفر مدل استریت تو دیجی کالا تو هفته گذشته 53.7 میلیون بوده
3- مدل ریس بسیار کمه، طوری که چند هفته گذشته هیچ کدوم از نمایندگی ها نداشتن به جز موتورکده
4- سایت موتورکده که انگار یه جورایی سایت فروش نیکران موتور پاسارگاد هستبه ترتیب قیمت های مدل استریت و ریس رو 53 و 60 زده!
5- تا هفته پیش سایت موتورکده قیمت مدل ریس رو 58 زده بود ولی نوشته بود تحویل دو ماهه!!


به مطالب بالا بی ربطه ولی اونایی که میگن صداااا داره راس میگن
وااای اگر اگزوز رو عوض کنی چه بشه!! (البته من دیگه پولی برای این کار ندارم)

قیمت جهانی برعکسه استریت گرون تر از ریس هستش مبارکت باشه

[Alireza.BMW]

سلام به همه دوستان
خوشحالم که این موضوع همچنان فعاله. تقریبا اطلاعات خوبی پیدا کردم. هر چند برای برخی از سوالام جواب قطعی یا مشخصی ندارم.
یکیش اینه که از کجا می شه فهمید این دو سیلندرهای داخل ایران 249 هستن یا همون 302 هایی که از لحاظ دور موتور دست کاری شدن به صورت کارخونه ای تا بتونن پلاک بگیرن؟ (البته اون دوست خوبمون که لینک از سایت اندونزی یا مالزی :297: گذاشته بود، تنها جایی بود که 249 رو داشت)
آیا این بین کسی مدل اسپرت (شبه ریس) از این دو سیلندرها داره؟

- - - Updated - - -

حالا کاری ندارم که کیا سمت این موتور میرن، واقعا هر کی موتور دو سیلندر بگیره میخواد پز بده جلو بچه محل ها؟؟
من خودم مدل ریس این موتور رو دیشب خریدم! البته بعد از کلی پرس و جوی نصفه نیمه و دریافت کلی اطلاعات متناقض.
ولی چند تا نکته رو میگم خدمتتون امیدوارم کمک کننده باشه.
1- قیمت مدل ریس این موتور یعنی 249R حد اقل 5 میلیون گرون تر از مدل استریت یعنی 249S هست.
2- قیمت صفر مدل استریت تو دیجی کالا تو هفته گذشته 53.7 میلیون بوده
3- مدل ریس بسیار کمه، طوری که چند هفته گذشته هیچ کدوم از نمایندگی ها نداشتن به جز موتورکده
4- سایت موتورکده که انگار یه جورایی سایت فروش نیکران موتور پاسارگاد هستبه ترتیب قیمت های مدل استریت و ریس رو 53 و 60 زده!
5- تا هفته پیش سایت موتورکده قیمت مدل ریس رو 58 زده بود ولی نوشته بود تحویل دو ماهه!!


به مطالب بالا بی ربطه ولی اونایی که میگن صداااا داره راس میگن
وااای اگر اگزوز رو عوض کنی چه بشه!! (البته من دیگه پولی برای این کار ندارم)
.
در مورد اینکه 300ن یا 250 زیاد حساس نباش از سواری موتور لذت ببر... اما بنلی های 97 به بعد همشون دستکاری شدن و راه ماه نمیرن سرعت 145 نهایتن 150 شتابم تغییر محسوسی کرده و کمتر شده
.
در مورد صدا نمیدنم شما ریس داری یا نیکد ولی نیکد همینجوری فابریکی صداش عالیه دست مست بهش نزن که دیگه اون صدای قشنگو بهت نمیده میتونی کاتلیزور در بیاری صدا بیشتر بشه اما بازم پیشنهاد نمیدم چون صداش بازم خراب میشه بنلی فقط با اگزوز فابریک

[نیما نادری]

اینم دو تا اینوگراف زیبا

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[KTM Lover]

ممنون از توضیحات عالی.
دیشب برای بار دوم سوار شدم. عالی بود. صداش قشنگه و جلب توجه می کنه. داشت یادم میرفت مدل ریس این موتور رو دارم. فقط یه مشکلی دارم که نمی دونم چیه

به محض این که دستم رو از روی گاز بر می دارم، موتور کاملا متوقف میشه. مث این می مونه که شتاب منفی بده بهت! یا انگار معکوس بکشی مثلا. ببخشید چون تازه کارم نتونستم خوب توضیح بدم

- - - Updated - - -


اینم دو تا اینوگراف زیبا



([Only registered and activated users can see links])



این دو تا عکس رو تو اینستا زیاد دیدم. فک کنم این موتوری که تو ایران هست هیچ فرق با اینا نداشته باشه مگر تو ABS!
من هنوز دکمه ABS رو پیدا نکردم روی موتورم! {ترجیح میدم مشکل از چشمای من باشه تا این که این غول ABS نداشته باشه D:}
تو دفترچه ی این مدل 302R نوشته که یه دکمه داره که ABS رو قطع و وصل می کنه یا ارورهای مربوط به ABS رو از روی پانل حذف می کنه.

[hossein_bfd]

سلام خدمت دوستان عزیز
کسی قیمت لاستیک عقب فابریکشو داره؟

[KTM Lover]

ممنون از توضیحات عالی.
دیشب برای بار دوم سوار شدم. عالی بود. صداش قشنگه و جلب توجه می کنه. داشت یادم میرفت مدل ریس این موتور رو دارم. فقط یه مشکلی دارم که نمی دونم چیه

به محض این که دستم رو از روی گاز بر می دارم، موتور کاملا متوقف میشه. مث این می مونه که شتاب منفی بده بهت! یا انگار معکوس بکشی مثلا. ببخشید چون تازه کارم نتونستم خوب توضیح بدم

- - - Updated - - -

این دو تا عکس رو تو اینستا زیاد دیدم. فک کنم این موتوری که تو ایران هست هیچ فرق با اینا نداشته باشه مگر تو ABS!
من هنوز دکمه ABS رو پیدا نکردم روی موتورم! {ترجیح میدم مشکل از چشمای من باشه تا این که این غول ABS نداشته باشه D:}
تو دفترچه ی این مدل 302R نوشته که یه دکمه داره که ABS رو قطع و وصل می کنه یا ارورهای مربوط به ABS رو از روی پانل حذف می کنه.


من یه چیزی یادم اومد، تو دفترچه موتور کی تی ام، مدل آرسی، خونده بودم که انجین بریک داره، یعنی گاز رو که برگردونی ترمزه موتوره! اون موقع ذهنیت نداشتم یعنی چی. حالا موندم این هم به همون معنی هست؟ البته تو دفترچه چیزی ندیدم!

- - - Updated - - -


سلام خدمت دوستان عزیز
کسی قیمت لاستیک عقب فابریکشو داره؟

برای لاستیک عقب من قیمت گرفتم، پیرللی-190 بالای یه میلیون بود. من از نمایندگی بنللی مشهد پرسیدم البته. نمایندگی بنللی لاستیک منو بر نمی داره (نمی خره ازم). این هم بده. چون لاستیکم نو هست.
تو تهران میگن نمایندگی دادخواه تنوعش حداقل خوبه هم از لحاظ سایز و هم از لحاظ گل (مدل لاستیک: دیابلو، دیابلو روسو، دیابلو روسو تو، انجل و ....). من تبلیغاتش رو تو اینستا دیدم. ولی نمیدونم از لحاظ قیمت چه جوری هست.
در ضمن تو مشهد یه نمایندگی پیرللی هم هست، من هنوز نرفتم قیمت دقیق بگیرم. ن

[نیما نادری]

موتور شما ABS نداره فقط

[KTM Lover]

نیما جان از اطلاع رسانی دقیقت ممنونم. کابوس ما به حقیقت پیوست!

در ضمن اگر کسی دفترچه راهنمای 302R یا دفترچه راهنمای تعمیرات TNT300 رو خواست، من درخدمتم.

[Ali4721]

سلام مبارکت باشه دفترچه تعمیرات TNT300 رو اگه بزاری واسه دانلودممنون میشم

[KTM Lover]

سلام مبارکت باشه دفترچه تعمیرات TNT300 رو اگه بزاری واسه دانلودممنون میشم


امیدوارم مشکلی تو دانلود نداشته باشین
Download Benelli 302R 2017 Owner's Manual ([Only registered and activated users can see links])

[معمار]

49193
49194
49195

خوب اینم اولین عکس هایی که از بنلی TNT 249 S جدید
که قرار وارد بازار بشه ( زمان عرضه و قیمت فعلن مشخص نیست )
البته بگم که عکس ها رو از روی پیج سامان قنبری برداشتم

[KTM Lover]

موتور شما ABS نداره فقط
Google Image Result for [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] ia%2Fcontent%2F2016%2FOct%2Fbeneli_tnt_600abs10_72 0x540.jpg&imgrefurl=[Only registered and activated users can see links] s-advice%2Freviews%2Fbenelli-tnt-600-i-abs-review%2F26601%2F&docid=kYAEzZUN-nP7MM&tbnid=p-JGatVfcLRFYM%3A&vet=10ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE. .i&w=720&h=540&client=opera&bih=953&biw=1383&q=tnt%20300%20ABS%20button&ved=0ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE&iact=mrc&uact=8)

خیلی حیف شد که این موتور بدون ABS در ایران عرضه میشه.

من دو تا سوال دارم یکی اینکه ترک بند یا اصطلاحا گارد عقب رو برای این موتور میشه استفاده کرد؟ برای این میگم که سرنشین عقب جا دست داشته باشه. بر عکس کی.تی.ام. این جایی برای نگه داشتن نداره و نفر عقبی مجبوره جلویی رو بغل کنه

سوا دیگه ام هم در مورد ردیاب موتور هست. اگر کسی تجربه ای داره ممنون میشم به صورت پیام شخصی بده.

ببخشید که این دو سوال خیلی مرتبط نبود. اگر ممکنه بگین که تو کدوم قسمت سایت بپرسم این سوالات رو

[s.mm]

Google Image Result for [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] ia%2Fcontent%2F2016%2FOct%2Fbeneli_tnt_600abs10_72 0x540.jpg&imgrefurl=[Only registered and activated users can see links] s-advice%2Freviews%2Fbenelli-tnt-600-i-abs-review%2F26601%2F&docid=kYAEzZUN-nP7MM&tbnid=p-JGatVfcLRFYM%3A&vet=10ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE. .i&w=720&h=540&client=opera&bih=953&biw=1383&q=tnt%20300%20ABS%20button&ved=0ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE&iact=mrc&uact=8)

خیلی حیف شد که این موتور بدون ABS در ایران عرضه میشه.

من دو تا سوال دارم یکی اینکه ترک بند یا اصطلاحا گارد عقب رو برای این موتور میشه استفاده کرد؟ برای این میگم که سرنشین عقب جا دست داشته باشه. بر عکس کی.تی.ام. این جایی برای نگه داشتن نداره و نفر عقبی مجبوره جلویی رو بغل کنه

سوا دیگه ام هم در مورد ردیاب موتور هست. اگر کسی تجربه ای داره ممنون میشم به صورت پیام شخصی بده.

ببخشید که این دو سوال خیلی مرتبط نبود. اگر ممکنه بگین که تو کدوم قسمت سایت بپرسم این سوالات رو

نصب دزدگیر و جی پی اس تاپیک جدا دارند و مسئله ای عمومی هست

نصب ردیاب ماهواره ای (gps) موتورسیکلت ([Only registered and activated users can see links])

اما ترک بند که شما دنبالش هستی باید در همین تاپیک مطرح کنید چون اختصاصی بنلی هست و با موتور های دیگه فرق داره

- - - Updated - - -

[QUOTE=KTM Lover;331659]Google Image Result for [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] ia%2Fcontent%2F2016%2FOct%2Fbeneli_tnt_600abs10_72 0x540.jpg&imgrefurl=[Only registered and activated users can see links] s-advice%2Freviews%2Fbenelli-tnt-600-i-abs-review%2F26601%2F&docid=kYAEzZUN-nP7MM&tbnid=p-JGatVfcLRFYM%3A&vet=10ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE. .i&w=720&h=540&client=opera&bih=953&biw=1383&q=tnt%20300%20ABS%20button&ved=0ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE&iact=mrc&uact=8)

[JJ Vahid]

امیدوارم مشکلی تو دانلود نداشته باشین
Download Benelli 302R 2017 Owner's Manual ([Only registered and activated users can see links])
با آروزی سلامتی و شادی تو استفاده از موتورت و تشکر بابت دفترچه دانلود شد
گفته بودی 300 استریت هم داری انگار با وجود شباهت حداکثری با مدل ریس اونم بتونی بذاری ممنون میشم
برقرار باشی

- - - Updated - - -

- 404 Not Found ([Only registered and activated users can see links]) - Updated - - -
البته تو همون سایت اینو یافتم که شباهت داره به نسخه های 97 به بعد بابت جابجایی قلوه و کلیدها
- 404 Not Found ([Only registered and activated users can see links]) - Updated - - -

[KTM Lover]

[QUOTE=JJ Vahid;331664]با آروزی سلامتی و شادی تو استفاده از موتورت و تشکر بابت دفترچه دانلود شد
گفته بودی 300 استریت هم داری انگار با وجود شباهت حداکثری با مدل ریس اونم بتونی بذاری ممنون میشم
برقرار باشی


[Only registered and activated users can see links]

[omidco2003]

دوستان چنتا سوال داشتم
1) الان قیمت صفر این موتور چقدره؟
2) آیا رنگ های مختلف قیمت مختلفی دارند؟
3) موقع خرید چه لوازمی روی موتور هست؟
مرسی

[ARSH]

Google Image Result for [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] .net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F05%2Fbenelli-tnt-250-2019.jpg%3Fresize%3D678%252C381%26ssl%3D1&imgrefurl=[Only registered and activated users can see links] %2F24%2Fbenelli-tnt-249s-tnt250-facelift-2019-rilis-di-indonesia-harga-cuma-rp-57jutaan%2F&docid=auupHPy1OP8GvM&tbnid=yw3Cu5M1xjhduM%3A&vet=10ahUKEwjM1bz99v_jAhVDaVAKHT6wBZMQMwhnKAswCw.. i&w=678&h=381&bih=657&biw=1366&q=benelli%20tnt%20250%202019&ved=0ahUKEwjM1bz99v_jAhVDaVAKHT6wBZMQMwhnKAswCw&iact=mrc&uact=8#h=381&imgdii=cJQfNEhq493FFM:&vet=10ahUKEwjM1bz99v_jAhVDaVAKHT6wBZMQMwhnKAswCw.. i&w=678)

[KTM Lover]

اما ترک بند که شما دنبالش هستی باید در همین تاپیک مطرح کنید چون اختصاصی بنلی هست و با موتور های دیگه فرق داره

-

[QUOTE=KTM Lover;331659]Google Image Result for [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] ia%2Fcontent%2F2016%2FOct%2Fbeneli_tnt_600abs10_72 0x540.jpg&imgrefurl=[Only registered and activated users can see links] s-advice%2Freviews%2Fbenelli-tnt-600-i-abs-review%2F26601%2F&docid=kYAEzZUN-nP7MM&tbnid=p-JGatVfcLRFYM%3A&vet=10ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE. .i&w=720&h=540&client=opera&bih=953&biw=1383&q=tnt%20300%20ABS%20button&ved=0ahUKEwj37LKy6f7jAhVLiqQKHczhDXcQMwiWAShBMEE&iact=mrc&uact=8)


من یه ترک بند میخوام که بشه کوله پشتی رو روش بست. خیلی ساده. کسی تا حالا نصب کرده رو بنللی 300؟ البته الان هم فک کنم بتونم روی زین ببندم. راه حلی دارین؟

[farshad 54]

[QUOTE=s.mm;331663]

اما ترک بند که شما دنبالش هستی باید در همین تاپیک مطرح کنید چون اختصاصی بنلی هست و با موتور های دیگه فرق داره

-




من یه ترک بند میخوام که بشه کوله پشتی رو روش بست. خیلی ساده. کسی تا حالا نصب کرده رو بنللی 300؟ البته الان هم فک کنم بتونم روی زین ببندم. راه حلی دارین؟

بنلی 250 جفت که دستگیره برای ترک نشین داره چه جوری میگین نداره ؟

اگر منظورتون یه چیزی اضافه بر اون دستگیره هاس که ببندین پشت موتور اونو باید بدین براتون بسازن

[KTM Lover]

من بنللی جفت ریس (اسپورت) دارم. اونا ندارن. فک کنم شما TNT249 یا TNT249S (استریت) رو میگین

[نیما نادری]

بنلی 302 وقتی ABS دار شد همزمان گیتاری های عقب و زین ترک نشین تغییر کرد و دستگیره سرنشین عقب

اضافه شد البته ساریگارد مثل همون که NS داره هم روش گذاشتن که مدل ایرانی که هیچ کدوم رو نداره

یعنی موتور مدل روز نیست نسخه قدیمی تر هست ، به این شکل

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[سیدعلیرضا]

آقای نادری عزیز امکانش هست درمورد انجین بریک که دوستمون گفتن یکم اطلاعات بدین؟

البته اگه میشه دقیق توضیح بدین چون بنده با اساس کار این سیستم آشنایی ندارم

[hossein_bfd]

با سلام
من مدتیه دنبال خرید بنلی هستم
از خیلی وقت پیش هم این انجمن و تاپیکو دارم دنبال میکنم
ولی یه سوال همچنان برای من وجود داره
واقعا بین مدل 95 96 و 97 98اونقدر تفاوت هست که گفته میشه؟
بحث من دقیقا سر شتاب و حداکثر سرعته
کاتالیزور که اضافه شده رو میدونم
لطفا اگه کسی هم مدل 96 و هم 97 رو تست کرده یه توضیح برای من بده تا با دید باز خرید کنم
با تشکر

[نیما نادری]

دریچه گاز یا دریچه کاربرات هر انجینی رو ببندی ,اصطلاحا ترمز میکنه

میخواد دور بگیره و گاز بخوره ولی شما دریچه رو بستی پس انجین

و چرخ عقب به هم نیرو وارد میکنن و سرعت وسیله کم میشه

چیزه مهمی نیست ,کلا سیستمی نداره تو ذات انجین هست

[معمار]

با سلام
من مدتیه دنبال خرید بنلی هستم
از خیلی وقت پیش هم این انجمن و تاپیکو دارم دنبال میکنم
ولی یه سوال همچنان برای من وجود داره
واقعا بین مدل 95 96 و 97 98اونقدر تفاوت هست که گفته میشه؟
بحث من دقیقا سر شتاب و حداکثر سرعته
کاتالیزور که اضافه شده رو میدونم
لطفا اگه کسی هم مدل 96 و هم 97 رو تست کرده یه توضیح برای من بده تا با دید باز خرید کنم
با تشکر

اگه پولتون به خرید بنلی خشک میرسه , بنلی خشک بخرید و به فکر مسائل دیگه نباشید
مدل 96 و 95 واقعا فرق داره با 97 و 98 ولی نه اون قدری که فکر کنید که
مدل 95و6 200 تا نهایت سرعت شون بوده و شتاب صفر تا صدش زیر سه ثانیه
ولی مدل 97و8 خیلی افتضاح شده و اصلا دیگه راه نمیره
نه همچین خبرایی نیست در حد هم هستن منتها 95و6 یه کوچولو شتابش بهتره و نهایت سرعتش هم یه کم بیشتر
و دوستان بودن که مدل 97و8 کاتالیز ها رو هم دراوردن ولی فرقی نکرده و
احتمال اینکه از ecu دستکاری شده باشن که من تا حالا کسی ندیدم بره ecu بنلی جفت سیلندر ریمپ کرده باشه و گزارش بده چه طور شده
و در نهایت اینکه مگه میخاید چه کار کنید
این موتور کارش درگ و سرعت خیلی بالا که نیست
اگه پول تون به مدل 98 خشک میرسه خوب همین خشک 98 بخرید
و از خشک سواری لذت ببرید هم خیالت از بابت موتور همه جوره راحته

[KTM Lover]

به نظر من اگر در خرید مثل من وسواسی هستین، خشک بگیرید.
تا همین لحظه هم مطالب زیادی در خصوص دو سیلندرهای بنللی و کلا موتورهای بنللی و نیکران نقل شده (می تونم اگر ادمین تذکر نده چند تاش رو بنویسم)

من زمانی که میخواستم کی تی ام بگیرم، خیلی این مطلب رو می خوندم که حتما مدل سال رو بگیرین! (سایتها خارجی اینو میگن) چون برای اون موتورها، تغییرات خیلی چشم گیر هست.

در مورد بنللی شاید خیلی شدید نباشه ولی دست کم میشه گفت مث هر موتور دیگر یا سازنده دیگه به قصد تصاحب بازار و رقابت و حفظ مشتری کاری می کنه که برای موتور، خریدار و شرکت و جامعه بهتر باشه. مثلا همین کنیستر برای محیط زیست خیلی مفیده برای خود خودرو یا موتور هم همین طور. ازون طرف اگزوز که خیلی ها خوشایندشون نیست (البته استایلش ایراداتی داره) باعث شده جز موتورهای کم آلاینده باشه.

دو تا ابهام در خصوص بنللی سال 95 و 96 وجود داره، مغازه دار ها میگن اینا که اول اومدن سیصد سی سی بودن! که یه کم باورش سخته. چون بعید می دونم نیکران موتور سیصد وارد کنه و بعد با کارت 250CC بفروشش. بعدا هم مشخص شد که تو یکی دو تا کشور آسیایی اصلا نسخه 250 سی سی فروخته میشه.

ابهام دوم در خصوص این رده موتورها اینه که با برداشتن کنیستر، تعویض اگزوز، احتمالا اتفاق خیلی خاصی نمیوفته.
متاسفانه بر عکس چیزایی که اون ور آب هست، اینجا امکانات محدوده و مقایسه قبل و بعد تعویض اگزوز برای یه موتور، در ایران نشدنی هست. اگر واقعا میخوایم تاثیر این ها رو بدونیم همون چند تا تست ساده کامپیوتری در گاراژ رو لازم داریم.
Motorcycle testing and measurement - Wikipedia ([Only registered and activated users can see links])

من در مورد دست کاری ECU و به اصطلاح "برگردوندن تنظیمات اولیه (سیصد سی سی) شنیدم. هنوز از نزدیک موردی برای بنللی جفت ندیدم!

در مورد شتاب هم، عدد روی کاغذ برای بنللی سیصد جفت (اسپرت)، حدود 8 ثانیه است. شتاب زیر سه ثانیه مخصوص بهترین های جهان هست و عملا تعداد کمی موتور هست که شتاب زیر سی ثانیه دارن.
List of fastest production motorcycles by acceleration - Wikipedia ([Only registered and activated users can see links] tion)

و یه نکته دیگه اینه که ما شتاب صفر تا صد رو حس نمی کنیم چون در بهترین حالت حالت دنده کشی هم فک کنم خودم یه دقیقه طول میکشه که به دور بالا در دنده 6 برسم. :3::3:
ولی مفهوم شتاب رو به نظر من وقتی حس می کنیم که گاز رو می پیچونیم و اثر اون رو در حرکت در همون دنده می بینیم.

من با حرف معمار عزیز خیلی موافقم. سعی کن موتورت رو به درستی انتخاب کنی و از داشتنش لذت ببری. یکی از از لذت ها تاپ اسپید و بحث شتاب هست. اصل موتور به اون آزادی ای هست :15:که بهت میده یا به قول این آموزشگاه های خارجی موتورسیکلت سواری خوردن باد به صورتت:29:

[hossein_bfd]

با تشکر از توضحیات کامل و جامع که داشتین
متاسفانه پول خشکش رو ندارم ولی مدلای 97 98 رو با قیمتای خیلی خوب و کارکرد پایین دیدم برای فروش میذارن
تهران جایی هست که موتور رو از لحاظ انجین و رنگ چک کنه و تاییدیه رسمی بده؟

[KTM Lover]

بازم اگر اطلاعاتی که میدم نیاز به اصلاح داره خواهشا دوستان تکمیل کنن

در موتور تا اونجا که من مطلع هستم، رنگ به اون صورت که در خودرو مهم هست، اهمیت نداره.
خط و خش و شکستگی روی فلاپ و غیره رو خودتون می تونین تشخیص بدین.
باز شدن انجین رو هم از روی علامت هایی که وجود داره (engine seals) بتونین تشخیص بدین.
هر جا آچار افتاده باشه معلوم میشه. به طور کلی. خیلی از قسمت ها سیل/مهر/علامت دارن.

زیرپای موتور و گاز خورش خیلی مهمه و کیلومتر کارکرد واقعی. (از فروشنده بخواین که این رو بهتون نشون بده و دقت کنین که عدد به کیلومتر نمایش داده بشه و مربوط به TRIP A/B نمایشگر نباشه.)
دقت کنین که شرایط گارانتی نیکران موتور کاملا مشخصه. شش ماه یا 5 هزار کیلومتر هر کدام زودتر به سر برسه. پس شما اگر موتوری بگیرین که این شرایط رو داشته باشه ممکنه به نفعتون باشه.

اگر فروشنده موافقت کرد و موتور رو در اختیارتون قرار داد به یکی از آدرس های نمایندگی تعمیرات خود نیکران (بنللی) مراجعه کنین. قاعدتا بهتر از هر کسی از روی صدا و سواری می تونه وضعیت موتور رو به شما بگه.

علاوه بر اینکه از روی ظاهر قطعات (انجین و کلاج و پروتکشن و عیره) میشه فهمید که کجاهاش ضربه خورده، تقریبا از روی سر و صداهای موتورسیکلت قسمت های شل شده و لق و ضربه خورده رو می تونین پیدا کنین.

به نظر دقت کنین روی چیزایی که خیلی در قیمت موثره، مثلا لنت ساییده ترمزها قیمت چندانی نداره ولی خب، لاستیک پیرللی یه لاستیک گرون هست.
همیشه خودتون باید یه خرجهایی برای پروتکشن و کتی کلاج و کرش بار و .... بکنین. اگر موتور این ها رو داره و مطابق با سلیقه اتون هم هست در نظر بگیرید. ولی معمولا خریدش یک میلیون هزینه داره و ارزش این چند قلم حین معامله در حد همون یک میلیون یا کمتر هست (برای دو سیلندر اسپرت، دو تا کتی، دو تا پروتکشن، دو تا دسته گاز/کلاج (نیمدونم بهش چی میگن)؛ جاپایی سر نشین عقب و اینا هم که خود این موتور داره.

ویرایش یک:
در ضمن اگر نگران تصادف قبلی هستی به نظر من لقی فرمان و لقی تایر ها رو چک کن. (بازم اگر چیزی به ذهنم رسید اضافه می کنم همین جا)
ویرایش دو:
اگر موتور چند ماه کارکرده و اینا بگیری به شرطی که طرف مطمئن باشه، خیالت از لحاظ آب بندی راحته، مثلا رعایت شرایط آب بندی برای من که تازه کارم یه ذره سخته.
در مورد مدارک هم این نوع موتور چون از اول به صورت سنددار و پلاک دار بوده جای نگرانی کمتری هست ولی حتما مدارک رو با مشخصات انجین و پلاک گردنی مطابقت بده.

[میلاد محمودی]

اتفاقا رنگ رو موتور خیلی بیشتر از ماشین مهمه به نظر من بخصوص موتورهای ریس.

[KTM Lover]

اتفاقا رنگ رو موتور خیلی بیشتر از ماشین مهمه به نظر من بخصوص موتورهای ریس.


میلاد جان، ممنون از راهنماییت؛
رنگ چه جاهای رو باید چک کرد؟ منظور رنگ شاسی و میل فرمون و اینا؟

[میلاد محمودی]

خواهش میکنم.
تقریبا همه جا رو باید چک کرد.
مثلا من هیوسانگ سراغ دارم اتیش گرفته بود نقاش جوری رنگ کرده بود انگار موتور صفر بود یا بنلی خورده بود تو درخت لوله شده بود شاسی و صاف کردن و رنگ کردن و بعدم فروخت هیشکی نفهمید.
تو موتور از این کارا زیاد میکنن رفیق خودم با بنلی ریس خورد زمین یه طرف فلاپ رفت جوشش دادن و رنگش کردن انگار نه انگار.
تو ماشین چون بدنه اهنه خیلی بهتر مشخص میشه رنگی داره یا با قلم یا با این مراکز تشخیص رنگ که جدید اومده خیلی راحت میشه تشخیص داد و بنداز بنداز کمتر شده اما موتور خیلی وضعش داغونه تو این مورد.

[KTM Lover]

سلام مجدد به همه دوستان.

اول از همه پوزش که اینجا مطرح می کنم. چون تالار گفتگوی مربوط به لاستیک به شدت شلوغ بود. 23 صفحه اش رو خوندم هیچی دستگیرم نشد.

کسی پیشنهادی در خصوص لاستیک عقب بنللی 249R یا همون جفت اسپورت (ریس) داره؟

الان موتورم لاستیک 150 داره. عاجش هم خوبه. پیررلی هست. اگر درست تو ذهنم مونده باشه Rosso II هست.
میخوام بدونم که نظرتون در خصوص 180 یا 190 چی هست؟ من اول از هم برای کنترل بیشتر موتور مخصوصا تو فصل سرد میخوام. بعد هم خب زیبایی و رخ و این جور چیزا. قاعدتا تعویض لاستیک علاوه بر بحث هزینه ممکنه عوارض خاصی هم داشته باشه! چیزایی که مثل فشار به موتور، کاهش سرعت و شتاب، احتمال ترکیدی بیشتر یا کمتر (؟؟)، تغییر مدت فرسایش و تغییر الگوی ساییدگی. در این خصوص هم اگر راهنمایی کنین ممنون میشم.

اطلاعات دقیق رو از کجا می تونم پیدا کنم که برای رینگم چه لاستیکی مناسبه؟ منظورم اینه که توانایی و قصد و پول ندارم که رینگ رو عوض کنم.

سایت لاستیک سازی ها رو چک کردم. مثلا پیرللی و بریجستون و میشلن. متاسفانه اطلاعات دقیق نیست. یه الگوریتم الکی انگار دارن. به طور دقیق تر بخوام بگم سایت پیرللی فقط گل (مدل) لاستیک رو معلوم می کنه و اندازه های در دسترس یا پیشنهادی رو نداره. ساید میشلن اصلا مدل موتور منو نداره. سایت بریجستون هم مدل موتور منو نداره و برای یه موتور مشابه اطلاعات مدل های مناسب رو ارائه میده.

[Alireza.BMW]

سلام مجدد به همه دوستان.

اول از همه پوزش که اینجا مطرح می کنم. چون تالار گفتگوی مربوط به لاستیک به شدت شلوغ بود. 23 صفحه اش رو خوندم هیچی دستگیرم نشد.

کسی پیشنهادی در خصوص لاستیک عقب بنللی 249R یا همون جفت اسپورت (ریس) داره؟

الان موتورم لاستیک 150 داره. عاجش هم خوبه. پیررلی هست. اگر درست تو ذهنم مونده باشه Rosso II هست.
میخوام بدونم که نظرتون در خصوص 180 یا 190 چی هست؟من اول از هم برای کنترل بیشتر موتور مخصوصا تو فصل سرد میخوام. بعد هم خب زیبایی و رخ و این جور چیزا. قاعدتا تعویض لاستیک علاوه بر بحث هزینه ممکنه عوارض خاصی هم داشته باشه! چیزایی که مثل فشار به موتور، کاهش سرعت و شتاب، احتمال ترکیدی بیشتر یا کمتر (؟؟)، تغییر مدت فرسایش و تغییر الگوی ساییدگی. در این خصوص هم اگر راهنمایی کنین ممنون میشم.

اطلاعات دقیق رو از کجا می تونم پیدا کنم که برای رینگم چه لاستیکی مناسبه؟ منظورم اینه که توانایی و قصد و پول ندارم که رینگ رو عوض کنم.

سایت لاستیک سازی ها رو چک کردم. مثلا پیرللی و بریجستون و میشلن. متاسفانه اطلاعات دقیق نیست. یه الگوریتم الکی انگار دارن. به طور دقیق تر بخوام بگم سایت پیرللی فقط گل (مدل) لاستیک رو معلوم می کنه و اندازه های در دسترس یا پیشنهادی رو نداره. ساید میشلن اصلا مدل موتور منو نداره. سایت بریجستون هم مدل موتور منو نداره و برای یه موتور مشابه اطلاعات مدل های مناسب رو ارائه میده.
.
لاستیک خودش که خوبه موردی نداره پهنم هست والا هزینه الکیه بخای پهن تر بندازی خوبی داره بعله چسبندگی به آسفالت بهتره و خب ترمز گیری بهتر چون سطح بیشتری رو اشغال کرده اما خب شتابتو میاره پایین سرعتتم همینطور مصرف سوختم میره بالا نمیشه گفت محسوسه و نامحسوم نیس
روی بنلی جدید ها متاسفانه بی انصافی کردن لاستیکو کوچیک کردن 96 دوستان داشتن 160 روش بود که عالی بود... نهایتن هم 180 روی اون رینگ میشینه بزرگتر باشه تخم مرغی میشه و جالب نیس البته یکی دوستان 190 یادمه انداخته بود و دقت که کردم تخم مرغی نشده بود شایدم من اشتباه میکنم
در مورد سایز لاستیکم 3تا عدد نوشته مثلن زده 180.70.17 عدد اول که پهناس عدد دوم فاق لاستیک عدد سومم سایز رینگه

[KTM Lover]

.
لاستیک خودش که خوبه موردی نداره پهنم هست والا هزینه الکیه بخای پهن تر بندازی خوبی داره بعله چسبندگی به آسفالت بهتره و خب ترمز گیری بهتر چون سطح بیشتری رو اشغال کرده اما خب شتابتو میاره پایین سرعتتم همینطور مصرف سوختم میره بالا نمیشه گفت محسوسه و نامحسوم نیس
روی بنلی جدید ها متاسفانه بی انصافی کردن لاستیکو کوچیک کردن 96 دوستان داشتن 160 روش بود که عالی بود... نهایتن هم 180 روی اون رینگ میشینه بزرگتر باشه تخم مرغی میشه و جالب نیس البته یکی دوستان 190 یادمه انداخته بود و دقت که کردم تخم مرغی نشده بود شایدم من اشتباه میکنم
در مورد سایز لاستیکم 3تا عدد نوشته مثلن زده 180.70.17 عدد اول که پهناس عدد دوم فاق لاستیک عدد سومم سایز رینگه

منم شنیدم که 190 گرد تر ممکنه بشه و شکل نصب شده اش با شکل بدون بارش متفاوته
در مورد مشخصه ها تعریف این عددها یا دست کم اسمشون رو می دونستم. الان اگر اشتباه نکنم 150.60.17 روش سواره ولی وقتی 190 بندازی میشه 190.50.17؛ که درک نمی کنم این یعنی چی

من تالارهای گفتگوی خارجی رو هم حتی قبل از این که موتور رو بخرم خوندم، چون خیلی عشق لاستیک پهنم. ولی چیزی دستگیرم نشد. فک کنم سایت پدال هم یه مقاله داشت. اگر پیدا کردم شیر می کنم

ویرایش:
لاستیک پهن برای زمین خیس و شرایط بارانی بهتر است
لاستیک پهن، ضربات بیشتری رو جذب می کنه
لاستیک پهن برای انتقال قدرت بهتر/نرم تر (؟) در موتورهای سنگین (پر قدرت) هست (اینو شک دارم!)


Wider tires are great because they provide help with power transfer and help handle stronger motorcycle engines.


ویرایش دوم:
از مضرات لاستیک پهن اگر فلت باشه (قطعا نمونه هایی رو برای چاپر یا هارلی دیدین)، سخت شدن دور زدنه.
اگر از سایز مناسب استفاده نکنین و خیلی برای موتورتون بزرگ باشه قطعا آسیب میزنه

در آخر این که سایز تایر به استایل رانندگی و ارجحیت و انتخاب فرد بستگی داره.

[Alireza Farzin]

در مورد مشخصه ها تعریف این عددها یا دست کم اسمشون رو می دونستم. الان اگر اشتباه نکنم 150.60.17 روش سواره ولی وقتی 190 بندازی میشه 190.50.17؛ که درک نمی کنم این یعنی چی

سلام,
کجاشو درک نمیکنی؟,.....عدد فاقشو؟؟؟,....

[KTM Lover]

سلام,
کجاشو درک نمیکنی؟,.....عدد فاقشو؟؟؟,....

دقیقا! همین عدد فاق رو متوجه نمیشم. همین قد میدونم که وقتی رینگ ۱۷ دارم تایر ۱۷ اینچی باس بندازم و اینکه الان اگه ۱۵۰ روش هست یعنی عرض تایر ۱۵۰ هست. حالا این فاق بیشتر نشون میده ارتفاع لاستیک یا در حقیقت تفاصل شعاع بیرونی و شعاع درونی بیشتره؟
:laie_14:

[Alireza Farzin]

دقیقا! همین عدد فاق رو متوجه نمیشم. همین قد میدونم که وقتی رینگ ۱۷ دارم تایر ۱۷ اینچی باس بندازم و اینکه الان اگه ۱۵۰ روش هست یعنی عرض تایر ۱۵۰ هست. حالا این فاق بیشتر نشون میده ارتفاع لاستیک یا در حقیقت تفاصل شعاع بیرونی و شعاع درونی بیشتره؟
:laie_14:

عدد فاق عدد مستقل برای خودش نیست و رابطه مستقیم داره با عدد اول که عرض لاستیکه,....
عدد فاق نشون دهنده درصدی از پهنای لاستیکه, مثلا فاق لاستیک 150/60/16,...60 درصد 150 هستش که میشه 90mm و فاق لاستیک 190/50/17,...50 درصد 190 هست که میشه95mm,

[hossein_bfd]

سلام خدمت دوستان عزیز
بنلی جفت چند لیتر روغن با فیلتر میگیره؟
و دوم اینکه قیمت هدلایت اصلی موتور رو اگه کسی داره لطفا بگه
مرسی

[Alireza Farzin]

سلام خدمت دوستان عزیز
بنلی جفت چند لیتر روغن با فیلتر میگیره؟
و دوم اینکه قیمت هدلایت اصلی موتور رو اگه کسی داره لطفا بگه
مرسی

سلام,
در مورد روغن, توی ""Service Manual"" بنلی 300 نوشته 3 لیتر با عوض کردن فیلتر, و اگر فیلتر رو عوض نمیکنی 2.8 لیتر,

[KTM Lover]

سلام خدمت دوستان عزیز
بنلی جفت چند لیتر روغن با فیلتر میگیره؟
و دوم اینکه قیمت هدلایت اصلی موتور رو اگه کسی داره لطفا بگه
مرسی

منم دیروز متوجه شدم که یکی از راهنماها رو خراب کردم (قسمت پلاستیکی سیاهرنگ که از قضا انعطاف پذیر هم باید باشه، دچار پارگی شده ولی فقط نصفه نیمه اتصال داره)
و اینکه این نور دیلایت (امیدوارم اصطلاح درستی رو برای اون چراغ کوچیکای داخل چراغ جلو که اول از همه و همراه پانل و کیلومتر باید روشن شه، به کار برده باشم) اونم هم از دو تا، یکیش سوخته و اون یکی اونقد کم نوره که انگار خاموشه!


کسی قیمت این دو تا رو اطلاع داره؟؟

ویرایش:

تو دفترچه بنللی 302R نوشته با فیلتر 2.8 و بدون فیلتر 2.6
(لینک دانلود دفترچه رو تو همین قسمت گذاشته بودم)

البته این هم بدیهی هست که میشه روغن بریزی و اگر دیدی از سطح مورد نظر پایین تر اومد، دوباره این کار رو انجام بدی و روغن اضافه کنی. ولی به نظرم برای تشخیص این، همون طور که تو دفترچه اومده، موتور باید چندین دقیقه روشن و در حالت کار به صورت عمودی باشه، بعد که خاموش کردن و روغن اصطلاحا نشست، باید سطحش رو چک کرد.

[hossein_bfd]

من 3 لیتر روغن با فیلتر ریختم ولی گیج روغن نزدیک خط L هست جریان چیه؟:297:

[KTM Lover]

من 3 لیتر روغن با فیلتر ریختم ولی گیج روغن نزدیک خط L هست جریان چیه؟:297:

حتما برای نشتی چک کن. با چی اندازه گرفتی؟ عاخه دویست سی سی میشه از نصف یه بطری آب معدنی یه نفره هم کمتر. قد یه لیوان! ممکن هست که اشتباه اندازه گیری کرده باشی مخصوصا اگر ازین روغن موتورهای بزرگ استفاده کرده باشی.

گیج روغن رو هم باید وقتی روغن داغ شده ولی نشست کرده اندازه گرفت. فک می کنم در حال کار کمتر نشون بده.

ممنون میشیم اگر نتیجه مشاهدات خودت رو به ما هم بگی

[hossein_bfd]

من از ظرف های ۳ لیتری تعویض روغنی ها استفاده کردم
و اینکه وقتی سرد بود چک کردم
ولی فک میکنم حتی در حالت سرد هم باید بالاتر باشه سطح روغن

[معمار]

49197
49198
49199
49200

قیمت بنلی 249 S
مشکی و سفید ۵۸ میلیون
طلایی ۶۲ میلیون
سبز ۶۳میلیون

_________________________

اگه کسی این و پست و دید و قصد خرید بنلی 249S داره
حتما قبلش از خود شرکت نیکران موتور استعلام بگیره
چون این سایت پدال تحویل دو هفته ای دیگه هستش
و تو پیج نیکران موتور من ندیدم که خبر فروش این 249S و داده باشن

[KTM Lover]

49197
49198
49199
49200

قیمت بنلی 249 S
مشکی و سفید ۵۸ میلیون
طلایی ۶۲ میلیون
سبز ۶۳میلیون

_________________________

اگه کسی این و پست و دید و قصد خرید بنلی 249S داره
حتما قبلش از خود شرکت نیکران موتور استعلام بگیره
چون این سایت پدال تحویل دو هفته ای دیگه هستش
و تو پیج نیکران موتور من ندیدم که خبر فروش این 249S و داده باشن

سلام و درود، من خبر فروش این موتور رو دیده بودم. یک تیزر و کلیپ هم نیکران منتشر کرده، بد نیست. (همونی که یه پسره با سه تا موتور سوار داره فوتبال بازی می کنه؛ جالب اینجاست که یکی از موتورسوارها خانم هست)

در مورد قیمت موتورکده یه موردی هست اونم تحویل موتور هست که اگر اشتباه نکنم براتون میارن و شما نمی تونین برین بگیرین و برای تهران باز هم اگر درست گفته باشم دویست تومن هزینه داره.
خوبیش اینه که مشکلات موتور فروشی رو نداره. مثلا لازم نیست الکی چونه بزنین که به قیمت رسمی شرکت برسین. یا اینکه وقتی بفهمه طالب یه رنگ هستین مثلا قرمز، الکی نمیگه این رنگ کمه و قیمتش بالاتره!
پیچ های نیکران و بنللی توی اینستا علاوه بر اون کلیپ از ورود "عضو جدید خانواده بنللی" هم صحبت کرده بودن. امیدوارم چیز خوبی باشه. تا اینجاش که از روی عکس ها معلومه ABS نداره

[Alireza.BMW]

من 3 لیتر روغن با فیلتر ریختم ولی گیج روغن نزدیک خط L هست جریان چیه؟:297:
.
باید اینقدر بریزی تا خط ماکس بیاد روی خط مینیمم خطرناکه باهاش راه نرو که کم روغنی میکشه داستان میشه بنلی تا جایی که یادمه 3200 همچی چیزی روغن میگرفت با فیلتر بدون فیلترم 200تا کمتر
برای چک سطح روغنم انجین باید خاموش باشه و حداقل 10 دقیقه از زمان خاموش شدن گذشته باشه بعد موتور رو صاف میکنی توی یک سطح بدون شیب و تراز اونجا سطح روغنشو چک میکنی
.
در مورد تعویض روغنم اگر با فیلتر تعویض کردی انجین رو 15ثانیه روشن بزار تا روغن توی فیلتر روغن جدید به حرکت در بیاد بعد خاموش میکنی سطح روغن رو 10دقیقه بعد چک میکنی اگه کم بود روش میریزی تمام

- - - Updated - - -


منم دیروز متوجه شدم که یکی از راهنماها رو خراب کردم (قسمت پلاستیکی سیاهرنگ که از قضا انعطاف پذیر هم باید باشه، دچار پارگی شده ولی فقط نصفه نیمه اتصال داره)
و اینکه این نور دیلایت (امیدوارم اصطلاح درستی رو برای اون چراغ کوچیکای داخل چراغ جلو که اول از همه و همراه پانل و کیلومتر باید روشن شه، به کار برده باشم) اونم هم از دو تا، یکیش سوخته و اون یکی اونقد کم نوره که انگار خاموشه!


کسی قیمت این دو تا رو اطلاع داره؟؟
.
معمولن روی موتورا از همین لامپایی که توی چراغ کوچیکای ماشیناس میزارن مال دوک و ان اس و کاوا و یاماها که از همیناس لامپا کوچیکه و فشاریه قیمتی نداره دونه 500 یا 1000
بعضیا میرن بجاش از این لامپای LED میندازن از 5 تایی داره تا 68تایی قیمتشونم از 5 تومن تا 20تومن که من 68تایی گرفتم برا ماشین پایش چون بلنده نمیدونم جا میشه یا نه ولی نورش خیلی عالیه دیگه باس دید کدوم یکیش جا میشه تو چراغت :121fs725372:

[hossein_bfd]

سطح روغن رو دوباره چک کردم
تو سطح صاف
موتور هم سرد بود
بین max و min بود
نزدیک max
فک نکنم مشکلی داشته باشه
به هرحال از راهنمایینون سپاس گذارم:smilies(182):

[Alireza Farzin]

سطح روغن رو دوباره چک کردم
تو سطح صاف
موتور هم سرد بود
بین max و min بود
نزدیک max
فک نکنم مشکلی داشته باشه
به هرحال از راهنمایینون سپاس گذارم:smilies(182):

سلام,
شما دفعه اینده که خواستی روغن عوض بکنی, یه لطفی در حق ما بکن,
اینقدر روغن بریز که برسه به خط پایین, بزار موتور در جا کار کنه تا برسه به 70 درجه بعد خاموشش کن و یه 10~15 دقیقه ای صبر کن,...... بعد با سرنگ روغن اضافه کن تا برسه به خط بالا,......باید دید از خط پایین تا بالا چقدر به کُل روغن اظافه میشه, یعنی چند درصد,..... اونوقت میشه گفت پایین بودن روغن چقدر خطرناکه,......اینجوری به مقدار واقعی روغن هم پی میبریم, وگر نه تو هر "مَنوالی" یه مقدار توصیه کرده,..... البته با تعویض فیلتر 3 لیتر بریزیم یا 2.8, داریم صحبت 200cc میکنیم که میشه تقریبا 7 درصد کُل روغن که نمیتونه مسئله ساز باشه مگر اینکه تمام مدت موتور سواری دور موتور رو بالای 8000 دور نگهداری,

[معمار]

نیکران موتور امروز از بنلی 249 S و سه تا موتور دیگه رو نمایی کرد
و بعد از ظهر شروع کرد به پیش فروش این موتور

فعلن رنگ سفید و مشکی دارن
خرید نقدی ۵۴ میلیون
اقساطی ۵۷ میلیون ، ۳۶ میلیون بدی و ۷ تا چک ۳ میلیونی


49204
49205

[Alireza Farzin]

نیکران موتور امروز از بنلی 249 S و سه تا موتور دیگه رو نمایی کرد
و بعد از ظهر شروع کرد به پیش فروش این موتور

فعلن رنگ سفید و مشکی دارن
خرید نقدی ۵۴ میلیون
اقساطی ۵۷ میلیون ، ۳۶ میلیون بدی و ۷ تا چک ۳ میلیونی


49204
49205

سلام,
مشخصات فنی اش تغییری کرده( کاری با اطلاعات خارج از ایران ندارم ), گفتن حداکثر گشتاور رو تو چه دوری بدست میاره؟,.

[معمار]

سلام,
مشخصات فنی اش تغییری کرده( کاری با اطلاعات خارج از ایران ندارم ), گفتن حداکثر گشتاور رو تو چه دوری بدست میاره؟,.

فعلن چیز خاصی اعلام نکردن

[Alireza.BMW]

سلام,
مشخصات فنی اش تغییری کرده( کاری با اطلاعات خارج از ایران ندارم ), گفتن حداکثر گشتاور رو تو چه دوری بدست میاره؟,.
.
فقط مشخصات ظاهری فرق کرده کله چراغ و کیلومتر و بالچه های رو باک و دنبی و چراغ عقب:121fs725372:

[Alireza Farzin]

.
فقط مشخصات ظاهری فرق کرده کله چراغ و کیلومتر و بالچه های رو باک و دنبی و چراغ عقب:121fs725372:

کاشکی برای این مدل "S" حداقل فرمون رو کمی پایینتر میاوردن,

[KTM Lover]

کاشکی برای این مدل "S" حداقل فرمون رو کمی پایینتر میاوردن,

مگه برای مدل های استریت، فرمون بالاتر راحت تر نیست؟

[Alireza Farzin]

مگه برای مدل های استریت، فرمون بالاتر راحت تر نیست؟

حرفت کاملا درسته,..... تو مسافت های بین شهری و یا سواریه بالای 30~45 دقیقه,......فرمون بالاتر بسیار راحت تره,......ولی تو مسافت های نیم ساعته تو شهر که ادم به اونصورت خسته نمیشه به نظر میرسه که اگر فرمون کمی پایین تر بود بهتره میشد, """البته این نظر شخصی""",....نمیدونم بقیه هم این احساس رو کردن یا نه,.....
با اضافه کردن پسوند ""S""که احتمالا منظورشون مدل اسپورت هست,.....مصداق پیدا میکرد که فرمون رو کمی پائین بیارن,

[Yazdan]

حرفت کاملا درسته,..... تو مسافت های بین شهری و یا سواریه بالای 30~45 دقیقه,......فرمون بالاتر بسیار راحت تره,......ولی تو مسافت های نیم ساعته تو شهر که ادم به اونصورت خسته نمیشه به نظر میرسه که اگر فرمون کمی پایین تر بود بهتره میشد, """البته این نظر شخصی""",....نمیدونم بقیه هم این احساس رو کردن یا نه,.....
با اضافه کردن پسوند ""S""که احتمالا منظورشون مدل اسپورت هست,.....مصداق پیدا میکرد که فرمون رو کمی پائین بیارن,
تو سرعت های بالای 140 ، 150 فشار باد خیلی زیاد میشه ، مثل یه دیوار جلوی راکب وا میسته ، بنابر این راکب مجبور خم بشه رو موتور که باد رو بشکافه برو جلو ، اینجاست که فرمون پایین به کار میاد و راحت تره ،

[KTM Lover]

تو سرعت های بالای 140 ، 150 فشار باد خیلی زیاد میشه ، مثل یه دیوار جلوی راکب وا میسته ، بنابر این راکب مجبور خم بشه رو موتور که باد رو بشکافه برو جلو ، اینجاست که فرمون پایین به کار میاد و راحت تره ،

یه سوال بپرسم ولی قول بدین نخندین
کمک جلو مث کمک عقب قابل تنظیم نیست؟؟
به عبارت دیگه چه راه هایی برای تغییر ارتفاع فرمان هست؟
در بعضی مدل ها خوندم که با تغییر سایز لاستیک و رینگ شدنیه.

[s.mm]

یه سوال بپرسم ولی قول بدین نخندین
کمک جلو مث کمک عقب قابل تنظیم نیست؟؟
به عبارت دیگه چه راه هایی برای تغییر ارتفاع فرمان هست؟
در بعضی مدل ها خوندم که با تغییر سایز لاستیک و رینگ شدنیه.

کمک فنر تنظیم شدنی دوشاخ جلو بیشتر در آندرو و کراس استفاده میشه

حالا چه کمک فنر جلو چه عقب، تنظیم کردنشون به معنی تغییر ارتفاع دائمی به اون معنا نیست
تنظیمی که انجام میشه سفتی و شلی هست


[Only registered and activated users can see links]

تو موتور های مثل بنلی که فرمون کروزری یا U شکل دارند برای اضافه کردن ارتفاع فرمان باید یک قطعه زیرش اضافه بشه
مثل این

[Only registered and activated users can see links]

[farshad 54]

یه سوال بپرسم ولی قول بدین نخندین
کمک جلو مث کمک عقب قابل تنظیم نیست؟؟
به عبارت دیگه چه راه هایی برای تغییر ارتفاع فرمان هست؟
در بعضی مدل ها خوندم که با تغییر سایز لاستیک و رینگ شدنیه.

بالا نمیشه آوردش ولی اگر میخوای جلوی موتور رو ارتفاعشو کم کنی یه راه داره پیچای کرپی بالا و پایین رو شل میکنی سر موتور و میاری پایین دوباره پیچارو سفت میکنی