BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

[meysamabedii]

سلام-من 250 تک سیلندر فروشی سراغ دارم-رنگ مشکی09198000883

- - - Updated - - -

سلام-من 250 تک سیلندر فروشی سراغ دارم-رنگ مشکی09198000883

[gnome]

رفقا سلام
250 تک سیلندر چه قیمته ؟
اگر اطلاع دارید بفرمائید چه رنگ هایی موجود داره
سپاسگذار

[MANHUNT]

رفقا سلام
250 تک سیلندر چه قیمته ؟
اگر اطلاع دارید بفرمائید چه رنگ هایی موجود داره
سپاسگذار
قيمت خود كمپاني ٩/٥٠٠ هستش اما من اين قيمت نديدم تا حالا دوستان ميگن كه اين قيمت هم پيدا ميشه تو بازار ازاد قيمت ها متفاوت هستش از ١٠٥٠٠ من ديدم تا ١٢ تومن

[mohammadazari]

اینم عکسای مسافرت اقای برومند که من با اجازشون توسایت میزارم
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[ARSH]

درسته که کیلومتر هیچ وسیله نقلیه ای دقیق دقیق نیست ، ولی دیگه اینطورم نیست که مثلا 150 نشون بده ولی سرعت واقعی 130 باشه
من خودم بارها توی جاده بخاطر دوربین مامورین راهنمایی متوقف و جریمه شدم
همیشه سرعتمو چک کردم و با دوربین مامورین تطبیق دادم
نتیجه نهایی اختلاف دو سه درصدی بوده
داشتم 120 تا میرفتم متوقفم کردن دوربین سرعتمو 118 کیلومتر ثبت کرده بود
160 تا میرفتم دوربین 157 کیلومتر ثبت کرده بود
تو منطقه مسکونی 80 تا میرفتم همون 80 ثبت کرده بود
و ...
این کجاش اختلافه
نتایج با کیلومتر پژو پرشیا بدست اومده
حالا کیلومتر این طرح هونداها رو کاری ندارم که 80 تا میری میزنه 100 تا (25% خطا)
دیگه مگه موتورای مدل بالا چند درصد خطای کیلومتر دارن

خدایی به هیچ کیلومتری اطمینان ندارم :دی
خودم با هندا ایکس آر 230

[Only registered and activated users can see links]


حالا فک کن 90تا داشتم میرفتم لا مصب خطاش از سرعتش بیشتر بود
چه واسه من دوره موتورم رد لاین شده


اقایون . معلوم نشد فروش این چی شد ؟ همینجوری عشقی دیگه هرکی اورد هرچی قیمت داد ؟ حیف باشه میتونست حرفه ای پخش شه

[Gladiator]

حالا فک کن 90تا داشتم میرفتم لا مصب خطاش از سرعتش بیشتر بود


:13::13::13::13::13:
یعنی 100% خطا؟
داداش مطمئنی تنظیمات محیط چرخ موتوره سالم بوده؟
چون یک سری موتورها تنظیم داره ، با تعویض سایز طوقه میشه تنظیماتشو تغییر داد تا کیلومترو درست نشون بده
در هر حال تا 10% خطا رو میشه پذیرفت واسه موتور ولی بیشترش یکم پذیرفتنش سخته

[Babak]

خطا کیلومترها واقعا زیاده نینجا 10 دایلیم 15 تا هیوسانگ 15 تا اینم مطمن باشید خطا داره

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[zeroamin]

خطا کیلومترها واقعا زیاده نینجا 10 دایلیم 15 تا هیوسانگ 15 تا اینم مطمن باشید خطا داره

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
ان اس هم من با جی پی اس تست کردم از سرعت 90 به بالا بین 5 تا 15 تا خطا داره.پراید هم دقیقا 15 تا خطا داره تو 90 تا به بالا

[mohammadazari]

با سلام خدمت دوستان ظاهرا تاپیک داره خاک میخوره ودوستانی که این موتوررو دارن بیشتر شیفت پیدا کردن سمت تلگرام تو تلگرام هم بیشتر بحث تیونینگ موتور هست تا پیدا کردن ایراد یا مزایای موتور بهر حال موتور من کارکردش به 4000 کیلومتر رسید وتواین مدت خداروشکر ایراد فنی پیدا نکرده تنها موردی که بود همون دمای اب بود که با کلی پرس وجو به این نتیجه رسیدم که فن موتور دوحالته هست یعنی در ابتدا کار دور فن تند هست ودما رو زود پایین میاره ولی تو جاده زمانی که فاصله زیادی تو گرما ی هواطی میشه فن با دور کم دائم روشن هست برای همین تو هوای گرم دما پایین نمیاد و این دما تا 100 درجه بالا میره البته اگه سرعت موتور هم بالای 115 کیلومتر باشه .از 100 درجه به بالاترافزایش دما خلیی کند انجام میشه بطوری که من با سرعت 150 کیلومتر تقریبا هر 20کیلومتر یک درجه بالا می رفت واین بالارفتن تا 105ادامه پیدامیکنه ودیگه بالاتر نمیره پس دوستانی که این موتور رو دارن نگران بالار فتن دمای اب نباشن از طرفی به هیچ عنوان ترموستات نباید از مدار خارج شه -کیلومتر شمار این موتور سنسور داره که به چرخ عقب متصل هست به هر دلیلی کیلومتر شمار از مدار خارج شه اولا بعد ازمدتی چراغ f روشن میشه ثانیا چون فن از ای سی یو دستور میگیره وای سی یو براساس سرعت موتور فرمان میده قطع کردن کیلومتر موتور با عث خارج شدن فن از مدار وجوش اوردن موتور میشه

[pouriashoghi]

با سلام خدمت دوستان ظاهرا تاپیک داره خاک میخوره ودوستانی که این موتوررو دارن بیشتر شیفت پیدا کردن سمت تلگرام تو تلگرام هم بیشتر بحث تیونینگ موتور هست تا پیدا کردن ایراد یا مزایای موتور بهر حال موتور من کارکردش به 4000 کیلومتر رسید وتواین مدت خداروشکر ایراد فنی پیدا نکرده تنها موردی که بود همون دمای اب بود که با کلی پرس وجو به این نتیجه رسیدم که فن موتور دوحالته هست یعنی در ابتدا کار دور فن تند هست ودما رو زود پایین میاره ولی تو جاده زمانی که فاصله زیادی تو گرما ی هواطی میشه فن با دور کم دائم روشن هست برای همین تو هوای گرم دما پایین نمیاد و این دما تا 100 درجه بالا میره البته اگه سرعت موتور هم بالای 115 کیلومتر باشه .از 100 درجه به بالاترافزایش دما خلیی کند انجام میشه بطوری که من با سرعت 150 کیلومتر تقریبا هر 20کیلومتر یک درجه بالا می رفت واین بالارفتن تا 105ادامه پیدامیکنه ودیگه بالاتر نمیره پس دوستانی که این موتور رو دارن نگران بالار فتن دمای اب نباشن از طرفی به هیچ عنوان ترموستات نباید از مدار خارج شه -کیلومتر شمار این موتور سنسور داره که به چرخ عقب متصل هست به هر دلیلی کیلومتر شمار از مدار خارج شه اولا بعد ازمدتی چراغ f روشن میشه ثانیا چون فن از ای سی یو دستور میگیره وای سی یو براساس سرعت موتور فرمان میده قطع کردن کیلومتر موتور با عث خارج شدن فن از مدار وجوش اوردن موتور میشه

دوست گرامی شما تا چه حد از درستی این مداری که فرمودید مطمئن هستید؟ مخصوصا این قسمت که فرمودید ای سی یو بر اساس سرعت فرمان میده به فن و سرعت اش رو کم و زیاد میکنه؟ من تا حد خیلی زیادی نسبت به صحت چنین مداری که می‌فرمائید شک دارم. مگر بنلی هم از سیستم Delfi EFI استفاده نمیکنه؟ مدل دقیق ECU اش رو شما میتونید به من بگید چون من نمیدونم. ولی این مسئله ای که شما فرمودید که فن بر اساس سرعت از ECU فرمان بگیره رو من خیلی بعید میدونم و ندیدم همچین سیستمی.

[mohammadazari]

دوست گرامی شما تا چه حد از درستی این مداری که فرمودید مطمئن هستید؟ مخصوصا این قسمت که فرمودید ای سی یو بر اساس سرعت فرمان میده به فن و سرعت اش رو کم و زیاد میکنه؟ من تا حد خیلی زیادی نسبت به صحت چنین مداری که می‌فرمائید شک دارم. مگر بنلی هم از سیستم Delfi EFI استفاده نمیکنه؟ مدل دقیق ECU اش رو شما میتونید به من بگید چون من نمیدونم. ولی این مسئله ای که شما فرمودید که فن بر اساس سرعت از ECU فرمان بگیره رو من خیلی بعید میدونم و ندیدم همچین سیستمی.
دوست گرامی مدل ای سی یو همون دلفی هست منتها نمی دونم کدوم مدلش البته چند صفحه قبل عکس ای سی یو موتور رو گذاشتم برای سرعت ورابطه اون با ای سی یو چیزی که من نوشتم صحبتی بود که نماینده خدمات پس از فروش به من گفت ایشون خودش دوره تعمییر رو تو شرکت نیکران در کنار اقای شاهمیری دیده بود ضمن اینکه خودش هم بنلی 600 داشت از طرفی وقتی سنسور کیلومتر قط بشه فن کارنمیکنه به نظرمن بایدیک رابطه ای باشه

[shayant]

دوستان امروز تو نیایش یدونه بنلی250 دیدم خدایی موتور پر ابهتیه صداشم که نگوووووووووووووو

شتابشم به نظرم زیاد اومد چون طرف یه معکوس کشید یهوو غیب شد

در کل یجوری بود که بابام گفت این موتور چی بود :gigglesmile::gigglesmile::gigglesmile::gigglesmil e:

[bajaj]

سلام دوستان گرامی
داشتم تو‌ برنامه دیوار میگشتم
یهو یه بنلی بلک استار دیدم
که روی پوسته انجنین زده بود keeway
سرچ‌کردم اسمش رو‌
رسیدم به سایت شرکت keeway
که خیلی جالب بود برام
چون محصولات بنلی از قبیل بنلی ۱۵۰ , بنلی بلک استار و کویر مدل RKY
رو اونجا دیدم و احساس میکنم اینایی که به اسم بنلی میدن به ملت اصلا رابطه ای با شرکت بنلی اصلی. نداشته باشن یا فقط طراحیه بنلی باشه

[MahkooM-m2m]

سلام دوستان گرامی
داشتم تو‌ برنامه دیوار میگشتم
یهو یه بنلی بلک استار دیدم
که روی پوسته انجنین زده بود keeway
سرچ‌کردم اسمش رو‌
رسیدم به سایت شرکت keeway
که خیلی جالب بود برام
چون محصولات بنلی از قبیل بنلی ۱۵۰ , بنلی بلک استار و کویر مدل RKY
رو اونجا دیدم و احساس میکنم اینایی که به اسم بنلی میدن به ملت اصلا رابطه ای با شرکت بنلی اصلی. نداشته باشن یا فقط طراحیه بنلی باشه

بنلی رو یه شرکت چینی خریده که این کی وی هم زیر برندشه و اونو با نام rkx 300 عرضه می کنه .
در مجموع جفتشون یکین و این دلیل بر بی کیفیتی نیس چون بنلی تو هند خوب جواب خودشو پس داده .

[موتور باز]

بنلی رو یه شرکت چینی خریده که این کی وی هم زیر برندشه و اونو با نام rkx 300 عرضه می کنه .
در مجموع جفتشون یکین و این دلیل بر بی کیفیتی نیس چون بنلی تو هند خوب جواب خودشو پس داده .

سلام
قبلا مفصل در مورد تاریخچه این شرکت Qianjiang چین صحبت شده

این لینک ها رو نگاه کنید

لینک ( سابقه شرکت ) ([Only registered and activated users can see links])

لینک دوم ( داغ شدن بنلی ) ([Only registered and activated users can see links])

لینک سوم ( گیر کردن اگزوز ) ([Only registered and activated users can see links])


و در مورد اینکه در هند جواب خودش رو پس داده :
این موتور نزدیک یکسال پیش در هند رونمایی شد ( شرکت DSK ) و هنوز برای اینکه بگیم جواب داده خیلی زوده

اما در مورد کیفیت قطعات :
- برید از دوستانی که RKV 200 کویر رو قبلا خریدند سوال کنید
چون محصول همون شرکته و بعضی از قطعات هم ( مخصوصا در تکسیلندر ) با هم مشابه هست ( اگه اون خوب بوده این هم منطقا باید خوب باشه )


لینک های مفید :
این 2 تا لینک هم برای هندی ها هست که در مورد این دو مدل موتور بحث می کنند :

لینک دو سیلندر ([Only registered and activated users can see links])

لینک تک سیلندر ([Only registered and activated users can see links])

[MahkooM-m2m]

سلام
قبلا مفصل در مورد تاریخچه این شرکت Qianjiang چین صحبت شده

این لینک ها رو نگاه کنید

لینک ( سابقه شرکت ) ([Only registered and activated users can see links])

لینک دوم ( داغ شدن بنلی ) ([Only registered and activated users can see links])

لینک سوم ( گیر کردن اگزوز ) ([Only registered and activated users can see links])


و در مورد اینکه در هند جواب خودش رو پس داده :
این موتور نزدیک یکسال پیش در هند رونمایی شد ( شرکت DSK ) و هنوز برای اینکه بگیم جواب داده خیلی زوده

اما در مورد کیفیت قطعات :
- برید از دوستانی که RKV 200 کویر رو قبلا خریدند سوال کنید
چون محصول همون شرکته و بعضی از قطعات هم ( مخصوصا در تکسیلندر ) با هم مشابه هست ( اگه اون خوب بوده این هم منطقا باید خوب باشه )


لینک های مفید :
این 2 تا لینک هم برای هندی ها هست که در مورد این دو مدل موتور بحث می کنند :

لینک دو سیلندر ([Only registered and activated users can see links])

لینک تک سیلندر ([Only registered and activated users can see links])


والا من چند تا فیلم تست هندی از این موتور دیدم که تقریبا همه اشون ازش تعریف کردن بعدشم کیفیت این موتور نسبت به قیمتش از نظر من خوبه حالا می خواد ساخت چین نه ساخت گینه ی استوایی باشه .
از حرف من لطفا ناراحت نشین ولی شما هم اگه از این موتور خوشتون نمیاد می تونین نخرین و بزارین اونایی که این موتور رو دارن بیان نقد و برسیشون رو راجع به وسیلشون اینجا بزارن و دیگران استفاده کنن نه اینکه چشم بسته بدون دیدن موتور و استفاده ازش از موتور بد بگین .
من به شخصه اگه بخوام باز موتور بخرم حتما تک سیلندر این موتور رو می خرم چون با این قیمت همچین موتوری با همچین مشخصاتی گیرم نمیاد .

- - - Updated - - -


سلام
قبلا مفصل در مورد تاریخچه این شرکت Qianjiang چین صحبت شده

این لینک ها رو نگاه کنید

لینک ( سابقه شرکت ) ([Only registered and activated users can see links])

لینک دوم ( داغ شدن بنلی ) ([Only registered and activated users can see links])

لینک سوم ( گیر کردن اگزوز ) ([Only registered and activated users can see links])


و در مورد اینکه در هند جواب خودش رو پس داده :
این موتور نزدیک یکسال پیش در هند رونمایی شد ( شرکت DSK ) و هنوز برای اینکه بگیم جواب داده خیلی زوده

اما در مورد کیفیت قطعات :
- برید از دوستانی که RKV 200 کویر رو قبلا خریدند سوال کنید
چون محصول همون شرکته و بعضی از قطعات هم ( مخصوصا در تکسیلندر ) با هم مشابه هست ( اگه اون خوب بوده این هم منطقا باید خوب باشه )


لینک های مفید :
این 2 تا لینک هم برای هندی ها هست که در مورد این دو مدل موتور بحث می کنند :

لینک دو سیلندر ([Only registered and activated users can see links])

لینک تک سیلندر ([Only registered and activated users can see links])


والا من چند تا فیلم تست هندی از این موتور دیدم که تقریبا همه اشون ازش تعریف کردن بعدشم کیفیت این موتور نسبت به قیمتش از نظر من خوبه حالا می خواد ساخت چین نه ساخت گینه ی استوایی باشه .
از حرف من لطفا ناراحت نشین ولی شما هم اگه از این موتور خوشتون نمیاد می تونین نخرین و بزارین اونایی که این موتور رو دارن بیان نقد و برسیشون رو راجع به وسیلشون اینجا بزارن و دیگران استفاده کنن نه اینکه چشم بسته بدون دیدن موتور و استفاده ازش از موتور بد بگین .
من به شخصه اگه بخوام باز موتور بخرم حتما تک سیلندر این موتور رو می خرم چون با این قیمت همچین موتوری با همچین مشخصاتی گیرم نمیاد .

[موتور باز]

والا من چند تا فیلم تست هندی از این موتور دیدم که تقریبا همه اشون ازش تعریف کردن بعدشم کیفیت این موتور نسبت به قیمتش از نظر من خوبه حالا می خواد ساخت چین نه ساخت گینه ی استوایی باشه .

در مورد حرف تون در مورد اولویت قیمت به کیفیت ، نظری ندارم

در مورد کلیپ های هندی :
- بنده هم اون کلیپ ها رو دیدم و روی هاردم اغلبشون رو دارم ( به خاطر علاقم ، برای هر موتور سیکلت یک پوشه دارم حاوی اطلاعات کامل اونها از قبیل فیلم عکس دفترچه و.... )

- بعضی از اون کلیپ ها توسط وب سایت هایی ساخته میشه که از شرکت های فعال در حوزه موتورسیکلت ، کسب درآمد می کنند
- بعضی دیگه توسط مردم عادی و استفاده کنند ها ، تهیه میشه ( اینها قابل اعتماد تر هستند )

اون دو تا لینک که در پست قبلی دادم ،
بسیار بسیار مطالب مفید و قابل اعتمادی داره ،
چون کسانی که این موتور رو دارند با هم بحث و گفتگو می کنند.

[mohammadazari]

دوستان این موتور صددر صد هم که چینی باشه به نظر من نسبت به پولی که آدم بابتش می ده خوبه البته همون 15.5 .باید قبول کرد که صنعت چین درحال پیشرفت هست وسرعتش هم زیاده مطمئن باشید بنلی های سال دیگه به مراتب از اینا یی که ما داریم با کیفیت تر خواهدبود مصداق این حرفم تو صنعت خودرو چین هست که سال به سال خودرهاشون بهتر وکیفی تر میشن هر چند تا رسیدن به موتور های ژاپنی خیلی خیلی عقب هستن نمونش کیفیت الیاژ موتور هست که هم باعث افزایش وزن موتور شده وهم تو گرمای ایجاد شده نقش پر رنگی داره

[Iman khasteh]

تجربه من با استفاده از بنللی جفت سیلندر 250....
تا امروز 10380 کیلومتر رانندگی داشتم با موتور....4 مرتبه سفرهای کوتاه با دوستان در تور بنللی سواران پایتخت به امامزاده هاشم و دیزین و فشم رفتیم و یکبار هم مرداد ماه جاتون خالی رفتم همدان....
در سفرم به همدان واقعا بیش از پیش از رانندگی با موتور لذت بردم ...اونزمان موتورم 7900 تا راه رفته بود و دیگه کاملا با توجه به آببندی خوبی که کروه بودم موتور نرم، پرقدرت و با شتاب بود...واقعا در جاده نفهمیدم چطور رسیدم همدان...میانگین سرعتم 145 کیلومتر بود و اتوبان خلوت و بین 140 تا 165 مدام میرفتم وخدا رو شکر پلیس هم فقط دست تکون میداد برای سلام در جواب بوق من... در سرعت بالا کاملا موتور چسبیده به زمین بود و خیلی مسلط بودم و کاملا امنیت حس میشد در سرعت بالا... در کل در این مدت 6 ماه بجز بن ین و روغن و یه باطری آمپر بالاتر هزینه نداشتم...البته خودم اکسسوری نصب کردم اما واقعا خدا رو شکر وچکترزن مشکلی نداشته موتور...
یه مطلب هم بگم ...بنده از این موتور صرفو برای جاده و اتوبان و عصر استفاده میکنم و 24 ساعته توی بازار و کوچه زیر پام نیست....
اما واقعا عالیه هم شتابش که تا امروز فقط کاوازاکی نینجا و زد 300 تونستن بگیرن موتورمو ... بنظرم باید تجربه کنید حتما بنللی دو سیلندر را...

[Afshin007]

​دوستان قیمت این موتور چرا یهو انقد بالا رفت(البته مدل2سیلندر)بعدش احتمال داره با اومدن سریای جدید بازم قیمتش مثله قبل بشه یا خیر ////

[زبردست]

سلام. بعد وقفه چند ماهه از ورود این موتور بالاخره شرکت نیکران سری جدید موتور های 25 تک سیلندر و دو سیلندر رو وارد کرد ، نزدیک چهار ، پنج روزی میشه ،من زنگ زدم نمایندگی بنلی تو مشهد گفت دو سیلندر19میلیون و 600 که رنگ طلاییش یه میلیون گرونتره یعنی20 و 600 و تک سیلندرش رو گفت 10 میلیون و پونصد،

- - - Updated - - -

به خاطر همین اکثر اونایی که موتوراشونو تو دیوار و شیپور گزاشته بودن برا فروش با قیمت بالای 20 تومن اکثرا قیمت رو گزاشتن 18 تا 18 ونیم

- - - Updated - - -

فک کنم شرکتش دیده مردم مثل چی منتظرن دوباره وارد بشه گفته قیمتشو یکم ببریم بالا .به نظر من تو رنج 15.500 تا 16 ارزش خرید داشت چون همون اوایل هم که وارد شد مشهد قیمت دو سیلندرش 16 بود ولی یه سیلندرش همون 9500 بود ولی الان دیگه به صرفه نیست نوش به نظر من ، چون تو این رنج قیمت که نزدیک کاوازاکی شده حتی مدل زد 250 که من اگهی دیده بودم طرف میگفت 24 دیگه کسی دنبال بنلی نمیره هر چند که صداش محشره و از خیلی جهات موتور خوبیه ولی این کجا و اون کجا.....،،،،،،

[8446215713]

این موتور تا 15 تومن بیشتر نمیارزه اونم برای علاقمنداش. آخه موتور 250 باید 196 کیلو باشه!!! ببین چیه که اون یارو خانومه رئیس شرکت هم به سنگین بودنش اعتراف کرد. الان هم وزن z1000 شده. خدمات پس از فروشم که نداره. یعنی خراب شه تا آخر خرابه.
من بودم 10 تومن هم نمیدادم به این. میرفتم ns انژکتور میگرفتم.

[Ali]

این موتور تا 15 تومن بیشتر نمیارزه اونم برای علاقمنداش. آخه موتور 250 باید 196 کیلو باشه!!! ببین چیه که اون یارو خانومه رئیس شرکت هم به سنگین بودنش اعتراف کرد. الان هم وزن z1000 شده. خدمات پس از فروشم که نداره. یعنی خراب شه تا آخر خرابه.
من بودم 10 تومن هم نمیدادم به این. میرفتم ns انژکتور میگرفتم.

دقیقا همینطوره
300 این موتور در حد زد250 هست 250 اش در حد همون ان اس یه مقدار قویتر ولی خب سواریش به ان اس نمیرسه بحث کیفیتی هم ان اس عالیه
کلیپ درگش با دوک 200رو دیدم دوک قورتش میده

[زبردست]

دقیقا همینطوره
300 این موتور در حد زد250 هست 250 اش در حد همون ان اس یه مقدار قویتر ولی خب سواریش به ان اس نمیرسه بحث کیفیتی هم ان اس عالیه
کلیپ درگش با دوک 200رو دیدم دوک قورتش میده

منظورت از اینکه سواریش به ان اس نمیرسه چیه ینی ان اس سواریش بهتره

[farshad 54]

Benelii 250

[Jack z1000]

دوستان من بعضی جاها خوندم بنلی دوسیلندر 32 اسب بخاره بعضی جاها نوشته 38 ، اخر سر ما نفهمیدیم کدوم درسته ؟

[mohammadazari]

دوستان من بعضی جاها خوندم بنلی دوسیلندر 32 اسب بخاره بعضی جاها نوشته 38 ، اخر سر ما نفهمیدیم کدوم درسته ؟
32 اسب بخار مربوط میشه به بنلی 250 دوسیلندر و38 اسب بخار برای بنلی های 300 سی سی هست

[Jack z1000]

32 اسب بخار مربوط میشه به بنلی 250 دوسیلندر و38 اسب بخار برای بنلی های 300 سی سی هست

ایکاش 300 سی سیش هم تو ایران میومد بهرحال 6 اسب بخار هم کم نیست .

[salar.mass]

دوستان عزیز خرید این موتورو شما پیشنهاد می کنید.بنده روزی 15 کیلومتر با موتور راه می رم و زیادم دوست ندارم موتور و برای کاراش بدم دست تعمیرکار بهتر بگم کم اصطلاک هست یا نه ؟

[farshad 54]

برای روزی 15 کیلومتر استفاده مشکلی نداره و زیاد نیازی به تعمیرگاه رفتن پیدا نمیکنید

[mps123]

آقا یه سوال:
الان خدمات این موتور چطوره؟
قطعاتش هست؟
تعمیرکار چطور؟
تو چین میسازن تحت لیسانس ایتالیا درسته؟
کیفیتش خوبه؟کسی داره؟
لطفا یه راهنمایی کنین

[farrhad]

امروز داداشم اینو خریده. بننلی 300. ظاهرا موتور خوب و استخوان داریه تو سطح خودش

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[mps123]

امروز داداشم اینو خریده. بننلی 300. ظاهرا موتور خوب و استخوان داریه تو سطح خودش

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

مبارک باشه به سلامتی استفاده کنین
آقا سوار شدی تجربه سواری هم بده
چند خریدی ؟خدمات داره خوب؟منتاژ ایتالیا هست یا چین؟و اینکه مگه 300 تا پلاک میدن؟
یه توضیح ختصر پیلیز

[mps123]

به نظر شما این بهتره یا دوک 200؟
از لحاظ خدمات/شتاب/سرعت/کیفیت/به صرفه و همه چیز

[farshad 54]

موتور کاملا چینی هست
خدمات پس از فروشش خوبه
دو سیلندراش هم 250 سی سی هست و 300 بودنش فقط یه توهم و جو الکیه

[فرنام]

برای ایران و اندونزی ۲۵۰ میزنند

[Jack z1000]

برای ایران و اندونزی ۲۵۰ میزنند

واقعا این چه قانونه مسخره ایه که بیشتر از 250 نباید سوار شد . یعنی اینا انقدر از موتور سنگین میترسن ؟ خدانکنه یکی هم تو خیابون موتور سنگین سوار شه چنان جوری میفتن دنبالش که انگار قاتله بروسلی رو میخوان بگیرن . کلا مشکل کشور ما اینه که کسایی برایه یسری مسائل قانون تایین میکنن که هیچ شناختی راجع به اون مسئله ندارن . مثلا الان شما به کسایی که موتور سنگینو ممنوع کردن بگو شرکت دوکاتی ماله کجاست احتمالا بهتون میگن ماله انگولاست از بس بی تخصص هستن .

[farrhad]

سلام. اول بگم من به شخصه کلا عاشق نینجا 300و یاماها آر3 هستم وتعصبی رو این موتور ندارم.امایه سوال داشتم ازتون .شما وجود نینجا 300 سیبی آر300و آر 300رو هم توهم میدونید

- - - Updated - - -

من رو نینجا300 اطلاعاتم خوبه اما رو این 300بودن و نبودنشو خیلی درگیرش نبودم اما قبول کردم که تک سیلندرش 250و جفتش 300 همینجوری چون رو موتورایی مثل کاوا و هندا و یاماها 300شو به اسم249سیسی وارد و دارن استفاده میکنن. این بحث و داستانو با جناب رییس کویرم من داشتم و بهش ثابت کردم نینجاها 300 هستن تو بازار و آخرش اظهار نظر فرمودن همشون یه روز میرن آگاهی آب خنک خوردن. حالا.
از تجربه سوار شدن و ظاهری بسیار گردن کلفتتر استخوان دار تر و سنگینتر از دوک 200هستش که پیش هم وقتی قرار میگیرن اون کوچیک به نظر میرسه وزنش واقعا زیاده که هم خوبه هم بد. صدا اگزوزش فوق العادس.. شتابش خوبه. و کلا قابل قبوله. قیافشو از جلو نمیپسندم یاد آر کاوی میوفتم اما سلیقه اییه چون من کلا ریس خوشم میاد و استریتو خیلی نمیپسندم.نظرم شخصیه

- - - Updated - - -

سلامت باشی داداش گلم.19ونیم خرید (داداشم)موتور برنده ایتالیایی و خریداری شده توسط چینه. ظاهر قطعاتشو میبینم از نینجا چیزی کم نداره البته ظاهر تمیزی و کیفیت منتاژ. البته چون تازس خیلی چیزا رو قطعا نشون نداده.اما کلا سابقه این برند خوبه. ضمن اینکه وارد کننده این به نظرم با هوسگوانا یکیه که اونو که داریم قابل قبوله. بعد از نظر سواری خودم باور به این همه خوش دست بودن این موتور نداشتم. از نظر خوش دستی و خوش رخی قابل قبوله

- - - Updated - - -

بمیرن بابا با این مملکت که ساختن. انگار همه رو دزد و قاتل میبینن مگه غیرش ثابت شه. باید آزاد شه یه روز.اینارم رفع کتیه کسی که داره میخره سوار شه والا موتور بالا 600عشقه

[mps123]

حالا در کل که قیمتش با mkv 200 یکیه کدومو بگیریم بهتره؟مچکر

[Jack z1000]

سلام. اول بگم من به شخصه کلا عاشق نینجا 300و یاماها آر3 هستم وتعصبی رو این موتور ندارم.امایه سوال داشتم ازتون .شما وجود نینجا 300 سیبی آر300و آر 300رو هم توهم میدونید

- - - Updated - - -

من رو نینجا300 اطلاعاتم خوبه اما رو این 300بودن و نبودنشو خیلی درگیرش نبودم اما قبول کردم که تک سیلندرش 250و جفتش 300 همینجوری چون رو موتورایی مثل کاوا و هندا و یاماها 300شو به اسم249سیسی وارد و دارن استفاده میکنن. این بحث و داستانو با جناب رییس کویرم من داشتم و بهش ثابت کردم نینجاها 300 هستن تو بازار و آخرش اظهار نظر فرمودن همشون یه روز میرن آگاهی آب خنک خوردن. حالا.
از تجربه سوار شدن و ظاهری بسیار گردن کلفتتر استخوان دار تر و سنگینتر از دوک 200هستش که پیش هم وقتی قرار میگیرن اون کوچیک به نظر میرسه وزنش واقعا زیاده که هم خوبه هم بد. صدا اگزوزش فوق العادس.. شتابش خوبه. و کلا قابل قبوله. قیافشو از جلو نمیپسندم یاد آر کاوی میوفتم اما سلیقه اییه چون من کلا ریس خوشم میاد و استریتو خیلی نمیپسندم.نظرم شخصیه

- - - Updated - - -

سلامت باشی داداش گلم.19ونیم خرید (داداشم)موتور برنده ایتالیایی و خریداری شده توسط چینه. ظاهر قطعاتشو میبینم از نینجا چیزی کم نداره البته ظاهر تمیزی و کیفیت منتاژ. البته چون تازس خیلی چیزا رو قطعا نشون نداده.اما کلا سابقه این برند خوبه. ضمن اینکه وارد کننده این به نظرم با هوسگوانا یکیه که اونو که داریم قابل قبوله. بعد از نظر سواری خودم باور به این همه خوش دست بودن این موتور نداشتم. از نظر خوش دستی و خوش رخی قابل قبوله

- - - Updated - - -

بمیرن بابا با این مملکت که ساختن. انگار همه رو دزد و قاتل میبینن مگه غیرش ثابت شه. باید آزاد شه یه روز.اینارم رفع کتیه کسی که داره میخره سوار شه والا موتور بالا 600عشقه

والله من چند روز پیش رفتم نمایندگی بنلی طرف میگفت اینا 300 هستن اما رو انجین موتور نوشته بود 249 حالا من خودم گیج شدم حرف کیو باور کنم .
دوست عزیز زور دیگه وگرنه ما الان امریکا بودیم سواره ns و z250 که نمیشدیم ادم یه زد1000 میگرفت با اگزوز یوشیمورا که روشنش کنی کلکوپر ملت بریزه .

[محمد جانی]

سلام دوستان.تمامیه موتورهای بنللی دوسیلندر موجود در ایران ۲۵۰ هستن.کلا نسخه های ۳۰۰ سی سی تفاوت در رنگ های موجود و تفاوت در رنگ کمک جلو که در تمامیه نسخ های ۳۰۰ رنگ کمک جلو طلایی هست و اینکه بر روی تنه سیلندر ۳۰۰ حک شده کمای اینکه اگر دقت کنید بر روی تنه سیلندر بنللی های داخل ایران ۲۴۹ حک شده.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[farrhad]

ام کا ویو آشنا نیستم. اما این به نظرم یه سر و گردن از دو ک 200 بهتره.. درصورتی که تا قبل از این کسی میپرسید ندیده میگفتم دوک 200 اما وقتی پیش هم قرار میگیرن و مقایسه میشن از نظر تیپ ظاهری و صدا و سواری متوجه اختلاف به نظر من زیادشون میشیم.اولین فرصت از جفتشون کنار هم عکس میگیرم

[mps123]

آقا چقدر بنلی زیاد شده مخصوصا 250 تو این دو سه روزه 4-5 تا دیدم اونم فقط تو یه محدوده
فکر کنم خوب از آب درومده :4:

[Jack z1000]

آقا چقدر بنلی زیاد شده مخصوصا 250 تو این دو سه روزه 4-5 تا دیدم اونم فقط تو یه محدوده
فکر کنم خوب از آب درومده :4:

بیشترشون تکسیلندر هستن اخه دوسیلندرشم گرونه ملت نمیتونن بخرن . الان جوونانیه ما تو کف خرید cg125 موندن چه برسه بنلی دوسیلندر .

[محمد جانی]

بیشترشون تکسیلندر هستن اخه دوسیلندرشم گرونه ملت نمیتونن بخرن . الان جوونانیه ما تو کف خرید cg125 موندن چه برسه بنلی دوسیلندر .
باور کن من جدیدا دوسیلندر بیشتر میبینم.چون دوسیلندرا کیفیت بهتری دارن.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Jack z1000]

باور کن من جدیدا دوسیلندر بیشتر میبینم.چون دوسیلندرا کیفیت بهتری دارن.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

اره دوسیلندرش که صد درصد بهتره من خودم بیشتر سفید با سبزشو میبینم خیلی کم پیش میاد طلایی ببینم چون گرونتره . الیته مشکیش هم قشنگه . فقط یه مشکلی که رنگ امیزی این موتور داره اینه که رینگاش سیاه نیست اگه سیاه بود خیلی قشنگ میشد .

[mps123]

نه من تاحالا تک سیلند ندیدم همه دو سیلندره
هم رنگ سبز دیدم هم سفید هم طلایی
ولی سفیدش قشنگ تر از طلاییش هست طلاییش بیشتر زرد میزنه تا طلایی
همیشه هم دم خونمون هست دم یه نمایشگا ماشین :gigglesmile:
آخه چجوریه مردم تا یه چیز جدید میاد زود میخرن واسه خودشونو میفروشن یعنی؟؟؟؟
ولی داره میاد تو بورس ولی میگن چینیه چیه پس

[Jack z1000]

نه من تاحالا تک سیلند ندیدم همه دو سیلندره
هم رنگ سبز دیدم هم سفید هم طلایی
ولی سفیدش قشنگ تر از طلاییش هست طلاییش بیشتر زرد میزنه تا طلایی
همیشه هم دم خونمون هست دم یه نمایشگا ماشین :gigglesmile:
آخه چجوریه مردم تا یه چیز جدید میاد زود میخرن واسه خودشونو میفروشن یعنی؟؟؟؟
ولی داره میاد تو بورس ولی میگن چینیه چیه پس

موتورش موتوره خوبیه من خودم یه بار سوارشدم سواریش خیلی خوبه . علته فروششم اینه که حسه موتور سنگین میده

[farshad 54]

دوستانی که موتور بنلی 250 تک و جفت سیلندر دارن و تهران هستن
میتونن برای کارای موتور گارانتی یا تعمیرات به نمایندگی بنلی ایمان در نارمک مراجعه کنن
خیلی خوب رسیدگی میکنن و کارای موتور رو انجام میدن
آدرس
تهران خ 46 متری نارمک خ مدائن پلاک 80
امروز یه سری کارای موتور رو تحت پوشش گارانتی به صورت رایگان برای موتور برادر من
انجام دادن بنلی 250 تک سیلندر
تعویض کمک فنر عقب که خراب شده بود
آچار کشی کامل
صدا گیری فلاپ روی باک
تعمیر یا تعویض یکی از پین های پمپ ترمز جلو
تعویض آب و ضد یخ رادیات البته این هزینه داشت 55 تومن
جالبه نمایندگیه دیگه ای قبلش بردیم هیچکدوم اینکارارو نکرد فقط یه روغن و فیلتر روغن عوض
کرد که پولشم گرفت و یه آچار الکی انداخت به پیچای جلو چشمش

[mps123]

دوستانی که موتور بنلی 250 تک و جفت سیلندر دارن و تهران هستن
میتونن برای کارای موتور گارانتی یا تعمیرات به نمایندگی بنلی ایمان در نارمک مراجعه کنن
خیلی خوب رسیدگی میکنن و کارای موتور رو انجام میدن
آدرس
تهران خ 46 متری نارمک خ مدائن پلاک 80
امروز یه سری کارای موتور رو تحت پوشش گارانتی به صورت رایگان برای موتور برادر من
انجام دادن بنلی 250 تک سیلندر
تعویض کمک فنر عقب که خراب شده بود
آچار کشی کامل
صدا گیری فلاپ روی باک
تعمیر یا تعویض یکی از پین های پمپ ترمز جلو
تعویض آب و ضد یخ رادیات البته این هزینه داشت 55 تومن
جالبه نمایندگیه دیگه ای قبلش بردیم هیچکدوم اینکارارو نکرد فقط یه روغن و فیلتر روغن عوض
کرد که پولشم گرفت و یه آچار الکی انداخت به پیچای جلو چشمش

نگران نباش چند وقت دیگه که فروش این موتور رفت بالا جواب سلامتم نمیدن این کارارو میکنن واسه جلب مشتری
خدا نکنه اینا شیکم سیر بشن مردمو بدبخت میکنن

[Jack z1000]

بنظرم هرکی بنلی داره یا ان اس ببره پیشه احمد بیگی تو سبلان خیالتون راحت باشه که چنان جوری موتورتونو ردیف میکنه که کیف کنید . یعنی من اگه h2r هم داشتم پیش این میبردم چون هم ادمه شریفیه هم امانتداره هم اینکه با دقت کارشو انجام میده ، جنسی هم که بکار میبره عالیه . مثلا من یبار لنتمو پیشه یه تعمیرکاره دیگه عوض کردم باورتون نشه سر دوهزارتا تموم شد اما پیش احمد بیگی بردم لنته عقبمو عوض کرد تا 4000 هم راحت میگرفت . اونوقت پیشش بنلی دوسیلندر با تکسیلندر خیلی میبرن ادرسشم سبلان خیابانه مطلب نژاده . تعمیرگاه احمد بیگی .

[mps123]

بنظرم هرکی بنلی داره یا ان اس ببره پیشه احمد بیگی تو سبلان خیالتون راحت باشه که چنان جوری موتورتونو ردیف میکنه که کیف کنید . یعنی من اگه h2r هم داشتم پیش این میبردم چون هم ادمه شریفیه هم امانتداره هم اینکه با دقت کارشو انجام میده ، جنسی هم که بکار میبره عالیه . مثلا من یبار لنتمو پیشه یه تعمیرکاره دیگه عوض کردم باورتون نشه سر دوهزارتا تموم شد اما پیش احمد بیگی بردم لنته عقبمو عوض کرد تا 4000 هم راحت میگرفت . اونوقت پیشش بنلی دوسیلندر با تکسیلندر خیلی میبرن ادرسشم سبلان خیابانه مطلب نژاده . تعمیرگاه احمد بیگی .

دم خونه ماس
آقا این احمد بیگی چند سالش هست؟خداییش کارش خوبه؟کار این بهتره یا نمایندگی کویر که زیر پل چوبی هست؟مغازش بزرگه یا کوچیک؟
من دو بار نماینندگی آپاچی بردم زیر پل چوبی نمیدونم چه گندی زد وقتی کلاج رو میگیرم رو صفحه n میاد یعنی خلاص ولی تو دندس :297:

- - - Updated - - -

آقا از کجا بفهمیم لنت تموم شده؟؟؟
هر چند وقت یکبار روغن/فیلتر/روغن ترمز/لنت.صفحه کلاج رو چک کنیم؟و تعویض کنیم؟برای تنظیم فرمون و همه چیز هر چند وقت یکباره و یا آچار کشی
از کجا مراقب باشیم تعمیرکار خدایی نکرده از موتور قطعه ای نپیچه؟:gigglesmile:

[Jack z1000]

دم خونه ماس
آقا این احمد بیگی چند سالش هست؟خداییش کارش خوبه؟کار این بهتره یا نمایندگی کویر که زیر پل چوبی هست؟مغازش بزرگه یا کوچیک؟
من دو بار نماینندگی آپاچی بردم زیر پل چوبی نمیدونم چه گندی زد وقتی کلاج رو میگیرم رو صفحه n میاد یعنی خلاص ولی تو دندس :297:

- - - Updated - - -

آقا از کجا بفهمیم لنت تموم شده؟؟؟
هر چند وقت یکبار روغن/فیلتر/روغن ترمز/لنت.صفحه کلاج رو چک کنیم؟و تعویض کنیم؟برای تنظیم فرمون و همه چیز هر چند وقت یکباره و یا آچار کشی
از کجا مراقب باشیم تعمیرکار خدایی نکرده از موتور قطعه ای نپیچه؟:gigglesmile:

داش حدوده چهلو خورده ای هست . مطمئن باش کارش حرف نداره ، یه بار موتورتو ببر پیشش برا سرویس ببین باهاش کاری کنه که خودتم حال کنی . انصافا من رو دستش تعمیرکار ندیدم چون وقتی موتورتو میبری پیشش از همه لحاظ خیالت راحته .

[farshad 54]

دوستان از موضوع تاپیک خارج نشید لطفا

[mps123]

داش حدوده چهلو خورده ای هست . مطمئن باش کارش حرف نداره ، یه بار موتورتو ببر پیشش برا سرویس ببین باهاش کاری کنه که خودتم حال کنی . انصافا من رو دستش تعمیرکار ندیدم چون وقتی موتورتو میبری پیشش از همه لحاظ خیالت راحته .

دمت گرم پس حتما میبرم پیشش ببینم چه میکنه :22:

[farrhad]

[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷۰۵۱۵_۱۰۳۳۱۱.jpg ([Only registered and activated users can see links])

[Jack z1000]

دوستان دقت کردین این موتور چقدر شبیه کاوازاکی er n6

[mps123]

کاشکی صندلی رو هم دو قسمته میکرد عالی میشد

[Jack z1000]

[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷۰۵۱۵_۱۰۳۳۱۱.jpg ([Only registered and activated users can see links])

دوست عزیز مبارکت باشه . ایشالله چرخش برات بچرخه . حالا اگه بتونی یه گارد هم براش بزاری خیلی خوب میشه خیالتم راحتتره تازه تنوع رنگیشونم زیاده همچنین میتونی اینه با دسته گازشو عوض کنی یه اسپرته خوشگلشو بندازی .

[farrhad]

کاشکی صندلی رو هم دو قسمته میکرد عالی میشد

واقعا نظر منم اینه

- - - Updated - - -


دوست عزیز مبارکت باشه . ایشالله چرخش برات بچرخه . حالا اگه بتونی یه گارد هم براش بزاری خیلی خوب میشه خیالتم راحتتره تازه تنوع رنگیشونم زیاده همچنین میتونی اینه با دسته گازشو عوض کنی یه اسپرته خوشگلشو بندازی .

ایشالا اولین فرصت.اما از لوازم استانداردشم راضیم.لاستیک عقب 150پیرلیه. کلا تو کلاس استریت پلاک دار همه جوره آدمو راضی میکنه. از نظر ظاهر و صدا هیچی از زد250و300کم نداره

- - - Updated - - -


دوست عزیز مبارکت باشه . ایشالله چرخش برات بچرخه . حالا اگه بتونی یه گارد هم براش بزاری خیلی خوب میشه خیالتم راحتتره تازه تنوع رنگیشونم زیاده همچنین میتونی اینه با دسته گازشو عوض کنی یه اسپرته خوشگلشو بندازی .
ایشالا قیمتا واقعی بشه و آزاد و جهانی همه دوستان بتونن بهترشو بخرن.

[Jack z1000]

واقعا نظر منم اینه

- - - Updated - - -



ایشالا اولین فرصت.اما از لوازم استانداردشم راضیم.لاستیک عقب 150پیرلیه. کلا تو کلاس استریت پلاک دار همه جوره آدمو راضی میکنه. از نظر ظاهر و صدا هیچی از زد250و300کم نداره

- - - Updated - - -


ایشالا قیمتا واقعی بشه و آزاد و جهانی همه دوستان بتونن بهترشو بخرن.

صداش که واقعا تکه ، من واقعا تو عمرم همچین صدایی از دوسیلندر تا حالا نشنیدم حالا دوست عزیز برو تو یوتیوب بزن sound benelli ببین طرف اگزوز روش بسته قشنگ صدایه موتور سنگین میده

[miladm115]

با سلام.
کسی لینک گروه تلگرامی بنلی رو نداره ؟ ممنون میشم واسم بفرستید یا همین جا بزارید بقیه هم استفاده کنن.:gigglesmile:
باتشکر

[farrhad]

امروز موتورم به کارکرد 1500تا رسید.این موتور تو رده خودش همه چی تمامه. قرص و محکم و تند و تیز و بدون صدا اضافه چه از انجین چه از بدنه حتی تو دست اندازا و از نظر سرعت و شتابم تو رده خودش حرف نداره

[Ali_farall]

دوستان عزیزم سلام وقتتون بخیر ی سوال از بزرگواران داشتم
این تاپیک ک مطالعه کردم اکثر دوستان از تجربه استفادشون درمورد بنلی جفت سیلندر گفتن
کسی از دوستان هست ک تک سیلندر خریده باشه و توضیحی دربارش بده؟
یکم تعریفات جالبی ازش نشنیدم ولی میخوام بخرم
اگه کسی داره میتونه یکم راهنماییم کنه؟
مزایا و معایبش بگه ممنوم میشم

[hossein57amani]

با سلام.
کسی لینک گروه تلگرامی بنلی رو نداره ؟ ممنون میشم واسم بفرستید یا همین جا بزارید بقیه هم استفاده کنن.:gigglesmile:
باتشکر

t.me/benellimotoriran

[zontes]

سلام به همه دوستان.آقا من رفتم بنلی بخرم که چشمم افتاد به یه موتوری به اسم zotes که ۲۵۰سی سی بود و خیلی خوشکل.در موردش تحقیق کردم و دیدم تو انگلستان. ترکیه. فرانسه.پرو.ایتالیا.و چند کشور دیگه تو امریکای جنوبی میفروشن و نماییندگی داره.خلاصه خریدمشو ازش راضیم با اینکه نصف پول بنلی رو بابتش دادم اما بنلی ۲۵۰تک که هیچی.۲۵۰جفت رو حسابی کلافش کردم.تو شتاب که نتونست زونتسو بگیره.میخواستم ببینم همشون این طورا آخه من با چند تا کل کل شد انداختم یه جورایی برابر بودیم.آخه بنلی ۲برابر زونتس قیمت داره.من که ازش انتظار بیشتری داشتم.ممنون

[farrhad]

سلام به همه دوستان.آقا من رفتم بنلی بخرم که چشمم افتاد به یه موتوری به اسم zotes که ۲۵۰سی سی بود و خیلی خوشکل.در موردش تحقیق کردم و دیدم تو انگلستان. ترکیه. فرانسه.پرو.ایتالیا.و چند کشور دیگه تو امریکای جنوبی میفروشن و نماییندگی داره.خلاصه خریدمشو ازش راضیم با اینکه نصف پول بنلی رو بابتش دادم اما بنلی ۲۵۰تک که هیچی.۲۵۰جفت رو حسابی کلافش کردم.تو شتاب که نتونست زونتسو بگیره.میخواستم ببینم همشون این طورا آخه من با چند تا کل کل شد انداختم یه جورایی برابر بودیم.آخه بنلی ۲برابر زونتس قیمت داره.من که ازش انتظار بیشتری داشتم.ممنون
سلام.من که تا حالا این موتورو که گفتیدو ندیدم.مبارکت باشه ایشالا چرخش بچرخه. تاب اسپید بنللی جفت تو یو تیوب 184تا گرفتن که برا یه استریت تو این حجم عالیه.حالا شما برو تاپ اسپید اونو پیدا کن جوابتو میگیری������������

[farshad 54]

دوستان عزیزم سلام وقتتون بخیر ی سوال از بزرگواران داشتم
این تاپیک ک مطالعه کردم اکثر دوستان از تجربه استفادشون درمورد بنلی جفت سیلندر گفتن
کسی از دوستان هست ک تک سیلندر خریده باشه و توضیحی دربارش بده؟
یکم تعریفات جالبی ازش نشنیدم ولی میخوام بخرم
اگه کسی داره میتونه یکم راهنماییم کنه؟
مزایا و معایبش بگه ممنوم میشم

تاپیک بنلی 250 تک سیلندر رو مطالعه بفرمایید
[Only registered and activated users can see links]

[mohager]

سلام دوستان
يه سوال داشتم
قيمت قطعات اين موتور مثل فيلتر روغن و لنت چنده؟
هزينه تعويض روغنش چند ميشه ؟ و هر چند كيلومتر بايد تعويض بشه
چون هزينه هاي جانبي ميگن بالاست ، ممنون ميشم راهنمايي كنيد.

[معمار]

کاری به بحث کیفیت نداشتش نداریم
تو گمرک و 17 شهریور بنللی جفت از اپاچی بیشتر دیده میشه
و بنللی تک از سی جی
و مردم حماسه افرین طی حماسه ای جدید رکورد خرید بنللی و زدن

[محمد جانی]

الان دیگه هرکی میخواسته پراید بخره بجاش بنللی میخره.ذغال تنباکو فروشِ سرکوچه ما مغازش یه زیر پلس یه مترِ بنللی دوسیلندر طلایی خریده خشک.
من دیگه حرفی ندارم :))*

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[farrhad]

کاری به بحث کیفیت نداشتش نداریم
تو گمرک و 17 شهریور بنللی جفت از اپاچی بیشتر دیده میشه
و بنللی تک از سی جی
و مردم حماسه افرین طی حماسه ای جدید رکورد خرید بنللی و زدن

فوق العادس این موتور. هر وسیله با کیفیتی ازش استقبال میشه طبیعیه.زوتسم دیدم ظاهرشم قشنگه.

- - - Updated - - -


الان دیگه هرکی میخواسته پراید بخره بجاش بنللی میخره.ذغال تنباکو فروشِ سرکوچه ما مغازش یه زیر پلس یه مترِ بنللی دوسیلندر طلایی خریده خشک.
من دیگه حرفی ندارم :))*

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

مبارکش باشه. خریده یه موتور با کیفیت وه از داشتنش لذت ببری بهتر از یه ماشین سرطانه������

[معمار]

فوق العادس این موتور. هر وسیله با کیفیتی ازش استقبال میشه طبیعیه.زوتسم دیدم ظاهرشم قشنگه.

- - - Updated - - -



مبارکش باشه. خریده یه موتور با کیفیت وه از داشتنش لذت ببری بهتر از یه ماشین سرطانه������

به قول داش کیوان

دادا چین کلا سوراخو پیدا کرده
هر ملتی رو در سطح جهان برای برنامه ریزی خاصی داره
دقیقا میدونن مردم ما تشنه چی هستن
میدونن ایرانی ها دنبال کیفیت نیستن و وقتی یه سری معیارها رو ببینن چشم رو همه چیز میبندن
در مورد موتور همه ما ایرانی ها عاشق صدا هستیم
۹۰٪ هم تب ریس و فلاپ و رنگ و اینا دارن
مثل ماشین که همه تب شاسی بلند دارند
چین هم اینو فهمیده
مثل ماشین
میاد شاسی بلند غول میزنه اما موتور ۱۵۰۰ میزاره روش
ماشین تو سربالایی رسما میشه دوچرخه
اما مردم هیکل براشون مهمه

[farrhad]

به قول داش کیوان

دادا چین کلا سوراخو پیدا کرده
هر ملتی رو در سطح جهان برای برنامه ریزی خاصی داره
دقیقا میدونن مردم ما تشنه چی هستن
میدونن ایرانی ها دنبال کیفیت نیستن و وقتی یه سری معیارها رو ببینن چشم رو همه چیز میبندن
در مورد موتور همه ما ایرانی ها عاشق صدا هستیم
۹۰٪ هم تب ریس و فلاپ و رنگ و اینا دارن
مثل ماشین که همه تب شاسی بلند دارند
چین هم اینو فهمیده
مثل ماشین
میاد شاسی بلند غول میزنه اما موتور ۱۵۰۰ میزاره روش
ماشین تو سربالایی رسما میشه دوچرخه
اما مردم هیکل براشون مهمه

چی بگم والا نظرتون محترمه. اما نسبت به گزینه های موجود تو بازار تو رنج قیمتیه خودش یه سر و گردن بالاتره.ما از یه وسیله چی میخوایم.مگه قراره یه موتور چی داشته باشه که بهش بشه گفت موتور خوب و مناسب. صدای خوب و ظاهر استخوان دار خودش یکی از اصلیترین موارد برا خوب بودن یه موتوره. کیفیت قدرت لوازم مثل لاستیک و منتاژ مرتب و... من به شخصه نقصی تو این موتور تو سطح خودش ندیدم. باز دوستای دیگه که دارن و سوار میشن و موتورا دیگه رم داشتن و تست کردن میتونن بیان نظرشونو بگن برا کسی که داره تحقیق میکنه برا خرید موتور نتیجه درست داشته باشه براش

[ابوالفضل88]

چی بگم والا نظرتون محترمه. اما نسبت به گزینه های موجود تو بازار تو رنج قیمتیه خودش یه سر و گردن بالاتره.ما از یه وسیله چی میخوایم.مگه قراره یه موتور چی داشته باشه که بهش بشه گفت موتور خوب و مناسب. صدای خوب و ظاهر استخوان دار خودش یکی از اصلیترین موارد برا خوب بودن یه موتوره. کیفیت قدرت لوازم مثل لاستیک و منتاژ مرتب و... من به شخصه نقصی تو این موتور تو سطح خودش ندیدم. باز دوستای دیگه که دارن و سوار میشن و موتورا دیگه رم داشتن و تست کردن میتونن بیان نظرشونو بگن برا کسی که داره تحقیق میکنه برا خرید موتور نتیجه درست داشته باشه براش




سلام با مقایسه با مگلی دایلیم پالس ns , rs آپاچی و ..... بله یه سرو گردن بالا تره اونا که تک سیلندرن با دو سیلندر نباید مقایسه بشن الان بنلی باید با هیوسانگ مقایسه بشه که هیوسانگ سر تره ( قشنگ تره پر ابهت تره ریس هسش شتاب و سرعتش هم از بنلی بهتره . الان اگه هر دوشون رو بزاری پهلو هم دیگه هیوسانگ بیشتر جذب میکنه مردم رو . امتحانش رو پس داده بیشترم مشتری داره ) فقط بنلی صداش قشنگ تره


( توی شتاب حریف زونتس هم نمیشه بنلی )


چجوری حالا یه سر و گردن از رقبای هم قیمتش بالا تره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

در ضمن بنلی داغ هم میکنه تو ترافیک

[farrhad]

سلام با مقایسه با مگلی دایلیم پالس ns , rs آپاچی و ..... بله یه سرو گردن بالا تره اونا که تک سیلندرن با دو سیلندر نباید مقایسه بشن الان بنلی باید با هیوسانگ مقایسه بشه که هیوسانگ سر تره ( قشنگ تره پر ابهت تره ریس هسش شتاب و سرعتش هم از بنلی بهتره . الان اگه هر دوشون رو بزاری پهلو هم دیگه هیوسانگ بیشتر جذب میکنه مردم رو . امتحانش رو پس داده بیشترم مشتری داره ) فقط بنلی صداش قشنگ تره


( توی شتاب حریف زونتس هم نمیشه بنلی )


چجوری حالا یه سر و گردن از رقبای هم قیمتش بالا تره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

در ضمن بنلی داغ هم میکنه تو ترافیک
آقا اصلا آشغاله.دوک 200و 250 و نینجا250 و هیوسانگ و دایلیم و هوندا و.اینا همه ازش بالاترن. تو ترافیکم داغ میکنه������������������������

- - - Updated - - -

فقط یاماها آر3.نینجا300..زد300تو پلاک دارا از این بهترن. نظر بقیه هم محترمه

[mohammadazari]

سلام با مقایسه با مگلی دایلیم پالس ns , rs آپاچی و ..... بله یه سرو گردن بالا تره اونا که تک سیلندرن با دو سیلندر نباید مقایسه بشن الان بنلی باید با هیوسانگ مقایسه بشه که هیوسانگ سر تره ( قشنگ تره پر ابهت تره ریس هسش شتاب و سرعتش هم از بنلی بهتره . الان اگه هر دوشون رو بزاری پهلو هم دیگه هیوسانگ بیشتر جذب میکنه مردم رو . امتحانش رو پس داده بیشترم مشتری داره ) فقط بنلی صداش قشنگ تره


( توی شتاب حریف زونتس هم نمیشه بنلی )


چجوری حالا یه سر و گردن از رقبای هم قیمتش بالا تره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

در ضمن بنلی داغ هم میکنه تو ترافیک
دوست گرامی حرف شما درست داغ میکنه و... اما من خودم هیوسانگ هم داشتم الانم هم بنلی دارم باهردو هم بالای 10000کیلومتر رانندگی کردم درسته هیوسانگ قشنگتره اونم به خاطر استایل ریس بودنش هست ولی تو کیفیت حرف شما رو قبول ندارم کیفیت هیوسانگ در حد بنلی تک سیلندر هست نه جفت سیلندر
شما از اونایی که دارن سوال کن اکثرهیوسانگ دارها توسال اول ودوم با مشکلی برقی (سوختن دینام .شارژر.پمپ بنزین ...)برخوردن .زونتس رو چک نکردم اما بعید می دونم توشتاب ثانویه وسرعت بالای100کیلومتر بتونه پابه پای بنلی بیاد

[alirezamrl]

سلام به دوستان گرامی
بعد مدتها گفتیم یه نظری بدیم :bunnyearsmiley:

ما که دایچی 250 سوار میشیم از همه موتورایی هم که اسم بردین سرتر و پرشتاب تر و تاپ بهتری داره ! خخخخخخخ :gigglesmile: کیفیت قطعاتشم در حد نینجا 300 هست وجای نگرانی نیست :22::gigglesmile::gigglesmile:

اقا بیخیال هر کسی هر موتوری داره از سواریش لذت ببره باهم بحث سر اینکه کدوم بهتره نداشته باشیم. به نظرم بهترین راه برای کسایی که این موتور میخوان بخرن اینه که خریداران محترم از تجربیاتشون صادقانه بگن مثل دوستانی که تو این تاپیک صحبت کردن و مزایا و معایبش رو هم گفتن خیلی هم ساده و خوب و این موتور همه چیزش مشخصه

نظر شخصی بنده اینه که بنلی تک ارزش خرید پایینی داره من چندتاشو تو قم از نزدیک دیدم اما 2 سیلندر موتور پرقدرت و خوش دستی به نظر میرسه که هندلینگ و شتاب و صدای قابل قبولی داره اما انصافا قیمتش با 20 تومن یه کم تنده و کاش 15 یا 16 فروش میرفت..... در هر حال به نظرم با همین قیمتم ارزش خرید داره و بعیده که مثل مگلی اذیت کنه و فقط بحث ساپورت قطعه اوکی باشه موتور خوبی به نظر میرسه .......

من باشم بین هیو و آر اس بدون شک بنلی دوسیلندر انتخاب میکنم دلایل زیادی هم داره این انتخاب که ورود نمیکنم . دوستی که گفت بحث داغ کردن تو ترافیک داره کاملا مشخصه که هیو مشکل داغی و خاموش شدن به مراتب حاد تری داره ! یکی از دوستان داشت علاوه بر خاموش شدن تو ترافیک تو سرعت 155 کیلومتر هم موتور خاموش شد !!!! موتور هیچ مشکلی نداشت و آب بندی هم شده بود و واقعا یه مشکل اساسی و ریشه ای هیو همین داغ شدن و خاموش شدن زیادش بود و هست. البته سری های جدید رو نمیدونم ( به دوستان هیو سوار بر نخوره - چاکریم )
زونتس هم درسته قیمتش خوبه اما انصافا برند بنلی کجا و زونتس کجا ؟! اصلا مقایسه این 2 درست نیست و اگرهم تو شتاب اولیه زونتس جلو بیوفته به هیچ عنوان ملاک برتری نیست و مطمنا تو شتاب ثانویه و تاپ زونتس عقب میوفته و کم میاره .....
در حد تجربه شخصی که با هیو داشتم موتور خیلی بزرگ واسه استفاده شهری هست و همینطور سنگین . داغ هم میکنه و گرما قشنگ به پاها منتقل میشه.بازم مدل نیکدش بهتره واسه استفاده شهری ......

بنلی 2 سیلندر سواران عزیز موتور مبارکتون باشه و ازش لذت ببرید زمان همه چیز رو مشخص میکنه همینطور که دایچی 250 اومده بود و همه تو سرش میزدن چون چینیه کسی ریسک نمیکرد واسه خریدش شاید تو قم من 3ومین نفری بودم که خریدمش و از انتخابم اصلا پشیمون نیستم هنوزم مثل روز اول داره کار میکنه برام و منم هواشو دارم

موفق باشید . یا علی

[erfi.747]

در مقایسه با هیوسانگ که میشه گفت از نظر کیفی تقریبا تو یه سطح هستن و اون داستان سوختن بوبین و شارژر و تک سیلندر شدن و ... ام تموم شد و باید وایسیم ببینیم بنلی امتحانشو چجوری پس میده و اون بحث داغ کردنم که میفرمایین باید بگم که هیو روغن خنکه و بنلی آب خنک و مطمئنا اگه هیو آب خنک بود داغ نمیکرد ( این از عمده ضعف های هیو هستش که روغن خنکه ) اما بنلی با وجود رادیات آب داغ میکنه !! پس خودتون نتیجه بگیرید اگه بنلی ام مثل هیو روغن خنک بود چی میشد
هنوز قضیه مگلی رو یادمه اوایلی که اومده بود و یه سریام خام شده بودن و خریده بودن چه تعریف و تمجیدایی میکردن ... آقا هیو رو میگیره 220 رو له میکنه دایلیمو جر میده کاربراتیه دردسر انژکتور رو نداره و صداش معرکس و استایل r1 رو داره و ... کلی حرف مفت دیگه اما الآن چی ؟ همه مگلیا یا باد کرد یا زیر قیمت فروش رفت یا موتور آورد پایین و خلاصه که ترکید کلا ( دوستم سر مگلی 3 تومن اون سال ضرر داد ) حالا از این حرفا بگذریم که بحث تاپیک به حاشیه نره
ببینید دوستان اجناس ساخت چین اکثرا با توجه به قیمتی که فی میخورند کیفیت و کارایی مطلوب رو ندارند اینو دیگه همه میدونن ... همین بنلی ساخت چین که اوایل چو میزدن یه سریا که چین نیست و از ایتالیا میاد و بعضی دوستان با 1000 تا سند و مدرک ثابت کردن چینیه , خود مدیرش اعتراف کرد که کیفیت آلیاژ ها به دلیل فقدان تکنولوژی موجود مطلوب نیست پس نمیشه گفت که نسبت به قیمتش میارزه همون 16-15 بود چرا اما 19 تومن و اینا نه... همه ی وسایل ام اولش خوب کار میکنند اما باید ببینی 4-3 دیگه ام همین داستانه آیا ؟؟
هر موتوری به اندازه ی خودش خوبه و این که بگیم فلان موتور ساخت چین ( که انجینش کپی suzuki gn 250 هست ) کیفیتش از زد 300 !! کمتر نیست واقعا مضحکه ! پس خواهشن منصفانه نقد و بررسی کنید و من باشم با 20-19 تومن یه cbr تمیز و در حد میگیرم شاید مثل بنلی و هیو راه نره اما میدونم که سالی یه بارم برای تعمیر و این داستانا نمیرم و مشکل داغی و این داستانارم ندارم اینم بگم که بنلی و هیو هر دو برای شهر زیاد مناسب نیستن به علت وزن زیاد و داغ کردن و هندلینگ پایین و در عوض خوراک جاده و کفی هستن

[farrhad]

ضمن احترام به نظر همه دوستان خوشدستی و هندلینگ بنللی تو ترافیک بینظیره.نمیدونم شاید این نظر منه. بسیار بسیار خوش دست و و هر جایی آپاچیو ان اس رد شه این راحتتر وتحت کنترل تر میره.من به شخصه مشکلی تو ترافیک اصلا نداشتم.بحث قطعاتم که چیزی که تو ظاهر داره من خودم انتظار لاستیک 150پیرلی رو این موتور نداشتم. کیفیت ظاهری قطعاتش خوبه فقط میمونه جواب پس دادن در آینده که بقول دوستمون اونم زمان مشخص میکنه. اما تو رنج قیمتی خودش و استریت فقط من دوک رو میشناسم که در مقابل این خیلی موتور سبک و ضعیفتری به نظر میرسه.

[alirezamrl]

در مقایسه با هیوسانگ که میشه گفت از نظر کیفی تقریبا تو یه سطح هستن و اون داستان سوختن بوبین و شارژر و تک سیلندر شدن و ... ام تموم شد و باید وایسیم ببینیم بنلی امتحانشو چجوری پس میده و اون بحث داغ کردنم که میفرمایین باید بگم که هیو روغن خنکه و بنلی آب خنک و مطمئنا اگه هیو آب خنک بود داغ نمیکرد ( این از عمده ضعف های هیو هستش که روغن خنکه ) اما بنلی با وجود رادیات آب داغ میکنه !! پس خودتون نتیجه بگیرید اگه بنلی ام مثل هیو روغن خنک بود چی میشد
هنوز قضیه مگلی رو یادمه اوایلی که اومده بود و یه سریام خام شده بودن و خریده بودن چه تعریف و تمجیدایی میکردن ... آقا هیو رو میگیره 220 رو له میکنه دایلیمو جر میده کاربراتیه دردسر انژکتور رو نداره و صداش معرکس و استایل r1 رو داره و ... کلی حرف مفت دیگه اما الآن چی ؟ همه مگلیا یا باد کرد یا زیر قیمت فروش رفت یا موتور آورد پایین و خلاصه که ترکید کلا ( دوستم سر مگلی 3 تومن اون سال ضرر داد ) حالا از این حرفا بگذریم که بحث تاپیک به حاشیه نره
ببینید دوستان اجناس ساخت چین اکثرا با توجه به قیمتی که فی میخورند کیفیت و کارایی مطلوب رو ندارند اینو دیگه همه میدونن ... همین بنلی ساخت چین که اوایل چو میزدن یه سریا که چین نیست و از ایتالیا میاد و بعضی دوستان با 1000 تا سند و مدرک ثابت کردن چینیه , خود مدیرش اعتراف کرد که کیفیت آلیاژ ها به دلیل فقدان تکنولوژی موجود مطلوب نیست پس نمیشه گفت که نسبت به قیمتش میارزه همون 16-15 بود چرا اما 19 تومن و اینا نه... همه ی وسایل ام اولش خوب کار میکنند اما باید ببینی 4-3 دیگه ام همین داستانه آیا ؟؟
هر موتوری به اندازه ی خودش خوبه و این که بگیم فلان موتور ساخت چین ( که انجینش کپی suzuki gn 250 هست ) کیفیتش از زد 300 !! کمتر نیست واقعا مضحکه ! پس خواهشن منصفانه نقد و بررسی کنید و من باشم با 20-19 تومن یه cbr تمیز و در حد میگیرم شاید مثل بنلی و هیو راه نره اما میدونم که سالی یه بارم برای تعمیر و این داستانا نمیرم و مشکل داغی و این داستانارم ندارم اینم بگم که بنلی و هیو هر دو برای شهر زیاد مناسب نیستن به علت وزن زیاد و داغ کردن و هندلینگ پایین و در عوض خوراک جاده و کفی هستن


فلان موتور ساخت چین ( که انجینش کپی suzuki gn 250 هست ) کیفیتش از زد 300 !! کمتر نیست واقعا مضحکه

اگه تو این قسمت روی صحبتت با من و دایچی بود باید بگم جنبه هم خوب چیزیه برای آدم !!! دقت کنی من شکلک خنده گذاشتم و شوخی کردم خواستم تاپیک از خشکی و یکنواختی در بیاد وگرنه کیه که ندونه زد 300 موتور با کیفیتی هست ؟!!!
من به شما میگم که دایچی 250 چینی نبود ؟! یا روان ؟!!!! اگه یه کم اطلاعات داشته باشی دایچی تا سال 91 تولید شد و متوقف شد . از سال 91 تا الان چند سال میشه ؟! 3-4 سال بیشتره پس بهتره این عینک بدبینی رو برداری و همیشه به یه شکل نگاه نکنی دوست عزیز...... این موتور واسه من فقط هزینه ی روغن و سیم گاز و کلاچ و لنت داشته و بس

نمیخوام نظم تاپیک بهم بخوره و از حرفام برداشت بد نشه . در کل کامنت اولم فان بود که این دوستمون جدی گرفت :3:

[erfi.747]

فلان موتور ساخت چین ( که انجینش کپی suzuki gn 250 هست ) کیفیتش از زد 300 !! کمتر نیست واقعا مضحکه

اگه تو این قسمت روی صحبتت با من و دایچی بود باید بگم جنبه هم خوب چیزیه برای آدم !!! دقت کنی من شکلک خنده گذاشتم و شوخی کردم خواستم تاپیک از خشکی و یکنواختی در بیاد وگرنه کیه که ندونه زد 300 موتور با کیفیتی هست ؟!!!
من به شما میگم که دایچی 250 چینی نبود ؟! یا روان ؟!!!! اگه یه کم اطلاعات داشته باشی دایچی تا سال 91 تولید شد و متوقف شد . از سال 91 تا الان چند سال میشه ؟! 3-4 سال بیشتره پس بهتره این عینک بدبینی رو برداری و همیشه به یه شکل نگاه نکنی دوست عزیز...... این موتور واسه من فقط هزینه ی روغن و سیم گاز و کلاچ و لنت داشته و بس

نمیخوام نظم تاپیک بهم بخوره و از حرفام برداشت بد نشه . در کل کامنت اولم فان بود که این دوستمون جدی گرفت :3:
نه داداش سو تفاهم نشه فکر کردم جدی گفتی شاید مال شما خوب درومده یا شما واقعا خوب نگه داشتی و بهش رسیدی اما نظر من کلی بود و میدونمم تا 91 بیشتر نداره اون زمان که دایچی و پیشرو پارس و اینا تولید میشدن اکثرا میگفتن که نخرید و ما ضرر کردیم و انجینش بعد 1 سال به صدا میافته و در کل ناراضی بودن و فکرم کنم به همین علت دیگه تولید نشدن اما تو همین هوندا ایرانیا هم موتورای خوب شانسی پیدا میشه
حالا از این بحثا بگذریم امروز سوار بنلی جفت شدم آقا خیلییییییی سنگینه !!!! یعنی پالس در مقابل این مثل پر میمونه ... خیلی نرم و یکنواخت گاز میخورد و شتابشم با این وزن عالیه تعادل تو سرعت و دو ترک بی نظیر , سر پیچ داستان داری برا پیچیدن مخصوصا لاغر انداما اما وقتی موتور فن میکنه و وایسی میفهمی گرما یعنی چی بابا بازم هیوسانگ !! و میمونه بحث کیفی که اونم به زمان وابستس اما به نظر من بهش نمیخورد بی کیفیت باشه یه چی تو مایه های هیو و اینا

[alirezamrl]

نه داداش سو تفاهم نشه فکر کردم جدی گفتی شاید مال شما خوب درومده یا شما واقعا خوب نگه داشتی و بهش رسیدی اما نظر من کلی بود و میدونمم تا 91 بیشتر نداره اون زمان که دایچی و پیشرو پارس و اینا تولید میشدن اکثرا میگفتن که نخرید و ما ضرر کردیم و انجینش بعد 1 سال به صدا میافته و در کل ناراضی بودن و فکرم کنم به همین علت دیگه تولید نشدن اما تو همین هوندا ایرانیا هم موتورای خوب شانسی پیدا میشه
حالا از این بحثا بگذریم امروز سوار بنلی جفت شدم آقا خیلییییییی سنگینه !!!! یعنی پالس در مقابل این مثل پر میمونه ... خیلی نرم و یکنواخت گاز میخورد و شتابشم با این وزن عالیه تعادل تو سرعت و دو ترک بی نظیر , سر پیچ داستان داری برا پیچیدن مخصوصا لاغر انداما اما وقتی موتور فن میکنه و وایسی میفهمی گرما یعنی چی بابا بازم هیوسانگ !! و میمونه بحث کیفی که اونم به زمان وابستس اما به نظر من بهش نمیخورد بی کیفیت باشه یه چی تو مایه های هیو و اینا

خواهش میکنم
عرض کنم خدمت شما که بحث خوب در اومدن نیست... بحث رسیدگی به موقع و نگهداری و بیخودی فشار نیاوردن به موتور هست.در واقع موتور و ماشین اگر رسیدگی بشن مثل یه بچه تر و خشک بشه اذیت نمیکنه البته بستگی به کیفیت ساخت هم داره که اگر دقت کنین همون موقع هم که اومد دوستانی که به این موتور نرسیدن و فشار آوردن با مشکل مواجه شدن و داشتیم تو تاپیک دایچی دوستی به اسم علیرضا که بیشتر شهرای ایران رو گشت با این موتور با هزینه ای که خودش متقبل شد و هیچکس پشتیبانیش نکرد.... پس تو بحث کیفیت هم خوب بود و صدای انجین به خاطر تعویض نکردن به موقع روغن و گازخور زیادی و تو ردلاین رفتن بود و یا فیلر گیری نامناسب که ذاتا این نوع انجین کمی صدا داره و خیلیا بعد از فیلرگیری نادرست و سفت کردن خیلی زیاد که جلوگیری کنه از صدا ضربه به انجین میزدن. من کارخونش رفتم و اکثرا همین مشکلو داشتن که صدای انجین وحشتناک شده بود ......
خوبه که بنلی رو تست کردی و مواردی که گفتی دقیقا مثل مواردی هست که دوست من بعد از سوار شدن گفت ! تو دور زدن سنگینی موتور احساس میشه به شدت و بحث داغی هم اشاره کرد.... اما با توجه به 2 سیلندر بودن و اینکه شتاب خوبی داره انجین اونم با این وزن زیاد شاسی به نظرم طبیعیه این داغ کردن چون انرژی زیادی صرف میکنه برای راه انداختن این غول ! :laie_14:

به اضافه اینکه شما وزن راکب هم حساب کنی و اگر 2 ترک هم باشیم که دیگه سنگین تر میشه و بنده خدا خودشو به خاک میکشه ..... البته این احتمال هم هست که فن خیلی خوب عمل نمیکنه تا گرما سریع دفع بشه و این گرما میتونه به دلیل درجه 1 نبودن آلیاژی که تو ساخت انجین به کار رفته باشه . وقتی گرما احساس میشه که حرارت مستقیما به ساق پاها میخوره چون جایی هست که بعد از پیاده شدن از موتور حرارت به بدن منتقل میشه....

ایشالا که مشکلی پیش نمیاد چون استقبال خوبی ازش شده و اصلا دوست نداریم خریداراش ضرر مالی کنن خدای نکرده یا تو بحث پشتیبانی قطعات اذیت بشن . بهش میاد حرفای زیادی برای خودش داره که تو زمان کافی مشخص میشه

[alirezamrl]

دوستان چندتا کلیپ از بنلی 250 و 300 دیدم به زودی براتون آپ میکنم
بنلی 250 تاپ اسپیدش 157 دقیقا رو همین عدد کات آف میشه ....
بنلی 300 هم 180 ...

اولین کلیپ تست صدای بنلی 300 با اگزوزای مختلف


[Only registered and activated users can see links] imura_LeoVince_Arow.mp4.html

[alirezamrl]

تاپ اسپید بنلی 300
[Only registered and activated users can see links]

تاپ اسپید بنلی 250
[Only registered and activated users can see links]



راستی امروز خیلی اتفاقی تو دیوار میگشتم چقدر بنلی 2 سیلندر گذاشتن واسه فروش !!! اکثرا هم 200 یا 300 تا کارکرده بود ! همه هم 18 تا 18400 قیمت گذاشتن.....
مدلای 95 با قیمت 16800 تا 17400 هم هست ....

خیلیا هم واسه بازار گرمی به اسم بنلی 300 گذاشتن برای فروش !
بازاری داره واسه خودش :i'm ok:

[farrhad]

دوستان چندتا کلیپ از بنلی 250 و 300 دیدم به زودی براتون آپ میکنم
بنلی 250 تاپ اسپیدش 157 دقیقا رو همین عدد کات آف میشه ....
بنلی 300 هم 180 ...

اولین کلیپ تست صدای بنلی 300 با اگزوزای مختلف


[Only registered and activated users can see links] imura_LeoVince_Arow.mp4.html

با اگزوز یوشیمارو دو لول صداش بینظیر میشه.

- - - Updated - - -


خواهش میکنم
عرض کنم خدمت شما که بحث خوب در اومدن نیست... بحث رسیدگی به موقع و نگهداری و بیخودی فشار نیاوردن به موتور هست.در واقع موتور و ماشین اگر رسیدگی بشن مثل یه بچه تر و خشک بشه اذیت نمیکنه البته بستگی به کیفیت ساخت هم داره که اگر دقت کنین همون موقع هم که اومد دوستانی که به این موتور نرسیدن و فشار آوردن با مشکل مواجه شدن و داشتیم تو تاپیک دایچی دوستی به اسم علیرضا که بیشتر شهرای ایران رو گشت با این موتور با هزینه ای که خودش متقبل شد و هیچکس پشتیبانیش نکرد.... پس تو بحث کیفیت هم خوب بود و صدای انجین به خاطر تعویض نکردن به موقع روغن و گازخور زیادی و تو ردلاین رفتن بود و یا فیلر گیری نامناسب که ذاتا این نوع انجین کمی صدا داره و خیلیا بعد از فیلرگیری نادرست و سفت کردن خیلی زیاد که جلوگیری کنه از صدا ضربه به انجین میزدن. من کارخونش رفتم و اکثرا همین مشکلو داشتن که صدای انجین وحشتناک شده بود ......
خوبه که بنلی رو تست کردی و مواردی که گفتی دقیقا مثل مواردی هست که دوست من بعد از سوار شدن گفت ! تو دور زدن سنگینی موتور احساس میشه به شدت و بحث داغی هم اشاره کرد.... اما با توجه به 2 سیلندر بودن و اینکه شتاب خوبی داره انجین اونم با این وزن زیاد شاسی به نظرم طبیعیه این داغ کردن چون انرژی زیادی صرف میکنه برای راه انداختن این غول ! :laie_14:

به اضافه اینکه شما وزن راکب هم حساب کنی و اگر 2 ترک هم باشیم که دیگه سنگین تر میشه و بنده خدا خودشو به خاک میکشه ..... البته این احتمال هم هست که فن خیلی خوب عمل نمیکنه تا گرما سریع دفع بشه و این گرما میتونه به دلیل درجه 1 نبودن آلیاژی که تو ساخت انجین به کار رفته باشه . وقتی گرما احساس میشه که حرارت مستقیما به ساق پاها میخوره چون جایی هست که بعد از پیاده شدن از موتور حرارت به بدن منتقل میشه....

ایشالا که مشکلی پیش نمیاد چون استقبال خوبی ازش شده و اصلا دوست نداریم خریداراش ضرر مالی کنن خدای نکرده یا تو بحث پشتیبانی قطعات اذیت بشن . بهش میاد حرفای زیادی برای خودش داره که تو زمان کافی مشخص میشه

نسبت به وزنش شتابش عالیه. من خودم 67کیلوام با ترک همون70کیلویی رو اکثر دنده ها یک به دو ودو به سه و موتور تیک آف میکشه واضح تو آسفالت خشک.موتوری که تو کلاس استریت و هم قیمت این باشه فقط 200و250 که وقتی پیش هم بزاری و جفتشونو سوار شی احساس میکنی دوک مقابل این مثل پر کاهه و. قدرتو تو همه چیزه این موتور میشه احساس کرد

[alirezamrl]

آره شتابش که انصافا خوبه صداشم که معرکس واین موارد رو خرید ایرانیا خیلی تاثیرگذاره منم وسوسه شدم بخرمش :grouphug:
انصافا با اگزوزایakrapovic و leo vinc صدای معرکه ای داره مخصوصا لئو که اگزوز قشنگ صدای باس بهت میده ! :22:

تو دیوار اکثرا گذاشتن برای فروش این آدمو 2 دل میکنه ! طرف با 150 تا کارکرد گذاشته واسه فروش !

[Alireza.BMW]

تاپ اسپید بنلی 300
[Only registered and activated users can see links]

تاپ اسپید بنلی 250
[Only registered and activated users can see links]



راستی امروز خیلی اتفاقی تو دیوار میگشتم چقدر بنلی 2 سیلندر گذاشتن واسه فروش !!! اکثرا هم 200 یا 300 تا کارکرده بود ! همه هم 18 تا 18400 قیمت گذاشتن.....
مدلای 95 با قیمت 16800 تا 17400 هم هست ....

خیلیا هم واسه بازار گرمی به اسم بنلی 300 گذاشتن برای فروش !
بازاری داره واسه خودش :i'm ok:
.
بنلی قیمتش کشیده پایین حواستون باشه...صفر مدل 96 سبز قیمت روی 18500 هه... کارکرده 96 راحت 1تومن افت قیمت داره یعنی 17500 مدل 95 هم برو رو 16 قیمت خرید دلالم میدونید دیگه نگم:121fs725372:
اینم که زیاد برا فروشه از نظر من مشکل دار بودنشون میرسونه چون وقتی موتوری میخری صدای 4 سیلندر میده شتاب و سرعتم در حد خودش خوبه موتور گنده و با ابهتی هم هست چرا بفروشی از این بهترم مگه هست... خلاصه حیف این پول پای موتوری که چین داره میزنه و فقط اسمش با اصالته الان با این پول میشه سی بی آر اتاق جدید سی بی و نینجا اتاق قدیم در حد با 16.17 خرید پولتون برا موتوری که ارزش داره خرج کنید نه برای اشی مشی :24:

[alirezamrl]

.
بنلی قیمتش کشیده پایین حواستون باشه...صفر مدل 96 سبز قیمت روی 18500 هه... کارکرده 96 راحت 1تومن افت قیمت داره یعنی 17500 مدل 95 هم برو رو 16 قیمت خرید دلالم میدونید دیگه نگم:121fs725372:
اینم که زیاد برا فروشه از نظر من مکشل دار بودنشون میرسونه چون وقتی موتوری میخری صدای 4 سیلندر میده شتاب و سرعتم در حد خودش خوبه موتور گنده و با ابهتی هم هست چرا بقروشی از این بهترم مگه هست... خلاصه حیف این پول پای موتوری که چین داره میزنه و فقط اسمش با اصالته الان با این پول میشه سی بی آر اتاق جدید سی بی و نینجا اتاق قدیم در حد با 16.17 خرید پولتون برا موتوری که ارزش داره خرج کنید نه برای اشی مشی :24:


آره قیمتش که کمتر شده اما هنوزم جا داره باید بیاد پایین تر ..... خداییش پول یه ماشینه !
از سال 2005 بنلی رو کلا چینی ها میزنن تو حجم 150 و 250 و 300 و حتی 600 ....فقط 1100 ساخت ایتالیا هست. تو خیلی از فرومای خارجی 600 بنلی تو ترافیک وحشتناک داغ میکرده و باید نیم ساعت صبر میکردن واسه خنک شدنش !:i'm ok:

این 30 کیلو وزن اضافه و داغ کردن بنلی 2 سیلندر بدون شک ب خاطر آلیاژش هست چون اگر میخواستن آلیاژ درجه یک استفاده کنن قیمت برای مصرف کننده بالا در میومد و این برای چینیا به صرفه نیست چون درصد فروش پایین میاد....
دقیقا یه مشکلی هست که اینهمه واسه فروش گذاشتن و فکر کنم بیشتر سنگین بودنش باعث فروش شده چون خیلی آگهی فروش زیاد و غیر طبیعی هست !
منتظریم قیمتش بشکنه و شاید تو سری های بعدی مشکل گرما و وزنش حل بشه :121fs725372:
اما در هر حال موتور فریبنده و باکلاسی هست ایشالا چرخش همیشه واسه صاحبش بچرخه :grouphug:

[erfi.747]

آره شتابش که انصافا خوبه صداشم که معرکس واین موارد رو خرید ایرانیا خیلی تاثیرگذاره منم وسوسه شدم بخرمش :grouphug:
انصافا با اگزوزایakrapovic و leo vinc صدای معرکه ای داره مخصوصا لئو که اگزوز قشنگ صدای باس بهت میده ! :22:

تو دیوار اکثرا گذاشتن برای فروش این آدمو 2 دل میکنه ! طرف با 150 تا کارکرد گذاشته واسه فروش !
اونا احتمال قوی دلالن یا اینکه برا خودشون یکی دو تومن کمتر درومده و میخوان سودی بکنن !

- - - Updated - - -


.
بنلی قیمتش کشیده پایین حواستون باشه...صفر مدل 96 سبز قیمت روی 18500 هه... کارکرده 96 راحت 1تومن افت قیمت داره یعنی 17500 مدل 95 هم برو رو 16 قیمت خرید دلالم میدونید دیگه نگم:121fs725372:
اینم که زیاد برا فروشه از نظر من مشکل دار بودنشون میرسونه چون وقتی موتوری میخری صدای 4 سیلندر میده شتاب و سرعتم در حد خودش خوبه موتور گنده و با ابهتی هم هست چرا بفروشی از این بهترم مگه هست... خلاصه حیف این پول پای موتوری که چین داره میزنه و فقط اسمش با اصالته الان با این پول میشه سی بی آر اتاق جدید سی بی و نینجا اتاق قدیم در حد با 16.17 خرید پولتون برا موتوری که ارزش داره خرج کنید نه برای اشی مشی :24:
آخ آخ سی بی که بعد زد حرف اول رو میزنه نمیدونم قیمت سی بی رو ولی اگه با این پول میشه سی بی خرید یه لحظه ام معطل نکنید ... زد قیمتش بالاس یاماها mt_25 هم که وارد نشده سوزوکی اینازومام که ر...ده

[farrhad]

آره شتابش که انصافا خوبه صداشم که معرکس واین موارد رو خرید ایرانیا خیلی تاثیرگذاره منم وسوسه شدم بخرمش :grouphug:
انصافا با اگزوزایakrapovic و leo vinc صدای معرکه ای داره مخصوصا لئو که اگزوز قشنگ صدای باس بهت میده ! :22:

تو دیوار اکثرا گذاشتن برای فروش این آدمو 2 دل میکنه ! طرف با 150 تا کارکرد گذاشته واسه فروش !

میشه دیگه.چون تعدادشم الان خیلی زیاده خیلیا به صد دلیل ممکنه بفروشن. شما نینجا 300هم که تقریبا بهترین پلاک داره ایرانه بزنید دائم 1000و 2000کارکردشو میفروشن

- - - Updated - - -


.
بنلی قیمتش کشیده پایین حواستون باشه...صفر مدل 96 سبز قیمت روی 18500 هه... کارکرده 96 راحت 1تومن افت قیمت داره یعنی 17500 مدل 95 هم برو رو 16 قیمت خرید دلالم میدونید دیگه نگم:121fs725372:
اینم که زیاد برا فروشه از نظر من مشکل دار بودنشون میرسونه چون وقتی موتوری میخری صدای 4 سیلندر میده شتاب و سرعتم در حد خودش خوبه موتور گنده و با ابهتی هم هست چرا بفروشی از این بهترم مگه هست... خلاصه حیف این پول پای موتوری که چین داره میزنه و فقط اسمش با اصالته الان با این پول میشه سی بی آر اتاق جدید سی بی و نینجا اتاق قدیم در حد با 16.17 خرید پولتون برا موتوری که ارزش داره خرج کنید نه برای اشی مشی :24:

اگه اینو سوار شی اسم سی بی آر 300رو هم نمیاری.نینجا 250 همچنین. بازم نینجا چون دو سیلندره داستانش فرق میکنه. اما نینجا300عشقه

- - - Updated - - -


آره قیمتش که کمتر شده اما هنوزم جا داره باید بیاد پایین تر ..... خداییش پول یه ماشینه !
از سال 2005 بنلی رو کلا چینی ها میزنن تو حجم 150 و 250 و 300 و حتی 600 ....فقط 1100 ساخت ایتالیا هست. تو خیلی از فرومای خارجی 600 بنلی تو ترافیک وحشتناک داغ میکرده و باید نیم ساعت صبر میکردن واسه خنک شدنش !:i'm ok:

این 30 کیلو وزن اضافه و داغ کردن بنلی 2 سیلندر بدون شک ب خاطر آلیاژش هست چون اگر میخواستن آلیاژ درجه یک استفاده کنن قیمت برای مصرف کننده بالا در میومد و این برای چینیا به صرفه نیست چون درصد فروش پایین میاد....
دقیقا یه مشکلی هست که اینهمه واسه فروش گذاشتن و فکر کنم بیشتر سنگین بودنش باعث فروش شده چون خیلی آگهی فروش زیاد و غیر طبیعی هست !
منتظریم قیمتش بشکنه و شاید تو سری های بعدی مشکل گرما و وزنش حل بشه :121fs725372:
اما در هر حال موتور فریبنده و باکلاسی هست ایشالا چرخش همیشه واسه صاحبش بچرخه :grouphug:
چون استقبال زیاد بوده دقت کنید خیلی زیاد شده دست مردم. هر وسیله یا چیزی که زیاد باشه فارغ از داشتن یا نداشتن کیفیت بازارخرید و فروش دست دو شم گرم میشه.

- - - Updated - - -


اونا احتمال قوی دلالن یا اینکه برا خودشون یکی دو تومن کمتر درومده و میخوان سودی بکنن !

- - - Updated - - -


آخ آخ سی بی که بعد زد حرف اول رو میزنه نمیدونم قیمت سی بی رو ولی اگه با این پول میشه سی بی خرید یه لحظه ام معطل نکنید ... زد قیمتش بالاس یاماها mt_25 هم که وارد نشده سوزوکی اینازومام که ر...ده

من سی بی 250 و300ندیدم تا بحال. سی بی آر منظورم بود که بسیار ضعیفه باز سی بی آر 300بد نیست. هیوسانگ از سی بی آر بهتره

[alirezamrl]

فرهاد جان ایشالا همیشه با موتورت خوش و سرحال باشی آرزوی قلبی من و خیلی از دوستان همینه ...
مهم اینه که هر کسی از هر وسیله ی نقلیه ای که داره مطابق میل و خواسته خودش و هزینه ای که پرداخت میکنه و در توانش هست لذت ببره :grouphug:

فرصت کردی حتما از موتورت کلیپ بذار و از تجربت در آینده بگو
موفق باشی

[farrhad]

فرهاد جان ایشالا همیشه با موتورت خوش و سرحال باشی آرزوی قلبی من و خیلی از دوستان همینه ...
مهم اینه که هر کسی از هر وسیله ی نقلیه ای که داره مطابق میل و خواسته خودش و هزینه ای که پرداخت میکنه و در توانش هست لذت ببره :grouphug:

فرصت کردی حتما از موتورت کلیپ بذار و از تجربت در آینده بگو
موفق باشی

چشم داداش. خیلی آقایی. ایشالا همگی روز به روز بهترینا رو به دست بیارن. ایشالا بتونم اگزوز خوب براش ردیف کنم ببینم چه اوضاعی پیدا میکنه.������������������❤❤

[Alireza.BMW]

- - - Updated - - -


آخ آخ سی بی که بعد زد حرف اول رو میزنه نمیدونم قیمت سی بی رو ولی اگه با این پول میشه سی بی خرید یه لحظه ام معطل نکنید ... زد قیمتش بالاس یاماها mt_25 هم که وارد نشده سوزوکی اینازومام که ر...ده
سی بی و سی بی آر قیمت صفرشون 26.27 هستش افت قیمت کارکردش زیاده راحت میشه مدل 94ش رو 16.17 راحت خرید شایدم پایینتر چون بد بخر هستش

[Ss.nastaran]

دوستان سلام من تازه یه بنلی ۲ سیلند خریدم .چنتا مشکل دارم یکی بلد نیستم ساعتشو تنظیم کنم.یکی این درجه هوا یی که رو صفحه زده اکثرا روی ۸۹ یا ۹۰ میچرخه من معنی اینو نمیفهمم ممنون میشم کمکم کنید

[farshad 54]

دوتا دکمه رو کیلومتر هست یکیشو چند ثانیه نگه میداری ساعتو تنظیم میکنی با اون یکی هم به همون ترتیب
دقیقه رو
اون عدد نشون دهنده درجه حرارت آب رادیات هست و نباید بالاتر از 100 بره

[hamidreza_pahlavan]

دوتا دکمه رو کیلومتر هست یکیشو چند ثانیه نگه میداری ساعتو تنظیم میکنی با اون یکی هم به همون ترتیب
دقیقه رو
اون عدد نشون دهنده درجه حرارت آب رادیات هست و نباید بالاتر از 100 بره

اون بنلی 2 سیلندری که یک سال خورده ای پیش ما خریده بودیم یادمه دما وقتی تو خیابام باهاش می چرخیدی بین 111 تا 114 بود! بعد تازه می گفتند اشکال نداره! الان ظاهرا مشکلشو حل کردن که بیشتر از 90 نمی یاد

[Jack z1000]

اون دوستانی که جدید خریدن دماش تو تابستونی اذیت میکنه ؟

[erfi.747]

میشه دیگه.چون تعدادشم الان خیلی زیاده خیلیا به صد دلیل ممکنه بفروشن. شما نینجا 300هم که تقریبا بهترین پلاک داره ایرانه بزنید دائم 1000و 2000کارکردشو میفروشن

- - - Updated - - -



اگه اینو سوار شی اسم سی بی آر 300رو هم نمیاری.نینجا 250 همچنین. بازم نینجا چون دو سیلندره داستانش فرق میکنه. اما نینجا300عشقه

- - - Updated - - -


چون استقبال زیاد بوده دقت کنید خیلی زیاد شده دست مردم. هر وسیله یا چیزی که زیاد باشه فارغ از داشتن یا نداشتن کیفیت بازارخرید و فروش دست دو شم گرم میشه.

- - - Updated - - -



من سی بی 250 و300ندیدم تا بحال. سی بی آر منظورم بود که بسیار ضعیفه باز سی بی آر 300بد نیست. هیوسانگ از سی بی آر بهتره
پس حتما تو نت یه سرچ بکن در موردش ولی داداش سی بی آر بسیاااااااار ضعیف نیستا ... شاید قدرتش و راه رفتنش کمتر از بنلی و هیو و نینجا باشه اما نه اونقدر که شما میزنی تو سرش ... شما فقط از جنبه ی قدرت و راه رفتن و این چیزا میگی شایدم ظاهر که اون سلیقه ای هستش اما ما تو شهر زندگی میکنیم نه تو پیست درگ و مسابقه که فقط و فقط شتاب و سرعت مطرح باشه ... رو کیفیت و سگ جونی هوندا میشه قسم خورد همینطور نینجا اما نینجا قیمتش فضاییه
شاید سی بی و سی بی آر به علت تک بودن مثل دو سیلندرا راه نره اما شما سالی یه بارم تعمیرگاه نمیری و موتوریه که همیشه میشه بهش اعتماد کرد و هیچ وقت شرمندت نمیکنه
من از قیمت هوندا سی بی خبر ندارم اما اگه تا 19-20 تومن میشه صفرشو گیر آورد به نظر من بهترین گزینس

[Ss.nastaran]

دوستان من اگه نخوام برای تعوض روغن نرم نمایندگی و خودم روغن عوض کنم باید چه روغنی توش بریزم

- - - Updated - - -

من هرچی این دکمه هارو نگه میدارم اتفاق خواصی نمیوفته؟

[farshad 54]

برای تعویض روغن اولیه حتما باید به نمایندگی مراجعه کنید چون اگر بنری گارانتیت باطل میشه
روغن هم eni 10 40 باید استفاده کنید
تعویض روغن اول هم در نمایندگی رایگانه

[farrhad]

پس حتما تو نت یه سرچ بکن در موردش ولی داداش سی بی آر بسیاااااااار ضعیف نیستا ... شاید قدرتش و راه رفتنش کمتر از بنلی و هیو و نینجا باشه اما نه اونقدر که شما میزنی تو سرش ... شما فقط از جنبه ی قدرت و راه رفتن و این چیزا میگی شایدم ظاهر که اون سلیقه ای هستش اما ما تو شهر زندگی میکنیم نه تو پیست درگ و مسابقه که فقط و فقط شتاب و سرعت مطرح باشه ... رو کیفیت و سگ جونی هوندا میشه قسم خورد همینطور نینجا اما نینجا قیمتش فضاییه
شاید سی بی و سی بی آر به علت تک بودن مثل دو سیلندرا راه نره اما شما سالی یه بارم تعمیرگاه نمیری و موتوریه که همیشه میشه بهش اعتماد کرد و هیچ وقت شرمندت نمیکنه
من از قیمت هوندا سی بی خبر ندارم اما اگه تا 19-20 تومن میشه صفرشو گیر آورد به نظر من بهترین گزینس

حرفتون درسته وسیله بسیار مطمئن وقابل اطمینانیه

[معمار]

و اینک بنلی جفت سیلندر قرمز

49162

این عکس و یکی از رفقا تو گروه گرفته بودن و گفتن که
گمرک فروشگاه موتور کده فکر کنم غلامی بود فامیلیش میگفت ۲۶گفتم چرا ۲۶گفت چون رنگش تکه
:24:

[Jack z1000]

قرمزشم قشنگه اما باز طلاییش یه چیزه دیگست . دوستان دقت کردن جدیدا دوسیلندر مخصوصا سفید یا سیاهش چقدر زیاد شده ، به قوله اون دوستمون هرکی خواسته پراید بخره رفته بنلی دوسیلندر خریده انصافا موتور خوش رخ و خوش صدایی هم هست نه مثل 250 های دیگه که اگزوز میندازی صدایه تراکتور میده

[moein 007]

سلام دوستان چند روز پیش یه بنلی جفت تو دیوار گزاشته بود چهار ملیون البته سوئیچ بود بدون مدارک یادم رفت شمارش رو بردارم بعد از چند ساعت دوباره سر زدم شماره رو برداشته بود میخواستم بدونم کسی بنلی سوئیچ سراغ نداره
اگه کسی سراغ داره لطفا به من اطلاع بده بنده خریدارم
ممنون از دوستان

[Alireza.BMW]

قرمزشم قشنگه اما باز طلاییش یه چیزه دیگست . دوستان دقت کردن جدیدا دوسیلندر مخصوصا سفید یا سیاهش چقدر زیاد شده ، به قوله اون دوستمون هرکی خواسته پراید بخره رفته بنلی دوسیلندر خریده انصافا موتور خوش رخ و خوش صدایی هم هست نه مثل 250 های دیگه که اگزوز میندازی صدایه تراکتور میده
موتورای دیگه امتحانشون پس دادن یا خوب نیستن یا هم خوبن و تایید میشه اما بنلی هنوز امتحان پس نداده باید کارکردا بره بالای 10تا اونوقت ببینیم چی از آب در میاد توی گارانتی که خوبه ولی بعد از 5000 تا که گارانتی تموم میشه اگر خراب بشه وا ویلاست فقط کافیه قبل از خرید یه قیمت کوچولو لوازم یدکیشو بگیرید مثله بوبین شارژر سنسور اکسیژن یا پمپ بنزین قشنگ مستفیض میشین:4chsmu1::4chsmu1:
البته لوازمش هست و خوب ساپورت قطعه ای شده این موتور دم نیکران گرم حالا این موتور بد یا خوب که کویر با اون عظمتش هنوز یه فیلتر روغن دایلیم میخای میگه برو 2هفته دیگه بیا:gigglesmile:

- - - Updated - - -


سلام دوستان چند روز پیش یه بنلی جفت تو دیوار گزاشته بود چهار ملیون البته سوئیچ بود بدون مدارک یادم رفت شمارش رو بردارم بعد از چند ساعت دوباره سر زدم شماره رو برداشته بود میخواستم بدونم کسی بنلی سوئیچ سراغ نداره
اگه کسی سراغ داره لطفا به من اطلاع بده بنده خریدارم
ممنون از دوستان
اون که تابلویه دزدی بوده چون بنلی نمایندگی رسمی داره و اگرم سوییچش باشه بازم نیکران میده که همچین چیزی نیست برای 250 هاش بعدم هرچی باشه اون موتور قیمت جهانیش روی 14.15ست اگرم سوییچم باشه که بعیده بازم 11.12 کمتر نیس:121fs725372:

[Jack z1000]

دوستان رو این موتور لاستیک 170 هم میشه انداخت ؟

[farshad 54]

بله سایز رینگش تا سایز ۱۷۰ هم جواب میده

[صفا]

سری اول چند تا قرمز آوردن استقبال نشد، شاسیش مشکیه، خیلی جذابیت نداره، البته من به شخصه قرمزشو دوست دارم. من خودم دنبالش بودم که دیگه نیاوردن. چندین بار با شرکتشم صحبت کردم گفتن مشتری نداره نمیاریم. انشالله بیارن و به قیمت رنگهای دیگش بدن من میخرم، هفته پیش فروشگاه رفیعی صفر بنلی رو 18 تومن میداد، وسوسه شدم بگیرم ولی با موتور رفته بودم بی خیال شدم. بعدم منصرف شدم. دنبال قرمزشم.
یه خواهش هم از دوستان بنلی سوار دارم، 86 صفحه مطلب گذاشته شده دوستان تعداد زیادی بنلی دارن، هیچ صحبتی در مورد ضعفها و محاسن واقعی موتور نکردن، فقط بحث ماهیتی شده که آیا خوبه یا بده؟ بالاخره موتوره، خدا که نیافریده، حتما تو چند هزارتایی که راه رفتن یه ایرادهای ریزی داشته، لطفا بنویسید بقیه هم استفاده کنن. من ندارم، انشالله میگیرم، ولی موتورهایی که داشتم مثل دایلیم و اونجر و هورنت 250، هر چقدر تونستم در مورد فنی و ایرادات و محاسن نوشتم. گمرکیا حرف راست نمیزنن، یکی میگه خودشو ول میکنه خوب نیست، یکی میگه به صدا میفته، یکی میگه بهترین 250 بازاره، البته اکثرا میگن 302 سی سیه، ولی باور نکنید، اینا 249 سی سی دقیقه، 302 سی سی این موتور 37.5 اسب قدرت داره، 249 سی سی 31.5 اسب. 6 اسب خیلی تفاوته برای این کلاس موتور، دوست من در تایلند 302 این موتور رو سوار شده بود، دقیقا روی سیلندر زده 300، حک شده برجسته. ولی گمرکه دیگه، باید یه چیزی بگن ملت ترغیب بشن بخرن.

[Alireza.BMW]

سری اول چند تا قرمز آوردن استقبال نشد، شاسیش مشکیه، خیلی جذابیت نداره، البته من به شخصه قرمزشو دوست دارم. من خودم دنبالش بودم که دیگه نیاوردن. چندین بار با شرکتشم صحبت کردم گفتن مشتری نداره نمیاریم. انشالله بیارن و به قیمت رنگهای دیگش بدن من میخرم، هفته پیش فروشگاه رفیعی صفر بنلی رو 18 تومن میداد، وسوسه شدم بگیرم ولی با موتور رفته بودم بی خیال شدم. بعدم منصرف شدم. دنبال قرمزشم.
یه خواهش هم از دوستان بنلی سوار دارم، 86 صفحه مطلب گذاشته شده دوستان تعداد زیادی بنلی دارن، هیچ صحبتی در مورد ضعفها و محاسن واقعی موتور نکردن، فقط بحث ماهیتی شده که آیا خوبه یا بده؟ بالاخره موتوره، خدا که نیافریده، حتما تو چند هزارتایی که راه رفتن یه ایرادهای ریزی داشته، لطفا بنویسید بقیه هم استفاده کنن. من ندارم، انشالله میگیرم، ولی موتورهایی که داشتم مثل دایلیم و اونجر و هورنت 250، هر چقدر تونستم در مورد فنی و ایرادات و محاسن نوشتم. گمرکیا حرف راست نمیزنن، یکی میگه خودشو ول میکنه خوب نیست، یکی میگه به صدا میفته، یکی میگه بهترین 250 بازاره، البته اکثرا میگن 302 سی سیه، ولی باور نکنید، اینا 249 سی سی دقیقه، 302 سی سی این موتور 37.5 اسب قدرت داره، 249 سی سی 31.5 اسب. 6 اسب خیلی تفاوته برای این کلاس موتور، دوست من در تایلند 302 این موتور رو سوار شده بود، دقیقا روی سیلندر زده 300، حک شده برجسته. ولی گمرکه دیگه، باید یه چیزی بگن ملت ترغیب بشن بخرن.

قرمزش که اومده توی گمرک دوستان دیدن ولی قیمت فضایی 22.23 گفتن فکر کنم بعد پرسیده چرا این قیمت گفته نیس از این و این رنگ تکه:riz481:
.
رفیعی آدرسش کجاست؟ ...چه رنگی رو 18 قیمت دادن بهتون؟؟؟ چون الان سبز از همش ارزون تره 18250 میدادن و سفید رو 18700

[Exel]

سری اول چند تا قرمز آوردن استقبال نشد، شاسیش مشکیه، خیلی جذابیت نداره، البته من به شخصه قرمزشو دوست دارم. من خودم دنبالش بودم که دیگه نیاوردن. چندین بار با شرکتشم صحبت کردم گفتن مشتری نداره نمیاریم. انشالله بیارن و به قیمت رنگهای دیگش بدن من میخرم، هفته پیش فروشگاه رفیعی صفر بنلی رو 18 تومن میداد، وسوسه شدم بگیرم ولی با موتور رفته بودم بی خیال شدم. بعدم منصرف شدم. دنبال قرمزشم.
یه خواهش هم از دوستان بنلی سوار دارم، 86 صفحه مطلب گذاشته شده دوستان تعداد زیادی بنلی دارن، هیچ صحبتی در مورد ضعفها و محاسن واقعی موتور نکردن، فقط بحث ماهیتی شده که آیا خوبه یا بده؟ بالاخره موتوره، خدا که نیافریده، حتما تو چند هزارتایی که راه رفتن یه ایرادهای ریزی داشته، لطفا بنویسید بقیه هم استفاده کنن. من ندارم، انشالله میگیرم، ولی موتورهایی که داشتم مثل دایلیم و اونجر و هورنت 250، هر چقدر تونستم در مورد فنی و ایرادات و محاسن نوشتم. گمرکیا حرف راست نمیزنن، یکی میگه خودشو ول میکنه خوب نیست، یکی میگه به صدا میفته، یکی میگه بهترین 250 بازاره، البته اکثرا میگن 302 سی سیه، ولی باور نکنید، اینا 249 سی سی دقیقه، 302 سی سی این موتور 37.5 اسب قدرت داره، 249 سی سی 31.5 اسب. 6 اسب خیلی تفاوته برای این کلاس موتور، دوست من در تایلند 302 این موتور رو سوار شده بود، دقیقا روی سیلندر زده 300، حک شده برجسته. ولی گمرکه دیگه، باید یه چیزی بگن ملت ترغیب بشن بخرن.

این دوستمون بی راه هم نمیگه ! من ی سر چن وقت پیش اومدم تهران ، مث چی بنلی 300 تو خیابون ریخته فقط هم راکباشون عشق صدا دارن و تخت گاز میرن :))))
حالا با مدتی که گذشته از ورود این موتور ب بازار باید حداقل بین 10 تا 15 تا کارکرد رو بنلی های اولین سری داشته باشن ، یعنی تو این مدت هیچ مشکلی بنلی سوار ها نداشتن که تو این تاپیک ذکر بشه ؟ اگر اینطور باشه که ممکنه از لحاظ دوام و کیفیتی هم موتور بدی نباشه

[farrhad]

این دوستمون بی راه هم نمیگه ! من ی سر چن وقت پیش اومدم تهران ، مث چی بنلی 300 تو خیابون ریخته فقط هم راکباشون عشق صدا دارن و تخت گاز میرن :))))
حالا با مدتی که گذشته از ورود این موتور ب بازار باید حداقل بین 10 تا 15 تا کارکرد رو بنلی های اولین سری داشته باشن ، یعنی تو این مدت هیچ مشکلی بنلی سوار ها نداشتن که تو این تاپیک ذکر بشه ؟ اگر اینطور باشه که ممکنه از لحاظ دوام و کیفیتی هم موتور بدی نباشه
سلام.موتور من 4000تا کار کرده تا این لحظه نقطه ضعفی تو این موتور نسبت به موتورایی که داشتم نینجا250 دوک200و آپاچی نداشتم با اختلاف از همشون یه سر و گردن بالاتره

[محمدرضا شیخی]

سلام دوستان چند روز پیش یه بنلی جفت تو دیوار گزاشته بود چهار ملیون البته سوئیچ بود بدون مدارک یادم رفت شمارش رو بردارم بعد از چند ساعت دوباره سر زدم شماره رو برداشته بود میخواستم بدونم کسی بنلی سوئیچ سراغ نداره
اگه کسی سراغ داره لطفا به من اطلاع بده بنده خریدارم
ممنون از دوستان

موتور سوییچ احتمال قوی دزدی هستش و دوستان دور از اخلاق و انسانیته که برید موتورهای دزدیده شده مردم بیچاره رو بخرید و پول تقدیم دزدهای حرومزاده کنید. خودت رو بذار جای صاحب واقعی اون بنلی که احتمالا با کلی عشق اون موتور رو تازه خریده بوده بعد ببین چه میکنی

- - - Updated - - -

چقدر پر شده این موتور همه جا هست. باورم نمیشه ملت راحت 19 تومن میدن میخرن. من که به شخصه جدا از کیفیت همچین پولی رو فقط میدم که یه چیز تک سوار شم همه جا تو چشم باشه.
بنلی الان داره جای ns رو تو کشور میگیره

[KAVOS]

دوستان سلام بنده موتور بنللی 250 سی سی جفت دارم موتور خیلی خوبی هست نور چراغ و ترمزهای خیلی خوبی داره هندلینگ روی پیچ ها عالیه و موتور سنگینی پرقدرتیه و دور موتور سریع بالا میاد و آمپر آب بالا میاد ولی روی 92-94 درجه کارکرد فن شروع میشه و خنک میکنه نگران نباشید و کارکرد انجین تو هوای خنک معرکه هست اگر کسی خواست بخرد حتما اینکار را انجام بشه- اما بنلی جفت سیلندر موتور طرح هوندا نیست لوازمش ارزون باشه اگر شخصی میخواد از موتور سواری بنلی بیشتر لذت ببره لابد باید بیشتر محتمل هزینه بشه - خوب بنلی گرونه قطعاتش هم گرونه -موفق باشید

[صفا]

روبروی نمایشگاه اصلی بنلی در خیابان گمرک یا فکر کنم همون رازی، ضلع شمالی خیابون. تابلو بزرگ داره، فکر کنم محمد رفیعی بود. همه رنگش رو داشت. 18300 میداد، لحظه آخر دید دارم میرم قیمت از جاهای دیگه بگیرم گفت 18 تومن آخرش میدم. کنار منمایشگاهشم انبارش بود که رفتم بیش از 500 دستگاه موتورهای مختلف و تعداد زیادی بنلی جفت و تک صفر بود. این موتور با وجود اینکه چینیه ولی به طرز عجیبی داره زیاد میشه و این یعنی خدماتش زیاد میشه و میشه چند سالی راحت سوارش شد. به زودی طرح ریس این موتور هم به اسم 249R میاد. وزنش کمتر شده و فلاپهای قشنگی داره. اگزوزشم دو خروجی و کشیده شده. در دو سه ماه آینده من خبر دارم که داره میاد به بازار ایران. اون بیاد از استریتش هم بیشتر فروش میکنه، علاوه بر اینکه خیلی از ایرادهای جزیی این انجین رو رفع کردن. در کل این موتور آینده خوبی حداقل برای پنج شش سال آینده داره. در بدبینانه ترین حالت. چون با وجود ترامپ احتمال بهبود شرایط تحریمی و ورود موتورهای برند بهتر بعیده، با همین دوستان چینی بسازیم فعلا.

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links]

[Jack z1000]

امروز تعمیرگاه رفیقم بودم بعد صدایه یه بنلی دوسیلندر رو دستکاری کرده بود قشنگ صدایه موتورسنگین میداد . یعنی وقتی شتاب میگرفت یه جیغی میکشید که هرکی نمیدونست فکر میکرد 1000

[amirshocker]

روبروی نمایشگاه اصلی بنلی در خیابان گمرک یا فکر کنم همون رازی، ضلع شمالی خیابون. تابلو بزرگ داره، فکر کنم محمد رفیعی بود. همه رنگش رو داشت. 18300 میداد، لحظه آخر دید دارم میرم قیمت از جاهای دیگه بگیرم گفت 18 تومن آخرش میدم. کنار منمایشگاهشم انبارش بود که رفتم بیش از 500 دستگاه موتورهای مختلف و تعداد زیادی بنلی جفت و تک صفر بود. این موتور با وجود اینکه چینیه ولی به طرز عجیبی داره زیاد میشه و این یعنی خدماتش زیاد میشه و میشه چند سالی راحت سوارش شد. به زودی طرح ریس این موتور هم به اسم 249R میاد. وزنش کمتر شده و فلاپهای قشنگی داره. اگزوزشم دو خروجی و کشیده شده. در دو سه ماه آینده من خبر دارم که داره میاد به بازار ایران. اون بیاد از استریتش هم بیشتر فروش میکنه، علاوه بر اینکه خیلی از ایرادهای جزیی این انجین رو رفع کردن. در کل این موتور آینده خوبی حداقل برای پنج شش سال آینده داره. در بدبینانه ترین حالت. چون با وجود ترامپ احتمال بهبود شرایط تحریمی و ورود موتورهای برند بهتر بعیده، با همین دوستان چینی بسازیم فعلا.

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links]

سلام.این موتور یک هفته ای هست وارد شده و فعلا با قیمت 23 تا 25 توی بازار داره معامله میشه. تاپیک نقد و بررسیش رو هم زدم اگر اطلاعاتی داشتید ازش اونجا بزارید. من سوالی که خودم داشتم این بود که ایا ای بی اس داره یا نه مدل ریسش؟ و اینکه چرا با اینکه پنل به موتور اضافه شده اما توی سایت بنلی قسمت ایران مدل ریس رو 3 کیلوگرم سبک تر اعلام کردن ؟ اگر اطلاعی داشتید ممنون میشم بگید.
اینم لینک تاپیک بنلی ریس :
[Only registered and activated users can see links]

[Alireza.BMW]

امروز تعمیرگاه رفیقم بودم بعد صدایه یه بنلی دوسیلندر رو دستکاری کرده بود قشنگ صدایه موتورسنگین میداد . یعنی وقتی شتاب میگرفت یه جیغی میکشید که هرکی نمیدونست فکر میکرد 1000
اگزوز فابریکش بود؟؟؟ چکارش کرده بود ما هم بدونیم:121fs725372:

[Jack z1000]

اگزوز فابریکش بود؟؟؟ چکارش کرده بود ما هم بدونیم:121fs725372:

راستش دوست عزیز من از مسائل فنی زیاد سر در نمیارم . نمدونم دقیقا بگم کجاشو چیکار کرده . ولی انصافا خیلی صداش باحال شده بود . اگزوزشم همون فابریکه خودش بود .

[salar.massoumian]

سلام دوستان بنده شیفته این موتور شدم .آیا درست هست که ان اس خودمو بفروشم و یه دو سیلندر بخرم . ممنون می شم راهنمایی کنید

[محمد جانی]

سلام دوستان بنده شیفته این موتور شدم .آیا درست هست که ان اس خودمو بفروشم و یه دو سیلندر بخرم . ممنون می شم راهنمایی کنیدموتور خوبیه بنللی.بچها هم اکثرا راضی هستن نوشته هارو که میخونه ادم.ولی ببین هدفت از عوض کردن موتور چیه.اگه اهل موتور بازیو گازیدن و اینا نیستی و صرفا وسیله متفاوت میخوای فقط برا زیره پا همون ان اس هم خوبه.ولی اگه موتور باز هستی و عشق موتور این موتور انقد صداش ادمو جلب میکنه که هرجور هست دوس داره بخره.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[salar.massoumian]

مرسی برادر من. بنده کلا روزی 15 کیلومتر راه می رم با موتور زیاد اهل گاز دادن نیستم . پس اذیت نمی کنه منو

- - - Updated - - -

یه 96 900 کارکرد سبز هستش 17 میرزه بخرم ؟

[محمد جانی]

مرسی برادر من. بنده کلا روزی 15 کیلومتر راه می رم با موتور زیاد اهل گاز دادن نیستم . پس اذیت نمی کنه منو

- - - Updated - - -

یه 96 900 کارکرد سبز هستش 17 میرزه بخرم ؟از قیمتش زیاد اطلاع ندارم ولی حتما چک کنید موتورو همجاشو قبل از خرید.و قیمت بگیرید

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[salar.massoumian]

مرسی آقا

[Jack z1000]

مرسی آقا

داداش تو که میخوای 17 ، 18 تومن بدی صفرشو بخر که خیالت راحت باشه . طلاییشم بگیر:22:

[salar.massoumian]

دوستان عزیز خریدم 96 صفر سبز رنگ

[Jack z1000]

دوستان عزیز خریدم 96 صفر سبز رنگ

مبارکت باشه داداش :22:. اگه تونستی چندتا عکس هم بزار

[salar.massoumian]

چشم . اگر برا آببندی کمک کنین ممنون می شم . برای کاراش و آچارکشی اگه جای عالی سراغ دارین راهنمایی کنین ممنون میشم

[صفا]

مبارک باشه انشالله، چند گرفتین به سلامتی؟ من سفیدشو گرفتم 18300

[farshad 54]

چشم . اگر برا آببندی کمک کنین ممنون می شم . برای کاراش و آچارکشی اگه جای عالی سراغ دارین راهنمایی کنین ممنون میشم

به سلامتی مبارک باشه

تا 500 کیلومتر اول رو دور موتور 6 هزار و پایینتر دنده هارو عوض کنید و از همه دنده ها استفاده کنید

تا 800 کیلومتر هر چند وقت میتونید دور موتور رو بالای 6 هزار هم ببرید به مدت چند دقیقه

تا 1500 تا میتونید بیشتر دور موتور رو از 6 بالا ببرید و تا 7/5 و 8 هزار دور میتونید چند باری دنده بدین و حرکت کنید تو فواصل کوتاه البته یه چند باری هم دنده هارو تا دور کات آف پر کنید البته دنده 1 و 2 رو زیاد رو کات آف نیارید

بعد 1500 تا هر جور دوست دارید میتونید از موتور استفاده کنید

سر 300 کیلومتر نمایندگی روغن رو براتون تعویض میکنه سر 1000 تا هم تعویض روغن و فیلتر روغن و آچار کشی توسط نمایندگی انجام میشه

نمایندگی ایمان نارمک کارش خوب هست

رسالت خ مدائن پ 80

موفق باشید

- - - Updated - - -


مبارک باشه انشالله، چند گرفتین به سلامتی؟ من سفیدشو گرفتم 18300

مبارکه به سلامتی استفاده کنید

[salar.massoumian]

مرسی از دوستای گلم . 18200 خریدم

[صفا]

چیزی که من در این چند روز متوجه شدم اینه که دائما باید با این موتور دنده عوض کرد، دنده 1 که ظرف یک ثانیه پر میشه و مثل ماشینهای سنگین میمونه، فکر کنم بشه باهاش بکسل کرد!!!! 6 دنده بودنش با 5 دنده بودن موتورهای دیگه تفاوتی نداره، ضرایب دنده هاش خیلی پایینه، کلا هم دنده هاش سفته، البته من فقط چند روزه گرفتم ولی دوستان میگن کلا همینه، صداش خیلی خوبه، هندلینگ و راحتیه خوبی هم داره، وزن زیادش خیلی اذیت نمیکنه، ولی شعاع گردش موتور(زاویه چرخش فرمون) کمه، تو ترافیک لای ماشینها باید دائما دو سه بار فرمون داد تا رد بشه. برای مسیر مستقیم عالیه.

[Jack z1000]

اقا ما امروز تعمیرگاه رفیقم بودم بعد یه پسره بنلی دوسیلندر اورده بود میخواست لاستیک عقبشو 190 بندازه بعد رفیقم میگفت اصلا نمیشه اما پسره تو کتش نمی رفت حالا بنظر شما دوستان امکان پذیره ؟ اونوقت لاستیک عقبش تا چه سایزی جواب میده ؟

[halestorm]

اقا ما امروز تعمیرگاه رفیقم بودم بعد یه پسره بنلی دوسیلندر اورده بود میخواست لاستیک عقبشو 190 بندازه بعد رفیقم میگفت اصلا نمیشه اما پسره تو کتش نمی رفت حالا بنظر شما دوستان امکان پذیره ؟ اونوقت لاستیک عقبش تا چه سایزی جواب میده ؟

سلام،بله 190 جواب میده اقا اردشیر از گروه بنلی سوارا هم موتور ریسش هم جفت رو 190 انداخته
جای تعجب داره ولی میشه!

[Jack z1000]

سلام،بله 190 جواب میده اقا اردشیر از گروه بنلی سوارا هم موتور ریسش هم جفت رو 190 انداخته
جای تعجب داره ولی میشه!

ولی فکر کنم شتابش خیلی بیاد پایین . گرچه بنظرم همون 170 مناسبتر باشه

[Alireza.BMW]

اقا ما امروز تعمیرگاه رفیقم بودم بعد یه پسره بنلی دوسیلندر اورده بود میخواست لاستیک عقبشو 190 بندازه بعد رفیقم میگفت اصلا نمیشه اما پسره تو کتش نمی رفت حالا بنظر شما دوستان امکان پذیره ؟ اونوقت لاستیک عقبش تا چه سایزی جواب میده ؟

روی هر رینگی تا 2 سایز بیشتر خوبه لاستیک پهنتر انداخت اما بزرگتر از اون بندازی لاستیک نخم مرغی میشه زیاد جالب نیس بنلی جفت با توجه به اینکه لاستیک فابریکش 150 هستش حداکثر 170 براش خوبه روی اون رینگ

[صفا]

من تا امروز ۸۰۰ کیلومتر در دو هفته سوار این موتور شدم. برگه های گارانتی رو نداده بودن که ببرم گارانتی. امروز بردم گفتن باید ۳۰۰ تا میاوردی دیگه رایگان خدمات تعویض روغن و ... نداره. اینم از عجایب مملکت ما و شرکتهای کلاهبردار. چه فرقی میکنه ؟ تو یه سرویس رایگان بدهکاری. حالا رو ۳۰۰ تا یا ۷۰۰ تا. این موتور تا الان که من همه مدل تستش کردم و نزدیک ۱۹ میلیون هم برام آب خورده خیلی آش دهن سوزی نیست. برای کسانی که اولین موتور تو این رده میگیرن شاید خوب باشه. صدای خوبی داره. نصف صدا و قیافش هم راه نمیره. در واقع شلوغ کنه فقط. دایلیم ۲۵۰ تک سیلندر با قدرت کمتر خیلی راحت تر و بهتر از این راه میره حالا بقیه ۲۵۰ های دو سیلندر بماند. مدارکش بیاد حتما میفروشمش معایبش به محاسنش برتری داره. مصرفشم خیلی بالاست. صدی ۵ راحت میسوزونه. هر کی اینو وارد کرده میدونسته ضعف بازار و علاقه مندان ایران چیه. صدا وقیافه خفن. از خدمات بعد از فروش هم خبری نیست کلا هزار تا گارانتی لوازم برقی داره ۵ هزار تا انجین که هنوز هزار تا نشده هیچ ایرادی هم نداره هیچ تعهدی ندارن چه برسه مشکل بخوره. من به هیچ مسلمونی این موتورو توصیه نمیکنم. حالا متوجه شدم تعداد بالای فروش کارکرده هاش بی حکمت نیست.

[Jack z1000]

دوستان هزینه هربار تعویض روغن با فیلتر این موتور چقدره ؟
اونوقت هزینه اچارکشیش چقدره ؟

[gezhen]

سلام دوستان صاحب نظر میخواستم یه راهنمایی کنید در مورد خرید بنلی دو سیلندر یا هیوسانگ مدل های 93 یا 92کلا قیمت تا حدود 15تومن یا سی بی ار کدوم بخرم.هم شتاب و سرعت هم هزینه نگهداری و خرابی ممنونم

[صفا]

130 تا 140 هزار تومن. 25 تومن فیلتر بعلاوه روغن NE لیتری 30 هزار تومن و هزینه تعویض

- - - Updated - - -

تجربه شخصی یکماه سواری با این موتور رو خدمت دوستان عرض کنم. در یک کلام این موتور فقط به درد این میخوره کنار برج آزادی روی پایه بذارن باهاش عکس بگیرن، هیچ نکته مثبتی غیر از قارقار اگزوزش نداره. من خودم تا قبل از خریدش از ظاهرش و فیلمهای یوتیوب مثبت ارزیابیش کردم، حالا که 20 میلیون هزینه کردم متوجه شدم بدترین موتوری که تا حالا داشتم رو خریدم. این موتور نه اون شتابی که تعریف میکنن رو داره نه تاپ اسپید خوب نه هندلینگ خوب. در واقع 20 میلیون میدین دو حلقه لاستیک پیرلی و یه صدای قارقار میخرین. ns و rs هر دو همین شتاب رو دارن با نصف این قیمت. اصالت و خدمات بهتری هم دارن. مصرف 5 لیتر این موتور هم فقط صرف کشیدن وزن زیاد خودش میشه. من به شخصه به هیچ کس توصیه نمیکنم سمت این موتور بره. هیوسانگ و cbr و حتی دایلیم کارکرده به مراتب سرتر از این موتورن. دمای آبشم که دائما روی 95-6 میمونه و فن رادیاتش مدام کار میکنه تو این گرما انگار روی تنور نونوایی نشستی. شاید برخی دوستان که موتور اولشون باشه براشون جذاب باشه، ولی اگر یکبار KTM یا هیوسانگ که در همین رنج قیمت هستن سوار بشین متوجه تفاوت فاحششون میشین.

- - - Updated - - -


سلام دوستان صاحب نظر میخواستم یه راهنمایی کنید در مورد خرید بنلی دو سیلندر یا هیوسانگ مدل های 93 یا 92کلا قیمت تا حدود 15تومن یا سی بی ار کدوم بخرم.هم شتاب و سرعت هم هزینه نگهداری و خرابی ممنونم

هیوسانگ سالم یا دایلیم 250 به مراتب بهتر از این موتورن، دایلیم که هیچ خرجی نداره، ولی تک سیلندره، البته بازم از بنلی بهتر راه میره. هیوسانگم که قیافه و کره ای بودنش ارزش داره به بنلی چینی.

[farrhad]

من تا امروز ۸۰۰ کیلومتر در دو هفته سوار این موتور شدم. برگه های گارانتی رو نداده بودن که ببرم گارانتی. امروز بردم گفتن باید ۳۰۰ تا میاوردی دیگه رایگان خدمات تعویض روغن و ... نداره. اینم از عجایب مملکت ما و شرکتهای کلاهبردار. چه فرقی میکنه ؟ تو یه سرویس رایگان بدهکاری. حالا رو ۳۰۰ تا یا ۷۰۰ تا. این موتور تا الان که من همه مدل تستش کردم و نزدیک ۱۹ میلیون هم برام آب خورده خیلی آش دهن سوزی نیست. برای کسانی که اولین موتور تو این رده میگیرن شاید خوب باشه. صدای خوبی داره. نصف صدا و قیافش هم راه نمیره. در واقع شلوغ کنه فقط. دایلیم ۲۵۰ تک سیلندر با قدرت کمتر خیلی راحت تر و بهتر از این راه میره حالا بقیه ۲۵۰ های دو سیلندر بماند. مدارکش بیاد حتما میفروشمش معایبش به محاسنش برتری داره. مصرفشم خیلی بالاست. صدی ۵ راحت میسوزونه. هر کی اینو وارد کرده میدونسته ضعف بازار و علاقه مندان ایران چیه. صدا وقیافه خفن. از خدمات بعد از فروش هم خبری نیست کلا هزار تا گارانتی لوازم برقی داره ۵ هزار تا انجین که هنوز هزار تا نشده هیچ ایرادی هم نداره هیچ تعهدی ندارن چه برسه مشکل بخوره. من به هیچ مسلمونی این موتورو توصیه نمیکنم. حالا متوجه شدم تعداد بالای فروش کارکرده هاش بی حکمت نیست.

من خودم اولین سرویسشو 800تا بردم و یه ریالم نگرفتن.مونده با چه دید و انتظاری این موتورو گرفته باشید. کلا رضایت داشتن یا نداشتن نسبیه و بستگی به عقبه موتور سواریه خودتون و انتظارتون از وسیله ای که میگیرید یا پولیه که میدید و مقایسش با موتورا هم رده خودشه وبیشتر جنبه شخصی داره. به نظر خوده من که موتور زیر 600سی سی منو که از لحاظ موتور سواری ارضا نمیکنه اما تو رده خودش این خوبه. در مورد دایلیمم نظرتون محترمه میتونید با نصف پول این یه دونه کم کار کردشو بگیرید از. سرعت و شتاب و خدمات پس از فروشش لذت ببرید

[Jack z1000]

130 تا 140 هزار تومن. 25 تومن فیلتر بعلاوه روغن NE لیتری 30 هزار تومن و هزینه تعویض

- - - Updated - - -

تجربه شخصی یکماه سواری با این موتور رو خدمت دوستان عرض کنم. در یک کلام این موتور فقط به درد این میخوره کنار برج آزادی روی پایه بذارن باهاش عکس بگیرن، هیچ نکته مثبتی غیر از قارقار اگزوزش نداره. من خودم تا قبل از خریدش از ظاهرش و فیلمهای یوتیوب مثبت ارزیابیش کردم، حالا که 20 میلیون هزینه کردم متوجه شدم بدترین موتوری که تا حالا داشتم رو خریدم. این موتور نه اون شتابی که تعریف میکنن رو داره نه تاپ اسپید خوب نه هندلینگ خوب. در واقع 20 میلیون میدین دو حلقه لاستیک پیرلی و یه صدای قارقار میخرین. ns و rs هر دو همین شتاب رو دارن با نصف این قیمت. اصالت و خدمات بهتری هم دارن. مصرف 5 لیتر این موتور هم فقط صرف کشیدن وزن زیاد خودش میشه. من به شخصه به هیچ کس توصیه نمیکنم سمت این موتور بره. هیوسانگ و cbr و حتی دایلیم کارکرده به مراتب سرتر از این موتورن. دمای آبشم که دائما روی 95-6 میمونه و فن رادیاتش مدام کار میکنه تو این گرما انگار روی تنور نونوایی نشستی. شاید برخی دوستان که موتور اولشون باشه براشون جذاب باشه، ولی اگر یکبار KTM یا هیوسانگ که در همین رنج قیمت هستن سوار بشین متوجه تفاوت فاحششون میشین.

- - - Updated - - -



هیوسانگ سالم یا دایلیم 250 به مراتب بهتر از این موتورن، دایلیم که هیچ خرجی نداره، ولی تک سیلندره، البته بازم از بنلی بهتر راه میره. هیوسانگم که قیافه و کره ای بودنش ارزش داره به بنلی چینی.

یعنی هردفه بخواییم روغنشو عوض کنیم 130 هزار تومن میشه ؟:i'm ok:
Z1000 هم فکر نکنم انقدر بشه .
دوست عزیز بنظر شما این موتور چقدر با ان اس تفاوت داره ؟

[صفا]

ns سبکتر و کم مصرف تر از اینه. شتابش تفاوتی نداره. تاپ اسپیدش 15 تا کمتر از اینه که تو شهر خیلی مهم نیست. ns با کمک ktm ساخته شده. هزینه های لوازمش کمتر از بنلیه. در مورد روغن هم بله. اگر بخواین به توصیه شرکتش روغن ne بریزید لتری 30 تومن که من مطمئنم یه ماجرایی پشتشه. احتمالا روغن هم نیکران خودش وارد کرده، به نظر من که کیفیت روغنش با کاسترول و موتورکس و لیکومولی و بقیه روغنها تفاوتی نداشت. خیلی تیره تر هم بود. اینبار من روغن ne ریختم 1000 تای بعدی ذوغن دیگه ای میریزم تستش میکنم. فیلترش با پراید سایزش یکیه. احتمالا به هم میخوره ولی بازم شرکتش توصیه نمیکنه ولی خود خدماتی هاش فیلترهای متفرقه میذارن، پس بازم شرکتش کاسبی راه انداخته. با فیلتر 3200 سی سی روغن میخواد بدون فیلتر 3 لیتر. بهترین روغن بازارم بریزید با 60 تومن انجام میشه.

[Karimbraham]

سلام دوستان من تاره عضو اين سايت شدم و اكثر نظرات رو در مورد متور هاي وارداتي با حجم مجاز و متورهاي ساخت داخل خوندم و نتونستم اسون از كنار نظرات دوستان بگزرم و نظري ندم خيلي دوستان از استانداردهابيخبرأ و كيفيت متورهارو تو همين متورهاي داخلي مجازطبقه بندي كردن و از كيفيتها و ايمني هاي جهاني دور شدن( به جرعت ميتونم بگم ايناي كه تو ايران استفاده ميشه يه مشت اهن پاره بيش نيست)، دوستان من فقط نظرات و تجربيات شخصي خودم رو ميگم و حتي ممكنه بعضياش هم زياد درست نباشه ولي فكر كنم بيس مطالبم منطقي باشه و به دردتون بخوره و منطقي تر با اين سلاحاي كشنده كنار بياين. اول در مورد متورهاي با حجم كم و توليد داخل بگم كه بيشترشون كپي هاي از مدلهاي قديمي و از رده خارج كشور ژاپن هستندبا قطعات بيكيفيت و ارزان چينيو هندي ،كه فاقد هرگوني ايمني ( ترمزها ، لاستيكها و...) و كيفيت كلي متور ( الياژ ، كيفيت انجين ،وزن و قدرت وبدون كارشناسيهاي مهندسي با استاندارهاي جهاني) و خدمات پس از فروش(تامين نكردن قطعات كافي و برطرف كردن مشكل سريع و به موقع ،جلوگيري نكردن و پيدا نكردن راه حل براي بازار سياه قطعات بيكيفيت، برخورد نامناسب بامشتري و نداشتن نمايندگيهاي كافي در شهر هاي مختلف و خيلي چيزاي ديگه) همچين قيمت هاي گران و بدون نظارت ، كه ديگه حرفي نميمونه براي دفاع از محسولات داخلي كه بخاطر همينا خيلي از هموطنامون دچار مشكلات روزمرره شدن يا حتي جونشونو از دست دادن و.... دوم در مورد متورهاي درجه سه و چهار (و با كمي ارفاغ درجه دو در چند مورد) بازار جهاني كه به ايران يا به صورت مستقيم يا اينكه داخل مونتاژ ميشن و دارن جاي متورهاي داخلي رو ميگيرن بخاطر اندكي كيفيت بهتر اونم بخاطر بهتر شدن وضعيت مالي مردم نصبت به دهاي ٧٠-٨٠( بازم جاي اميدواري داره)، بگم كه اين متورها هم تو بازار جهاني هيچ جاي ندارن و فقط براي اقشار ضعيف اين كشورهاي به تعداد خيلي زيادي هم ساخته ميشن و چون حق انتخابي از لحاظ قيمتي ندارن خريداري ميشن البته خيلياشون ميتونن با همون مبلغ متورهاي دست دوم مونتاژ كشوري مثل ژاپن رو بخرن ولي اونا مثل ما نيستن و حق انتخاب دارن و محدود نشدن ويا كلا بي اطلاع هستن از متور بيشترشون(خودم به شخصه تو كشورهاي ديگه سفر كردم تو فروشگاهاميديدم كه اكثر خريدارا از متور اطلاعات زيادي ندارن و به حرف فرشندها اكتفا ميكردن و متور جديدتر يا صفريا حجم پاينتر بخاطر بنزين گران رو انتخاب ميكردنرو ميخرن) كه اكثرا هم من تو سايتاي مختلف كامنتاشونو خوندم بعدا پشيمون ميشنو ناراضين نصبت به متورهاي درجه يك قديميتر با همون رنج قيمت و حجم ،متورهاي كه وارد بازار ايران ميشه يا داخل موناژ ميشن يا حتي تحت ليسانس و نظارت شركت مادر توليد ميشن از قبيل( باجاج ،كاوازاكي ,ktm،سوزوكي ،هوندا،Benelli,هيوسانگ ، ديلم و خيلياي ديگه كه الان حضور ذهن ندارم) دوستان عزيز اين متورها تو كشورهاي ديگه يا تحت نظارت كشور سازنده يا اصلا با سفارش همون كشور سازنده مادر با كيفيت پاينتر ساخته ميشن و خيلي از استاندارهاي كيفيتي و ايمني رو بخاطر رغابت در بازار جهاني پاين ميارن( بيشتر جمعيت جهان رو مردم كم درامد وفقير تشكيل داده) و در كشورهاي مختلف حتي پيشرفته عرضه ميشن كه عمدتا استقبال خوبي هم از شون ميشه البته تو اغشاز ضعيف تركشورهاي پيشرفته كه بازم بيشترشون مهاجرن بخاطر قيمت مناسبشون و بيشتر توكشورهاي جهان سومي كه جون ادما ارزش كمتري داره برا دولتهاشون و منافع شخصي افراد سود جو به علت نبود قوانين درست ، ولي تو كشورهاي پيشرفته معمولا زياد استقبال نميشه ازشون چون غشر ضعيفشون كمتره و فرهنگ سازي درست شده و حتي مردمشون از كالاي بيكيفيت وكپي ونا امن حمايت نميكنن و برا جونشون ارزش قاعل هستن اگه هم اهل ريسك و سرعت و هيجان باشن با يه محصول باكيفيت و ايمن اين كارو ميكنن اونم تو جاي خودش نه هرجاي و هميشه ،دوستاني كه درمورد متوهاي مثل هوندا و كاوازاكي و كيتي ام و بنلي و هيوسانگ ديلم و چندتاي ديگه كه با حجم كم تو ايران به فروش ميرسه عرض كنم اين متورها تو كشورهاي مثل چين ويتنام تايلند و اتريش و هند ساخته ميشن تو همردهاي خودشون تو كشورهاي مثل ژاپن و المان و ايتاليا و...قابل غياث از نظر كيفيت نيستن پس زياد بهشون اعتماد نكنيد چون اكثرشون تو يه رنج كيفيتي هستن پس خيلي وسواس نداشته باشين اين متورها قابل اعتماد نيستن و ايمني كافي ندارن جونتون رو به خطر ميندازن و جيبتون رو خالي( حتي گرونترينشونهاشون كه اصلا هم ارزش واقيشون اين نيست) دوستان عزيز توصيه من اينكه اين متورهارو به قصد ويراژ دادن تو خيبونا نخريد اين متورها نه قدرت كافي دارن نه ترمزاي مناسب نه لاستيك انجين هاشون هم توان فشار زياد رو تو هيچ شرايتي ندارن بنوعي متور قدرت كافي رو نداره و حجمش و قدرتش فقط برا ي دور متور استاندارد و براي داخل شهر و مسافاي كوتاه دليلشم قبلا گفتم بخاطر كيفيت پاينشون يه مثال ميارم تو همردهاي اين متورها كه همتون باهاش اشنايدو فكر ميكنيد متورهاي خوبين suzuki250cc bandit هنوز بعداز گذشت ٢٠ تا٢٥ سال كه بعضي مدلهاش كه تو ايران هنوزم هست به جرعت ميتونم بگم از خيلي از اينها بهتره از هر نظري ديليل اصليشم اينكه بعد از اينهمه سال هنوز پايداري و استخوان بندي روزاي اولش وداره استهلاك خيلي كمي داشته مطمعنا بافشاراي زيادي كه تو اين همه سال انجينشون متحمل شدن ، به نظرتون اينارو بعداز ٢٥ سال تو خيابونا ميشه ديد ؟يا باظاهر و اغتدارسالاي اولشون؟
دوستان خواهشا ديدگاهتون رو نصبت به اين متورهاي اصطلاحا تجاري بيكيفيت و ضعيف عوض كنيد اينا متورهاي براي مصارف شهري و كاراي روزمره هستن با طول عمر مفيد نهايتا ١٥ سال اگه خوب نگهداري بشن وبهشون فشار زياد نياريد ، يه پيشنهاد دارم براي اوناي كه اهل هيجان و سرعت هستن و توان مالي هم دارن يه متور ايمن با قيمت متوسط داشته باشن براي كاراي روزمره و يه متور حجم بالاي ترجيها ژاپني با مدارك قانوني بخرن با قيمت هاي بين ٥ تا ٣٠ مليون بستگي به توان ماليتون خريداري كنيد و مراحل قانوني رو طي كنيد براي طردد چند ساعتي تو هفته كه معمولا اخرهفتهاست ( كه معمولا از طريق فدراسونهاي متور سواريي وهمكاري پليس ميسرميشه كه راهاي ديگه هم هست اگه بيشتر تحقيق كنيد) ميتونيد هيجانتون رو تخليه كنيد و قدرت و سرعت و كيفيت واقعي رو تجربه كنيد البته تو جاهاي مثل پيست و اتوبان هاي كه مشخص شده براي ترددتون و بقيه رو زهاي هفتتون بدون استرس به رانندگي و كار زندگيتون برسيد خودمم همين ايده رو دارم كل بودجشم برا دوتا متوربين ٢٠تا ٢٥ شايد بشه كه به قيمت بعضي از اين متورهاي بيكيفيت نميرسه، از بين متورهاي مجاز داخل ايران نه از نظر كيفيف كه هيچكدوم استاندارد نيستن بلكه از نظر ايمني من چندتا رو طبق نظر و تجربه شخصيم يا تجربه دوستان بهتون پپيشنهاد ميكنم اگه توانتون رسيد بخريد (براي مصارف شهري و رفتو امداصطلاحا نيكدها يا شهريها ) كاوازاكي z300 z250 (هيوسانگ gt249 و exiv249 هوندا cbf 300 هوندا هورنت ١٦٠و چند شهري ديگي هوندا كه الان يادم نمياد -دوكهاي ktm ١٥٠-٢٠٠-٢٥٠سي سي ( ktm هاي داخل ايران مونتاژ اتريش و باكيفيت پاينتري نصبت به سفارشهاي كشورهاي ديگست و خيلي معمولين ازشون انتظار زيادي نداشته باشين بخاطر قيمت بالاشون اين درمورد برندهاي ديگه مثل هوندا و كاوازاكي هم صدق ميكنه) باجاج هارو اصلا توصيه نميكنم چون تقريبا همه مدلهاش بجز بوكستر طبغ تجربه شخصيم مشكل لغزش تو ترمزهاي شديد از طرف عقب متورو كله كردن فرمون از طرف ديسك جلوچه تو جاده خشك چه خيس رو كمتر داره ولي ترمزهاش خيلي ضعيفتر هست نصبت به بعضي از مدلهاش ولي بقيه مدلهاش اللخصوص ان اس اپاچي و پالس و اراس به راحتي راكب رو زمين ميزنن حتي راه خشك بخاطر ترمز شديد و زمين خوردن متور بخاطر ضعفش ، راهاي خيس كه خودتون بهتر ميدونيد وديديد،تعويض لاستيك هم تاثير چنداني تو برطرف كردين اين مشكلي مهندسيش نداره ، متورهاي بنلي هم هنوز تازه وارد بازار شدن ولي از نظر من و تجربه راندگيم باهاشون از نظر كيفيتي يه سرو گردن از مدلهاي هندي بالاتر هستن ولي من بيشتر بنلي رو بخاطر ايمني بهترشون و ترمزها و لاستيكها و تعادل و مهندسي ايمنيش و همچنين در هين رانندگي حس امنيت بيشتري رو به راننده انتقال ميده( همچنين مدلهاي بالا كه ذكر شدن ولي خيلي گرانتر هستن) رو از مدلهاي هنديش توسيه ميكنم ،نه كيفيت يا مشكلات مونتاژ يا قطعات يا اختلاف قيمتهاشون به نظر من ايمني مدلهاي بنلي باكيفيت كمتري نصبت به استاندارد جهاني رعايت شد كه خيلي از مدلهاي ديگه داخل ايران رعايت نشده اللخصوص مدلهاي پر فروش هندي( البته بنده تجربه رانندگي تقريبا با همه مدلهاي باجاج رو داشتم و چندينبار هم بخاطر همون مشكل ترمز ضعيف و عيب عقب متور زمين خوردم سه بار در جاده خيس بدون اشتباه بنده حقير)مدلهاي خوب اسكوتر كه واقعا جاشون واقعا تو خيابوناي ما خاليه و اكثر كشورا پره تو خيابوناشون و براي كاراي روزمره استفاده ميكنن و خيلي كاربردي تر و كمسرفتر و كم الاينده تر هستن چرا وارد نميشن مدلهاي مثل هوندا سوزوكي وكاوازاكي و مدلهاي ايتالياي كه واقعا به درد خيابوناو مردم ما ميخورن وارد نميشه جاش اشغالي چيني زياده.گلكسي و ويو دو متوري كه هستن هنوز پيشنهاد ميكنم هرچند يكم قديمي شدن ولي هنوز از خيلي از مدلهاي صفر وارداتي و ساخت داخل بهترن ، به شخصه مدلهاي ريس رو توصيه نميكنم چون اكثرشون مشكلات كيفيتي الياژ ي وفلاپهاي نا مناسب باكيفيت پاين كه خيلي رو دستتون خرج ميزاره و زود به صدا ميوفتن و حس متورهاي ريس رو بهتون نميدن و فقط ظاهري شبيه ريسهاي حرفه اي دارن با شتاب هاي پاين بين ١١تا ٧ رو دارن كه اصلا راضي كننده نيست و حتي در حد حجم و قدت و شيپ ايرديناميكيشون نيستن كه دليلشم قبلن گفتم بخاطر پاين اوردن كيفيتشونه، كساي كه ١٥تا ٤٠ بابت اين متورهاي طرح ريس ميدين قبلش اگه تونستيد بريد يه دوري با ريسهاي واقعي هوندا و كاوازاكي و سوزوكي از ٦٠٠سي تا ١٠٠٠ بزنيد ببينيد تفاوت كيفيت و شتاب رو،، قياص حجماشون درست نيست ، منظورم حرفم كيفيتشونه كه اونا بيشتر شبيه اسباب ب بازين تا متور ريس ، متور ريس واقعي فرقي نداره حجمش چقدره ١٥٠ يا ١٠٠٠ شتابش نبايد كمتر از ٦الي٧ براي حجم پاينا و ٤الي ٥ ثانيه براي حجم بالاها باشه ، دوست عزيز دور ريس رو خط بكش اينا زبالن يه مدل z250 و z300 ش يكم قابل قبوله نه خوبو عالي كه اونا هم قيمتاشون به پول كشوراي همسايمون ميشه جديد ترين مدلهاي روز دنيارو از حجها هزار تا ١٧٠٠ رو خريد پول يه متور فوق پشرفتروبا شتاب ٣ثانيه بدي به يه متور ٢٥٠ يا ٣٠٠ درجه دو وسه ،خندداره نه؟
جمع بندي : دوستان تو ايران جون ما مردم ارزشي نه برا ي خودمون داره نه براي دولت نه همديگه تحريمم يه مشت حرف مفتو بهونست براي چاپيدن مردم، خلاصه دوستان بيخال اين متورا براي سرعت بشين در حد يه رفتو امد معمولي تو شهر خوبن اگه خوب ازشون مراغبت كنيد و بهشون فشار نياريد متوراي زير ٤٠تا٥٠ اسب متورشون خليي جون نداره اللخصوص ايناي كه فقط باهدف تجاري ساخته ميشه نه كيفيت و با هدف خالي كردن جب امثال ماها كه مظلوم واقع شدن تو كشوراي مختلف به مردم ميفروشن وبازار سياه راه انداختن با لوازم و چيزاي جانبي ديگش، بازم ميگم اين متورها متورشون واقعا ضعيف و بي كيفيت هستش اينقدر به اين بيچارها فشار نياريد حداقل برا جونتون ارزش قاعل باشيد جونتون مهمتره يا يه متور چند مليوني ؟ بخاطر صرفه جوي در هزينه هاي بقول خودشون بيخودي جونشون رو ميزارن رو يه متور يكي دو مليوني داغون و روزي چند ساعت سوارشن واقعا پول از جونتون مهمتره، داري خوبشو بخر نداري نخر جونتر عزيز تره عزيزم با چهار مليون هم متور يكم ايمنتر پيدا ميشه( تو خيابونا ها پر شده از اشتباهات و سهل انگاري و بيدقتي عابرين و رانندها و اللخصوص نبودمشهود قانون بيكيفيتي راها كه ديگه هيچي)خيلي پر حرفي كردم اميدوارم مفيد و اموزنده بوده باشه، سوالي ايرادي بود در خدمتم ، مخلص شما اوس كريم ✋������

[mohamad.gh]

سلام اقا کریم ، خوش اومدی ، ممنون ک وقت گذاشتی . بیشتر دوستانی ک تو این فروم هستن ، قشر متوسط جامعن ، من ک یکی دو تا مایه دار دیدم اونام یکی دو‌بار اومدن رفتن - مطالب مفصلی ک نوشتید ، تو بیشتر تایپیکها جسته گریخته در موردش صحبت شده - بیشتر این بچه ها چنان اطلاعی از موتورای روز جهان دارن ک فک نکنم موتور سوارای خارجی اینقدر در مورد موتوری ک سوار میشن داشته باشن ، ادم ی بار میاد ی بارم میره ، یکی خطرشو ب جون میخره یکیم بیخیالش میشه ، این بچه ها بیشترشون مجردن و همشون دوست دارن رو ی موتور خوب بشینن ، ولی بازم میرسیم ب داستان همیشگی - تو ایران قیمتا دو یا سه برابر قیمت جهانیه ، دل خوش ب درست شدنش نیستیم . ممنون اقا کریم - شرمنده اقا فرشاد :)

[Alireza.BMW]

یعنی هردفه بخواییم روغنشو عوض کنیم 130 هزار تومن میشه ؟:i'm ok:
Z1000 هم فکر نکنم انقدر بشه .
دوست عزیز بنظر شما این موتور چقدر با ان اس تفاوت داره ؟
.
آره دیگه روغن بدون تعویض فیلتر روغن 3 لیتر با تعویض فیلتر 3200... من خودم کیفیت رنگ و ایناشو نسبت به ان اس میسنجم میبینم ان اس واقعن سره حتی تو رخ تو شتاب که ان اس میگیرش مخصوصن انژکتورش ولی سرعت در مقابل هیو هم که حرفی برا گفتن نداره البته کلن سنگبنه دیگه برای همین شتاب خاصی نداره 196 کیلو از 1000 هام سنگین تر:[Only registered and activated users can see links]
بقیشم دوستان گفتن:bunnyearsmiley:

[esmail.khoshhal]

سلام دوستان. تقریبا تمام پست هارو خوندم.
من رشتم. زنگ زدم نمایندگی که تو لنگروده گفت ۲۰٫۵۰۰ اقساط هم گفت ۱۴-۱۵ تومن حداقل باید بدی

کسب اینجا اقساط خریده با شرایط بهتر؟


Sent from my iPhone using Tapatalk

[amiroww]

یادش بخیر سال 94 جز نفرات اول بودم که می خواستم این موتور بردارم 14700 بود !!!

قشنگ یادمه سرش تو گمرک دعوا بود ...

ولی واقعا متاسفم برای شرکت مثلا واردکننده ای که با این همه ادعا موتوری وارد کرده که تعداد کارکرده فروشی زیر 5000 تاش از صفر خودش بیشتره !!!

کویر درسته خیلی بهمون گرون می فروشه یا اذیت می کنه یا ... ولی حداقل موتور خوب دیگه میده برای سواری ، موتور بروز وارد می کنه پولشم میگیره !

ولی این نیکران موتور کاملا برای سود نه اینکه یک سبک جا بندازه که برند وارد کرده

همونطور که مدل ریس 2 سیلندر اصلا استقبال نداشت ، شاهد افت خرید صفر هاشم هستیم
مطمئن باشید تا نوروز امسال نیکران موتور مثل کویر شروع به فروش اقساطی می کنه که بتونه فروش کنه

البته بنده واقعا دعا می کنم امثال چنین شرکت هایی که دارن این همه تو چنین وضع اقتصادی از جوون این مملکت پول میچاپن کلا جمع شن ...

[M.amin]

یادش بخیر سال 94 جز نفرات اول بودم که می خواستم این موتور بردارم 14700 بود !!!

قشنگ یادمه سرش تو گمرک دعوا بود ...

ولی واقعا متاسفم برای شرکت مثلا واردکننده ای که با این همه ادعا موتوری وارد کرده که تعداد کارکرده فروشی زیر 5000 تاش از صفر خودش بیشتره !!!

کویر درسته خیلی بهمون گرون می فروشه یا اذیت می کنه یا ... ولی حداقل موتور خوب دیگه میده برای سواری ، موتور بروز وارد می کنه پولشم میگیره !

ولی این نیکران موتور کاملا برای سود نه اینکه یک سبک جا بندازه که برند وارد کرده

همونطور که مدل ریس 2 سیلندر اصلا استقبال نداشت ، شاهد افت خرید صفر هاشم هستیم
مطمئن باشید تا نوروز امسال نیکران موتور مثل کویر شروع به فروش اقساطی می کنه که بتونه فروش کنه

البته بنده واقعا دعا می کنم امثال چنین شرکت هایی که دارن این همه تو چنین وضع اقتصادی از جوون این مملکت پول میچاپن کلا جمع شن ...

الان که سرویس و تعویض روغنش حدود ۲۰۰ درمیاد واقعا خیلی هزینه نگهداری گرونی داره و اصلا بدرد کسی که استفاده روزمره و شهری داره نمیخوره مگر پولدار باشه طرف و هزینه و افت قیمت و تعمیرات اش براش مهم نباشه

[aidin m]

درجه حرارت بالای موتور و رابطه ان با کاهش مصرف سوخت

ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از 80 درجه سانتیگراد بالاتر رود برای موتور خطر جدی دارد و باید این دما کاهش یابد.این ذهنیت باعث شده رانندامروزیگان نیز برای خودروهای خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از کولر و به تبع بالارفتن سریع دمای موتور به بالای 90 درجه متوسل به انجام راههائی برای کاهش این دما گردند.
متاسفانه تعمیرکاران نیز به مضرات ان توجه نمی نمایند وبا انجام روشهائی نظیر حذف ترموسات از مدار سیستم خنک کاری؛اضافه کردن یک سنسور به رادیاتور جهت فعال نمودن فن های خنک کننده در دماهای 75 درجه و یا یکسره کردن دور فن ها جهت دور بالا؛سری کردن یک مقاومت نزدیک به 100 اهم با سنسور سیستم خنک کننده تا فن ها در حدود 10 درجه پایین تر فعال گردند باعث می گردنند موتور در دمای پایین مشغول بکار گردد و غافل از اینکه این روشها نه تنها هیچگونه سودی برای موتور ندارد بلکه باعث صدمه جدی به موتور در درازمدت و مصرف سوخت با لا می گردد.
خودروهای امروزی اصطلاحا به خودروهای گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحی و الیاژ خاص بکار رفته به راحتی توانائی تحمل دماهای بالای 100 درجه رادارند.
هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندر و بالا بردن توان موتور باعث کم شده مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه می گردد.در دمای یالا خام سوزی سوخت به حداقل ممکن خود می رسد.
ECUهای نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را می دهد.

دمای موتور(C)

سائیدگی موتور(MM)

مصرف سوخت(L/H)

توان(KW)

4

0.2

14.3

19.4

38

0.051

13.2

20.3

60

0.025

12.1

21.3

70

0.013

11

21.6

82

0.008

10.6

22









منبع جدول ذکر شده:کتاب توان موتور و تراکتور تالیف کارول اپی گورینگ

لذا توصیه می شود برای این خودروها بر اساس درجه نشاندهنده درجه حرارت اب توجه نماید که تا دمای 110 درجه موتور در دمای عادی خود فعال است.

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۱۲-۳۱-۰۸-۴۸-۲۶.png
دوستان سلام توی این سایت دیدم که خیلی روی دمای بالای این موتور بحث شده بود و از ايرادها برشمرده شده بود توی متن بالا که کپیش رو گذاشتم يه جدول هم بود که متعصفانه جدول درست کپی نشد و اينحا عکسشو گذاشتم و اون رابطه بین گرمای موتور کاهش استکاک و افزایش توان موتور هست و به طبع کاهش مصرف توی خودروها و موتور سیکلتهای جدید چون ميخوان استانداردهای سخت صادرات به اروپارو بگيرن دمای عملیاتی موتور رو بالا ميبرن و از ترموستات شماره بالاتر و فن رو دیرتر به کار میندازن تا دما بالا بره و استکاک کم بشه و مصرف پایین بیاد مثلا توی 206 ترموستات 89 درجه و فن کند روی 98 درجه تازه کار میکنه که اوایل مکانیکها فکر میکردن ایراد ولی اینکار اتفاقا به نفع موتور هست یعنی موتور هر چی دماش پایین بیاد استکاک بالا و مصرف هم بالا میره به خاطر همينه وقتی موتور سرده استکاک بالاترین حده و نباید زیاد فشار آورد خیلی توی تایپیک دیدم که دوستان میگفتن موتور داغ میکنه که مطمئن باشید طراحی خود کارخونست برای افزایش توان و شاید این سوال براتون پیش بیاد که چرا همه خودروها دمای عملیاتشان رو بالا نمیبرن و باید بدونيد که اختلاف دمای آلیاژ سیلندر یعنی وقتی روشن میشه مثلا در زمستان صفر درجه و وقتی گرم میشه دمای رادیات 98 درجه که دمای موتور خیلی جاهاش از 98 خیلی بالاتر میره يه رنجی هست که بیشتر از اون امکان نداره هر چی آلیاژ های استفاده شده در موتور بهتر باشه ميشه اختلاف این اعداد رو بیشتر کرد یعنی دمای عملیاتی رو بالا برد به خاطر همينه دمای پیکان اگه رادياتور به صد درجه برسه موتور بهش فشار مياد و میسوزه ولی مثلا برای 206 دما تا 110 درجه هم نرمال ذکر شده و توی این دما فن تند کار میکنه و فن کند روی 98 درجه یعنی نزدیک دمای جوش آب که البته دمای جوش ضد یخ بالاتره کمی

- - - Updated - - -

البته اینکه ميگن توی تابستون باد داغ ناشی از فن رادیات راکب رو اذیت میکنه اون ضعف حساب ميشه ولی نه صرفا بالا بودن دمای عملیاتی موتور

[aidin m]

البته اینکه ميگن توی تابستون باد داغ ناشی از فن رادیات راکب رو اذیت میکنه اون ضعف حساب ميشه ولی نه صرفا بالا بودن دمای عملیاتی موتور اینم عکس اون جدول رابطه حرارت و توانو استکاک که ناقص اومده بود
[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۱۲-۳۱-۰۸-۴۸-۲۶.png

[s.mm]

البته اینکه ميگن توی تابستون باد داغ ناشی از فن رادیات راکب رو اذیت میکنه اون ضعف حساب ميشه ولی نه صرفا بالا بودن دمای عملیاتی موتور اینم عکس اون جدول رابطه حرارت و توانو استکاک که ناقص اومده بود
[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۱۲-۳۱-۰۸-۴۸-۲۶.png

حالا که نوشته ای ارزشمند مانند این می نویسید بهتره درباره مسائلی مانند روغن و اینها در تاپیک ها جستجو کنید مطمئن باشید پیش از شما این سوال ها مطرح شده جوابشم داده شده

مسئله دیگه اینه که واقعا از پشت کامپیوتر هیچ کس نمی تونه درباره صدای موتور داوری کنه، درباره صدا البته توی تاپیک بنلی تک نوشته بودید

[aidin m]

حالا که نوشته ای ارزشمند مانند این می نویسید بهتره درباره مسائلی مانند روغن و اینها در تاپیک ها جستجو کنید مطمئن باشید پیش از شما این سوال ها مطرح شده جوابشم داده شده

مسئله دیگه اینه که واقعا از پشت کامپیوتر هیچ کس نمی تونه درباره صدای موتور داوری کنه، درباره صدا البته توی تاپیک بنلی تک نوشته بودید

سلام داداش مرسی از اینکه پاسخ دادی تو تایپیک تک سیلندر والا من يه ماه تو کف بنلی هستم ميخوام يه 96 در حد بخرم فقط چون زمستونه موتور قبليم که آن اس بود فروش نميرفت که بلاخره دیشب فروختم و امروز فرداس ایشالاه میخرم بنلی رو در مورد اگزوز اون موتوری ام که گفتم صاحبش ميگفت دستکاری نشده ولی الان تو خ شهباز رفتم چنتا موتور روشن کردم صداش خیلی کمتر بود حالا یا اون موتوری که من دیدم اگزوز ضربه خورده یا دستکاری شده ولی حق با شماست با نوشتن نميشه صدارو وصف کرد
در مورد این موضوع دمای موتور چون خیلی وقته 206!دارم و اوایل فکر میکردم ایراد داره که دما بالا میره ولی تحقیق کردم تو همین نت و فهمیدم اگه دمارو مثلا با فن زودتر یا ترموستات شماره پایین پایین بیارید برای موتور ضرر داره و استکاک و استهلاک زیاد ميشه و مصرف بالا میره و فهمیدم خلاصه چقدر اشتباه میکردم
در مورد روغنم والا چند صفحه گشتم حتی گوگل رو سرچ کردم ولی روغن مناسب بنلی تک رو پیدا نکردم و همینطور فیلتر رو که شما و اون دوستمون زحمت کشیدند و گفتند چون ميخوامذتا موتور خریدم چون دست دومه روغن و فیلتر رو عوض کنم که همیشه خودم اينجارو میکنم بازم يه دنيا ممنونم خدا کنه دوستان بیشتر فعال شن و سوال جواب و بحث جدید راه بندازن چون برای موتور سیکلت فقط همین سایته که حرفه ایه حيفه سوت و کور باشه

[saeid mohamadi]

درجه حرارت بالای موتور و رابطه ان با کاهش مصرف سوخت

ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از 80 درجه سانتیگراد بالاتر رود برای موتور خطر جدی دارد و باید این دما کاهش یابد.این ذهنیت باعث شده رانندامروزیگان نیز برای خودروهای خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از کولر و به تبع بالارفتن سریع دمای موتور به بالای 90 درجه متوسل به انجام راههائی برای کاهش این دما گردند.
متاسفانه تعمیرکاران نیز به مضرات ان توجه نمی نمایند وبا انجام روشهائی نظیر حذف ترموسات از مدار سیستم خنک کاری؛اضافه کردن یک سنسور به رادیاتور جهت فعال نمودن فن های خنک کننده در دماهای 75 درجه و یا یکسره کردن دور فن ها جهت دور بالا؛سری کردن یک مقاومت نزدیک به 100 اهم با سنسور سیستم خنک کننده تا فن ها در حدود 10 درجه پایین تر فعال گردند باعث می گردنند موتور در دمای پایین مشغول بکار گردد و غافل از اینکه این روشها نه تنها هیچگونه سودی برای موتور ندارد بلکه باعث صدمه جدی به موتور در درازمدت و مصرف سوخت با لا می گردد.
خودروهای امروزی اصطلاحا به خودروهای گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحی و الیاژ خاص بکار رفته به راحتی توانائی تحمل دماهای بالای 100 درجه رادارند.
هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندر و بالا بردن توان موتور باعث کم شده مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه می گردد.در دمای یالا خام سوزی سوخت به حداقل ممکن خود می رسد.
ECUهای نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را می دهد.

دمای موتور(C)

سائیدگی موتور(MM)

مصرف سوخت(L/H)

توان(KW)

4

0.2

14.3

19.4

38

0.051

13.2

20.3

60

0.025

12.1

21.3

70

0.013

11

21.6

82

0.008

10.6

22









منبع جدول ذکر شده:کتاب توان موتور و تراکتور تالیف کارول اپی گورینگ

لذا توصیه می شود برای این خودروها بر اساس درجه نشاندهنده درجه حرارت اب توجه نماید که تا دمای 110 درجه موتور در دمای عادی خود فعال است.

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۱۲-۳۱-۰۸-۴۸-۲۶.png
دوستان سلام توی این سایت دیدم که خیلی روی دمای بالای این موتور بحث شده بود و از ايرادها برشمرده شده بود توی متن بالا که کپیش رو گذاشتم يه جدول هم بود که متعصفانه جدول درست کپی نشد و اينحا عکسشو گذاشتم و اون رابطه بین گرمای موتور کاهش استکاک و افزایش توان موتور هست و به طبع کاهش مصرف توی خودروها و موتور سیکلتهای جدید چون ميخوان استانداردهای سخت صادرات به اروپارو بگيرن دمای عملیاتی موتور رو بالا ميبرن و از ترموستات شماره بالاتر و فن رو دیرتر به کار میندازن تا دما بالا بره و استکاک کم بشه و مصرف پایین بیاد مثلا توی 206 ترموستات 89 درجه و فن کند روی 98 درجه تازه کار میکنه که اوایل مکانیکها فکر میکردن ایراد ولی اینکار اتفاقا به نفع موتور هست یعنی موتور هر چی دماش پایین بیاد استکاک بالا و مصرف هم بالا میره به خاطر همينه وقتی موتور سرده استکاک بالاترین حده و نباید زیاد فشار آورد خیلی توی تایپیک دیدم که دوستان میگفتن موتور داغ میکنه که مطمئن باشید طراحی خود کارخونست برای افزایش توان و شاید این سوال براتون پیش بیاد که چرا همه خودروها دمای عملیاتشان رو بالا نمیبرن و باید بدونيد که اختلاف دمای آلیاژ سیلندر یعنی وقتی روشن میشه مثلا در زمستان صفر درجه و وقتی گرم میشه دمای رادیات 98 درجه که دمای موتور خیلی جاهاش از 98 خیلی بالاتر میره يه رنجی هست که بیشتر از اون امکان نداره هر چی آلیاژ های استفاده شده در موتور بهتر باشه ميشه اختلاف این اعداد رو بیشتر کرد یعنی دمای عملیاتی رو بالا برد به خاطر همينه دمای پیکان اگه رادياتور به صد درجه برسه موتور بهش فشار مياد و میسوزه ولی مثلا برای 206 دما تا 110 درجه هم نرمال ذکر شده و توی این دما فن تند کار میکنه و فن کند روی 98 درجه یعنی نزدیک دمای جوش آب که البته دمای جوش ضد یخ بالاتره کمی

- - - Updated - - -

البته اینکه ميگن توی تابستون باد داغ ناشی از فن رادیات راکب رو اذیت میکنه اون ضعف حساب ميشه ولی نه صرفا بالا بودن دمای عملیاتی موتور
ممنون دوست عزیز

[aidin m]

دوستان سلام من تا جایی که ميشد تایپیک رو خوندم به نکته ای که باید توی نوشته ها توجه کرد اکثر کسانی که از موتور بنلی دو سیلندر بد میگفتن کسانی بودن موتور رو نداشتن و کسی که موتوری رو تست نکرده چجوری فهمیده بده؟ و اشتباهات فاحش و اطلاعات بعضا غلط هم ميدادن مثلا میگفتن لاستیک این موتور پیرلی نیست که نشاندهنده این بود حتی این موتور رو از نزدیک به خوبی ندیدنو با پيشزمينه ذهنی دارن نظر ميدن و بیشترین سندی که برای حرفاشون میوردن سخنان رئیس کارخونه بنلی بود که گفته بود توی چین فولاد سخت شده در دسترس نیست و با آلیاژهای معمولی ساخته شده که باعث شده وزن کمی بالا بره ولی قیمت رقابتی شه که این نشون از صداقت مدیر داره دو اگه این موتور شاسیش فیبر کربن بود حتی ولی قيمتش مثل z250 بالای سی ملیون بود چه فایده ای داشت جز اینکه فقط میتونستیم عکسشو ببینیم ولی این قیمت رقابتی باعث شده خيليا بتونن این موتور رو بخرن و لذتش رو ببرن سنگینی ام يه زمانی حسن بود مخصوصا برای موتور سیکلت که تعادل رو توی سرعت بالا بیشتر میکنه جدیدا هست که کارخونه ها برای پایین آوردن مصرف سعی هر چه بیشتر دارن وزن موتور رو پایین بيارن.
ولی اگه توجه کرده باشید اکثر کسانی که موتور رو خریدن و تو تایپیک نظر دادن از موتور راضی بودن و خوب گفتن خود من هم این موتور رو ندارم ولی پشتش نشستم واقعا سواری لذتبخشی داره و بهترین نکته قیمتشه که لا اقل برای کسانی که عاشق موتور هستن خیلی راحتره دست یافتن بهش تا مثلا خرید يه موتور 35 مليوني که خريدش به صرفه نیست و فقط معدودی افراد خاص و پولدار میتونن اونقدر هزینه کنن
در آخر ایشالاه همه جونهای ایران صاحب به روزترین و بهترین وسیله ها بشن چه موتور چه ماشین ولی فعلا که با وضع دلار و تورم و گمرکی و مشکلات ديگه بازار موتور همينه و یک سری موتور هندی یا مثلا همین بنلی زیاد شده بین جوانها پس چه خوبه به جای کوبیدن و نقد بيمورد با همین موتورها لذت ببریم تا زمانی که اوضاع بازار و گمرکی بهتر شه و با همین قیمتها بتونيم بهترین موتورهای ژاپنی و اروپایی سوار شيم اون موقع شروع کنیم به کوبیدن موتورهای هندی و تحط لیسانس چینی ولی فعلا خیلی از جوانها این موتورهارو دارن و خيليا عاشق موتورشونن و خوب نیست بیخودی و بعضا بدون دلایل منطقی شروع به بد گفتن کنیم اگر واقعا موتور بدی بود که انقدر فروش نداشت پس حتما خوبه که توی این يه سالو خورده ای تونسته انقدر زياد فروش کنه و کل موتورهای دایلیم و هیوسانگو زودتر و مگلی رو بزار کنار هم با اینکه خیلی وقته دارن میفروشند و چندین سال از بنلی زودتر اومدن باز هم اندازه بنلی تو خيابونها نيستن این یعنی اینکه این موتور بازار رو تو دستش گرفته و حتما نسبت به رقیبان بهتر بوده

[محمد جانی]

سلام من یه سفیدشو گرفتم چندروزه.فعلا تو اب بندی ام تا الان که راضی ام سواری نرم و خوبی داره.ببینیم بعد اب بندی چجوری میشه.ولی دوسش دارم موتوره باحالیه[Only registered and activated users can see links]

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[aidin m]

سلام من یه سفیدشو گرفتم چندروزه.فعلا تو اب بندی ام تا الان که راضی ام سواری نرم و خوبی داره.ببینیم بعد اب بندی چجوری میشه.ولی دوسش دارم موتوره باحالیه[Only registered and activated users can see links]

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

داداش مبارک باشه به سلامتی بهترین رنگشم گرفتی فقط مواظب باش خدا وکیلی تند نرو ایشالاه همیشه به خوشی سوار شی مطمئن باش موتور خوبيه يه مقدار بیشتر سوار شی بيشترم خوشت مياد

[محمد جانی]

داداش مبارک باشه به سلامتی بهترین رنگشم گرفتی فقط مواظب باش خدا وکیلی تند نرو ایشالاه همیشه به خوشی سوار شی مطمئن باش موتور خوبيه يه مقدار بیشتر سوار شی بيشترم خوشت ميادقربونت داداش لطف داری.[emoji173]قابلدارم نیس

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[سیدعلیرضا]

ا سلام و خسته نباشید
دوستان بنده قصد خرید بنلی دو سیلندرو دارم
با جستجویی که متوجه شدم دیدم 2 نوع موتور هست توی بازار که با دو اسم شناخته میشه
250 و 300
هردو هم جفت هستن

[Only registered and activated users can see links]


یا مورد دیگه تو سایت دیجی کالا که برای فروش گذاشته
یکی اینه که 250 دوسیلندره





[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])




با این مورد که قید شده 300 سی سی
بنده تنها فرقی که توی این دو مورد دیدم اندازه کمک فنر بود نه چیز دیگه
دوستان راهنمایی کنن



[Only registered and activated users can see links]




لطفا بگین چطور میتونم بفهمم یکی 300 هست یکی 250
هر جفتشم دو سیلندرن

من میخام 300 بخرم خب


لطفا اگر کسی اطلاعی داره خاهشن این دو لینک رو ز مطالعه کنه

لینک بنلی 300
[Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D9%84%D9%8A-%D9%85%D8%AF%D9%84-TNT-300-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1396



لینک بنلی 250
[Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D9%84%D9%8A-%D9%85%D8%AF%D9%84-TNT-250-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1396

[aidin m]

ا سلام و خسته نباشید
دوستان بنده قصد خرید بنلی دو سیلندرو دارم
با جستجویی که متوجه شدم دیدم 2 نوع موتور هست توی بازار که با دو اسم شناخته میشه
250 و 300
هردو هم جفت هستن

[Only registered and activated users can see links]


یا مورد دیگه تو سایت دیجی کالا که برای فروش گذاشته
یکی اینه که 250 دوسیلندره





[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])




با این مورد که قید شده 300 سی سی
بنده تنها فرقی که توی این دو مورد دیدم اندازه کمک فنر بود نه چیز دیگه
دوستان راهنمایی کنن



[Only registered and activated users can see links]




لطفا بگین چطور میتونم بفهمم یکی 300 هست یکی 250
هر جفتشم دو سیلندرن

من میخام 300 بخرم خب


لطفا اگر کسی اطلاعی داره خاهشن این دو لینک رو ز مطالعه کنه

لینک بنلی 300
[Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D9%84%D9%8A-%D9%85%D8%AF%D9%84-TNT-300-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1396



لینک بنلی 250
[Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D9%84%D9%8A-%D9%85%D8%AF%D9%84-TNT-250-%D8%B3%D8%A7%D9%84-1396

سلام داداش این موتور اصلا 300 نداره و تمام بنلیهای ایران 250 هست که روی سیلندرشم زده
حالا جریان اینکه به سیصد معروف شده و بعضيا ميگن سیصده چيه؟ یک وقتی شما تو سایتهای خارجی و خود بنلی برید همین بنلی که تو ایرانه سیصد سی سی هست و بعضيا به اشتباه فکر کردن نیکران موتور برای اینکه بتونه براش پلاک بگيره 250 معرفی کرده کاری که برای نینجا و Z300 کاوازاکی کردن که همین موضوع که کاوازاکی دو مدل سیصد و 250 داره خیلیارو به اشتباه انداخته که این موتورم سیصده یا دو مدل داره که دوستان همین سایت تحقیق کردن و فهمیدن این حرف اشتباهیه و بنلی tnt 300 رو برای فروش در ایران و اندونزی 250 کرده اگه توی سایت دیجیکالا هم سیصد نوشته اطلاعات اشتباه فروشنده است
تنها مدلی که فرق داره مدل طلایی رنگشه که لاستیکهای مرغوبتر و پهنتر و یکسری لوازم اکسسوری داره و گرونتره که بعضی ميگن اون سیصده ولی کلا حرف اشتباهیه و بازار گرمی گمرکیها و موتور فروشاست بازم دوستان واردتر اطلاعات بهتری میتونن بدن اگه حرفهای من نواقص یا اشتباهاتی داشت

[سیدعلیرضا]

سلام داداش این موتور اصلا 300 نداره و........



با عرض تشکر از جواب شما برادر گرامی
پس ینی موتورو دستکاری نمیکنن که سی سی بیاد پایین؟؟
آخه تو توضیحاتم قسمت اسب بخار و سایز چرخش مدل 300 سی سی حدود 8 اسب بخار قوی تره و همینطوره اینچ چرخش هم بزرگتر هست
خب آخه میخام 20 میلیون پول بدم
نمیخام پس فردا پشیمون شم.پس ینی 300 وجود نداره؟
پس این قضیه دیجی کالا یا سایتای مشابه چین
ی لطفی بکن داداش به این آدرسم سر بزن اگه میشه دوتا بنلیو آورده کنار هم ی نگاه بنداز


[Only registered and activated users can see links]موتور_سیکلت_بنلی(1).png



[Only registered and activated users can see links]

[aidin m]

با عرض تشکر از جواب شما برادر گرامی
پس ینی موتورو دستکاری نمیکنن که سی سی بیاد پایین؟؟
آخه تو توضیحاتم قسمت اسب بخار و سایز چرخش مدل 300 سی سی حدود 8 اسب بخار قوی تره و همینطوره اینچ چرخش هم بزرگتر هست
خب آخه میخام 20 میلیون پول بدم
نمیخام پس فردا پشیمون شم.پس ینی 300 وجود نداره؟
پس این قضیه دیجی کالا یا سایتای مشابه چین
ی لطفی بکن داداش به این آدرسم سر بزن اگه میشه دوتا بنلیو آورده کنار هم ی نگاه بنداز


[Only registered and activated users can see links]موتور_سیکلت_بنلی(1).png



[Only registered and activated users can see links]

سلام والا بحث های زیادی روی این موضوع شده شما تو صفحات قبل بگردی هست ولی تعجب من از سایت معتبری مثل دیجیکالا هست که اطلاعات فروشنده هاشو بدون تحقیق میزاره تو سایت شما که احتمالا نمیخوای از دیجیکالا بخری؟ چون پونصد تا یک ملیون گرونتر میده ولی توی گمرک یا هر جا رفتید هنگام خرید روی سیلندرو نگاه کنید درشت و به وضوح نوشته 249 ولی یک سری بهش ميگن سیصد توی دیوار ببینی بعضيا نوشتن سیصد ولی ملاک نوشته روی سیلندر و سنده اگه شما بنلی پیدا کردید روی سیلندر و یا سندش خورده باشه سیصد حتما به عنوان سیصد قبول کنید ولی توی ایران نیست اگه طرف بیاد همون بنلی که رو سیلندر و کارتش خورده 249 توی سایتهای خارجی ام برید پیدا میکنید مدل سیصد رو برای صادرات به ایران و اندونزی 250 کردن البته انجین و گیربکس و شاسی و بدنه موتور همون سیصده و موتور جدیدی طراحی نشده فقط حجم سیلندرو کم کردن که چند اسبم قدرتش کمتر شده ولی چون خود موتور و گیربکس و پایه موتور سیصده هم سواری زیاد تفاوتی نکرده هم به نظر من ميتونه عمر موتور بالاتر بره یعنی گیربکس و صفحه و انجین که توانایی سیصد سیسی و قدرت بیشتری داره فقط قدرت 250 سیسی رو تحمل میکنه حالا یکی مياد ميگه موتور من سیصده ازش سند بخوايد اگرم فقط ادعا میکنه پس تمام بنلیهای دو سیلندر که تو ایرانه سیصده نه فقط برای اون فروشنده یا شخص خاص
در مورد دیجیکالا هم اطلاع دقیق ندارم ولی حدس میزنم بعضی کالاها مخصوصا کالاهای گرون فروشنده خود دیجیکالا نیست و یه فروشنده مياد قراردادی میبنده تا بتونه اجناسش رو در سایت بفروشه گاها دیدم یه جنسی توی دیجیکالا عرضه شده و دو شرکت فروشنده داشته که ميشه فروشنده رو انتخاب کنی و گاها دیدم یه جنس واحد با عوض کردن فروشنده قيمتشم عوض شده حدس میزنم برای این دو موتور هم دو فروشنده بوده که فروشنده دوم تو اطلاعاتش زده سیصد همونطور که خيليا ام تو بازار بهش ميگن سیصد که البته نوع سیصد هم برای فروش نداشت این سایت دومتون هم سایت معتبری فکر نکنم باشه دو رنگ مختلف گذاشته زیر رنگ قرمز نوشته سیصد که من اصلا رنگ قرمز رو تو بازار ایران ندیدم بازم اگه به خود سایت پیام بديد شاید شما جواب قانع کننده تری پیدا کردی مارم در جریان گذاشتی
موفق باشید

[سیدعلیرضا]

سلام والا بحث های زیادی ....




داداش سلام.ممنون از جوابت که مارو از شک درآوردی.چون خیلی دنبال این موضوع بودم و هیچ فروشنده ای پاسخ قانع کننده ای نداشت و همشون فقط هدف غالب کردن جنسشونو داشتن

خیلی لطف کردی واسه جواب کاملت[Only registered and activated users can see links] 56_n.jpg:grouphug:

[Yazdan]

کسی میدونه انجین 300 رو دقیقا با چه تغییراتی به 250 تبدیل کردن ؟

[farshad 54]

انجین 300 رو به چیزی تبدیل نکردن

این موتور دو مدل انجین با حجم 250 و 300 سی سی داره که مدل 250 سیسیش تو ایران وارد و فروخته میشه

[Yazdan]

انجین 300 رو به چیزی تبدیل نکردن

این موتور دو مدل انجین با حجم 250 و 300 سی سی داره که مدل 250 سیسیش تو ایران وارد و فروخته میشه
دوست عزیز انجین 300 و 250 بلوکشون و خیلی از از قطعات دیگشون مشترکه چون کلا برای بازار جهانی موتور 300 عرضه شده ، به سفارش ایران و اندونزی اومدن با یه سری تغییرات تو انجین 300 تبدیلش کردن به 250 ، خیلی هم تغییرات گسترده ای نیست ، با یه سری تغییران کوچک مثلا پیستون میشه 50 سی سی حجم موتور رو کم کرد ، من ریز این تغییرات رو میخواستم .

[Mohsen_14]

به پیر به پیغمبر همشون 250 هستن ، جریان سیصد مال نینجاها بود و بس .
یه عده برا تبلیغ هی میگن بنلی سیصد ، همونی که میگه بنلی سیصد بهش بگو دلیلش چیه ببین چی میتونه بگه ...
اما نینجا 250 و 300 ش هم تفاوت ظاهری و هم موتوری داشت که با دور موتور و دنده و سرعت میشد سنجید .

گول این جماعت موتور فروش یا آگهی های فروش رو نخورید ، من قشر شیاد تر و کثیف تر از موتور فروش ندیدم به عمرم ....

[aidin m]

دوست عزیز انجین 300 و 250 بلوکشون و خیلی از از قطعات دیگشون مشترکه چون کلا برای بازار جهانی موتور 300 عرضه شده ، به سفارش ایران و اندونزی اومدن با یه سری تغییرات تو انجین 300 تبدیلش کردن به 250 ، خیلی هم تغییرات گسترده ای نیست ، با یه سری تغییران کوچک مثلا پیستون میشه 50 سی سی حجم موتور رو کم کرد ، من ریز این تغییرات رو میخواستم .

سلام بله کاملا درسته این موتوری مجزا با طراحی جداگانه نیست خیلی راحت ميشه از شباهت کاملش با 300 ها و همچنین وقتی توی سایتهای خارجی سرچ میشه خبری از tnt 250 نیست و هر چی هست tnt 300 و tnt 25 تک هست اتفاقا دلیلی که همه اشتباها فکر میکردن این موتور 300 هست هم همین موارد بود اگه مدلی با طراحی جدا بود حد اقل باید چند تفاوت ظاهری و فنی داشت و مثل مدلهای ديگه براش تیزرهای تبلیغاتی ساخته ميشد و به کشورهای مختلف صادر ميشد

[Saeedz300]

به پیر به پیغمبر همشون 250 هستن ، جریان سیصد مال نینجاها بود و بس .
یه عده برا تبلیغ هی میگن بنلی سیصد ، همونی که میگه بنلی سیصد بهش بگو دلیلش چیه ببین چی میتونه بگه ...
اما نینجا 250 و 300 ش هم تفاوت ظاهری و هم موتوری داشت که با دور موتور و دنده و سرعت میشد سنجید .

گول این جماعت موتور فروش یا آگهی های فروش رو نخورید ، من قشر شیاد تر و کثیف تر از موتور فروش ندیدم به عمرم ....

این تفاوت در z هم مشخص است

[aidin m]

به پیر به پیغمبر همشون 250 هستن ، جریان سیصد مال نینجاها بود و بس .
یه عده برا تبلیغ هی میگن بنلی سیصد ، همونی که میگه بنلی سیصد بهش بگو دلیلش چیه ببین چی میتونه بگه ...
اما نینجا 250 و 300 ش هم تفاوت ظاهری و هم موتوری داشت که با دور موتور و دنده و سرعت میشد سنجید .

گول این جماعت موتور فروش یا آگهی های فروش رو نخورید ، من قشر شیاد تر و کثیف تر از موتور فروش ندیدم به عمرم ....

سلام همه ما و بچه های موتور سوار خیلی از این صنف موتور فروشها دل پری داریم البته شاید بينشون کاسب منصف هم باشه جداي از اون شرکتها و کارخونه های مونتاژ و وارد کننده موتور و ماشین هم پاسخگو نيستن و اطلاعات درست از محصولاتشان و چگونگی قیمتگذاریشون به مردم نمیدن مثلا در مورد همین 250 و 300 شرکت نیکران موتور باید بیاد توضیحات کامل بده و بگه داستانش چيه و دقیقا توی مدل 250 چه تفاوتهاي نسبت به 300 داره یا یا شرکت نیرو موتور شیراز یا کویر بیان بگن دلیل اینکه محصولاتشان انقدر تفاوت قیمت با بازار جهانی داره چيه و هنگام فروش محصولات چرا محصولات رو مستقیم به دست مصرف کننده نمیدن و همیشه باید دلال بازی باشه و خیلی وقتها همین شرکتها از شایعاتی که به نفعشان هست سو استفاده میکنن ایکاش ما هم توی کشورمون مخصوصا در مورد موتور و ماشین انقدر رانت بازی و دلالبازی و سو استفاده نداشتیم و میتونستیم موتور و ماشین روز دنیا با قیمت واقعی سوار شيم الان بنلی تک قیمت جهانیش دو برابر ان اس حتی کمی بیشتر از دوک 250 هست بیان خیلی روشن توضیح بدن و بگن این چرا انقدر توی ایران ارزونه آیا کیفیت فرق داره؟ و یا کویر و نیرو موتور بگن چرا اونها انقدر محصولاتشان گرونتره چرا بنلی دو سیلندر پونزده تومن بود ولی تا شرکت دید مشتری زیاد داره و تو بازار سیاه دارن گرونتر میفروشند ناگهانی قیمت رو چند مليون گرونتر کرد آیا ارگان سیاستگذاری و تعیین قیمتها هيج نظارتی روی قیمتهای موتور سیکلتها نداره و هر وارد کننده و مونتاژ کننده هر قیمتی بخواد ميتونه محصولش رو بفروشه توی کشوری که مدلهای موتور و ماشین انگشتشماره و مشتری زیاد هر چیزی وارد شه با هر قیمتی فروش خودش رو میکنه و فقط این وسط مصرف کننده ضرر میکنه

[sad.seds]

سلام همه ما و بچه های موتور سوار خیلی از این صنف موتور فروشها دل پری داریم البته شاید بينشون کاسب منصف هم باشه جداي از اون شرکتها و کارخونه های مونتاژ و وارد کننده موتور و ماشین هم پاسخگو نيستن و اطلاعات درست از محصولاتشان و چگونگی قیمتگذاریشون به مردم نمیدن مثلا در مورد همین 250 و 300 شرکت نیکران موتور باید بیاد توضیحات کامل بده و بگه داستانش چيه و دقیقا توی مدل 250 چه تفاوتهاي نسبت به 300 داره یا یا شرکت نیرو موتور شیراز یا کویر بیان بگن دلیل اینکه محصولاتشان انقدر تفاوت قیمت با بازار جهانی داره چيه و هنگام فروش محصولات چرا محصولات رو مستقیم به دست مصرف کننده نمیدن و همیشه باید دلال بازی باشه و خیلی وقتها همین شرکتها از شایعاتی که به نفعشان هست سو استفاده میکنن ایکاش ما هم توی کشورمون مخصوصا در مورد موتور و ماشین انقدر رانت بازی و دلالبازی و سو استفاده نداشتیم و میتونستیم موتور و ماشین روز دنیا با قیمت واقعی سوار شيم الان بنلی تک قیمت جهانیش دو برابر ان اس حتی کمی بیشتر از دوک 250 هست بیان خیلی روشن توضیح بدن و بگن این چرا انقدر توی ایران ارزونه آیا کیفیت فرق داره؟ و یا کویر و نیرو موتور بگن چرا اونها انقدر محصولاتشان گرونتره چرا بنلی دو سیلندر پونزده تومن بود ولی تا شرکت دید مشتری زیاد داره و تو بازار سیاه دارن گرونتر میفروشند ناگهانی قیمت رو چند مليون گرونتر کرد آیا ارگان سیاستگذاری و تعیین قیمتها هيج نظارتی روی قیمتهای موتور سیکلتها نداره و هر وارد کننده و مونتاژ کننده هر قیمتی بخواد ميتونه محصولش رو بفروشه توی کشوری که مدلهای موتور و ماشین انگشتشماره و مشتری زیاد هر چیزی وارد شه با هر قیمتی فروش خودش رو میکنه و فقط این وسط مصرف کننده ضرر میکنهتمام این مسائل بر می گرده به بحث انحصاری بودن واردات و تولید ماشین و موتور تو ایران
علت عدم روشنگری و پاسخ به سوالات مشتری ها اینه که چه جواب بدن چه ندن شما باز هم مجبوری بخری
اگر این موضوع تو کشور اروپایی بود مردمش کارخونه رو تحریم میکردن تا حساب کار دستش بیاد چون بازار ازاده و انتخاب زیاد و یکی از ایتم های خرید پاسخگو بودنه
شما اینجا بین دو سه تا مدل کلا انتخاب داری تو هر رنج قیمت
گران شدن بنلی و نینجا و اپاچی ۲۰۰ و ... از قیمت واقعیشون اصلا باعث کاهش خرید نشد مطمئن باش تا ۲۵ هم بره بنلی باز یه سری می خرن
متاسفانه درد زیاده و اینجا جاش نیست
کشور ایران با این همه منابع و نخبه بحثمون سر یه موتور چینی که ۲۵۰ یا ۳۰۰ هست
بعد رییس صنف میاد صحبت از سی جی ۱۲۵ انژکتور میکنه...
ادم نمی دونه چی بگه واقعا...

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[سیدعلیرضا]

آیا کسی پست منو پاک کرده؟؟میشه بگین چرا؟

[aidin m]

[Only registered and activated users can see links]
دوستان اين يه سایت خارجيه مقایسه بین کاوازاکی z250 و بنلی 300 جالب اینجاست قیمت بنلی يه کوچولو گرونتره
[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۸-۰۱-۲۹-۰۴-۳۹-۰۳.png
نکنه تمام طرفداری که از z میشه و آنقدر بزرگ میشه به خاطر قیمت بالاشه تو کشورمون من تو سایتهای خارجی رفتم البته زبانم خوب نیست ولی با ترجمه گوگل دستو پا شکسته يه چیزهایی متوجه شدم بنلی کلا توی کشورهای خارجی خیلی طرفدار داره و نام پر آوازه ای هست و به اکثر کشورها مثل آمریکا استرالیا انگلیس صادر میشه و بیشتر به یه برند موتور سنگین میشناسنش ولی جالب اينجاس توی کشور ما خيليا قبولش ندارن و ميگن چینیه و قابل مقایسه با z نمیدوننش ولی وقتی قیمت جهانیش با اون یکیه چرا تو کشور ما آنقدر z گرونتره البته چون کویر zرو مستقیم وارد میکنه و کاوازاکی اجازه مونتاژ بهش نمیده ولی نیکران مونتاژ میکنه و تو سند کشور سازنده رو ایران ميزنه توی گمرکی خیلی تاثیر داره همچنین تیراژ بنلی تو ایران زیاده و سود کمتر براشون میصرفه ولی کویر کم وارد کرده و باید براش سود بیشتری در نظر بگيره

[alam]

بنلی بله پر آوازه هستش کسی هم نگفته بده ولی اونیکه داره تو ایران تولید میشه بنلی هستش که کلا چینیه نه ایتالیا،فقط طراحیش واسه ایتالیا هست حتی اون لاستیک های معروفش که بازم چینیه و فقط نسخه 2 سیلندرش خوب از اب در اومده و بقیه نسخه هاش مالی نیست.
در ضمن نیکران موتور سود خیلی خوبی از روش بر میداره و عالی داره سود میکنه تو ایران ،موتوری که تو اوایلش 14 تومن بود و یکدفعه رسید به 19 تومن.
کاوازاکی واقعا اسمش یه دنیا هست ،انژکتور تمام سریهای بنلی بعد یه مدت چراغشون روشن میشه به دلایل نامعلوم و مشخص هم نیست اصلا تولید کجاست؟؟ولی اصلا نحوه رفع ایراد انژکتور سری z رو دیدن که چقد حرفه ای هستش،تا حالا هم ندیدم به مشکل بخوره.البته این فقط یه قسمتش هست که من اشاره کردم

[farshad 54]

دوستان

لطفا در رابطه با موتور موضوع تاپیک صحبت بشه

مقایسه با موتورهای دیگه اگر میخواید انجام بدین تو تاپیک مربوط به خودش اینکارو انجام بدین

اگر هم تاپیک نداره ایجاد کنید

[aidin m]

بنلی بله پر آوازه هستش کسی هم نگفته بده ولی اونیکه داره تو ایران تولید میشه بنلی هستش که کلا چینیه نه ایتالیا،فقط طراحیش واسه ایتالیا هست حتی اون لاستیک های معروفش که بازم چینیه و فقط نسخه 2 سیلندرش خوب از اب در اومده و بقیه نسخه هاش مالی نیست.
در ضمن نیکران موتور سود خیلی خوبی از روش بر میداره و عالی داره سود میکنه تو ایران ،موتوری که تو اوایلش 14 تومن بود و یکدفعه رسید به 19 تومن.
کاوازاکی واقعا اسمش یه دنیا هست ،انژکتور تمام سریهای بنلی بعد یه مدت چراغشون روشن میشه به دلایل نامعلوم و مشخص هم نیست اصلا تولید کجاست؟؟ولی اصلا نحوه رفع ایراد انژکتور سری z رو دیدن که چقد حرفه ای هستش،تا حالا هم ندیدم به مشکل بخوره.البته این فقط یه قسمتش هست که من اشاره کردم

بااجازه از ناظرین محترم این رو هم اضافه کنم بعد اگه احتیاج بود تو تایپیک مقایسه ادامه ميديم ولی برای شناخت و معرفی هر مدلی ناگذیر باید مقایسه بشه ولی اگر پستهای مقایسه بیشتر از حد باشه حتما باید در تایپیکی جدا ادامه داده بشه
اتفاقا تمام مدلهای بنلی در چین تولید میشه فقط بالای هزار سی سی در ایتالیا تولید میشه حالا ميخواد به ایران صادر شه یا آمریکا همین موضوع در موتورهای کاوازاکی ام هست که فقط بالای ششصد سی سی در ژاپن تولید میشه و زیر اون در تایلند
در مورد مشکلات بیشتر بنلی ام اگه شما باهاش بیشتر برخوردید به دلیل زیاد بودنشه والا من کسایی دیدم با بنلی دو سیلندر يه جورايي کار میکنن و صبح تا شب سوارن در مقایسه با z37 مليوني که تکو توک هست و صاحبانش اکثرا کم سوار میشن ميتونه عمده ترین دلیل همین باشه همچنین نکته ديگه در مورد چینی بودنش این هست که بعضی ها تو همین تایپیک میگفتن که اپل هم در چین تولید میشه ولی در مقابلش منتقد ها میگفتن بنلی کلا از ایتالیا خریداری شده توسط چین که درست هم بود ولی موبایل سونی ام توسط چین از ژاپن خریداری شد و الان جزو سه برند پر فروش گوشی موبایل هست در دنیا حالا میریم سراغ لاستیک پیرلی پیرلی که دیگه مثل بنلی کل کارخونه رو به چین نفروخته و مثل اپل برای ارزونتر شدن محصولش تحط لیسانس در چین تولید شده والا من در مورد همون لاستیک هم تحقیق کردم لاستیکی هست بسیار پر فروش rosso2 ساخت چین که جلو عقبش حدود 220 دلاره که با پول فعلی ما میشه نزدیک يه ملیون روی بنلی تک هم خودم زیر بارون سوار شدم واقعا چسبندگی عالی داره
اونم روی يه موتور ده میلیونی
در مورد اینکه نیکران سود کلانی داره میکنه هم باهاتون موافقم و همیشه خودم اینکه موتور دوسیلندرش رو تو چند هفته چندین ملیون گرون کرد از منتقدینش هستم
در ضمن اگر شما دلیلی دارید از اینکه این بنلی هايي که تو ایرانه کیفیتش متفاوته با اونهايي که به اروپا یا آمریکا صادر میشه خوشحال ميشم دلیل بیارید چون خداييش برای خود من اينهمه اختلاف قیمت بین بنلی تک و دوک 250 و بنلی جفت و zکه وقتی سراغ قیمت جهانیش میریم بنلی گرونتره سواله

[dreamworld]

بنلی بله پر آوازه هستش کسی هم نگفته بده ولی اونیکه داره تو ایران تولید میشه بنلی هستش که کلا چینیه نه ایتالیا،فقط طراحیش واسه ایتالیا هست حتی اون لاستیک های معروفش که بازم چینیه و فقط نسخه 2 سیلندرش خوب از اب در اومده و بقیه نسخه هاش مالی نیست.
در ضمن نیکران موتور سود خیلی خوبی از روش بر میداره و عالی داره سود میکنه تو ایران ،موتوری که تو اوایلش 14 تومن بود و یکدفعه رسید به 19 تومن.
کاوازاکی واقعا اسمش یه دنیا هست ،انژکتور تمام سریهای بنلی بعد یه مدت چراغشون روشن میشه به دلایل نامعلوم و مشخص هم نیست اصلا تولید کجاست؟؟ولی اصلا نحوه رفع ایراد انژکتور سری z رو دیدن که چقد حرفه ای هستش،تا حالا هم ندیدم به مشکل بخوره.البته این فقط یه قسمتش هست که من اشاره کردم

لطفا بدون سند حرف نزنید و اول تحقیق کنید. من یکسال و نیمه که بنلی دارم و اصلا این مشکلی که میگین پیش نیومده. و همینطور برای دوستان.
خیلی باید دلیل و سند محکمی داشته باشین تا بطور قاطع و مطلق بگین همه این موتورا این مشکل رو دارن.

هز چند نیکران برای مدل جفت سیلندر کمی طمع کرد و هفته های اول قیمت رو افرایش داد. ولی باید واقعیت رو دید و پذیرفت . الان با این قیمت دلار قیمتی که میفروشن کاملا نزدیک قیمت جهانیش هست. (نقطه مقابل کهیرکه کاوا رو دوبل میدن)
و مطمثن باشید قطعات این موتور هم همونی هست که در هندو ترکیه و... فروش میره چون یه شرکت تازه کار نمیتونه در بدو ورود قطعاتش رو تولید کنه و جایگزین نمونه خارجیش کنه حتی چینی (یا حداقل برای جا انداختن برند). حتی ایران خودرو هم چنین کاری نتونسته بکنه و در طول زمان انجام دادن چه برسه به یه شرکت کوچیک.

[alam]

دوستان من نه تعصب دارم رو این موتور نه بدم میاد ،اتفاقا تو کمبود موتور 250 دو سیلندر تو ایران این نمونه واقعا عالیه
در مورد قیمت بعد گرون شدن دلار که گرونش نکردن،قبل این موضوع گرون شده بود و فقط دیدن بازار کشش داره و دارن گرون میندازن به مردم بدبخت،البته فقط نیکران نیست و شرکت های دیگه هم همینطورن
در مورد ایراد انژکتور من به کررات این موضوع رو دیدم چون هم دوست خودم مدل ریس دو سیلندر داره و هم دوست نزدیکم تو گمرک نمایندکی نیکران هستش و بارها اونجا دیدم
در مورد تولید قطعات داخل ایرا هم که خدا نکنه،چون اون موقع همین کیفیت هم به فنا میره(البته تو ایران بعضی محصولات با کیفیت بالا هم تولید میشه که حتی بهتر از نمونه خارجی ولی اکثر تولید کننده های ما دنبال سود هستن نه کیفیت)
در مورد اون دوستمون که می فرمایند همه چی چینی شده،بله حق با ایشونه الان بدلیل صرفه اقتصادی واسه تولید محصول اکثر شرکتها محصولاتشون تو چین تولید میشه ولی همونطور که دوستان میدونن چینی هم درجه 1و 2و ... داره و متاسفانه شرکتهای ایرانی همیشه طالب سود بیشتر و استفاده از کیفیت پایینتر هستن
در مورد لاستیک هم پیرلی به جز چین تولید برزیل و ...... هم تو بازار داره که گرونتر هستن(البته تا جایی که من اطلاع دارم) و ایشالا که شرکت سازنده از جنس درجه خوبش استفاده کرده باشه ولو تولید چین

[sad.seds]

دوستان من نه تعصب دارم رو این موتور نه بدم میاد ،اتفاقا تو کمبود موتور 250 دو سیلندر تو ایران این نمونه واقعا عالیه
در مورد قیمت بعد گرون شدن دلار که گرونش نکردن،قبل این موضوع گرون شده بود و فقط دیدن بازار کشش داره و دارن گرون میندازن به مردم بدبخت،البته فقط نیکران نیست و شرکت های دیگه هم همینطورن
در مورد ایراد انژکتور من به کررات این موضوع رو دیدم چون هم دوست خودم مدل ریس دو سیلندر داره و هم دوست نزدیکم تو گمرک نمایندکی نیکران هستش و بارها اونجا دیدم
در مورد تولید قطعات داخل ایرا هم که خدا نکنه،چون اون موقع همین کیفیت هم به فنا میره(البته تو ایران بعضی محصولات با کیفیت بالا هم تولید میشه که حتی بهتر از نمونه خارجی ولی اکثر تولید کننده های ما دنبال سود هستن نه کیفیت)
در مورد اون دوستمون که می فرمایند همه چی چینی شده،بله حق با ایشونه الان بدلیل صرفه اقتصادی واسه تولید محصول اکثر شرکتها محصولاتشون تو چین تولید میشه ولی همونطور که دوستان میدونن چینی هم درجه 1و 2و ... داره و متاسفانه شرکتهای ایرانی همیشه طالب سود بیشتر و استفاده از کیفیت پایینتر هستن
در مورد لاستیک هم پیرلی به جز چین تولید برزیل و ...... هم تو بازار داره که گرونتر هستن(البته تا جایی که من اطلاع دارم) و ایشالا که شرکت سازنده از جنس درجه خوبش استفاده کرده باشه ولو تولید چینمن کل این تاپیک رو خوندم اخر متوجه نشدم این موتور کجتش خوبه که بعضی ها تعریف میکنن
بدون تعصب بگه یک نفر
این موتور انژکتور و برقش مشکل داره همه هم گفتن و قبول کردن
زیاد داغ میکنن و طولانی مدت باعث بالا رفتن استهلاک میشه
شتاب در حد ان اس هست و تاپ اسپید حدود ۱۷۰
یعنی شما باید ۱۷ میلیون پول بدی بعد دائم تعمیرگاه باشی اعصابت خورد شه قیمت قطعات در حد موتور ۱۰۰۰ سی سی
کجاش می ارزه اخه؟ فقط صرف داشتن صدای خوب؟
یه نفر راهنمایی کنه که خودش داره


Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[aidin m]

من کل این تاپیک رو خوندم اخر متوجه نشدم این موتور کجتش خوبه که بعضی ها تعریف میکنن
بدون تعصب بگه یک نفر
این موتور انژکتور و برقش مشکل داره همه هم گفتن و قبول کردن
زیاد داغ میکنن و طولانی مدت باعث بالا رفتن استهلاک میشه
شتاب در حد ان اس هست و تاپ اسپید حدود ۱۷۰
یعنی شما باید ۱۷ میلیون پول بدی بعد دائم تعمیرگاه باشی اعصابت خورد شه قیمت قطعات در حد موتور ۱۰۰۰ سی سی
کجاش می ارزه اخه؟ فقط صرف داشتن صدای خوب؟
یه نفر راهنمایی کنه که خودش داره


Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

سلام منم اين تایپیک رو کامل خوندم اگه توجه کنی اکثر کسایی که از موتور بد گفتن کسایی هستن که موتور رو نداشتن و ایرادهایی که ميگيرن یک سری ایرادهای کلیشه ای و تکراریه مثلا اینکه ساخت چينه ولی همین موتور ساخت چین يه برند معروف ایتالیاییه که به کشورهای پیشرفته داره صادر میشه و قیمت جهانیش از دوک 250 خیلی گرونتره حتی از z کاوازاکی هم گرونتره که سندش هم نشون دادم یا ميگن رییس کارخونه گفته ما تو چین دسترسی به فولاد سخت نداشتیم با فولاد معمولی ساخته شده که باعث شده کمی سنگینتر شه ولی به جاش قیمت رقابتی شده که این موضوع خودش خیلی به نفع ماست چون شما فکر کنید اصلا شاسی با فیبر کربن بودو بیست کیلو سبکتر ولی قيمتش سی ملیون بود تو ایران چه فایده داشت جز اینکه میتونستیم فقط عکسشو ببینیم به جا اینکه بخریم یا نزدیکانمون بخرن و این خودش نشان از صداقت این مدیره یا ميگن موتور داغ میکنه که اصلا معلوم نیست منظورشون از داغ کردن چيه چون موتورها و ماشينهاي جدید تماما دمای عملیاتشان بالا رفته تو استانداردهای جدید برای پاس کردن استانداردهای جهانی و کاهش مصرف که اونم تو چنتا پست قبلتر مفصل توضیح دادم خیلیاشون هم با قرض از موتور بد گفتن مثلا گفتن لاستیک پیرلی دروغه و زیر موتور لاستیک پیرلی نیست که نشون ميده حتی از نزدیک با دقت نگاه نکردن به موتور رو یا گفتن لاستیک پیرلی چینی زیرشه در صورتی که وقتی يه برند معروف مثل پیرلی برندشو در چین هند یا برزیل تولید کنه نظارت میکنه تا باکیفیت مطلوب تولید و عرضه شه بزرگترین نمونشم اپل که کل دنیا رو تصاحب کرده و در چین تولید میشه خود برند بنلی ام درسته به چین کامل فروخته شده ولی این موضوع رو قبلا هم تو برندهای معروف مثل سونی ژاپن دیدیم که به چین واگذار شد و الان سومین برند پر فروش گوشی هست و اینو بدونيد کارخونه ای که انقدر پول داشته باشه که بتونه همچین برندیو بخره حتما انقدر تکنولوژی رو داره که بتونه اون برند رو حتی بهتر محصولاتش رو تولید کنه و خط تولید بالای هزار سیسی هنوز تو ایتالیا پابرجاست همچنین تیم طراحی ولی از آنطرف اکثر کسانی که از موتور طرفداری کردن کسانی هستن که موتور بنلی دارن و خریدن و چند وقته سوارن و اینکه کلا موتورهای تندرو و پیشرفته ایراد و خرابی زیاد پیدا میکنن من خودم دوازده سال پیش کاوازاکی کامکس داشتم يه روز ترانزیستور میسوخت و اون زمان 150 تومن پولش بود که يه ملیون الان ميشد سیلندر پیستون کروم و یه بار مصرف بود و زود مرخص ميشد اگه میدانی بوش بزنن داغ میکرد صدا میفتاد و شتاب کم ميشد اگرم میخواستی يه سیلندر پیستون بخری هشتصد تا يه ملیون اون زمان پولش بود هایکیپسم که اون زمان جزو موتورهای به روز بود تماما همین مشکلات حتی بیشتر هم داشت کاوازاکی جی تی او ام داشتم اونم خیلی اذیت میکرد و همیشه دستو بالم روغنی بود اونم موتورهایی که اون زمان کلا ژاپنی بود سوزوکی تی اس آرم دوست نزدیکم داشت که يه ماه بدون مشکل سواری نميداد ولی الان کاوازاکی ام در تایلند تولید میشه و اگه از خرابیهاش کمتر صحبت میشه چون کمه و همه گیر نشده اينجور نیست که آدم موتور کاوازاکی یا هندا بخره ديگه رنگ تعميرگاه رو نبينه تازه قطعات اورجینال اونها وحشتناک گرونه ولی بنلی با اینکه انقدر زياد شده و حتی خودم دیدم خيليا روش دستکش بستن و روزی چندین ساعت ازش سواری ميگيرن ولی بازم نسبتا خرابیهاش کمه تو این دو سالی ام که اومده چه دو سیلندر و چه تک من ندیدم توی نمایندگی ها یا دوست و آشنا موتور باز کرده باشن البته نمیگم چون من ندیدم نیست ولی حتما کم به مشکل جدی خورده که ندیدیم حتی پالس که موتورهاشون به سخت جون بودن معروف بود مدل ان اس چون پر شتاب بود و بعضيا بهش فشار میوردن شاطون میزد در آخر بازم باید خوشحال باشیم این بنلی هست اگه نبود ما فقط یا باید بیست و خورده اي میدادیم هیوسانگ دو سیلندر بخریم که رادیات اب نداره و مدل استريتش انگار دو تا موتور طرح هندارو به هم چسباندن و فلاپهای مدل ريس رو باز کردن مدل فلاپدارشم مناسب شهر نیست ولی باز خوبه قیافه موتورش که هواخنکه زیر فلاپه و دید نداره یا کاوازاکی 37 مليوني رو میدیدیم و حسرت میخوردیم چون 250 دو سیلندر ديگه ای وجود نداشت ولی بنلی اومده و خداييش خیلی از جوانها و دوستامون خریدن و دارن لذتش رو ميبرن توی شهرمون که پر بود از طرح هندا با صدای گوشخراش الان باز يه دو سیلندر با صدای ناز میبینیم و خودمونم اگه کمی همت کنیم راحت میتونیم يه روز بخریم حتی شده يه دست دومشو من الان يه بنلی تک دارم و تصمیم دارم و حتما یکروز يه دو سیلندر میخرم ولی کی میتونستیم سی ملیون بدیم يه z دست دوم بخریم یا 37 بدیم صفرش رو بخریم اونم وقتی که میبینیم قیمت جهانی این دو موتور یکیه بازم از دوستان عذر ميخوام برای طولانی شدن مطلبم

[aidin m]

دوستان من نه تعصب دارم رو این موتور نه بدم میاد ،اتفاقا تو کمبود موتور 250 دو سیلندر تو ایران این نمونه واقعا عالیه
در مورد قیمت بعد گرون شدن دلار که گرونش نکردن،قبل این موضوع گرون شده بود و فقط دیدن بازار کشش داره و دارن گرون میندازن به مردم بدبخت،البته فقط نیکران نیست و شرکت های دیگه هم همینطورن
در مورد ایراد انژکتور من به کررات این موضوع رو دیدم چون هم دوست خودم مدل ریس دو سیلندر داره و هم دوست نزدیکم تو گمرک نمایندکی نیکران هستش و بارها اونجا دیدم
در مورد تولید قطعات داخل ایرا هم که خدا نکنه،چون اون موقع همین کیفیت هم به فنا میره(البته تو ایران بعضی محصولات با کیفیت بالا هم تولید میشه که حتی بهتر از نمونه خارجی ولی اکثر تولید کننده های ما دنبال سود هستن نه کیفیت)
در مورد اون دوستمون که می فرمایند همه چی چینی شده،بله حق با ایشونه الان بدلیل صرفه اقتصادی واسه تولید محصول اکثر شرکتها محصولاتشون تو چین تولید میشه ولی همونطور که دوستان میدونن چینی هم درجه 1و 2و ... داره و متاسفانه شرکتهای ایرانی همیشه طالب سود بیشتر و استفاده از کیفیت پایینتر هستن
در مورد لاستیک هم پیرلی به جز چین تولید برزیل و ...... هم تو بازار داره که گرونتر هستن(البته تا جایی که من اطلاع دارم) و ایشالا که شرکت سازنده از جنس درجه خوبش استفاده کرده باشه ولو تولید چین

سلام دوست عزيز بله درسته نیکران وقتی دو سیلندر رو به بازار عرضه کرد چون تولیدش محدود بود و مشتری زیاد داشت تو چند هفته سری اول کلا فروش رفت یکسری هم موتور فروشها و دلالها خریده بودن که وقتی نمایندگی تموم کرد از اونجايي که بازار تشنه بود تو بازار سیاه چند مليون گرونتر میفروختن نیکران هم که رسد میکرد گفت چرا خودمون گرون نکنیم الان هم که دلار گرون شده این تولید کننده ها دلار مبادله ای سهمیه دارن و ميگيرن ولی بازم میترسم گرون کنن
در مورد مشکل انژکتور چجور مشکلاتی منظورتون هست؟ من تکسیلندر حدود یک ماهه دارم آیا اونها ام به مشکل میخوره؟
در مورد جنس چینی درجه فلان هم يه موضوعی رو گوشزد میکنم
مثلا ما يه مدل گوشی فیک و تقلبی چینی داریم که از رو سامسونگ و اپل میزنن خیلی بیکیفیتن و زود خراب ميشن و به گوشی چینی معروفن ولی مثلا گوشی سونی یا هواوی که گوشی چینی تقلبی حساب نميشن و کیفیت مطلوبی دارن
در مورد موتور هم ما یک سری موتور فیک چینی داریم مثل کثیر و باسل و غیره که از روی مثلا زد ایکس و سی بی ار و هندا و کاوا و غیره کپی میکنن ولی بنلی که جزو موتور چینیهای فیک نیست من فکر میکنم انقدر بازرگانان ما جنس تقلبی و بی کیفیت از چین وارد کردن که ما به نام چین حساس شدیم و مثلا وقتی يه شرکت بزرگ مثل پیرلی محصولش رو در چین یا برزیل تولید میکنه چنان نظارت دقیقی انجام میده برای مطلوب بودن سطح کیفیت و لطمه نخوردن به برندش که تفاوتی بينشون نباید باشه ولی از اونجايي که جنبه روانی نام چین تو کشور ما خیلی غلط اندازه حاضريم برای نوع برزیلی پول بیشتری بدیم وگرنه همين چین بزرگترین صادر کننده به آمریکاست اونم آمریکایی که نظارت بسیار حساسی روی کیفیت اجناس وارداتی داره ولی چین به راحتی از اون نظارتها موفق بیرون مياد چون اجناس با کیفیتش اونجا صادر میشه به امید روزی که بازرگانان و تجار ما هم دنبال اجناس باکیفیت باشن و کنترل کیفی هم هنگام واردات به کشورمون صورت بگيره نه اینکه فقط گمرکی بگيرن و هر جنسی رو اجازه ورود بدن نمونه این بکسهای چینی یا النها که هممون چند بار خریدیم و با یک بار سفت کردن له شده

[alam]

با سلام
دوستان واقعیتش من نمی خوام رو این موضوع دیگه بحث کنم.مسلما هر موتوری ایرادات و محاسنی داره
ولی فقط اینو بگم من 2 ماه مدل 2 سیلندرشو داشتم بدیل خرید خونه فروختم.دست دوم خیلی تمیز خریده بودم و واقعا هم لذت می بردم از این موتور
دوست من نمایندیگ خدمات پس از فروشش بنلی تو گمرک هستش.
ایراداتی که من تا حالا دیدم:
1-مدل تک سیلند عمده ایراد تو قسمت برق موتور
2- مدل 2 سیلندر روشن شدن چراغ انژکتور در صورت فشار به موتور(الته نه فشار خیلی زیاد) به این ترتیب که چراغ الکی روشن میشه و تو بعضی مواقع با ریست انژکتور حل میشه و بعضی مواقع هم نمیشه.مشکل اینجاست که وقتی خاموش نمیشه فردا پس فردا اگه یکی از سنسورها مثلا به مشکل بخوره راکب نمی فهمه و ........................
3-دمای بالای انجین
البته ایرادات دیگه ای هم بوده که مهم نیست واسه هر موتوری پیش میاد
در مورد چینی بودن هم حرف همه دوستان متین هستش و بنده اول حرفهام هم گفتم که خدا کنه حداقل از جنس چینی با کیفیت استفاده کرده باشن

[farshad 54]

یکی از ایرادات بنلی دو سیلندر محل نصب ecu اون هست که زیر زین قرار گرفته و در صورتی که شما دو ترک سوار بشین و فشار رو زین زیاد باشه

به سوکتهای ecu فشار میاد و باعث خرابی اون میشه

پیشنهاد میکنم دوستانی که بنلی جفت دارن حتما محل نصب ecu رو تغییر بدن قبل از این که یه خرج اساسی رو دستشون بذاره

[Seyed.mahdi]

سلام منم اين تایپیک رو کامل خوندم اگه توجه کنی اکثر کسایی که از موتور بد گفتن کسایی هستن که موتور رو نداشتن و ایرادهایی که ميگيرن یک سری ایرادهای کلیشه ای و تکراریه مثلا اینکه ساخت چينه ولی همین موتور ساخت چین يه برند معروف ایتالیاییه که به کشورهای پیشرفته داره صادر میشه و قیمت جهانیش از دوک 250 خیلی گرونتره حتی از z کاوازاکی هم گرونتره که سندش هم نشون دادم یا ميگن رییس کارخونه گفته ما تو چین دسترسی به فولاد سخت نداشتیم با فولاد معمولی ساخته شده که باعث شده کمی سنگینتر شه ولی به جاش قیمت رقابتی شده که این موضوع خودش خیلی به نفع ماست چون شما فکر کنید اصلا شاسی با فیبر کربن بودو بیست کیلو سبکتر ولی قيمتش سی ملیون بود تو ایران چه فایده داشت جز اینکه میتونستیم فقط عکسشو ببینیم به جا اینکه بخریم یا نزدیکانمون بخرن و این خودش نشان از صداقت این مدیره یا ميگن موتور داغ میکنه که اصلا معلوم نیست منظورشون از داغ کردن چيه چون موتورها و ماشينهاي جدید تماما دمای عملیاتشان بالا رفته تو استانداردهای جدید برای پاس کردن استانداردهای جهانی و کاهش مصرف که اونم تو چنتا پست قبلتر مفصل توضیح دادم خیلیاشون هم با قرض از موتور بد گفتن مثلا گفتن لاستیک پیرلی دروغه و زیر موتور لاستیک پیرلی نیست که نشون ميده حتی از نزدیک با دقت نگاه نکردن به موتور رو یا گفتن لاستیک پیرلی چینی زیرشه در صورتی که وقتی يه برند معروف مثل پیرلی برندشو در چین هند یا برزیل تولید کنه نظارت میکنه تا باکیفیت مطلوب تولید و عرضه شه بزرگترین نمونشم اپل که کل دنیا رو تصاحب کرده و در چین تولید میشه خود برند بنلی ام درسته به چین کامل فروخته شده ولی این موضوع رو قبلا هم تو برندهای معروف مثل سونی ژاپن دیدیم که به چین واگذار شد و الان سومین برند پر فروش گوشی هست و اینو بدونيد کارخونه ای که انقدر پول داشته باشه که بتونه همچین برندیو بخره حتما انقدر تکنولوژی رو داره که بتونه اون برند رو حتی بهتر محصولاتش رو تولید کنه و خط تولید بالای هزار سیسی هنوز تو ایتالیا پابرجاست همچنین تیم طراحی ولی از آنطرف اکثر کسانی که از موتور طرفداری کردن کسانی هستن که موتور بنلی دارن و خریدن و چند وقته سوارن و اینکه کلا موتورهای تندرو و پیشرفته ایراد و خرابی زیاد پیدا میکنن من خودم دوازده سال پیش کاوازاکی کامکس داشتم يه روز ترانزیستور میسوخت و اون زمان 150 تومن پولش بود که يه ملیون الان ميشد سیلندر پیستون کروم و یه بار مصرف بود و زود مرخص ميشد اگه میدانی بوش بزنن داغ میکرد صدا میفتاد و شتاب کم ميشد اگرم میخواستی يه سیلندر پیستون بخری هشتصد تا يه ملیون اون زمان پولش بود هایکیپسم که اون زمان جزو موتورهای به روز بود تماما همین مشکلات حتی بیشتر هم داشت کاوازاکی جی تی او ام داشتم اونم خیلی اذیت میکرد و همیشه دستو بالم روغنی بود اونم موتورهایی که اون زمان کلا ژاپنی بود سوزوکی تی اس آرم دوست نزدیکم داشت که يه ماه بدون مشکل سواری نميداد ولی الان کاوازاکی ام در تایلند تولید میشه و اگه از خرابیهاش کمتر صحبت میشه چون کمه و همه گیر نشده اينجور نیست که آدم موتور کاوازاکی یا هندا بخره ديگه رنگ تعميرگاه رو نبينه تازه قطعات اورجینال اونها وحشتناک گرونه ولی بنلی با اینکه انقدر زياد شده و حتی خودم دیدم خيليا روش دستکش بستن و روزی چندین ساعت ازش سواری ميگيرن ولی بازم نسبتا خرابیهاش کمه تو این دو سالی ام که اومده چه دو سیلندر و چه تک من ندیدم توی نمایندگی ها یا دوست و آشنا موتور باز کرده باشن البته نمیگم چون من ندیدم نیست ولی حتما کم به مشکل جدی خورده که ندیدیم حتی پالس که موتورهاشون به سخت جون بودن معروف بود مدل ان اس چون پر شتاب بود و بعضيا بهش فشار میوردن شاطون میزد در آخر بازم باید خوشحال باشیم این بنلی هست اگه نبود ما فقط یا باید بیست و خورده اي میدادیم هیوسانگ دو سیلندر بخریم که رادیات اب نداره و مدل استريتش انگار دو تا موتور طرح هندارو به هم چسباندن و فلاپهای مدل ريس رو باز کردن مدل فلاپدارشم مناسب شهر نیست ولی باز خوبه قیافه موتورش که هواخنکه زیر فلاپه و دید نداره یا کاوازاکی 37 مليوني رو میدیدیم و حسرت میخوردیم چون 250 دو سیلندر ديگه ای وجود نداشت ولی بنلی اومده و خداييش خیلی از جوانها و دوستامون خریدن و دارن لذتش رو ميبرن توی شهرمون که پر بود از طرح هندا با صدای گوشخراش الان باز يه دو سیلندر با صدای ناز میبینیم و خودمونم اگه کمی همت کنیم راحت میتونیم يه روز بخریم حتی شده يه دست دومشو من الان يه بنلی تک دارم و تصمیم دارم و حتما یکروز يه دو سیلندر میخرم ولی کی میتونستیم سی ملیون بدیم يه z دست دوم بخریم یا 37 بدیم صفرش رو بخریم اونم وقتی که میبینیم قیمت جهانی این دو موتور یکیه بازم از دوستان عذر ميخوام برای طولانی شدن مطلبم


سلام

جا داره از مطلب بسیار منطقی و خوبتون تشکر کنم.
خیلی ممنون:bunnyearsmiley:

بنللی جفت واقعا با روح و روان آدم بازی میکنه!

یه چیزش یمقدار رو مخه. اونم گلگیر عقبشه که اگه دقت کرده باشید مثل گلگیر های پالس پره ای ها میلرزه. واقعا زشته. نمیدونم چطور میشه لرزشش رو از بین برد.

دوستانی که این موتور رو دارن یا حداقل چند ساعتی سواری گرفتن لطفا بیشتر تجربیاتشون رو اینجا قرار بدن.

مخصوصا میخوام بدونم نرمی و راحتیش چطوره و در چاله چوله ها چطوره؟ همچنین نرمیش برای ترک نشین؟

لایی کشی هم احیانا میشه کرد با این؟!

[سیدعلیرضا]

دوستانی که این موتور رو دارن یا حداقل چند ساعتی سواری گرفتن لطفا بیشتر تجربیاتشون رو اینجا قرار بدن.

مخصوصا میخوام بدونم نرمی و راحتیش چطوره و در چاله چوله ها چطوره؟ همچنین نرمیش برای ترک نشین؟

لایی کشی هم احیانا میشه کرد با این؟!



با سلام
بنده خیلی دید بدی داشتم به این موتور
اما چندروز پیش با یکی از دوستان سری زدم به نمایشگاه یکی از رفقا
ازش خاستم بذاره سوار موتور شم
حدود یک ساعتی دستم بود موتور نکاتی که به نظرم رسید اینا بود

:22:
1.شتاب قابل قبول نسبت به وزن

2.صدای بم و خوب موتور

3.دور گرفتن سریع موتور

4.تعادل و هندلینگ واقعا خوب مخصوصا توی ترافیک و شلوغی

5.ترمزهای قابل اطمینان

6.جا خوردن نرم و بدون صدای دنده

7.تعادل بالا در سرعت بالا بخاطر وزن مناسبش

8.با اینکه ارتفاع موتور بالا هست قسمت زین پایین ساخته شده تا افراد کوتاه قد هم بتونن بدون مشکل ازین وسیله استفاده کنن و همین موضوع باعث میشه استایل نشستن خودتون رو چه در سرعت چه در ترافیک از دست ندید

9.نرمی کمک ها قابل قبول و عبور از دست اندازها بدون اذیت هست

10.تایرها چسبندگی کاملی با جاده داشتن و این امر در هنگام پیچیدن به خوبی مشهود بود.تایر ها ساخت پیرلی هستش و مطمئنا اگه مونتاژ افغانستان هم میبود شرکت پیرلی به خاطر اسمش هم که شده نظارت دقیقی رو کیفیت انجام میده و محیط جغرافیایی رو در بحث کیفیت دخیل نمیکنه.

11.در آخر بگم سرعت بالای 110 وقتی داشتم مسافتی رو برای حدود 10 یا 20 دقیقه طی میکردم احساس میکردم موتور کاملا به کف جاده چسبیده و احساس تعادل واقعا خوبی واسم برقرار میکرد

معایب:
:i'm ok:

1.باید عرض کنم یکی از ایراداتی که بنده متوجه کردم بهش این بود که وقتی معکوس میکردم و قصد توفق داشتم دنده ها با صدای زجر آوردی جا میخورد و احساس میکردم ی چیزی داره خورد میشه انگار تو گیربکس.صدای تق بدی میداد
البته احساس میکنم شاید موتور سرد بوده چون مدتی روشن نشده بود . هوا هم در ابتدا سرد بود

2.دومین ایرادی هم که دیدم این بود که وقتی موتور درجا کار کنه ارتعاشات انجین به باقی قطعات سرایت میکنه صدای وز وز ضعیفی به گوش میرسه که شاید با ی آچارکشی حل بشه

[Seyed.mahdi]

آقا صفا ی بزرگوار که این موتور رو با خاک یکسان کردن انصافا نمیدونم چرا اینجوری کوبیدن
انگار به تیر آهن ۱۸ یه جفت لاستیک پیرلی بسته باشی!



سایر دوستانی هم که دارن بیشتر تجربیاتشون رو بفرمایند

آ سد علیرضا دم شما گرم

[sad.seds]

به نظرم اونهایی که موتورشون بیشتر کارکرده حدود ۱۰۰۰۰ تا باید بیان نظراتشون رو بگن
صرف یک بار سوار شدن ایراداتی مثل استهلاک که خیلی مهمه و قیمت قطعات مشخص نمیشه
شتاب ثانویه، پایداری تو سرعت بالا، اطمینان تو مسافتهای طولانی، عملکرد تو گرمای تابستان،...

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[سیدعلیرضا]

با سلام دوباره خدمت داداشای خوبم
:22:

بنده خودم تونستم با کمک یکی از دوستان که خودش مکانیک هست به طور شراکتی ی مغازه تعمیرگاه باز کنیم

اطلاعاتی که من به رشته تحریر در میارم صرف حرف مردم یا نظرات و خیال پردازی موتور دوستان نیست

مشاهداتی هست که که خودم با کنار هم قرار دادن جوانب بررسی کردم و به دست اوردم.
بنده نظرم در مورد این موتور به طور خلاصه عرض میکنم اینکه
نسبت به قیمتش یکی از بهترین انتخابه ای موجود توی بازار هست
دلایل خودم رو هم میتونم خلاصه کنم توی
1.خوشنامی شرکت بنلی و همینطور وارد کنندش
2.کم کم داره جا میفته موتور توی بازار و لوازم یدکیش داره موجود میشه
3.رفتار نمایندگی و کارکنانش در قبال سرویس های دوره ای واقعا با احترام بوده و صرفا قصد فروختن و انداختن محصولو نداشتن

من دلایل مخالفت با این موتور رو اینا در نظر میگیرم: البته از نظر منه :

1.اول اینکه دوستانی که دارن میکوبونن این موتور رو میشه گفت به نوعی رویای داشتن این موتور دارن و در مورد چیزی که ندارن دارن اظهار نظر میکنن

2.متاسفانه اکثر موتورسازا و موتور بازا به این موتور دیدی خوشی ندارن..چرا؟چون نمیتونن تعمیرش کنن و سیستمش انژکتوره و تست دیاگ در اختیار ندارن یا حتی با ecu این موتور اشنایی ندارن و به اصطلاح راه دستشون نیس واسه همینه به چشم ی تیکه آشغال نیگاش میکنن و تو سر مال میزنن

دوستای خوبم توجه کنین شرکتی با این عظمت که از سال 1911 داره محصولاتشو روونه بازار میکنه حتما قدر این اعتبار به دست اومدشو میدونه و هیچوقت به شرکتی که از نظر ما تازه سروکلش پیدا شده نمیفروشه و این قضیه مطمئنن به اعتبار شرکت لطمه میزنه پس میدونه جا پاشو کجا میذاره
الان این موتور بالای 1000 سی سیش هنوز تو ایتالیا مونتاژ میشه
دققیقا مث کاواساکی با اون عظمتش که بالای 600 سی سیش توی ژاپن هس و زیر این حجم توی تایلند..پس این دلیل نمیشه که صرف اینکه توی کشور دیگه باشه....


کلام آخرم اینه اگه صاحب این موتور بهش برسه مطمئنم واسش بهترین رفیق میشه ..

هرچقدر هواشو داشته باشی اونم همیشه بهت لذت سواری دادن روزهای اولشو میچشونه...

یاعلی:grouphug:


[Only registered and activated users can see links]

[aidin m]

با سلام دوباره خدمت داداشای خوبم
:22:

بنده خودم تونستم با کمک یکی از دوستان که خودش مکانیک هست به طور شراکتی ی مغازه تعمیرگاه باز کنیم

اطلاعاتی که من به رشته تحریر در میارم صرف حرف مردم یا نظرات و خیال پردازی موتور دوستان نیست

مشاهداتی هست که که خودم با کنار هم قرار دادن جوانب بررسی کردم و به دست اوردم.
بنده نظرم در مورد این موتور به طور خلاصه عرض میکنم اینکه
نسبت به قیمتش یکی از بهترین انتخابه ای موجود توی بازار هست
دلایل خودم رو هم میتونم خلاصه کنم توی
1.خوشنامی شرکت بنلی و همینطور وارد کنندش
2.کم کم داره جا میفته موتور توی بازار و لوازم یدکیش داره موجود میشه
3.رفتار نمایندگی و کارکنانش در قبال سرویس های دوره ای واقعا با احترام بوده و صرفا قصد فروختن و انداختن محصولو نداشتن

من دلایل مخالفت با این موتور رو اینا در نظر میگیرم: البته از نظر منه :

1.اول اینکه دوستانی که دارن میکوبونن این موتور رو میشه گفت به نوعی رویای داشتن این موتور دارن و در مورد چیزی که ندارن دارن اظهار نظر میکنن

2.متاسفانه اکثر موتورسازا و موتور بازا به این موتور دیدی خوشی ندارن..چرا؟چون نمیتونن تعمیرش کنن و سیستمش انژکتوره و تست دیاگ در اختیار ندارن یا حتی با ecu این موتور اشنایی ندارن و به اصطلاح راه دستشون نیس واسه همینه به چشم ی تیکه آشغال نیگاش میکنن و تو سر مال میزنن

دوستای خوبم توجه کنین شرکتی با این عظمت که از سال 1911 داره محصولاتشو روونه بازار میکنه حتما قدر این اعتبار به دست اومدشو میدونه و هیچوقت به شرکتی که از نظر ما تازه سروکلش پیدا شده نمیفروشه و این قضیه مطمئنن به اعتبار شرکت لطمه میزنه پس میدونه جا پاشو کجا میذاره
الان این موتور بالای 1000 سی سیش هنوز تو ایتالیا مونتاژ میشه
دققیقا مث کاواساکی با اون عظمتش که بالای 600 سی سیش توی ژاپن هس و زیر این حجم توی تایلند..پس این دلیل نمیشه که صرف اینکه توی کشور دیگه باشه....


کلام آخرم اینه اگه صاحب این موتور بهش برسه مطمئنم واسش بهترین رفیق میشه ..

هرچقدر هواشو داشته باشی اونم همیشه بهت لذت سواری دادن روزهای اولشو میچشونه...

یاعلی:grouphug:


[Only registered and activated users can see links]

سلام موافقم کاملا باهاتون و نکته جدیدی که تو نوشتتون بهش برخوردم و از نظرم واقعا ميتونه درست باشه اينه که تعمیرکارهای سطح شهر مثلا يه آن اس رو اچارکشی میکنن دویست ميگيرن یا کاربراتو سرویس میکنن پنجاه ميگيرن صفحه عوض میکنن و کلی کارهای ديگه ولی از اونجايي که این موتور تازه اومده و خيليا با تعمیراتش آشنا نيستن و صاحبانش هم سعی میکنن سرويسهارو تو نمایندگی انجام بدن برای مکانیکهای موتور خوش آیند نیست البته نه همشون من دیدم موتورسازهایی که تعریف هم میکردن بعضی از موتور سواران حرفه ای و اونهايي که موتور سنگین دارن و پیست ميرن زیاد روی خوشی نشون نمیدن ولی اونها ام نسبت به موتور سنگین هايي که سوارن مقايسه میکنن اگه بخوای این موتور رو با موتورهای پلاک موجود تو ایران حسابدکنیم مثل ار اس، دوک، هیوسانگ، دایلیم، و غیره واقعا بنلی جفت يه سرو گردن بالاتره فروش زیادشم نسبت به بقیه این رو ثابت کرده البته اگه کاوازاکی نینجا و زد رو در نظر نگیریم که 37 ملیون قیمتشه و واقعا هر کسی توان خريدش نداره تو موتورهای زیر 25 ملیون مثل دوک 250 یا هیوسانگ که با اینکه از بنلی گرونترن هیچ حرفی برای گفتن مقابلش ندارن

[farshad 54]

با سلام دوباره خدمت داداشای خوبم
:22:

بنده خودم تونستم با کمک یکی از دوستان که خودش مکانیک هست به طور شراکتی ی مغازه تعمیرگاه باز کنیم

اطلاعاتی که من به رشته تحریر در میارم صرف حرف مردم یا نظرات و خیال پردازی موتور دوستان نیست

مشاهداتی هست که که خودم با کنار هم قرار دادن جوانب بررسی کردم و به دست اوردم.
بنده نظرم در مورد این موتور به طور خلاصه عرض میکنم اینکه
نسبت به قیمتش یکی از بهترین انتخابه ای موجود توی بازار هست
دلایل خودم رو هم میتونم خلاصه کنم توی
1.خوشنامی شرکت بنلی و همینطور وارد کنندش
2.کم کم داره جا میفته موتور توی بازار و لوازم یدکیش داره موجود میشه
3.رفتار نمایندگی و کارکنانش در قبال سرویس های دوره ای واقعا با احترام بوده و صرفا قصد فروختن و انداختن محصولو نداشتن

من دلایل مخالفت با این موتور رو اینا در نظر میگیرم: البته از نظر منه :

1.اول اینکه دوستانی که دارن میکوبونن این موتور رو میشه گفت به نوعی رویای داشتن این موتور دارن و در مورد چیزی که ندارن دارن اظهار نظر میکنن

2.متاسفانه اکثر موتورسازا و موتور بازا به این موتور دیدی خوشی ندارن..چرا؟چون نمیتونن تعمیرش کنن و سیستمش انژکتوره و تست دیاگ در اختیار ندارن یا حتی با ecu این موتور اشنایی ندارن و به اصطلاح راه دستشون نیس واسه همینه به چشم ی تیکه آشغال نیگاش میکنن و تو سر مال میزنن

دوستای خوبم توجه کنین شرکتی با این عظمت که از سال 1911 داره محصولاتشو روونه بازار میکنه حتما قدر این اعتبار به دست اومدشو میدونه و هیچوقت به شرکتی که از نظر ما تازه سروکلش پیدا شده نمیفروشه و این قضیه مطمئنن به اعتبار شرکت لطمه میزنه پس میدونه جا پاشو کجا میذاره
الان این موتور بالای 1000 سی سیش هنوز تو ایتالیا مونتاژ میشه
دققیقا مث کاواساکی با اون عظمتش که بالای 600 سی سیش توی ژاپن هس و زیر این حجم توی تایلند..پس این دلیل نمیشه که صرف اینکه توی کشور دیگه باشه....


کلام آخرم اینه اگه صاحب این موتور بهش برسه مطمئنم واسش بهترین رفیق میشه ..

هرچقدر هواشو داشته باشی اونم همیشه بهت لذت سواری دادن روزهای اولشو میچشونه...

یاعلی:grouphug:


[Only registered and activated users can see links]

در ادامه فرمایشات شما دوست عزیز باید چند نکته رو جهت اطلاع دوستان عرض کنم

اول اینکه این موتور فقط برندش ایتالیاس و هیچ چیزیش زیر نظر ایتالیا تولید نشده و خود موتور هم یه کپی کامل از کاوازاکی er650 هست (میتونید تو نت سرچ کنید و به شباهت کامل این موتور با کاوازاکی پی ببرید ) و فکر نکنم کاوازاکی از

رو بنلی کپی کرده باشه اینو دیگه حداقل فکر کنم همه بدونن

بله موتورهای بالای 600 سی سی بنلی تو خود ایتالیا طراحی و تولید میشن ولی اینجا صحبت راجب بنلی 250 سی سی هست که کاملا توسط چین تولید میشه و هیچ نظارتی توسط ایتالیا رو این موتور نیست

دوم اینکه شرکت بنلی یه شرکت قدیمی تو صنعت موتور سازی و اسلحه سازی هست و قدمت زیادی دازه ولی هیچوقت تو صنعت موتورسیکلت حرف خاصی برای گفتن نداشته و محصولاتش هیچوقت جزو محصولات شاخ بازار اروپا

نبوده و نیست و همین الان هم تو اروپا زیاد مشتری نداره مثل بقیه موتورهای اروپایی از جمله دوکاتی و آپریلیا و بی ام و و ....طرفدار نداره

سوم اینکه موتورهای انژکتوری خیلی وقته وارد ایران شدن و مکانیک هایی که سرشون به تنشون میرزه همه با این سیستم و نحوه تعمیر و عیب یابیش آشنا هستن ضمن اینکه سیستم انژکتور و ecu بنلی هم چیز خاصی نداره و همون

ecu دلفی هست که روی اکثر موتورهای 250 سی سی انژکتور تو ایران نصب شده و برنامه هاش موجوده

در نهایت این موتور تو چینی هایی که وارد بازار ایران شده جزو موتورهای خوب و با کیفیت متوسط هست و با طراحیه خوب کپی شده از کاوا و صدای دلنواز و قیمت تقریبا منطقیش و سواریه مناسب و هندلینگ خوبش مخصوصا تو سرعتای بالای

80 تا و خدمات پس از فروش مناسبش تونسته نظر مشتریای ایرانیو به خودش جلب کنه و سهم خوبی از بازار 250 های خیابانی تو ایران رو به دست بیاره

و به نظرم اگر کسی دنبال یه موتور قلدر و خوش صدا میگرده انتخاب خوبیه ضمن اینکه باید بتونه از پس هزینه های نگهداریش هم بربیاد و توقع موتور 600 سی سی هم نداشته باشه ازش

موفق باشید

[Mehrdad555_j]

سلام خدمت دوستان عزیز.
دوستان من مدت یک سالو خورده ای هست که یک دیسکاور 150 جدید دارم(4 سوپاپ 2 شمع). بیشتر برای کارهای فوری و فوتی و توی شهر استفاده میکنم و چون اصلا و ابدا حال و حوصله رانندگی در تهران رو ندارم بیشتر با موتور میرم و میام ولی اینطور نیست که صبح تا شب با موتور باشم و مسافت زیادی برم.الان هم موتورم 5000 تا کارکرده که خودش نشان دهنده همین موضوع هست.
حقیقتش من موتورم خوبه ولی سعی دارم یک موتور بهتر و قوی تر بخرم که هم بی آزار باشه و هم اینکه توان و کشش وزن من رو داشته باشه.من قدم 195 هست و وزنم هم 140 کیلو هست.مدتی دنبال موتور گشتم تا در نهایت به دو گزینه رسیدم....
1- بنلی 250 دو سیلندر
2- پالس 200 NS EFi ( پالس 200 Ns ولی انژکتور که جدیدا اومده)
از نظر مالی الحمداله شکر میتونم هر دو رو بخرم ولی یکم دو به شک شدم...یعنی یک سری سوال و نکته دیدم که گفتم با شما دوستان و اساتید موتور سوار مطرح کنم تا راحت به جواب برم و بتونم یه موتور خوب بخرم.
فقط این نکته رو بگم برای مدت 19 ماه من باید هر روز مسافت زیادی رو برم و بیام. چیزی در حدود 45 کیلومتر برای رفت و برگشت.....به دلیل مسیر پر ترافیک مجبورم با موتور برم و بیام.
برای همین هم ترجیح میدم موتوری راحت و خوب داشته باشم.
رفتم بنلی رو دیدم و به نظرم موتور خیلی خوبی اومد بزرگترین حسنی هم که داره اینه که انژکتوره و مکافات های کاربرات رو نداره....
ولی توی اینترنت که چرخ زدم دیدم خیلی ها نوشتن چندتا ایراد داره:
1- چراغ چک موتور روشن میشه و باید ببرید دیاگ کنید و ممکنه دردسر ساز بشه.
2- خیلی خیلی داغ میکنه به حدی که در مواقع ترافیک به آستانه جوش میرسه!
3- هزینه های دوره ای اون مثل روغن و ... زیاده.
خواستم اگر ممکنه کمی در مورد بنلی بهم اطلاعات بدید! چطور موتوری هست؟ خوبه؟ ارزش خریدن داره؟ دردسر ساز نیست؟ هزینه هاش در مقایسه با قیمتش معقول هست؟
خلاصه اینکه هر نکته یا موردی در موردش هست ممنون میشم بهم بگید.
در مقابل هم پالس جدید رو داریم که انژکتوره که ارزون تر هم هست!یعنی بنلی دو سیلندر که 20 تومنه این پالس ظاهرا 12 تومنه! مزایا و معایبش چیه؟
دوستان و اساتید عزیز خیلی لطف میکنید اگر در مورد هر دو موتور بهم اطلاعات و مزایا و معایبشون رو بگید و در نهایت بفرمایید با توجه به شرایط بنده کدام یک رو توصیه میفرمایید.
سپاس فراوان
موفق و پایدار باشید.

[سیدعلیرضا]

سلام خدمت دوستان عزیز.
دوستان من مدت یک سالو خورده ای هست که یک دیسکاور 150 جدید دارم.....

.......و در نهایت بفرمایید با توجه به شرایط بنده کدام یک رو توصیه میفرمایید.
سپاس فراوان
موفق و پایدار باشید.

سلام خدمت برادر گرامی

ابتدا عرض کنم اگر این تاپیک رو مطالعه میکردی تا حدودی اطلاعاتی از این موتور دستت میومد

اما به طور خلاصه عرض کنم خدمت شما اگر استفاده روزانه دارین و اینکه اهل تخت گاز رفتن نیستین
همینطور احساس میکنم علاقه چندانی به هزینه های تعمیر و نگهداری و در کل اینکه موتور بی آزاری میخاین

بنده برای شرایط شما ان اس رو مد نظر قرار میدادم

به چند دلیل

.1.تقریبا 4 ساله که جاشو تو بازار ایران باز کرده و مدلهای دیگه کمپانی باجاج تقریبا ده پونزده ساله واسه هممون نام آشنا هستن

2.قطعات یدکی و هزینه تعمیر این موتور پایین تر هست نسبت به موتور بنلی و هر تعمیرکاری که رادستش باشه میتونه خوب موتورتو سرویس کنه

3.چون مصرف شما هر روزه هستش به عنوان مثال بیشترین خرابیت واسه دنده زنجیر هست که مثلا هزار تومن باشه واسه بنلی دوبرابره و این کاهش قیمت به نفع شماست

4.نمونه انژکتور ان اس مزیت داره به مدلای قبلیش بد روشنی زمستونو نداره .و تو سربالایی ها کم نمیاره

در کل اگر تو ترافیک هم رانندگی میکنین بهتره موتوری انتخاب کنین که جمعو جورتر باشه و راحت بتونین جمعش کنین

قیمت ان اس امروز 1دی ماه 10 میلیون و هشتصد با 150 هزار اختلاف قیمت به بالا
بنلی 250 دو سیلندر هم 19 میلیون 800

اگر پیشنهاد من رو بخاین بنلی موتوری نیست که بخاید استفاده مداوم و هر روزه باهاش داشته باشین..موتور از لحاظ وزنی سنگین هست و مسافت های طولانی و عدم رسیدگی بهش موتور رو از هم میپاشونه
کما اینکه هنوز توی بازار بعد 2سال موجودیت هنوز خیلیا با دیده شک و تردید به این محصول نگاه میکنن
(این جمله بنده پست های قبلی من رو که در باب تمجید ازین موتور بوده رو نفی نمیکنه)

و اینکه موتوری بخرین اگر خاستین قصد فروششو داشتین با افت قیمت بالا مواجه نشین که ضرر مالی متوجه شما نشه

یا
علی:grouphug:

[نیما نادری]

من NS Fi رو پیشنهاد میکنم تو ترافیک خیلی فرزه سرعتش کمتر از بنلی هست خرجش کمتره و خرابی نداره ،بنلی خیلی عقبش پایینه مثل موتورهای تورینگ هست دو ترک اگزوزش خیلی نزدیکه زمین میشه جک وسط هم نداره سرویسش مکافاته و سنگینه ،چراغاش نور مناسبی نداره هم جلو هم عقب و ....

[aidin m]

سلام خدمت دوستان عزیز.
دوستان من مدت یک سالو خورده ای هست که یک دیسکاور 150 جدید دارم(4 سوپاپ 2 شمع). بیشتر برای کارهای فوری و فوتی و توی شهر استفاده میکنم و چون اصلا و ابدا حال و حوصله رانندگی در تهران رو ندارم بیشتر با موتور میرم و میام ولی اینطور نیست که صبح تا شب با موتور باشم و مسافت زیادی برم.الان هم موتورم 5000 تا کارکرده که خودش نشان دهنده همین موضوع هست.
حقیقتش من موتورم خوبه ولی سعی دارم یک موتور بهتر و قوی تر بخرم که هم بی آزار باشه و هم اینکه توان و کشش وزن من رو داشته باشه.من قدم 195 هست و وزنم هم 140 کیلو هست.مدتی دنبال موتور گشتم تا در نهایت به دو گزینه رسیدم....
1- بنلی 250 دو سیلندر
2- پالس 200 NS EFi ( پالس 200 Ns ولی انژکتور که جدیدا اومده)
از نظر مالی الحمداله شکر میتونم هر دو رو بخرم ولی یکم دو به شک شدم...یعنی یک سری سوال و نکته دیدم که گفتم با شما دوستان و اساتید موتور سوار مطرح کنم تا راحت به جواب برم و بتونم یه موتور خوب بخرم.
فقط این نکته رو بگم برای مدت 19 ماه من باید هر روز مسافت زیادی رو برم و بیام. چیزی در حدود 45 کیلومتر برای رفت و برگشت.....به دلیل مسیر پر ترافیک مجبورم با موتور برم و بیام.
برای همین هم ترجیح میدم موتوری راحت و خوب داشته باشم.
رفتم بنلی رو دیدم و به نظرم موتور خیلی خوبی اومد بزرگترین حسنی هم که داره اینه که انژکتوره و مکافات های کاربرات رو نداره....
ولی توی اینترنت که چرخ زدم دیدم خیلی ها نوشتن چندتا ایراد داره:
1- چراغ چک موتور روشن میشه و باید ببرید دیاگ کنید و ممکنه دردسر ساز بشه.
2- خیلی خیلی داغ میکنه به حدی که در مواقع ترافیک به آستانه جوش میرسه!
3- هزینه های دوره ای اون مثل روغن و ... زیاده.
خواستم اگر ممکنه کمی در مورد بنلی بهم اطلاعات بدید! چطور موتوری هست؟ خوبه؟ ارزش خریدن داره؟ دردسر ساز نیست؟ هزینه هاش در مقایسه با قیمتش معقول هست؟
خلاصه اینکه هر نکته یا موردی در موردش هست ممنون میشم بهم بگید.
در مقابل هم پالس جدید رو داریم که انژکتوره که ارزون تر هم هست!یعنی بنلی دو سیلندر که 20 تومنه این پالس ظاهرا 12 تومنه! مزایا و معایبش چیه؟
دوستان و اساتید عزیز خیلی لطف میکنید اگر در مورد هر دو موتور بهم اطلاعات و مزایا و معایبشون رو بگید و در نهایت بفرمایید با توجه به شرایط بنده کدام یک رو توصیه میفرمایید.
سپاس فراوان
موفق و پایدار باشید.

سلام به نظرم اگه زیاد ميخوای سوار شی و قیمت قطعات و سرويسهاي دوره ايم برات مهمه آن اس بخر و به نظرم آن اس برای شما مناسبتره
کسی که دنبال لذت سواری و داشتن يه موتور تک خوش صدا و و موتوری که حتی وقتی سوارش نیستی بهش نگاه کنی لذت ببری و تو یک کلام عشق موتور هست و لذت داشتن موتور براش قدریه که با لذت براش هزینه میکنه و وقتی سیصد هزار پول پروتکشن ميده یا بهترین روغن رو ميخره از همون خرج کردن هم لذت میبره باید بنلی دو سیلندر سوار شه
اینم که لوازم و قیمت سرويسهاي بنلی نسبت ان اس بيشتره ضعفش نیست طبیعت رده بالاتر همينه مثلا همین ان اس قيمتش و لوازمش از پالس ug4 بیشتره یا پالس از باکسر یا باکسر از طرح هندا هر چی رده موتور بالاتر بره به طبع قيمتش هزینه نگهداری بالا میره قطعات و تعمیرکارشم کمتره مثلا نینجا از بنلی هم گرونتره هم قطعاتش گرونتره تو باید به شرایط و توقعت از موتور نگاه کنی
مثلا من خودم پالس ns داشتم الان بنلی تک دارم ولی بنلی جفت ارزومه ولی فعلا شرایط خريدش رو ندارم پس صبر میکنم و فعلا نمیخرم
توی ماشین هم يه سانتافه چند برابر 206 قیمتشه و خیلی بزرگتره و توی ترافیکها هدايتش سختر لوازمش هم گرونتر و کمتر ولی دلیل نمیشه 206 بهتر باشه وکسی سانتافه نخره
در مورد داغ کردن بنلی هم خاصیت موتورها و ماشينهاي جدید اينه که دمای عملیاتشان بالا باشه چون مصرف مياد پايينتر توان موتور بیشتره کاتالیزور در دمای بالا بهتر عمل میکنه و شرکتها برای پاس کردن استانداردهای یورو سه و چهار و... که هر روز سختر میشه اينکارو میکنن مثلا همین ماشین 206 روی 89 درجه ترموستات تازه باز ميشه روی 98 درجه فن کند روشن میشه رو 105 درجه فن تند ولی این ضعفش نیست طراحیش هست
برای بنلی ام کاری نداره فن رو بزاره روی 60 درجه ترموستات 50 درجه ولی بازدهی موتور کم میشه توی چند صفحه قبل مفصل توضیح دادم این رو با دلایل علمی و مستند

[Mehrdad555_j]

سلام خدمت برادر گرامی

ابتدا عرض کنم اگر این تاپیک رو مطالعه میکردی تا حدودی اطلاعاتی از این موتور دستت میومد

.
.
.
.
اگر پیشنهاد من رو بخاین بنلی موتوری نیست که بخاید استفاده مداوم و هر روزه باهاش داشته باشین..موتور از لحاظ وزنی سنگین هست و مسافت های طولانی و عدم رسیدگی بهش موتور رو از هم میپاشونه
کما اینکه هنوز توی بازار بعد 2سال موجودیت هنوز خیلیا با دیده شک و تردید به این محصول نگاه میکنن
(این جمله بنده پست های قبلی من رو که در باب تمجید ازین موتور بوده رو نفی نمیکنه)

و اینکه موتوری بخرین اگر خاستین قصد فروششو داشتین با افت قیمت بالا مواجه نشین که ضرر مالی متوجه شما نشه

یا
علی:grouphug:
سلام دوست عزیز.
واقعا ممنونم بابت توضیحات خوبتون...بسیار جامع ، کامل و عالی بود.
واقعیتش اینه که من وقتی دارم 20 تومن پول موتور میدم هزینه هاش هم در نظر گرفتم...ولی منظورم از معقول اینه که مثلا موتور 20 تومنی 400 تومن هزینه آب و روغن نداشته باشه برام.
کما اینکه یکی از دوستان که هوندا CRF داره و اون رو 25 تومن خریده ولی هزینه روغن و سرویس دوره ایش واقعا فضایی و مسخره هست...بدترین حالتش هم عدم کاربری اون توی شهر هست! چون لاستیکش خیلی خیلی گرونه و روی آسفالت هم زود از بین میره.
امروز به هر دو نمایندگی بنلی و موتورسیکلت فارس زنگ زدم.
پالس NS جدید رو گفتن 10/400 و بنلی رو هم گفتن 19/900. با هر دو کاملا صحبت کردم و شرایط رو گفتم و موارد خیلی جالبی گفتن که دور از سخنان شما هم نبوده تا به الان:
1- پالس NS ظاهری ساده داره و چیز خارق العاده ای نیست و از طرفی هم چون 200 سی سی هست و موتور فعلی شما هم 150 هست آنچنان تفاوتی نداره یعنی تفاوت داره ولی نه تا این حد که کاملا محسوس باشه.
2- پالس هزینه هاش کمتره و قیمتش هم کمتره ولی عملا حرفی واسه گفتن در مقابل بنلی نداره!به قول خود این بنده خدا: شما بنلی سوار بشی دیگه نمیتونی هیچ موتوری سوار بشی....نرمی و راحتی و کیفیت رو راحت میتونید ببینید.
3- پالس به مراتب خوش فروش تر و با افت کمتری همراه هست ولی در عوض بنلی هم یک موتور اختلاف قیمت داره این وسط و افت قیمتش هم زیاده ولی راحت تا 5 سال موتور بی دردسر هست اگر بهش برسی.
4- خدمات پالس خیلی خوبه و همه جا هم خدمات داره ولی بنلی فعلا به اون اندازه جا نیوفتاده و باید کمی زمان بدید بهش.
در کل خود ایشون هم با اینکه فروشنده پالس بودن ولی گفتن بنلی رو با موتور ما مقایسه نکن! قابل قیاس نیست. فقط زنجیر موتور ها رو مقایسه کن و تا آخر قضیه رو بخون خودت...
بعدش زنگ زدم به دوتا از بهترین نمایندگی های بنلی توی تهران!اولی آقای شاهمیری و دومی هم آقای زمانی!
آقای شاهمیری گفتن داغ کردن موتور شایعه سازی هست و تحت فشار خیلی خیلی زیاد در حد ریس پیش اومده و طرف زده داغون کرده موتور رو وگرنه مشکلی تا الان نداشتیم ولی توی تک سیلندر ها این مشکل رو داریم که راحت هم قابل حله.برای چراغ چک هم باید بگم که عین ماشینه!بنزین بد و نصب زنون و دزدگیر و خلاصه انگولک کردن موتور باعث این موارد شده و ما هم همه رو بر طرف کردیم.مشکلی کیفیت فنی و ... هم نداره و واقعا از پالس و TVS یک سرو گردن بالاتره.هزینه های دوره ای اون هم برای هر 5000 کیلومتر به صورت نرمال 170 هزار تومان هست. روغنش میشه 120 تومن و فیلتر هم 25 تومن و دستمزد هم 30 تومن. به نظرم که عدد معقولی هست.
بعد از این زنگ زدم به آقای زمانی که نماینده مرکزی فروش و خدمات هستن.
ایشون هم گفتن همه اینها شایعه هست و میخوان موتور رو زمین بزنن که اونی که این موتور رو داره میدونه چی به چیه و اصلا باور نکنید. هزینه ها رو هم همین مقدار عنوان کردن و گفتن من خودم یک بنلی دارم که تا الان 24/000 کیلومتر کار کرده و هیچ ایراد و اشکالی هم نداره...با خیال راحت بخرید و راحت استفاده کنید.
در کل و با توجه به مواردی که این عزیزان گفتن و با فرمایشات شما من به نظرم موتور بی آزار و بی دردسری هست...توی تاپیک هم که مطالعه کردم ندیدم کسی از دوستان ایراد یا اشکالی داشته باشه!یا حداقل به چشم من نخورد!
علی جان من مشکلی برای هزینه های موتور ندارم چون الان هم موتور خودم 5000 تا هم راه نرفته توی یک سال....من موتور رو در حالتی که نیاز باشه جایی برم که ترافیکه یا طرح هست و یا رفت و آمد و جای پارک سخته سوار میشم....24 ساعت توی چرخ و گشت و گذار نیستم....
با این موارد به نظرم خودم و با توجه به حرف های شما بنلی برای من بهتره....حداقل راحت تر تحمل وزن من و یک نفر ترک رو هم داره.
نظر شما چی هست؟

- - - Updated - - -


من NS Fi رو پیشنهاد میکنم تو ترافیک خیلی فرزه سرعتش کمتر از بنلی هست خرجش کمتره و خرابی نداره ،بنلی خیلی عقبش پایینه مثل موتورهای تورینگ هست دو ترک اگزوزش خیلی نزدیکه زمین میشه جک وسط هم نداره سرویسش مکافاته و سنگینه ،چراغاش نور مناسبی نداره هم جلو هم عقب و ....
سلام نیما جان.ممنونم بابت پاسخ خوبتون. میشه فقط یکم دقیق تر و کامل تر بفرمایید که چرا سرویسش مکافاته؟ دوستان که میگن مشکلی نداره و راحته و خود نمایندگی هم گفت مشکلی نداره و راحت انجام میشه.
فقط یک نکته ای! همون اول کار به من گفتن موتور رو خریدی بگو کمکش رو برات تنظیم کنن که با وزن شما همخوانی داشته باشه و با یک نفر ترک خیلی نیاد پایین.
چراغ هاش رو من ندیدم...نورش یعنی از پالس بدتره؟

سلام به نظرم اگه زیاد ميخوای سوار شی و قیمت قطعات و سرويسهاي دوره ايم برات مهمه آن اس بخر و به نظرم آن اس برای شما مناسبتره
کسی که دنبال لذت سواری و داشتن يه موتور تک خوش صدا و و موتوری که حتی وقتی سوارش نیستی بهش نگاه کنی لذت ببری و تو یک کلام عشق موتور هست و لذت داشتن موتور براش قدریه که با لذت براش هزینه میکنه و وقتی سیصد هزار پول پروتکشن ميده یا بهترین روغن رو ميخره از همون خرج کردن هم لذت میبره باید بنلی دو سیلندر سوار شه
اینم که لوازم و قیمت سرويسهاي بنلی نسبت ان اس بيشتره ضعفش نیست طبیعت رده بالاتر همينه مثلا همین ان اس قيمتش و لوازمش از پالس ug4 بیشتره یا پالس از باکسر یا باکسر از طرح هندا هر چی رده موتور بالاتر بره به طبع قيمتش هزینه نگهداری بالا میره قطعات و تعمیرکارشم کمتره مثلا نینجا از بنلی هم گرونتره هم قطعاتش گرونتره تو باید به شرایط و توقعت از موتور نگاه کنی
مثلا من خودم پالس ns داشتم الان بنلی تک دارم ولی بنلی جفت ارزومه ولی فعلا شرایط خريدش رو ندارم پس صبر میکنم و فعلا نمیخرم
توی ماشین هم يه سانتافه چند برابر 206 قیمتشه و خیلی بزرگتره و توی ترافیکها هدايتش سختر لوازمش هم گرونتر و کمتر ولی دلیل نمیشه 206 بهتر باشه وکسی سانتافه نخره
در مورد داغ کردن بنلی هم خاصیت موتورها و ماشينهاي جدید اينه که دمای عملیاتشان بالا باشه چون مصرف مياد پايينتر توان موتور بیشتره کاتالیزور در دمای بالا بهتر عمل میکنه و شرکتها برای پاس کردن استانداردهای یورو سه و چهار و... که هر روز سختر میشه اينکارو میکنن مثلا همین ماشین 206 روی 89 درجه ترموستات تازه باز ميشه روی 98 درجه فن کند روشن میشه رو 105 درجه فن تند ولی این ضعفش نیست طراحیش هست
برای بنلی ام کاری نداره فن رو بزاره روی 60 درجه ترموستات 50 درجه ولی بازدهی موتور کم میشه توی چند صفحه قبل مفصل توضیح دادم این رو با دلایل علمی و مستند
سلام آیدین جان.
ممنونم بابت راهنمایی خوبتون.
من اتفاقا مشکلی با قیمت و هزینه هاش ندارم...به هر حال وقتی دارم اون میزان هزینه میکنم بالطبع توقع هزینه دوره ای معادل CG رو ندارم...باید به نسبت قیمت باشه هزینه ها....تا اینجا که یک عدد 170 هزار تومن بهم گفتن که زیاد بد نیست و به نظرم به صرفه هست برای این رنج قیمت.
فقط یک سری سوال داشتم....
این قضیه داغ کردن رو که همه گفتن چرنده و شایعه هست!خواستم ببینم توی ترافیک مشکلی نداره از بابت ترمز و کلاچ و دنده و ...مثلا هی باید توی ترافیک خلاص کرد و دنده داد و ترمز کرد و ...!مشکلی نداره؟داغ نمیکنه یا ایرادی نخواهد داشت؟
یک سوال هم داشتم در راستای پاسخ نیما جان!
نور چراغ هاش مگه خیلی مشکل داره؟ چون گفتن خوب نیست!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
دوستان عزیز و اساتید گل سایت هم محبت میکنن اگر مورد یا نکته ای در مورد موتور بنلی 250 دو سیلندر هست با من هم در میان بزارند تا بیشتر در موردش بدونم و راحت تر بتونم تصمیم بگیرم ولی تا به اینجا نظرم روی بنلی 250 دو سیلندر هست....
واقعا ممنونم از تک تک دوستان و پاسخ های خوبشون.

[aidin m]

سلام دوست عزیز.
واقعا ممنونم بابت توضیحات خوبتون...بسیار جامع ، کامل و عالی بود.
واقعیتش اینه که من وقتی دارم 20 تومن پول موتور میدم هزینه هاش هم در نظر گرفتم...ولی منظورم از معقول اینه که مثلا موتور 20 تومنی 400 تومن هزینه آب و روغن نداشته باشه برام.
کما اینکه یکی از دوستان که هوندا CRF داره و اون رو 25 تومن خریده ولی هزینه روغن و سرویس دوره ایش واقعا فضایی و مسخره هست...بدترین حالتش هم عدم کاربری اون توی شهر هست! چون لاستیکش خیلی خیلی گرونه و روی آسفالت هم زود از بین میره.
امروز به هر دو نمایندگی بنلی و موتورسیکلت فارس زنگ زدم.
پالس NS جدید رو گفتن 10/400 و بنلی رو هم گفتن 19/900. با هر دو کاملا صحبت کردم و شرایط رو گفتم و موارد خیلی جالبی گفتن که دور از سخنان شما هم نبوده تا به الان:
1- پالس NS ظاهری ساده داره و چیز خارق العاده ای نیست و از طرفی هم چون 200 سی سی هست و موتور فعلی شما هم 150 هست آنچنان تفاوتی نداره یعنی تفاوت داره ولی نه تا این حد که کاملا محسوس باشه.
2- پالس هزینه هاش کمتره و قیمتش هم کمتره ولی عملا حرفی واسه گفتن در مقابل بنلی نداره!به قول خود این بنده خدا: شما بنلی سوار بشی دیگه نمیتونی هیچ موتوری سوار بشی....نرمی و راحتی و کیفیت رو راحت میتونید ببینید.
3- پالس به مراتب خوش فروش تر و با افت کمتری همراه هست ولی در عوض بنلی هم یک موتور اختلاف قیمت داره این وسط و افت قیمتش هم زیاده ولی راحت تا 5 سال موتور بی دردسر هست اگر بهش برسی.
4- خدمات پالس خیلی خوبه و همه جا هم خدمات داره ولی بنلی فعلا به اون اندازه جا نیوفتاده و باید کمی زمان بدید بهش.
در کل خود ایشون هم با اینکه فروشنده پالس بودن ولی گفتن بنلی رو با موتور ما مقایسه نکن! قابل قیاس نیست. فقط زنجیر موتور ها رو مقایسه کن و تا آخر قضیه رو بخون خودت...
بعدش زنگ زدم به دوتا از بهترین نمایندگی های بنلی توی تهران!اولی آقای شاهمیری و دومی هم آقای زمانی!
آقای شاهمیری گفتن داغ کردن موتور شایعه سازی هست و تحت فشار خیلی خیلی زیاد در حد ریس پیش اومده و طرف زده داغون کرده موتور رو وگرنه مشکلی تا الان نداشتیم ولی توی تک سیلندر ها این مشکل رو داریم که راحت هم قابل حله.برای چراغ چک هم باید بگم که عین ماشینه!بنزین بد و نصب زنون و دزدگیر و خلاصه انگولک کردن موتور باعث این موارد شده و ما هم همه رو بر طرف کردیم.مشکلی کیفیت فنی و ... هم نداره و واقعا از پالس و TVS یک سرو گردن بالاتره.هزینه های دوره ای اون هم برای هر 5000 کیلومتر به صورت نرمال 170 هزار تومان هست. روغنش میشه 120 تومن و فیلتر هم 25 تومن و دستمزد هم 30 تومن. به نظرم که عدد معقولی هست.
بعد از این زنگ زدم به آقای زمانی که نماینده مرکزی فروش و خدمات هستن.
ایشون هم گفتن همه اینها شایعه هست و میخوان موتور رو زمین بزنن که اونی که این موتور رو داره میدونه چی به چیه و اصلا باور نکنید. هزینه ها رو هم همین مقدار عنوان کردن و گفتن من خودم یک بنلی دارم که تا الان 24/000 کیلومتر کار کرده و هیچ ایراد و اشکالی هم نداره...با خیال راحت بخرید و راحت استفاده کنید.
در کل و با توجه به مواردی که این عزیزان گفتن و با فرمایشات شما من به نظرم موتور بی آزار و بی دردسری هست...توی تاپیک هم که مطالعه کردم ندیدم کسی از دوستان ایراد یا اشکالی داشته باشه!یا حداقل به چشم من نخورد!
علی جان من مشکلی برای هزینه های موتور ندارم چون الان هم موتور خودم 5000 تا هم راه نرفته توی یک سال....من موتور رو در حالتی که نیاز باشه جایی برم که ترافیکه یا طرح هست و یا رفت و آمد و جای پارک سخته سوار میشم....24 ساعت توی چرخ و گشت و گذار نیستم....
با این موارد به نظرم خودم و با توجه به حرف های شما بنلی برای من بهتره....حداقل راحت تر تحمل وزن من و یک نفر ترک رو هم داره.
نظر شما چی هست؟

- - - Updated - - -


سلام نیما جان.ممنونم بابت پاسخ خوبتون. میشه فقط یکم دقیق تر و کامل تر بفرمایید که چرا سرویسش مکافاته؟ دوستان که میگن مشکلی نداره و راحته و خود نمایندگی هم گفت مشکلی نداره و راحت انجام میشه.
فقط یک نکته ای! همون اول کار به من گفتن موتور رو خریدی بگو کمکش رو برات تنظیم کنن که با وزن شما همخوانی داشته باشه و با یک نفر ترک خیلی نیاد پایین.
چراغ هاش رو من ندیدم...نورش یعنی از پالس بدتره؟

سلام آیدین جان.
ممنونم بابت راهنمایی خوبتون.
من اتفاقا مشکلی با قیمت و هزینه هاش ندارم...به هر حال وقتی دارم اون میزان هزینه میکنم بالطبع توقع هزینه دوره ای معادل CG رو ندارم...باید به نسبت قیمت باشه هزینه ها....تا اینجا که یک عدد 170 هزار تومن بهم گفتن که زیاد بد نیست و به نظرم به صرفه هست برای این رنج قیمت.
فقط یک سری سوال داشتم....
این قضیه داغ کردن رو که همه گفتن چرنده و شایعه هست!خواستم ببینم توی ترافیک مشکلی نداره از بابت ترمز و کلاچ و دنده و ...مثلا هی باید توی ترافیک خلاص کرد و دنده داد و ترمز کرد و ...!مشکلی نداره؟داغ نمیکنه یا ایرادی نخواهد داشت؟
یک سوال هم داشتم در راستای پاسخ نیما جان!
نور چراغ هاش مگه خیلی مشکل داره؟ چون گفتن خوب نیست!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
دوستان عزیز و اساتید گل سایت هم محبت میکنن اگر مورد یا نکته ای در مورد موتور بنلی 250 دو سیلندر هست با من هم در میان بزارند تا بیشتر در موردش بدونم و راحت تر بتونم تصمیم بگیرم ولی تا به اینجا نظرم روی بنلی 250 دو سیلندر هست....
واقعا ممنونم از تک تک دوستان و پاسخ های خوبشون.

سلام مجدد والا برادر گل من روغن انی 10_50 لیتری سی هزار تومن هست ولی شما ميتوني روغن بهران لیتری 15 تومنم بریزی که من پیشنهاد نمیکنم چون فعلا تو روغنهای ایرانی مخصوص موتور سیکلت و گرید 10_50 تولید نميشه ولی از لحاظ کیفیت روغن های ایرانی استاندارد بالایی دارن فیلتر روغن هم که ميگن با پراید یکیه ولی فابریک خودش 15 یا 20 تومنه دفعه اول رو300 روغن براتون رایگان عوض ميشه بعد اون هر دو ياسه هزارتا بسته با حساسیت خودتون روغن باید عوض شه در مورد قیمت لوازمش هم به نظرم فردا زنگ بزنید قیمت چنتا قطعه مصرفی مثل لنت صفحهدکلاج و غیره رو بپرسید و اینکه لاستیکش گرونه این رو.در نظر بگیرید لاستیک پیرلی روشه شما میتونید لاستیک ایرانی هم بندازيد ولی اونم توصیه نمیکنم چون لاستیکهاش راحت سه چهار سال به بالا کار میکنه
در مورد داغ کردن هم من اصلا منظور اونهايي که رو.ميگن نمیدونم ما يه داغ کردن جوش آوردن داریم که اگه ده دقیقه موتور یا ماشین جوش بياره و سوارش شی یا موتور میسوزه یا بهترین حالت واشر سر سیلندر که اصلا اين مشکلات برای بنلی پیش نيومده يه داغ کردن هم داریم که راکب یا راننده فکر میکنه موتور الان داغ کرده و مثلا مهندسین کمپانی اونقدر نمیدونستن که دمای عملیاتی رو چقدر بزارن و مثلا 90 درجه خیلی زیاده و اگه 70 درجه بود بهتر بود ولی این موتور با همین دمای عملیاتی توی کشور گرمسیر مثل هند داره بدون مشکل کار میکنه تنها نقدی رو.که من میپذیرم در مورد داغ کردن اينه توی ترافیکها توی تابستون وقتی فن روشن میشه گرما به پای راکب میخوره که این نقص رو اکثر موتورهای رادیات دار که فلاپ دارن رو دارن حتی تو تایپیک نینجا هم من همينو دیدم نوشتن راکبهاش
من چند صفحه قبل توضیح کاملی دادم که چرا خودروها و موتورهای جدید دمای عملیاتشان بالاست و به اصطلاح گرما دوستن و این يه حسنه نه ضعف
تو همین تایپیک شما مطالعه کنید اکثر کسایی که موتور رو دارن تعریف میکنن و اونهايي که بد ميگن موتور رو ندارن و میان موتور رو با موتور سنگین 60 مليوني مقایسه میکنن به نظرم تو رنج قیمت خودش بی رقیب يه سرو گردن از دوک 250 تک و هیوسانگ دو سیلندر بدون رادیات آب بالاتره نسبت با نینجا و z هم و cbr 250 هم قابل رقابته و اگه پايينتر هم باشه به جاش 17 ملیون از نینجا 37 مليوني ارزونتره و اینم بدونيد قیمت جهانی بنلی با نینجا یکیه حتی کمی گرونتر من صفحات قبل سندش هم گذاشتم ولی در ایران نینجا رو ميدن 37 ملیون
در مورد افت قیمت هم به نظر من اتفاقا افت قیمت خیلی کمی داره الان دوک 26 مليوني رو طرف ميخره موقع فروش 15 یا 16 بعد از یک سال ازش بر میداره ولی بنلی 95 هم همون 15_16 قیمتشه ولی بازم اگه من بودم يه 96 در حد و کم کارکرد رو.میخریدم راحت با 17 تومن میشه خرید اونجوري از افت قیمت هم راحت بودید
فقط به نظر من اگه قصد خرید دارید زودتر اقدام کنید چون با توجه با قیمت افسار گسیخته دلار موتور سیکلت که کلا وارداتیه طبیعیه قيمتش بالا بره
موفق باشید

[نیما نادری]

ارادت

من به تصور خودم اینجا همه سعی میکنن کارهای موتور رو خودشون انجام بدن

وگرنه شما هزینه بدی همه کار میشه کرد ،دوستی پرسید موتورش بد کار میکنه ۴تا راهنمایی کردیم اخرش گفت بردم همون جا یارو‌یک پیچو پیچوند حل شد .

این با تعریف فروم تخصصی فرق داره علی ایحال
منظورم سرویس چرخ عقب توسط خوده راننده هست که اونم یک جکه زیره دوشاخ بخری میشه کار کرد .
من عاشق بنلی هستم و اگر بخرم با مشکلاتش هم مشکلی ندارم ،موتور بی عیب وجود نداره ،در نهایت بنلی دوسیلندر برای طالبش بسیار دلچسبه و مبارکت باشه تجربیات خرید رو با ما به اشتراک بزار

[Mehrdad555_j]

سلام و عرض ادب خدمت آقا آیدین گل و جناب نیما جان بزرگوار.
واقعا از توضیحات خوبتون ممنونم...خیلی محبت کردید واقعا نسبت به موتور بنلی روشن شدم و دیدم حرف توی بازار خیلی زیاده ولی حرف حق رو باید با تحقیق و بررسی پیدا کرد و پذیرفت.
نمیدونم چطوری از شما تشکر کنم...
بسیار جامع و عالی توضیح دادید...
من سال ها کارم بازسازی و جمع کردن پاترول برای طبیعت گردی هام بوده...الحمداله شکر تا حدودی مسائل فنی رو آشنا هستم درسته قیاس مع الفارق هست ولی دست به آچارم...از این نظر با راهنمایی های شما دوستان میتونم خیلی خوب و راحت مشکلات احتمالی رو هم حل کنم.
من بیشتر بحثم سر داغ کردن از این بابت بود که راکب استاندارد 68 کیلو هست و من 140 کیلو!واسه همین گفتم ممکنه بیشتر داغ بکنه...
به هر حال با توضیحات و راهنمایی های خوب شما سریعا برای خرید بنلی دو سیلندر با رنگ سبز اقدام خواهم کرد.
انشااله که بتونم لطف شما رو جبران کنم.

[aidin m]

سلام و عرض ادب خدمت آقا آیدین گل و جناب نیما جان بزرگوار.
واقعا از توضیحات خوبتون ممنونم...خیلی محبت کردید واقعا نسبت به موتور بنلی روشن شدم و دیدم حرف توی بازار خیلی زیاده ولی حرف حق رو باید با تحقیق و بررسی پیدا کرد و پذیرفت.
نمیدونم چطوری از شما تشکر کنم...
بسیار جامع و عالی توضیح دادید...
من سال ها کارم بازسازی و جمع کردن پاترول برای طبیعت گردی هام بوده...الحمداله شکر تا حدودی مسائل فنی رو آشنا هستم درسته قیاس مع الفارق هست ولی دست به آچارم...از این نظر با راهنمایی های شما دوستان میتونم خیلی خوب و راحت مشکلات احتمالی رو هم حل کنم.
من بیشتر بحثم سر داغ کردن از این بابت بود که راکب استاندارد 68 کیلو هست و من 140 کیلو!واسه همین گفتم ممکنه بیشتر داغ بکنه...
به هر حال با توضیحات و راهنمایی های خوب شما سریعا برای خرید بنلی دو سیلندر با رنگ سبز اقدام خواهم کرد.
انشااله که بتونم لطف شما رو جبران کنم.

خواهش میکنم داداش ایشالاه که خیر باشه و بهترین تصمیم رو گرفته باشی

اتفاقا خود من به شدت مخالف موتورهایی هستم که بازار فروش دست دوم ندارن مثلا دوک

که میخری يه سال سوار میشی باید بین هشت تا ده ملیون موقع فروش ضرر کنی

ولی بنلی یک سالم که سوار شی نهایت دو تا چهار تومن موقع فروش ضرر میکنی تازه به

فرض اینکه قیمت صفرش ثابت باشه وگرنه اونهايي که سال 95 این موتور رو 14.5 تا 15

خریدن يه يه سالو نيمم سوارن و الان موتورشون بین 15_16 ارزش داره که در اصل سودم

کردن ولی در کل اگه دو تا سه تومن برات مهمه بگرد يه 96 کارکرد پایین در حد زیر دو هزارتا

بخر حدود 17 _17.5 که احتمالا بیمه و لوازمی مثل پروتکشن هم داره

ولی ميتوني صفرش هم بخری خودت باب میل خودت ابندی کنی پنج هزارتا یا شش ماهم

گارانتی داری يه کلاه راپیدو که 200 پولشه و یک تيشرت و جا سوییچی بنلی و جعبه آچار و

گارانتی هم روش هست فقط حتما موقع خرید چک کن و تمام اينهارو بگیر

ایشالاه موفق باشی و همه جونهای ایرانی بهترين موتور و ماشينهاي دنیا رو برداشته سوار شن و به هر چی ميخوان برسن

[نیما نادری]

همه موتورها وقتی صفر هستن داغ میکنن شاید جوش هم بیارن ، فلسفه آب بندی همینه ....

وقتی موتور صفره روغن مرغوب توش نریزید پروسه آب بندی رو بهم میریزه

خیلی مدارا کنید چون روغن مرغوب نیست فشار هم ممنوع هست

بعد از 1000 تا 1500 روغنه خوب و فیلتر نو بندازید

تو دنده سنگین فشار نیارید بعد از آب بندی هر کار خواستین بکنین

علت داغ کردن موتور همین سفتی موتور هست نباید اجازه بدید داغ کنه حالا شده با توقف یا سره گاز رفتن و گاز گاز کردن

موتورو درجا روشن نگذارید وقتی خیلی داغه خاموشش نکنین تا چند دقیقه فن کار کنه و موتور آروم بگیره بعد خاموش کنید

در پایان مایع خنک کننده بسیار عالی هم تو بازار هست بریزید و دیگه اثری از داغ کردن نخواهد بود ....

یک تیکه بودن سیلندر و پوسته سیلندر در بنلی اوایل به نظرم خوب نبود .... ولی الان نظرم عوض شده خیلی مخالفش نیستم

[moein_sg]

سلام
دوستان من قصد خرید این موتور و فروش ان اس رو دارم.
اطلاع دارین مدل 97 کی وارد بازار میشه و آیا مدلهای 97 abs دارن ؟

[سیدعلیرضا]

سلام
دوستان من قصد خرید این موتور و فروش ان اس رو دارم.
اطلاع دارین مدل 97 کی وارد بازار میشه و آیا مدلهای 97 abs دارن ؟


با عرض سلام خدمت برادر گرامی

با یکی ازدوستان مکالمه ای داشتم : این موتور مدل 2018 یا همون 97 باقابلیت ترمز ای بی اس روانه بازار میشه و قیمتی که به من دادن تقریبا فضایی بود .حدود 27 میلیون و 800 هزار تومن


و اینکه شکل باکش مقداری تفاوت داره

گفتن که از اواخر برج تیرماه وارد میشه



[Only registered and activated users can see links]




یاعلی :grouphug:

[s.mm]

با عرض سلام خدمت برادر گرامی

با یکی ازدوستان مکالمه ای داشتم : این موتور مدل 2018 یا همون 97 باقابلیت ترمز ای بی اس روانه بازار میشه و قیمتی که به من دادن تقریبا فضایی بود .حدود 27 میلیون و 800 هزار تومن


و اینکه شکل باکش مقداری تفاوت داره

گفتن که از اواخر برج تیرماه وارد میشه



[Only registered and activated users can see links]




یاعلی :grouphug:

اینجا نوشته abs ولی من هیچ سیمی نمی بینم به پمپ ترمز وصل باشه، سنسور abs هم روش نیست

- - - Updated - - -


با عرض سلام خدمت برادر گرامی

با یکی ازدوستان مکالمه ای داشتم : این موتور مدل 2018 یا همون 97 باقابلیت ترمز ای بی اس روانه بازار میشه و قیمتی که به من دادن تقریبا فضایی بود .حدود 27 میلیون و 800 هزار تومن


و اینکه شکل باکش مقداری تفاوت داره

گفتن که از اواخر برج تیرماه وارد میشه



[Only registered and activated users can see links]




یاعلی :grouphug:

اینجا نوشته abs ولی من هیچ سیمی نمی بینم به پمپ ترمز وصل باشه، سنسور abs هم روش نیست
همه ی موتور های abs باید چنین سنسوری داشته باشند

[Only registered and activated users can see links]


- - - Updated - - -


با عرض سلام خدمت برادر گرامی

با یکی ازدوستان مکالمه ای داشتم : این موتور مدل 2018 یا همون 97 باقابلیت ترمز ای بی اس روانه بازار میشه و قیمتی که به من دادن تقریبا فضایی بود .حدود 27 میلیون و 800 هزار تومن
و اینکه شکل باکش مقداری تفاوت داره

گفتن که از اواخر برج تیرماه وارد میشه
یاعلی :grouphug:



اینجا نوشته abs ولی من هیچ سیمی نمی بینم به پمپ ترمز وصل باشه، سنسور abs هم روش نیست
همه ی موتور های abs باید چنین سنسوری داشته باشند



[Only registered and activated users can see links]

[moein_sg]

با عرض سلام خدمت برادر گرامی

با یکی ازدوستان مکالمه ای داشتم : این موتور مدل 2018 یا همون 97 باقابلیت ترمز ای بی اس ........

سلام
ممنون از پاسختون
28 تومن !؟؟؟ :wow:
عزیزان دلال قیمت اینجوری دادن یا نیکران موتور ؟
همین رو میگیرم.

[moein_sg]

امروز رفتم موتور رو خریدم 19500
موتور خوبیه، چند تا مورد :
کلاچ خیلی سفت هست، اذیت کنندس.
کشش موتور مناسبه.
کیفیت نسبت به ان اس در همه موارد بالاتره
لرزش خفیفی دور بالا احساس میشه که فکر میکنم با آچار کشی سرویس اولیه رفع شه.
با وزنش اصلا مشکلی ندارم و بسیار موتور تو دستی هست.
یکی از دلایلی که تصمیم به عوض کردن ان اس گرفتم خشک بودنش بود، اما این "خیلی" خشکه.... برعکس چیزی که همه میگفتن.
امیدوارم به خاطر صفر بودن موتور بوده باشه و به مرور نرم شه، هرچند اینقد خشکه بعید میدونم مثل ان اس شه.

[vivabayern]

امروز رفتم موتور رو خریدم 19500
موتور خوبیه، چند تا مورد :
کلاچ خیلی سفت هست، اذیت کنندس.
کشش موتور مناسبه.
کیفیت نسبت به ان اس در همه موارد بالاتره
لرزش خفیفی دور بالا احساس میشه که فکر میکنم با آچار کشی سرویس اولیه رفع شه.
با وزنش اصلا مشکلی ندارم و بسیار موتور تو دستی هست.
یکی از دلایلی که تصمیم به عوض کردن ان اس گرفتم خشک بودنش بود، اما این "خیلی" خشکه.... برعکس چیزی که همه میگفتن.
امیدوارم به خاطر صفر بودن موتور بوده باشه و به مرور نرم شه، هرچند اینقد خشکه بعید میدونم مثل ان اس شه.
خب برادر من میرفتی یک کی تی ام میگرفتی که از همه نظر از ان اس برتر و با کیفیت تر هست و صد البته نرمتر هست

[senior.alireza]

به نظر میاد سنسور روش وصل باشه به جایی که قرمز کردم توجه کنید
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links]

[aidin m]

امروز رفتم موتور رو خریدم 19500
موتور خوبیه، چند تا مورد :
کلاچ خیلی سفت هست، اذیت کنندس.
کشش موتور مناسبه.
کیفیت نسبت به ان اس در همه موارد بالاتره
لرزش خفیفی دور بالا احساس میشه که فکر میکنم با آچار کشی سرویس اولیه رفع شه.
با وزنش اصلا مشکلی ندارم و بسیار موتور تو دستی هست.
یکی از دلایلی که تصمیم به عوض کردن ان اس گرفتم خشک بودنش بود، اما این "خیلی" خشکه.... برعکس چیزی که همه میگفتن.
امیدوارم به خاطر صفر بودن موتور بوده باشه و به مرور نرم شه، هرچند اینقد خشکه بعید میدونم مثل ان اس شه.

سلام داداش مبارکه ایشالاه با خوشی و بیخطر سوار شی
منظور از خشک بودن چيه خشک بودن کمکها و تو دست اندازها خشکه یا گازخور و کارکرد موتور به نظرتون خشکه؟

[نیما نادری]

کمک جلوش خیلی بزرگه در ابعادموتوره ششصده
ان اس رو به راحتی با تعویض روغن کمک نرم کردم
اینم لازم داره فکر کنم

[moein_sg]

خشک بودن کمک منظورم بود.
البته کمک جلو عملکرد خوبی داره، ناهمواری ها رو خوب جذب میکنه و زمان ترمز هم عملکرد خوبی داره.
مشکل کمک عقب هست، اصلا توانایی جذب ضربات رو نداره و دیشب کمرم درد گرفته بود . واقعاً برام جای سواله چطور دوستان میگفتن موتور نرمی هست؟؟؟
نرم کردن کمک با تعویض روغن کار درستی نیست و توی هندلینگ تاثیر منفی زیادی میذاره. امروز نگاه میکنم ببینم پیچ تنظیمی داره یا نه؟
هندلینگ موتور با این شرایط کمک واقعا خوبه، چه توی ترافیک و چه اتوبان. خروجی های اتوبان تست کردم و در رده خودش واقعاً خوب بود.

[alam]

امروز رفتم موتور رو خریدم 19500
موتور خوبیه، چند تا مورد :
کلاچ خیلی سفت هست، اذیت کنندس.
کشش موتور مناسبه.
کیفیت نسبت به ان اس در همه موارد بالاتره
لرزش خفیفی دور بالا احساس میشه که فکر میکنم با آچار کشی سرویس اولیه رفع شه.
با وزنش اصلا مشکلی ندارم و بسیار موتور تو دستی هست.
یکی از دلایلی که تصمیم به عوض کردن ان اس گرفتم خشک بودنش بود، اما این "خیلی" خشکه.... برعکس چیزی که همه میگفتن.
امیدوارم به خاطر صفر بودن موتور بوده باشه و به مرور نرم شه، هرچند اینقد خشکه بعید میدونم مثل ان اس شه.

باسلام
بهترین روغن رو هم بریزید دنده ها و کلاج نسبت به ns سفتتر هستش.
دنده یکش فوری پر میشه و لی تو دنده های بعدی بهتره
نسبت به مدل تک سیلندرش خشکتر هستش و نسبت به ns(حداقل من که داشتم و سوارش شدم اینطوری بود)
ولی مدل 2 سیلندر کیفیت ساختش واقعا خوبه

تازه شما مدل race بنلی و سوار بشید مثل اینکه رو چوب نشستین

[نیما نادری]

خشک بودن کمک منظورم بود.
البته کمک جلو عملکرد خوبی داره، ناهمواری ها رو خوب جذب میکنه و زمان ترمز هم عملکرد خوبی داره.
مشکل کمک عقب هست، اصلا توانایی جذب ضربات رو نداره و دیشب کمرم درد گرفته بود . واقعاً برام جای سواله چطور دوستان میگفتن موتور نرمی هست؟؟؟
نرم کردن کمک با تعویض روغن کار درستی نیست و توی هندلینگ تاثیر منفی زیادی میذاره. امروز نگاه میکنم ببینم پیچ تنظیمی داره یا نه؟
هندلینگ موتور با این شرایط کمک واقعا خوبه، چه توی ترافیک و چه اتوبان. خروجی های اتوبان تست کردم و در رده خودش واقعاً خوب بود.

پس این همه روغن کمک با درجات و قابلیتهای مختلف اشتباه تولید میشن

نه برادر این روغنها هستن که شما خودت بتونی چیزی که نیاز داری از کمک فنرها تولید کنی

تجربه و علم نیاز داره ست آپ کردن کمک کار هر کسی نیست

کمک جلوی بنلی هیچ تنظیمی نداره برای همین کاره خاصی نمیشه کرد جز تعویض روغن

کمک عقب تنظیم داره که یک پیچ بزرگ داره با آچار چاک نت یا تقه چکش میشه شل و سفتش کرد

همه موتورهای دنیا وقتی از کمپانی میان بیرون با وزن راننده و کاراکتر رانندگیش همخوان نیستن برای همین باید تنظیم بشن

تو ایران زیاد از این کارا انجام نمیدن

بهش میگن سگ کردن کمکها (البته برای کمک عقب ) که تو موتورهای کراس بسیار کار دقیق و حیاطی هست

[moein_sg]

باسلام
بهترین روغن رو هم بریزید دنده ها و کلاج نسبت به ns سفتتر هستش.
دنده یکش فوری پر میشه و لی تو دنده های بعدی بهتره
نسبت به مدل تک سیلندرش خشکتر هستش و نسبت به ns(حداقل من که داشتم و سوارش شدم اینطوری بود)
ولی مدل 2 سیلندر کیفیت ساختش واقعا خوبه

تازه شما مدل race بنلی و سوار بشید مثل اینکه رو چوب نشستین

با سفت بودن دنده ها مشکلی ندارم و تمام موتورهای روز دنیا همین حالت تعویض دنده رو دارن، کورس حرکت لور دنده هم کم هست و از این موضوع خیلی خوشم اومد.
مشکل سفت بودن کلاچ فکر نمیکنم قابل اصلاح باشه . سفت ترین کلاچ موتوری هست که دیدم :)

- - - Updated - - -


پس این همه روغن کمک با درجات و قابلیتهای مختلف اشتباه تولید میشن

نه برادر این روغنها هستن که شما خودت بتونی چیزی که نیاز داری از کمک فنرها تولید کنی

تجربه و علم نیاز داره ست آپ کردن کمک کار هر کسی نیست

کمک جلوی بنلی هیچ تنظیمی نداره برای همین کاره خاصی نمیشه کرد جز تعویض روغن

کمک عقب تنظیم داره که یک پیچ بزرگ داره با آچار چاک نت یا تقه چکش میشه شل و سفتش کرد

همه موتورهای دنیا وقتی از کمپانی میان بیرون با وزن راننده و کاراکتر رانندگیش همخوان نیستن برای همین باید تنظیم بشن

تو ایران زیاد از این کارا انجام نمیدن

بهش میگن سگ کردن کمکها (البته برای کمک عقب ) که تو موتورهای کراس بسیار کار دقیق و حیاطی هست


جناب نادری عزیز
هر کمک موتوری با روغن مشخص تولید میشه و زمان تعمیر هم باید همون روغن درش ریخته بشه. مسایل دیگه با پیچ های تنظیم انجام میشه که کمک های جلو ندارن و البته عملکردشون هم واقعا خوبه و نیازی به تنظیم نداره.
بعضی از دوستان تعمیرکار دیدم تکنیک هایی (!) استفاده میکنن که دل آدم رو از موتور میزنن. تعمیرکار معروف موتور آقای ..... بعد از تعویض کاسه نمد برای کمک یکی از موتورهام مخلوط نفت و روغن 10 رو ریخته بود.... با دردسر روغن کمک اصلی رو از آقای محمد گنجی تهیه کردم و عوض کردم.
کمک عقب هم اگر فقط یک پیچ تنظیم داره، برای پی لود هست که قطعا برای من با وزن 110 کیلو تنظیم نیست.

در مورد تنظیم کمک، خدمتتون عرض کنم که اتفاقا با تنظیم کمک های موتور نه تنها آشنا هستم، خیلی هم انجام دادم و تعدادی از دوستان در پیست هم کار تنظیم کمک ها برای ورود به پیچ و خروج از اون رو به من سپردن...
عوض کردن روغن باعث مسائلی میشه که شاید توی این موتور و نوع استفاده شهری مشکل حادی به وجود نیاره.

[نیما نادری]

شما درست میفرمایید

[aidin m]

[QUOTE=moein_sg;326399]با سفت بودن دنده ها مشکلی ندارم و تمام موتورهای روز دنیا همین حالت تعویض دنده رو دارن، کورس حرکت لور دنده هم کم هست و از این موضوع خیلی خوشم اومد.
مشکل سفت بودن کلاچ فکر نمیکنم قابل اصلاح باشه . سفت ترین کلاچ موتور
با سلام.
بله درسته برای من هم که بنلی تک هست واقعا کلاجش سفته تازه این در صورتیه که الان موتورامون صفره و نو هست شما همگی دیدید وقتی حتی يه طرح هندا صفر هست کلاجش چقدر نرمه ولی به مرور زمان با مستهلک شدن دیسک فنرها و سیم کلاج رفته رفته سفتر ميشه حالا خدا کنه در همین وضعیت بمونه و سفتر نشه من از این اسپری ها که برای زنجیر ه رو که سرش يه نی هم داره از جای پیچ تنظیم کلاج کتی به سیم کلاج زدم که کمی نرمتر شدخاصیتی که داره خیلی رقیق و رونه و راحت نفوذ میکنه داخل روکش سیم کلاج ضد گرد و قبار هست و گردو قبار رو به خودش نمیگیره برعکس روغن که وقتی میزنی تا چند روز کلاج رو نرم میکنه ولی بعدا خاک رو به خودش جذب میکنه و کلاج سفتر ميشه تصمیم دارم هر چند وقت يه بار فقط اسپری بزنم و از روغن داخل سیم استفاده نکنم

[نیما نادری]

برای سیم کلاچ از اسپری WD40استفاده کنید عالیه

[Seyed.mahdi]

سلام

ببخشید این پست رو میدونم باید تو تاپیک مقایسه ها گذاشت ولی گذرا یه سوال دارم

هوندا CB300F یا CB250F کسی هست سواری گرفته باشه؟
سی بی ۳۰۰ با قیمتی که بنلی داره میشه راحت در حد صفرش رو خرید. تو شتاب که اگر کلیپ هاشو دیده باشید بنللی رو میبلعه! تو سرعت هم پا به پاش میره تقریبا.
از نظر وزن و طراحی هم بنظرم خیلی خیلی ایده آل تر از بنلی هست. وزن ۱۵۸ کیلویی نه سبکه و نه سنگین. برای شهر خیلی ایده آله.
بعد نقطه قوت اصلیش هم ABS هست که در بنللی نیست.
این بنللی جدیدا که ای بی اس دارن هم اگر با اون قیمتی که گفتن بیاد که دیگه هیچی.
از یکی که ازش پرسیدم بشدت راضی بود ازش.

[نیما نادری]

متاسفانه یک فراخوان برای بلبرینگ میل لنگ داشت که طبق محاسبات به موتورهای ایران هم میخورد ، ولی من عاشقشم هونداس دیگه

[soleymani]

با سلام

بنده هم به دیشب مدل96 جفت سفید خریدم.
دفترچه راهنمای موتور رو کسی می تونه داخل اینجا بفرسته بردارم.
داخل سایت شرکت نیست.
روغن انی 4 لیتری داره؟
لیتری چنده.
به جز نمایندگی ها از کجا می شه تهیه کرد؟

[moein_sg]

سلام
متاسفانه من نتونستم با خشکی موتور کنار بیام، هرچند زین راحتش بخش زیادی از خشکی کمک ها رو جبران میکنه. بدون اینکه خودم سوار شم و با توجه به نظرهای بعضی دوستان که گفته بودن خیلی موتور نرمی هست رفتم و خریدم.
تصمیم گرفتم بنلی رو بفروشم و آگهی کردم و فعلا با ان اس سر میکنم تا بررسی کنم کدوم موتور نرم تر و راحت تره.
اگر از دوستان کسی تمایل به خرید داشت پیغام بده. موتور تقریباً صفر هست و سند سفید و رنگش هم نوک مدادی هست.

[Seyed.mahdi]

تو این رنج دوک ۲۵۰ کارکرده و CB250F هستن که هر دو عالی اند.


امروز سمت بلوار ایران خودرو از صفر تا ۱۱۰ تا یه بنللی جفت کورس گذاشتم. با وجود جر دادن موتور از ابتدا قورتم داد:297:

[farshad 54]

سلام
متاسفانه من نتونستم با خشکی موتور کنار بیام، هرچند زین راحتش بخش زیادی از خشکی کمک ها رو جبران میکنه. بدون اینکه خودم سوار شم و با توجه به نظرهای بعضی دوستان که گفته بودن خیلی موتور نرمی هست رفتم و خریدم.
تصمیم گرفتم بنلی رو بفروشم و آگهی کردم و فعلا با ان اس سر میکنم تا بررسی کنم کدوم موتور نرم تر و راحت تره.
اگر از دوستان کسی تمایل به خرید داشت پیغام بده. موتور تقریباً صفر هست و سند سفید و رنگش هم نوک مدادی هست.

مگه بنلی دو سیلندر رنگ نوک مدادی داره ؟

[moein_sg]

سند رو نمیدونم چی میزنن، ولی رنگش مشکی نیست و به نظرم نوک مدادی هست. مثلا رنگش کاملا با مشکی ان اس متفاوته

عکس از رنگ موتور:
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[سیدعلیرضا]

سند رو نمیدونم چی میزنن، ولی رنگش مشکی نیست و به نظرم نوک مدادی هست. مثلا رنگش کاملا با مشکی ان اس متفاوته

عکس از رنگ موتور:

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

سلام خدمت برادران

اینکه مشکیه برادر من

بعدشم تک سیلندر فقط نوک مدادی داره

در مورد ان اس خدمتتون عارض باشم که رنگ استفاده شده تو موتورهای هندی قالبا تک رنگی هستن و اگر مثلا مشکی قراره باشه ..اون مشکی یک دست و پرکلاغیه

اما ترکیب رنگ بنلی از ترکیب دو رنگ ساده و اکلیل دار استفاده میشه...معمولاً دارای ذرات ریز و درخشان هستش انگار شن ریزه رو با رنگ مخلوط کردن...که معمولا این ترکیب رنگ با نسبت مشخص و

مهندسی با همدیگه مخلوط میشن.

:grouphug:

[moein_sg]

سلام خدمت برادران

اینکه مشکیه برادر من

بعدشم تک سیلندر فقط نوک مدادی داره

در مورد ان اس خدمتتون عارض باشم که رنگ استفاده شده تو موتورهای هندی قالبا تک رنگی هستن و اگر مثلا مشکی قراره باشه ..اون مشکی یک دست و پرکلاغیه

اما ترکیب رنگ بنلی از ترکیب دو رنگ ساده و اکلیل دار استفاده میشه...معمولاً دارای ذرات ریز و درخشان هستش انگار شن ریزه رو با رنگ مخلوط کردن...که معمولا این ترکیب رنگ با نسبت مشخص و

مهندسی با همدیگه مخلوط میشن.

:grouphug:

بله رنگش براق و درخشان هست. ایشالا کیفیتش رنگش هم مثل زیباییش خوب باشه و به راحتی خط و خش نیوفته.
به نظرم بیشتر مشابه رنگ نوک مدادی ماشین ها هست تا مشکی

[aidin m]

با سلام

بنده هم به دیشب مدل96 جفت سفید خریدم.
دفترچه راهنمای موتور رو کسی می تونه داخل اینجا بفرسته بردارم.
داخل سایت شرکت نیست.
روغن انی 4 لیتری داره؟
لیتری چنده.
به جز نمایندگی ها از کجا می شه تهیه کرد؟

مبارک باشه به سلامتی
لیتری فکر کنم سی تومنه اگه خواستی بخری حتما توجه کن 10_50 باشه و استاندارد JasoMA حتما داشته باشه. برند روغن دیگه ام باشه ميشه ولی من هر چی گشتم 10_50 که روغن مناسب این موتوره پیدا نکردم فقط انی هست
تو سایت نیکران موتور پاسارگاد دفترچه هست ديگه اینم لینکش
[Only registered and activated users can see links]-id-10

[moein_sg]

امروز موتور رو برای سرویس 300 تا بردم نمایندگی
واقعا متاسفم برای شرکت نیکران موتور به خاطر نظارت ضعیف روی کار تعمیرگاه های مجازش....

بدقولی و دو بار تاخیر چند ساعته در تحویل موتور و الافی
موتور بسیار کثیف و فرمون و ترمز و کلاچ هم روغنی
میله رابط فرمون که سفید هست هم روغنی و سیاه کرده بودن
کلی روغن روی اگزوز ریخته بودن که تا خونه دود خوردم
مشکل لرزش خفیفی که قبلا گفتم رو چک نکردن و گفت برو بعداً بیا ! چک هم نکرد ببینه طبیعی هست یا نه
در نهایت هم 70 تومن پول گرفت، پرسیدم سرویس اولیه رایگان نیست ؟؟ که فرمودن 3 لیتر و 200 سی سی روغن میخواد که شرکت پول 3 لیترش رو میده و 200 سی سی رو نمیده!!!! فیلتر هم به عهده شرکت نیست.
من هم پرداخت کردم و فاکتورش هم گرفتم، قیمت فیلتر این موتور چنده و آیا اصلا باید عوض میشد ؟ و با هزینه با مشتری هست ؟
کلاچ موتور رو که نرم شده بود، وقتی سوار شدم دیدم بازم سفت شده، چراغ خلاص بودن موتور روشن بود ولی موتور حرکت میکرد و .... خلاصه که پیاده شدم و کلاچ هم خودم تنظیم کردم.
راه افتادم و دیدم موتور اصلا راه نمیره و انگار خفه هست. به مقدار روغن شک کردم و دیدم کلی روغن اضافه ریخته و جون موتور کاملاً گرفته شده. انگار دو ترک توی سربالایی باشی...
احتمالا فردا شکایت میکنم
این هم عکس مقدار روغن:

[Only registered and activated users can see links]

[ARSH]

حتما پیگیری کنید این گوساله ها باید بفهمن این کارا عاقبت نداره
واقعا سرویس و گارانتی تو این مملکت اشتباه ترین کاریه که میتونیم با لوازم نو انجام بدیم
ماشین موتورای ما به اندازه کافی تخیلی هستن مونتاژ هاشون واقعا باید خودمون دست ب ه اچار باشیم
حتی اگه گفتن رایگان موتور رو عوض میکنیم هم نباید داد دستشون چون بیخود ترشو بر میگردونن

[aidin m]

امروز موتور رو برای سرویس 300 تا بردم نمایندگی
واقعا متاسفم برای شرکت نیکران موتور به خاطر نظارت ضعیف روی کار تعمیرگاه های مجازش....

بدقولی و دو بار تاخیر چند ساعته در تحویل موتور و الافی
موتور بسیار کثیف و فرمون و ترمز و کلاچ هم روغنی
میله رابط فرمون که سفید هست هم روغنی و سیاه کرده بودن
کلی روغن روی اگزوز ریخته بودن که تا خونه دود خوردم
مشکل لرزش خفیفی که قبلا گفتم رو چک نکردن و گفت برو بعداً بیا ! چک هم نکرد ببینه طبیعی هست یا نه
در نهایت هم 70 تومن پول گرفت، پرسیدم سرویس اولیه رایگان نیست ؟؟ که فرمودن 3 لیتر و 200 سی سی روغن میخواد که شرکت پول 3 لیترش رو میده و 200 سی سی رو نمیده!!!! فیلتر هم به عهده شرکت نیست.
من هم پرداخت کردم و فاکتورش هم گرفتم، قیمت فیلتر این موتور چنده و آیا اصلا باید عوض میشد ؟ و با هزینه با مشتری هست ؟
کلاچ موتور رو که نرم شده بود، وقتی سوار شدم دیدم بازم سفت شده، چراغ خلاص بودن موتور روشن بود ولی موتور حرکت میکرد و .... خلاصه که پیاده شدم و کلاچ هم خودم تنظیم کردم.
راه افتادم و دیدم موتور اصلا راه نمیره و انگار خفه هست. به مقدار روغن شک کردم و دیدم کلی روغن اضافه ریخته و جون موتور کاملاً گرفته شده. انگار دو ترک توی سربالایی باشی...
احتمالا فردا شکایت میکنم
این هم عکس مقدار روغن:

[Only registered and activated users can see links]

سلام داداش
تو برگه ضمانت نوشته رو سیصد تا فقط روغن عوض شه سرویس بعدی روغن با فیلتر به خاطر همينه شرکت فقط پول روغن رو داده حالا کسی خواست عوض کنه اضافه پول رو میده و عوض ميشه نه اونها سرخود عوض کنن این کارشون اشتباه بوده
موتور من تک بود و چون کیلومترم از سیصد گذشته بود و صاحب قبليش خودش رو سیصد عوض کرده بود من خودم گفتم فیلترم عوض کنه که قیمت فیلتر تک ده تومن بود و دویست سیسی روغنم میشه شش تومن که من بیست تومن دادم روغن یک لیتری انی ام سی تومنه که دویست سیسی میشه شش تومن قیمت فیلتر روغن دو سیلندر نمیدونم چنده ولی بعید ميدونم شصتو چهار هزار تومن قيمتش باشه
میتونید فردا تماس بگیرید يه نمایندگی ديگه بپرسید،،،
براتون تو فاکتور چند زده؟؟؟
اون نشانگر روغنم باید روی سطح صاف بزارید و یکی براتون نگه داره یا رو استند بزارید و یک ربع بعد از خاموش کردن چک کنید وگرنه اگه چند ساعت خاموش باشه روغن سوپاپ‌ها و بالای موتور میاد تو کارتر و زیاد نشون ميده اگرم تازه خاموش کرده باشید کم نشون ميده
اگر در صورت درست نگاه کردید روغن زیاد بوده احتمالا سریع و بی دقت روغن رو تخلیه کردن و روغن کامل خالی نشده
در آخر آچار کشی نمایندگی همينه ولی نه برای یه موتور بیست مليوني وقتی اينهمه پول گرفتن باید دقتشونم بالا ببرن
لطفا اسم نمایندگی و آدرسشم بگيد همينجا که دوستان ديگه حواستون جمع شه

[farshad 54]

امروز موتور رو برای سرویس 300 تا بردم نمایندگی
واقعا متاسفم برای شرکت نیکران موتور به خاطر نظارت ضعیف روی کار تعمیرگاه های مجازش....

بدقولی و دو بار تاخیر چند ساعته در تحویل موتور و الافی
موتور بسیار کثیف و فرمون و ترمز و کلاچ هم روغنی
میله رابط فرمون که سفید هست هم روغنی و سیاه کرده بودن
کلی روغن روی اگزوز ریخته بودن که تا خونه دود خوردم
مشکل لرزش خفیفی که قبلا گفتم رو چک نکردن و گفت برو بعداً بیا ! چک هم نکرد ببینه طبیعی هست یا نه
در نهایت هم 70 تومن پول گرفت، پرسیدم سرویس اولیه رایگان نیست ؟؟ که فرمودن 3 لیتر و 200 سی سی روغن میخواد که شرکت پول 3 لیترش رو میده و 200 سی سی رو نمیده!!!! فیلتر هم به عهده شرکت نیست.
من هم پرداخت کردم و فاکتورش هم گرفتم، قیمت فیلتر این موتور چنده و آیا اصلا باید عوض میشد ؟ و با هزینه با مشتری هست ؟
کلاچ موتور رو که نرم شده بود، وقتی سوار شدم دیدم بازم سفت شده، چراغ خلاص بودن موتور روشن بود ولی موتور حرکت میکرد و .... خلاصه که پیاده شدم و کلاچ هم خودم تنظیم کردم.
راه افتادم و دیدم موتور اصلا راه نمیره و انگار خفه هست. به مقدار روغن شک کردم و دیدم کلی روغن اضافه ریخته و جون موتور کاملاً گرفته شده. انگار دو ترک توی سربالایی باشی...
احتمالا فردا شکایت میکنم
این هم عکس مقدار روغن:

[Only registered and activated users can see links]

تعویض روغن و فیلتر تو سرویس اولیه 300 کیلومتر رایگان هست نباید پول میگرفتن تو سرویس دوم 1000 کیلومتر فقط هزینه روغن با مشتریه

کدوم نمایندگی رفتین ؟

[moein_sg]

نمایندگی خیابون جناح قبل پمپ بنزین
جالبه تماس گرفتم با شرکت، میگه ما پول ۳ لیتر رو میدیم ، ۲۵۰ سی سی روغن و پول فیلتر هم با خودتونه !!
این موتور خوبیه ، ولی خدماتش افتضاحه، طرف سر سری فقط روغن رو عوض کرد و کلاچ هم خواست تنظیم کنه ، خرابش کرد
نظارتی وجود نداره ، من جای دیگه از شرکت شکایت میکنم این بار
اون روغن هم کمتر از یک دقیقه بعد از خاموش شدن موتور عکس گرفتم.
کدوم شرکت رو دیدین واسه سرویس اولیه پول بگیره اونم با این وضع کار کردن

- - - Updated - - -

حالا میگن خوب برو همونجا واست روغن رو کم کنن !!! انگار مشتری الافه و کار و زندگی نداره و باید راه بیوفته دنبال گندکاری های اینا. مفهوم مشتری مداری هم از نظر شرکت نیکران موتور متوجه شدم.

[aidin m]

نمایندگی خیابون جناح قبل پمپ بنزین
جالبه تماس گرفتم با شرکت، میگه ما پول ۳ لیتر رو میدیم ، ۲۵۰ سی سی روغن و پول فیلتر هم با خودتونه !!
این موتور خوبیه ، ولی خدماتش افتضاحه، طرف سر سری فقط روغن رو عوض کرد و کلاچ هم خواست تنظیم کنه ، خرابش کرد
نظارتی وجود نداره ، من جای دیگه از شرکت شکایت میکنم این بار
اون روغن هم کمتر از یک دقیقه بعد از خاموش شدن موتور عکس گرفتم.
کدوم شرکت رو دیدین واسه سرویس اولیه پول بگیره اونم با این وضع کار کردن

- - - Updated - - -

حالا میگن خوب برو همونجا واست روغن رو کم کنن !!! انگار مشتری الافه و کار و زندگی نداره و باید راه بیوفته دنبال گندکاری های اینا. مفهوم مشتری مداری هم از نظر شرکت نیکران موتور متوجه شدم.

سلام مجدد خوب بهشون میگفتید مگه تو برگه گارانتی ننوشتید روی سیصد تا فقط روغن عوض شه و حرفی از فیلتر روغن نزديد؟؟؟؟
چرا نمایندگی سرخود بدون هماهنگی با مشتری ورداشته فیلتر رو عوض کرده؟؟
عجبا احتمالا نمایندگی جناح هم از سهامداران خود نیکران هست که اینجوری پشتش در اومدن وگرنه لا اقل میتونستن شمارتونو بگيرن و بگن رسیدگی میکنیم همین کار هم نکردن
حالت جداي از نیکران به.نظر تقصیر اونها نیست مقصر مسولینی هستن که باعث انحصار شدن
توی خدمات پس از فروش خودرو و موتور عز ایرانخودرو گرفته تا همین نمایندگی موتورها همشون همينه ولی اگه رقابت بود بین محصولات مثلا بیست موتور سیکلت دو سیلندر 250 تو يه رنج قیمتی وجود داشت مجبور بودن خدمات بدن و از سودشون کم کنن و خدماتشان رو بیشتر کنن به دلیل رقابت

[Seyed.mahdi]

سلام

دوستان بنلی سوار خواهش دارم بیشتر فعال باشید و درباره موتور بیشتر نظر بدید.

سه تا سوال داشتم که تو تاپیک حرف های ضد و نقیض زده شد.

اول نرمی موتور که دوستان خواهشاً خیلی خوشگل بفرمایید و مقایسه کنید با هم رده ها چطوریاس.
ترک نشین چطوره؟ نمی کوبه؟

از نوع کمک عقب که بنظر میاد ترک نشین راحت باشه درسته؟

در مورد داغ کردن چطور؟ در تابستان

و خرج های ماهیانه اش چقدره؟

[vivabayern]

سلام

در مورد داغ کردن چطور؟ در تابستان

و خرج های ماهیانه اش چقدره؟

داداش من سوار نشدم که بگم نمیش در چه حد هست اما بنلی تک در تابستان بیشتر از ان اس داغ میکنه و هزینه هاش هم دو برابر ان اس هست و یکی از دوستام با بنلی تک سیلندر سبز رنگ تصادف کرد یکماه طول کشید تا براش از چین برخی قطعات بدنه به رنگ سبز بیارن !!!چون نمایندگیش تو تهران نداشت ! حالا اینکه دو سیلندر هست لوازمش گرونتر و کمیاب تر هم هست .

[aidin m]

سلام

دوستان بنلی سوار خواهش دارم بیشتر فعال باشید و درباره موتور بیشتر نظر بدید.

سه تا سوال داشتم که تو تاپیک حرف های ضد و نقیض زده شد.

اول نرمی موتور که دوستان خواهشاً خیلی خوشگل بفرمایید و مقایسه کنید با هم رده ها چطوریاس.
ترک نشین چطوره؟ نمی کوبه؟

از نوع کمک عقب که بنظر میاد ترک نشین راحت باشه درسته؟

در مورد داغ کردن چطور؟ در تابستان

و خرج های ماهیانه اش چقدره؟

سلام سید اگه بنلی تک رو بخوای در موردش بدوني که خودم دارم با موتوری که هم قیمتشه مثل آن اس بخوای حساب کنی واقعا در مقابل خرج و هزینه و فراوانی قطعات در مقابل ان اس که قبلا داشتم حرفی برای گفتن نداره و کاملا بازندس به همین دلیله خيليا هنوز آن اس رو به بنلی تک ترجیح ميدن ولی اگه از حسناش نسبت به آن اس بخوام بگم یک جفت لاستیک پیرلی هست که عملکرد خیلی خوبی توی بارون و هندلینگ داره نسبت به لاستیک mrf که زیر آن اس هست پنجاه سیسی بیشتره که آخرین حده سیسی قابل پلاک هست صدای اگزوز کمی بهتر و اسپرت تره صدای آن اس خفه هست و بیشتر شبیه يه موتور کاپ هست کیلومترش نشانگر دنده و آمپر آب داره که آن اس نداره کمک جلوش معکوسه و کمک عقب شوک گیر هست که هم کمک جلو زیباتره هم خیلی دست اندازها رو بهتر رد میکنه هم راکب هم ترک نشین خطر عقب و راهنما ال ای دی هست و تو روز کاملا مشخصه در مورد ترمز هر دوشون جلو عقب دیسک و ای بی اس ندارن ولی عملکرد خوبی دارن هر دو ولی ترمز ان اس به نظرم عملکردش بهتره
و ساخت برمبو هند تحط لیسانس هست که کمپانی مشهور ترمز ماشین و موتور هست و اینکه به نظرم آن اس موتور نرمتری داره منظورم نرمی کمک یا صدای اگزوز نیست خیلی گاز خور نرمی داره و آدم حس میکنه نرمتر و راحتر گاز میخوره و شتاب ميگيره ولی بنلی سنگینتر گاز میخوره انگار کسی از پشت گرفتتش و زود به کات اف میرسه ولی آن اس جوري شتاب ميگيره که انگار دو زمانه است و کیپس وا میکنه و راننده حتی میترسه
ولی توی هندلینگ آن اس رو نميشه زیاد خوابوند و حس ترس و زمین خوردن به آدم ميده تو مسیر مستقیم هم گاهی عقب موتور با کوچکترین ناهمواری بازی میکنه انگار چرخ شله ولی بنلی سر پیچها و هندلینگ توی سرعت و پیچ خیلی بهتره
ولی بنلی دو سیلندر داستانش به کل فرق داره يه جورايي فعلا بی رقیبه فقط بنلی دو سیلندر هست با رادیات آب و نینجا 250 که هر دو دو سیلندر و رادیات آب دارن که با توجه به قیمت 19.5 بنلی و 37 مليوني نینجا قابل مقایسه نيستن و نميشه مقایسه کرد هر کسی نمیتونه نینجا بخره و در مورد هزینه و خرج موتور نميشه بنلی دو سیلندر رو با آن اس یا ار اس مقایسه کرد همونطور که نميشه هزینه نگهداری آن اس رو با باکسر مقایسه کرد ولی اگه بخوايم بنلی جفت رو هزینه نگهداری شو با نینجا مقایسه کنیم کاملا برد با بنلی هست و هزینه قطعات و نگهداریش خیلی پایینتره یا حتی يه پله بيايم پایین هیوسانگ دو سیلندر که رادیات اب نداره ولی در عین حال هم قيمتش چند مليون گرونتره هم قطعاتش کمتر و گرونتر باز هم يه پله بیایم پايينتر دوک 250 که تک سیلندر هست باز هم قیمت و هزینه بیشتری داره باز هم بیایم پايينتر حتی دایلیم تک سیلندر درسته قيمتش کمتره ولی قطعاتش گرونه و خیلی قطعاتش حتی مصرفیهاش حتی تو نمایندگی ام گیر نمياد
و همينه که به نظرم بنلی دو سیلندر رو بی رقیب کرده
یعنی کلا سه یا چهار تا دو سیلندر داریم نینجا یا زد که هر دو خیلی گرونه و هر کسی نمیتونه بخره هیوسانگ دو سیلندر که با اینکه گرونتره رادیات آب نداره و هر دو مدل فلاپدارش و بدون فلاپ استريت حرفی در مقابل بنلی جفت سیلندر نداره
اونهايي ام که ميگن بنلی فقط صدا داره اتفاقا همون صدا چیزی نیست که شانسی یا سر سری به دست بیاد صدای اگزوز رابطه مستقیم با قدرت و کیفیت و طراحی پیشرفته انجین داره
ما تا حالا کلی موتور فیک و درجه پایین چینی وارد کشورمون شده مثل کثیر و روبین و پیشرو پارس و... چرا يه بار یکی از اونها به طور اتفاقی یا شانسی و یا طراحی گول زنک چینی صدای قشنگي نداشته قابل توجه اونهايي که ميگن چین میدونه مردم از چی خوششون مياد و یه موتور با صدای قشنگ و دو سیلندر برای ایران طراحی کرده که کشورهایی که بنلی بهشون صادر شده نگاه کنید و قیمت جهانیش رو میفهمید واقعا در بازار حال حاضر ایران بنلی دو سیلندر در کلاس خودش از لحاظ قیمت کیفیت قطعات هزینه نگهداری و سواری و سرعت هیچ رقیب جدی نداره و همین باعث فروش بالاش تو ایران شده

[Seyed.mahdi]

خدمتتون عارضم فرمایشتون رو درباره بنلی جفت کاملا قبول دارم.

اما بنلی تک که اینجا هم تاپیک اصلیش نیست ولی خب مختصر عرض کنم حرفتون رو تقریبا قبول دارم.
از بنلی تک سواری گرفتم و حقیقتا خوشم نیومد. بنده ان اس رو با وجود اینکه از نرمیش رضایت کامل ندارم باز نرم تر از بنلی تک دیدم. هم در کمک ها و هم در زین. با وجود اینکه زین بنلی رو وقتی فشار میدی مثل دنبه میمونه ولی چون طراحیش مثل زین ان اس قوس نداره آدم توش فرو نمیره مثل زین آر اس که فشار میدی نرمه ولی چون زاویه اش صاف هست وقتی روش میشینی انگار رو آجر نشستی! (البته با کمی اغراق)
گاز خور هم دقیق گفتید. ان اس گاز خورش رو کاملا بهتر از بنلی دیدم. در دور بالا شاید بنلی تک بهتر باشه.
ترمز که اصلا جالب نبود بنلی. ان اس بدون لنت هم از بنلی تک بهتر ترمز میگیره.
صدا هم صدای ان اس رو دوست دارم بالعکس صدای بنلی تک رو خوشم نمیاد. البته در این مورد چون اختلاف مثل صدای بنلی جفت، زیاد نیست مساله برمیگرده به سلیقه ی طرف.با بقیه فرمایشاتتون موافقم

ببخشید مجبور شدم این عرایض رو در تاپیک بنلی جفت بگم.


دوستان بنلی (۲ سیلندر) سوار لطفا وارد عمل بشید.

در مورد تاپ اسپید هم بفرمایید. البته با موتور های داخل ایران و نه ویدیو های یوتویوب چون اونها ۳۰۰ هستن.

[aidin m]

خدمتتون عارضم فرمایشتون رو درباره بنلی جفت کاملا قبول دارم.

اما بنلی تک که اینجا هم تاپیک اصلیش نیست ولی خب مختصر عرض کنم حرفتون رو تقریبا قبول دارم.
از بنلی تک سواری گرفتم و حقیقتا خوشم نیومد. بنده ان اس رو با وجود اینکه از نرمیش رضایت کامل ندارم باز نرم تر از بنلی تک دیدم. هم در کمک ها و هم در زین. با وجود اینکه زین بنلی رو وقتی فشار میدی مثل دنبه میمونه ولی چون طراحیش مثل زین ان اس قوس نداره آدم توش فرو نمیره مثل زین آر اس که فشار میدی نرمه ولی چون زاویه اش صاف هست وقتی روش میشینی انگار رو آجر نشستی! (البته با کمی اغراق)
گاز خور هم دقیق گفتید. ان اس گاز خورش رو کاملا بهتر از بنلی دیدم. در دور بالا شاید بنلی تک بهتر باشه.
ترمز که اصلا جالب نبود بنلی. ان اس بدون لنت هم از بنلی تک بهتر ترمز میگیره.
صدا هم صدای ان اس رو دوست دارم بالعکس صدای بنلی تک رو خوشم نمیاد. البته در این مورد چون اختلاف مثل صدای بنلی جفت، زیاد نیست مساله برمیگرده به سلیقه ی طرف.با بقیه فرمایشاتتون موافقم

ببخشید مجبور شدم این عرایض رو در تاپیک بنلی جفت بگم.


دوستان بنلی (۲ سیلندر) سوار لطفا وارد عمل بشید.

در مورد تاپ اسپید هم بفرمایید. البته با موتور های داخل ایران و نه ویدیو های یوتویوب چون اونها ۳۰۰ هستن.

سلام مجدد
البته بستگی به اون موتوری که شما هم پشتش نشستید هست وگرنه من چنتا از دوستان هم آن اس دارن پشت موتور من نشستن به نرم بودن کمکهای بنلی اشاره کردن اونم نه درحد کم در حدی که واقعا مشهوده و خیلی دست اندازها که آن اس میکوبه و به ستون فقرات راکب ضربه میزنه پشت بنلی جفت یا تک اصلا حس نمیکنی بنلی جفت از تک هم خیلی نرمتره که به.نظرم بیشتر به خاطر وزن بالاشه که کمک راحتر بازی میکنه و جلو ضربه هارو ميگيره
توی هندلینگ هم مخصوصا تو جای مستقیم و هنگام سرعت گرفتن بنلی جفت ثبات خیلی بالایی داره به شکلی که حتی منی که از سرعت و گاز دادن میترسم خیلی راحت باهاش سرعت میرفتم که اونم باز فکر میکنم بخشیش برای وزن بیشترش نسبت به تک باشه

[moein_sg]

سلام مجدد خوب بهشون میگفتید مگه تو برگه گارانتی ننوشتید روی سیصد تا فقط روغن عوض شه و حرفی از فیلتر روغن نزديد؟؟؟؟
چرا نمایندگی سرخود بدون هماهنگی با مشتری ورداشته فیلتر رو عوض کرده؟؟
عجبا احتمالا نمایندگی جناح هم از سهامداران خود نیکران هست که اینجوری پشتش در اومدن وگرنه لا اقل میتونستن شمارتونو بگيرن و بگن رسیدگی میکنیم همین کار هم نکردن
حالت جداي از نیکران به.نظر تقصیر اونها نیست مقصر مسولینی هستن که باعث انحصار شدن
توی خدمات پس از فروش خودرو و موتور عز ایرانخودرو گرفته تا همین نمایندگی موتورها همشون همينه ولی اگه رقابت بود بین محصولات مثلا بیست موتور سیکلت دو سیلندر 250 تو يه رنج قیمتی وجود داشت مجبور بودن خدمات بدن و از سودشون کم کنن و خدماتشان رو بیشتر کنن به دلیل رقابت


از خدمات پس از فروش شرکت تماس گرفتن و چند تا سوال پرسیدن، قرار شد دوباره تماس بگیرن.
سرویس اولیه رایگان، یعنی اگر نیاز به تعویض فیلتر هست، باید ریاگان عوض شه و اگر نیاز نیست، چرا باید تعویض شه و هزینه بگیرن ؟
شرکت هم میگه 3 لیتر روغن رو من پولش رو میدم، 250 سی سی رو هم شما بدین !! این از خدمات دادن به موتوری که 20 تومن میفروشن.
مورد بعدی نظارت نکردن روی تعمیرگاه های مجازشون هست. ان اس رو میبردم نمایندگی، موتور رو ترتمیز و شسته شده بهم تحویل میدادن. انتظار شستن موتور رو ندارم از این شرکت، چون اصلا در حد این حرف ها نیستن، ولی یک بار خودشون یکی رو بفرستن موتور رو ببره سرویس، ببینه با چه وضعی موتور رو بهش تحویل میدن.... یک کاور روی فرمون و زین کشیدن کار سختی نیست. ( شاید دلیلش هزینه حدود 500 تومن برای هر کاور هست، با توجه به تجربه ای که از گرفتن پول 250 سی سی روغن دارم)...


-----
تعمیرگاه باد لاستیک ها رو اضافه کرد و مشکل خشکی که قبلا گفته بودم خیلی بیشتر شد.
دو روز پیش باد لاستیک ها رو روی 250 و 280 تنظیم کردم، الان موتور خیلی فرق میکنه و نرم شده و اون مشکل خشک بودن رو ندارم باهاش و راحتم الان . البته پیچ تنظیم کمک جلو رو هم روی آخرین درجه نرمی گذاشتم.

[پوویا]

یکی از دوستان تو کامنتها اینستا میگن دو ساله همه جور فشاری به بنلیش اورده که کاوازاکی نمیتونسته دوام بیاره و کلا نظرش اینه که بسیار موتور باکیفیتیه...من خیلی گفتم یه سر به اینجا بزنه چون مشکلاتی که دوستان داشتن قبول نداره و چون خودش نمایندگی بنلی داره حتی شمارش گذاشته که کسی مشکلی داره تماس بگیره...امیدوارم به اینجا سر بزنه...کسی خواست شمارش بگیره ازم...من ندیدم کسی این موتور بزاره کنار نینجا سیصد واقعا در این حد با کیفیته انجینش؟

[Seyed.mahdi]

منم والا از هر کسی تو خیابون می بینم و بعضی از این مشکلاتی که دوستان میگن رو میپرسم ازشون اصلا تعجب میکنن.

مثلا مشکل خشکی رو از یکی پرسیدم گفت الان یه ان اس هم دارم و از وقتی این رو گرفتم دیگه سمت ان اس هم نمیرم. و میگفت بسیار نرمه و همه جوره تعریف میکرد.

فقط اکثرا خرج زیادش رو تایید کردن

[ARSH]

دوستان میشه خشکی رو برام تعریف کنید ؟ یعنی چی یعنی مثلا کمک بازی نمیکنه و ضربه از چرخ به کمر راکب انتقال پیدا میکنه ؟ یا چطوری منظورتون هست از خشکی ؟

[سیدعلیرضا]

دوستان میشه خشکی رو برام تعریف کنید ؟ یعنی چی یعنی مثلا کمک بازی نمیکنه و ضربه از چرخ به کمر راکب انتقال پیدا میکنه ؟ یا چطوری منظورتون هست از خشکی ؟



خشکی یعنی هر ترکی که روی جاده میبینی هر لحظه منتظری تا حسش کنی..حتی شده اون ترک 1 سانت باشه

دوستان موتور سوار حرف منو به خوبی متوجه میشن

معمولا دلایل عامی که داره پرباد بودن لاستیک

سفتی کمک فنر عقب

سبک بودن راننده(در بعضی مواقع)

سرعت تقریبا بالا


در مورد آقا معین هم اصرار میکنم خیلی بیش از حد زیاده روی کردن و این موتور متاسفانه براشون خوب در نیومده

چون ان اس و بنلی جفت به هیچ عنوان قابل قیاس نیستن..:grouphug:

[aidin tvs]

منم والا از هر کسی تو خیابون می بینم و بعضی از این مشکلاتی که دوستان میگن رو میپرسم ازشون اصلا تعجب میکنن.

مثلا مشکل خشکی رو از یکی پرسیدم گفت الان یه ان اس هم دارم و از وقتی این رو گرفتم دیگه سمت ان اس هم نمیرم. و میگفت بسیار نرمه و همه جوره تعریف میکرد.

فقط اکثرا خرج زیادش رو تایید کردن

سلام
مشکل خشکی رابطه مستقیم با باد داره من همیشه دنبال این بودم که لاستیک موتور باید رو جه درجه ای باشه که توی دفترجه الکترونیک که تو سایت هست دیدم جلو ۲۳-به زبان اپاراتیها یا همون ۲۳۰_bar برای جلو و ۲۵ یا ۲۵۰ برای عقب
موتورسازها که اکثرا گژ باد ندارن اپاراتیها ام میرفتم میگفتن موتور درجه نمیخواد باید خودت بسته به نرمیو سفتی تنظیم کنی یه اپاراتم یه بار گفت با ماشین یکیه باید سی یا سیو دو بزاری چند روز پیش رفتم یه حجا باد زدم درجه اشم جوری بود تو والف من راحت نمیرفت و به دور رینگ گیر میکرد به قدری موتور میکوبید که نگو فرمونم هم خیلب نرم شده‌بود ولی خدایی شتابم زیاد شده بود
تا اینکه انقدر باد رو با دقت و تو چند مرحله کم کردم تا به‌نظر خودم نرمال شد
وقتی این اعداد رو تو دفترچه دیدم صبح رفتم و درجه زدم دیدم تقریبا درسته عقب رو ۲۵ و جلو کمی کمتر که دقیق تنظیم کردم
حالا نمیدونم جفت هم همین دو عدده یا متفاوته
ولی به نظرم اون اختلافهایی که وجود داره که یکی میگه بنلی نرمه یکی میگه نه‌از ان اس هم خشکتره میتونه برا همین تنظیم باد نا مناسب باشه جون اکثرا برای موتور درجه نمیزنن

[moein_sg]

صفحه قبل نوشته بودم با کم کردن باد لاستیک، مشکل خشکی موتور تا حد خیلی زیادی رفع شده و الان قابل قبول هست.
فشار باد لاستیک تقریبا روی 50 بود !!!! تقریبا تمام ضربات ریز آسفالت به کمر و دستم منتقل میشد.
عملکرد کمک ها زمان ترمز و پیچیدن خیلی خوبه تو این کلاس موتور
دوستان فرمودن با ان اس قابل مقایسه نیست، بله قابل مقایسه نیست، البته 2 برابرش هم باید پول داد و قطعاً باید بهتر باشه.

از فروش موتور منصرف شدم و واقعاً دارم ازش لذت می برم. یه هر حال بین موتورهای پلاک، به نظرم گزینه خوبیه
چند تا مشکل داره الان و خوب طبیعی هت و توی سرویس 1000 کلیومتر درست میشه :
- داغ شدن شدید دیسک عقب ، با اینکه من خیلی کم استفاده میکنم
- لرزش موتور که از روزای اول بیشتر شده و باید آچار کشی اولیه انجام بشه.
- صدای چرخ جلو، به نظرم سایش لنت به دیسک

نظرم تنها مشکلی که ممکنه برای خریدار این موتور وجود داشته باشه، عدم نظارت روی مراکز خدمات هست. من فقط نمایندگی جناح رو رفتم که قبلا نوشتم، دوستان اگر لطف کنن مرکز خدمات خوبی رو اگه میشناسن معرفی کنن ممنون میشم.

[farshad 54]

فشار باد لاستیک ها باید برای عقب 32 و برای جلو 29 باشه

البته تو دفترچه موتور یا روی برچسب کنار دوشاخ عقب هم نوشته فشار باد لاستیک هارو

موتور بعد از سرویس 1000 کیلومتر و رسیدن کارکردش به 2000 تا خیلی از این مشکلاتی که گفتین رفع میشه و به قول معروف موتور جا میوفته و لرزشش کمتر میشه و یه سری گیر و گورا سایش قطعاتش به هم کمتر میشه و قطعات

با هم هماهنگ میشن و موتور روون تر کار میکنه

اگر سمت شرق هستی ببر نمایندگی نارمک

[aidin tvs]

یکی از دوستان تو کامنتها اینستا میگن دو ساله همه جور فشاری به بنلیش اورده که کاوازاکی نمیتونسته دوام بیاره و کلا نظرش اینه که بسیار موتور باکیفیتیه...من خیلی گفتم یه سر به اینجا بزنه چون مشکلاتی که دوستان داشتن قبول نداره و چون خودش نمایندگی بنلی داره حتی شمارش گذاشته که کسی مشکلی داره تماس بگیره...امیدوارم به اینجا سر بزنه...کسی خواست شمارش بگیره ازم...من ندیدم کسی این موتور بزاره کنار نینجا سیصد واقعا در این حد با کیفیته انجینش؟

سلام برادر
اولا که خرابی و مشکلات جزعی بوده و قرار نیست حتما برای همه پیش بیاد ولی در کل من بنلی رو موتور با کیفیتی میدونم تو این دو سال با وجود موتور سوارانی که داریم و در حد یه موتور سنگین به موتور فشار میارن یا کسانی که اصلا به سرویسهای موتور مثل روغن و فیلتر مرغوب و به موقع توجه نمیکنن من ندیدم یا حتی تو همین نت نشنیدم کسی موتورش حالا چه جفت و چه تک ایراد اساسی پیدا کرده باشه و مثلا شاتون زده باشه یا قفل کرده باشه مجبور شده باشه تعمیر اساسی کنه و موتور باز کنه اینهمه نمایندگی رفتم کلا ندیدم البته نمیگم چون من ندیدم پس هیچ موردی نبوده ولی باید قبول کنیم اگرم بوده خیلی کم و به ندرت بوده درست مثل همون بلایی که بعضیا با فشار اوردن و رسیدگی نکردن به موتور سگ جونی مثل ان اس میوردن و شاتون میزد و میگفتن ان اس ایراد داره و شاتون میزنه که به نظر من اشتباه بود و ایراد از سواری و رسیدگی راکب بود ولی بنلی با وجود همون فشارها ایراد اساسی پیدا نکرده
دوما شما نینجا که هیچ بلاخره ساخت تایلنده ولی یه موتور سنگین ژاپنی هم بخرید به این معنی نیست که دیگه هیچ وقت خراب نمیشه و هیچ ایرادی پیدا نمیکنه اتفاقا موتورهای سرعتی رسیدگی بیشتری میخواد و زودتر به مشکل میخوره من خودم تجربه کامکس و های کیپس داشتم که با اینکه ساخت ژاپن بودن خیلی زود سیلندر و پیستون به مشکل میخورد و فقط هم باید با هم عوض میشد چن سیلندراشون کروم بود و در صورت تراش دادن هم شتاب کم میشد هم داغ میکرد و کلی هزینه سیلندر و پیستون کروم بود ترانزیستور کامکسم خیلی زود میسوخت و گرون و نایاب بود مشکلات دیگه بماند دوستانی که تجربه موتور سنگین دارن مطمعن باش با خرابی و ایراد زیاد دستو پنجه نرم کردن
اگرم کسی از خرابی و ایرادهای نینجا و زد کمتر صحبت میکنه چن نینجا ۳۷ ملیونه و خیلی کمه ولی بنلی دو سیلندر خیلی زیاد فروش داشته و تو خیابونها پره خیلیا باهاش کارای روزمره انجام میدن و روزی چندین ساعت سوارش میشن خوب به نسبت به دلیل زیاد بودن و بیشتر کار کشیدن نسبت به نینجا از خرابیهاشم بیشتر صحبت میشه

- - - Updated - - -


منم والا از هر کسی تو خیابون می بینم و بعضی از این مشکلاتی که دوستان میگن رو میپرسم ازشون اصلا تعجب میکنن.

مثلا مشکل خشکی رو از یکی پرسیدم گفت الان یه ان اس هم دارم و از وقتی این رو گرفتم دیگه سمت ان اس هم نمیرم. و میگفت بسیار نرمه و همه جوره تعریف میکرد.

فقط اکثرا خرج زیادش رو تایید کردن

سلام اقا مهدی
توی خشک بودن و کوبیدن کمک میزان باد خیلی اهمیت داره همونطور که خودتون میدونید و دوستان گفتن به نظرم این نظرهای متفاوت در مورد نرمی یا خشک بودن کمکها میتونه دلیلش این باشه موتورسازها که اکثرا درجه باد ندارن من از وقتی ان اس داشتم چندین اپاراتی رفتم و میگفتن موتور درجه نمیخواد و نمیدونستن رو چه درجه ای باید باشه چند روز پیش هم رفتم کمی باد زدم درجه باد طرف هم جوری بود به رینگم گیر میکرد و تو والف نمیرفت بعد باد زدن دیدم موتور وحشتناک داره میکوبه فرمونم خیلی نرم شده بود و تعادل نداشت وای شتاب هم بالا رفته بود خلاصه کم کم باد رو کم کردم تا از نظر خودم میزون شد
چند روز بعدش تو سایت نیکران دفترچه بنلی تک دیدم فشار باد برای جلو ۲۳۰ bar یا همون ۲۳ و عقب ۲۵۰ bar که میشد ۲۵ زده رفتم سریع یه اپاراتی و دقیق همون مقدار باد زدم که اتفاقا اپاراتیه گفت بابا موتور درجه لازم نداره ولی من اسرار کردم و درجشو گرفتم
حالا نمیدونم این مقدار مثلا برای بنلی جفت یا ان اس چقدر تفاوت داره وای اگه همه طبق پیشنهاد دفترچه میزون باد کنن صد در صد در خشکی و کوبیدن کمک تاثیر مثبت داره

[alirezamrl]

سلام دوستان
خیلی وقته نظرات دوستان رو دنبال میکنم راجع به بنلی جفت و تک سیلندر
من و برادرم قراره باهم شراکتی بنلی بخریم . حالا جفت یا تک رو به جمع بندی نرسیدیم ...
دوستانی که هر 2 موتور رو دارن و سواری گرفتن یه راهنمایی بفرمایید که کدوم رو انتخاب کنیم
میدونم قیمت جفت 2 برابر تک هست و تقریبا مزایا و معایبشون رو میدونم و حرفاتون رو دنبال کردم اما دوست دارم نظرتونو بدونم
من قم هستم اینجا تک سیلندر رو یازده میلیون و پونصد و جفت رو 19 میلیون و پونصد میفروشن که نسبت به تهران گرونتر هست
اتفاقا یک هفته پیش واسه یکی از دوستام بنلی تک از تهران گرفتیم به قیمت 10 میلیون و چهارصد که 1 تومن با قم فرق قیمت داشت و اگهی فروشنده تو دیوار هست
راجع به سواری که ازش گرفتیم باید بگم که سواری خوبی داشت موتور نرم کار میکرد و شتاب خوبی هم داشت تو بازه قیمتی خودش فقط احساس کردم محور عقبش تو حرکت یه کم میخونه ! و اینکه چراغ چک وقتی سوئیچ رو باز میکنیم روشن هست اما استارت که میزنیم چراغ چک خاموش میشه ... در کل سواری و هندلینگش رو بیشتر از ns و اپاچی پسندیدم.....

سایت دیجی کالا هم جفت 250 داره هم 300 !!! جالبه که هر 2 رو 19 میلیون قیمت گذاشته !! مگه 300 هم فروش میره الان تو ایران ؟ یادمه سال 95 سری اولی ها 300 بود ...
ممنون میشم نظرتون رو بگید تا بین تک و جفت یکی رو انتخاب کنیم

[aidin tvs]

سلام دوستان
خیلی وقته نظرات دوستان رو دنبال میکنم راجع به بنلی جفت و تک سیلندر
من و برادرم قراره باهم شراکتی بنلی بخریم . حالا جفت یا تک رو به جمع بندی نرسیدیم ...
دوستانی که هر 2 موتور رو دارن و سواری گرفتن یه راهنمایی بفرمایید که کدوم رو انتخاب کنیم
میدونم قیمت جفت 2 برابر تک هست و تقریبا مزایا و معایبشون رو میدونم و حرفاتون رو دنبال کردم اما دوست دارم نظرتونو بدونم
من قم هستم اینجا تک سیلندر رو یازده میلیون و پونصد و جفت رو 19 میلیون و پونصد میفروشن که نسبت به تهران گرونتر هست
اتفاقا یک هفته پیش واسه یکی از دوستام بنلی تک از تهران گرفتیم به قیمت 10 میلیون و چهارصد که 1 تومن با قم فرق قیمت داشت و اگهی فروشنده تو دیوار هست
راجع به سواری که ازش گرفتیم باید بگم که سواری خوبی داشت موتور نرم کار میکرد و شتاب خوبی هم داشت تو بازه قیمتی خودش فقط احساس کردم محور عقبش تو حرکت یه کم میخونه ! و اینکه چراغ چک وقتی سوئیچ رو باز میکنیم روشن هست اما استارت که میزنیم چراغ چک خاموش میشه ... در کل سواری و هندلینگش رو بیشتر از ns و اپاچی پسندیدم.....

سایت دیجی کالا هم جفت 250 داره هم 300 !!! جالبه که هر 2 رو 19 میلیون قیمت گذاشته !! مگه 300 هم فروش میره الان تو ایران ؟ یادمه سال 95 سری اولی ها 300 بود ...
ممنون میشم نظرتون رو بگید تا بین تک و جفت یکی رو انتخاب کنیم

سلام برادر
اگه تایپیک رو با دقت میخوندی دو سیلندر فقط یک مدله حالا بعضیا بهش میگن سیصد بعضیا میگن دویستو پنجاه دیجی کالا ام اشتباه نوشته چون دو فروشنده داره هر کی با یه اسمش معرفی کرده الان شما گمرک هم بری اکثرا میگن بنلی سیصد برا اینکه با تک اشتباه نشه ولی خود شرکت میگه تی ان تی ۲۵۰
در مورد تک موتور خوبیه خودم دارم اینم که میگی عقبش بازی میکنه اصلا اینطور نیست باید اچار کشی و تنظیم شه و میزون باد اتفاقا هندلینگش سر پبچها عالیه
چراغ چک هم وقتی سوییچ بازه باید روشن شه و با روشن شدن موتور خاموش که یعنی همه چی او کی هست
به نظرم اگه خواستی بخری حتما از تهران بخر صد کیلومتر چیزی نیسن حتی با موتور هم اگه رعایت کنی راحت میشه رفت ۱۲۰ کیلومتر تو اتوبان نهایت میشه دو ساعت هر یک ساعتم یک ربع به موتور استراحت بده چون تو ابندیه و حتما یه ترک بیا خودش میشه یه ملیون سود تو دو ساعت
در مورد دو سیلندر هم که خود من ارزومه بخرم به حرفهای اینو اونم گوش نکن که چینیه یا نمیدونم داغ میکنه اتفاقا به نظر من موتور خیلی با کیفیتیه و نمیگم اصلا خراب نمیشه ولی هزینه نگهداری خیلی پایینی داره تو هم رده های خودش و تو بازار فعلیه موتور بی رقیبه یعنی شما بیستو خورده ای یا باید بدی دوک ۲۵۰ تک بخری یه ماه بعدم بخوای بفروشی هفده تومنم نمیخرن از لحاظ صدا و سواری ام اصلا قابل مقایسه نیست لوازمشم خیلی کمتر و گرونتره از بنلی جفت
یا باید همون بیستو خورده ای بدی هیوسانگدو سیلندر بخری که رادیات ابم حتی نداره و نوع ریسش بدرد شهر نمیخوره نوع شهریشم انگار همون ریس رو فلاپاشو باز کردی و موتور هوا خنکش که انگار دو تا موتور طرح هندارو به هم چسبوندن از لحاظ قیافه و امکانات و سواری به گرد بنلی جفت نمیرسه یا ۳۷ ملیون بدی نینجا یا زد بخری که به دلیل قیمت بالاش نمیشه رقیب برای بنلی دونست سند حرفهامم فروش بسیار بالای بنلی جفت نسبت به بقیست و بازار گرم دست دومش که افت قیمت خیلی کمی داره نسبت به بقیه
در مورد قیمت جهانی ام اینو بدون قیمت بنلی تک با دوک ۲۵۰ تقریبا در یه حدوده و رقیب همن
قیمت بنلی جفت هم با نینجا یکیه حالا دلیلش چیه که تو ایران چرا انقدر قیمتاش متفاوته بماند سند قیمتهای جهانی ام تو صفحات قبل هست

[Seyed.mahdi]

جداً سری اولی های دو سیلندر، ۳۰۰ سی سی بودند؟ مخصوصا که میخوندم بعضی ها گفتن روی انجین رو سنگ زدن و نمیدونم مخدوش کردن که ۳۰۰ معلوم نشه.

آیا صحت داره؟

[alirezamrl]

سلام برادر
اگه تایپیک رو با دقت میخوندی دو سیلندر فقط یک مدله حالا بعضیا بهش میگن سیصد بعضیا میگن دویستو پنجاه دیجی کالا ام اشتباه نوشته چون دو فروشنده داره هر کی با یه اسمش معرفی کرده الان شما گمرک هم بری اکثرا میگن بنلی سیصد برا اینکه با تک اشتباه نشه ولی خود شرکت میگه تی ان تی ۲۵۰
در مورد تک موتور خوبیه خودم دارم اینم که میگی عقبش بازی میکنه اصلا اینطور نیست باید اچار کشی و تنظیم شه و میزون باد اتفاقا هندلینگش سر پبچها عالیه
چراغ چک هم وقتی سوییچ بازه باید روشن شه و با روشن شدن موتور خاموش که یعنی همه چی او کی هست
به نظرم اگه خواستی بخری حتما از تهران بخر صد کیلومتر چیزی نیسن حتی با موتور هم اگه رعایت کنی راحت میشه رفت ۱۲۰ کیلومتر تو اتوبان نهایت میشه دو ساعت هر یک ساعتم یک ربع به موتور استراحت بده چون تو ابندیه و حتما یه ترک بیا خودش میشه یه ملیون سود تو دو ساعت
در مورد دو سیلندر هم که خود من ارزومه بخرم به حرفهای اینو اونم گوش نکن که چینیه یا نمیدونم داغ میکنه اتفاقا به نظر من موتور خیلی با کیفیتیه و نمیگم اصلا خراب نمیشه ولی هزینه نگهداری خیلی پایینی داره تو هم رده های خودش و تو بازار فعلیه موتور بی رقیبه یعنی شما بیستو خورده ای یا باید بدی دوک ۲۵۰ تک بخری یه ماه بعدم بخوای بفروشی هفده تومنم نمیخرن از لحاظ صدا و سواری ام اصلا قابل مقایسه نیست لوازمشم خیلی کمتر و گرونتره از بنلی جفت
یا باید همون بیستو خورده ای بدی هیوسانگدو سیلندر بخری که رادیات ابم حتی نداره و نوع ریسش بدرد شهر نمیخوره نوع شهریشم انگار همون ریس رو فلاپاشو باز کردی و موتور هوا خنکش که انگار دو تا موتور طرح هندارو به هم چسبوندن از لحاظ قیافه و امکانات و سواری به گرد بنلی جفت نمیرسه یا ۳۷ ملیون بدی نینجا یا زد بخری که به دلیل قیمت بالاش نمیشه رقیب برای بنلی دونست سند حرفهامم فروش بسیار بالای بنلی جفت نسبت به بقیست و بازار گرم دست دومش که افت قیمت خیلی کمی داره نسبت به بقیه
در مورد قیمت جهانی ام اینو بدون قیمت بنلی تک با دوک ۲۵۰ تقریبا در یه حدوده و رقیب همن
قیمت بنلی جفت هم با نینجا یکیه حالا دلیلش چیه که تو ایران چرا انقدر قیمتاش متفاوته بماند سند قیمتهای جهانی ام تو صفحات قبل هست

خیلی ممنون از راهنمایی شما
دیشب چندتا نمایندگی رفتیم واسه خرید بنلی جفت که شرایطی هم میدادن اما یک و نیم روش میکشیدن و 8ماهه باید تسویه میکردی...
واسه خرید نقدی هم مشکلی نداریم و 2 تایی میتونیم بخریم اما یه جورایی 0 میشیم و خالی :gigglesmile:
تصمیم گرفتیم بنلی تک بخریم واقعا به نسبت قیمت ارزش خرید بالایی داره و از نظر کیفیت هم خوب و راضی کننده هست
قیمت جفت یه کم فضایی هست البته واسه کسی که داشته باشه خیالی نیست و میتونه باهاش حال کنه و نسبت به نینجا و دوک هم ارزش خرید بالایی داره...
اون قضیه از تهران اوردن رو موافقم قبلا هم موتورهایی مثل هیوسانگ و دایچی 248 رو از تهران اوردم و مشکلی نیست خیلی هم راحت اومدم باهاش
در مورد صدای خورشیدی عقب من اینطوری احساس کردم که احتمالا به خاطر نو بودن موتور هست چون 20 کیلومتر کار کرده و فرمایش شما درسته