|
|
|
|
|
|
تاپیک جامع Honda Xl
درود دوستان ....
هوندا ایکس ال که یکی از معروف ترین موتورهای دو منظوره هستش درانجمن تاپیکی براش موجود نبود!!!
دوستان ایگه بحث یا نظری در مورد این موتور بود اینجا مطرح کنند!!
سپاس.
همانطور که خوردن شراب حرام است،خوردن غصه هم حرام استو خوردن هیچ چیز مثل خوردن غصه حرام نیستاگر ما فهمیدیم که جهان دار عالم اوستدیگر چه غصه ای باید بخوریم !"دکتر الهی قمشه ای "
دوستان موتور تقریبا داره روبه راه میشه
درمورد دنده زنجیر جلو که گفتم اصلاح شده این عکسا و فیلم رو گذاشتم.دنده زنجیر اسایی نسبت به اصلی یه مقدارپهنتره که باعث میشه لق نزنه.حالا نمیدونم در دراز مدت مشکلی پیش نمییاره؟
دنده زنجیر اصلی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دنده زنجیر اسایی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تو این عکس دنده زنجیر اصلی لق زده بدنه انچین رو خط انداخته
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه سری از لوازم که رنگ شده
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دوستان این قسمت cdi کنار انجین رو بستم می خواستم بدونم درست نصب کردم یا باید به شکل دیگه ای باشه
این عکس واسه روز اول که هنوز باز نکرده بودم.همونطور که می بینید اون قسمت ثابت که شبیه مکعب یه مقدار نسبت به راست مایله.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
حالا این عکس شماره 1 درست یا شماره 2.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دو نما از انجین در سلامت کامل
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
رنگ اگزوز به گفته فروشنده نسوز
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
عقب شاسی که چون زیاد انحنا داشت مجبور شدم با سمباده روی فرز کامل رنگشو ببرم تا بره واسه رنگ(دارم به این نتیجه میرسم کل شاسی رو رنگ کنم چون دورنگ میشه تو ذوقه.باک رو رنگ نمیکنم با اینکه خط و خش زیاد داره.باز میگم عقب شاسی رو رنگ کنم جلو رو رنگ نکنم پاک قاطی کردم اصلا نمیدونم چکار کنم :lol: :lol: )
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
پیچ پایه بالای کمک عقب که عکسشو گذاشته بودم کوتاه شده بود رو جفتشونو کامل بریدم سوراخ کردم و 2 عدد پیچ 12 خشکه نصبیدم و از پشت جوش دادم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مبارک باشه!
هزینه بازسازیش کلا چند تموم شد!!؟
باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .
احمد جان خیلی قشنگ شده
میشه لیست چیزهایی که تعویض کردی رو بنویسی
و اینکه کمک های عقبشو چرا ابی نگرفتی و قرمزشو انداختی؟ کمک های خودش از کار افتاده بودن؟
دشک فابریکش چه رنگی بود ؟
ایا شاسی و باک رو رنگ کردی؟
اگه امکان داشت هزینه ها رو هم بنویس که چی رو چند خریدی
...two stroke
والا یه چیز رو که به صورت تجربی اثبات شده در موتور تریل های ایرانی
کلا تک کمک ها ( عقب تک کمک ) ارزش ندارن
اینجایی که ما هستیم کسی اگه بخواد بره آفرود یه تنه xl دو کمک میگیره یه انجین هوندا البته بهتره بگم شهاب الگانس سوارش میکنن و کلی هم حال میکنن
خودم رفتم یه تریل ۲۰۰ سی سی پیشرو مدل زیپ استار که ۵ ماه تو پارکینگ دولت بود خریدم به خود طرف ۴۰۰ تومان دادم کلی خرج و دوندگی تا در بیاد
کلا با خرج بازسازیش و بیمه و پول پارکینگ و ... حدود ۱۴۰۰ با من تموم شد و خداییش موتور انگاری صفر بود ( مدلش ۸۸ بود )
یه جمعه با پسر داییم زدیم بریم کوه یه دوری بزنیم یه نهاری هم بخوریم و برگردیم
موتور من تک کمک و از این فلاپ دار ها بود که فقط ۸۰ تومن قیمت فلاپ رو باکش بود
موتور پسر داییم از همین xl های با موتور هوندا البته این خودش موتور ۱۵۰ سی سی کرده بود و گیربکسش رو هم ۵ دنده بیشتر لوازمش هم ژاپنی بودن با ایننکه ایرانی بود ولی آدم میبینتش لذت میبره
خلاصه ما رفتیم تو جاده های خاکی اوایل داستان من جلو بودم تا خوردیم تو جاهای نا فرم یه جایی کار من به دنده ۱ رسید ولی پسر داییم هنور با دنده ۲ داشت میرفت
بعد از اون روز که اومدم موتور رو گذاشتم دم در مغازه پسر داییم و فروختمش
لرزش موتور من خیلی بیشتر از اون بود با اینکه ۲۰۰ بود و اون ۱۵۰ به خاطر وزن زیادش کم میاورد جلوش
و ۱۰۰ البته که اون انجینش شهاب الگانس بود و مال من پیشرو.
الانم که یه سی جی ۱۲۵ دارم . البته سیلندرش به دلیل وجود روغن سوزی ریز عوض شده ۱۵۰ انداختم روش
با این میرم تو اون جادهایی که با اون مثلا تریل ۲۰۰ سی سی میرفتم کمتر بهم فشار میاد وقتی موتور رو میدم دنده ۱
حداقلش اینه که میگم کلا این موتور درد جاده خاکی نمیخوره و نه کمک داره واسه اون جور جاده ها نه خورشیدی های قدرتی , ...
ویرایش توسط bl4ckd0om : 09-02-1393 در ساعت 12:47 بعد از ظهر
سلام به همه دوستان
همانطور که مستحضرید برق ایکس ال 6 ولت و بوبین 4 پر میخواستم بدونم میشه بوبین برق ایکس ال 6 ولت به 12 تعویض کرد البته بعد از تعویض بوبین قاعدتا شارژر و ترانزیشتور هم باید تعویض بشه
آیا امکانش هست
منم یه دونه دیدمنوشته اصلی توسط scok
کمپرس هندلش خیلی قوی بود
به طوری که بعد از هندل زدن کلیم اومد تو دهنم
حالا نمیدونم همشون اینطورین یا این یکی اینقدر کمپرس دارشت
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)