موضوع: سوال و جواب (q&a)

با سلام خدمت همه دوستان
چون برای هر سوالی یه تاپیک ایجاد نشه این تاپیکو ایجاد کردم تا تمام سوالات در مورد انجین اینجا پرسیده شه.
حالا هرکسی سوالی داره بسم ا....

نوشته اصلی توسط Amir R1

کسی نیست

درود ...

برای سوالهائی که مطرح میشه همیشه پاسخی وجود نداره

شکیبا باشید اگر کسی اطلاع و یا علاقه داشت پاسخ خواهد داد

از اسپم تاپیک ها خودداری کنید

نوشته اصلی توسط BEHDAD

با عرض پوزش از اقا فرشید
معکوس دادن! نیم کلاچ کردن یا همون پروندن! پایین بودن کیفیت زنجیر یا قفل هیچ ربطی به باز شدن قفل نداره
این موردها باعث کش اومدن زنجیر یا پاره شدن میشن!
موقع بستن قفل زنجیر یا جا میافته بسته میشه یا اون خار سرجاش نیست که مشخصه!
تنها دلیل باز شدن قفل اشتباه انداختن جهت خار است! باید سمت باز خار سمت خورشیدی عقب باشه چون برعکس ببندی وقتی زنجیر روی لاستیک محافظ 2 شاخ کشیده می شه خار میپره بیرون!
که تو افرود به علت تماس و ضربه شدید تر زنجیر به لاستیک محافظ و زنجیر سفت کن این مشکل زیاد دیده می شه تا جهت درست نکنی باز میشه (تجربه شخصی)

در جهت تکمیل عرایض دوست عزیز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

عکس گویای صحیح بودن خار هست اما با راهنمایی اون دوست عزیز mr.behdad که گفتن باید قسمت بازش سمت خورشیدی عقب باشه ، اگه همین خار رو در نظر بگیرید بره و بچرخه تا به قسمت پایین زنجیر بیاد اونوقت قسمت بازش سمت خورشیدی جلو میوفته ... در هر حال نکته پر اهمیت رو ایشون گفتن

یه سوال از بچه های گل سایت من دارم یه سیلندر 70 سی سی رو باز میکنم ولی به یه مر حله ای رسدم که اون زنجیر توی سیلندو در میارن چیکار کنم او نچرخه کلید قفل هم نداره میشه کمک کنید.

دو سه تا سوال دیگه ام دارم به نظرتون الان باک مینی 80 چنده؟
الان یه مینی سوزوکی 80 که خیلی اوراق باشه اصلا نشه روشنش کرد چند فی میخوره؟

نوشته اصلی توسط Erfan Ts

دوستان دیروز یکی از دوستان داشت موتورشو باز میکرد ...موتورش سی جی بود ....بعد از باز کردن وقتی رینگ و پیستونش رو در اوردیم مثل ماهی تابه یه طرفش سوخته بود (کلا قرمزم شده بود) یه طرف کاملا سالم بود .....دلیلش چی بود که این طور شد؟؟

همون جا یکی میگفت علتش نرسیدن روغن بوده...که برای جلو گیری این کار وقتی موتور کلا خاموشه قبل از روشن کردن باید چند بار هندل زد تا روغن بیاد بالا .....اصلا همچین چیزی هست؟؟

برای جلوگیری باید چی کار کرد...... حالا خوب شد که سی جی بود !!!!

خنک کاری انجین با روغن هست که معمولا روغن سی جی برای هیچ کس اهمیت نداره به خاطر ارزونی قطعات ..
خودم بارها تو موتور بعضی ها دیدم بعد از تخلیه روغن نهایت اندازه یه استکان روغن میاد ! که خود این باعث سوختن و بالا رفتم حرارت انجین میشه که به مرور زمان اسیب زیادی به همه جای اون میزنه.

بکس یه سوال فروری کسی میدونه بعد از شل کردن سیم پره ها باید چه جوری اونارو در اورد؟