سوال و جواب (q&a)

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Amir R1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

کسی نیست

---

درود ...

برای سوالهائی که مطرح میشه همیشه پاسخی وجود نداره

شکیبا باشید اگر کسی اطلاع و یا علاقه داشت پاسخ خواهد داد

از اسپم تاپیک ها خودداری کنید

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط BEHDAD [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

با عرض پوزش از اقا فرشید :flower4:
معکوس دادن! نیم کلاچ کردن یا همون پروندن! پایین بودن کیفیت زنجیر یا قفل هیچ ربطی به باز شدن قفل نداره
این موردها باعث کش اومدن زنجیر یا پاره شدن میشن!
موقع بستن قفل زنجیر یا جا میافته بسته میشه یا اون خار سرجاش نیست که مشخصه!
تنها دلیل باز شدن قفل اشتباه انداختن جهت خار است! باید سمت باز خار سمت خورشیدی عقب باشه چون برعکس ببندی وقتی زنجیر روی لاستیک محافظ 2 شاخ کشیده می شه خار میپره بیرون!
که تو افرود به علت تماس و ضربه شدید تر زنجیر به لاستیک محافظ و زنجیر سفت کن این مشکل زیاد دیده می شه تا جهت درست نکنی باز میشه (تجربه شخصی)

---

در جهت تکمیل عرایض دوست عزیز
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

عکس گویای صحیح بودن خار هست اما با راهنمایی اون دوست عزیز mr.behdad که گفتن باید قسمت بازش سمت خورشیدی عقب باشه ، اگه همین خار رو در نظر بگیرید بره و بچرخه تا به قسمت پایین زنجیر بیاد اونوقت قسمت بازش سمت خورشیدی جلو میوفته ... در هر حال نکته پر اهمیت رو ایشون گفتن

سلام به همه دوستان....

این سوالم رو در تاپیک مربوط به خود موتور هم مطرح کردم گفتم شاید افراد به اون تاپیک نرن گفتم دوباره مطرح کنم.....وقت میخوام از 3 به 2 برم یا کلا میخوام دنده کم کنم....وقتی میزنم صدا میخوره انگار سیم کلاچ پاره شده و انگار اثلا صفحه کلاچ در کار نیست.....نمیدونم چیه.....

فقط موقع کم کردنه....تعمیر کار میگفت بیشتر این نوع مدل ها این جورین یعنی موقع کم کردن صدا بد جور میخوره !!!!.........

یه سوال از بچه های گل سایت من دارم یه سیلندر 70 سی سی رو باز میکنم ولی به یه مر حله ای رسدم که اون زنجیر توی سیلندو در میارن چیکار کنم او نچرخه کلید قفل هم نداره میشه کمک کنید.

دو سه تا سوال دیگه ام دارم به نظرتون الان باک مینی 80 چنده؟
الان یه مینی سوزوکی 80 که خیلی اوراق باشه اصلا نشه روشنش کرد چند فی میخوره؟

دوستان دیروز یکی از دوستان داشت موتورشو باز میکرد ...موتورش سی جی بود ....بعد از باز کردن وقتی رینگ و پیستونش رو در اوردیم مثل ماهی تابه یه طرفش سوخته بود (کلا قرمزم شده بود) یه طرف کاملا سالم بود .....دلیلش چی بود که این طور شد؟؟

همون جا یکی میگفت علتش نرسیدن روغن بوده...که برای جلو گیری این کار وقتی موتور کلا خاموشه قبل از روشن کردن باید چند بار هندل زد تا روغن بیاد بالا .....اصلا همچین چیزی هست؟؟

برای جلوگیری باید چی کار کرد...... حالا خوب شد که سی جی بود !!!!:sad:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Erfan Ts [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان دیروز یکی از دوستان داشت موتورشو باز میکرد ...موتورش سی جی بود ....بعد از باز کردن وقتی رینگ و پیستونش رو در اوردیم مثل ماهی تابه یه طرفش سوخته بود (کلا قرمزم شده بود) یه طرف کاملا سالم بود .....دلیلش چی بود که این طور شد؟؟

همون جا یکی میگفت علتش نرسیدن روغن بوده...که برای جلو گیری این کار وقتی موتور کلا خاموشه قبل از روشن کردن باید چند بار هندل زد تا روغن بیاد بالا .....اصلا همچین چیزی هست؟؟

برای جلوگیری باید چی کار کرد...... حالا خوب شد که سی جی بود !!!!:sad:

---

خنک کاری انجین با روغن هست که معمولا روغن سی جی برای هیچ کس اهمیت نداره به خاطر ارزونی قطعات ..
خودم بارها تو موتور بعضی ها دیدم بعد از تخلیه روغن نهایت اندازه یه استکان روغن میاد ! که خود این باعث سوختن و بالا رفتم حرارت انجین میشه که به مرور زمان اسیب زیادی به همه جای اون میزنه.

بکس یه سوال فروری کسی میدونه بعد از شل کردن سیم پره ها باید چه جوری اونارو در اورد؟

سلام عزیزان - اینجانب یک عدد مینی کراس دارم که همیشه از لاستیک عقبش کفری ام
این موتور چون سایز لاستیک عقبش 300 . 12 هست اصلا تیوب خوب براش گیر نمیاد
نمیدونم تیوبلس میشه کرد ؟؟؟ چجوری ؟؟؟ این اسپری ها که توی تلویزیون تبلیغ میکنه به والف میزنی و ... چیه ؟؟؟ هر بار پنچر گیری کنی بخاطر بدی تیوب باز >>>!!!