|
|
|
|
|
|
دوست خوبم وقتی زین رو برمیداری ترانس مشخصه یه قوطی مشکی رنگه و اصلا نیازی به باز کردن باک هم نیست. مشکله موتور چیه که دنبال ترانس میگردی بگو شاید بتونم کمکت کنم سیلندر کروم هم بد گیر میاد که اگه باشه با رینگ و پیستون حدود 2 تومنه . بازم اگه پیش علی شمعی تو میدون گمرک بری همه قطعات این موتورو داره.
ترانس این موتور زیر باکه. اول فلاپها رو باز کن بعدش زین رو بردار. زیز زین یه قوطی مشکی رنگ مربعی هست که روش هم یاماها حک شده.
با سلام خدمت اساتید بزرگوار به خصوص جناب علوی عزیز که منت سر ما میزارن و با دقت و حوصله فراوان به سوالات افراد مبتدی مثل من جواب میدن واقعا از شما سپاسگزارم...
جناب علوی سوال که فراوونه ولی متاسفانه من تهران نیستم و نمی تونم به صورت حضوری خدمت برسم ولی از وجود اساتیدی مثل شما در این تاپیک بسیار خوشنودم و سعی میکنم از تجربیات و دانش فنی شما به نحو احسن بهره ببرم...(من اهل و ساکن کردستان هستم و منت سر ما میزارین که در خدمتتون باشیم، بدون تعارف عرض میکنم)
در مورد نور چراغ مشکلی نداره موتور،وقتی گاز میدم نورش زیادمیشه،وبا روشن و خاموش شدنشم هیچ تفاوتی تو شتاب موتور حس نکردم...
در مورد کیپس حتما اون دریچرو باز میکنم و نتیجشو اعلام میکنم...
جناب علوی چندی پیش موتورو پیشه یه تعمیرکار کاربلد بردم و ایشون همونجا بهم گفتن که مصرف موتورت تقریبا دو برابر حالته عادی هست و مشکل از کاربراتوره که دیگه قابل تنظیم شدن نیست و لوازم داخلیشو باید تعویض کنی و گفتن که سوزنش یا ژیگلورش گشاد شده(دقیق نمیدونم سوزنو گفت یا ژیگلور) و همینطور که شما فرمودین مثله اینکه کم جون بودنش به همین دلیله که میخوام کل لوازمشو تعویض کنم....(به خاطر همین مشکل، موتور با هندل به سختی روشن میشه که احتماله روشن شدنش خیلی کمه و مجبورم هولش بدم و تو دنده 3 روشنش کنم و مصیبتی داریم ما برای روشن کردنش...!!!!!)
در مورد هواکشم عرض کنم چند مدت پیش هواکشو درآوردم و حسابی شستم ولی با روغن آغشتش نکردم و بعد از خشک شدن جا انداختم ولی حتما روغنیش میکنم(راستی روغن 10 خوبه؟)،البته به نظرم هواکش فابریک هست حتما عکسش قرار میدم ببینید فابریکه یا نه؟
در مورد شمع عرض کنم شمع موتورمو همین تازگیا عوضش کردم که همون ngk اصل انداختم که از قبل داشتم و رو کارتونش با خودکار نوشته بود شمع پایه بلند تریل ولی کدشو نمیدونم باید یه نگاه به کارتونش بندازم....
جناب علوی من عاشق استایل دبلیو ار هستم و حاضر نیستم با هیچ موتوری عوضش کنم حتی غولی مثله crfx 450!!!!(البته اگه قسمت شد شاید در آینده این غولو بخرم ولی دبلیو آرو نمیفروشم)..
در پایان از پر حرفیم(همون پر تایپیم!!!!) از شما عذر خواهی میکنم، منو ببخشد دوستان...
ویرایش توسط ali22baba : 15-07-1393 در ساعت 02:09 بعد از ظهر
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
خواهش میکنم دوست عزیزم شما هم اگه تهران تشریف آوردین خیلی خوشحال میشم قابل بدونین سری به ما بزنین خود منم تو شهرستان موتور سواری میکنم و موتورم همونجاست و اصلا علاقه های به موتور سواری تو خیابونای کثیف تهران رو ندارم و فقط تو طبیعت و کوه و دشت البته به همراه شیب زدنو و پرش به همراه دوستان. اما بحث خودمون: به اختمال زیاد برق و کیپس موتور سالمه. لوازم کاربرات هم هیچی نمیخواد عوض کنی و نیازی هم نیست جز سوزن جیگلور به چیزه دیگه دست بزنی سوزن جیگلور موتور گشاد شده . راهش هم اینکه کاربرات رو میدی موتور سازه بازش میکنه و داخل همون سوزن چند رشته سیم مسی قرار میده( همون سیم برقایی که تو برق کشی لامپای خونه استفاده میکنن ، بین 2 تا 5 رشته ) با این کار جلوی تزریق زیاد سوخت به سیلندر گرفته میشه و به اصطلاح سوزن تنگتر میشه از دو رشته سیم شروع میکنه و امتحان میکنی دیذی بهتر نشد یه سیم اضافه میکنی تا زمانی که موتور تو همه دنده ها کیپس واشه و شتاب بگیره . با این کار موتورت با هندل هم راحت روشن میشه.
یه چیز مهم داشت یادم میرفت: پیچ تنظیم روغن که میدونی کجاست؟ اونم بزار وسط باشه که نه روغن زیادی با سوخت مخلوط شه که در اینصورت موتورت کم جون میشه و نه خشک کار کنه که به رینگ و پیستون آسیب بزنه. موتورت که آب کم نمیکنه . یا تو سوار شدنه بیش از نیم ساعت جوش که نمیاره؟
هواکش هم با همون روغن 10 آغشته کن خوبه. روغن بغل هم اگه بودجه داری یامالوب بگیر قوطی آبی رنگ داره که روش هم عکس قایق موتوریه اگه نه روغن 1 لیتری دو زمانه که شرکت پارس میزنه هم خیلی خوبه.
بازم اگه سوالی بود در خدمتم.
ممنون جناب علوی عزیز انشالا اگه قسمت شد حتما خدمت میرسیم،بله به گفته شما لذت تریل سواری تو شیب زدن و پرش تو کوه و بیابونه نه تو خیابونایه شهر(البته منظورم شهر خاصی نیست)....
در مورد سوزن و ژیگلور این اولین باره که میشنوم با چند رشته سیم مشکلشون حل میشه!! و این نشانه تجربه و دانش فنی شماست بسیار ممنون از راهنماییتون.
در مورد پیچ تنظیم روغن راستش تا حالا دقت نکردم کجاست ممنون میشم راهنماییم کنید کجاست و چطور تنظیم میشه،و در مورد رادیاتور خوشبختانه اصلا آّب کم نمیکنه و تا حالا هم جوش نیاورده...
در مورد روغن بغل، من روغن هیدرولیک(قرمزرنگه) داخلش میریزم(مشکلی نداره؟) ،ولی حتما سراغ روغنایی که معرفی کردین میرم ببینم میتونم اینجا پیدا کنم یا نه....
راستی یه چیزی رو یادم رفت بگم،به گفته صاحب قبلی دریچه های کیپس تازه تعویض شدن فقط جهت اطلاع عرض کردم اگه نکته ایی هست بدونم...
بازم ازتون ممنونم....
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
خواهش میکنم شما لطف دارین اینقدر هم که تعریف میکنین فنی نیستم ولی خوب کمی تجربه تو این موتورا دارم. پیچ تنظیم روغن بالای درب محل ریختن روغن گیربکس هست که از داخل اویل پمپ بیرون اومده و یه مهره روش بسته شده که اون مهره بایستی بین کمترین و بیشترین حالت تنظیم و در واقع وسط قرار بگیره. هر چقدر این مهره بیشتر بسته شه روغن کمتری به کاربرات جهت مخلوط شدن با بنزین میرسه و سیلندر خشک کار میکنه و بعد مدتی رینگ و پیستون خلاص و هر چی این مهره بیشتر باز شه برعکس با این تفاوت که موتورت زیاد دود میکنه و قدرتش هم کمتر میشه. خوب شانس آوردی که داغ نمیکنه و آب هم کم نمیکنه انجین سالمه. روغن هیدرولیک اصلا نریز همون روغنی که کفتم بگیر تو همه جا هم گیر میاد رو قوطیش هم نوشته روغن موتور دو زمانه( قوطی 1 لیتری قرمز رنگ ) قیمتش هم حدود 7 تومنه. این موتور چیزی بنام دریچه کیپس نداره حالا نمیدونم منظورش چی بوده البته 2 تا قطعه فلزی داره که فکر نکنم اصلا خراب شه البته دوده میگیره . راستی کیپس رو امتحان کردی که ببینی کار میکنه یا نه؟کاربرات رو چیکار کردی بردی پیش موتور ساز؟
دبلیو ار که یه دریچه کیپس داره.همون میله ی استوانه ای شکل که جلوی خروجی به صورت افقی‌تعبیه شده و دو تاسیم که از موتور کیپس میاد هدایتش میکنه و به صورت بالا و‌پایین باز و بسته اش میکنه.امثال کادیکس دوتا دریچه کیپس دوطرف خروجی سیلندر دارن (دوتا قطعه ی استوانه ای کوچیک که عمودی کار گذاشته شدن) که مکانیکی هم هستن.
با سلام خدمت اساتید محترم
بابت تاخیر پیش آمده از دوستان عذر خواهی میکنم،عرض کنم اول به خاطر مشغله کاری و دوم به خاطر بارندگیهای اخیر اصلا نتونستم موتورو روشن کنم تا اینکه بالاخره امشب با کمک پسر عموم روشنش کردم،البته اول قاب رویه کیپسو باز کردم و بعد از روشن شدنش در حالت خلاص به موتور گازدادام که خوشبختانه اون قطعه های فلزی داخل کیپس تکون میخورد و با توجه به راهنماییاتون نتیحه میگیریم که ترانزیستور موتور سالمه و کار میکنه.
در مورد کاربراتور عرض کنم تصمیم گرفتم خودم کاربو تو خونه باز کنم و لی هنوز دو دلم،و احتمال داره که کل لوازم داخلیشو تعویض کنم چون یه مقدار حساسم و میخوام کار تمیز انجام بدم و خیالم از بابت کاربراتور راحت بشه.
راستی دوستان به نظرتون برای موتور بر چسب قهرمانی بگیرم یا همین فابریکیای خودش قشنگه؟واینکه راهنمای فابریک و دنبیه عقبو کسی ازقیمتش خبر داره؟
ممنون ازهمتون
اینم چندتا عکس که از ترانزیستور و کیپس(بنا به گفته های دوست خوبم جناب علوی عزیز وقتی در جا موتورو گازوندم اون قطعه های داخلش که عکسشونو گذاشتم تکون میخورن پس باید ترانزیستور سالم باشه دوستان، نه؟) و فیلتر هوا گرفتم،که به نظر خودم فیلتر هوا فابریکه خودشه که شستمش و طبق راهنماییهای جناب علوی عزیز با روغن 10 روغنیش کردم و سر جاش گذاشتم.
این عکسه موتور هم مربوط به موتور من نیست و فقط به خاطر بر چسب قهرمانیش اینجا گذاشتم تا نظر دوستان رو در موردش بدونم که موافق تعویض برچسبهای فابریک موتورم با این نوع و رنگ هستن یا نه؟(خودم که خیلی این رنگشو میپسندم البته این نظر شخصیه منه و میخوام نظر شما دوستان رو هم بدونم)
ویرایش توسط ali22baba : 07-08-1393 در ساعت 08:45 بعد از ظهر
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
سلام
خوب کیپس موتور سالمه اگه اصرار داری لوازم کاربرات عوض کنی انجام بده ولی بازم میگم اکه سیم بزاری مشکلش حل میشه البته باید یه موتور ساز خوب تنظیمش کنه. هواکشه موتورت هم خوبه ولی حواست باشه وقتی به روغن آغشته کردی باید خیلی خیلی سفت فشار بدی که روغن اضافیش بیرون بیادچون اگه زیاد روغنی بشه موتور بد کار میکنه. بنظر خودم برچسب فابریک قشنگتره البته برچسبای موتورتون طرح فابریک هست فابریک خودش خیلی قشنگتره ولی خوب اون برچسبای تو عکس هم وسوسه کننده هست بازهم نظر خودت شرطه.
ضمن تسلیت تاسوعا و عاشورای حسینی و عرض سلام مجدد به اساتید محترم علی الخصوص جناب یونس علوی که با حوصله و در سریعترین زمان ممکن پاسخگوی سوالات بی شمار من هستن.
1.دوستان میخوام که از نظر شتاب و تاپ اسپید، یاماها دبلیو ار، با بقیه تریلای همرده ی خودش مقایسه بشه(البته این سوال جنبه دستوری نداره و من کوچیکه همتونم!!!...)
2.آیا اگزوز قهرمانی تاثیری در شتاب گیری داره یا فقط باعث جذاب شدن صدای موتور میشه؟
3.در چه صورتی موتور رینگ میچسبونه،مثلا اگه تو یه جاده خاکی شیبدار دوترک که دنده سه جونداره ولی چهارش مردس و بی جون با همون دنده سه یه مسافت 600 -700 متریو تخته بری رینگ میچسبونه؟
4.ببخشید دیگه دوستان میدونم سوالام پراکندس و شاید هیچ ربطی به هم نداشته باشن!ولی کنجکاویه دیگه کاریش نمیشه کرد....
ویرایش توسط ali22baba : 13-08-1393 در ساعت 10:14 بعد از ظهر
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)