|
|
|
|
|
|
بله احتمالش خیلی هستنوشته اصلی توسط Amir R1
من همچین مورد رو روی یه کادیکس دیدم بردم پیش تعمیرکار گفت کیپسش گشاد شده و قول دوستمون یه سره شده
...two stroke
داوش فیلتر هوای کاربراتتم چک کن. کسایی ک دوزمانه کارن دبلیو آرم تنظیم میکنن زیاد مشکل نیست.تو شهرستان ما ی تمیزش هست لامثب ساعت 12 شب از اون ور شهرستان صدای کیپسش میاد.
- - - Updated - - -
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- - - Updated - - -
(السماء هي تحت أقدام راكبي الدراجات النارية)=بهشت زیر پای موتور سواران است.
با سلام ،اساتید گرامی خواهش میکنم راهنمایی کنن چطور تشخیص بدم ترانزیستور موتورم سالمه یا نه؟اصلا اگه ترانزیستور بسوزه موتور روشن میشه؟چراغاش چی؟
ممنون میشم راهنماییم کنید.
اول بگو از ترانزیستورت سیمای چ رنگی بیرون اومده تا بهت بگم اگه ترانزیستور بسوزه موتور روشن نمیشه.
(السماء هي تحت أقدام راكبي الدراجات النارية)=بهشت زیر پای موتور سواران است
با سلام خدمت اساتید محترم به خصوص جناب Amir R1،خدمت شما عرض کنم سه رشته سیم سفید و یک رشته سیم قرمز توسط یه سوکت به ترانزیستور وصل شدن ویک رشته سیم مشکی به یکی از پایه های ترانزیستور بسته شده و مثل اتصال بدنه میمونه،اینم چند تا عکس که امروز از ترانزیستور گرفتم،حالا با این اوصاف ترانزیستور سالمه یا نه دوستان؟
این که شما عکسشو گذاشتی ترانزیستور موتور نیست شارجر هست
که اگه سخته باشه یا از موتور جداش کنی دیگه موتور روشن نمیشه و اگه نیم سوز باشه نور چراغ جلو هنگام گاز دادن ضعیف میشه
عشق به دوزمانه عشق به همه موتورهاست . (امام ژاپنی ره)
با سلام خدمت اساتید محترم بخصوص جناب یونس علوی عزیز،ممنون از اینکه منو راهنمایی میکنید،والله علت پرسشهای بنده اینه که بفهمم موتورم مشکلی داره یا نه و بیشتر از روی کنجکاویه و اگه مشکلی داشته باشه میخوام که حل بشه..
نکته اول : بنده اولین تجربم تو خرید موتوره تریله دوزمانس و میخوام اطلاعاتمو کامل کنم البته رو کمک شما دوستان عزیزم حساب ویژه ایی باز کردم....
نکته دوم:جناب علوی راستش عکسهارو صفحه 14 همین تاپیک گذاشتم آخرش متوجه نشدم این عکسی که گذاشتم ترانزیستوره موتوره یا شارژر!!!! لطفا بگین که این ترانزیستوره یا نه؟اگه از ترانزیستور عکسی دارین خواهش میکنم اینجا بزارین ببینم،(البته قبلا آقا میلاد زحمت کشیدن عکس گذاشتن که هنوز من موفق نشدم عکسو ببینم)....
نکته سوم اینه :من تو دنده یک و دو کاملا آزاد شدن کیپسو وقتی که گاز از یه حدی بیشتر میشه احساس میکنم ولی تو دنده 3 خیلی کم میشه این حالت و تو بقیه دنده ها اصلا احساس نمیشه و اون کشش و شتاب دنده یک و دو رو اصلا نداره و موتور خیلی بی جون هست به خاطر همین خودم فکر میکنم که شاید ترانزیستور مشکل داره و شاید کیپسشو یسره کردن ولی واقعا نمیدونم، خواهشا راهنماییم کنید بفهمم کیپس مشکل داره ترانزیستور مشکل داره یا چیزایه دیگس..ویا اینکه کلا دبلیوار وتریلای دوزمانه دیگه همشون فابریک اینجورین!!(که بعید به نظر میاد) البته به گفته فروشنده همه چیز موتور سالم و فابریکیه منظورم سیستمهای برقیشه که راست و دروغشو نمیدونم!!!!
نکته چهارم:اینم بگم که سیلندر موتور بوش هست و میخوام بدونم که شتاب و کشش سیلندر کروم اینقدر متفاوته که ارزششو داره سیلندر کروم بگیرم یا نه؟
نکته پنجم:سوزن و ژیگلورهای کاربراتور خیلی وضعیت خوبی ندارن و میخوام در آینده نزدیک کل لوازم داخلی کاربراتورو تعویض کنم....
نکته ششم:راستش دیگه چیزی نمونده فقط منتظر راهنمایی و جواباتون هستم فقط من یکمی عجولم تورو خدا در اسرع وقت جوابمو بدین..
نکته هفتم:شرمندتونم دوستان....
ویرایش توسط ali22baba : 14-07-1393 در ساعت 02:02 بعد از ظهر
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
دوست گلم عکسای صفحه 14 رو دیدم. اونی که ازش عکس گرفتی شارجره و اون قوطی مشکی پلاستیکی کناریش که آرم یاماها روش حک شده ترانس هست و بنظر هم فابریک هستن با دقت به عکسایی که گرفتی اگه نگاه کنی متوجه میشی. در ضمن به این قسمتا اصلا دست نزن که به احتمال قوی سالم هستن و کم نور بودن چراغها هنگام گاز دادن میتونه از بوبین موتور هم باشه.راه امتحانش هم اینطوریه که لامپه موتور رو روشن میکنی و شروع به حرکت اگه قدرت موتور نسبت به زمانی که لامپ خاموشه کمتر میشه احتماله ایراد ترانس هم هست.
نکته سوم: تست کیپس خیلی راحته از روی سیلندر موتور ( سمت دنده ) یه درب گرد هست که با دو تا پیچ آلن بسته شده و دو تا سیم هم رفته داخلش اکه اون درب روباز کنی و در جا به موتور گاز بدی اون قطعه نیم دایره که سیمها هم بهش وصلن تکون میخوره . کمی بالا میره و با ول کردنه گاز بر میگره سر جاش اگه اینطور باشه ترانست سالمه و سیستم برق سالم هست ولی اکه کار نکرد امکان دوده گرفتن کیپسها و یاخرابی ترانس هست.البته چون این موتور دو تا کیپس داره ( 2 تا قطعه فلزی که داخل سیلندره ) بیشتر موتور سازه اونا رو بالا و پایین و اشتباه می بندن که موتور خوب گاز نمیخوره و بایستی خیلی دقت کنن. در ضمن کار کردنه کیپس ربطی به بوش یا کروم نداره و خلاصه کنم موتور دو زمانه بایستی همه چیش تنظیم و میزون باشه از کاربرات و هواکش گرفته تا شمع و برقو ...... که سواریش حال بده.
نکته 4 : wr بوش تاحالا سوار نشدم ولی tsr - rmx - yz بوش سوار شدم که بجز yz 125 که لامصب بوشش هم خیلی وحشیه بقیه چنگی به دلم نزد و اگه بودجه داری ارزش داره کروم بگیری البته بشرط سالم بودن سیستم برق.
نکته 5: کاربرات مهمترین قسمت موتوره و بیشتر مشکلات موتور هیچ ربطی به کیپس- ترانس- برق و غیره نداره و همش بر میگرده به کاربرات . به هیچیش دست نزن مشکل موتور شما هم به احتمال قوی از کاربراته و به احتمال زیاد مصرف بنزین موتور زیاده که تو دنده های سه به بالا بنزین زیادی به سیلندر وارد میشه و نمیزاره موتورت شتاب بگیره مثل موتور خودم و بایستی مصرف موتور رو بیارن پایین که اونم راه داره که در آینده میگم. هواکش رو حتما چک کن که فابریک خودش باشه فابریکش یه ابر مثل یه کاسه آش خوری متوسطه که اگه غیر این باشه موتورت هیچوقت میزون کار نمیکنه اگه غیر این بود کلا برش دار ولی یادت باشه حتما فابریکشو بخر یا اگه فابریکه خودش بود تمیز میشوریش وقتی خشک شد با روغن آغشته کن و محکم بچلون بعد ببند سر جاش. شمع رو باز کن و تمیزش کن کد شمغ فابریک : NGK BR9ES قیمتش هم 5 یا 6 تومنه.
نکته ششم : همه این کارا تو یه نصفه روز ردیف میشه بشرط اینکه موتور سازت کاربلد و منصف باشه.
نکته ششم: بازم اگه سوالی هست در خدمتم فوری. اگه تهران باشین که دیگه حله.
نکته هفتم : دشمنت شرمنده ایشالا موتورت ردیف شه حالشو ببری. WR هنوزم یه موتور شاخ تو دنیاست و براحتی و حتی بیشتر با تریلهای CRF250X و WR250F رقابت میکنه اینارو از خودم نمیگم چون سواری ازشون گرفتم میگم فقط بخاط آلایندگی دیگه تولید نمیشه.
دوستان راهنمایی نمی کنن؟
بابا کجارفتین،یعنی هیچکی اینجا سر نمیزنه؟!!!
ویرایش توسط ali22baba : 06-07-1393 در ساعت 05:15 بعد از ظهر
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
سلام جناب honda1000 ببخشید من فکر میکردم ترانزیستوره موتور همونیه که عکسشو گذاشتم!
میشه راهنمایی کنین ترانزیستور موتور کدوم قسمته ممنون میشم ازتون،بعدش چطور بفهمم که سالمه و کار میکنه یا اینکه سوخته و کار نمیکنه؟
در رابطه با شارژ من وقتی گاز میدم نور موتور زیاد میشه و وقتی گازو ول میکنم نورش کم میشه،با این اوصاف وضعیت شارژر چطوره؟
بزرگترین دشمن آدمی خرد اوست،پس تا می توانی خر باش تا شاد زندگی کنی.......
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)