موضوع: مشکلات زیاد با آرمان 125cdi

سلام به دوستان پرشین موتور من تازه عضو شدم ولی یکسالی بود که سر میزدم خوب می ریم سر اصل مطلب حدود چند ماه پیش بود که پیشرو 70 رو فرختم و یک آرمان 125 که برای کارخانه ی کاریزان هست رو خریدم که تازه مشکلات موتور شروع شد همون روز اول ترمز عقب نمی گرفت که مجبور شدم در لنت عقب رو با یک نمونه استوک cg125اصلی تعویض کنم که چون خوب توی جاش نمینشست یک واشر پشت در گذاشتیم مشکلش هم این بود که در لنت خودش طوری کار میکرد که فقط یکی از لنت ها در گیر میشد فردای همون روز اتوماتیک راهنما خراب شد همین چند وقت پیش هم برادرم که داشت دوچرخشو از کنار موتور رد میکرد با یک برخورد بسیار کوچک فرمان باک غر شد موتور از 90 تاسرعت هم بیشتر نمیره در صورتی سی جی 30 سال پیش 120 تارو میره راستی یک مشکلی که چند بار به وجود اومده این که اگر کوچکترین ابی روی زمین باشه عقب موتور سر میخره لاستیک هم یزد تایره نمیدونم ایا با عوض کردن لاستیک مشکل حل میشه یا همه این طورین ؟

نوشته اصلی توسط رسولی

یه مشکل جدید که تازه پی بردم اینکه امروزوقتی با سرعت داشتم حرکت می کردم ناگهان چرخ جلو توی چند تا دست انداز پشت سر هم افتاد و یه دفعه دیدم موتور شروع یه لرزش کرد وچپ وراست میرفت یعنی فرمون موتور تو دستم ثابت بود اما چرخ خودش این ور اون ور میشد مشکل از کجاست فرمونو هم تازه اچار کشی کردم.

با سلام

احتمالا" طوقه جلو تاب ورداشته یا بلبرینگ ها ی داخل توپی آسیب دیده

نوشته اصلی توسط رسولی

کمک فنر عقب که واقعا کمک داشته باشه نه مثل مال خود موتور که فقط یه فنر هست با یه میله وبه اصطلاح یه پلاستیک یه عنوان گرد گیر که تا حالا هر کمک فنری خریدم و اون رو داشته اشغال از آب در اومده چی پیشنهاد می کنید ضمنا نرم هم باشه

راپیدو

قیمت حدود 30.000 تومان

نوشته اصلی توسط رسولی

طوقه ها رو تازه دادم تابگیری چون از اول تاب داشت موردی که الان دیده شد این که وقتی درجا با پاها چرخ جلو رو میی گیرم بعد فرمون روچپ وراست میکنم چرخ هم نسبت به فرمون حرکت میکنه وبا فرمون تویه راستا نمیمونه در حالی که تازه فرمونو آچار کشی کردم وپیچی شل نیست فکر میکنم مشکل چپ وراست شدن تو سرعت از همین باشه نظر شما چیه؟

بله امکانش هست

در کنار کمک های جلو دو تا پیچ وجود داره که به پائین کرپی بسته میشه و کمک رو سفت نگه میداره ، بالای کمکها هم دو تا پیچ دیگه وجود داره

وضعیت این چهار تا پیچ رو چک کن اگه شل بود برای تنظیم :

فرمان رو راست نگه دار ، چرخ جلو رو هم دقیقا" با فرمان تنظیم کن بعد این پیچ ها رو سفت کن

وضعیت بلبرینگ های داخل توپی رو چک کردید ؟

نه بلبرینگ ها رو نگاه نکردم چطوری می تونم از سلامتشون اطمینان پیدا کنم الان که با موتور دور زدم وقتی با سرعت کم هم فرمون رو میلرزونم این اتفاق به وجود میاد انگار که میله هایی که داخل کمک میره از داخل کمک فنر شل باشه.

نوشته اصلی توسط رسولی

نه بلبرینگ ها رو نگاه نکردم چطوری می تونم از سلامتشون اطمینان پیدا کنم الان که با موتور دور زدم وقتی با سرعت کم هم فرمون رو میلرزونم این اتفاق به وجود میاد انگار که میله هایی که داخل کمک میره از داخل کمک فنر شل باشه.

بعد از باز کردن چرخ در دو طرف توپی دو عدد بلبرینگ وجود داره

از عدم شکستگی یا لقی بلبرینگ در داخل توپی مطمئن شوید

اگر شکسته یا در جای خود لق بود باید تعویض گردد

در بعضی مواقع بوش خوردن توپی نیز لازم است