FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 124 از 200 نخستنخست ... 2474114120121122123124125126127128134174 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,231 به 1,240 از 1992

موضوع: Pulse 135

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ----
    شغل و حرفه
    برنامه نویس ، شبکه و سخت افزار
    نوشته ها
    140
    تشکر
    375
    Last Online
    21-05-1392 @ 08:54 قبل از ظهر

    پیش فرض Pulse 135

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

    • Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
    • Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
    • Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
    • Kick + Self start
    • Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
    • Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
    • Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
    • Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
    • Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
    • Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
    • Wheelbase: 1325 (mm)
    • Ground clearance: 170 mm
    • Kerb Weight: 122 Kg



    ---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

    قیمتش الان حدود 1500 هستش .
    دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


    ---------------------

    ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:11 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن فیلم ها


  2. #1231

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - نارمک
    نوع موتور
    پالس 135
    نوشته ها
    90
    تشکر
    85
    Last Online
    08-11-1393 @ 09:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من هفته پیش توی توری که پرشین موتور گزاشته بود شرکت کردم و موقع برگشت حدود چند دقیقه ای رو با سرعت 120 اومدیم (فیت روی 120 بود)
    الان دور موتورم که میره روی هفت از جای سوئیچ موتور (استارت) یه صدای ویز ویز شدید میده
    فک کنم یه چیزیش شل شده
    تعمیرگاه هم بردم اصلا نگاه نمیکنن میگن چیزی نیست
    ولی خیلی رو مخ
    نمیدونم چیکارش کنم

    فلاپ سمت راستشم از روز اول روی دور موتور 4 الی 5 صدای کمی میداد که یه تیکه پنبه گذاشتم زیرش درست شد

  3. کاربر زیر از omidnaji برای این پست تشکر کرده است


  4. #1232

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط CITROEN نمایش پست ها
    .هرکی تاپ اسپید دنده هاشو زده بنویسه لطفا
    بیا برو ببین دنده 5 هم 128 تا میره توجه داشته باشین دو ترک موتور این تاپ زده شده

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    mobilecount.cra.ir

  5. تعداد 3 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1233

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESFEHOOOOON
    نوع موتور
    JETRO 130. pulse 135
    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    14-08-1393 @ 10:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز برم خیابان سروش یه چرخی بزنم بگیرمش
    ایشالا یه چیز خوب بگیرم نمیدونم چی بگیرم؟؟؟؟
    135/180/220/200

  7. #1234

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه پول دارین برین سمت 220 اگه نه همین 135 خوبه تو شتابو سرعت فرق چندانی با 180 نداره...200 هم قیمتش فضاییه آدم میره دایلیم میگیره خب
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  8. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #1235

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar: Ls 135 cc & NS 200 cc
    شغل و حرفه
    كارمند
    نوشته ها
    37
    تشکر
    58
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-01-1394 @ 11:16 بعد از ظهر

    Cool

    نقل قول نوشته اصلی توسط roma نمایش پست ها
    بیا برو ببین دنده 5 هم 128 تا میره توجه داشته باشین دو ترک موتور این تاپ زده شده

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    سلام
    اولا تو شيب بود دوم موتور كشت نه به روش استاندارد رفت بعدش دو نفر لاغر بودن
    من خودم با وزن ١١٢ كيلو، تو كفى نهايتن بدون رد لاين ١٠٥ كيلومتر بر ساعت رفتم البته تو شيب ١٢٠ هم رفتم
    البته همه اينها به طريقه نشستن، عمر واشر كاربراتور، مقدار سوخت و عمر روغن و دماى انجين و غيره بستگى دارد ولى در نهايت در شرايط استاندارد نتيجه من را ميگيريد منهاى وزن
    راسى كليپ تيونينگ ١٣٥ را تو همين لينك جالبه ....
    ویرایش توسط YNSBMI : 29-05-1393 در ساعت 02:46 بعد از ظهر

  10. #1236

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESFEHOOOOON
    نوع موتور
    JETRO 130. pulse 135
    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    14-08-1393 @ 10:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من هم به جمع 135ی ها پیوستم
    راستی چندتا ایراد داره بگم
    1.فوم زین بسیار خشک و سفت میباشد که در طولانی مدت مشکلزاست
    2.بوش های درون سوراخ اهرم ترمز و کلاج بدون گیریس هستن که بعد از مدتی خرده میشود
    3.ترمز موتور من درست ریگلاژ نشده بود که میکرو سوئیچ درست عمل کند
    4.گلگیر های تایر عقب همراه چند پدال اضافی و محافظ همگی زیادی هستند و به موتور ظاهری بد شکل میدهند
    5.روغن ریخته شده در موتور کم میباشد
    6.ترمز عقب خوب عمل نمیکند (شاید چون جا نیافتاده است)

  11. تعداد 2 کاربر از CITROEN برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1237

    موتور سوار

    محل سکونت
    021
    نوع موتور
    الناز و اردلان
    شغل و حرفه
    Boxing
    نوشته ها
    81
    تشکر
    58
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-01-1394 @ 04:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط CITROEN نمایش پست ها
    سلام دوستان من هم به جمع 135ی ها پیوستم
    راستی چندتا ایراد داره بگم
    1.فوم زین بسیار خشک و سفت میباشد که در طولانی مدت مشکلزاست. به سادگی قابل تعویض با نمونه بهتر
    2.بوش های درون سوراخ اهرم ترمز و کلاج بدون گیریس هستن که بعد از مدتی خرده میشود به سادگی قابل تعویض با نمونه بهتر
    3.ترمز موتور من درست ریگلاژ نشده بود که میکرو سوئیچ درست عمل کند خب ریگلاژ برای همه موتورها لازمه
    4.گلگیر های تایر عقب همراه چند پدال اضافی و محافظ همگی زیادی هستند و به موتور ظاهری بد شکل میدهند این نظر شخصیه. اما به نظر به خاطر اینکه لاستیکش باریکه، با محافظ لاستیک پهن تر دیده میشه. چیزی که تو پالس NS هم گذاشتن که البته میشه بازش کرد.
    5.روغن ریخته شده در موتور کم میباشد ؟؟؟؟؟؟
    6.ترمز عقب خوب عمل نمیکند (شاید چون جا نیافتاده است) وقتی لنت نو باشه اینجوریه. زیاد از ترمز کاسه ای توقع نداشته باشید. با UG4 همین مشکل وجود داره
    موتور خوبیه که باید ریز بین شد تا 3-4 تا ایراد بنی اسرائ*ی*ل*ی ازش درآورد.
    you kill my dog, you better hide your cat
    Muhammad Ali Clay

  13. تعداد 3 کاربر از Mersad_Gothic برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1238

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    16
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-02-1394 @ 12:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان واساتید عزیزعصرتون بخیریه سوال داشتم به نظرتون به صرفه هست که رو این موتور اگزوز قهرمان یاتایگرانداخت موقع فروش ضرر نمیکنیم ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکریاعلی

  15. #1239

    موتور سوار

    محل سکونت
    021
    نوع موتور
    الناز و اردلان
    شغل و حرفه
    Boxing
    نوشته ها
    81
    تشکر
    58
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-01-1394 @ 04:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajad_ALiyan نمایش پست ها
    سلام دوستان واساتید عزیزعصرتون بخیریه سوال داشتم به نظرتون به صرفه هست که رو این موتور اگزوز قهرمان یاتایگرانداخت موقع فروش ضرر نمیکنیم ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکریاعلی
    آخه از موتور 135 سی سی توقع چه صدایی داری دادا؟ جدا از بحث ضرر و زیان، بعضی موتورا بی صدا جذابترن
    you kill my dog, you better hide your cat
    Muhammad Ali Clay

  16. تعداد 2 کاربر از Mersad_Gothic برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #1240

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajad_ALiyan نمایش پست ها
    سلام دوستان واساتید عزیزعصرتون بخیریه سوال داشتم به نظرتون به صرفه هست که رو این موتور اگزوز قهرمان یاتایگرانداخت موقع فروش ضرر نمیکنیم ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکریاعلی
    اگزوز تایگر اینا لازم نیست یه اگزوز اسپرت از این رنگیا بنداز هم خوشکل میشه همم نفس موتور باز میشه کاربر roma رو 135 قبلیش انداخته بود گاز خور موتور بهتر میشه البته صداشم بیشتر میشه...اما اگزوز فابریک باید برش بخوره

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط CITROEN نمایش پست ها
    سلام دوستان من هم به جمع 135ی ها پیوستم
    راستی چندتا ایراد داره بگم
    1.فوم زین بسیار خشک و سفت میباشد که در طولانی مدت مشکلزاست
    2.بوش های درون سوراخ اهرم ترمز و کلاج بدون گیریس هستن که بعد از مدتی خرده میشود
    3.ترمز موتور من درست ریگلاژ نشده بود که میکرو سوئیچ درست عمل کند
    4.گلگیر های تایر عقب همراه چند پدال اضافی و محافظ همگی زیادی هستند و به موتور ظاهری بد شکل میدهند
    5.روغن ریخته شده در موتور کم میباشد
    6.ترمز عقب خوب عمل نمیکند (شاید چون جا نیافتاده است)
    در مورد 1 زین باید خشک باشه مطمئن باش در دراز مدت نرم میشه...شما حساسی برو یه روکش صندلی روش بنداز نرمتر و توپر تر میشه از 15تومن شروع میشه تا 40 تومن شما یه چی تو حدود 30 تومن بگیری کفایت میکنه مگه اینکه بخای بدی بدوزن و روکش اسپرت بندازی که به رنگ موتور بخوره مثلا اگه قرمزه وسطش مشکی دورش قرمز...در مورد رگلاژ نبودن ترمز جلو چون دیسکی هست شما اول ببین تو مخزنش روغن با نقطه ماکس داره اگه نداشت سرش بریز...و ترمز رو هوا گیری کن...ترمز عقب همه 135 ها جالب نیست شاید چون کاسه ای هست اینجوریه کلا ترمز دیسکی بهتر عملکرد داره و مخصوصا ترمز جلو توی کم شدن سرعت موتور نقش بسزایی داره...الان آپاچی منم همینجوره ترمز عقبش کاسه ایه جالب نیست اما ترمز جلوش غوغاست...برای مثال فرق ترمز جلو و عقب و تاثیرشون شما یه سی جی سوار شو اول ترمز عقب رو بگیر میبینی خوب وا نمیسته ولی جلو رو بگیر میبینی بهتر از عقب عمل میکنه با اینکه جفت ترمزهاش کاسه ای هستن....در مورد روغن هم بارها گفته شده موتور صفر میخرید به روغن نگاه کنید چون سازنده تا میتونه از کنار گوشه برای سود بیشترش میزنه...طرف هیوسانگ میخره روغن کم داره دیگه بقیه رو خودتون تحلیل کنید...در آخر تا 1000کیلومتر 2 ترک نکنید و از موتور شتاب نگیرید سعی کنید از نزمیش لذت ببرید
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  18. تعداد 4 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-471-pulse-135-a-192.html

ساسات پالس135

بازكردن چراغ جلو پالس135

http:persianmotor.net-471-pulse-135-a-190.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:03 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا