نمایش نسخه قابل چاپ
من هفته پیش توی توری که پرشین موتور گزاشته بود شرکت کردم و موقع برگشت حدود چند دقیقه ای رو با سرعت 120 اومدیم (فیت روی 120 بود):bitarbiat:
الان دور موتورم که میره روی هفت از جای سوئیچ موتور (استارت) یه صدای ویز ویز شدید میده
فک کنم یه چیزیش شل شده
تعمیرگاه هم بردم اصلا نگاه نمیکنن میگن چیزی نیست
ولی خیلی رو مخ
نمیدونم چیکارش کنم
فلاپ سمت راستشم از روز اول روی دور موتور 4 الی 5 صدای کمی میداد که یه تیکه پنبه گذاشتم زیرش درست شد
بیا برو ببین دنده 5 هم 128 تا میره توجه داشته باشین دو ترک موتور این تاپ زده شدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط CITROEN [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
امروز برم خیابان سروش یه چرخی بزنم بگیرمش
ایشالا یه چیز خوب بگیرم نمیدونم چی بگیرم؟؟؟؟
135/180/220/200
اگه پول دارین برین سمت 220 اگه نه همین 135 خوبه تو شتابو سرعت فرق چندانی با 180 نداره...200 هم قیمتش فضاییه آدم میره دایلیم میگیره خب
سلامنقل قول:
اولا تو شيب بود دوم موتور كشت نه به روش استاندارد رفت بعدش دو نفر لاغر بودن
من خودم با وزن ١١٢ كيلو، تو كفى نهايتن بدون رد لاين ١٠٥ كيلومتر بر ساعت رفتم البته تو شيب ١٢٠ هم رفتم
البته همه اينها به طريقه نشستن، عمر واشر كاربراتور، مقدار سوخت و عمر روغن و دماى انجين و غيره بستگى دارد ولى در نهايت در شرايط استاندارد نتيجه من را ميگيريد منهاى وزن:wow::sumo::gigglesmile:
راسى كليپ تيونينگ ١٣٥ را تو همين لينك جالبه ....
سلام دوستان من هم به جمع 135ی ها پیوستم
راستی چندتا ایراد داره بگم
1.فوم زین بسیار خشک و سفت میباشد که در طولانی مدت مشکلزاست
2.بوش های درون سوراخ اهرم ترمز و کلاج بدون گیریس هستن که بعد از مدتی خرده میشود
3.ترمز موتور من درست ریگلاژ نشده بود که میکرو سوئیچ درست عمل کند
4.گلگیر های تایر عقب همراه چند پدال اضافی و محافظ همگی زیادی هستند و به موتور ظاهری بد شکل میدهند
5.روغن ریخته شده در موتور کم میباشد
6.ترمز عقب خوب عمل نمیکند (شاید چون جا نیافتاده است)
موتور خوبیه که باید ریز بین شد تا 3-4 تا ایراد بنی اسرائ*ی*ل*ی ازش درآورد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط CITROEN [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام دوستان واساتید عزیزعصرتون بخیریه سوال داشتم به نظرتون به صرفه هست که رو این موتور اگزوز قهرمان یاتایگرانداخت موقع فروش ضرر نمیکنیم ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکریاعلی
آخه از موتور 135 سی سی توقع چه صدایی داری دادا؟ جدا از بحث ضرر و زیان، بعضی موتورا بی صدا جذابترننقل قول:
نوشته اصلی توسط sajad_ALiyan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگزوز تایگر اینا لازم نیست یه اگزوز اسپرت از این رنگیا بنداز هم خوشکل میشه همم نفس موتور باز میشه کاربر roma رو 135 قبلیش انداخته بود گاز خور موتور بهتر میشه البته صداشم بیشتر میشه...اما اگزوز فابریک باید برش بخورهنقل قول:
نوشته اصلی توسط sajad_ALiyan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
در مورد 1 زین باید خشک باشه مطمئن باش در دراز مدت نرم میشه...شما حساسی برو یه روکش صندلی روش بنداز نرمتر و توپر تر میشه از 15تومن شروع میشه تا 40 تومن شما یه چی تو حدود 30 تومن بگیری کفایت میکنه مگه اینکه بخای بدی بدوزن و روکش اسپرت بندازی که به رنگ موتور بخوره مثلا اگه قرمزه وسطش مشکی دورش قرمز...در مورد رگلاژ نبودن ترمز جلو چون دیسکی هست شما اول ببین تو مخزنش روغن با نقطه ماکس داره اگه نداشت سرش بریز...و ترمز رو هوا گیری کن...ترمز عقب همه 135 ها جالب نیست شاید چون کاسه ای هست اینجوریه کلا ترمز دیسکی بهتر عملکرد داره و مخصوصا ترمز جلو توی کم شدن سرعت موتور نقش بسزایی داره...الان آپاچی منم همینجوره ترمز عقبش کاسه ایه جالب نیست اما ترمز جلوش غوغاست...برای مثال فرق ترمز جلو و عقب و تاثیرشون شما یه سی جی سوار شو اول ترمز عقب رو بگیر میبینی خوب وا نمیسته ولی جلو رو بگیر میبینی بهتر از عقب عمل میکنه با اینکه جفت ترمزهاش کاسه ای هستن....در مورد روغن هم بارها گفته شده موتور صفر میخرید به روغن نگاه کنید چون سازنده تا میتونه از کنار گوشه برای سود بیشترش میزنه...طرف هیوسانگ میخره روغن کم داره دیگه بقیه رو خودتون تحلیل کنید...در آخر تا 1000کیلومتر 2 ترک نکنید و از موتور شتاب نگیرید سعی کنید از نزمیش لذت ببریدنقل قول:
نوشته اصلی توسط CITROEN [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]