Pulse 135

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosseinpalang [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اگه منظور صدای جیک جیک بعد از خاموش کردن موتوره ، بله طبیعه
کلا ترمزهای کاسه ای لنت گوشت دار میخواد تا خوب ترمز بگیره
لنت که گوشتش کم میشه خوب ترمز نمیگیره( صیقلی میشه)

---

نه داداش صداي چيكو چيك از انجين مياد موقعي كه روشنه مياد.ترمز عقب كه موتور صفره ولي ترمز عقب فكر كنم همون صيقلي شده.مرسي از شما و همه بچه ها

يعني هيچكس تعميرگاه مطمئن و منصف كه كارش پالس پاشه سراغ نداره؟

ما به اون صدا میگیم قلنج شکوندن :icon_pf (3):
بعد طی کردن مسافت طولانی موتور خسته میشه و قلنجش رو میشکونه :5:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط peyman_1363 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان شما هم وقتي با موتورتون مسافت طولاني رو طي ميكنيد بعدش از انجين صداي چيكو چيك زيادي مياد كه فكر كنم صداي فيلر هاشه.به نظرتون اين حالت طبيعيه؟
ويك لنت خوب جايگزين لنت عقب چي هست؟ موتور من كه به كل ترمز عقبش اصلا نميگيره

---

اگه لنت داره و خوب نمیگیره'احتمالا توپی عقبت چرب شده'باید بازش کنی و بشوریش'درضمن فکرم لنت موتورهای هندا۱۵۰cglها هم بهش بخوره'که لنت های خوبی هست
کلا وقتی موتور داغ میکنه'فیلرها شل میشه و انبساط پیدا میکنه و فاصله با انگشتی ها درحد چند میکرون بیشتر میشه'درنتیجه صدا میده'که طبیعی هست

سلام دوستان
موتور من موقع توقف اصلا قابلیت خلاص کردن دنده رو نداره(سیم کلاچ هم تنظیم کردم تاثیرش کم بود), بعضا بعد از جا زدن دنده بعد از چند ثانیه دنده خالی میکنه, بعضی مواقع
هم دنده رو که عوض می کنم (در حین حرکت), دنده عوض می شه اما پدال دنده پایین یا بالا گیر می کنه و با یه ضربه آروم بر می گرده.
توی سر بالایی(با شیب ۴۰ تا۵۰) هم زور نداره و می خواد خاموش کنه...
-آیا این موارد به صفحه کلاچ مربوط می شه؟
-آیا با گذاشتن یک صفحه بیشتر, توی سر بالایی بهتر عمل می کنه؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshi114 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان
موتور من موقع توقف اصلا قابلیت خلاص کردن دنده رو نداره(سیم کلاچ هم تنظیم کردم تاثیرش کم بود), بعضا بعد از جا زدن دنده بعد از چند ثانیه دنده خالی میکنه, بعضی مواقع
هم دنده رو که عوض می کنم (در حین حرکت), دنده عوض می شه اما پدال دنده پایین یا بالا گیر می کنه و با یه ضربه آروم بر می گرده.
توی سر بالایی(با شیب ۴۰ تا۵۰) هم زور نداره و می خواد خاموش کنه...
-آیا این موارد به صفحه کلاچ مربوط می شه؟
-آیا با گذاشتن یک صفحه بیشتر, توی سر بالایی بهتر عمل می کنه؟

---

.
موتور چقد کارکرده؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

.
موتور چقد کارکرده؟؟

---

۱۷۰۰۰ تا کارکرده...مدل ۹۱
۳ هفته پیش خریدم, روغن و فیلتر روغن رو عوض کردم.فیلتر هواش هم تمیز کردم.آچار کشی هم کردم
رو هم رفته خوب کار می کنه فقط دندش یه کم اذیت می کنه

عرض به حضورتون که...میدونید صاحب قبلی صفحه عوض کرده یا نه؟؟؟
.
الان کلاج کجا ول میکنه وسط یا بالا؟؟؟؟ چون این موتورا مثه سی جی نیستن سی جی کلاجش باید وسط باشه اما این موتورا یه مقدار باید بالا باشه تا نرم بشه...شما کلاجو بگیر بزن تو دنده موتورو و از رو جک بردار روش نشین ببین آیا حرکت به جلو داره؟؟؟ یه راه دیگم بزن دنده یک ببین جلوی موتور چقدر مایل به بلند شدن داره تو اول حرکت که کلاجو سریع رها میکنی
.
یه دلیل بد دنده خوردن و خلاص نشدن میتونه تنظیم نبودن دنده اهرم دنده باشه که 2تا پیچ داره هم جای شافت هم جای اهرم اونو شلو سفت کنی حل میشه باید ببینی تو کدوم حالت بهتر عمل میکنه...
.
تو سربالایی که کم میاره شما آیا با 135هه دیگه ای امتحان کردین که راحت بره بالا و بگید این نمیره یا نه؟؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

عرض به حضورتون که...میدونید صاحب قبلی صفحه عوض کرده یا نه؟؟؟
.
الان کلاج کجا ول میکنه وسط یا بالا؟؟؟؟ چون این موتورا مثه سی جی نیستن سی جی کلاجش باید وسط باشه اما این موتورا یه مقدار باید بالا باشه تا نرم بشه...شما کلاجو بگیر بزن تو دنده موتورو و از رو جک بردار روش نشین ببین آیا حرکت به جلو داره؟؟؟ یه راه دیگم بزن دنده یک ببین جلوی موتور چقدر مایل به بلند شدن داره تو اول حرکت که کلاجو سریع رها میکنی
.
یه دلیل بد دنده خوردن و خلاص نشدن میتونه تنظیم نبودن دنده اهرم دنده باشه که 2تا پیچ داره هم جای شافت هم جای اهرم اونو شلو سفت کنی حل میشه باید ببینی تو کدوم حالت بهتر عمل میکنه...
.
تو سربالایی که کم میاره شما آیا با 135هه دیگه ای امتحان کردین که راحت بره بالا و بگید این نمیره یا نه؟؟؟

---

صاحب قبلی صفحه عوض نکرده...خود کلاچ عملکردش خوبه و در حین حرکت راحت بدون مشکل عوض می شه.. الان شرکت هستم نمی تونم تست کنم اما اینو می تونم بگم
که در ابتدای حرکت وقتی کلاچ رو می گیرم و می زنم دنده ۱ خیلی کم موتور می پره(خیلی دستکاری کردم کلاچ رو, الان بهترین حالت رو داره...)

موتور پیشرو ۱۵۰ تو سر بالایی خیلی بهتر عمل می کرد...صفحه اضافی کمکی نمی کنه؟

در مورد خلاص کردن موتور باید بگم که هیچ پالسی درجا خلاص نمیشه
به زور این کار رو نکنید که فشار میاد بهش
برای خلاص کردن باید موتور در حرکت باشه
حرکت خیلی خیلی کم هم کافیه در حد 5 کیلومتر در ساعت و یا کمتر

موتور منم بعد از آچارکشی احساس میکنم توی دهنده یک زورش کم شده و تر تر میکنه
اشکالشم نمیدونم از کجاس
قبلا اینجوری نبود