|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
دمت گرم داش فرشاد . راستی به چه چیزایی توجه کنم موقع خرید ؟ اگه سه نداد نگیرم ؟ دمت گرم که ج دادی من خیلی وقته تو این سایتم این تاپیک چن وقته کم باد شده امید نداشتم کسی جواب بده بازم مرسی یا علی
سلام دوستان عزیز من میخواستم روی موتور 180 م یه انجین 250 اب خنک ببندم. از دوستان کسی هست بتونه کمکم کنه ببینم اصلا میشه اینکارو کرد .وسیله اضافی میخواد یا همون کابراتو 180 جواب میده و بهترین و بصرفه ترین انجین که البته چهار زمانه هم باشه چه چیزی رو پیشنهاد میکنید! هزینه اش چقدر میشه و باقی ماجرا...
ارزش نداره این کار
انجین 250 هم از این انجینای آمیکو میشه پیدا کرد ولی کلا این کار - کار بیهوده ای هست
- - - Updated - - -
به چیزایی که باید توجه کنینوشته اصلی توسط m.soheil
1- انجین بعد از گرم شدن صدای اضافی نداشته باشه مثل چق چق زیاد یا تق تق
2- انجین روغن ریزی نداشته باشه
3- موقع سواری موتور گیج نزنه فرمونو ول میکنی نکشه اینور اونور
4- چراغ و راهنما و بوق و استارت و کیلومتر و دور موتور سالم باشه
5- موتور رنگ شدگی نداشته باشه
و..........
کلا موتور رو باید دید و سوار شد تا بشه بگی وضعیتش چه جوریه شما همین موارد رو توجه کن به امید خدا موتور سالمه
قیمتشم گفتم تو همون مایه هاس
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
منظورم انجینهای برندهایی مثل هوندا سوزوکی یا یاماها است. چرا میگید کار بیهوده ایه؟
انجین هندا 250 منظورتون کدوم هندا 250 ها هست انجین سوزوکی منظورتون انجین کدوم مدل سوزوکی 250 هست - انجین یاماها منظورتون کدوم مدل یاماها 250 هست
انجین سوزوکی 250 و یاماها 250 که 4 زمانه باشه و به صورت قانونی وارد شده باشه که نداریم
میمونه انجین هندا 250 cbr که شما اگر بخواین یه انجین کاملشو بخرین حداقل (دقیق قیمت ندارم) 3 تومن باید پول انجین بدی + تعویض سیم کشی و نصب و خرید ecu + خوروندن انجین به موتور و ....................کلی تغییرات و هزینه های دیگه فکر کنم حداقل واست 6 تومن
هزینه داشته باشه در کل تازه به اینا دوندگی برای گرفتن مجوز و گذروندن مراحل اداری برای گرفتن مجوز و ..... اضافه کن
خب 6 تومن رو بذار رو پول موتورت یه 250 بخر چه کاریه
حالا اگر میخوای به صورت زیر زمینی اینکارو بکنی ( آوردن انجین استوک از امارات و ......) اون قضیش فرق میکنه که بازم به نظرم کار بیهودیه چون بری انجین قاچاق بیاری بندازی رو پالس اونم 250 سی سی واسه خودت داستان درست کنی که چی بشه
اگر از انجینای قدیمی هم میخوای استفاده کنی که اون هام به علت داشتن سن بالا و کارکرد به مدت زیاد دیگه به درد نمیخورن و چیزی به موتورت اضافه نمیشه به جز دردسر
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
فرشاد جان ممنون از راهنماییت شما درست میگین کار بیهوده ای هست میزارم بعدا ان شاا... تبدیل به احسنش میکنم.تشکر
نه مشکلی یش نمیاد ولی سعی کنید تو دوره آب بندی اینکارو نکنیدسلام به همه.یه هفته است که یه پالس 180 دورنگ صفر گرفته ام.هیچی راجع به اببندی نمیدونستم تا این که مطالب این تاپیک رو خوندم خیلی مفید بود.موتورم 230 کیلومتر کارکرده روغنشو عوض نکردم دورگازم تا هشت هزارتا بالا بردم صدوهشت کیلومتر بر ساعتم باهاش پرکردم خواستم بدونم موتورم خراب نشده؟؟؟ اخه هیچی راجع به اب بندی نمیدونستم.خیلی میترسم خواهشا جواب دهید
روغن رو عوض کنید و تا 1000 کیلومتر اول دور موتور رو از 6000 بالاتر نبرید سرعت مهم نیست فقط دور موتور بالاتر از 6 نره
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
سلام به همه.روغن موتورمو بردم عوض کردم به تعویض روغنیه گفتم یه لیترو دویست سی سی بریز توش گفت نه یه لیتر کافیه خلاصه هرچی گفتم گوش نکردو یه لیتر بیشتر نریخت.الان درجه روغنم نصفه رو نشون میده.خواستم بدونم کافیه؟؟
- - - Updated - - -
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
200 سی سی بهش اضافه کن
تو دفترچه موتور زده 1200 سی سی بعد تعویض روغنی میگه یه لیتر بسشه شما میگی باشه
اینجور موقع ها باید بگی به تو ربطی نداره همون قدر که میگم بریز
دوستان عزیز در مورد مقدار روغن خیلی میبینیم که تو سایت کاربرا میگن آقا من باید 1200 سی سی میریختم 1100 سی سی ریختم چیکار کنم یا باید 1200 سی سی میریختم 1350 سی سی ریختم حالا چی میشه
باید عرض کنم برای یکی دوبار 100 سی سی یا 150 سی سی کم و زیاد تو موتور روغن ریختن مشکلی پیش نمیاره ولی سعی کنید همون اندازه ای که تو دفترچه موتور گفته همون قدر بریزید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
ممنون
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)