موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

پستای منو هم داش فرشاد ویرایش میکنه ، یهتر ، دیگه خیلی داشتیم جلف بازی در میوردیم ...
معکوس خور موتور من خوبه و توی هر دور موتوری پاسخگو هست و همیشه موتور مثل یک گلوله آماده پرتاب شدنه فقط بعد از دور 8 هزار لرزش دارم
از عواملی که انجین رو به صدا در میاره :
آب و هوای نامناسب
فیلر گیری نامناسب
روغن نامناسب و مقدار کم روغن موجود در انجین ( اگه روغن زیاد باشه صدای موتور خفه هست و از کنارهای پوسته سیلندر نشتی روغن دیده میشه )
بنزین بی کیفیت ( اکتان پایین باعث لرزش در موتور و شنیدن صدای ناهنجار) بنزین سوپرشونم معلوم نیس چی چیه !!
صقحه کلاچ
.
آب و هوای گرم بدترین زمان برای آب بندی هست ، زمان و منطقه مناسبی انتخاب کن
.
من معتقدم که موتور قبل از آب بندی هم نیاز به فیلر گیری و نیاز به یک واارسی کلی داره ( دلیلش خیلی واضحه ، تصور کن موتور نامیزون رو بردیم که یه آب بندی میزون ازش در بیاریم )
شمعاتو باز کن یه عکس از سر شمعها بزار ببینیم انجین در چه وضعیتی هست
کلاچتم باید میزون کنی ، خیلیا میزون نیست و صفحه کلاچ رو میسوزونن بدون اینکه علتشو بدونن چقد زود این اتفاق افتاده و فک میکنن کیفیت قطعه پایین هست ، باور کن دنده 4 به 5 موتور که پر گاز میدم موتور باز سرشو میبینی بالا میاد ( منظوز تایر نیست ، منظور سرشه ، سر !! ) 15هزار کار کرد
دسته کلاچ و اهرم کلاچ ( قسمت روی انجین ) هر دو 3 مرحله دارن : یک خلاصی 2سانت داره ، بعدش یک حالت نیم کلاچ هست و بعد تمام کلاچ گرفته میشه ، اگر به 3 قسمت مساوی دسته کلاچ رو تقسیم کنیم حالت نیم کلاچ باید توی قسمت اول وسطی بیوقته ، ( چقد سخته توضیح دادن ) نمیدونم منظورمو متوجه میشین ولی از الزاماتی هست که باید در ابتدای موتور بهشون توجه بشه
نمیدونم توی چند هزار قصد روندن موتور رو داری فقط دیروز یه گالاکسی 110 رفیقم گرفتیم 5.850 گرونیش یعلت تولید نشدن و رنگ سفیدش بود توی شب اول از آب بندی در اومد با کار کرد بعد از 100 کیلومتر ... !!!
ug4 کلا صدای انجین و اگزوزش خیلی با پره ای فرق میکنه ... اگه 3 تا پره ای بزاری کنار یه ug4 با گاز دادنش صدای 3 تای دیگرو نمیشنوی ، صداش شبیه موتور سنگین هست که امیدوارم برا تو هم اینجور در بیاد
عکس از شمع یادت نره

- - - Updated - - -

توی دنده ای که فک میکنی دور 5 هزار صدا میده یهو به موتور گاز بده و ول کن اگه سر موتور خفن اومد بالا نباید با گزینه های بالا که گفتم مشکلی داشته باشه ، هر چند این تست ملاک محکمی نیست ولی خوب نشون میده موتور جون داره یا داره زور میزنه

آقا مصطفی این دردی که شما داشتی منم وقتی موتور رو گرفتم داشتم با اینکه 17000 تا دویده بود دور موتور از 4 هزار که به بالا میفتاد لرزش زیاد میشد و

فشار زیادی احساس میکردم گاز خورش خیلی خوب بود دنده 3 یهو گاز میدادی شتاب میگرفت همینطور چهار دنده 1 و 2 که زمینو میکند...

ولی خوب از 4هزار به بالا عجیب فشار رو احساس میکردم

2تا کار انجام دادم از روی تجربه جواب داد:
1- فیلر گیری (پیش 3تا تعمیرکار بردم که آخری فیلرگیری مناسب رو انجام داد و به دلم نشست و احساس کردم کارش خوب بوده و بعد از اون صدای جیک جیک سوپاپ ها رو میشنیدم) که فکر میکردم مشکل داره ولی داش فرزین گفتند این یعنی سوپاپ ها دارن به درستی باز و بسته میشن.
2- روغن 1200 میریختم که یکی از تعمیرکارا بهم گفت خیلی زیاد ریختی روغن 1050 بریز که با همین 1200 ریختن کار دستم داد.
کاسه نمد ترکید و از سمت راست انجین از دور اون دایره ای پولکی شکل نم نم روغن میداد.
بردم فیلر گیری روغن رو هم عوض کردم 1050 سوپر پیشتاز ریختم مشکل حل شد و دیگه صدای موتور احساس نمیشد و فشار کم شد و تا دور 8 هزار لرزش و فشاری احساس نمیکردم ، شمع هاشم عوض کردم حالا نمیدونم چقد تو این کار دخیل بود...

پالس و آپاچی هردو کیلومترای دقیقی دارن من همه رو با جی پی اس تست زدم و دقیق بوده مگر یکی دوتا اختلاف ولی آنالوگ ها رو نمیدونم.

در مورد روغن سه تا راه داری:
1- یکم دیگه برونیش بعد عوض کنی.

2- همین الان عوض کنی.

3- وقتی موتور سرده و روغن کامل نشست کرد یه سرنگ گاوی بگیر شیلنگ بزن سرش گیج رو باز کن سر سرنگ رو بکن داخل
و روغن بکش تا به اندازه مناسب و دلخواه برسه دقیق بخای حساب کنی از شیشه که نگاه کنی نیم سانت از سرش خالی باشه.

ولی پیشنهاد میکنم یکم دیگه آروم برونی طوری که فشار رو موتور نباشه بعد عوض کنی 1050 سی سی بریزی.

4.پیچ گیج ، پیچ تخلیه زیر انجین رو باز کن یکم که ازش رفت دوباره ببند ، دستات کثیف شد با آب و صابون خوب بشور ...( من خودم از رو شیشه میزون میکنم و کاری به لیتر ندارم چون باجاج یه چی میگه ملت یه چی و ...- طبق تعریف طراحی روی پوسته اطراف شیشه روغن 4 تا خط هست ، 2 تا مینیمام و 2 تا ماکزیمام ) روغن رو یکم پایینتر از خط ماکزیمام میزارم ...

دمت گرم داش فرزین امروز بالاخره بوقارو گرفتم داش فرشاد رفتم وصل کنم دیدم پیچ پشت بوق که به بدنه وصل میشه کاملا از بین رفته زنگ زدم به همون دیوس صاحابش بهش گفتم گفت من خودم ندیدم گفتم بگیر یه دونه بیام ازت بگیرم خیلی معضرت میخوام از دوستان مرتیکه حروم لقمه میگه موتور پالس 180 الان 6100 من بهت ارزون دادم حالا فرض کن بوق نداره حالا خوبه خوده کثافتش قول داده بود من موتور به قیمت گرفتم اون موقع قیمتش این بودانقدر عصبانیم که کارد بزنید خونم درنمیاد رفتم دمه دوتا تراش کاری گفتن هیچ کاری نمیشه کرد اگه بخوای چوشم بدی پلاتین میچسبونه دیگه کار نمیکنه خلاصه دوستان بوق تکی میشه خرید یا جفت میدن بوق اصل قیمتش چنده؟

آقا دوتا از این بوق حلزونیا بگیر با آفتامات وصل کن حالشو ببر من بستم رو موتور یکی اینور یکی اونور سیم کشی هم کردم خیلی بهتر از بوقای خودش هست.

بوقای فابریک خودش قبل از عید جفتی 30 میدادن تکی 20

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط farzin

4.پیچ گیج ، پیچ تخلیه زیر انجین رو باز کن یکم که ازش رفت دوباره ببند ، دستات کثیف شد با آب و صابون خوب بشور ...( من خودم از رو شیشه میزون میکنم و کاری به لیتر ندارم چون باجاج یه چی میگه ملت یه چی و ...- طبق تعریف طراحی روی پوسته اطراف شیشه روغن 4 تا خط هست ، 2 تا مینیمام و 2 تا ماکزیمام ) روغن رو یکم پایینتر از خط ماکزیمام میزارم ...

داش فرزین این روش چهارم رو ما امتحان کردیم تا اومدیم پیچو ببندیم نیم لیتر روغن رفت ، قیافه ما هم اینطوری شد