|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
داش فرزين الان موتورت چند ميسوزونه ماله من صدي ٣ ميسوزونه شايدم يه مقدار خيلي كم كمتر
درسته مصرفش 2/8 هست که با یکم گاز و گوز و ترافیک میشه همون 3 لیتر
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
داش فرشاد ديشب با رفيقمون كه اپاچي ١٨٠ داره رفتيم دور دور جالبه بدوني ١٠٠ كيلومتر چرخيديم ماله رفيقمون صدي ٤ يا ٤ خورده اي سوزوند هميشه شنيده بودم اپاچي مصرفش زياده اما نه تا اين حد موتورش مدل ٩٢ ٤٥٠٠ را رفته
پالس موتور خوبیه از اون لاتایه قدیمه با مرام با معرفت همه جوره پایس باهات
به پولسار و پالس 180 که فبلا داشتم یه گازایی دادم و یه جاهایی رفتم که با موتور های رالی اونجوری تا کنی زرتش در میره
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اره داداش راست ميگي پالس پره اي البالويي داشتم حرف نداشت چه جاهايي كه باهاش نرفتم هيچ جا لنگم نزاشت از امام زاده داوود بگير تا جارجرود و ابعلي فقط فقط يه بار استارتش خراب شد اگه عشق ٢٥٠ نبود هنوز اون ١٨٠ پره اي داشتم
یه چیزی توی همین مایه هایی که داش فرشاد گفتن و 2ماهی یک بار ب پمپ بنزین مراجعه میکنم !!! که واقعا توو زندگی زمان رو برام بهینه کرده ... موتور بیشتر تو دنده 2-3 هستنوشته اصلی توسط MANHUNT
بادلاستیکاتو هر 2ما چک کن بخاطر تیوبلس بودنش اصن مشخص نیست کم بادن ... نیتروژن زدم 2تومن شد ، ولی نیتروژن قبلی که زده بودم یه چیز دیگه بود... این 2تومنیه نمدونم چیه ، اگه بزارن یه بادکنک رو نیتروژن بزنیم با بالا رفتن یا نرفتنش میفهمیم چی دارن بهمون میدن
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
داش فرزين نيتروژن تأثير داره رو موتور تا حالا امتحان نكردم منم عادت دارم با موتور اهسته ميرم نهايت سرعت برم اونم تو اتوبان ٨٠ كيلومتر
قبلیرو که زده بودم زیاد حسش کردم ، موتور رو هوا میرفت اما این یکی نه ، الان میرم یه پلاستیک میگیرم سر ممه تست میکنم ببینم چی بهم دادن
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
داداش رو شتاب يا سرعت تاثير داره؟موتور نرمتر ميشه؟ تو چاله چوله چي داداش؟شايد تغيير فصل اثر بزاره روش داداش
با اجازتون ... بله ، باد هوا رو بجای نیتروژن بهم فروختن !!!!
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)