موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

نوشته اصلی توسط abasonline

سلام
دوستان سال نو پیشاپیش مبارک
به نظرتون پالس 220 ارزش اینو داره که سال آینده موتور بفروشم با یه 220 عوض کنم؟؟
تفاوت محسوسی دارند که پول خرج کنیم بابتش؟
کلا بخوام یه پله بالاتر از این موتور و داشته باشم پول زیاد هم نزارم روش چی پیشنهاد میدید؟

اگه موتور الانتون 180 هست صد در صد تغییر محصوصی احساس میکنی شتاب بهتر سرعت بیشتر رادیات روغن ترمز عقب و جلو دیسکی چهره جذاب تر(نظر شخصی)خاطر جم باش که از 180 خیلی بهتر هستش و 220 میتونه پله ای باشه برای سوار شدن 250cc

نوشته اصلی توسط masterfire777

سلام به همه .... پیشاپیش سال نو همگی مبارک .... چهارشنبه سوری خوب و بی خطری داشته باشین

راستی دوستان یک چیزه عجیب ... تا حالا من با موتورهای دیگه کورس نذاشته بودم ... همینطوری با یکی از دوستان که هندا 125 داشت گازوندیم ... دنده 1 و 2 و 3 و 4 رو جلو بودم همین که انداختم 5 و گاز دادم دیدم 125 امد زد جلو ... مثل اینکه تو اون سرعت دیگه موند ... اساتید نظری و یا ..... بگن که موندم تو کاره این موتور

کلا همه پالسها دنده آخرشون همینجوریه و فقط به درد این میخوره که بعد از پر کردن دنده قبلی بدی دنده آخر (تو کفی ) و به مرور دور موتورت بالا میره و سرعت موتور

البته تا همون دنده 4 شما باید به اندازه کافی از سی جی فاصله میگرفتی و وقتی میزدی تو 5 دیگه نباید سی جی بهت میرسید احتمالا تو سر بالایی بودی یا موتورت حالش خیلی بده

نوشته اصلی توسط masterfire777

سلام به همه .... پیشاپیش سال نو همگی مبارک .... چهارشنبه سوری خوب و بی خطری داشته باشین

راستی دوستان یک چیزه عجیب ... تا حالا من با موتورهای دیگه کورس نذاشته بودم ... همینطوری با یکی از دوستان که هندا 125 داشت گازوندیم ... دنده 1 و 2 و 3 و 4 رو جلو بودم همین که انداختم 5 و گاز دادم دیدم 125 امد زد جلو ... مثل اینکه تو اون سرعت دیگه موند ... اساتید نظری و یا ..... بگن که موندم تو کاره این موتور

موتور شما نیاز به سرویس داره ، جزییاتی هستن که توی کورس بستن باید رعایت کنید ، زنجیر ، باد لاستیکا ، جدای از شمع و کاربرات و ... که میدونیم باید میزون باشن حائز اهمیتن ، و همینطور نحوه نشستن روی موتور هم باید درازکش باشه ، همیشه برای کورس بستن باید تشخیص بدید موتور شما به چه نحوی از پس رقیب میتونه بر بیاد کورس با درگ فرق میکنه کورس بستن هر لحظه میتونه پیش بیاد حتی با کشیدن یک معکوس از سمت یک ناشناس به اعلام طلبیدن حریف هست ، اینجا مکان شما مهم هست... اگه شک دارید که برنده مسابقه باشید سعی کنید پشت سر رقیب حرکت کنید و باید توی پشت باد اون باشید و اگه از موتور رقیب آشنایی دارید که ضریب دنده هاش به چه صورت هست میتونید تشخیص بدید که توی چه دنده ای از پشت رقیب بیرون بکشید مثل ماشینهای ناسکار ولی معمولا موتورهای هم قد تا دنده 4 پشت به پشتش خودتون رو حفظ کنید ، وقتی پشت رقیب هستید برنده شمایید چون با دادن دنده 5 سرعت بیشتر شده و از اصطکاک باد خبری نیست و از پشت رقیب در میاید و از توان مضاعفی در نبود هوا که برای موتور ایجاد کردید برای یک جلو افتادن بهره میبرید وقتی جلوش رو میزنید همه چی تموم میشه و کسی دیگه انتظار اینو نداره که شما چند صد متر حرکت کنید بعد شما رو بگیره بعد از دیدن این حرکت رقیب یکبار به شما باخته و شما میتونید دیگه سرعت رو کم کنید و پایان کورس رو با یه لبخند اعلام کنید ، این شیوه ای هست که میتونید خیلی از موتورهایی که در حد موتورتون هستن و مطمن نیستید که برنده میشید ، انتخاب کنید تا پایان خوشی برای خودتون با یکی از مهارت های رانندگی رقم بزنید ...امیدوارم مفید واقع شده باشه ( برم لنسر بندازم ...)

- - - Updated - - -

به قول داش فرشاد شمابایستی فاصله تون زیاد میکردید و توی 1.2.3.4 باید نامه فدایت شوم میفرستادی براش که دیگه کار به دنده 5 نرسه

دوستان این یوجی4 اسپرتا تو شتاب عایا برتری نسبت به یوجی4 آنالوگها دارن؟

تو چندبار تست درگ هردفعه یوجی4 اسپرت برنده شد...

بخاطر آیرودینامیک بودنش هست؟

حسین جان ug4 اسپرت شما موتور سرپاتری هست نسبت به رقباش وگرنه اون کنسول و کلگی چلو در میزان بازده گشتاور تاثیری در این محدوده سرعت ندارن ، وزن شما روی هر موتور فاکتور مهمتری هست ... حالا هر چیم باشه این اسپرتتون ug بنده که کنارش واسه خاموش میکنه ... ندید شرط کلید میزنم با این اسپرتاتون ... به R1 میگن اسپرت به اونم میگن اسپرت

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این یکی کوچیکتره حجم عکس کمتره

داش فرزین مشکلت با این اسپرتا چیه؟؟

راکب ها هر دفعه عوض شد ، کارکرد موتورها هم تقریبا نزدیک بهم بود من خیلی تفاوت محسوسی ندیدم هردو موتور سرحال و وحشی بودن ولی اسپرته وحشی تر بود...