موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

نوشته اصلی توسط n!nja

180 موتور خوبیه بنظر من ضعفش فقط ترمز عقبشه اگه دیسکی بود خیلی بهتر بود/ برا یه موتور 5-6 میلیونی ترمز عقب معمولی
یکم دور از منطقه تو سرعت بالا خیلی کارایی نداره/

ترمز جلو بیش از 70% عمل توقف موتور سیکلت رو بر عهده داره و ترمز عقب بیشتر نقش کم کردن سرعت ، کمک به ترمز جلو در توقف و تعادل رو بازی میکنه ، شما تو سرعت بالا اگه ترمز عقب بزنی اگه موتورت صاف باشه و نخوابونده باشیش چرخ عقبت میکشه و تنها سرعتت کم میشه (چه دیسک باشه چه کاسه فرقی نمیکنه) ، اگه موتورت خوابیده باشه یا فرمونت صاف نباشه قطعا انتهای موتور میچرخه و میخوری زمین ، ولی ترمز جلو حتی تو سرعتای بالا خیلی تو توقف کمک میکنه ، طوری که بدون ترمز عقب هم میتونید وسیله رو خیلی راحت کنترل کنید ، پس ترمز عقب کاسه ای با دیسک تو کارایی تفاوت چندانی ندارن ، اینو تجربه کردم که میگم ، حتی موتورای ژاپنی دیسک عقبشون طوری طراحی شده که شما حتی اگه ترمز میخ هم بزنی چرخ قفل نمیشه و فقط سرعت رو کم میکنه که این سیستم بخاطر عدم سر نخوردن و از تحت کنترل خارج شدن موتور طراحی شده

نوشته اصلی توسط Gladiator

ترمز جلو بیش از 70% عمل توقف موتور سیکلت رو بر عهده داره و ترمز عقب بیشتر نقش کم کردن سرعت ، کمک به ترمز جلو در توقف و تعادل رو بازی میکنه ، شما تو سرعت بالا اگه ترمز عقب بزنی اگه موتورت صاف باشه و نخوابونده باشیش چرخ عقبت میکشه و تنها سرعتت کم میشه (چه دیسک باشه چه کاسه فرقی نمیکنه) ، اگه موتورت خوابیده باشه یا فرمونت صاف نباشه قطعا انتهای موتور میچرخه و میخوری زمین ، ولی ترمز جلو حتی تو سرعتای بالا خیلی تو توقف کمک میکنه ، طوری که بدون ترمز عقب هم میتونید وسیله رو خیلی راحت کنترل کنید ، پس ترمز عقب کاسه ای با دیسک تو کارایی تفاوت چندانی ندارن ، اینو تجربه کردم که میگم ، حتی موتورای ژاپنی دیسک عقبشون طوری طراحی شده که شما حتی اگه ترمز میخ هم بزنی چرخ قفل نمیشه و فقط سرعت رو کم میکنه که این سیستم بخاطر عدم سر نخوردن و از تحت کنترل خارج شدن موتور طراحی شده

دوست عزیز حرف شما درست اینم قبول دارم که ترمز عقب یا جلو اگه به تنهایی گرفته بشه حادثه ساز میشه و باید باهم گرفته
بشه ولی وقتی آپاچ روندم با اینکه خیلی سریع ترمز عقبش قفل میکنه تو سرعت بالا بهتر از پالس عمل کرد منم نمیگم ترمز عقب
طوری طراحی بشه که حادثه ساز بشه ولی مطمئننا دیسک بهتر از ترمزای معمولی عمل میکنه/
یا مثلا برعکس پالس 220 همینطور که شما فرمودید ترمز عقبش خیلی قوی نیست ولی وقتی پشتش نشستم
بهتر از معمولیا بود/ چندروز پیش تو سرعت 110 تا داشتم میرفتم پشت یه کامیون وقتی اومدم تو لاین سبقت کامیون احمق هم تصمیم به سبقت گرفتمثل گاو اومد جلوم سریع ترمز گرفتم تا به زور موتور سرعتش تو اون لحظه کم شد/ بنظر من میتونستن طوری طراحی کنن که بهتر عمل کنه/

ترمز عقب کاسه ای در صورتی که تنظیم باشه عملکردش با دیسک فرقی نمیکنه ، برای من که تاحالا پیش نیومده ترمز عقب خیلی بهم کمک کنه ، نمیدونم شاید واقعا دیسک بهتر باشه ، ولی بنظر من ترمز عقب پالسی که شما سوار شدی تنظیم نبوده یا لنتش خوب نبوده ، چون خودم تست کردم برای عقب کاسه با دیسک تو ترمزگیری فرق نداره

نوشته اصلی توسط n!nja

روغن دیسک جلو (ترمز) کم شده چی بریزم توش؟ بد هواگیری چیزی میخاد یا همینطور بریزم بره؟

چرا گوشیت خاموشه بهت پ خ دادم !
روغنم زده 3/4 زرد یا آبی بریزی فرقی نداره ولی زرد بریز هواگیری هم نمیخاد تا سرشم پر نکن یکم خالی بزار چون وقتی میخای
درشو ببندی میریزه همه جارو خراب میکنه حواستم باشه رو جایی نریزه والا رنگ و همه رو داغون میکن !

دوستان شتاب 0-60 این موتور تو چند ثانیه باید باشه؟
من از اون موقعی که بردمش سرویس کامل احساس میکنم مثل قبل هار نیس یه مرضیش شده،امشب حوصله م سر رفت،رفتم دودور تو خیابون یه سی جی پکیده اومد مثل جت از بغلم رد
شد منم نامردی نکردم گازو بستم پشت چراغ رسیدم بهش سبز شد باهم راه افتادیم من جلوزدم ولی صداشو میشنیدم معلوم بود خیلی باهام فاصله نداره،ظاهرا شتابش با سی جی یکی شده!!!!

دوستان گل ما بالاخره نفهمیدیم اگه یکی از شمع های این موتور رو در بیاریم چه اتفاقی میفده؟ مثلا اگه شمع سمت راست که میگید شمع شماره 2 هست اگه من بازش کنم

موتور روشن میشه؟ اگه روشن میشه تو شتاب و سرعت تغییری ایجاد میشه؟ اگه شمع سمت چپ رو باز کنم چطور؟
خاهشا یه جواب درست و درمون بدید/ یکی ازم سوال کرد منم الان توش موندم که چی بگم/

ممنون میشم جواب بدید...

داداش کاری نداره که این کارا رو خودت بکن
ببین چه نتیجه ای میگیری.

سلام به داداشای گلم/
آقا ما بلاخره دلوزدیم ب دریا ی تست کوچولو زدیم بینیم چی میشه/گرچه ازنظربعضی دوستان کار احمقانه ای هستش/
اول شمع سمت راست رو بازکردم استارت زدم موتور براحتی روشن شد وقتی حرکت کردم دنده ها به راحتی پر شد و افت شتاب و سرعت احساس نکردم/
شمع سمت راست رو بستم ایندفه اون یکی روباز کردم استارت زدم موتور یکم سخت روشن شد خیلی بدگازمیخورد زدم دنده حرکت کردم موتور بشدت ریپ میزد نمیشد حرکت کنی
که دوباره شمع رو بستم جاش/ ولی زمان که گرفتم با دوشمع شتاب 0-60 تو 7 ثانیه شد با یک شمع هم همینطور حالا نمیدونم نقش شمع سمت راست چیه؟
اینکه میگید تو دورهای بالا وارد مدار میشه چطوریه? ممکنه شمع سمت راست موتور من ایراد داشته باشه؟