دوستان کجا میتونم برم اگزوز موتورو یه تغییراتی بدم پنجشنبه رفتم چون یه سری از مغازه ها بسته بودن چیزی پیدا نکردم
نمایش نسخه قابل چاپ
دوستان کجا میتونم برم اگزوز موتورو یه تغییراتی بدم پنجشنبه رفتم چون یه سری از مغازه ها بسته بودن چیزی پیدا نکردم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فلاپ cbr-600 بر روی ug4 180
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مسخره شده!!!:retarded:
من پنجشنبه رفتم گمرک دادم کاتالیزور اگزوزو و منبع زیر رو در آورد برام
نتیجه: نفس موتور باز شده و دور موتور سریعتر میاد بالا (شتاب بهتر)، سرعتش حدود 5تا 10 کیلومتر بر ساعت اومده بالاتر، صداشم کمی بم تر و شبیه آپاچی شده (در کل صداش خیلی تغییر نکرده)
در کل با توجه به 25 تومنی که خرجش شده از نتیجه راضی ام، البته اگزوز سازه میگفت مصرف سوخت رو هم کم می کنه.
البته این کار باعث افزایش آلاینده های تولید شده توسط موتور هم میشه :crazy:
آقا نکن این کارارو نکن!!!!!
سلام داداشای گل میخواستم بدونم پالس 180ug4 به سگ جونی پالس پره ای 180 هست یا کیفیتش کمتر شده من شنیدم کیفیتش کم شده رسیده در حد اپاچی 180 من سه چهار سال پیش پالس پره ای داشتم خیلی رازی بودم
بعله دوست عزیز ug4 هم موتور با دوامی هست
حرف نداره مخصوصا اون هندلی هاش انگار سوار بنز شدی
mr.gtr250 دوست عزیز فک نکنم پالس انقدر چیز خاصی باشه که اصطلاح بنز رو براش بکار ببریم ،
معایب و مزیت های پالس ug4 : تیوبلس بودن لاستیک ها ( هیچ وقت تو جاده بخاطر پنچری نمیمونه ، پنچریشو بدون اینکه تایر در بیاد در سرجاش میگیرن ) ( تیوبلس بودنش باعث میشه موتور یکم خشک باشه و کوبش ایجاد میکنه )
رینگ اسپرت : ( تاب بر نمیداره و زنگ زدگی و اسواک شکستگی نداره و زود هم تمیز میشه )
شاسی 200 : ( پایداری بیشتر بر روی جاده ) ( سنگین شدن وزن موتور نسبت به پره ای ها)
صدای انجین در ug4 بیشتر به گوش میرسه تا پره ای ها
زین 2تیکه ( که در زیبایی رو 2 چتدان کرده و به آسونی با کشیدن ضامن هر 2 تیکه در میان ) ( زین 2تیکه برای 3ترکه زدن یکم مشکل ساز هست)
هندل : ( نداشتن هندل در ug4 یک فقدان هست ولی یک نقص محسوب نمیشه )
از لحاظ سرعت و شتاب : ( تجربه شخصی ، هر 8-9 باری که کورس " درگ " بستم همیشه با فاصله زیادی برنده مسابقه بودم ) که دلیلش میتونه نو بودن موتور نسبت به پره ای ها و آب بندی خوبی که داشته قلمداد کرد )
سلام به همه عزیزان...
دوستان موتور رو وقتی صبح روشن میکنم یکم صبر میکنم گرم بشه بعد حرکت میکنم ولی بازم وقتی گازمیدم میخام شتاب بگیرم و دنده بدم
موتور شل و سفت میکنه انگار که تو فریزر بوده تقریبا تا 20 دقیقه سواری این مشکل رو دارم و تا میاد گرم گرم بشه خیلی اذیت میکنه میخاستم
ببینم این مشکل عادیه یا نه؟ اگه نه عیب از کجاش میتونه باشه...
راسی یه مشکل دیگه که چند وقته داره رو اعصابم میره اینه که مثلا میزنم دنده 1 میخام گازبدم برم 2 وقتی یکم گاز رو میچرخونم موتور پرپر میکنه
(اینم بگم ک تو همه دنده ها این مشکل هست) ولی اگه گازو تا ته بگیرم همچین مشکلی نیست بردم تعمیرکار گفت از کاربراته باز کرد تنظیم کرد خیلی فرقی نکرد ولی بهتر از اول شد اما هنوز رو اعصابه اگه ممکنه کمک کنید...:10:
- - - Updated - - -
هان یچزه دیگه آمپر بنزین رو سه خط آخر که میاد دیگه پایین تر نمیره باک خالیه خالیه ولی رو سه خط میمونه منم تا الان چند بار برام
پیش اومده حواسم نبوده به امید اینکه سه خط دیگه داره باهاش رفتم تو خیابون جام گذاشته حالا اینو کجای دلم جا بدم؟
موتورت صبحا راحت روشن میشه یا نه؟
اگه برا روشن شدن هم مشکل داره احتمالا با یه فیلر گیری همه مشکلاتش حل میشه الا آمپر بنزین