|
|
|
این موتور 4 تیپ داره
mc16
mc18
mc21
mc28
که هر کدوم از نظر شتاب با هم فرق دارن
موتور 2 زمانه هستش و به درد ترافیک تهران نمیخوره چون با موتور های دو زمانه باید با گاز بازی کرد و اگه یه ربع با یه دور موتور ثابت برین موتور داغون میشه
از مشخصات این موتور میشه به سرعت و شتاب محشرش اشاره کرد
اینایی هم که تو ایران هست همه واسه سال 90 تا 94 هستن که فروشنده ها به دروغ اون ها رو 98 99 هم معرفی میکنند
ما داریم واسه روح سگ یکی جم میکنیم
ویرایش توسط ali_r : 01-08-1392 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
بله به این قیافه ظاهری الانش نگاه نکن مهم باطنشه یکم سرم شلوغه سرم خلوت شد دوباره طرح روشو بازسازی میکنم.میارمش پیست واسه قهرمانی.شاید باورت نشه ولی بعد 4-5 سال بدون باز کردن با سیمان و ...... با 7تاهندل روشن شد و عینه ساعت کارکرد بدون هیچ سروصدای اضافه ای.
آقای سپاسی عزیز این موتور تست قدرت شده اون هم تو خارج از ایران این عدد همینجوری نیست و همه قدیمیا پیست نتیجه اون آزمایشو دیدن برا همین گفتم یه سر به پیست بزن حالا من از آقا بهزاد میخوام اون تستو اگر هنوز داره به من بده من واستون اسکن کنم رو سایت بزارم شاید دیگه از زیر ذره بین شک شما بیرون بیام اگه شما جاییو میشناسید که این کارو میکنه من حاضرم موتورو بیارم.راجع به لوازم اضافه هم توضیح دادم حالا نمیدونم شما چرا قانع نشدید به نظر من یه سر به سایت hrc بزنید اونجا بیشتر راجع به تیونیگ و افزایش قدرت توضیح داده فکر میکنم اشتباه از منه که نتونستم توضیح بدم .من اوصولا عادت ندارم به عقلم فشار بیارم همین جوری ذهنم خیلی درگیره.متلک هم که فعلا شما باره ما کردینو من چیزی نگفتم .مقلطه هم فکر نمیکنم کرده باشم حالا شما میگه مقلطه و......... به خودت ربط داره. راجع به ارتباط حجم و قدرت هم آقای m3hiran یه مثاله عالی زدند که جای توضیح بیشتر نذاشتند.
درود
مگه موتور ايشون توسط اين شركت تيون شده ؟
کشته مرده ی اون ریس های شبونشم
خیلی باحاله ، همه شب آروم دارن میرن یه دفعه عین فشنگ از کنارشون رد میشی
اين نوعي مردم آزاري هم هست
ملت كپ مي كنن
جناب فغفوريالف) کارتر کامله رادیکالی که 10% توانو افزایش میده
ب) دنبه ایه rs250 تیونیگ hrc
ج) باز کننده دور موتور hrc که اجازه میده دور موتور مدت زیادی تو ردلاین بمون یا حتی از حد مجاز بالاتر بره
د) پوسته انجین رادیکالی
ت) کاربراتور کامله hrc
ه) سیلندر و پیستون و سرسیلندر سوپرتیونیگ hrc که بیشتر افزایش توان برای همین هستش
ی) کمک عقب اجاستیبله کپسولی
ن)سروآرسی تیونیگ hrc
اگر اشتباه نكنم راديكال اينجا هم مثل نام كاربري من به معناي تندروست
در مورد پوسته يه كم توضيح مي ديد كه چه چيزي هست ؟
ویرایش توسط BKING : 20-05-1389 در ساعت 09:58 بعد از ظهر
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
میخوای با 50 تا برن ملت کپ نکنن؟ خیلی پیست درست حسابی داریم...
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
ویرایش توسط BKING : 20-05-1389 در ساعت 10:34 بعد از ظهر
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
اول اینکه علی جان بابت توضیحاتت ممنون ، و اینم بگم که موتور با اینکه ظاهر جالبی نداشت اما استایلش نشون میداد که فنیش سالمه
رادیکال عزیز سایت nsr world یه سایت برای تمام nsr های تیونینگ شده تو کل دنیا و خود سایت درواقع تیونر نیست
(اگه آخر پستمو دقت میکردی نوشته بودم تیونینگ شده و نشده ها)
اما خوب اگر بازهم اونجا اطلاعاتی بدست نیاوردی آقای فغفوری گفتن که به سایت hrc یه سری بزنی
در ضمن این موتور ترک نداره ، موتور gp کجای دنیا ترک داشته که اینجا داشته باشه
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
از اقای فغفوری چند سوال دارم لاستیک موتور شما از چه نوع هستش؟ سایز لاستیکاش چنده؟ ان اس ار 150 که یک موتور معمولی مثل زد ایکس 150 ولی ایا 250ش هم مدل اسپرت خیابانی معمولی مثل مگلی داره ؟ اگر داره در مقایسه با مگلی چطوره؟ خرج و مخارج و استحلاکش چطوره؟ سیستم خنک کنندش از چه نوعه؟ چند سیلندر و سوپاپ داره؟ چند زمانس؟ نوع ساده ی تیونینگ نشدش چند اسبیه؟ در اثر استفاده ی روزانه ولی درست مشکلی برای سیلندر و پیستونش پیش نمیاد؟ تا چه سالی تولید شده؟ با چه قیمتی تمیزش گیر میاد؟ و در اخر برای من که زیاد از فنی موتور سر در نمیارم مگلی صفر بخرم تقویتش کنم بهتره یا ان اس ار تمیز؟
از اقای فغفوری چند سوال دارم لاستیک موتور شما از چه نوع هستش؟ خودشون باید جواب بدن نمی دونم.
سایز لاستیکاش چنده؟ عقب فک می کنم 150 و جلو 110 بود
ان اس ار 150 که یک موتور معمولی مثل زد ایکس 150 ولی ایا 250ش هم مدل اسپرت خیابانی معمولی مثل مگلی داره ؟ ان اس آر کلا در 3 تایپ برای هر مدل بیرون اومد. مدل معمولی، اسپشال و اسپورت اما اگر هم پلاک بشه که هیچ وقتتتتتت ممکن نیست بشه هیچ کدوم از مدل ها به درد ایران و خیابون های ایران نمی خوره و روز اول تو اولین ترافیک می ترکونه.
اگر داره در مقایسه با مگلی چطوره؟ از هیچ لحاظ قابل قیاس نیستن.
خرج و مخارج و استحلاکش چطوره؟ در حد یه 1000
سیستم خنک کنندش از چه نوعه؟ مایع خنک
چند سیلندر و سوپاپ داره؟ 2 تا v و 2
چند زمانس؟ 2 زمانه (کاش می خوندی صفحه قبلی ها رو)
نوع ساده ی تیونینگ نشدش چند اسبیه؟ 45 تا روی 9500 که شروع رد لاینه - 60 تا در آخر ردلاین
در اثر استفاده ی روزانه ولی درست مشکلی برای سیلندر و پیستونش پیش نمیاد؟ پیش میاد
تا چه سالی تولید شده؟ ام سی 28 تا 98 ولی فک کنم کلا برای استرالیا بود- تو ایران خیلی کم دیدم ام سی 28. تا سال 94 ام سی 21 تولید شد.
با چه قیمتی تمیزش گیر میاد؟ تمیزش گیرت نمیاد. 2500 معمولی
و در اخر برای من که زیاد از فنی موتور سر در نمیارم مگلی صفر بخرم تقویتش کنم بهتره یا ان اس ار تمیز؟ باید ببینی برای چی می خوای بخری. اما در کل مگلی مگه عاشق واقعی ان اس آری باشی که 0-100ش زیر 4 ثانیس
خیلی ممنون از پاسوخاتون
اقا لاکی ان اس ار واسه ی پیسته به هیچ عنوان تو شهر نمیشه اورد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)