موضوع: چرا موتورسیکلت بر روی پیچها در جاده دمبش بازی میکنه و پایداری نداره ؟

نوشته اصلی توسط Mousa

موتور توی یه دست انداز شدید تقریبا شبیه گودال از قسمت جلو ضربه دید بعد که توو مسیر میومدم وقتی ترمز دیسک جلو رو میگرفتم فرمون و قسمت جلوی موتور از یک سمت بیشتر پایین میرفت که متوجه شدم شونه کمک از یکیشون آزاد شده و کمک راست توش محکم نیست و بازی میکنه
دادم تعمیر کردن از اونموقع بعد از چند روز وقتی مستقیم باهاش حرکت میکنم فرمون بازی میکنه و رو پیچها هم دمبش سور میخوره
حالا نمیدونم اومدن ابروشو درس کنن زدن چشمش رو هم کور کردن یا جداگونه خرابش کردن یا ....
نظر شما دوستان چی هست ؟

بازی کردن فرمون 2 علت داره تاب داشتن و بالانس نبودن رینگ بر اثر ضربه/ و خرابیه یکی از کمکای جلو چپ یا راست و شل بودن کرپی.
بازی کردن عقب موتور اولین چیز تقسیم بندی و نسبت وزن جلو و عقب هست که با بدن دادن باید تقسیم وزن کرد سر پیچ ها و باید شرایط موتور در نظر داشته باشید
و خرابی کمک عقب و بازی کردن اضافی کمک فنر عقب هم دلیل میشه/ و بعد عواملی مثل باد تایر و نوع لاستیک هم دخیله.

نوشته اصلی توسط K.I.A

بازی کردن فرمون 2 علت داره تاب داشتن و بالانس نبودن رینگ بر اثر ضربه/ و خرابیه یکی از کمکای جلو چپ یا راست و شل بودن کرپی. بازی کردن عقب موتور اولین چیز تقسیم بندی و نسبت وزن جلو و عقب هست که با بدن دادن باید تقسیم وزن کرد سر پیچ ها و باید شرایط موتور در نظر داشته باشید و خرابی کمک عقب و بازی کردن اضافی کمک فنر عقب هم دلیل میشه/ و بعد عواملی مثل باد تایر و نوع لاستیک هم دخیله.

با عرض معذرت از همه دوستان : بیاید هر دو حالت زیر رو در نظر بگیریم : 1- موتور صفر کیلومتر 2- موتور کارکرده و احیانا آسیب دیده در مورد موتور سیکلتهای صفر کیلومتر سبک وزن اشکال از موتور نیست شما باید علت فیزیکی اون رو بدونید اما در مورد موتور سیکلتهای کارکرده و احیانا آسیب دیده میتونه یکی از دلایلی که دوستان اشاره کردند باشه اما اجازه بدید تصور کنیم مشکل برای یه موتور سیکلت سالم پیش میاد : من براتون فیزیکش رو توضیح میدم. همه میدونید که وقتی شما سوار موتور هستید و در حرکت ، در حکم یه بردار هستید که داره مستقیم حرکت میکنه ، حالا هر تغییری توی جهت و میزان انرژی جنبشی به وجود بیاد یه جور مقاومت از محیط به بردار اعمال میشه : ترمز که میگیرید موتور میخواد متوقف بشه ولی چون شما اصطلاحا اینرسی دارید به سمت جلو مایل میشید به پیچ می رسید و بردار میخواد مستقیم حرکت کنه ، فرمون موتور پیچش داره ولی دمب موتور پیچش نداره ، پس به سمتی میره که قبلا میرفته این مطلبی رو که براتون نوشتم هم توی 125 سی سی بهش برخوردم ، هم توی 250 سی سی ، مخصوصا وقتی که سرعتتون کم هم باشه محسوس تر میشه ، واسه همین احساس زمین خوردن به آدم دست میده انگار که دارید از روی موتور می افتید . حرفه ای ها معمولا توی پیچ ها سرعتشون رو از 80 تا 90 پائین تر نمیارن به دو دلیل : 1- به دلیل از بین بردن اثر اینرسی که الان اشاره کردم 2- برای اینکه از بقیه عقب نمونن امیدوارم همیشه شاد و سبز و موتورسوار سالم باشید