موضوع: چرا موتورسیکلت بر روی پیچها در جاده دمبش بازی میکنه و پایداری نداره ؟

با سلام خدمت دوستان
از چند موتوری که سوار شدم مثل wave و kazer و honda125 و ... این 3 موتور بر روی پیچها دمب موتور بازی میکنه و خیلی خطرناک میشه وقتی حس میکنی داره سور هم میخوره و پایداری روی جاده نداره
از هرکسی که تا حالا پرسیدم جواب قطعی نداده و در کل میگفتن یا عیب از کمکفنرهای عقب هست که تنظیم نیستن یا بوش تنه ایراد داره و یا فرمون و جلو بندی مشکل داره که خودشو اینجور نشون میده و ...
خلاصه علت دقیق رو نتونستم دریابم
به نظر شما علت چی هست ؟
در ضمن الان خودم kawasaki kazer دارم و این مشکلو داره

به موار بالا کج بودن دو شاخ عقب هم اضافه کن و باید همه رو چک کنی تا بفهمی

سلام دوست عزیز.
تا اونجای که من تجربه دارم میتونم بگم که.هندا125وموتورای که سبک وزن هستن میتونه این اتفاق بیوفته یا ممکن سبکبودن خود راننده هم باشه که باعث میشه دمب موتور بازی کنه.وسرعتم که باعث میشه که تعادل موتور یکم قاطی باشه. ویاعیب این که از خود موتور هستش.مخصوصا تو سی جی این اتفاق زیاد میفته چون وزن موتور سبک هستش وبا سرعتی که میری از یه طرفم فشار باد باعث میشه دمب موتور بازی کنه.وخیلی چیزای دیگه میشه گفت که ولی بیشتر اینا مهم هستن.

موتور توی یه دست انداز شدید تقریبا شبیه گودال از قسمت جلو ضربه دید بعد که توو مسیر میومدم وقتی ترمز دیسک جلو رو میگرفتم فرمون و قسمت جلوی موتور از یک سمت بیشتر پایین میرفت که متوجه شدم شونه کمک از یکیشون آزاد شده و کمک راست توش محکم نیست و بازی میکنه
دادم تعمیر کردن از اونموقع بعد از چند روز وقتی مستقیم باهاش حرکت میکنم فرمون بازی میکنه و رو پیچها هم دمبش سور میخوره
حالا نمیدونم اومدن ابروشو درس کنن زدن چشمش رو هم کور کردن یا جداگونه خرابش کردن یا ....
نظر شما دوستان چی هست ؟

نوشته اصلی توسط Mousa

موتور توی یه دست انداز شدید تقریبا شبیه گودال از قسمت جلو ضربه دید بعد که توو مسیر میومدم وقتی ترمز دیسک جلو رو میگرفتم فرمون و قسمت جلوی موتور از یک سمت بیشتر پایین میرفت که متوجه شدم شونه کمک از یکیشون آزاد شده و کمک راست توش محکم نیست و بازی میکنه
دادم تعمیر کردن از اونموقع بعد از چند روز وقتی مستقیم باهاش حرکت میکنم فرمون بازی میکنه و رو پیچها هم دمبش سور میخوره
حالا نمیدونم اومدن ابروشو درس کنن زدن چشمش رو هم کور کردن یا جداگونه خرابش کردن یا ....
نظر شما دوستان چی هست ؟

بازی کردن فرمون 2 علت داره تاب داشتن و بالانس نبودن رینگ بر اثر ضربه/ و خرابیه یکی از کمکای جلو چپ یا راست و شل بودن کرپی.
بازی کردن عقب موتور اولین چیز تقسیم بندی و نسبت وزن جلو و عقب هست که با بدن دادن باید تقسیم وزن کرد سر پیچ ها و باید شرایط موتور در نظر داشته باشید
و خرابی کمک عقب و بازی کردن اضافی کمک فنر عقب هم دلیل میشه/ و بعد عواملی مثل باد تایر و نوع لاستیک هم دخیله.

نوشته اصلی توسط K.I.A

بازی کردن فرمون 2 علت داره تاب داشتن و بالانس نبودن رینگ بر اثر ضربه/ و خرابیه یکی از کمکای جلو چپ یا راست و شل بودن کرپی. بازی کردن عقب موتور اولین چیز تقسیم بندی و نسبت وزن جلو و عقب هست که با بدن دادن باید تقسیم وزن کرد سر پیچ ها و باید شرایط موتور در نظر داشته باشید و خرابی کمک عقب و بازی کردن اضافی کمک فنر عقب هم دلیل میشه/ و بعد عواملی مثل باد تایر و نوع لاستیک هم دخیله.

با عرض معذرت از همه دوستان : بیاید هر دو حالت زیر رو در نظر بگیریم : 1- موتور صفر کیلومتر 2- موتور کارکرده و احیانا آسیب دیده در مورد موتور سیکلتهای صفر کیلومتر سبک وزن اشکال از موتور نیست شما باید علت فیزیکی اون رو بدونید اما در مورد موتور سیکلتهای کارکرده و احیانا آسیب دیده میتونه یکی از دلایلی که دوستان اشاره کردند باشه اما اجازه بدید تصور کنیم مشکل برای یه موتور سیکلت سالم پیش میاد : من براتون فیزیکش رو توضیح میدم. همه میدونید که وقتی شما سوار موتور هستید و در حرکت ، در حکم یه بردار هستید که داره مستقیم حرکت میکنه ، حالا هر تغییری توی جهت و میزان انرژی جنبشی به وجود بیاد یه جور مقاومت از محیط به بردار اعمال میشه : ترمز که میگیرید موتور میخواد متوقف بشه ولی چون شما اصطلاحا اینرسی دارید به سمت جلو مایل میشید به پیچ می رسید و بردار میخواد مستقیم حرکت کنه ، فرمون موتور پیچش داره ولی دمب موتور پیچش نداره ، پس به سمتی میره که قبلا میرفته این مطلبی رو که براتون نوشتم هم توی 125 سی سی بهش برخوردم ، هم توی 250 سی سی ، مخصوصا وقتی که سرعتتون کم هم باشه محسوس تر میشه ، واسه همین احساس زمین خوردن به آدم دست میده انگار که دارید از روی موتور می افتید . حرفه ای ها معمولا توی پیچ ها سرعتشون رو از 80 تا 90 پائین تر نمیارن به دو دلیل : 1- به دلیل از بین بردن اثر اینرسی که الان اشاره کردم 2- برای اینکه از بقیه عقب نمونن امیدوارم همیشه شاد و سبز و موتورسوار سالم باشید

در مورد وزن کم و باد در مواقعی درست هست اما من 2ترکه هم که بودم این مشکل رو حس میکردم
و همینطور یادمه سرعت پایین هم این اتفاق رو پیچها پیش می اومد ولی توو سرعت بیشتر خودشو نشون میداد
انگار تایر عقب به هیچی وصل نیست و داره بین 2شاخه وول میخوره !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
به موتورهای تووی پیست هم نگاه کنی در حین پیچ زدن وقتی معکوس میکشن دمب موتور یه بازی روی آسفالت میکنه اما اون فک کنم ناشی از شدت فشار در زنجیر در معکوس کشیدن هست که به تایر عقب وارد میشه و با اینی که من باهاش درگیر شدم فرق میکنه
و در پاسخ به دوستم که در مورد کج بودن دوشاخه از قسمت بالا رو هم گفتن اضافه کن نمیدونم از کجا باید بفهمم کج هست یا نه

پس دوست عزیز حتما عیب از موتورای بوده که تو سوارشون شدی.