FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 24

موضوع: چرا موتورسیکلت بر روی پیچها در جاده دمبش بازی میکنه و پایداری نداره ؟

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    kawasaki kazer
    نوشته ها
    13
    تشکر
    16
    Last Online
    02-03-1391 @ 08:30 بعد از ظهر

    پیش فرض چرا موتورسیکلت بر روی پیچها در جاده دمبش بازی میکنه و پایداری نداره ؟

    با سلام خدمت دوستان
    از چند موتوری که سوار شدم مثل wave و kazer و honda125 و ... این 3 موتور بر روی پیچها دمب موتور بازی میکنه و خیلی خطرناک میشه وقتی حس میکنی داره سور هم میخوره و پایداری روی جاده نداره
    از هرکسی که تا حالا پرسیدم جواب قطعی نداده و در کل میگفتن یا عیب از کمکفنرهای عقب هست که تنظیم نیستن یا بوش تنه ایراد داره و یا فرمون و جلو بندی مشکل داره که خودشو اینجور نشون میده و ...
    خلاصه علت دقیق رو نتونستم دریابم
    به نظر شما علت چی هست ؟
    در ضمن الان خودم kawasaki kazer دارم و این مشکلو داره
    اگر دستم رسد بر چرخ گردون از او پرسم که این چون است و آن چون
    یکی را داده ای سر ناز و نعمت یکی را قرص نانی آغشته در خون

  2. تعداد 5 کاربر از Mousa برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    crm &dt 125
    نوشته ها
    334
    تشکر
    669
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    30-08-1393 @ 04:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اول باد لاستیکت رو ببین دوم ببین رینگت تاب نداره اگه اینا نبود بذارش رو جک دو پا تایرت رو تکون بده اگه لقه ببر پیش تعمیر کار یا بلبرینگ خرابه یا توپی گشاد کرده اگه لق نبود برو سر میل تنه ببین بوش هاش سالمه و بیچش سفته اگه بود که خیر و برکت اگه نبود برو سر کمکهات در اخر هم برو سراغ دوشاخ عقب ساده ترین راهش اینه که بذارش رو جک دو پا و از دور ببین تایرت نسبت به موتور صافه یا نه یه راه دیگش اینه که در حال حرکت یه نفر ببینه دو تا تایرت در یه راستا هستن یه نه
    وقتی با خدا گل یا پوچ بازی میکنی نترس تو برنده ای

    خدا همیشه دوتا دستاش پره

  4. تعداد 3 کاربر از alikian برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    منجیل
    نوع موتور
    honda cdi150
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    53
    تشکر
    57
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    11-07-1396 @ 10:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممکنه بخاطر خراب شدن بوش دو شاخ باشه

  6. کاربر زیر از masoud36 برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-شمال شرق
    نوع موتور
    روان RV
    شغل و حرفه
    کناف(سقف و دیوار کاذب)
    نوشته ها
    372
    تشکر
    340
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1392 @ 05:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عوامل موثر بسیار است.

    سطح جاده خیلی مهمه تو سرعت سر پیچ اگه یکم دست انداز باشه حتی اگه در حدی باشه که با چشم نبینی.

    وزن موتور وزن راکب طرز نشستن رو موتور

    خیلی زیاده نمیشه همه رو نامبرد

    بوش تنه بلبرینگ چرخ عقب هم میتونه علتش باشه. ولی در کل این موتور هایی که شما نام بردی برای سرعت نیست و چیز کاملا عادی ای هست.
    شب های دراز بی عبادت چه کنم ------- طبعم به گناه کرده عادت چه کنم
    گویند کریم است و گنه می بخشد ------- گیرم که ببخشد زخجالت چه کنم


  8. کاربر زیر از Nobahar برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    نوع موتور
    125cc طرح سی جی پیشرو سفر
    نوشته ها
    28
    تشکر
    32
    Last Online
    23-02-1392 @ 07:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من موتورصفرخریدم همه چیزش روکه تاالان گفته شدچک کردم ومشگل داهاشودرست کردم بجزفنرعقب.بازبااین حال پشت موتورتوپیچ مال خودش نیست.به نظر شخصی من ازتایراشه چون وقتی توپیچ هستی موتورم یه مقداری میخوابه اون مقداری که بایدلاستیک بازمین استهکاک داشته باشه روندارن ودقیقاروپیچ هاکنارتایرکه حالت صفت وپرازشیارش روزمین قرارمیگیره وباعث تاب خوردن میشه.این یه استدلال شخصیه همین.

  10. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    بوشهر
    نوع موتور
    Tak TaZ 125CC و در کف روان 200 !
    شغل و حرفه
    روندن موتور!
    نوشته ها
    27
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-01-1398 @ 06:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من موتور خودم این مشکل رو داشت و بعد از چند وقت فهمیدم که کمک فنر های عقب کوتاه و بلند هستش. با تعویض اونها شد مثل اول و هیچ مشکلی نداشت. اگر به چیزه دیگه ای مربوط باشه من نمیدونم اطلاعاتم در همین حده داداش.

  11. کاربر زیر از bulletproof برای این پست تشکر کرده است


  12. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran.sadeghieh
    نوع موتور
    black monster
    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    285
    تشکر
    88
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-07-1394 @ 01:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به عوامل زیاد بستگی داره از جمله وزن موتور و وزن راکب
    MY BLACK MONSTER IS READY

  13. کاربر زیر از shahin.r1 برای این پست تشکر کرده است


  14. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.آریاشهر.فردوس
    نوع موتور
    غار غار ; ))))
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    538
    تشکر
    392
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-09-1394 @ 05:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shahin.r1 نمایش پست ها
    به عوامل زیاد بستگی داره از جمله وزن موتور و وزن راکب
    ینی چی میشه بیشتر توضیح بدی؟ اینو که همه گفتن.
    ((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))

  15. تعداد 2 کاربر از erfan.557 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #18

    موتور سوار

    نوع موتور
    125cc طرح سی جی پیشرو سفر
    نوشته ها
    28
    تشکر
    32
    Last Online
    23-02-1392 @ 07:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.دوشاخ عقب من شکسته بود دیروز نوشو خریدم بستم روش هم بوش تنه هم میل تنه هم بوش دوشاخ رو همه رو تعویض کردم تاجایی که من تست زدم تو پیچها خیلی کم بازی میکنه میتونم به جرعت بگم 80 درصد تکون خوردنش خوب شدش.پیشنهاد میکنم بوش تنه و دوشاخ عقب و میل تنه رو همزمان تعویض کنید خوب جواب میده.منکه خوب جواب گرفتم.با دوستان راه حل بهتری دارن بگن.
    راستی موتورم طرح سیجی هستش 125 سی سی.

  17. تعداد 2 کاربر از chouk برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    pishro pars200
    نوشته ها
    51
    تشکر
    36
    Last Online
    30-04-1394 @ 04:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اين مشكل تو موتورايي كه سنگينن و كمك عقب سانترال هست از چي ميتونه باشه. البته سر پيچ محسوس نيست تو دست اندازها ميخواد در بره. يعني وقتي دست انداز يا برامدگي سطح اسفالت رو رد ميكني انگار تو سرعت كلاچ بگيري ول كني. يه همچنين حالتيه. اچاركشيم كامله. صفحه كلاچمم نو شده. زنجيرمم شل نيست. ممنون از تجربياتتون
    ممكنه از كمك باشه؟
    كمك عقب چنده.
    كمكو باز كردم يه بار هيدروليكه كمك. شفت وسط به زور عقب و جلو ميره. فنرو واشر گيري كردم بستم. فرق نكرد.همچنان تو دست انداز موتور در ميره
    ویرایش توسط mobin_v8 : 23-02-1392 در ساعت 02:24 بعد از ظهر
    گازو گاز معنيش چيه وقتي حجمت كمه؟

  19. کاربر زیر از mobin_v8 برای این پست تشکر کرده است


  20. #20

    موتور سوار

    نوشته ها
    130
    تشکر
    266
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    15-05-1395 @ 07:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه دلیله دیگه هم داره که توجهی بهش نشده بزرگ تر بودن لاستیک عقب از لاستیک جلو یعنی لاستیم عقبت نو باشه و عاج دار باشه ولی لاستیک جلو صاف باشه

  21. تعداد 2 کاربر از آقا مهدی برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:31 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا