
|
|
|
با سلام خدمت دوستان
از چند موتوری که سوار شدم مثل wave و kazer و honda125 و ... این 3 موتور بر روی پیچها دمب موتور بازی میکنه و خیلی خطرناک میشه وقتی حس میکنی داره سور هم میخوره و پایداری روی جاده نداره
از هرکسی که تا حالا پرسیدم جواب قطعی نداده و در کل میگفتن یا عیب از کمکفنرهای عقب هست که تنظیم نیستن یا بوش تنه ایراد داره و یا فرمون و جلو بندی مشکل داره که خودشو اینجور نشون میده و ...
خلاصه علت دقیق رو نتونستم دریابم
به نظر شما علت چی هست ؟
در ضمن الان خودم kawasaki kazer دارم و این مشکلو داره
اگر دستم رسد بر چرخ گردون از او پرسم که این چون است و آن چون
یکی را داده ای سر ناز و نعمت یکی را قرص نانی آغشته در خون
اول باد لاستیکت رو ببین دوم ببین رینگت تاب نداره اگه اینا نبود بذارش رو جک دو پا تایرت رو تکون بده اگه لقه ببر پیش تعمیر کار یا بلبرینگ خرابه یا توپی گشاد کرده اگه لق نبود برو سر میل تنه ببین بوش هاش سالمه و بیچش سفته اگه بود که خیر و برکت اگه نبود برو سر کمکهات در اخر هم برو سراغ دوشاخ عقب ساده ترین راهش اینه که بذارش رو جک دو پا و از دور ببین تایرت نسبت به موتور صافه یا نه یه راه دیگش اینه که در حال حرکت یه نفر ببینه دو تا تایرت در یه راستا هستن یه نه
وقتی با خدا گل یا پوچ بازی میکنی نترس تو برنده ای
خدا همیشه دوتا دستاش پره
ممکنه بخاطر خراب شدن بوش دو شاخ باشه
عوامل موثر بسیار است.
سطح جاده خیلی مهمه تو سرعت سر پیچ اگه یکم دست انداز باشه حتی اگه در حدی باشه که با چشم نبینی.
وزن موتور وزن راکب طرز نشستن رو موتور
خیلی زیاده نمیشه همه رو نامبرد
بوش تنه بلبرینگ چرخ عقب هم میتونه علتش باشه. ولی در کل این موتور هایی که شما نام بردی برای سرعت نیست و چیز کاملا عادی ای هست.
شب های دراز بی عبادت چه کنم ------- طبعم به گناه کرده عادت چه کنم
گویند کریم است و گنه می بخشد ------- گیرم که ببخشد زخجالت چه کنم
من موتورصفرخریدم همه چیزش روکه تاالان گفته شدچک کردم ومشگل داهاشودرست کردم بجزفنرعقب.بازبااین حال پشت موتورتوپیچ مال خودش نیست.به نظر شخصی من ازتایراشه چون وقتی توپیچ هستی موتورم یه مقداری میخوابه اون مقداری که بایدلاستیک بازمین استهکاک داشته باشه روندارن ودقیقاروپیچ هاکنارتایرکه حالت صفت وپرازشیارش روزمین قرارمیگیره وباعث تاب خوردن میشه.این یه استدلال شخصیه همین.
من موتور خودم این مشکل رو داشت و بعد از چند وقت فهمیدم که کمک فنر های عقب کوتاه و بلند هستش. با تعویض اونها شد مثل اول و هیچ مشکلی نداشت. اگر به چیزه دیگه ای مربوط باشه من نمیدونم اطلاعاتم در همین حده داداش.![]()
به عوامل زیاد بستگی داره از جمله وزن موتور و وزن راکب
MY BLACK MONSTER IS READY
سلام.دوشاخ عقب من شکسته بود دیروز نوشو خریدم بستم روش هم بوش تنه هم میل تنه هم بوش دوشاخ رو همه رو تعویض کردم تاجایی که من تست زدم تو پیچها خیلی کم بازی میکنه میتونم به جرعت بگم 80 درصد تکون خوردنش خوب شدش.پیشنهاد میکنم بوش تنه و دوشاخ عقب و میل تنه رو همزمان تعویض کنید خوب جواب میده.منکه خوب جواب گرفتم.با دوستان راه حل بهتری دارن بگن.
راستی موتورم طرح سیجی هستش 125 سی سی.
اين مشكل تو موتورايي كه سنگينن و كمك عقب سانترال هست از چي ميتونه باشه. البته سر پيچ محسوس نيست تو دست اندازها ميخواد در بره. يعني وقتي دست انداز يا برامدگي سطح اسفالت رو رد ميكني انگار تو سرعت كلاچ بگيري ول كني. يه همچنين حالتيه. اچاركشيم كامله. صفحه كلاچمم نو شده. زنجيرمم شل نيست. ممنون از تجربياتتون
ممكنه از كمك باشه؟
كمك عقب چنده.
كمكو باز كردم يه بار هيدروليكه كمك. شفت وسط به زور عقب و جلو ميره. فنرو واشر گيري كردم بستم. فرق نكرد.همچنان تو دست انداز موتور در ميره
ویرایش توسط mobin_v8 : 23-02-1392 در ساعت 02:24 بعد از ظهر
گازو گاز معنيش چيه وقتي حجمت كمه؟
یه دلیله دیگه هم داره که توجهی بهش نشده بزرگ تر بودن لاستیک عقب از لاستیک جلو یعنی لاستیم عقبت نو باشه و عاج دار باشه ولی لاستیک جلو صاف باشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)