موضوع: چرا موتورسیکلت بر روی پیچها در جاده دمبش بازی میکنه و پایداری نداره ؟

با سلام خدمت دوستان
از چند موتوری که سوار شدم مثل wave و kazer و honda125 و ... این 3 موتور بر روی پیچها دمب موتور بازی میکنه و خیلی خطرناک میشه وقتی حس میکنی داره سور هم میخوره و پایداری روی جاده نداره
از هرکسی که تا حالا پرسیدم جواب قطعی نداده و در کل میگفتن یا عیب از کمکفنرهای عقب هست که تنظیم نیستن یا بوش تنه ایراد داره و یا فرمون و جلو بندی مشکل داره که خودشو اینجور نشون میده و ...
خلاصه علت دقیق رو نتونستم دریابم
به نظر شما علت چی هست ؟
در ضمن الان خودم kawasaki kazer دارم و این مشکلو داره

سلام دادا علتهای لیز خوردن در بیشتر مواقع
1.لاستیک خوب نداشتن
2.ترمز گرفتن سر پیچ یا گازو رها کردن یا گاز دادن
3.سرعت بالا پیچیدن و خابوندن زیادی ک خوتون دیگ میدونید اینو
4.بوش های دوشاخ عقب موتورتم جا باز کرده بازه سر پیچ موتور میزنه.

نوشته اصلی توسط K.I.A

بازی کردن فرمون 2 علت داره تاب داشتن و بالانس نبودن رینگ بر اثر ضربه/ و خرابیه یکی از کمکای جلو چپ یا راست و شل بودن کرپی. بازی کردن عقب موتور اولین چیز تقسیم بندی و نسبت وزن جلو و عقب هست که با بدن دادن باید تقسیم وزن کرد سر پیچ ها و باید شرایط موتور در نظر داشته باشید و خرابی کمک عقب و بازی کردن اضافی کمک فنر عقب هم دلیل میشه/ و بعد عواملی مثل باد تایر و نوع لاستیک هم دخیله.

با عرض معذرت از همه دوستان : بیاید هر دو حالت زیر رو در نظر بگیریم : 1- موتور صفر کیلومتر 2- موتور کارکرده و احیانا آسیب دیده در مورد موتور سیکلتهای صفر کیلومتر سبک وزن اشکال از موتور نیست شما باید علت فیزیکی اون رو بدونید اما در مورد موتور سیکلتهای کارکرده و احیانا آسیب دیده میتونه یکی از دلایلی که دوستان اشاره کردند باشه اما اجازه بدید تصور کنیم مشکل برای یه موتور سیکلت سالم پیش میاد : من براتون فیزیکش رو توضیح میدم. همه میدونید که وقتی شما سوار موتور هستید و در حرکت ، در حکم یه بردار هستید که داره مستقیم حرکت میکنه ، حالا هر تغییری توی جهت و میزان انرژی جنبشی به وجود بیاد یه جور مقاومت از محیط به بردار اعمال میشه : ترمز که میگیرید موتور میخواد متوقف بشه ولی چون شما اصطلاحا اینرسی دارید به سمت جلو مایل میشید به پیچ می رسید و بردار میخواد مستقیم حرکت کنه ، فرمون موتور پیچش داره ولی دمب موتور پیچش نداره ، پس به سمتی میره که قبلا میرفته این مطلبی رو که براتون نوشتم هم توی 125 سی سی بهش برخوردم ، هم توی 250 سی سی ، مخصوصا وقتی که سرعتتون کم هم باشه محسوس تر میشه ، واسه همین احساس زمین خوردن به آدم دست میده انگار که دارید از روی موتور می افتید . حرفه ای ها معمولا توی پیچ ها سرعتشون رو از 80 تا 90 پائین تر نمیارن به دو دلیل : 1- به دلیل از بین بردن اثر اینرسی که الان اشاره کردم 2- برای اینکه از بقیه عقب نمونن امیدوارم همیشه شاد و سبز و موتورسوار سالم باشید

همونطور که دوستان هم گفتند تمامی این موارد هست، اما اکثرا در مواردی که مرکز ثقل موتور درست تنظیم نشده باشه این سرخوردن ها بیشتر میشه، البته خیلی از موارد دیگه هستند، مثل لاستیک و سایر موارد که خیلی مهمند، اما بعضی موتور ها با وجود امکانات کامل و استاندارد باز هم لیز می خورن، دلیل اصلیش اینه که اون مرکز ثقل رو درست در نمیارن. مرکز ثقل جسم به طور ساده جاییه که اگه یه تکیه گاه مثل میله بزاری زیر جسم، جسم روش قرار می گیره. حالا اگه وزن جسم همه جا یکسان میشه وسطش مثل لوله اب که انگشت رو بزاری وسطش تقریبا اروم میگیره و نمیوفته، اگرم وزنش همه جا یکسان نباشه مثل قاشق که قسمت جلوش سنگین تره از دمش، مرکز ثقل نزدیک قسمت سنگین تره.
اما این موتور ها با اضافه کردن وزن بعضی قسمت ها و کم کردن بعضی جاهای دیگه بدون اصول مهندسی مرکز ثقلشون جا به جا میشه و و وقتی شما موتور رو می خوابونی از یه حدی بیشتر نمی خوابه و بعد از اون دیگه یا لیز می خوره یا . . .
در کل مرکز ثقل نسبتا وسط و پایین تر باشه بهتره کنترل موتور، هرچند که بستگی به طراحی موتور هم داره. البته ماشین هم همینه. اما موتور چون کنترلش حساس تره این مساله خیلی مهمه.
می تونم بهتون بگم که تقریبا 99% موتور های ایرانی همین جوری از نمونه خارجی مونتاژ میشن، بدون اینکه به مسائل مهندسی توجه کنن اصلا!
واسه خود من اتفاقایی سر همین مسایل افتاد که واقعا مرگ رو بچشم خودم دیدم، اون موقع فهمیدن چرا خارجی ها این همه اهمیت میدن به این موارد.
معمولا هم این موارد رو با وزن استاندارد یک نفر تنظیم می کنند. بنابراین وزن خود راکب هم مهمه و اینکه کجا بشینه و تا سنگینیش یه طرف نیوفته به اصطلاح خودمون. این دیگه بستگی به خود طرف داره و تو موتور های با وزن سنگین تر زیاد فرقی نمی کنه،چون کمتر وزن راکب تاثیر میزاره رو این مورد.
اما از اشکالات فنی هم نباید غافل شد، چون اونا خیلی مهمتر هستند و ممکنه موتور همون جور که دوستان توضیح دادند مشکل داشته باشه و باید ببینی چشه