FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 7 نخستنخست ... 34567
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 73

موضوع: پروژه تیونینگ موتور Lifan Suzuki 200 ccRacK

Hybrid View

  1. #1

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    566
    تشکر
    1,694
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مسعود همون اگزوز بیار کناره زین شبیه هندا هرنت ۲۵۰.همونی که کوروش میگه

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  2. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    250 سوزوکی (امیکو)
    نوشته ها
    33
    تشکر
    0
    Last Online
    11-05-1391 @ 06:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چیکار کنیم هم صدا هم جاش عوض شه کسی هست اینکارو بکنه راستی میگن یه دستگاهی هست که رو ورودی اگزوز نصب میکنی صداش خفن میشه

  3. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    812
    تشکر
    927
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir m نمایش پست ها
    چیکار کنیم هم صدا هم جاش عوض شه کسی هست اینکارو بکنه راستی میگن یه دستگاهی هست که رو ورودی اگزوز نصب میکنی صداش خفن میشه
    یه همچین دستگاهی وجود خارجی نداره باس این موتورا ....
    باید به یه نفر پول خوب بدی برات انجام بده ...

  4. #4

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران_جنت آباد
    نوع موتور
    pulse 200 black
    نوشته ها
    1,217
    تشکر
    6,924
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-02-1400 @ 09:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با عرض پوزش
    مسعود جان مگه از این اگزوزایی که سایلنتر داره نمیشه برای این دوستمون استفاده کرد!؟!؟!؟
    عاشق اون دیالوگ فیلم پینوکیوم که پدرژپتومیگه:چوبی بمون آدماازسنگن...!

  5. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    812
    تشکر
    927
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منظور اش از خفن اینه که زیاد شه نه این که کم شه

  6. کاربر زیر از Masoud برای این پست تشکر کرده است


  7. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    250 سوزوکی (امیکو)
    نوشته ها
    33
    تشکر
    0
    Last Online
    11-05-1391 @ 06:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چه حدودی خرج داره به کی بدیم بعد میتونیم بفهمیم ته کار صدا چه جوری میشه چون میترسم هزینه کنم اون صدایی که می خوام نباشه اقا مسعود البته با کوروش جان صحبت کردم گفت اگزوز راسته کار شماست

  8. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان همه استادن اما منم یه سری اطلاعات میذارم. با توجه به انجینتون و بنابه گفته ی یکی از کهنه کارها میتونی کل برق موتورتا با suzuki tsrعوض کنی و کاربراتور رو هم یه دیافراگمی بندازی. توربویی که میخوای رو من واست سراغ دارم. من خودم خیلی تو نخ این قضیه بودم و به هر دری زدم. از موتور جارو دستی گرفته تا خرید از یک شرکت ژاپنی. اونی که میگم. از این لینک ببین.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    17-10-25-16/tbe03
    یه نکته ی دیگه اینکه به این دلیل که موتور های لیفان درجه 3یا4 وارد ایران میشه اگه میتونی قبل از اینکه تیونینگ انجینو شروع کنی رینگ و پیستونتو با بهترین جنس بازار عوض کن و خوب آببندیش کن
    ویرایش توسط Masoud : 29-05-1391 در ساعت 11:11 قبل از ظهر

  9. #8

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    812
    تشکر
    927
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Magma نمایش پست ها
    دوستان همه استادن اما منم یه سری اطلاعات میذارم. با توجه به انجینتون و بنابه گفته ی یکی از کهنه کارها میتونی کل برق موتورتا با suzuki tsrعوض کنی و کاربراتور رو هم یه دیافراگمی بندازی. توربویی که میخوای رو من واست سراغ دارم. من خودم خیلی تو نخ این قضیه بودم و به هر دری زدم. از موتور جارو دستی گرفته تا خرید از یک شرکت ژاپنی. اونی که میگم. از این لینک ببین.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    17-10-25-16/tbe03
    یه نکته ی دیگه اینکه به این دلیل که موتور های لیفان درجه 3یا4 وارد ایران میشه اگه میتونی قبل از اینکه تیونینگ انجینو شروع کنی رینگ و پیستونتو با بهترین جنس بازار عوض کن و خوب آببندیش کن
    این موتور با اون موتور های لیفان که تو بازار ایران هست و تو یزد و کرمان و تهران ساخته میشه به اسم لیفان فرق می کنه یکی از افرادی که خودش این موتور و وارد کرد و در حال ساخت موتور های لیفان 125 و تریل در ایران هست از اقوام بنده است و خودم می بینم که دارن از چه جنس هایی و چه مواد اولیه ای استفاده می کنند ...
    این موتور از چین مستقیم وارد شده ...
    ممنون از راهنمایی هات قبلا هم به این وبسایت رفتم و بهروز دوست خودم یکی از فروشنده هاش هستش که از من لوازم موتور می خره ولی به دلیل اینکه مستقیم خودشون وارد می کنن قیمت نهایی خیلی زیاده ...

  10. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    cdi125.....soon:God knows
    شغل و حرفه
    معلم
    نوشته ها
    447
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-08-1398 @ 02:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پروژه به کجارسید؟
    ....no status....

  11. #10

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,163
    تشکر
    3,091
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یسری عکس اگه تونستی از وضع موتورت بذار آقا مسعود



صفحه 7 از 7 نخستنخست ... 34567

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

صفحه برقhonda ax ax1

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:26 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا