نمایش نسخه قابل چاپ
کلاه زیر زین خز شده !!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من تو پست های قبل گفتم که دوره زیر زین تو تیونینگ تموم شده
الان دیگه باید یه طرح جدید زد من نظرم طرح اگزوز هورنت 250 بزنه
مگه 2شاخ عقب چنده بخوای عوض کنی؟
اگه دیسکی باشه و نیاز به تعویض رینگ و لاستیک باشه ...نقل قول:
نوشته اصلی توسط amir74 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
+ هزینه فنر و نصب = 320 ت
مسعود همون اگزوز بیار کناره زین شبیه هندا هرنت ۲۵۰.همونی که کوروش میگه
چیکار کنیم هم صدا هم جاش عوض شه کسی هست اینکارو بکنه راستی میگن یه دستگاهی هست که رو ورودی اگزوز نصب میکنی صداش خفن میشه
یه همچین دستگاهی وجود خارجی نداره باس این موتورا ....نقل قول:
نوشته اصلی توسط amir m [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باید به یه نفر پول خوب بدی برات انجام بده ...
با عرض پوزش
مسعود جان مگه از این اگزوزایی که سایلنتر داره نمیشه برای این دوستمون استفاده کرد!؟!؟!؟
منظور اش از خفن اینه که زیاد شه نه این که کم شه
چه حدودی خرج داره به کی بدیم بعد میتونیم بفهمیم ته کار صدا چه جوری میشه چون میترسم هزینه کنم اون صدایی که می خوام نباشه اقا مسعود البته با کوروش جان صحبت کردم گفت اگزوز راسته کار شماست
دوستان همه استادن اما منم یه سری اطلاعات میذارم. با توجه به انجینتون و بنابه گفته ی یکی از کهنه کارها میتونی کل برق موتورتا با suzuki tsrعوض کنی و کاربراتور رو هم یه دیافراگمی بندازی. توربویی که میخوای رو من واست سراغ دارم. من خودم خیلی تو نخ این قضیه بودم و به هر دری زدم. از موتور جارو دستی گرفته تا خرید از یک شرکت ژاپنی. اونی که میگم. از این لینک ببین.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
17-10-25-16/tbe03
یه نکته ی دیگه اینکه به این دلیل که موتور های لیفان درجه 3یا4 وارد ایران میشه اگه میتونی قبل از اینکه تیونینگ انجینو شروع کنی رینگ و پیستونتو با بهترین جنس بازار عوض کن و خوب آببندیش کن