|
|
|
|
|
|


با یه ماسک واقعی میشه ساختش !!! زیاد کار سختی به نظر نمیاد
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

داداش بچه های شیراز که تو تی تی ماشین BMW e90 رو تبدیل کردن به BMW 730 2010
اون موقع ما نتونیم یه چراغ جلو درست کنیم که دیگه هیچی ....
ولی یه طرح شاخ ....
---------- Post added at 02:20 AM ---------- Previous post was at 01:27 AM ----------
دوستان عزیز کسی ترانزیستوری چیزی سراغ نداره برای افزایش قدرت جرقه زنی .... خیلی دنبال اش گشتم یه چیزی می خوام مثل msd برای ماشین...

به نظرم اگزوزشو ببری زیر موتور قشنگ میشه مثل موتورهای بوئل بعد دیگه نمیخواد دست به جا پلاکی و......بزنی

زیر زین خز شده !!!
باید یه چیزه جدید بزنیم یه چی تو مایه های هورنت هوندا
---------- Post added at 02:03 AM ---------- Previous post was at 02:01 AM ----------
من الان بیشتر وقتمو گزاشتم رو دیجیتالی کردن صفحه کیلومتر که اگه بشه اول رو موتور مسعود جان پیادش کنیم
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

»داداش بچه های شیراز که تو تی تی ماشین BMW e90 رو تبدیل کردن به BMW 730 2010
اون موقع ما نتونیم یه چراغ جلو درست کنیم که دیگه هیچی ....
ولی یه طرح شاخ ....«
من دیدم، دیوانه کنندس! باید به غیرت موتوری ها بر بخوره! از جهت دیگه ایرونی بودن هم مزایایی داره!
برای یه قسمت ماسک نظری دارم،اون دو تا فیلتر جلوش رو با فیلتر روغن ماشین سر هم کنید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
چراغاشم که هالوژن داخل چراغ سمند یا مشابه خوراکشه
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

اونقدرا هم که فک میکنید کار سختی نیست و مهمترین فاکتور واسه انجام دادن همچین کاری پول هستش بعد صبر و حوصله....


دوستای عزیزم ........
پروژه به یه سری بن بست هایی خوردو به یه سری مشکلات
......
ولی ما کم نمیاریم و به راهمون ادامه می دیم ....
خرج موتور از اونی که فکر می کردم خیلی بیشتر شد.... بازم اشکالی نداره
....
حالا می رسیم سر اصل مطلب....
برای انتقال اگزوز به زیر زین یه فاکتور اصلی ارتفاع در موتور هستش که لازمه اش ارتفاع موتوره و اینطور که معلومه باید پاچه موتور و بکشیم بالا اونم خیلی...
حالا گزینه هایی که پیش رو داریم و بعدا مفصل راجع بهش صحبت می کنیم...
امروز با یکی از افرادی که ید طولایی در ضمینه ی تیونینگ موتور های سی سی بالا دارند صحبت کردمو راجع به توربو فن نظر داد و گفت به احتمال زیاد با مشکل خفگی موتور روبرو خواهی شد
....
ولی وقتی دید کاربرات قویه یه جورایی امیدوار شد.
به همین علت تصمیم گرفتیم فعلا خودمون یه فن طراحی کنیمکه قدرتش تقریبا از اون کمتره و ببینیم اگر جواب داد اون رو ببندیم ....
یه سری کمک هم از شما دوستای عزیزم می خوام که : طرح های نیم فلاپ ها و کاسه چراغ های موتور های نیکد یا موتور های دیگه که می بینید و فکر می کنید خوبه عکس اش و برام بزارید تا ازش الهام بگیریم برای طرح موتور ...
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)