|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
چشات خوشگل میبینه داداشمنوشته اصلی توسط farare
به به خیلی خوشگله...
برچسب ر. باکو از کجا گرفتی و چند؟
من از گمرک گرفتم 35 تومن "حوصله نداشتم قیمت کنم" ... فکر کنم 30 تومن باشه .
اگه محک هم رفته باشی ، بقلش یه مغازست هم از اون ارزوناش داره هم از اینا .
---------- Post added at 11:29 AM ---------- Previous post was at 11:28 AM ----------
در اولین فرصت چشم
دوستان جاتون خالی ۵ شنبه جمعه ُ فلاپ موتور رو اوردم پایین ( چون به خاطره یه تصادف کوچولو ُ چندتا تیکش ترک خورده بود و باید درستش می کردم )
پدرم در اومد تا تونستم ۴ تیکه فلاپ رو بیارم پایین و دوباره نصبش کنم.
فیلتر روغن رو هم عوض کردم که چشتون روز بد نبینه !!!
۵ تا پیچ داشت که وقتی داشتم آخرین پیچ فیلتر رو صفت می کردم هنوز صفت نشه ُ ............... شکست ................ و نصق پیچ تو موتور موند !!!!
( البته بگما ُ طبق نکته دفترچش ۵ تا پیچ رو اول بستم و بعدش ضبدری صفتشون کردم )
حالا من موندم و یه موتور که از زیر جای پمپ روغنش روغن میده ( کم ) باهاش میتونم برم بیرون ولی خیلی حس بدیه !
کسی برای مشکل من پیشنهادی داره ؟؟
بهترین و تنها کار اینه که ببری پیشه یه تراشکاری با قلاویز در بیاره پیچ رو
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بابک جان پیچ معلوم نیستا !بهترین و تنها کار اینه که ببری پیشه یه تراشکاری با قلاویز در بیاره پیچ رو
تراشکاری انجام میده ؟
آره آقا کار فقط کاره تراشکاره ولا غیر.خودشون بلدن چکار کنن
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
این هم عکس از بقل که دوستان می خواستن
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Ali, Alireza, hosein_dig, Kami, Kenji, Masoud AS, Mohammad62, Nima12, RIDER, sajad.N
به به ... آقا جکوسط هم عالمی داره نه؟
OllllllllllO
رنگ سبز دایلیم خیلی جیگره
دوستان همتون از این موتور راضی هستین؟
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
آره جک وسط یه جورایی خوبه مثلا جایی که شیب داره زمین میزاری رو جک وسط و دیگه موتور احتمال افتادن نداره خودم یه دفعه تو شیب رو جک بغل گزاشتم موتور افتاد و اینکه جایی پارک می کنی رو جک وسط موتور صاف می ایسته وامکانه اینکه اینه هاش گیر کنه به چیزی که از کنارش رد میشه کمتر میشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
رفته بودم به کمالی سر بزنم واسه یه قطعه ای . یه بنده خدایی دیدم با دایلیمش اومد . گفت خورده زمین دنبال فلاپهای کنازی سمت راست بود . یه طرف قیمت 80 دادن بهش .
توی دفتر یکی اومده بود سرسیلندر میخواست راستش یه قیمتی گفت کمالی که چشام گرد شد . 550 قیمت سرسیلندر . البته تقریبا همه متعجب بودن که طرف با موتور چکار کرده که سرسیلندر لازم شده . کمالی میگفت این همه مدت دومین نفره که اومده سراغ سرسیلندر
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)