|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
راستی
آقا نمایندگی مرکزی تو چهار راه جهان کودک یه محصول داره از موتورکس که میریزی تو باک واسه شستشوی کل سیستم سوخت رسانی موتور. یکی از بچه ها مصرف کرده بود میگفت معجزه میکنه. من از اسپری زنجیره موتورکس که از اونجا خریدم واقعا" راضی هستم. اورجینال بودن عربده میزنه ازش... این محلول شستشوی انژکتورش هم میخوام تست کنم. کسی تجربه داره؟
دوتا کوچه پایین تر از قلمستان (بسمت مولوی) _ کوچه اردستانی _ شماره 4 _مغازه پیشرو (تلفن:55374183)نوشته اصلی توسط Saleh20032004
من خودم دنبال شمع معمولی بودم چون آقای فلاور هم گفت معمولی بندازی بهتر از سوزنی هست
ولی با سریال شمع دایلیم فقط همین یک مغازه رو پیدا کردم که سوزنی شو داشت
حتما دقت کنید موقع تعویض شمع تا جایی که راه داره سفت کنید - ولی آخرش زیاد زور نزنید که بشکنه شمع
حواستون به اون لاستیک نگه دارنده پشت چپوقی شمع باشه که زیادی پایین نیاد چپوقی رو کج کنه . چپوقی هم تا جایی که میشه بدید بره پایین
شما باک رو برمیدارید برای تعویض شمع؟
فکر کنم فلاپ بغل رو باز کنید راحت تره
ممنونم از آدرس
از فلاپ بعید میدونم بشه شمع اصلا دید چه برسه به تعویض
البته دوستان با تجربه تر میتونن نظرات مستند تری بدن
اما از طریق باک خیلی ساده هست
برا من که خیلی هم آچار بدست نیستم کلا 10 دقیقه زمان برد
خیلی بادقت وحوصله انجامش دادم
یدونه بکس 12 فکر کنم میخواد فقط
ولی حتما باید دونفری این کارا کرد که یه وقت باک چپه نشه
مخصوصا زمانی که پر هست
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
تو جعبه آچار خوده موتور آچار شمعش موجوده
شما فلاپ سمت راست(سمت ترمز ها) رو باز بکنید میتونید با آچار شمع+پیچ گوشتی شمع رو باز کنید
من بکس و کمک بلند ندارم برا همین از بالا نمیتونم باز کنم فرقی هم نمیکنه.فقط باید به اندازه کافی سفت بشه.
باز کردن باک خیلی راحت تر از باز کردن اونهمه پیچه فلاپه. منم باک رو باز میکنم
اما آچار شمع بلند واجبه یا آچار بوکس با رابط بلند
ویرایش توسط keyvanj : 05-05-1395 در ساعت 11:32 قبل از ظهر
دقیقا موافق هستم
فقط اگه باک از نصب کمتر بنزین داشته باشه
یک نفری هم میشه
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
باک کلا 3 تا پیچ داره
در ضمن میشه فن تمیز هم کرد
چون بعد از باز کردن باک اشراف کامل به فن داریم
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
سلام
دوستان من موتور آقا ابولفضل(روما )رو خریدم.الان متاسفانه بخاطر مشکلات خانوادگی میخوام بفروشمش.هر کی خواست در خدمتم...09351757354
ببخشید اینجا مطرح کردم زیاد ب داستان سایت وارد نیستم.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام
بعد از مدتی خرابی سایت...
دوستان من اولین تجربه سفر مختصر با دایلیم رو تا اطراف فیروزکوه (۱۵۰ کیلومتر از مبدا) داشتم که باید بگم بسیار عالی بود. و تازه فهمیدم چقدر موتور ارزشمندی هست. با وجود اینکه مدت نسبتا زیادی با سرعت نسبتا بالا در جاده روندم، حال موتور خیلی خوب بود. ترمزهای بسیار خوب و هندلینگ عالی در پیچ‌ها، سرعت و شتاب مناسب برای جاده....
آفرین دایلیم؛ آفرین کره!
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
Leave the beaten track occasionally and dive into the woods. Every time you do so you will be certain to find something that you have never seen before
Alex.G.Bell
بله بلاخره سایت درست شد
احتمالا مشکل از هاست بوده
مسافت زیادی رفتین
عالیه
مشکل پلیس و پاسگاه که نداشتین؟
تا کجای فیروز کوه رفتین؟
از اوتوبان بابایی رفتین؟
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)