|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
کلا در همه شرایط 7 روز هفته در 24 ساعت شبانه روز جاده چالوس موتور ممنوع است. ولی از اونجا که اینجا ایرانه میشه شب 12 به بعد رفت احتمال گیرش کمتره ولی کلا از نظزه قانونی ممنوع استنوشته اصلی توسط Saleh20032004
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بهترین موتور 250 که بین5تا7 تومن سراغ دارید میشه بگید البته من برای مصارف عمومی مثل دانشگاه رفتن میخوام
من تصمیم گرفتم با موتورم مسافرتی به ارمنستان داشته باشم . بنظرتون دایلیم جوابگو میتونه باشه بصورت تفریحی از بندرعباس حرکت کنم و برم سمت ارمنستان ؟
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
در اینکه جواب گو هست که تردیدی نیست
فقط اینجور سفر ها آمادگی جسمانی خوبی میطلبه
بدلیل قرار گیری چندین ساعته روی موتور
و مسائلی مثل گیر دادن های پلیس و...
قطعا سفر با موتور جز خاطره انگیزترین کارهای عاشقان موتور هست
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
ولی من دیدم بعضی از بچه ها رفتنکلا در همه شرایط 7 روز هفته در 24 ساعت شبانه روز جاده چالوس موتور ممنوع است. ولی از اونجا که اینجا ایرانه میشه شب 12 به بعد رفت احتمال گیرش کمتره ولی کلا از نظزه قانونی ممنوع است
تا حالا شده گیر بدن و موتور بخوابونن؟
یا نذارن ادامه راه بدین؟
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
گیر بدن میخوابونن
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
راهی هست مجوز گرفت از فدراسیون یا جایی برای مسافرت ؟
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
خوب اینکه دیگه توسط کویر تولید نمیشه .....یعنی یه مدت دیگه قطعه هم کلا فاتحه اش خونده میشه؟؟
اینکه میفرمایید نه فیلتر روغنش هست نه فیلتر هوا ...اگه واقعا جدی باشه و با توجه به نکته بالا ...بنظرتون خرید این موتور صحیح هست؟؟؟
نظرتون چیه دوستان عزیز
شما تجربه دارین تو جاده؟
لطفا تجربه با ما هم در میان بذارید
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
بنظر من بستگی به علاقه خود شخص داره . وسایل اکثرا قابل تعمیر و جایگزینی هست و میشه یکجوری بالاخره قطعه رو جایگزین کرد . من خودم موتورم حدود چهار ماه خوابید ولی تعمیرش کردم بالاخره و نمایندگی اکثر وسایل رو وارد کرد بجز قالپاق نگهدارنده میل سوپاپ که اونم تراشکاری قرار شده کار کنه و فیکسش کنه . فیلتر هواشم من از فیلتر هوای ماشین استفاده میکنم چون توی بندرعباس پیدا نمیشه ولی فیلتر روغن رو نمیدونم چکار کنم جز استفاده مجدد ازش .
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)