|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
البته من همیشه بنزین سوپر زدم به موتورم
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
کاسترول مگنتیک باید امتحان کنمنوشته اصلی توسط Babak
روغن کاسترول مگنتیک بریزید و هر 1500 تا عوض کنید ارگز این اتفاق نمی افته دایلیم روی روغن خیلی حساسه وقتی روغن خوب نباشه دنده هاش بد جا میره
- - - Updated - - -
در مورد. نیم سوز شدن فن چطوری متوجه شدین نیم سوز شده؟
برای شارژر usb هم خیلی ساده یه فندکی ماشین برق مستقیم از باطری بگیرید یه جا وصل کنید و یا شارژر فندگی بهش وصل کنید برای شارژر موبایل.
کلید هم رای چراغ ها به نظرم کلا نزارید برق دایلیم خیلی حساسه آسیب میبینه
ولی تاحالا فقط موتورکس توش ریختم
خیلی عالیه
هم صدای موتور و هم تعویض دنده
برا صدای زنجیر هم
اسپری زنجیر موتورکس خریدم فکر کنم حدود 50 تومن
صدای زنجیر خیلی خیلی کم شده
طوری که به سختی شنیده میشه
ولی زنجیر شور موتورکس نخرید که خیلی گرونه
با همون اسپری انژکتور شور میشه زنجیر کاملا تمیز کرد
به شرط اینکه هر 500 کیلومتر اینکار انجام بشه نه دیرتر
و اینکه به هیچ وجه نذارید تعمیر کارها گریس به زنجیر بزنن
چون خیلی آشغال میگیره
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
موتور من نزدیک 38000 تا کار کرده و تماما کاستروا مگنتیک توش بوده و کاملا عالی جواب داده موتوررکس خیلی گرونه و به صرفه نیست فقط کاسترول رو هر 2000 تا عوض کنید دنده ها نرم عوض میشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
منم خیلی دوست دارم چراغ هشدار فن اضافه کنم
ولی نمیدونم چقدر سخت میتونه باشه این کار
اگه کسی انجام داد
لطفا به ما هم یاد بده
مهم ترین مساله به نظرم جای چراغ هست
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
اون جلو یه عالمه جا داره میشه یه سوراخ کوچلو با یه ال ای دی کوچیک گذاشت با سیم فن سری کرد با یه مقاومت وقتی که فن روشن میشه اونم روشن بشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
واسه این کار شما نیاز به حدقل نیم متر سیم ادابتور 4 تا وارنیش حرارتی یک دیود 3 ولت با یک مقاومت 1 کیلو اهم داری
که نیازی هم نیست این کار داره خودش کارشو به بهترین طرز ممکن انجام میده
mobilecount.cra.ir
ممنونم
بله منم معتقدم نیازی نیست
اما میتونه جالب باشه
البته اگه حواس راکب پرت نکنه
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
بله درسته
شما اگه این کارا کردین
لطفا عکس بذارین
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
اره تعریف کاسترول مگناتیک زیاد شنیدم
که مثل آهن ربا به قطعات انجین میچسبه
اتفاقا کمپانی کاسترول روغن موتور سیکلت به نام جی پی هم داره
نمیدونم اون چجوری جواب میده
الان توی سایت خود کویر دیدم
موتورکس 4 لیتری زده 120 تومن
یعنی لیتری 30 هزارتومن
یکم به نظر میاد گرون باشه
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
آقا کسی جدیدا با موتور شمال رفته از چالوس ؟
میخوام ببینم گیر میدن یا نه
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "Smilies (113)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)