FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 416 از 485 نخستنخست ... 316366406412413414415416417418419420426466 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,151 به 4,160 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #4151

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنونم از کیوان عزیز و پوریای عزیز ...من واقعا حیرت زده شدم کاملا و دقیقا وضعیت منو توصیف کردی و حتی از خودم هم بهتر منو شناختی ....واقعا دچار وسواس شدم شدید شاید باورتون نشه ولی از چهار شنبه سوری که اینجا خوندم از بنللی رو نمایی شد تا الان نمیدونید چند تا موتور توی فکرم عوض کردم و اخرشم نتونستم چیزی بگیرم ....حالا قبلش که جای خود
    دایلیم رو من چند بار انتخاب کردم و هربار به دلیلی نشد قانع کنم خودم رو ...
    کیوان جان شما درست میفرمایی موتوری که عیب نداشته باشه نیست ...و این مشکل منه که وسواسی شدم ..
    و پوریا جان باورت نمیشه من از دانشگاه که میام رشت توی راه توی تاکسی وقتی خوابم میبره بارها شده خواب موتور دیدم و توی جاده ای شبیه اسالم هستم ...چه برسه به خواب شب ...فک کنم چند وقت دیگه میرم تیمارستان ...
    تک تک جمله هایی که گفتی همش 100000 درصد درسته و دقیقا وضعیت منو تشریح کردی بنظرم باید روانشناس میشدی دادا...
    من واقعا عاشق سفر هستم من با دوچرخه هم سفر کردم حالا ببین موتور داشته باشم چی میشه ....و میدونم دایلیم واقعا مرد سفره اما اون جمله که گفتی باید پولی هم بمونه ...کاملا درسته اگه دایلیم ترتمیز بخرم 10 تومن چیزی واسم نمیمونه ...بقول خودت بعدا میرم سر کار پول در میارم موتور خوب میخرم ولی حالا چه کنم ...؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    و اینکه فرمودی موتور خطرناکه ....واقعا درست گفتی و من مطمئنم که یکی از خطرناک ترین وسائل نقلیه هست ...ولی یه جمله ی قشنگ خوندم توی همین انجمن عزیز که هرچی درباره ی موتور میدونم همین جا یادگرفتم...موتور بی خطر هست تا وقتی که راکبش بدونه خطرناک ترین وسیله هست ....مضمونش این بود.... و منم مثه خودت اصلا اهل تاپ اسپید و شتاب گیری و درگ نیستم من از سرعت رفتن ترس عجیبی دارم با ماشینم نمیتونم توی اتوبان بیشتر از 110 برم چه برسه با موتور ....دوست دارم با موتور توی جاده های گیلان با سرعت 70-80 تا از وسط طبیعت عبور کنم و روحم تازه بشه و لذت ببرم ....و دوست دارم موتورم زیبا باشه و قرمز
    و واقعا ممنونم که راهنماییم کردی ...
    اقا کیوان از شما هم ممنونم...
    ناظرین محترم یه حرفی هم با شما دارم ...درسته کمی رفتیم توی حاشیه ...ولی این حرفا برای خیلی ها مفید هست و دقیقا همون فرهنگ سازی ای هست که این سایت در اهدافش قرار داده ...و بنظرم خیلی بهتر از کل کل هایی هست که توی تاپیکهای دیگه هست خواهشا حذف نکنید ...خواهش میکنم ...
    ویرایش توسط sajjadme : 04-02-1395 در ساعت 10:59 بعد از ظهر

  3. تعداد 4 کاربر از sajjadme برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4152

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اینم اون کلیپی که به سجاد قولشو داده بودم صدای اگزوز بدون سایلنسر

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    یعنی انجین معرکه دور موتور تا 11 هزار مجاز !!!!! یعنی داریم رو دستش وقتی هم میری روی کات اف فقط نیم هزارتا روی رد لاینی

    تا حالا هم امپر اب هم از 3 خط ندیدم بالاتر بره با این همه فشار


    حجم بالا بود کمش کردم کیفیت صدا هم کم شد
    ویرایش توسط roma : 04-02-1395 در ساعت 10:03 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir

  5. تعداد 5 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4153

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنونم روما جان ...دایلیم موتور زیبا و خوش صدایی هست و خوش دست ... امیدوارم همیشه سالم باشید و از موتورهاتون لذت ببرید ...
    ببینیم چی قسمت ما میشه ...
    ویرایش توسط sajjadme : 04-02-1395 در ساعت 10:30 بعد از ظهر

  7. کاربر زیر از sajjadme برای این پست تشکر کرده است


  8. #4154

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من 15 سال سوار موتور هستم همیشه احتیاج می کنم هیچ مشکلی هم نداشتم خدا را شکر حتی من چهار فصل استفاده می کنم از موتور فرقی برام نداره چه زمستون باشه چه تابستون ...بطور خلاصه عکسای پارسال و امسال را بزودی اینجا لود می کنم .
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  9. تعداد 4 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4155

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فلاور عزیز و دایلیم سوارای عزیز میتونم بپرسم چند ساله دایلیم دارید
    توی این مدت چند کیلومتر استفاده کردید
    چه مشکلات فنی ای تا الان براش پیش اومده ...
    باهاش مسافرت هم رفتید ؟؟
    اگر رفتید چه وسایلی رو برای مسائل فنی همراه خودتون بردید ..؟؟؟
    بنظرتون برای یک مسافرت طولانی چه تجهیزات و قطعاتی از موتور رو برای پیشگیری از موندن وسط راه ضروری هست که با خودمون ببریم ...
    حدودا چند تومن در ماه یا چند تومن درسال منهای پول بنزین و بیمه براتون هزینه برمیداره ...اگه میشه تا اونجا که میتونید نامببرید با مقدار هزینه هرمورد
    بنظر شما که مدتی هست این موتور رو دارید مهمترین نقطه ی ضعف دایلیم رو چه دیدین و کدوم ویژگی دایلیم شما رو اذیت کرده ....
    خیلی مشتاقم همه ی شما عزیزانی که این موتور رو دارید به این سوالا جواب بدید
    ممنونم از شما
    ویرایش توسط sajjadme : 04-02-1395 در ساعت 11:10 بعد از ظهر

  11. کاربر زیر از sajjadme برای این پست تشکر کرده است


  12. #4156

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب تهران
    نوع موتور
    دایلیم vjf 250
    شغل و حرفه
    آزاد-طراحی وب
    نوشته ها
    88
    تشکر
    49
    Last Online
    18-08-1398 @ 04:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roma نمایش پست ها
    اینم اون کلیپی که به سجاد قولشو داده بودم صدای اگزوز بدون سایلنسر

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    یعنی انجین معرکه دور موتور تا 11 هزار مجاز !!!!! یعنی داریم رو دستش وقتی هم میری روی کات اف فقط نیم هزارتا روی رد لاینی

    تا حالا هم امپر اب هم از 3 خط ندیدم بالاتر بره با این همه فشار


    حجم بالا بود کمش کردم کیفیت صدا هم کم شد
    صدای جالبی داشت
    دخل موتور میاری
    تا 11 هزار پر کردی
    سایلسنر بریدی؟
    یا روش دیگه داری که سری اگزوز بهش بستی

    Sent from my SM-N910H using Tapatalk

  13. #4157

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 160
    نوشته ها
    65
    تشکر
    29
    Last Online
    04-09-1396 @ 02:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان .......

    یه سوال فنی

    میگن موتوری که انژکتوریه انژکتورش رو برداشتن و کاربراتیش کردن
    مثلا همین دایلیم که انژکتوره

    خب آیا درسته این حرف و شدنیه
    در صورت امکان مزایا و معایبش رو میشه توضیح بدین
    و اینکه از نظر قیمتی چه تعغییری میکنه زیاد میشه یا کم

    منتظر جواباتون هستم ....

  14. #4158

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    - - - Updated - - -

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  15. تعداد 10 کاربر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #4159

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    فلاور عزیز و دایلیم سوارای عزیز میتونم بپرسم چند ساله دایلیم دارید
    توی این مدت چند کیلومتر استفاده کردید
    چه مشکلات فنی ای تا الان براش پیش اومده ...
    باهاش مسافرت هم رفتید ؟؟
    اگر رفتید چه وسایلی رو برای مسائل فنی همراه خودتون بردید ..؟؟؟
    بنظرتون برای یک مسافرت طولانی چه تجهیزات و قطعاتی از موتور رو برای پیشگیری از موندن وسط راه ضروری هست که با خودمون ببریم ...
    حدودا چند تومن در ماه یا چند تومن درسال منهای پول بنزین و بیمه براتون هزینه برمیداره ...اگه میشه تا اونجا که میتونید نامببرید با مقدار هزینه هرمورد
    بنظر شما که مدتی هست این موتور رو دارید مهمترین نقطه ی ضعف دایلیم رو چه دیدین و کدوم ویژگی دایلیم شما رو اذیت کرده ....
    خیلی مشتاقم همه ی شما عزیزانی که این موتور رو دارید به این سوالا جواب بدید
    ممنونم از شما
    لطفا بیا کانال تلگرام هر سوالی داشتین پاسخگو هستم 09398202500

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط blackwhite نمایش پست ها
    سلام دوستان .......

    یه سوال فنی

    میگن موتوری که انژکتوریه انژکتورش رو برداشتن و کاربراتیش کردن
    مثلا همین دایلیم که انژکتوره

    خب آیا درسته این حرف و شدنیه
    در صورت امکان مزایا و معایبش رو میشه توضیح بدین
    و اینکه از نظر قیمتی چه تعغییری میکنه زیاد میشه یا کم

    منتظر جواباتون هستم ....
    بله شدنیه ولی لزومی نداره این کار انجام بشه کابراتور ax1 راحت جواب می ده مزیت بدی کاربرات تو زمستون بد روشن می شه و مصرف بنزینش بالاست نسبت به انژکتور.. ولی انژکتور این دردسر را نداره فقط هر 10 هزار کیلومتر یه سرویس می خواد اونم در صورت لزوم اگر نیاز باشه .
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  17. تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #4160

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi نمایش پست ها



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    دیلایت پلاک مبارک باشه ، جفتی میگذاشتی .

    اسم این مکان های زیبا رو هم بنویسید .
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  19. تعداد 3 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:58 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا