FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 157 از 485 نخستنخست ... 57107147153154155156157158159160161167207257 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,561 به 1,570 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #1561

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - شهباز
    نوع موتور
    Daelim 250-CG125-Megelli 250r
    شغل و حرفه
    دفتر فنی و خدمات کامپیوتر
    نوشته ها
    168
    تشکر
    134
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-02-1395 @ 04:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درسته آقا بابک.ممنون
    صدای این اگزوز در برابر مگلی که اونم تک سیلندره چجوریه؟ صداش بلند تره؟بم تره؟تو همون مایه هاس؟ . . . .
    از شرکت هم سوال می کنم

  3. #1562

    موتور سوار

    نوع موتور
    avenjer 200
    نوشته ها
    142
    تشکر
    47
    Last Online
    01-08-1399 @ 09:54 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حتما اگزوز دایلیم رو عوض کن اگزوز خودش فشار زیادی به انجین میاره. من باز کردم داخلشو دید اتاقکهای داخل منبع خیلی تنگ و بسته درست شده. وقتی اگزوز دیگه روش میذاری واقعا راحت گاز میخوره ولی دور موتورت رو بالای 10 هزار هیچ وقت نبر.

  4. #1563

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط صفا نمایش پست ها
    موتورت رو بالای 10 هزار هیچ وقت نبر.
    چرا ؟
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  5. #1564

    موتور سوار

    نوع موتور
    avenjer 200
    نوشته ها
    142
    تشکر
    47
    Last Online
    01-08-1399 @ 09:54 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با اگزوز خودش به سختی به ردلاین میرسه ولی با اگزوز اسپورت خیلی سریع به اون دور موتور میرسه و باعث آسیب دیدن میل لنگ و شاتون میشه، من یه اگزوز انداختم اسمشو یادم نیست ولی خیلی صدای خوبی داره، 2 سال پیش گرفتم 380 الان نمیدونم هست یا نه. ظاهرا عکس نمیشه گذاشت. هر عکسی میذاری پیغام خطا میده.

  6. #1565

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران.پيروزي.نبرد
    نوع موتور
    دايچي 250 & دايليم 250 new
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    319
    تشکر
    420
    Last Online
    10-10-1397 @ 12:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا یه مشکل دارم من کسی میتونه راهنماییم کنه؟ موتورم تو آب بندیه حدود 600 تا هم راه بردمش ددنده دو موتور بد جا میخوره بعضی موقع ها .یاهو خلاص میشه موتور یا دیر جا میخوره و از پایین صدای تق خوردن بلند دنده میادش میخوام بدونم مشکلش جدیه یا چون موتور نو هستش اینجوریه و به مرور زمان خوب میشه ؟

  7. #1566

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    رگلاژ کلاچ میتونه باشه.
    اگر نبود روغن رو عوض کنی درست میشه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  8. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #1567

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط صفا نمایش پست ها
    اعث آسیب دیدن میل لنگ و شاتون میشه
    پس چه لذتی داره موتوری که دورش نمیشه رو 10000 برد اگه قراره با این کارا خراب بشه پس چه کیفیتی داره این همه هزینه کنی اخرش نتونی از موتور سواری لذت ببری /من دیدم شاتون میزنه و قیمته شاتونش چند ماه پیش 800 بود اما نمیدونستم انقدر ضعیفه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط rooshak نمایش پست ها
    موتور نو هستش اینجوریه و به مرور زمان خوب میشه ؟
    درخت نیست که به مرور زمان رشد کنه و بار بده تو سرویس اچارکشی اولیه باید پدال دنده حتما تنظیم بشه و کلاچ از رو گیربکس و کتی کامل یکپارچه و روون بشه/روغن هم تاثییر زیادی داره.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  10. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #1568

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من اکثرا جون دور یو میره بالا رو 11000 عوض کردم هیچ مشکلی نداره
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  12. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #1569

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم250 گالکسی 130
    نوشته ها
    27
    تشکر
    0
    Last Online
    15-06-1399 @ 03:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میگم برای دیسک عقب دایلیم چیز دیگه ای هم میشه بهش انداخت یا اگه خراب شد باید اصلیش رو گیر بیاری
    برای دست ترمزش چی ؟

  14. کاربر زیر از gmh250 برای این پست تشکر کرده است


  15. #1570

    کاربر فعال تهران - عضو ویژه

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Hyosung GT250R &2 ravan200& crf250/2007
    نوشته ها
    326
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    10-11-1399 @ 10:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورد ردلاین دایلیم من توی پیست همیشه تا ردلاین میبردم و هیچ مشکلی هم پیش نیومده بود به نظر من رسیدن به ردلاین زیاد مهم نیست بلکه نگه داشتن موتور تو اون دور بالا است که آسیب میزنه
    برای دیسک عقب هم من ندیدم با موتوری مشترک باشه شرکت داره فکر میکنم به قیمت 1220000 تومان
    دارم تمرین میکنم

  16. تعداد 2 کاربر از FAARID برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:05 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا