
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
من 172 تا رفتم و ردلاین هم نبودم اگه 135 واقعی باشه اینهمه خطا ممکنه؟البته قبلا هم گفتم که برای دوستان جای تعجب بوده بعضی ها هم موضع گیری کردند من سرعت دایلیمو با پژو و پراید تست کردم فقط 5 - 6 تا اختلاف داشتم شتاب صفر تا صد هم 6.9 بوده،بدون هیچ فشاری به موتور در دور 9600 - 9700 به سرعت 150 میرسم با سرعت 145 دو ترک(وزن جفتمون 170کیلو) سرپیچ موتورو خوابوندم حتی پیچهایی بوده گازو ول کردم انگار نه انگار در حالیکه بعضی موتورها به مشکل میخورن، حتی اگر 15کیلومتر در نمایشگر سرعت دایلیم خطا وجود داشته باشه که نداره سرعت این موتور کمتر از 160 نیست.ضمنا میشه با نهایت سرعت و دور موتور بالا، مدت طولانی روند که هر موتوری اینطور نیست.
من اهل تعصب نیستم از سواری دایلیم لذت میبرم دغدغه موتورو ندارم و هر روز از اینکه دایلیمو انتخاب کردم به خودم احسنت میگم و فقط و فقط تجربیاتمو عنوان کردم
البته به موتور ربط نداره 9سال پیش آردی خریدم در حالیکه خیلی ها ازش بد میگفتن مخصوصا بازار خریدوفروش و دلالی،اما من باهاش 160میرفتم و هرگز تو چند سالی که سوارش شدم به مشکل نخوردم و هیچ خرجی براش نکردم الانم همین حکایت برای دایلیمه
نظر من اول نینجا بعد دایلیم
دوستان سلام.میشه بگید فیلتر روغن موتورو میشه به تنهایی عوض کرد یا حتما باید موقع تعویض روغن فیلترشم عوض کرد.؟
آخه دیروزکه میخواستم روغن عوض کنم هرچی گشتم آچار بکس 8 پیدا نکردم تا در قسمت فیلترو باز کنم اوسه همین بیخیال شدم.یه چیز دیگه اسپری زنجیر از کجا میشه پیدا کرد منکه از همه مغازه های گمرک پرسیدم هیچکی نداشت خود کویرم فقط تمیز کننده زنجیر داشت نه چرب کننده.
سوال دیگم در مورد شمع دایلیمه از چه نوعیه ؟ دیروز که گمرک بودم یه مغازه شمع کنزو سوزنی داشت 17 تومن میخواستم بگیرم و نمیدونستم به موتور میخوره یا نه
فیلترو بذار بمونه دفعه بعد که روغن عوض کردی،
جای اسپری میتونی از روغن موتور استفاده کنی من اینکارو میکنم(موتورو رو جک وسط روشن کن بزن دنده یک با روغندون زنجیرو روغنکاری کن بذار یه کم کار کنه به خوردش بره)، البته چه اسپری چه روغن زیاد نزن که نپاشه رو لاستیک،
شمع دایلیم ngk-r cr9eh9 هست هر شمعی خریدی باید مشخصاتش با این شمع یکی باشه(تاپیک شمعو مطالعه کن)
دوست عزیز بد ترین حرکت برای این جور موتورها مخصوصا کنسول ثابت ها همین تک زدن. که دایلیم هم وزنش زیاده هم دوستان میکن سیستم کلاچ ضیعیفی داره هم اینکه وقتی موتور سرش میخواد بیاد پایین اگه راکب بلد نباشه و سر موتور رو یهو ول کنه پایین فشار زیادی به کمک ها شاسی و جلو بندی میاد و همین هم باعث میشه فلاپ ها ترک بخورن و به سرو صدا بیوفتن. کلا موتوری که من از قیافش حس میکنم راحت میشه باهاش حرکت زد مگلی که شتاب خیلی خوبی داره خیلی تیزه. اما دایلیم انگار زیادی هیکل داره حس میکنم شتاب نداره اونقدرا. اما خدایی کیفیتش از مگول بهتره. این ضعف سیستم کلاچ رو نمیشه بر طرف کرد؟ اصلا کل ابهت این موتور با اون لاستیکش به take off زدنشه من پیشرو پارس طرح road win داشتم لاستیکش باب take off بود.
یکی از بچه ها توی همین تاپیک گفت صفحه کلاچ پالسو روی دایلیم بسته بیاد یکمی اطلاعات بده چکار کرده ؟ چطور شده؟
دوست عزیز البته این نظر شما که دایلیم شبیه ملخه بسیار محترمه ولی با این دید احتمالا مگلی رو سوسک و هیوسانگو خرچسونه میبینی که در نوع خودشون تو همین مایه ها هم هستن خب هوندا رپسول نمیشن هیچکدوم.....!!!!!
ولی در مورد هندلینگ در تاپیک های مقایسه و حتی مجلات معتبر کشور هم مراجعه کنید متوجه برتری داییلیم میشید که صراحتا بیان شده و این مساله با توجه به تورینگ بودن دایلیم در مقابل هیو و مگل خیلی حرفه.
راستی فعالیت های فرهنگی دوستان موتور سوار در مورد سینما هم قابل تقدیره!!!!
در مورد جی پی اس باید بگم از شما که مهندس مکانیک هستید و در مکانیکی هم کار میکنید بعیده!! جی پی اس یا کار میکنه یا نمیکنه چینی و هندی و ضربه خورده و غیره نداره که...
اختلاف ناچیزی هم که هست بخاطر یکسری خطا ها و کیفیت ماهواره های رایگان جهانی و ... هست که بحث تخصصی میشه ولی تقریبا همه اساتید فن حتی پلیس راهنمایی به اون اذعان دارند
در مورد رانندگی بدون فشار هم منظورتون واضح نیست ولی تا جایی که فهمیدم استقامت و دور بالا رو میفرمایید که البته درست میفرمایید و دایلیم یه 250 هست و همونطور که گفتم رپسول نمیشه!!!!! ولی حداقل مثل هیو داغ نمیکنه یا تو فشار یا مثل مگل شاتون نمیزنه و تو سرعتای بالا 140-150 دوترک تجربه خوبی باهاش داشتم .
راستی ایده آل با الف هست (واسه شوخی گفتم)
ویرایش توسط mehdi250 : 08-04-1391 در ساعت 08:18 بعد از ظهر
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)