FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 85 از 485 نخستنخست ... 357581828384858687888995135185 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 841 به 850 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #841

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دایلیم250
    شغل و حرفه
    کارشناس ارشد الکترونیک
    نوشته ها
    62
    تشکر
    5
    Last Online
    15-05-1394 @ 06:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من 172 تا رفتم و ردلاین هم نبودم اگه 135 واقعی باشه اینهمه خطا ممکنه؟البته قبلا هم گفتم که برای دوستان جای تعجب بوده بعضی ها هم موضع گیری کردند من سرعت دایلیمو با پژو و پراید تست کردم فقط 5 - 6 تا اختلاف داشتم شتاب صفر تا صد هم 6.9 بوده،بدون هیچ فشاری به موتور در دور 9600 - 9700 به سرعت 150 میرسم با سرعت 145 دو ترک(وزن جفتمون 170کیلو) سرپیچ موتورو خوابوندم حتی پیچهایی بوده گازو ول کردم انگار نه انگار در حالیکه بعضی موتورها به مشکل میخورن، حتی اگر 15کیلومتر در نمایشگر سرعت دایلیم خطا وجود داشته باشه که نداره سرعت این موتور کمتر از 160 نیست.ضمنا میشه با نهایت سرعت و دور موتور بالا، مدت طولانی روند که هر موتوری اینطور نیست.
    من اهل تعصب نیستم از سواری دایلیم لذت میبرم دغدغه موتورو ندارم و هر روز از اینکه دایلیمو انتخاب کردم به خودم احسنت میگم و فقط و فقط تجربیاتمو عنوان کردم
    البته به موتور ربط نداره 9سال پیش آردی خریدم در حالیکه خیلی ها ازش بد میگفتن مخصوصا بازار خریدوفروش و دلالی،اما من باهاش 160میرفتم و هرگز تو چند سالی که سوارش شدم به مشکل نخوردم و هیچ خرجی براش نکردم الانم همین حکایت برای دایلیمه
    نظر من اول نینجا بعد دایلیم

  3. تعداد 14 کاربر از M007 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #842

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M007 نمایش پست ها
    از سواری دایلیم لذت میبرم دغدغه موتورو ندارم و هر روز از اینکه دایلیمو انتخاب کردم به خودم احسنت میگم
    دقیقا همین مهمه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  5. #843

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    گفتم چسبندگی لاستیکاش تا حدودی احساسه بهتری میده اما نه موقع مانور دادن سر پیچ!
    اتفاقا همون موقع است که احساس می کنی موتور به زمین میخ شده
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  6. #844

    موتور سوار

    نوع موتور
    Honda
    نوشته ها
    15
    تشکر
    15
    Last Online
    09-02-1393 @ 12:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سلام.میشه بگید فیلتر روغن موتورو میشه به تنهایی عوض کرد یا حتما باید موقع تعویض روغن فیلترشم عوض کرد.؟
    آخه دیروزکه میخواستم روغن عوض کنم هرچی گشتم آچار بکس 8 پیدا نکردم تا در قسمت فیلترو باز کنم اوسه همین بیخیال شدم.یه چیز دیگه اسپری زنجیر از کجا میشه پیدا کرد منکه از همه مغازه های گمرک پرسیدم هیچکی نداشت خود کویرم فقط تمیز کننده زنجیر داشت نه چرب کننده.
    سوال دیگم در مورد شمع دایلیمه از چه نوعیه ؟ دیروز که گمرک بودم یه مغازه شمع کنزو سوزنی داشت 17 تومن میخواستم بگیرم و نمیدونستم به موتور میخوره یا نه

  7. #845

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دایلیم250
    شغل و حرفه
    کارشناس ارشد الکترونیک
    نوشته ها
    62
    تشکر
    5
    Last Online
    15-05-1394 @ 06:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فیلترو بذار بمونه دفعه بعد که روغن عوض کردی،
    جای اسپری میتونی از روغن موتور استفاده کنی من اینکارو میکنم(موتورو رو جک وسط روشن کن بزن دنده یک با روغندون زنجیرو روغنکاری کن بذار یه کم کار کنه به خوردش بره)، البته چه اسپری چه روغن زیاد نزن که نپاشه رو لاستیک،
    شمع دایلیم ngk-r cr9eh9 هست هر شمعی خریدی باید مشخصاتش با این شمع یکی باشه(تاپیک شمعو مطالعه کن)

  8. تعداد 5 کاربر از M007 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #846

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,013
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehdi250 نمایش پست ها
    جلو دایلیمو نمیتونم بلند کنم شما کلاجشو آپدیت مردی بهتر نشده؟؟؟؟
    دوست عزیز بد ترین حرکت برای این جور موتورها مخصوصا کنسول ثابت ها همین تک زدن. که دایلیم هم وزنش زیاده هم دوستان میکن سیستم کلاچ ضیعیفی داره هم اینکه وقتی موتور سرش میخواد بیاد پایین اگه راکب بلد نباشه و سر موتور رو یهو ول کنه پایین فشار زیادی به کمک ها شاسی و جلو بندی میاد و همین هم باعث میشه فلاپ ها ترک بخورن و به سرو صدا بیوفتن. کلا موتوری که من از قیافش حس میکنم راحت میشه باهاش حرکت زد مگلی که شتاب خیلی خوبی داره خیلی تیزه. اما دایلیم انگار زیادی هیکل داره حس میکنم شتاب نداره اونقدرا. اما خدایی کیفیتش از مگول بهتره. این ضعف سیستم کلاچ رو نمیشه بر طرف کرد؟ اصلا کل ابهت این موتور با اون لاستیکش به take off زدنشه من پیشرو پارس طرح road win داشتم لاستیکش باب take off بود.

  10. تعداد 5 کاربر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #847

    موتور سوار

    نوع موتور
    Honda
    نوشته ها
    15
    تشکر
    15
    Last Online
    09-02-1393 @ 12:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یکی از بچه ها توی همین تاپیک گفت صفحه کلاچ پالسو روی دایلیم بسته بیاد یکمی اطلاعات بده چکار کرده ؟ چطور شده؟

  12. کاربر زیر از alpha برای این پست تشکر کرده است


  13. #848

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    daelim250 & talash gy200 & VW golf 1992
    شغل و حرفه
    مهندس عمران
    نوشته ها
    9
    تشکر
    1
    Last Online
    12-06-1391 @ 03:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    در مورد هندلینگ از تمامه همگروهی های خودش پایین تره اما بخاطر لاستیک با چسبندگی نسبتا خوب و ترمز خوب تا حدودی این نقصو برطرف کرده/
    جی پی اس احتمالا چینی بوده یا ضربه خورده! در مورد خسته نکردن راننده بله موتور اسپورت تورینگ یکی از مزییت هاش همین راحتیشه...
    در مورده رخشم سلیقه ای هست و هرکس سلیقه و نظرش محترمه ولی تا جایی که میدونم ملخ زیبا نمیشه!
    یاده فیلمه کره ای افتادم که توش یه داییلیمه زرد که رو جک وسط بود!پشتش رو زینه عقب از این صندوقای پیتزا بود و یه ماشین محکم میزنه بهش و پیتزا های پشتش میریزه زمین /همه امکانات برای خارجیاست../
    دوست عزیز تاپیک مقایسه موجوده موردی دیدی که از رقیباش سر تر بود حتما تو تاپیکه مربوطه اعلام کنید ....
    داییلیم موتوره ایده عال برای رانندگی اروم و بدونه حاشیه و فشار هست و با کیفیت نسبتا خوبش شمارو راضی نگه میداره/بحث قیمت و قطعه کاری نداریم.../
    قیمته نسبتا خوبی داره و انزکتور بودنش بهترین حسنشه و سواری راحتی به راکب میده و توانایی توقف خوبی داره.
    دوست عزیز البته این نظر شما که دایلیم شبیه ملخه بسیار محترمه ولی با این دید احتمالا مگلی رو سوسک و هیوسانگو خرچسونه میبینی که در نوع خودشون تو همین مایه ها هم هستن خب هوندا رپسول نمیشن هیچکدوم.....!!!!!
    ولی در مورد هندلینگ در تاپیک های مقایسه و حتی مجلات معتبر کشور هم مراجعه کنید متوجه برتری داییلیم میشید که صراحتا بیان شده و این مساله با توجه به تورینگ بودن دایلیم در مقابل هیو و مگل خیلی حرفه.
    راستی فعالیت های فرهنگی دوستان موتور سوار در مورد سینما هم قابل تقدیره!!!!
    در مورد جی پی اس باید بگم از شما که مهندس مکانیک هستید و در مکانیکی هم کار میکنید بعیده!! جی پی اس یا کار میکنه یا نمیکنه چینی و هندی و ضربه خورده و غیره نداره که...
    اختلاف ناچیزی هم که هست بخاطر یکسری خطا ها و کیفیت ماهواره های رایگان جهانی و ... هست که بحث تخصصی میشه ولی تقریبا همه اساتید فن حتی پلیس راهنمایی به اون اذعان دارند
    در مورد رانندگی بدون فشار هم منظورتون واضح نیست ولی تا جایی که فهمیدم استقامت و دور بالا رو میفرمایید که البته درست میفرمایید و دایلیم یه 250 هست و همونطور که گفتم رپسول نمیشه!!!!! ولی حداقل مثل هیو داغ نمیکنه یا تو فشار یا مثل مگل شاتون نمیزنه و تو سرعتای بالا 140-150 دوترک تجربه خوبی باهاش داشتم .

    راستی ایده آل با الف هست (واسه شوخی گفتم)
    ویرایش توسط mehdi250 : 08-04-1391 در ساعت 08:18 بعد از ظهر

  14. تعداد 5 کاربر از mehdi250 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #849

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    daelim250 & talash gy200 & VW golf 1992
    شغل و حرفه
    مهندس عمران
    نوشته ها
    9
    تشکر
    1
    Last Online
    12-06-1391 @ 03:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2 نمایش پست ها
    دوست عزیز بد ترین حرکت برای این جور موتورها مخصوصا کنسول ثابت ها همین تک زدن. که دایلیم هم وزنش زیاده هم دوستان میکن سیستم کلاچ ضیعیفی داره هم اینکه وقتی موتور سرش میخواد بیاد پایین اگه راکب بلد نباشه و سر موتور رو یهو ول کنه پایین فشار زیادی به کمک ها شاسی و جلو بندی میاد و همین هم باعث میشه فلاپ ها ترک بخورن و به سرو صدا بیوفتن. کلا موتوری که من از قیافش حس میکنم راحت میشه باهاش حرکت زد مگلی که شتاب خیلی خوبی داره خیلی تیزه. اما دایلیم انگار زیادی هیکل داره حس میکنم شتاب نداره اونقدرا. اما خدایی کیفیتش از مگول بهتره. این ضعف سیستم کلاچ رو نمیشه بر طرف کرد؟ اصلا کل ابهت این موتور با اون لاستیکش به take off زدنشه من پیشرو پارس طرح road win داشتم لاستیکش باب take off بود.
    متشکر از راهنماییتون البته تیک با دایلیم خیلی حس خوبی داره استاپی هم چند بار زدم با توجه به ترمزای جلو خیلی راحت هست و لذتبخش اما تک زدنو باید بیخیال شد با این موتورا

  16. تعداد 5 کاربر از mehdi250 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #850

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دایلیم250
    شغل و حرفه
    کارشناس ارشد الکترونیک
    نوشته ها
    62
    تشکر
    5
    Last Online
    15-05-1394 @ 06:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    در مورد هندلینگ از تمامه همگروهی های خودش پایین تره اما بخاطر لاستیک با چسبندگی نسبتا خوب و ترمز خوب تا حدودی این نقصو برطرف کرده/
    جی پی اس احتمالا چینی بوده یا ضربه خورده!
    در مورده رخشم سلیقه ای هست و هرکس سلیقه و نظرش محترمه ولی تا جایی که میدونم ملخ زیبا نمیشه!
    یاده فیلمه کره ای افتادم که توش یه داییلیمه زرد که رو جک وسط بود!پشتش رو زینه عقب از این صندوقای پیتزا بود و یه ماشین محکم میزنه بهش و پیتزا های پشتش میریزه زمین /همه امکانات برای خارجیاست../
    جدا این نظرها نظر کارشناسی و فنیه؟!!!!!!!!!!!
    ظاهرا یکی از شروط مدیر بخش فنی شدن بدگویی و دشمنی با دایلیمه!

  18. تعداد 2 کاربر از M007 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:09 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا