|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
نسبت به پالس چطور بود؟نوشته اصلی توسط حاج محسن خط خطی
دایلیم اگه شتابشخوب بود من دیروز گرفته بودم
ویرایش توسط hosein_dig : 23-05-1391 در ساعت 05:59 بعد از ظهر
شتابه دایلیم والا زیره 8 ثانیه هست ها
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
یعنی از پالس 220بیشتره؟
پس چرا مثل پالس نمیکنه
دایلیم یه مقدار تو دنده 1 زیره 4000 دور داره ولی وقتی 4000 رد کنه دیگه میره اونم خیلی زیاد نیست
پالس 220 نهایت 140 بره ولی دایلیم تا 160 رو راحت میره مخصوصا اگر سبک وزن باشی
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
من خوب بودن موتور شک ندارم
فقط این که شتاب اولیش خیلی ستمه
درضمن 220تو کفی 120بیشتر نمیره
برای من اصلا تاپ اسپید مهم نیس
مهم قدرت
من خودم 90کیلوم دوستامم مثل خودم با پاس 2ترک سربالای بام تهران رو عین کره خیلی راحت میریم بالا من میترسم این موتور چون قدرت اولیش پاینه تو سربالای اذیتم کنه
وگرنه من دیروز خریده بودم اونم رنگ قرمزش که عاشقشم
دایلیم من 10100 کارکرده.شما بیا موتورو بهت بدم برو هرکوهستانی که دوست داری بام تهران پیشکش.اگه راضی نشدی موتور مال تو.من تو شیراز دوترک بابار کوه رو رفتم بالا.اینا همش شایعه اس. منم میخواستم بخرم همین بود شما خیالت راحت باشه
عمرا دایلیم کم نمیاره فقط موقع کندن جلوش بلند نمیشه بخوای حال کنی شتابش کمه ولی قدرتش عالیه من یه ساعت باهاش شیب 40 درجه رفتم آخ نگفت پالس به اندازه دایلیم سگ جون نیست
نه بابا اینقدر ذلیل نیست تو اون سر بالایی کره بالا میره
من اون ضعف دنده 1 رو تو زمانه درگ انداختن با هیو یا مگلی گفتم و الا سربالایی رو اگر شیبشو نبینی عمرا حسش کنی
من جاده تو شمال آپری به یوش رو رفتم باهش سربالایی وحشتناکی داره ولی بدونه کوچکترین فشار و کم اوردنی بالا میره
سر بالایی های امام زاده هاشم تو جاده هراز هم همینطور
من 100 کیلو هستم با یه بار که پشته موتوره حدودا 20 کیلو.gif "Icon Pf (94)")
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
دمت گرم اینشالاه یک بار همسفر بشیمنه بابا اینقدر ذلیل نیست تو اون سر بالایی کره بالا میره
من اون ضعف دنده 1 رو تو زمانه درگ انداختن با هیو یا مگلی گفتم و الا سربالایی رو اگر شیبشو نبینی عمرا حسش کنی
من جاده تو شمال آپری به یوش رو رفتم باهش سربالایی وحشتناکی داره ولی بدونه کوچکترین فشار و کم اوردنی بالا میره
سر بالایی های امام زاده هاشم تو جاده هراز هم همینطور
من 100 کیلو هستم با یه بار که پشته موتوره حدودا 20 کیلو
دارم تمرین میکنم
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)