دایلیم کلا به عنوان یک موتور تک سیلندر صدای خیلی خوبی داره و من تو موتورهای تک سیلندر دیگه ندیدم این صدا رو. خوبیش اینه که صداش قشنگ در دو بخش دور موتور بالا و دور موتور پائین راضی کننده است. مخصوصا من تو دور موتور پائین خیلی صداش رو دوست دارم بم و تکه تکه است.
البته هیچ کدوم از این اگزوز‌ها واقعی نیستن نه خودشون نه جنسشون. اگزوز آکراپویچ کربن واقعی خیلی خیلی گرون‌تر از این حرف‌هاست. کلا فیبرکربن واقعی متریال بسیار گرونیه و خیلی جاها از پلاستیک‌هایی که به نقش فیبرکربن رنگ شده یا روکش‌هایی که صرفا نقش و نگار فیبرکربن رو داره استفاده میکنن.
مشکل من با صدای بلند‌تر از صدای فعلی موتورم این هست که وقتی میرم سفر دیگه صدا اذیت کننده میشه تو مدت طولانی و مناسب سواری بلند مدت نیست.
- - - Updated - - -
حتما باید از اسپري‌های مخصوص شستشویی استفاده کنید که روشون نوشته باشه که به سنسور‌های اکسیژن و کاتالیزور‌ها صدمه نمیزنن. خرید این محصولات شیمیایی خیلی مهمه. اسپری Gunk Carb medic یکی از این اسپری‌های خوب هست که تقلبی اش هم زیاده تو بازار ولی اصلا و ابدا تقلبی نخرید. اصل اش آمریکایی هست. قیمت اش ۱۵ تومن.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همونطوری که میبینی روی این اسپری گانک نوشته Will not harm catalytic converters or oxygen sensors
- - - Updated - - -
این fault code متعلق به سنسور اکسیژن موتور شما و سیگنال Lambda که از اون سنسور میاد هست. سنسور اکسیژن موتور شما به احتمال زیاد خودش یا مداراش خراب شده. یکبار کوپل سنسور رو چک کنید که کامل وصل باشه. اگر سیم کشی سنسور سالم هست میتونید از راه اندازه‌گیری ولتاژ بین پین‌های شماره ۲ و ۱۲ ECU مطمئن بشید که سنسور سالم هست یا نه. سنسور سالم وقتی کلید موتور روشن هست ( ولی موتور خودش خاموش هست ) باید ولتاژ اش بین یک دهم تا هشت دهم ولت باشه.
- - - Updated - - -
خب اول از همه مبارکه. اما دوم از همه با توجه به مشکلاتی که بیان کردید و مسئله error ای که موتور م.
